• Тел. 8-800-250-58-78
    Тел. 8-913-985-47-21

    Автосервис Редуктор

  • Профессиональный и специализированный ремонт редукторов автомобилей импортного производства.

Гул редуктора классического типа

ВНИМАНИЕ!!!
Информация на данной странице относится только к редуктору моста.

И к коробке передач или раздатке не имеет ни какого отношения!

Гул, вой редуктора — самая распространённая его неисправность.

Существуют четыре основных причины возникновения гула редуктора, здесь они — изложены в порядке убывания по распространённости:

1. Износ главной пары

2. Износ подшипников

3. Открученная гайка хвостовика

4. Неправильная регулировка

Для каждой из перечисленных причин возникновения гула характерен свой характер гула и режим движения в котором он возникает.

Но прежде всего — если редуктор начал гудеть, то ни о каком шансе его спасти нетрадиционными способами (обработать присадкой, залить более густое масло, насыпать в масло молибден или опилки и т.п.) речи быть не может. Причиной  гула служит износ либо главной пары, либо подшипников. Изношенные детали восстановить снадобьем мошенников не возможно, как и не возможно присадкой отрегулировать редуктор (если причина гула в регулировке) или подтянуть гайку хвостовика (если причина в этом).

И так… разбираем по очерёдности

1. Гул главной пары

Для проявления неисправности главной пары характерен мелодичный, воющий, поющий гул.

Гул изношенной главной пары проявляется при нажатии на педаль газа (при движении в нагрузку).

Жмём (разгоняем автомобиль) на педаль газа — гул слышен

Отпускаем педаль газа (режим торможения двигателем) — гул исчезает.

При том зачастую, в момент смены нагрузки (в момент лёгкого нажатия на педаль газа, либо её приотпускании) звук может значительно усиливаться, а на начальной стадии неисправности гул может проявляться как раз только в данном режиме (на смене нагрузки), а при полной нагрузке отсутствовать или быть еле заметным.

При движении на нейтральной передаче (накатом) данного звука нет, либо почти нет, в редких случаях возможны короткие, прерывистые отголоски данного звука.

Данный гул (главной пары) обычно появляется (впервые заметен) на средних скоростях, в диапазоне 70-80 км/час, со временем (в следствии износа главной пары) планка скорости на которой  возникает звук понижается, и тогда звук слышен уже на 40-50 км/час. На скорости свыше 100-110 км/час гул как будто пропадает — его уже не слышно.

Если гул, что Вас беспокоит полностью подпадает под данное описание, то его причина совершенно точно — износ главной пары редуктора. Ни какая деталь в автомобиле не может гудеть похоже (только под нагрузкой). Готовьтесь к ремонту — замене главной пары, или редуктора в сборе, если нет возможности произвести его ремонт. Регулировкой редуктора данный гул не устраним. Если Вам кто то обещает устранить данный гул регулировкой- знайте- Вас либо обманывают, либо этот человек понятия не имеет о редукторах.

2. Износ подшипников

В любом редукторе их установлено минимум 4 штуки. На двух подшипниках вращается ведущий вал редуктора (хвостовик), на двух — ведомый (дифференциал).

Гудеть могут только подшипники ведущего вала (хвостовика), поскольку они вращаются в 4-5 раз быстрее колёс и подшипников дифференциала, и любой звук вызванный их износом из за большой скорости вращения сливается в гул.

Сейчас говорим о них:

Гул «жужащий», постоянный, монотонный, не пропадающий в любом режиме движения, во всех диапазонах скоростей.

Конечно на малых скоростях (при трогании и начале движения) зачастую он еле заметный, почти не слышный, но он есть, по мере нарастания скорости движения гул усиливается и уже хорошо слышен от 20-30 км/час и до 100 км/час. На бОльших скоростях он уже сливается с аэродинамическими шумами и почти не заметен.

В запущенных случаях он наоборот на малых скоростях становится грубым, хрустящим, в момент остановки автомобиля превращается в треск, хруст.

Именно так гудят изношенные или перетянутые подшипники хвостовика. НО не только они. Похоже могут гудеть:

— подвесной подшипник карданного вала

— подшипник  ступицы (как задней, так и передней)

Определиться в точной причине (исключить подвесной или ступицу) можно только прослушав машину на смотровой яме.

Есть единственная подсказка, если Вы недавно (от 2-3 дней до месяца назад) меняли сальник хвостовика данного редуктора, то 99% что  причина данной неисправности как раз перетянутые подшипники хвостовика из-за неквалифицированных действий при замене сальника хвостовика. Об этом написано здесь.

Далее рассматриваем гул подшипников дифференциала

Звук исходящий от неисправных подшипников дифференциала даже не правильно называть гулом. Этот звук можно охарактеризовать как «хрумкающий» — он прерывистый (с частотой вращения колеса — поскольку эти подшипники и вращаются одновременно с колесом), ширкающий, не мелодичный, зачастую создаётся впечатление, что что то задевает, перемалывается  в мосту или работает не смазанным, на сухую. Данный звук может усиливаться или уменьшаться (пропадать совсем) в зависимости от смены нагрузки на автомобиль, или быть постоянным — не меняясь от нагрузки.

Если звук, что Вас беспокоит подпадает под это описание — то возможно это как раз эти подшипники, НО не только они.

Точно так же (а зачастую в 90% случаев) шумят подшипники полуосей ведущего моста.

Поэтому определиться в точной причине (исключить подшипники полуосей) можно только прослушав машину на смотровой яме. Пытаться расспросить через интернет или по телефону другого человека что это у Вас гудит не надо. Гадать в этом деле можно сколько угодно, точного ответа не будет.

3. Открученная гайка хвостовика*

Прежде всего — данная неисправность очень опасная для самого редуктора и для эксплуатации автомобиля. Поскольку на некоторых моделях (Ваз, Нива и некоторые Иномарки) данная гайка не имеет фиксации (кернения) и откручиваясь высвобождает хвостовик от смещения в глубь редуктора, что во первых очень вредно для главной пары (она ускоренно изнашивается), во вторых со временем приводит к тому, что хвостовик ударяется о дифференциал и мост клинит, либо ломаются зубья на хвостовике.

Поэтому данную неисправность нужно устранять как можно быстрее — в тот же день как обнаружили её. Планировать дальнюю поездку нельзя!

* Не только открученная гайка хвостовика может быть причиной данного звука, но и износ (естественный или критичный, аварийный) подшипников хвостовика. Этот износ приводит к осевой «игре» (смещению) хвостовика при сбросе газа, и возврату хвостовика в расчётное (рабочее) положение (в зацеплении с главной парой) при нагрузке.

Гул данной неисправности напоминает подъезжающий к остановке троллейбус.

Пока мы жмём педаль газа (разгоняем машину) — гула нет

Но как только мы отпускаем педаль газа (не выключая передачу!!!) воспроизводя режим торможения двигателем — так сразу слышим знакомый «троллейбусный» гул.

При движении накатом гул есть, но он легкий, «шебуршащий».

Если Ваш гул подпадает под данное описание — Вам нужно срочно делать как минимум подтяжку гайки (не перетяните её!!! о чём сказано выше), а по уму — замену сальника и распорной втулки, тем более что данную неисправность в большинстве случаев сопровождает течь сальника.

4. Неправильная регулировка редуктора

Гул не отрегулированного редуктора однозначно описать не возможно (различается в зависимости от степени разрегулированности). Но чаще всего это гул отсутствующий при движении накатом (на нейтрали) и появляющийся на одинаковых скоростях в обоих режимах (как в натяг так и при торможении двигателем).

Эту неисправность чаще всего подозревают владельцы автомобилей с гудящим мостом и так же часто- работники автосервисов. Ежедневно и не однократно приходится разубеждать клиентов, что причина гула не в регулировке.

Редуктор регулируется (по базовым регулировкам- влияющим на шумность работы) один раз и на всегда (на весь срок его службы). Ему не требуется плановая регулировка, за исключением регулировки на уменьшение люфта.

Поскольку главная пара при её установке в редуктор устанавливается в одно единственное — верное для данной конкретной детали положение, ни ниже ни выше, ни левее ни правее. Вся тонкость регулировки как раз и состоит в профессионализме мастера найти это единственное положение для данной детали — это гарантирует долгий срок службы и бесшумность работы одновременно. Не профессиональный мастер установит пару так как получилось (и так сойдёт… (с) ) и редуктор будет работать шумно и не долго.

Это почти как сход/развал на автомобиле. Нужно поставить колёса в строго определённое положение (с нужными углами) — это гарантирует долгий срок службы резины и бесшумность её работы (в поворотах).

Но если со сходом/развалом зачастую случается что он сам по себе «уходит» — в силу износа тех же резиновых сайлентблоков или деформации кузова, то с регулировкой редуктора такого не происходит. Первоначально отрегулированный исправный редуктор может отработать сотни тысяч километров и ему даже на таком пробеге не потребуется регулировка.

Так вот… если изначально редуктор на Вашем автомобиле НЕ гудел (по умолчанию считаем что не гудел, ведь Ваш автомобиль был когда то новым и в 99% случаев редуктора на таких машинах с завода не гудят — за исключением отечественного автопрома), и в какой то момент загудел, то ни какая регулировка появившийся гул не устранит.

А что если всё же изначально не правильно был отрегулирован Ваш редуктор???

Уже поздно.

Если Вам неправильно выставят сход/развал и Вы наездите 20.000 км, то что произойдёт с резиной??? — она износится (при том гораздо раньше). Сход развал конечно сделать придётся, но уже с новой резиной.

Так и с редуктором (не смотря на то, что шестерни главной пары не резиновые, а металлические- но и нагрузки они испытывают гораздо бОльшие). Регулировка конечно потребуется — но уже для новой главной пары. Что то можно ещё исправить при пробеге до 1.000 — 2.000 км, при пробеге свыше — пара уже имеет выработку, которую регулировкой уже не исправить.

Поэтому — если Ваш редуктор изначально не гудел — то появившися гул — к ремонту, а не к регулировке.

Если Вы самостоятельно починили редуктор и он сразу же загудел — то Вам нужно сделать его регулировку, и желательно срочно, пока не вышла из строя главная пара, конечно при условии, если она вообще была исправная при её установке.

Зачастую* самостоятельно приобретённая главная пара уже не пригодна для эксплуатации — по причине брака или того, что она «восстановлена». Такую пару не возможно отрегулировать

* Верно для автомобилей отечественного производства.

Внимание!

Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам  сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

Если Вам нужна консультация — мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА — задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет — мы не сможем Вам помочь даже советом.

Вопросы типа «что то гудит, не пойму — подскажите что?» будут игнорироваться.

Здесь сейчас комментария 924 to “Гул редуктора классического типа”

  1. 1 Дата: 3 ноября 2020, Иван:

    Здравствуйте ! Рассудите пожалуйста. Авто Гольф 3, акпп, загудел редуктор, нашли корпус с рабочим редуктором, перекинули кишки коробки, вроде бы было всё хорошо, до того момента, пока не сорвало внутренний шрус с водительской стороны. Оказалось, что его просто не дотянули, болты послетали. В итоге, сменили шрус, теперь в месте соединения фланца и шруса капает масло, но это пол беды, если болтать привод с этой стороны, то есть хороший люфт, — гуляет фланец в редукторе. С другой стороны все нормально. Как Вы считаете,возможен ли несложный и быстрый ремонт, или я снова попал на редуктор ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    О каком редукторе Вы говорите на переднеприводном автомобиле?
    У Вас АКПП с дифференциалом, но н как не редуктор.
    Извините вопрос не по адресу.

    Александр

  2. 2 Дата: 3 ноября 2020, Николай:

    Хорошо, давайте подождем и посмотрим, что будет дальше с этим звуком. Тем более, как я уже сказал, он совсем не сильный и неназойливый для слуха. С уважением!

    Ответ:
    Хорошо!

    Александр

  3. 3 Дата: 3 ноября 2020, Николай:

    Александр, спасибо, конечно, за бессрочную гарантию! Я так понимаю, что Вы уверены в том, что дело не в редукторе. Но как может проясниться этот «подвешеный» ворос со звуком?

    Ответ:
    Смущает диапазон скорости в котором Вы слышите беспокоящий звук.
    Для главной пары редуктора в начальной (легкой) стадии характерен диапазон 70-80 км/час с последующим снижением порога вниз. У Вас же он около 100 км/час. Мы в сервисе на диагностике даже не разгоняемся на данном автомобиле свыше 90 км/час как раз по причине описанной выше — все слышно на 70 км час, свыше 90 уже не слышно — просто не чего слушать.
    Поэтому и уточняем есть ли уверенность? (мало ли, может не стандартное проявление дефекта).
    Ну а раз прогрессирует звук, то рано или поздно уже будет ясно в чем причина. Ну и если в редукторе — тут дело чести будет его заменить раз Вы изначально сообщали о не понятном постороннем звуке.

    Александр

  4. 4 Дата: 3 ноября 2020, Николай:

    Александр, уверенности 100-процентной, что это звук именно заднего редуктора у меня нет.

    Ответ:
    Тогда давайте оставим вопрос «подвешенным» — как все прояснится — сообщите нам, и если все таки звук от редуктора — наше предложение будет в силе, в любое время. Сроком гарантии 1 год не ограничиваемся в подобной ситуации, считайте что гарантия у Вас бессрочная, не откажем хоть через два три, четыре года.

    Александр

  5. 5 Дата: 3 ноября 2020, Николай:

    А почему исчезли мои вопросы?

    Ответ:
    Они не исчезли, у нас защита от спама на сайте, все вопросы публикуются после проверки.
    Как видите вопросы не пропали

    Александр

  6. 6 Дата: 3 ноября 2020, Николай:

    Забыл сказать: несильное мелодичное подгуживание при сбросе газа все-таки присутствует, при этом его точный диапазон не 93-97 км/ч, как мне слышилось сразу после замены редуктора (я об этом Вам сообщал), а 90-105 км/ч, как показал год езды на вашем редукторе.

    Ответ:
    То есть расширяется диапазон скоростей в котором Вы слышите этот звук?
    Если у Вас есть уверенность, что звук с заднего редуктора — мы можем произвести Вам замену его по гарантии. Не откажем, ждем Ваше решение.

    Александр

  7. 7 Дата: 3 ноября 2020, Николай:

    Александр, добрый день! Сегодня впервые после замены заднего редуктора Гранд Витары, купленного у Вас по рециклингу (пробег составил 7700 км.), поменял масло в нем и заодно в переднем редукторе. В переднем редукторе масло было (как уже не раз после замены) чистое, в заднем же — почти черное. Правда когда оно уже в конце вытекало тонкой струйкой, то было уже намного чище. Норма ли это?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Да, это обычное дело, после обкатки масло становится темным (особенно если посмотреть в банку).
    Приработались шестерни, подшипники.

    Александр

  8. 8 Дата: 25 августа 2020, Николай:

    Александр, добрый день! Купленный у Вас редуктор для моей Сузуки Гранд Витара работает нормально. Сейчас хочу впервые после его установки сменить в нем масло. Немного не хватает масла RAVENOL, которое Вы мне прислали вместе с редуктором. Хотел бы у Вас его купить, если это возможно. Если нет, пожалуйста, сообщите точную маркировку этого масла. С уважением!

    Ответ:
    Здравствуйте Николай!
    Рады.
    По маслу коды заказа:
    1222101-001 1 литровая фасовка
    1222101-004 4 литровая фасовка
    Название: RAVENOL TSG 75W-90

    Если купить у нас, то стоимость 1.5 литров с доставкой в Минск составит 1070 рублей. Срок доставки 5-7 дней

    Александр

  9. 9 Дата: 30 июля 2020, Ильгар:

    Здравствуйте. Машина БМВ х5 е53 2004г , 4.4i. Появился гул-вибрация-жужание. Не могу точно сказать что это. Появляется когда трогаешься с места, потихоньку, на малых оборотах, например когда по двору едешь медленно. Кажется что пропадает когда переключается на 2ю передачу. Также появляется если резко газануть с место. Но не всегда, бывает все тихо, но в основном гудит. Отдает в педаль газа, когда трогаешься потихоньку, чувствуешь в педале газа «вибрацию» что ли. Также мне кажется при езде гудит, может я уже загоняюсь, но основной гул при трогание и при малых оборотах. Подскажите пожалуйста что это может быть?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    На такой малой скорости это явно не редуктор.

    Александр

  10. 10 Дата: 24 января 2020, Юрий:

    на предыдущем редукторе всё было в норме.Я ведь почему решил поставить троешный? Он немного поскоростнее.А звук быстрее всего напоминает рокот.

    Ответ:
    Раз на родном редукторе не было этого звука, то точно дело не в машине, не в карданном валу.
    Значит либо в купленном редукторе либо ошибка сборки.
    Купленный редуктор может быть собран с дефектом или из бракованных запчастей.
    Возможный дефект который Вы визуально сможете проверить — не затянут хвостовика не сдавлена распорная втулка. Тогда фланец будет болтаться. Покачайте его вверх/вниз, если качается, что можно устранить затяжкой хвостовика (не перетянуть подшипники!)
    Если не болтается, то либо дефект установки редуктора на машину, либо брак самого редуктора, который Вы не устраните.
    По возможному дефекту установки — советуем поднять машину разогнать послушать точно ли звук идет с центра моста с редуктора, а не с одного из колесных щитов?
    Есть вероятность, что такой «скорее рокот» появился из тормозного щита.

    Александр

  11. 11 Дата: 24 января 2020, Юрий:

    Добрый день.Помогите советом.Решил на свою копейку поставить троешный редуктор.В интернете нашёл в другом городе редуктор.Продавец заверил что редуктор без нариканий.даже пообещал три месяца гарантии.после установки этого редуктора на машину решил проехатсяпо трассе.Под нагрузкой было всё нормально но когда сбросил газ появился гул.И когда включаешь нейтраль при движении-то же гул.это как то решается или меня надули с редуктором.Хотя контактное пятно на планетарке правильное.Можно как то решить эту проблему?Спасибо!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Вы уже второй раз спрашиваете нас.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните пожалуйста — на родном редукторе, до его замены гул был такой же или совсем другой?
    Это точно гул? Не рокот?
    Александр

  12. 12 Дата: 20 декабря 2019, Николай:

    Сейчас 2019-й год. А тут речь идет о 2011г. Куда исчезла информация за 2011-2019 годы ?????

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Меняем сайт, временно информацию перемещаем, скоро все вернем!

    Александр

  13. 13 Дата: 16 декабря 2019, Николай:

    Я в этом и не сомневаюсь! Александр, еще раз спасибо! Немного еще поезжу и буду высылать Вам мой неисправный редуктор.

  14. 14 Дата: 16 декабря 2019, Николай:

    Да и почему собственно Ваш редуктор должен «разгудиться» сильнее? Ведь все сделано профессионально: в редуктор установлены новые главная пара и все подшипники, при этом по технологии проведена его регулировка, которая, как отмечено здесь на сайте (см. 4-ю причину гула редуктора — «Неправильная регулировка редуктора»), «гарантирует долгий срок службы и бесшумность работы одновременно» и в результате которой «редуктор может отработать сотни тысяч километров и ему даже на таком пробеге не потребуется регулировка».

    Ответ:
    Наш редуктор не разгудится. Уверены на все 100.
    Я Вам сказал как теоретически бывает- постарался максимально полно и обьемно ответить на Ваш вопрос, не скрывая ни каких ньюансов.

    Александр

  15. 15 Дата: 16 декабря 2019, Николай:

    Спасибо, Александр, за хорошие слова! Думаю, что Вы правы: у машин много разных звуков на разных скоростях и не всегда это звуки неисправностей. Если помните, я говорил, что когда мне при пробеге 16 тыс. км. официалы поменяли по гарантии в этом редукторе гудящую главную пару и после этого гул при наборе скорости исчез, то точно такое несильное подгуживание тоже было, но в более широком диапазоне — от 85 до 105 км/ч (мы с Вами это обсуждали). Но это никак не было реальным гулом, давившим на психику и заставлявшим думать о каких-то неисправностях в редукторе. Неисправности, как я уже ранее говорил, стали проявляться при пробеге 45 тыс. км и своего пика достигли при пробеге 50 тыс. км, в результате чего я вынужден был обратиться к Вам и купить Ваш редуктор. Буду ездить, время все покажет, тоже надеюсь, что новый редуктор не «разгудиться». Правда езжу немного, особенно зимой: около 10 тыс. пробега за год.

  16. 16 Дата: 15 декабря 2019, Николай:

    Здравствуйте! Установил купленный у вас задний редуктор на мою гудящую Гранд Витару и после этого уже проехал тестовые 150 км. Тишина! Причиной гула был именно задний редуктор, гудевший (при прослушивании на подьемнике — уже как реактивный самолет) во всех режимах работы в диапзоне 20-85, 105-и более км/ч. Земля и небо — по сравнению с тем, что было! Хотя какое-то несильное мелодичное подгуживание на сбросе газа (только в этом режиме работы) на скорости в диапазоне примерно 93-97 км/ч присутствует.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Рады, что все хорошо.
    По подгуживанию на 95 км/час. Вообще не характерно для редуктора, немного не тот диапазон. У него если есть дефект, то обычно в диапазоне 40-60 км/час проявляется.
    Но в любом случае у Вас есть год гарантии, смело ездите, если вдруг это все таки редуктор, то он обязательно «разгудится» сильнее и решим по гарантии.
    Ну либо найдется другая причина данного подгуживания.
    ПС Так же возможен эффект что прислушиваетесь к любому звуку — после стольки лет мучений с гулом редуктора (у машин много разных звуков на разных скоростях, и не всегда это звуки неисправностей).
    Александр

  17. 17 Дата: 12 декабря 2019, олег:

    Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста машина шевролет каптива 2012 год 4wd гул начинается около 30км в час и до 100 большн не разгонялся чуть нажимаешь на педаль гул сильный отпускаешь проходит скидываешь на нетралку катишься тоже гудит. Коробка механика . На поворотах гул не меняется звук спереди . ЕСТЬ ПОДОЗРЕНИЯ ЧТО РАЗДАТКА НЕБОЛЬШОЙ ЛЮФТ КОГДА КАРДАН В ВЕРХ НИЗ ДЕРГАЕШЬ . МАСТЕРА НЕ МОГУТ ПОНЯТЬ НО ПОДОЗРЕНИЯ НА РАЗДАТКУ . ЧТО ВЫ СКАЖИТЕ ? ДОЛЖЕН БЫТЬ ТАМ ЛЮФТ ПАРУ ММ ИЛИ НЕТ ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините мы раздатками не занимаемся и помочь с диагностикой не сможем. Об этом есть предупреждение на данной странице.
    Александр

  18. 18 Дата: 25 ноября 2019, Станислав:

    Добрый день. Гранд витара 2.4 АКПП. Очень сильно пропала динамика, В момент начала движения есть высокочастотный свист (Слышно с передней части автомобиля), но пропадает буквально на 10 км/ч, пинается АКПП, Есть свободное движение коленвала примерно 2 см если крутить рукой ( не во всех положениях, иногда стоит как влитой). Двигатель, навесное все проверили. АКПП и раздатка рабочие (делали подмену с исправного автомобиля), колодки. супорта проверили . Уже даже не знаю куда копать. Может дело все таки в редукторах или в приводах?
    Забыл написать, без нагрузки свиста не слышно, слушали на подъемнике.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Редуктора/привода не могут так повлиять на динамику автомобиля.
    Александр

  19. 19 Дата: 23 ноября 2019, Константин:

    Спасибо большое за ответ.я вас услышал …сегодня заежал в сервис .сказали тоже самое и масло проверили в раздатке.и мостах …прозрачное .как слеза и уровень .как залили с завода!

  20. 20 Дата: 22 ноября 2019, Дмитрий:

    Добрый вечер такой момент Тоета РАФ 4 2006 года автомат , 150 л.с. , 2,0 объём двигателя , менял три раза масло в заднем редукторе последний раз залил Тоета 75w 90 GL 5 в морозы все равно такое ощущение что за зад кто то держит , если поездишь мин 40 все нормально становиться скажите что может быть заранее спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте!
    На неисправность редуктора не похоже.
    Возможно держит не за зад, а перед — раздатка/коробка
    В качестве рекомендации — убедитесь что резина на машине стоит одной размерности, модели и степени износа.
    Александр

  21. 21 Дата: 19 ноября 2019, Игорь:

    Здравствуйте! Авто ВАЗ 21051 1991 г.в. с редуктором 2101.
    Две недели назад менял балку моста у специалиста (по причине кривизны оригинальной), заодно попросил его сделать осмотр редуктора, т.к. присутствовала небольшая течь масла через сальник хвостовика. Других претензий по редуктору не было.
    В итоге балка была заменена на б/у с авто 2107. По редуктору ничего делать не пришлось кроме замены сальника. Также было заменено масло с ХАДО 80w90 на какое-то недорогое трансмиссионное, в целях промывки, для того чтобы через 1000 км заменить его на постоянное.
    Но через неделю после ремонта с задней части авто, на скорости от 50 км/ч, начало появляться два типа звуков: шаркающий и воющий.
    1. Шаркающий среднечастотный, напоминает трение метала о металл на сухую, с периодичностью вращения колёс.
    2. Воющий более высокой частоты, возникает периодически.
    Оба звука присутствуют как движении на передаче, так и при движении накатом.
    Ответ мастера после демонстрации звуков: хз, нужно ждать какого-либо прогресса неисправности.
    Так и езжу уже четвертый день.
    Подскажите пожалуйста, как быть в данной ситуации? Спасибо.
    Извините, забыл добавить, что полуоси на вид ровные (вывешивал колеса по очереди); подшипники не шумят, легко вращаются и большого люфта не имеют; внутри подшипников есть густая смазка.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Тяжело сказать точно в чем причина — оба звука не особо подпадают под редукторный.
    Шаркающий — все таки смотреть полуоси. Возможно езда с кривой балкой вывела из строя подшипники полуосей и на момент переустановки оги были внешне как исправные, сейчас же зашумел подшипник.
    Если не полуось — то подшипник дифференциала в редукторе (их там два под номером 7707). Только они могут издавать шаркающий звук с частой вращения колеса
    По периодически возникающему вою-единственный вариант — это при замене сальника не создали правильный натяг на подшипниках оставив осевой люфт, (либо распорная втулка не выполнила своб функцию и открутилась гайка хвостовика). Тогда действительно может появляться периодически вой — на смене нагрузки (в момент при отпускания педали газа либо легкого нажатия на газ).
    Других вариантов не видится.

    Александр

  22. 22 Дата: 18 ноября 2019, Андрей:

    Благодарю за ответ, но считаю менять не целесообразно, так как рыночная цена на данный момент этого автомобиля 100 тр. и вкладывать в неё дальше не вижу смысла, тем более не факт что и второй , третий редуктор не будет так же гудеть. А каждый раз платить за установку 3 тр, + замена масла на приработку следующего редуктора тоже увеличивает сумму вложения. Во всяком случае сейчас на скоростях с 55-80 км/час по городу не гудит как старый редуктор, да и ладно… все равно машина не будет стоить дороже 100 тр при любом раскладе. Просто надо уже смотреть другой автомобиль, хотя бы ладу гранту как вариант.

  23. 23 Дата: 18 ноября 2019, Андрей:

    Здравствуйте! Поменял изношенный редуктор на своем автомобиле ВАЗ 2107 на новый интентичный редуктор , но он тоже начинает гудеть в определённый момент. А именно когда на скорости более 90 км/час приотпускаешь педаль газа, выравнивая обороты двигателя и задних колёс. При торможением двигателем гул пропадает. В натяг при нагрузке тоже не гудит, а в момент перехода с легкого натяга в торможением двигателем появляется гул. Особенно слышно в районе с 95 км/час до 100 км/ч на пятой передаче. Что это может быть? Или так и должно работать ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    В том то и дело что редуктор «идентичный» а не настоящий.
    Сейчас настали времена, что купить качественный, заводской, пусть даже не заводской, но хотя бы собранный из качественных запчастей редуктор для ВАЗа не возможно.
    Сплошной брак, либо сборка из б/у, заведомо неисправных (отслуживших свое) запчастей.
    И починить свой то же не возможно. В продаже нет качественных главный пар (а гудит у Вас она).
    Поэтому покупать «новый» и пока есть гарантия (если есть хоть какая то) менять на другой пока не попадется боле менее «нормальный»
    К сожалению.

    Александр

  24. 24 Дата: 9 ноября 2019, Константин:

    Добрый вечер.У меня Прадо 150 -й 2014 год пробег 53000 .езда только по городу …на скорости 105110 км в час появляется еле улавливаемый вой …потом пропадает и вновь слышен на скорости 130-140 км в час .убираю ногу с педали газа .этот звук пропадает….мосты и редуктор сухие .

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Простите но во первых если Вы хотите, чтобы мы помогли определить задний или передний — мы не сможем этого сделать
    Во вторых вероятность есть, что это редуктор (один из них), но не большая. Диапазон скоростей не тот. Редуктор обычно начинает подвывать в диапазоне 70-90 км/час.
    В третьих — все что еле уловимо — то сложно устранимо (лучше бы гудел как следует) — тем более не расстоянии не видя, не слыша автомобиль.
    Поэтому как это не грубо звучит, думаю стоит поездить, дождаться явного проявления гула, потом уже устранять его. Тем более если это все таки гудит редуктор, то это главная пара. А её гулящую/начавшую гудеть хоть сейчас менять, хоть потом. Сэкономить не получится.

    Александр

  25. 25 Дата: 21 октября 2019, Николай:

    Отлично, Александр! Как я уже несколько дней назад писал по электронной почте, в течение 1-3 недель оформлю заказ.

    Ответ:
    Да, конечно. Ждем заказ.
    Александр

  26. 26 Дата: 21 октября 2019, Николай:

    Александр, здравствуйте. Моя Гранд Витара, гудевшая в определенных диапазонах скоростей (45-55 и 65-75 км/час), теперь гудит во всем диапазоне от 20 до 85 км/ч. в любом режиме работы двигателя. Похоже, Вы были правы, что это гул заднего редуктора. Пару дней назад официальном сервисе подняли машину и тоже сказали, что гудит задний редуктор. Решил покупать его у Вас по рециклингу. Скажите,остается ли в силе предложенный Вами (см. посты 877, 879) вариант покупки редуктора с безусловной возможностью возврата, если окажется, что дело не в нем?

    Ответ:
    Здравствуйте Николай.
    Да, как и обсуждали с Вами ранее, что диапазон скоростей в которых будет слышен гул будет постепенно расширяться. Так и получилось.
    Конечно — правило безусловного возврата в случае если редуктор не понадобился (допустим не в нем оказалось дело, или просто передумали) действует.
    Во первых мы по закону как интернет магазин обязаны сделать возврат в течении 14 дней со дня получения Вами товара (срок доставки в эти 14 дней не выходит), без обьяснения причин возврата. Даже если просто передумали.
    Во вторых мы не ограничиваем этот срок 14 днями. Даже если в них не уложитесь, без проблем сделаем возврат хоть через месяц.
    Удержим только расходы на доставку.

    Александр

  27. 27 Дата: 10 октября 2019, Николай:

    Здравствуйте!
    Сузуки Гранд Витара 2007г. 2.0 АКПП, 170 000 км.
    Внимательно изучил Ваш сайт, спасибо за подробную и полезную информацию, задумался о рециклинге переднего редуктора, т.к. родной уже пришлось менять на б/у редуктор при 133 000 км.( сам прозевал потерю масла ). Гул при нагрузке и движении на б/у редукторе то-же не заставил себя долго ждать и прогрессирует (стартовал с 60-80 км/ч , а сейчас уже с 20 км/ч ), хотя до воя ещё не дошёл. Недавняя смена всего масла то-же показала их разительное отличие: — почти чёрная «отработка» Mobilube Syn LS 75W-90 из переднего моста , полупрозрачное тёмное масло из заднего моста и практически прозрачное коричневатое масло из раздатки.
    Но есть вопрос к профессионалам: периодически, но достаточно часто, при равномерном движении или под нагрузкой возникает и накладывается кратковременный 2-х / 3-х секундный усиленный низкочастотный гул или «вибрация» ( хотя Вы просите это слово не упоминать…), как будто проехал по пунктирной разметке или рыхлому-горбатому асфальту… гул кратковременный, сразу пропадает сам или при сбросе газа… Такое ощущение, что что-то «закусывает» и сразу отпускает… Подшипники ступиц, тормозную, кардан, все опоры/подушки проверяли…
    Не связано ли это с редуктором, не опасно ли , и что можете посоветовать из своей практики ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Если до этой неисправности редуктор не гудел и включался, то конечно выгоднее перебрать Ваш редуктор в стальные корпуса, а не покупать другой.
    Такую неисправность встретили впервые.
    Поэтому скорее всего не закрутили при ремонте. Поскольку лифтованных авто этой модели очень много, но ни у кого такого не случалось.
    Стальные корпуса в Вашей ситуации конечно предпочтительнее.
    Стоимость корпусов 26 тыс если контракт
    32 тыс если новые
    + расходы на работу и расходники порядка 4- 5 тыс

    Александр

  28. 28 Дата: 23 сентября 2019, martinn:

    Добрый день!
    Проблема следующая — проявляется гул при нагрузке, а также при торможении двигателем. Выжимаем сцепление — гул сразу же исчезает.
    Если поставить РК в нейтраль — на любых передачах и оборотах гула нет. Подшипники РК?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Первое и самое главное — вы не сообщили что за автомобиль у Вас. Одно дело если иномарка, другое если Нива (с ней не чему удивляться)
    Второе :
    ВНИМАНИЕ!!!
    Информация на данной странице относится только к редуктору моста.
    И к коробке передач или раздатке не имеет ни какого отношения!
    Мы игнорируем вопросы про коробку и раздатку, так как ими не занимаемся и в них не разбираемся.

    Александр

  29. 29 Дата: 26 августа 2019, Aleks69:

    Да,это оказался подшипник полуоси!
    Спасибо Вам за советы!

    Ответ:
    Не за что.

    Александр

  30. 30 Дата: 23 августа 2019, Aleks69:

    Звук пожалуй более рокочущий. При 80км не пропадает при движении в натяг ,а также накатом как при включенной так и выключенной передаче..
    Сейчас снимал кардан. Осевого, а также люфта «верх вниз» нет ..
    При прокручивании фланца как будто ролики перескакивают, не знаю как сказать, вместо 2 крайних касаний я чуствую как минимум 4

    Ответ:
    При прокручивании фланца (с одним поднятым колесом) у Вас рокочут сателлиты. Так и должно быть.
    Надо разогнать поднятую машину и слушать от куда идет беспокоящий Вас звук.

    Александр

  31. 31 Дата: 22 августа 2019, Aleks69:

    Здраствуйте!
    Нива шевроле, пробег 50000км, гула заднего моста не было..
    Сейчас появился гул в районе 80 км ч , при движении накатом с включенной передачей гул не пропадает, но пропадает при легком нажатие на тормоз , а приотпускании педали тормоза опять появляется…
    Также потек сальник хвостовика..
    3000км назад был поменян шрусовый кардан на кардан с крестовинами, и появилась совсем небольшая вибрация на 40км ч . Возможно это причина всех бед?
    При замене сальника втулку менять обязательно? Ведь она заводская а куплю я какую нибудь сыромятину…
    Если покупать то на что обратить внимание при покупке?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Для редуктора не характерно, что бы при нажатии тормоза пропадал гул.
    Возможно у Вас шумит всего лишь подшипник полуоси?
    Гул мелодичный или больш «рокочущий»?
    По втулке — зачастую родная лучше чем купленная в магазине новая.
    Если при регулировке гайки чувствуете, что есть сопротивление на гайке, то оставить можно родную.
    Если сразу идет перетяг подшипников и гайка крутится легко — то менять.
    Рекомендаций по покупке к сожалению не дадим. Давно ВАЗами не занимаемся — не в курсе какую лучше покупать (их несколько производителей).

    Александр

  32. 32 Дата: 19 августа 2019, Александр:

    Авто спринтер. Гул при сбросе газа. Есть осевой люфт хвостовика. Вопрос: лечится подтягиванием гайки или нет? ( она законтрина) или же необходима замена подшипника хвостовика? И что необходимо будет дополнительно приобрести ( сальники…

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Подтяжка хвостовика возможна только если в редукторе стоит распорная (деформируемая втулка). Если же натяг подшипников хвостовика делается кольцами то подтянуть не возможно. Как на спринтере нам не известно, данной моделью не занимаемся, но судя по схемам втулка.
    Если после подтяжки останется посторонний звук — то менять подшипники (люфт появился по причине их износа).
    На последний вопрос извините ответ не дадим (надо смотреть редуктор прежде чем сказать что приобретать)
    Александр

  33. 33 Дата: 26 июля 2019, Алексей:

    Ясно, спасибо.

  34. 34 Дата: 25 июля 2019, Алексей:

    Да, только под нагрузкой, накатом, как на скорости, так и на нейтрали гула нет. При совсем малом газе , если чуть нажимаю на педаль, гула тоже нет, газ надавил-опять гул. В том, что гудит редуктор не уверен, поэтому Вам и написал. На кпп не похоже, звук идет сзади автомобиля. По идее, что еще может там так гудеть, я не знаю. Спасибо.

    Ответ:
    Извините, мы не в силах дать Вам уверенность не видя автомобиль, что гудит точно редуктор.
    И к тому же это не проблема, точнее решаемая проблема. Нужно поднять автомобиль, разогнать и послушать от куда гул.

    Александр

  35. 35 Дата: 25 июля 2019, Алексей:

    Добрый день. Купил пять дней назад ВАЗ 21074 2010 г., 27 тыс. км. пробег. Ездил дед, стоит фаркоп. С дедом поговорить не удалось, общался только с дочерью и зятем, они ничего про машину сказать соответственно не смогли, или не захотели. Вопрос такой: вой, похожий на вой редуктора, начинается с 45-50 км/ч, где то чуть громче, где то тише, (так же есть небольшая вибрация) после 120 км/ч почти исчезает, больше ехать не пробовал)) При сбросе газа (торможении двигателем) вой исчезает. Сальник хвостовика видно, что хорошо бежал, но масла уровень, возможно долили перед продажей. Под замену редуктор? Спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Если уверены, что гудит мост/редуктор, и гул слышен только под нагрузкой — то гудит главная пара. Лучше менять редуктор целиком.

    Александр

  36. 36 Дата: 15 июля 2019, Александр:

    Понятно, спасибо большое за помощь

  37. 37 Дата: 15 июля 2019, Александр:

    Ну да, вы правы, значит будем искать вибрацию в другом месте, а на счёт гула, как думаете, стоит отдать редуктор в профессиональную контору, потому как точно знаю, что его собирали, как говориться, на глаз, или уже не стоит и нужно просто менять главную пару?

    Ответ:
    Стоит его показать мастеру. Он сразу скажет (если мастер) в каком состоянии редуктор, и требуется ли ему (и поможет ли) регулировка.

    Александр

  38. 38 Дата: 14 июля 2019, Александр:

    Хвостовик имел сильно выраженный люфт вверх вниз, но главная пара на вид без раковин, сколов и других повреждений, масло уходило через передний сальник, сами Подшипники главной пары не менялись, в хорошем состоянии. История вибрации такая, поехал за город на расстояние около 80км, на скорости 110-120 она появилась вместе с гулом, который стал постоянным и после этого вернулся и поставил машину на ремонт, после сборки вибрация сохранилась, как и гул. Получается скорее всего пострадал хвостовик? И если машину поднять на подъёмник, завести, включить передачу то можно услышать этот гул?

    Ответ:
    На глаз состояние главной пары тяжело оценить. Проверяется прокаткой пятна контакта.
    Но по опыту скажу Вам, судя по описанию она не могла НЕ пострадать. Данная неисправность (износ подшипников до состояния болтающегося хвостовика пары) — для пары без последствий не проходит.
    Если вибрация была и до ремонта (а Вы не сообщили сразу об этом сразу, что осложняет диалог), и осталась после него, то скорее всего дело было вообще не том, что Вы чинили. Ну сами рассудите — разбило хвостовик от износа подшипников, он болтается, Вы устраняете этот дефект ремонтом (теперь хвостовик не болтается и повода для вибрации от редуктора нет), и остается та же самая вибрация. Так почти не бывает. Техническое состояние редуктора изменилось? Почему тогда вибрация не изменилась?
    Да, машину надо поднимать, разгонять и слушать. Искать источник вибрации и шума.

    Александр

  39. 39 Дата: 14 июля 2019, Александр:

    Добрый день, автомобиль BMW 5 серии (кузов е34), редуктор s 3.23. Была такая проблема: при сбросе газа (движение в натяг) был гул, потом появился гул на скорости от 60 и выше. Снял редуктор, разобрал, Подшипники хвостовика мертвы от слова совсем. Произвели замену этих подшипников, редуктор собирал знакомый, теперь такая проблема, на скорости от 40 и выше появляется мелкая вибрация и гул, в любом диапазоне движения, при торможении (тормозами) гул чуть усиливается, как и вибрация, но незначительно. Теперь вопрос: это не правильная регулировка? Пробег около 300 км на таком редукторе, теперь не езжу пока не устраним. Спасибо за ответ. Коробка механика если это важно

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Это может быть все что угодно, как по отдельности так и все вместе.
    1. Могли недооценить износ главной пары. Если подшипники сильно пострадали (так что хвостовик или дифференциал болтались на них, либо износ подшипников привел к утечке масла) — то пострадала и главная пара. Вы её не меняли — поэтому мог остаться этот звук, что Вас сейчас беспокоит
    2. Ошибка в регулировке то же возможна
    3. Вибрация могла появиться по двум причинам либо вообще не из за редуктора (строго говоря это не редукторная неисправность), а допустим проблема карданного вала, либо могло повезти/погнуть хвостовик, при износе редуктора либо при работе на прессе (спрессовывание и напрессовывание подшипника) либо фланец.

    Александр

  40. 40 Дата: 8 июля 2019, Марина:

    Очень жаль…. я как раз с Кемерова, уже хотела записаться к вам

  41. 41 Дата: 8 июля 2019, Марина:

    Поняла( спасибо за развёрнутый ответ!
    Подскажите пожалуйста, эта проблема решается только заменой коробки? Или есть варианты произвести ремонт?

    Ответ:
    Не за что. Разумнее починить. Но найдете ли Вы мастера и запчасть….
    Данный агрегат не наш профиль, поэтому точнее сказать не можем.

    Александр

  42. 42 Дата: 6 июля 2019, Марина:

    Здравствуйте! Нашла вашу статью и похоже Надежда остались только на вас….
    Авто Ниссан Кашкай 2.0 6 МКПП 4вд. Ситуация точно такая, как описано в случае 1! На этой неделе заменили подшипник который соединяет раздатку с коробкой! Но гул не прекратился. Оставила машину в автосервисе, сегодня приехала забирать и автомеханик сказал, что возможно передний редуктор, НО он его проверил (что-то там красил и собирал заново) и оказалось, что он в идеале… поэтому развёл руками. как такое в принципе может быть???? Жду от вас ответа….очень

    Ответ:
    Первая версия про подшипник у механика была ошибочная (и это подтвердила безрезультативная его замена)
    Вторая версия про главную пару скорее всего верная, но мастер (возможно в силу не достаточного опыта) недооценил/не заметил износ. Прокатывал он пятно контакта, что верно. Но мало увидеть наличие пятна, нужно еще и оценить его качество. Чуть размытое (мы называем его «поплывшее») и уже будет гул. Опытный мастер даже скажет по форме пятна в каком диапазоне скоростей она гудит.
    Думаю мастер увидел наличие пятна, и решил что дело не в паре. А его (пятна) не бывает когда пара уже изношена запредельно.
    Если же у Вас начальная стадия (легкий гул), то пятно будет (но чуть не той формы).

    Александр

  43. 43 Дата: 27 июня 2019, Артем:

    При движение по дороге слышу писк он то есть, то его нет,он прерывистый, не в одной тональности. Снял карданный вал, заданкратил мост, прокручиваю обеими руками фланец хвостовика, слышится лёгкий шум шуршание.

    Ответ:
    Так может скрипеть неисправная крестовина карданного вала. Либо задевать пыльник фланца редуктора за его корпус.
    Больше версий нет, извините не видя автомобиль гадать бессмысленно.
    То что вы при вращении фланца почувствовали шуршание — возможно сработали сателлиты (одно колесо вращалось быстрее другого) — это норма. Либо шумят подшипники в редукторе. Но это же не скрип который Вас беспокоит.

    Александр

  44. 44 Дата: 27 июня 2019, Артем:

    Здравствуйте. Беспокоит писк в хвостовике заднего редуктора моста, а/в террано 97г. ЛСД мост. Определён и выявлен писк исходящий от начала хвостовик, путём подъёма моста, включения скорости. При движении по городу то появляется то пропадает писк, гула подшипника нет, масло чистое на сливной магнитной пробке стружки не наблюдается. Осевой люфт в норме в приделах двух мм, замер производил, так как у вас показано. Вал не не болтаеться. Лет пять назад менял сальник хвостовика, естественно преднатяг закручивания гайки произвёл с усилием и да упора((. 1 Вопрос возможен писк исходить от перитяжки преднатяга подшипников хвостовика.2 может фланец из под защитного металлической пыльника?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    При движении по дороге Вы слышите этот писк? И он сплошной _______________ или прерывистый _ _ _ _ _ _ ?
    Александр

  45. 45 Дата: 10 июня 2019, Николай:

    Эту машину я купил новой и при пробеге 16 тыс. км загудел задний редуктор (пик гула – на скорости 105км/час). После ремонта по гарантии (была заменена главная пара) гул при наборе скорости полностью пропал. Но теперь при пробеге 45 тыс. км гул появился тоже СЗАДИ машины, но уже в ЛЮБОМ режиме движения и при ОПРЕДЕЛЕННЫХ скоростях (45-55 и 65-80 км/ч). Тогда при пробеге 16 тыс. км причина была ОДНОЗНАЧНАЯ — неисправная главная пара: при наборе скорости гул был, при сбросе газа — пропадал. Теперь же причина непонятная, и как ее определить — я в растерянности.

    Ответ:
    Да, посмотрели историю по Вашему случаю.
    Ответ такой: Вы уверены, что дело в редукторе. Вы же не самостоятельно будете чинить редуктор? От того, что Вы так тщательно пытаетесь понять причину (пара в нем опять гудит или подшипники) — он и сам не починится и Вы его сами не почините.
    Доверьтесь автосервису где обслуживаетесь (они жа ренее по гарантии устранили Вам гул заменив главную пару) — пусть решат и эту проблему — это их работа.

    Александр

  46. 46 Дата: 10 июня 2019, Николай:

    Не раздумывая приехал бы на Ваше СТО на диагностику, но, к большому сожалению, слишком далеко: я нахожусь в Минске (Беларусь).

    Ответ:
    На диагностику да не реально.
    Но мы предложили Вам вариант покупки редуктора с возможностью возврата, если окажется, что дело не в нем.
    Доставка у нас бесплатная (в том числе в Беларусь).
    Правда если будет возврат — удержим стоимость наших расходов по доставке (около 1.5-2 тыс рублей).
    Либо можете у себя найти редуктор б/у на замену, предварительно обговорив с продавцом возможность возврата, если дело не в редукторе (что бы не купить зря).

    Александр

  47. 47 Дата: 10 июня 2019, Николай:

    После рыбалки на СТО у официального дилера в соответствии с регламентом (при пробеге 45 тыс. км) поменял масло в МКПП и заодно в раздатке, переднем и заднем дифференциалах: залил Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90. Слитое масло черным было в заднем дифе, чуть светлее — в переднем дифе; в коробке передач и раздатке слитое масло было, можно сказать, девственно чистое, золотистого цвета. Однако замена масла не помогла: гул на указанных скоростях остался. При замене масла попросил проверить подшипники ступиц: покрутили руками колеса и сказали, что с подшипниками все нормально. Не знаю, достаточно ли такой диагностики, без прослушивания крутящихся колес на заведенной машине.

    Ответ:
    По маслу — отчасти подтверждает версию неисправности заднего редуктора.
    Обычно оно всегда в заднем чище чем в переднем (чистое сливается, как у Вас с раздатки слилось), тем более при таком не большом пробеге.
    Значит в редукторе идет процесс износа.

    Александр

  48. 48 Дата: 9 июня 2019, Николай:

    Александр, здраствуйте. Очень уважаю Ваше мнение. По моей машине Вы сказали, что возможно гул идет из коробки или раздатки. Но с самого, самого утра ехал на рыбалку, машин рядом шумяших почти не было, и слушал: мелодичный гул во всех режимах и в указанных мной определенных промежутках скорости ОДНОЗНАЧНО исходит из ЗАДНЕЙ части машины.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Не обычная ситуация.
    Но то, что с уверены, что с зади уже облегчает поиск. Либо редуктор, либо ступицы.
    Остается думать что действительно шумит задний редуктор, просто конкретно в Вашем случае это проявляется не обычно.
    Как вариант может предложить приобретение заднего редуктора с безусловной возможностью его возврата если после установки окажется, что дело не в нем.

    Александр

  49. 49 Дата: 7 июня 2019, Денис:

    Александр, спасибо за ответ, но звук точно идёт с левой стороны, никак не с правой

    Ответ:
    Не за что.
    1. Надо сразу всю информацию сообщать.
    2. Не факт. Иногда люди ошибаются. Проедьтесь на автомобиле на другом месте, пассажирском.
    3. Так же проверьте состояние покрышки на этом колесе.
    Далее уже к сожалению ни чем не поможем — занимаемся только редукторами — у Вас явно не в редукторе проблема.

    Александр

  50. 50 Дата: 7 июня 2019, Денис:

    Добрый день, помогите пожалуйста советом как правильно диагностировать поломку.
    Автомобиль Toyota RAV4 2006 года, пробег 110 000 км. Проблема в том что на скорости (чем выше тем сильнее) от 40 км/ч только при Лёвом повороте появляется гул с небольшой вибрацией по полу, Диагностика на сто никаких признаков износа подшипников не показала, но на всякий случай был заменён Левый ступичный подшипник, гул остался, далее был снят привод и заменены внутренняя и внешняя гранаты (во внешней была эмульсия смазки с водой — решил поменять на всякий случай) (во внутренней был люфт). Но гул при Лёвом повороте так и остался. Сейчас естественно подозрение на переднюю раздвину, но работа по снятию дорогостоящая и хотелось бы узнать как правильно можно поставить диагноз?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Если гул появляется при левом повороте (и явно с переди), то почему Вы меняете левый подшипник? Поворот левый — нагружается правое колесо. И соответственно появляется гул, левое же разгружается (если бы была неисправна левая сторона, то гул как раз пропадал бы).
    Хотя и этот тест не в наших правилах — бывает обманчивым. Надо поднимать и слушать машину, каждую ступицу, в том числе и задние! (запросто, что гул от них) и найдя неисправную её менять.
    Раздатка (хоть мы и не специалисты в них) явно не при чем.

    Александр

  51. 51 Дата: 4 июня 2019, Евгений:

    спс

  52. 52 Дата: 4 июня 2019, Николай:

    А как ее в сервизе выслушать: трансмиссия этой машины, даже новой, очень шумная и на подъемнике там ничего не услышишь (работники вашей СТО об этом сами ранее говорили)? И отчего это вдруг могли загудеть МКПП или раздатка (пробег небольшой; эксплуатация авто — бережная; кроме режима постоянного привода, более усиленные режимы никогда не включал)!?

    Ответ:
    Имелось в виду не на подьемнике (действительно данную модель поднятую слушать очень сложно), а в сервисе — диагност хотя бы должен проехаться и определиться какой агрегат гудит.
    Методом «от чего бы она сломалась» мы с Вами не определим причину гула.

    Александр

  53. 53 Дата: 4 июня 2019, Николай:

    Добрый день. Как я понял, Вы считаете, что это гул не редуктора и не подшипника ступицы?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Да, не похоже ни на редуктор ни на подшипник ступицы. Больше похоже на гул коробки или раздатки. Но в любом случае надо слушать машину в сервисе.

    С Уважением Евгений!

  54. 54 Дата: 4 июня 2019, Николай:

    Здраствуйте.На моей Гранд Витаре 2014 г.в. при пробеге 45 тыс. км. появился мелодичный гул в промежутках скоростей 45-55 и 65-75 км/час. Гул присутствует в ЛЮБОМ режиме: при наборе скорости, при торможении двигателем, при движении на нейтрали. В чем может быть причина и возможео ли мне самому ее определить??
    Забыл сказать: гул идет вроде бы, скорее всего из задней части авто.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    По Вашему описанию гул не похож на редукторный.
    Он либо гудит мелодично, но только под нагрузкой (при сбросе газа пропадает),
    либо не зависимо от нагрузки в любом режиме но гул не мелодичный, а «подшипниковый» шебуршаще- жужащий. Так же похоже гудит и ступица.

    Сможете ли сами определить тяжело ответить.
    Александр

  55. 55 Дата: 1 июня 2019, Евгений:

    спасибо!а если вдруг перетянул как узнать?

    Ответ:
    Открутить кардан, и замерить натяг за ново.

    Александр

  56. 56 Дата: 31 мая 2019, Евгений:

    я теперь перетянул кажись втулку. редуктор немного греется)теперь мне опять менять втулку на новою?я при затяжке гайки пользоволся весами в хвостовик встовлял болт и тянул его весами вниз.хвостовик сдвигался при усилии примерно 3кг.мост был вывешен но один барабан не снялся .

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Если замеры точные, то не перетянули. По данной технологии замера натяга на обкатанных подшипниках как раз надо создать 2-3 кг, что Вы и сделали.
    То, что редуктор греется — это нормально, так и должно быть.

    Александр

  57. 57 Дата: 15 мая 2019, Евгений:

    Здравствуйте у меня шевроле нива .тёк сальник заднего моста.я поменял его вместе с распорной втулкой.гайку затягивал примено кил на 15 ключ динаметр советский со шкалой.после сборки пошол гул при движении накатом.при наборе не гудит.стало гудеть сразу при первом выезде проехал 2км подозреваю не дотянул потому что боялся перетянуть))после езды его потрогал он холодный не грелся)не подскажете в чом причина ?спс.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Тут все просто. Вы вообще не сдавили новую втулку, и оставили осевой люфт. Гайка регулировочная, её нужно не затягивать с определенным усилием (Вы затянули 15 кг), а регулировать ею натяг на подшипниках хвостовика.
    Дотяните гайку, выберите осевой люфт, создайте натяг на подшипниках и гул исчезнет.

    Александр

  58. 58 Дата: 10 мая 2019, андрей:

    Спасибо Вам большое за изчерпывающий ответ!

  59. 59 Дата: 10 мая 2019, андрей:

    Стало быть единственный способ избавиться от этого гула это ГП сменить на заведомо хорошую»негудящую»? И еще вопрос -как считаете если ситуация следующая — есть вот пара опытных редуктористов но у них нет ни у кого стенда для испытания бу редукторов на предмет гудит-негудит .Так вот возможно ли в принципе «на глаз»оценить состояния ГП в жигулевских редукторах ежели таковых набрать на разборке несколько штук и привезти им на осмотр ,оценку.Получится ли таким образом выбрать явно»негудящию»ГП без стенда а только лишь визуальным осмотром или это невозможно ?

    Ответ:
    Да, менять пару на более живую.
    По поводу стенда — это все легенды.
    Не существует регулировочного стенда. Все делает мастер своими руками, опытом и инструментом. Условно можно назвать стендом — набор регулировочных колец, индикаторы со стойками, микрометр. Остальное руки и глаза мастера.
    Про глаза — да именно так. Мастер видя редуктор даже не прикасаясь к нему сразу скажет гудит он или нет (если он гудящий).
    Иногда смешно наблюдать фотоотчеты на Драйв.ру по ремонту редуктора, когда выполняющий ремонт заявляет, что редуктор в порядке, только подшипники поменяем сейчас и еще столько же отходит — когда на фото явно виден износ и гул главной пары.
    Далее… Используя прокатку пятна главной пары мастер даже скажет диапазон скоростей с какой начинается гул и до какой он слышен. Это видно по форме пятна контакта (если оно есть вообще, если вместо пятна полоска или волна, то тем более ясно).
    Поэтому мастеру стенд испытания редуктора и не нужен. Если мастер собрав/отрегулировав редуктор не знает как он будет работать (с гулом или без) то это либо не мастер, либо не опытный мастер.

    Александр

  60. 60 Дата: 10 мая 2019, андрей:

    Здраствуйте !у меня на шниве после установке ГП 4.44 бу причем ту что была похуже поставили в передний редуктор тк типа в переднем она вращается в другую сторону и зацепление происходит по нетронутым зубьям Но тем не менее появился тот самый троллейбусный гул со стороны переднего редуктора при сбросе газа.При нажатии на газ гула нет Мне сказали что это якобы из-за того что ГП в переднем редукторе во время сброса газа начинает вращаться в обратную сторону то бишь в ту же в которую она вращалась когда стояла в жигуле в заднем мосту .И что якобы она теперь гудит при накате в шниве(из-за вращения в ту же сторону и теми же зубьями ) как гудела и вращалась в свое время в жигуле откуда ее извлекли.Вопрос -может ли такое быть или это все таки как описано у Вас выще из-за осевого люфта опорных подшей на «морковке» либо «подгулявшей» распорной втулки ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Вам все правильно сказали — человек который это обьяснил разбирается в вопросе.
    1. Так делают (с передним редуктором), но проходит это только если степень износа главной пары не большая. Если она слегка подгуживала ранее в ВАЗе (допустим на скорости от 70 до 90) — тогда в переднем редукторе Нивы её не слышно.
    Ваша пара видимо гудела ранее как следует.
    2. По поводу «возможно по причине осевого люфта». Нет, не по этой причине. Есть у переднего редуктора Нивы особенность о которой не упомянуто в этой статье. У него из за осевого люфта подгуживание проявляется как раз под нагрузкой а не на сбросе газа. Как видите не Ваш случай.

    Александр

  61. 61 Дата: 3 мая 2019, Роман:

    Здраствуйте. Нужна Ваша помощь. У меня ВАЗ 2107 2007 года, прицепа не тянул, ездил спокойно, сейчас столкнулся с такой проблемой: есть небольшой вой моста, на первой и второй передачи в момент нажатия на газ с малых оборотов, если уже оборотов больше пропадает, если отпустить газ, то появляеться вой уже в конце торможения двигателем, когда обороты падают до малых. Также вой есть когда включаешь первую или вторую передачу и пускаешь автомобиль без газа, появляеться такой подергивающий вой. Подскажите что это может быть? Спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Смотрите КПП, Редуктор не может гудеть на первой/второй передаче и не гудеть на третьей/четвертой. У него гул начинает появляться на скорости 60/70 км час, потом уже постепенно понижается скорость до 1-2 передачи.

    Александр

  62. 62 Дата: 1 мая 2019, Роман:

    Здравствуйте!
    Подскажите, что за проблема на автомобиле Киа Соренто 2007г. бензин ДВС 3.3, полный привод(раздатка ТОД), при медленном движении с выкрученными колесами в зад или в перед, машина начинается двигаться рывками, такое ощущение как будто все колеса заблокированы. и а пи движении на скорости 23 или 30 км. на поворотах слышен гул. Что это может быть (редуктор или раздатка)?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, мы не можем ответить на вопрос редуктор это или раздатка
    1. Потому, что мы раздатками не занимаемся и в них не разбираемся
    2. Мы не способны на расстоянии определить какой из агрегатов в автомобиле не исправен.
    Если у Вас будет уверенность, что проблема именно в редукторе — мы можем предположить какая именно проблема и как её починить.

    Александр

  63. 63 Дата: 29 апреля 2019, Дмитрий:

    Добрый день! Ситуация уже настолько плачевная, что я думаю о продаже машины. Тигуан 2012, 2 литра бензин. Появился внезапно гул на низах, на 4-5-6 передачах при езде в натяг, если медленно разгоняться от 1500 до 2000 оборотов. Гул низкочастотный, похож на просадку двигателя на низах из-за неправильно выбранной передачи. Если отпустить газ то гул тоже есть пока не переключится на передачу ниже. Балансировал кардан — всё ок, подвесной в норме.
    Выяснили с форумчанами, что если вытащить предохранитель полного привода (халдекса), то гула нет 100%, наступает тишина. Плюс ко всему без предохранителя ПП нет гула и на холостых в драйве, он намного меньше.
    Пробег 59 тысяч, ошибок никаких нет.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Профиль не наш (данной моделью не занимаемся), но судя по описанию проблемы — дело может быть в колесах.
    Проверьте их размерность и одинаковая ли марка/модель/степень износа.
    Для данного типа трансмиссии (с муфтой халдекс) это критично.

    Александр

  64. 64 Дата: 27 апреля 2019, Сергей:

    В дополнение — машина Мерседес 609 Рекс, 1994г.в. Стопор на гайке есть, но старая гайка была в плачевном состоянии. Поменял на новую. Распорная втулка вроде меняется только при замене подшипников хвостовика? Просто так её не поменяешь без снятия хвостовика с подшипниками?

    Ответ:
    Грузовиками/автобусами не занимаемся — просьба технические подробности не спрашивать.
    Обычно (на легковых) втулку можно заменить не разбирая редуктор. Снимается фланец, сальник, сердцевинка подшипника и достается втулка.
    Сборка в обратной последовательности.
    Как на данном авто нам не известно.

    Александр

  65. 65 Дата: 27 апреля 2019, Сергей:

    Добрый день. Не поможете с советом. При замене сальника хвоста редуктора был обнаружен износ торцевой части фланца хвостовика около 1 мм — с той стороны где он прилегает к подшипникам. При этом гайка хвостовика открутилась легко. При этом также присутствует осевой люфт хвостовика — около 15 градусов. Гул небольшой также есть при движении. Интересует возможная причина износа. Не подскажите?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Хоть Вы и не назвали марку авто, но по описанию ясно что это ВАЗ, либо ГАЗ.
    Это фирменная особенность данных марок — Причина износа -конструктивный недостаток — слабая закалка металла фланца, не качественная втулка распорная и остуствие кренения либо стопора на гайке.
    Люфт 15 градусов не из за этого. А из за второго конструктивного недостатка — не качественного металла корпуса дифференциала и сателлитов.

    Александр

  66. 66 Дата: 18 апреля 2019, Дмитрий:

    Здравствуйте! На автомобиле Lexus GX460 (Prado 150) слышен гул при сбросе газа на скорости от 80 до 120 км/ч., при добавлении газа гул исчезает. Гайка хвостовика кернёная и не открутилась. При переключении АКПП на нейтраль на этой скорости гул остаётся. В Казани не могу найти специалистов, которые бы взялись за ремонт. По Вашему мнению, что может гудеть? Гул сзади. Спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Причина может быть в редукторе заднего моста. В износе подшипника хвостовика.
    Часто встречается на данной модели.

    Александр

  67. 67 Дата: 26 марта 2019, Дмитрий:

    Хорошо, постараюсь заехать на сервис и послушать в вывешенном состоянии чулок и сам мост. Машина у меня давно, я на ней прошел уже 185 по России, сколько она прошла по Японии одному богу известно, возможно, что и сам мост, у меня еще лифт 2 инча, но он у меня давно уже с самой покупки. Еще раз спасибо.

  68. 68 Дата: 26 марта 2019, Дмитрий:

    Спасибо за оперативность. Я описал, что при сбросе газа гул есть он как бы троллейбусный. Тоже склоняюсь, что это подшипник в чулке, как его можно поменять самому, получиться? или лучше Вам выслать редуктор для этих работ. Спасибо.

    Ответ:
    Не за что. Меняется элементарно. Редуктор нет необходимости даже снимать.
    Можно скрутить и снять трубу отдельно.
    Но все же советуем убедиться, что дело в нем (не менять его не глядя).
    Если не в нем, то остается, что все же редуктор (звук просто передается в ноги), в этом случае готовы принять его в дефектовку/ремонт.
    Александр

  69. 69 Дата: 26 марта 2019, Дмитрий:

    Здравствуйте! Примерно год назад появился гул в передней части автомобиля, у меня ТЛК Прадо 95 1996г.в. двигатель 5vz, японец (правый руль). Гул начинается при достижении скорости 20 км/ч и продолжается при увеличении скорости потом сливается с шумом шин возможно, но после 50-60 км/ч не прослушивается гул, при уменьшении скорости звук гула опять становиться слышимым, как бы, как здесь писали-троллейбусный. Локализуется звук именно с правой стороны по ходу движения машины. Сперва грешил на ступичные подшипники, они как раз подошли под замену, заменил подшипники ступичные, ситуация не изменилась-гул остался. И еще ощущается, как бы небольшая вибрация под педальным узлом, при разгоне и торможении, но не всегда. Карданы шприцую стабильно раз в 2-3 тыс. км. Можете подсказать, что это может быть, сам с ДВ, Амурская область, специалистов такой квалификации, как Вы здесь нет, ремонт заключается обычно в замене на контракт(кот в мешке), понимая, что ездиешь на джипе и можно было бы время от времени проводить регулировку мостов, но увы, приходиться ездить до упора, а потом менять))). Надеюсь Вы мне поможете, спасибо!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Вы к сожалению не описали главного — гул постоянный (не зависимо от нагрузки) или продает когда снимаете нагрузку (бросаете педаль газа)?
    Скорее всего гул постоянный. Тогда это подшипники.
    Редуктор у Вас смещен левее от центра автомобиля. Правее (под ногами водителя праворульного автомобиля) находится труба удлиннитель редуктора для правого привода. В которой установлен шариковый подшипник. У данной модели он часто выходит их строя, что сопровождается «болтанием» вала внутри трубы и как следствие возможной вибрацией.
    Возможно как раз он у Вас и шумит.
    Надо поднять и послушать редуктор/трубу.
    Подшипник стоит простейший, купить можно в автомагазине, номер при необходимости сообщим.

    Александр

  70. 70 Дата: 20 марта 2019, Ласло:

    Добрый день. Прочитав данную статья (спасибо, все очень понятно написано), остались все равно вопросы, может у Вас получится помочь на расстоянии. Постараюсь описать проблему — гул при скорости 70-80км/ч на бмв 118i (2008г.в.).
    Итак: БМВ 118i 2008г.в. получил авто в 2017г. и сразу были на сто «знакомых» выявлены проблема: скрежет при езде/нажатии педали газа. Меня уверили в том что это редуктор и его нужно либо менять либо «мы сможем починить». В итоге после «ремонта» а точнее собрали 1-н редуктор из 3-ех редукторов, но подшипники не поменяли как сказали — «подшипники дорогие будет гудеть но это не страшно так и езди».
    И с тех пор ничего не поменялось — гул начинается при скорости 70 и после 80км/ч исчезает (при нажатой педали газа). в интервале 70-80км/ч если педаль газа не нажата то и гул еле заметный, почти нету скорее…
    1) В итоге я был всегда убежден что это дело в подшипниках, но делая вывод из Вашей статьи похоже что это проблема в «главной паре»
    2) Во сколько обойдется ремонт редуктора (главная пара + подшипник) либо в такой ситуации заменить редуктор на новый/б.у.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Это БМВ и ремонт редуктора на данном авто почти не возможен.
    Запчасти в продаже отсутствуют (от слова совсем отсутствуют).
    Советуем искать целиком на замену контрактный.

    Александр

  71. 71 Дата: 19 февраля 2019, Владислав:

    Мой опыт указывал на то же. Пара так не гудит. Поэтому я снял раздатку думая что гул по кардану может передаваться на мост. Перебрал. Звук остался. На всякий случай поменяли кардан. Т.к больше там ничего нет.
    Звук поменялся, но есть. Накат. Решил что буду ездить так. Мои мысли. Неправильные углы работы кардана. Наверное шрузовый кардан исправит ситуацию. УАЗ не простое авто )

    Ответ:
    Так как данной маркой авто не занимаемся — к сожалению полезный совет дать не сможем.

    Александр

  72. 72 Дата: 19 февраля 2019, Владислав:

    Приветствую. Вами не любимый Уаз хантер. Мосты спайсер. Досталось авто с люфтом сателлитов и убитыми подшипниками хвостовика. Разобрал корпус дифференциала устранил люфт шайбами. Поменял подшипники ведущей шестерни. Была промята маслоотражающая шайба. Жестянка. Поменял. Отрегулировал гп по новой. Пятна прямые и обратные сошлись по центру. Делаю вывод что гп в норме. Отшлифовал шайбу регулировочную в размер. Люфт в паре оставил прежним. Где то 0.3. Если ставить установочный люфт, звук неприятный. Катаю на сухую. Пятна на месте. Все поджипнико хорошие. Натяг на подшипниках в норме.
    Собрал залил масло поехал проверить. Все нормально кроме гула пары при движении накатом на нейтрали в диапазоне скоростей 60 — 90 км ч.
    При движении с нагрузкой и обратной нагрузкой все тихо и красиво. Стружки после пробега 5 т км на магните две спичечные головки то есть нет.
    Вопрос. Что это такое? Понятно что нужно поставить новую гп но не уверен что новая будет ровная.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию не понять причину. Но на гул главной пары это не похоже поскольку она обычно гудит под нагрузкой.

    С Уважением Евгений!

  73. 73 Дата: 16 февраля 2019, Алекс:

    Подскажите что может быть, при скоросте больше 80 при отпускании педали газа слышен вой, на 60 изчезает, машина джип чероки xj, подшипники менялись на новые тысяч 10 назад, также 10 тысяч назад и проверялось пятно контакта..

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Гул на сбросе газа чаще всего по причине осевого люфта на хвостовике редукторе. Возможно при замене подшипников сделали слабый натяг на них (либо вообще не сделали его) и теперь хвостовик болтается.

    Александр

  74. 74 Дата: 14 февраля 2019, Евгений:

    Карданы на крестовинах.
    Спасибо )

  75. 75 Дата: 14 февраля 2019, Евгений:

    Здравствуйте. Автомобиль НИВА. Появился гул сзади. Гул постоянный в любом режиме езды, усиливающийся с повышением скорости и во время поворотов. После вывешивания колес было установлено, что это вроде как правый подшипник полуоси. Заменил подшипник — гул не пропал, заменил левый подшипник — не то что не помогло, стало гудеть чуть сильнее, а по истечении времени (примерно 1500-2000 км. пробега) гул стал сильнее. Во время начала движения накатом с горки на нейтралке слышны шорохи, легкое похрустывание, которые усиливаются с увеличением скорости. При полном вывешивании заднего моста и кручении колес так же слышны эти звуки.
    Может ли это быть из-за некачественной смазки в новых подшипниках ? Когда ставил, пыльники на них не подумал снять и наполнить своей смазкой. Подозреваю, что в подшипниках смазки не было. Куплены они были в одном месте, и от одного производителя. Или это может быть причина в редукторе ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Нет, смазка в подшипниках полуосей тут не при чем.
    Это либо подшипники дифференциала в редукторе, либо ШРУС карданного вала (если у Вас кардан на ШРУСах).

    Александр

  76. 76 Дата: 12 февраля 2019, Булат:

    Добрый день. Авто Prado 120 4 литра 2006г. В гараже при осмотре приводов переднего редуктора обнаружил что стакан левого трипоида (водительская сторона) имеет поперечный люфт где то 2-3 мм именно в том месте где заходит в передний редуктор (тоесть в рабочем положении он болтается внутри вверх вниз на 2-3 мм) Подскажите насколько это не нормально и как скоро мне готовиться к ремонту редуктора. В движении постороннего гула не замечено, масло по уровню. Заранее благодарю.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Это почти норма. В норме люфт до 2 мм. У Вас небольшое превышение. И то возможно погрешность в замерах.
    Ни чем не грозит, кроме возможно частой течи сальника.

    Александр

  77. 77 Дата: 10 февраля 2019, Денис:

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Тойота камри SV41 97г. AКПП Заменил дифференциал (поставил контрактный) из за износа сателлитов(малое кол-во масла), был удар при включении передачи с D на R и наоборот. Ведомую шестерню дифференциала оставил старую(родную) удар исчез, но сразу появилась другая проблема при движении и нажатии «газа» слышен вой, педаль отпускаю тишина. И при левом повороте под нагрузкой(ускорении) появляется сильный гул и вибрация. Поворачиваю в лево при езде накатом гула и вибрации нет. При правом повороте никаких нареканий. Ступичные подшипники заменил проблема осталась.
    По какой причине может возникать гул с вибрацией именно при левом повороте с нагрузкой? Спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Вопрос задан не по адресу.
    Наверху страницы написано, что КПП не обсуждаем, только редуктора.
    В качестве совета — при замене дифференциала требуется его регулировка (натяг подшипников).
    Судя по Вашему описанию у Вас вместо натяга там люфт

    Александр

  78. 78 Дата: 28 января 2019, Виктор:

    Добрый день!Нужна вша консультация.
    У меня Nissan Qashqai 2.0 4WD 2007 года. С помощью вашего сайта определил неисправность редуктора, открутилась гайка хвостовика, устранил своими силами. Гайку закрутил от руки до упора, предварительно смазав фиксатором. Гул пропал, но после 2000км пробега появился снова другого характера. Звук такой же как и при откручивании гайки, только постоянный при скоростях от 40-60км/час. При скорости ниже 40 и выше 60 гула нет.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Судя по описанию возможные причины:
    1. Перетянули подшипники хвостовика — от сюда и гул. Потребуется их замена
    Но это мало вероятно раз пишите что от руки затянули гайку
    2. Недотянули гайку. Поэтому гул, но не на сбросе газа как ранее, а на смене нагрузки.
    3. Дело вообще не в редукторе (допустим подшипник ступицы зашумел).

    Больше похоже на третий вариант. Уточните, этот гул, в повороте, при перестроении не меняется? не исчезает на время?

    Александр

  79. 79 Дата: 12 декабря 2018, Александр:

    Можно вам отправить свой редуктор для дефектовки и регулировки, и если он уже не подлежит ремонту, приобрести у вас перебранный, а мой взять в зачет по программе рециклинг?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Да, конечно.
    Отправили Вам на почту информацию по отправке.

    Александр

  80. 80 Дата: 11 декабря 2018, Александр:

    Пробовал ставить кольцо на 0.2 мм тоньше, чем то на котором остановился, получался слишком большой люфт в паре (большой тепловой зазор). Я так понимаю что при таком раскладе главная пара быстро износится?

    Ответ:
    Тяжело обсуждать без цифр (большой маленький зазор). Рекомендуемый 0.15 — 0.2
    Должен быть в этих пределах.
    Если появился вой из за ошибки в регулировке то конечно пара быстро износится.

    Александр

  81. 81 Дата: 11 декабря 2018, Александр:

    Добрый день, менял подшипники дифференциала в редукторе VW Touareg, при замене делал новые регулировочные кольца (старые потеряли). Шлифовал их чтоб редуктор легко крутился. Подшипники и регулировку хвостовика не производил, люфта не было, крутился хорошо. После установки на машину появился отчетливый гул с 60-80 км/ч, до этого не ощущается, после становится тише. Гул под нагрузкой и без и даже при скидывании на нейтралку. Может ли размер новых регулировочных колец стать причиной такого гула? До ремонта редуктора были посторонние звуки, но гула не было.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Если бы даже чуть перетянули подшипники — то гул сразу бы не появился (а позже.. по мере их ускоренного износа).
    По Вашему описанию больше похоже не ошибку регулировки в зазоре главной пары (скорее всего зазор слишком маленький сделали).
    Так же есть небольшая вероятность, что гул все таки был, просто не слышали его за шумом подшипников дифференциала. И был он от подшипников хвостовика.
    Мы сторонники менять их обязательно — так как стружка от износа подшипников дифференциала засоряет эти подшипники.

    Александр

  82. 82 Дата: 4 декабря 2018, Юрий:

    Здравствуйте! Такая проблема:Газель бизнес 2016г. двигатель 4216. При езде, в основном с утра, появляется шум, гул, свист, не знаю как назвать, похоже как на звук двигателя самолета перед разгоном. Шум появляется в основном с утра и то кратковременно, секунды на две, три и пропадает. Днем бывает, но очень, очень редко.Откуда идет шум при езде определить не могу, но думаю со стороны моста. Что может быть?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению данную марку автомобиля — не обслуживаем.
    Ни чем не поможем.

    С Уважением Евгений!

  83. 83 Дата: 8 ноября 2018, Михаил:

    В любом случае спасибо хотя бы за попытку помочь. Постараюсь отписаться потом, в чем именно было дело

    Ответ:
    Будем благодарны.

    Александр

  84. 84 Дата: 7 ноября 2018, Михаил:

    Нет, ничего не стоит и не ставилось, всё стандартное.

    Ответ:
    Извините не сможем подсказать.
    Вдумался еще раз в Вашу фразу «гул такой громкий, что перекрывает даже звук двигателя» она ставит в ступор. Ни разу не слышали подобного звука от редуктора, при том что может и за 100 км даже не появиться.

    Александр

  85. 85 Дата: 7 ноября 2018, Михаил:

    Не назвал бы его мелодичным, сравнил с шумом покрышек, потому что изначально вообще на них и подумал, что с колесом что-то. Но сам по себе гул громкий, перекрывает и звук двигателя и все остальные звуки. Да, идет откуда-то сзади.
    Появился (да и появляется) внезапно, буквально по типу вкл/выкл. Как давно трудно сказать, 1-2т км назад. Может и за 100км никак себя не проявить, потом снова. Пару-тройку раз газ отпустить и снова дать нагрузку — опять все нормально, как на место что встает.

    Ответ:
    Скорее всего это вообще не редуктор.
    На автомобиль Вы что нибудь устанавливали 1-2 тыс км назад из тюнинга?
    Спойлер, багажник, резинку под бампер «антистатик»?

    Александр

  86. 86 Дата: 6 ноября 2018, Михаил:

    Добрый день!
    Ваз 2107, на скоростях от 60-80 и выше, под нагрузкой, переодически появляется гул в районе заднего моста, часто после левого поворота. При сбросе газа, даже неполном — пропадает. Сам гул ровный, похож на шум покрышек, но в разы громче.
    В районе подшипников полуосей сухо, люфтов нет, вращаются нормально. Что смотреть дальше, куда копать?
    Спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Абсолютно не понятно. Ни разу не встречали подобного звука.
    Вы описываете его как шум покрышек. Но так может гудеть (только под нагрузкой) главная пара в редукторе. А у нее гул мелодичный, поющий. Так же нет ни какой связи (у этого гула) с поворотом (левым/правым).
    Уточните пожалуйста все подробности (после чего появился, правильно ли описываете характер гула, и уверены ли что он точно с заднего моста)?

    Александр

  87. 87 Дата: 5 ноября 2018, Юрий:

    Что же, огромное спасибо Вам за полезную информацию!
    Значит, масла W140 можно смело применять! Буду пробовать!

    Пробег редуктора на данный момент — ок. 220000 км.
    Основной мой режим езды — по трассе.
    Кстати, вы правы, при езде по городу
    в течении дня гул даже не появляется.

    Привет Новосибирску из Киева! Удачи вам!

  88. 88 Дата: 5 ноября 2018, Юрий:

    Спасибо за ответ!
    Редуктор заводской, не менялся (авто 1992 г.в)
    Описанные мной симптомы появились примерно пару месяцев назад,
    до этого никаких посторонних звуков он не издавал.

    Гул не сильный, не навязчивый, так сказать.

    Скажите, на этой стадии регулировка может помочь? (хотя-бы теоретически)
    Не хочется менять хороший редуктор на новодел (шило на мыло)

    Еще вопрос. Можно ли использовать масла диапазона 75W-140 — 85W-140?
    В интернете нет однозначного мнения. Они вроде-бы предназначены для ГП с повышенным трением, но я думаю, что и для обычных редукторов их тоже можно применить.

    Ответ:
    Раз с 1992 года значит просто ресурс свой отработал.
    Но Вы правы он по качеству лучше чем сейчас новый Вы купите, поэтому ездить до последнего, звук не аварийный. Беречь. Звук/износ прогрессирует при езде по трассе в жару на большой скорости. При городском темпе езды может остаться прежним.
    Регулировка не поможет, только хуже сделает.

    Масла с индексом W140 даже полезно использовать, в том числе с индексом LSD.

    Александр

  89. 89 Дата: 5 ноября 2018, Юрий:

    Добрый день! ВАЗ 2106, редуктор 3.9
    Проблема следующая:
    На «холодном» редукторе шум не наблюдается,
    но после пробега в 20-30 км. (по мере прогрева, я так понимаю) плавно начинает гудеть
    (при нагрузке, при отпускании педали газа — исчезает).

    Сначала гул начинается со 110 км/ч, после пробега около 80 км — уже после 90 км/ч.
    Если дать редуктору остыть до уличной температуры — то ситуация повторяется.

    Стоит отметить, что в холодное время года пробег до появления гула увеличивается.

    Думаю, что проблема, скорее всего, в масле (ZIC G-5 80W-90) (не держит вязкость)
    Хотя, по отзывам, масло хорошее.

    Буду благодарен за оказанную помощь.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Проблема не в вязкости масла. Потому что исправный редуктор из за масла чуть чуть не той вязкости гудеть не будет. Да и вязкость 80W90 вполне подходящая для ВАЗов. Ну как вариант 85W90 может лучше, но мы и на 75W90 не мало работали.

    Возможно в его марке/производителе как первопричина проблемы. Допустим масло «пустая основа» без пакета присадок. Редуктор на таком долго не живет.
    У Вас начальная стадия гула главной пары.
    Если ранее он не гудел — то начался её износ. Могло это спровоцировать и масло не качественное
    Если гудел всегда — то это качество самого редуктора (качество изготовления главной пары). У ВАЗов последние года идут с новья воющие пары из за сплошного брака.

    Александр

  90. 90 Дата: 28 октября 2018, Евгений:

    Методом проб и ошибок все-таки был выявлен вой главной пары ПЕРЕДНЕГО редуктора Lexus rx 330. Хотелось бы все-таки сделать диагностику у вас. Доехать с Барнаула не проблема, проблема в другом, есть ли у вас в наличии отремонтированный передний редуктор, чтобы пройти по программе замены старого на новый! И если нет в наличии, во сколько обойдется ремонт переднего редуктора (запчасти плюс работа)???

    Ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению не сможем Вам помочь. Поскольку передним редуктором на данном авто мы не занимаемся.

    Александр

  91. 91 Дата: 23 октября 2018, Сергей:

    ЗДРАВСТВУЙТЕ! Скажите пожалуйста : Ваз 2107 : гул при скорости после 60-70 км/час постоянный, но при нажатии на тормоз гул исчезает, при отпускании тормоза снова гудит. Поддомкрачивал колесо, включал 4-ю передачу ислушал-гул в районе редуктора. Что может гудеть? Заранее благодарен за за ответ!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Начнем с конца вопроса:
    1. Ни в коем случае редуктор/мост не слушается с одним поддомкраченным колесом. Только оба колеса должны вращаться (при том с одинаковой скоростью, что не всегда получается), тогда получится нормально послушать редуктор. А так Вы услышали рокот сателлитов в редукторе. Они у всех рокочат в таком режиме.
    2. У Вас нудит не редуктор. А подшипник ступицы/полуоси.
    Скорее всего подшипник ступицы переднего колеса. Но не исключено что подшипник полуоси заднего колеса. Только они реагируют исчезновением звука при нажатии на тормоз.
    Начните с проверки передних колес. Особенно если гул так же пропадает или становится наоборот громче при повороте руля (интенсивном перестроении из полосы в полосу)в одну сторону (допустим в лево), и наоблрот в другую.

    Александр

  92. 92 Дата: 20 октября 2018, Вадим:

    Извините! Грузовик(фура) Рено Премиум привод естественно задний тип моста P1370 с воздушной блокировкой дифференциала.Спасибо!

    Ответ:
    Это гул изношенной главной пары. Возможно масло залили поддельное или не то, раз после его смены гул спрогрессировал.

    Александр

  93. 93 Дата: 18 октября 2018, Вадим:

    Здравствуйте! Огромное вам спасибо за такую полезную и объёмную информацию!
    Подскажите пожалуйста, что это может быть? Сначала мост иногда, немного подвывал при скорости около 80, а при смене масла, мост начал очень сильно гудеть когда машина идёт в нагрузку при 40-80км/ч и гул пропадает при нейтрали или торможением двигателем.И ещё при резкой смене нагрузки слышно иногда хруст или как будто дребезжание какой-то металлической пластины.Спасибо!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Не за что.
    Уточните что за автомобиль у Вас, тип привода (перед/зад/ 4 вд)?
    Александр

  94. 94 Дата: 18 октября 2018, Евгений:

    Спасибо за ответ!
    В вашем объявлении по рециклингу редуктора Lexus rx 330 указаны так же Lexus rx 300 Lexus rx 350, интересует вопрос о взаимозаменяемости редукторов на данные модели,передаточные числа одинаковые?
    И если мне мастера установят данный редуктор не в вашем сервисе, потребуется ли настойка данного редуктора, или просто нужно проследить чтобы не перетянули гайку хвостовика?

    Ответ:
    Здравствуйте! Числа одинаковые. Но бывают различия в типе крепления приводный валов (с фланцами и без фланцев), но это все решается перестановкой если купите с другими приводами. Мы по ВИНу продадим тот который будет как родной.
    Настройка не требуется. Только установка. Гайку трогать нельзя! Она регулировочная и при установке ни чем не мешает.

    Александр

  95. 95 Дата: 9 октября 2018, Евгений:

    Здравствуйте!
    Автомобиль Lexus rx 330 2003 пробег 180 тысяч, слышен вой при скорости от 40 и далее при разгоне,при нажатии педали газа, при отпускании вой пропадает. На подъемнике в сервисе приговорили задний редуктор. Суть в том что я не доверяю ремонт такого агрегата специалистам у нас в городе. Есть ли смысл покупать б/у редуктор, на сколько будет отличаться стоимость замены главной пары и подшипников на мой автомобиль и как долго можно ездить с таким воем, на крайний случай чтобы доехать своим ходом с Барнаула до Вас!?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Лучший вариант купить редуктор по программе рециклинг. Вот он ССЫЛКА
    Его стоимость 17 тыс, при возврате своего мы вернем Вам 3 тыс.
    Итого редуктор обойдется Вам 14 тыс. Масло входит в стоимость.
    Доставка за наш счет в обе стороны.
    Ремонт Вашего редуктора (по описанию у Вас пара гудит) конечно возможен, но экономически бессмысленен.
    Поставить наш редуктор смогут Вам в любом севрисе не в ущерб качеству и нашей гарантии (полгода)
    Так же при желании можете приехать к нам, мы Вам его сами установим, добавится 2,5 тыс рублей
    Неисправность не аварийная — ездить можно, при условии, что масло в редукторе в норме.

    Александр

  96. 96 Дата: 23 сентября 2018, Николай:

    Большое спасибо за совет.

  97. 97 Дата: 16 сентября 2018, Николай:

    Добрый день. Эксплуатирую Lexus RX350 2007 г.в. Пробег 150.000 км. С год назад появился характерен мелодичный, воющий, поющий гул полностью подходит под Ваше описание гул главной пары заднего редуктора( жмём (разгоняем автомобиль) на педаль газа – гул слышен, отпускаем педаль газа (режим торможения двигателем) – гул исчезает). Два раза менял масло в мосту и раздатке , лил только GL-5 сначала Mobil 80W-90, потом ЛиквиМоли 75W90(синтетику) ни чего не изменилось. Дополнительно при плавном торможении с 40-60 км/ч например на светофоре, появляется гул как у тролейбуса, только не сильно напрягающий. В мастерских где я живу, определить причину не могут, говорят раздатку надо менять. Но я склоняюсь, что это воет задний мост и хочу сначала поменять его на контрактный, так как это намного дешевле и проще, а уж потом менять раздатку. Скажите, пожалуйста, на Ваш взгляд в чем может быть причина? Может ли так выть раздатка или подвесной подшипник? Стоит мне сначала поменять мост или лучше этого не делать, а сразу менять на контрактную раздатку? Буду Вам очень благодарен за совет.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    На Вашем авто как раз слабое место раздатка. Часто видим на диагностике данное авто (и одноплатформенников) с гулом раздатки, описываемым Вами.
    Определитесь все таки, гул с переди или с зади (это не проблема- сядьте сами на пассажирское сиденье, прокатите постороннего человека)
    По результатам уже понятно будет.
    ПС Если бы это гудел задний редуктор, то гул бы прогрессировал за год (стал бы громче в 2 раза).
    Так же можно проверить версию редуктора — сняв карданный вал. С редуктора уйдет нагрузка — если гудит он то и гул пропадет.

    Александр

  98. 98 Дата: 12 сентября 2018, Алексей:

    Добрый вечер! Вот и у меня появился соответствующий гул на скорости 60-80 км/ч(как будто что-то трется и при повороте усиливается), у меня Opel Antara, 2.4,автомат, полный привод.Сегодня был в сервисе сказали для начала поменять масло в редукторе и раздатке(пробег 100 тыщ — ни разу не менял), ну и дополнительно подшипник хвостовика и подвесной подшипник.Может Вы подскажете поконкретнее?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, но что мы можем подсказать? В машине много агрегатов, у вас нет уверенности что гул с редуктора, у нас от куда будет такая уверенность, да что бы еще и советы давать только на основании общего описания гула.
    Садить диагноста, ездить показывать вой. Поднимать машину, слушать, искать источник.
    Иначе наугад можно много чего наменять.

    Александр

  99. 99 Дата: 11 сентября 2018, Эдгар:

    1. Шум после замены прошёл и появился новый, причём он стал интенсивнее, громче и наиболее заметен на скорости выше 50 особенно по ровном асфальту.
    2. Гул громче, хорошо слышен в салоне сзади.
    3. Кажется что сзади или где то по середине, не могу определить салон длинный (микрик грузопассажирский)

    Спасибо

    Ответ:
    Ясности не добавило. Но думаем, что смена масла не могла быть причиной данного звука.
    Надо поднимать, слушать машину и искать причину. Возможно это вообще не редуктор.

    Александр

  100. 100 Дата: 11 сентября 2018, Эдгар:

    Вообще меня беспокоил шум, как мне казалось спереди, слева. Мастер после осмотра сказал что передний ступичный подшипник съездил, купил, заменили и после этого пошло поехало. Он твёрдо уверил что спереди все ОК, так как там кроме подшипников ничего нет (задний привод). Рекомендовал заменить масло в заднем редуктор (мост) и вот собственно результат

    Ответ:
    Давайте тогда еще раз уточним.
    1. Тот самый, первый шум — после замены подшипника пропал? И появился новый?
    2. Если п.1. точно как я написал, то этот новый шум/гул уже другой или похож на тот самый, первый?
    3. У Вас есть уверенность, что гул именно с задней оси? (редуктора) или считаете, что редуктор по интуиции (что мол не чему кроме не него..)

    Александр

  101. 101 Дата: 10 сентября 2018, Эдгар:

    Замена была по рекомендации работника Сто, заменил на GL 5, 75-90. После замены на 2 сутки гул в салоне, слышен при движении от 40 и выше, больше слышно при накатом возможно из-за шума дизельного двигателя. Это не может быть шумом из навесного подшипника. Спасибо большое за помощь

    Ответ:
    Есть вероятность, что все таки не редуктор.
    Что делали еще с машиной на том ТО когда меняли масло?
    Подшипники ступиц, сальник хвостовика возможно меняли?
    Покрышки новые?

    Александр

  102. 102 Дата: 9 сентября 2018, Эдгар:

    Здравствуйте подскажите пожалуйста Тойота таун айс дизель механика задний привод, после замены масла в редуктор, (задний мост) появился гул усиливающийся накатом, масло 75-90, в чёс причина, ранее не замечал. Спасибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    Масло стандарта GL-5 залили? Дело в том что 75W90 бывает и GL-4, а его в редуктор лить нельзя
    Гул в каком диапазоне скоростей? От скольки км и до скольки слышен?
    Под нагрузкой (жем газ гудит, отпускаем тишина) или только в накате?
    Масло по какой причине меняли? Планово, или в старом вода была?

    Александр

  103. 103 Дата: 28 июля 2018, Денис:

    Машина Москвич-408, у редуктора пробег 95000, редуктор взялся с завода) Гул из-за износа ГП меня не беспокоит, беспокоит гул при сбросе газа на скорости (торможение двигателем). С таким гулом проехал около 1000 км.

    Ответ:
    Раз обеспокоены только гулом на сбросе газа, то нужно проверить (покачать) хвостовик на наличие люфта. Не откручена ли гайка, не появился ли осевой люфт из за возможного износа подшипников хвостовика.
    Если люфта нет, то ездить дальше. Если есть, то озадачиться ремонтом или заменой редуктора.

    Александр

  104. 104 Дата: 28 июля 2018, Денис:

    Здравствуйте, обнаружил недавно, что при езде с горки на передаче гудит троллейбусом редуктор. Гудит он и на высокой скорости, но это такое, житейское. Так вот я проехал на нем чуть меньше 1000км с гулом троллейбуса (были 2 длинные поездки). Критичен ли такой пробег для главной пары и стоит ли искать новую?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, вопрос сумбурный (ни информации о машине, ничего.., описание гула путанное, от куда взялся редуктор или пара в нем то же не сообщено) ответить вразумительно не возможно.

    Александр

  105. 105 Дата: 16 июля 2018, Максим:

    Спасибо!

  106. 106 Дата: 16 июля 2018, Максим:

    Добрый день!
    У меня Nissan Qashqai 2.0 4WD 2007 года.
    При начале движение, поворачивая колеса влево или вправо, до выравнивания колес, на малой скорости — возникает небольшой хруст, как будто подшипник поломался. Выравняв колеса и набрав больше скорости — больше звука нет, дальше еду звука нет, останавливаюсь на светофорах и начинаю ехать — звука нет, а вот медленно едешь — хрустит!
    Поменял спереди ступечные подшипники, тяги, а хруст остался!
    Уже не знаю что может быть!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Вы описываете неисправность электромуфты заднего редуктора.
    Проверить можно сняв карданный вал. Хруст исчезнет.
    Муфту под замену (у нас есть в наличии), данный дефект не чинится.

    Александр

  107. 107 Дата: 10 июля 2018, Владимир:

    Здравствуйте.При жаре 28 градусов и скорости 120 км проехал 15 км до редуктора дотронулся рукой 1-2 секунды больше рука не терпит.Это гайку перетянул или норма ? Ваз 2107 смена сальника на редукторе заеданий нет.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Тяжело судить по данной информации о том перетянуты ли подшипники.
    Допускается нагревание до состояния рука терпит 3-5 секунд. ССЫЛКА
    Лучше проверить усилие вращения хвостовика.
    Александр

  108. 108 Дата: 27 июня 2018, Алексей:

    Здравствуйте у меня тойота эстима слышен гул как работа двигателя самолета на защите редуктора видны подтеки масла что это можпт быть. Вся проблема в том чтт уехал на этой машине в зс рубеж. Как можно исправить эту проблему. Если нет вощмодности чтт посоветуете. Может снять редуктор и привода и таким образом продолжить движение.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Скорее всего зашумели подшипники в муфте.
    Можно снять редуктор, отсоединить половинку кардана (после подвесного подшипника).
    Снять, и разобрать привода. Необходимо в ступицах оставить наружние ШРУСы.
    И может будет ездить на переднем приводе.

    Александр

  109. 109 Дата: 24 июня 2018, Николай:

    Здравствуйте! У меня Тайота Хайс, бусик,1995г. механика,дизель, редуктор задний самоблокирующий. Почему рвёт сайлентблок крепления редуктора? Недавно поменял,проехал километров двести опять стук,посмотрел опять порвало сайлентблок. Что может быть?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    С проблемой не знакомы.
    Александр

  110. 110 Дата: 17 мая 2018, Вайс:

    Здраствуйте
    Короче у меня такая проблема когда переключаюс на первую и плавно отпускаю педаль машина тресется и издаеть какието звуки. У меня мерсаедесс бенз (сечка)пробег 135 тыс км.
    Пж подскажите. Заранее спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, но не сможем назвать причину (нам не известна).
    Александр

  111. 111 Дата: 17 мая 2018, Анатолий:

    Собрал редуктор Ваз 2103 с новыми подшипниками и б/у главной пары от переднего моста нивы, натяг подшипников хвостовика выставил по шейке фланца радиусом 22 мм, стрелку дергало в пределах 8-10 кг по безмену (понимаю, что перетянул на 10 процентов). Тепловой зазор между шестернями конички с планетаркой выставил 0,13 натяг подшипников 0.2. Пятно контакта для переднего хода было ровное чуть увеличенное, задним ходом пренебрёг. Испытания показали троллейбусный гул при торможении двигателем, через 60 км и передний ход зашуршал при 40- 60 км/ч. Разобрал редуктор через 90 км. тепловой зазор остался 0,13 по всему кругу, а вот натяг хвостовика по шейке фланца радиусом 22 мм упал с 8-10 до 1кг(усилие вращению ровное) на безмене, гайка фланца затянута крепко. Попытался увеличить тепловой зазор до 0,22 мм потерял ровное пятно контакта в обоих направлениях.
    Вопрос: На каких допусках регулировочного кольца вы работаете при замене подшипников на новые чтобы попасть точно в имеющее пятно контакта, какие натяги для новых подшипников хвостовика используете.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    1. Пятно на стороне заднего хода как раз надо было прокатать (не для его регулировки а для того, что бы оценить состояние зуба). Пара работала в переднем редукторе как раз этой стороной вперед и 99% имеет износ. Теперь она у Вас работает этой стороной на задний ход/при сбросе газа — вот и Ваш гул который Вы слышите.
    2. По натягу — все правильно, новые подшипники обкатались, натяг уменьшился. Так и должно быть. Натяги у Вас правильные, только в идеале после обкатки должно 2 кг остаться а не 1 кг.
    3. Давно не занимаемся ВАЗами, поэтому же нет информации о самом «ходовом» кольце с которого начинаем регулировку (после чего корректируем пятно по необходимости увеличивая или уменьшая кольцо).
    В этом и смысл регулировки «по пятну».
    В Вашем случае просто с родного кольца начинать, и смотреть нужно ли двигать пятно (выше/ниже). Если на месте, то оставить родное кольцо.
    Но это уже не принципиально без учета главного — оценки состояния главной пары (наличия пятна за стороне заднего хода).
    Александр

  112. 112 Дата: 13 мая 2018, Игорь:

    Спасибо!! спрашиваю из-за того ка проехал с этим гулом не более 100 км

  113. 113 Дата: 13 мая 2018, Игорь:

    а ремонт это замена или возможна регулировка??

    Ответ:
    Если гул, что Вас беспокоит полностью подпадает под данное описание, то его причина совершенно точно — износ главной пары редуктора. Ни какая деталь в автомобиле не может гудеть похоже (только под нагрузкой). Готовьтесь к ремонту — замене главной пары, или редуктора в сборе, если нет возможности произвести его ремонт. Регулировкой редуктора данный гул не устраним. Если Вам кто то обещает устранить данный гул регулировкой- знайте- Вас либо обманывают, либо этот человек понятия не имеет о редукторах.
    Извините, но не смотря написанное тут Вы упрямо выпрашиваете рекомендацию отрегулировать неисправную пару?
    Ну отрегулируйте раз считаете что у Вас особый случай, либо Вы очень везучий.

    Александр

  114. 114 Дата: 13 мая 2018, Игорь:

    добрый вечер! подскажите пожалуйста, ваз 2106 редуктор 06 все было хорошо вот начал в нагрузку немного подвывать на скорости от 90 до 100, пускаешь педаль газа гул пропадает, после 100 уже нет его. подскажите пожалуйста, что можно сделать пока не поздно, или уже все изменит замена главной пары??спасибо за ответ

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Этот гул уже ни чем не устранить. Только ремонтом.

    Александр

  115. 115 Дата: 27 апреля 2018, Александр:

    Добрый день,

    Может Вы мне сможете помочь с моей проблемой или хотя бы посоветовать. Форд куга 2,5 с пробегом 70 тыс. при покупке был слышан звук завивания воздуха сзади, думали что резинки багажника нужно смазать, потому что звук, как буд то воздух завивает. В общем решил после покупки поехать к официалам, подняли машину, раскрутили на подъемнике и говорят звук с моста, типо подшипник редуктора гудит. Сели с мастером проехались послушал и засомневался, но все равно говорит типо на подъемнике слышно, что с редуктора. После этого проехал еще в 2-3 сервиса никто толком не может сказать откуда этот звук.

    А теперь я Вам расскажу, что мы слышим при езде в машине: до 30 км/ч ничего не слышно, начинаем набирать скорость и по чуть-чуть слышен звук подшипника сзади, но как только скорость становится выше, звук начинает переростать в завивание воздуха. Дальше поднимаемся до 100 км/ч звук только становится сильнее, никуда не пропадает. Не имеет значение давим ли мы на газ или просто катимся, звук как есть так и есть. Когда едем в одну сторону он сильнее, когда поворачиваем в обратную он чуть слабее. Звук очень похож, как я сижу в офисе и слышу, как за окном завивает воздух. Машина мне очень нравится и я не знаю, что делать. Многие говорят не парься катайся себе, плохой звук себя покажет. Еще говорят, что типо у тебя рейлинги на крыше и от них такой звук, но мне кажется бред не ужели у всех у кого рейлинги такой сильный звук. Вот у меня вопрос, что будет если продолжать кататься, я имею ввиду что может произойти с машиной на скорости? И второй вопрос, если это подшипник редуктора то что можно в данном случае сделать? Форд говорит, что они только меняют полностью мост, но это блин куча денег.

    P.S. Очень понравилась Ваша статья, может Вы что-то конкретное сможете подсказать.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению данную марку автомобиля не обслуживаем.
    Ни чем не поможем.

    С Уважением Евгений!

  116. 116 Дата: 18 апреля 2018, Константин:

    Гул слышен при торможении двигателем вплоть до полной остановки! И на скорости около 30 км/ч появляется как будто резонанс с усилением гула!!!

    Ответ:
    Извините, но мы Вам ничего нового не скажем.
    Смотреть все. Главную пару, правильность регулировки после замены подшипников. Геометрию чулка моста (возможно его загнули).
    Поломка не штатная, машина «специфическая».

    Александр.

  117. 117 Дата: 18 апреля 2018, Константин:

    Здравствуйте. Машина УАЗ Патриот. Дал прокатиться другу, он выжал газ до упора и бросил сцепление на асфальте. Сделал так несколько раз, на 32 колесах. Свернул полуось. Но после этого завыл редуктор под сброс газа. Сильно.
    Поменяли в автосервисе подшипники хвостовика и дифференциала. Звук чуть изменился, но остался… Можете сказать куда смотреть дальше?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению — данную марку автомобиля не обслуживаем.
    Ни чем не поможем.

    С Уважением Евгений!

  118. 118 Дата: 11 апреля 2018, Павел:

    Может Гул исходить из этих проблем?

    Ответ:
    Извините, еще раз повторюсь, определить причину гула по Вашему описанию не возможно.
    Хотя бы потому, что Ваше описание противоречит само себе вот цитаты:
    гул при сбросе газа, снял кардан хвостовик моста – люфтов НЕТ! гайка закернина,кардан отбалансирован, при вывешеном колесе и включеной передаче ТИШИНА! при сбросе газа переключил автомат на нетраль гул не изменился.
    сейчас есть постоянный гул от 70 до 90 ( не сильный) и гул при сбросе газа( я бы сказал сильный)
    Второе — «может не может- гадать на расстоянии» не наш стиль диагностики, извините.

    Александр

  119. 119 Дата: 11 апреля 2018, Павел:

    Здравствуйте ! сломал всю голову, тойота хайс задний привод, автомат, гул при сбросе газа, снял кардан хвостовик моста – люфтов НЕТ! гайка закернина,кардан отбалансирован, при вывешеном колесе и включеной передаче ТИШИНА! при сбросе газа переключил автомат на нетраль гул не изменился.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Тяжело понять причину.
    Когда, после чего появился этот гул? В каком диапазоне скоростей он слышен?

    Александр

    Машину купил уже с гулом, но его не слышал так как гудел передний подшипникЮ услышал как поменял, сейчас есть постоянный гул от 70 до 90 ( не сильный) и гул при сбросе газа( я бы сказал сильный) проехал с такими проблемами около 2 т.км ничего не меняется, сегодня поменяю резину на летнюю вдруг произойдет чудо? Чудо естественно не произошло, но выяснил следующий момент, при замене колес и вывешивании каждого при включенной нетрали одно колесо крутится свободно что в перед что назад другое же в перед даже не крутится а проворачивается пробелами немного подклинивая назад равномерно тяжело проворачивается. Хотелось бы услышать Ваше мнение.

    Ответ:
    То что одно колесо туго вращается скорее всего не при чем.
    Это проблема тормозного щита (колодки, подшипник полуоси возможно), но не редуктора.

    Александр

  120. 120 Дата: 10 апреля 2018, Павел:

    Здравствуйте ! сломал всю голову, тойота хайс задний привод, автомат, гул при сбросе газа, снял кардан хвостовик моста – люфтов НЕТ! гайка закернина,кардан отбалансирован, при вывешеном колесе и включеной передаче ТИШИНА! при сбросе газа переключил автомат на нетраль гул не изменился.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Тяжело понять причину.
    Когда, после чего появился этот гул? В каком диапазоне скоростей он слышен?

    Александр

    Машину купил уже с гулом, но его не слышал так как гудел передний подшипникЮ услышал как поменял, сейчас есть постоянный гул от 70 до 90 ( не сильный) и гул при сбросе газа( я бы сказал сильный) проехал с такими проблемами около 2 т.км ничего не меняется, сегодня поменяю резину на летнюю вдруг произойдет чудо?

  121. 121 Дата: 6 апреля 2018, Павел:

    Здравствуйте ! сломал всю голову, тойота хайс задний привод, автомат, гул при сбросе газа, снял кардан хвостовик моста — люфтов НЕТ! гайка закернина,кардан отбалансирован, при вывешеном колесе и включеной передаче ТИШИНА! при сбросе газа переключил автомат на нетраль гул не изменился.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Тяжело понять причину.
    Когда, после чего появился этот гул? В каком диапазоне скоростей он слышен?

    Александр

  122. 122 Дата: 4 апреля 2018, Юля:

    Все с той же четверкой. Был установлен вместо классики 16 клапанный двигатель. Можете посоветовать какое масло (фирму) лучше заливать. Проверенное.
    А какое Вы бы масло посоветовали? У меня просто теперь стоит 16кл движок и нагрузка больше.

    Ответ:
    Извините — про двигатель и масло в него совсем не по адресу.
    Марку масла не обсуждаем/не рекомендуем (сколько людей, столько мнений) — только стандарт масла GL-5.
    Про «все с той же четверкой» — мысль не понятна.

    Александр

  123. 123 Дата: 3 апреля 2018, Юля:

    Тад 17 Gl 5. Да,все эти три раза одно и тоже масло. Какая в нем разница и какое лучше?

    Ответ:
    Выбора какое лучше нет. Только стандарта GL-5 лить в редуктор можно. GL-4 — то же трансмиссионное, но в редуктор его лить нельзя. Зачастую продавцы не разбираются в этих вопросах и продают 4 вместо 5, вот и причина гула.
    Теперь о Вашей ситуации. Раз во все три редуктора Вы лили одно и то же масло, и они все 3 загудели, то 99% причина в масле. Хоть и Вы пишите что GL-5 лили.
    Возможно масло из старых запасов. Так как ТАД 17 не выпускается уже минимум лет 10.
    Вы его недавно купили? Тогда 100% подделка.
    Если из старых запасов, то тоже может быть поддельным, либо случайно перепутанным — посторонним маслом, кем то залитым в канистру.

    Александр

  124. 124 Дата: 3 апреля 2018, Юля:

    Добрый вечер. Машина ваз 2104. Третий раз ставлю редуктор,ничего в нем не менялось. Один раз новый,остальные два бу. Проезжаю 150 км и начинает гудеть,а после 200 вообще невозможно ехать. В чем причина,сил уже нет и нервы все истратила!!!!! Вечно главная пара разваливается. После 400 км вообще разрывает и машина уже на ремонт.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Все эти три раза Вы заливаете в мост одно и то же масло? Что написано на банке? GL-5 или GL-4 ?
    Александр

  125. 125 Дата: 29 марта 2018, Руслан:

    Здравствуйте.Спасибо за такой материал.У меня машина тойота прадо 150 4 литра 2015 г.в.Пробег всего 17000 км!Он реальный.По симптомам,описанными вами,получается,что гудят или подшипники хвостовика,или подшибники полуосей,или подвесной.Гул постоянный на всех режимах,начиная с 40-50 км/ч.На подъёмнике слушали,вроде-бы подшипники полуосей,но это не 100 процентов.Такой вопрос.Получится ли путём езды со снятым задним карданом исключить одно из двух(подшипники хвостовика или полуосей)?И,можно ли так ездить со снятым задним карданом на этой машине?Спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Однозначно понять не получится.
    Со снятым карданом подшипники хвостовика (если шумят все таки они) могут шуметь чуть тише. Либо так же. То есть не однозначно.
    Подшипники полуосей будут шуметь точно так же.
    По последнему вопросу. Для переднего редуктора не критична такая езда если Вы не будете перегружать машину.
    Поедет ли машина без заднего кардана надо уточнять по типу раздатки. Блокируемая ли она на Вам авто или нет.

    Александр

  126. 126 Дата: 28 марта 2018, Павел:

    Добрый день, подскажите пожалуйста в чём проблема?? Mazda CX-9 2011 г. появился гул в задней части, как будто колодки зажимают при включении задней передачи на скорости до 20км., как только нажимаю педаль тормоза звук пропадает.

    Спасибо за ответ, с уважением Павел.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините на расстоянии не видя автомобиль в Вашем случае найти причину не возможно.
    Александр

  127. 127 Дата: 7 марта 2018, 777:

    Добрый день. у меня вопрос по редуктору 3,67 от мерседеса w210. когда набираешь скорость все норм, но когда спидометр показывает 40 начинается гул, вой до 60 км. дальше тоже все нормально. так начал замечать что при переключения на заднюю скорость есть люфт. можете ли поставить более точную диагноз? заранее спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Что бы поставить более точный диагноз надо получить более точное описание гула.
    Оюбратите внимание на этой странице подробно описаны варианты гулов, и важнейшим описанием является информация под нагрузкой, без нагрузки или постоянно слышен гул.
    Вы же сообщили только диапазон скоростей в которой он слышен.
    По люфту — нужно делать замеры. Как это делается написано у нас ЗДЕСЬ.
    Александр

  128. 128 Дата: 26 февраля 2018, Вадим:

    Добрый день
    Машина ССангЙонг Кайрон AT5 4WD 2014г. Пробег 88ткм
    Сначала появился непонятный писк, не гул, а именно писк-свист понижающися в тональности при уменьшении оборотов при сбросе газа. При малейшем касании газа звук исчезал. Но было ощущение что звук не сзади, а спереди. Погуглил по ссангйонг-форумам, нашел упоминания про резонанс защитного кожуха турбины, вставил туда в распор резинку, звук вроде пропал. Потом снова появился, потом пропадал и появлялся, вообщем я успокоился временно.

    Но на днях синхронно с этим вновь появившимся звуком при сбросе газа появился тот самый троллейбусный гул из пункта 3 в вашей инструкции. И шел он точно-чётко сзади. Испугался, остановился, погуглил, нашел ваше описание, напрягся. В тот день больше не ездил, на след. день сразу поехал на ближайший сервис (не официалы). Сняли кардан, посмотрели хвостовик, оп-па, а гайка-то руками крутится!
    Закрутили, не «со всей дури», но аккуратно. Стараясь не пережать. С фиксатором резьбы. Но нигде мы не нашли данных о моменте затяжки. Плюс прочистилили забитый сапун.
    Слили масло — чистое в меру с продуктами износа, заметность «алюминиевой пудры» очень небольшая, ровно столько-же сколько было при прошлой замене масла 28т км назад. Заменили масло на свежее.
    Проехался — троллейбусный гул пропал вообще, нет и того «писка» который был до этого.

    Теперь вопрос:
    Понятно, что по уму надо съездить к офицалам для затяжки гайки согласно мануалу.
    Но решилась ли эта проблема «надолго/навсегда» подтяжкой гайки или это временное решение и надо будет в ближайшее время что-либо еще менять, например сразу сальник, распорную втулку, подшипники хвостовика?

    Время с возникновения троллейбусного гула до подтяжки гайки — сутки, пробег ~30км (причём пробег в режиме «тише воды ниже травы»)
    Время с возникновения «писка» (оттуда-ли он — вот это вопрос…) — полгода и ~10т.км

    Спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Все что Вам сделали в сервисе — это наиболее правильное решение из возможных.
    К официалам ехать не стоит. А то они все таки затянут гайку с усилием..
    Если фиксатор крепкий то проездите еще не один год.

    Александр

  129. 129 Дата: 24 февраля 2018, Алексей:

    Добрый день лада гранта 2015 воющий звук при нагрузке на 1-2 передачах под нагрузку, при торможении двигателем. По гарантии меняли главную пару но звук не исчез. Это действительно похоже на неисправность главной пары ? и вообще является ли вой неисправностью ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    1. Здесь идет речь о редукторах. У Вам КПП. Вопрос не по адресу.
    2. Просто в качестве «трепа» — главная пара (которая есть в КПП) не может гудеть на 1-2 передаче и не гудеть на 3-4-5.
    Очевидно же что если гул не нормальный для этого авто то причина в шестернях 1 и 2 передачи
    3. Насколько лично помню коробку 2109 (в Вашем авто она же) — на ней всегда была шумная коробка как раз на малых скоростях. Возможно и нет ни какого дефекта. Попробуйте послушать как она работает на другом таком же авто.

    Александр

  130. 130 Дата: 9 февраля 2018, Андрей:

    здраствуйте, в чём может быть не исправность фронтального погрузчика, задний мост начал крутится быстрее переднего. Раньше такого не было, и звука не какого не слышно, только передний мост раз в пол года приходится поджимать.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Мы не разбираемся в погррузчиках, извините.
    Александр

  131. 131 Дата: 30 января 2018, Сергей:

    Здравствуйте. Туарег 2005 2,5td. При езде ( уже около года) слышен гул с передней части. При наборе скорости гула нет( больше похож на шелест) именно при опускания педали газа. Чуть дотронуться до акселератора- гул( шелест) пропадает. А недавно появился стук с левой стороны( такое ощущение,что колёсные болты окружены) именно при торможении двигателем с частотой вращения колеса. Задомкратил левую стороны и колесо вращая немного влево- вправо слышны шелчки в редукторе. Большой люфт подскажите, пожалуйста, где копать?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Да, по Вашему описанию звука походе на шум редуктора (износ подшипников).
    По щелкам не однозначно. Может быть и по его вине и нет.
    Нужно слить масло и посмотреть его на наличие мелкой стружки (как пудра алюминиевая). Если есть — редуктор неисправен.
    Александр

  132. 132 Дата: 29 января 2018, Вилик:

    Здравствуйте. Пациент: Toyota Prius 2007 г.в. (NHW20). На скорости от 90-100 км/час появляется гул (не прерывистый а постоянный). Появляется не накатом а резко и также резко исчезает при сбросе скорости. Гул не пропадает если отпустить педать газа (положение педали газа никак на него не влияет, только скорость). Был в диагностическом сервисе, подняли машину, я сидел в машине и жал на педаль газа пока мастера слушали откуда идёт гул. Сказали что все подшипники в порядке, гул идёт из переднего моста. В чём может быть проблема? Заранее спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Нет у Вашего автомобиля ни какого переднего моста/редуктора.
    У Вас переднеприводный автомобиль, у Вас АКПП со встроенным дифференциалом.
    С этим не к нам.
    Мы только редукторами занимаемся.

    Александр

  133. 133 Дата: 29 января 2018, Илья:

    Добрый день!
    Прошу Вашего совета.
    Автомобиль Ниссан Хтрейл 2011 года, механическая КПП. Уже месяца 4-5 езжу с гулом в заднем редукторе. Грешил на ступичные, поменял — гул остался.
    Симптомы следующие: гул есть на скорости 50-80 км/ч. При ускорении, нажатии на педаль газа не усиливается, и не пропадает при включении нейтрали. На скорости выше 80 — становится тише, но совсем не пропадает.
    Т.е. начинаю движение, до 50 км/ч не слышно, после 50 появляется и усиливается до 80 км/ч, далее становится немного тише. От нажатия на педаль газа не зависит, на скорости переключаешься на нейтраль и катишься — не меняется.
    При вывешивании машины на подъемнике в СТО еле еле слышен, примерно как на скорости свыше 80 км/ч.
    Поменял вчера масло в редукторе, было ниже уровня (перед этим потел сайлентблок в сторону карадана) и густое (может из за мороза). Звук не изменился.
    Подскажите пожалуйста что может быть, на что обратить внимание.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    И все же… что у Вас со ступичными подшипниками? И возможно подвесным карданного вала.
    Вы описываете 100%-ный гул ступичного.
    Вопросы:
    1. Вы поменяли ступичные или просто покрутили/покачали? Если меняли то оба задних или один?
    2. Уверены что гул точно сзади? Иногда не правильно локализуют гул.
    3. При входе в поворот гул меняется?
    Александр

  134. 134 Дата: 18 января 2018, Тимур:

    Здравствуйте! Subaru Legacy AWD 2011г пробег 170 тысяч. Гул очень похож на вариант с неисправностью главной пары, так вот заехал я на сто, подняли машину разогнали, выяснилось, что звук из редуктора. Они мне говорят причины не знают, но ремонт только с вариатором вместе,так как редуктор и автомат спаЯны, что это одна деталь… может ли такое быть, и сколько бы такой ремонт стоил у вас на сто? Спасибо! Забыл написать, гул появился после замены жидкости. Возможен ли ремонт вообще или нужна замена редуктора? Спасибо!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению данную марку автомобиля не обслуживаем.
    Ни чем не поможем.

    С Уважением Евгений!

  135. 135 Дата: 29 декабря 2017, Александр:

    Lexus RX350 2011г, пробег 80тыс . Стук/цоканье в районе заднего моста при очень маленькой скорости (до 20км/ч), пропадает при нагрузке. Масло не менял.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Советуем поднять машину на подьемнике, разогнать до нужной скорости и послушать от куда цоканье.

    Александр

  136. 136 Дата: 27 декабря 2017, Вячеслав:

    Подскажите пожалуйста, на Nissan X-Trail T30 и T31 задние редуктора и п\ч одинаковые? Зарание большое спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Да, одинаковые.

    Александр

  137. 137 Дата: 27 декабря 2017, Вячеслав:

    Здравствуйте. Извините не подписал что звук как у троллейбуса, очень подходит к разделу об открученной гайке хвостовика. Вопрос- может на редукторе икстреила она быть открученной?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Да, может. Это «фирменная» неисправность Х-трейловского редуктора.
    Если еще и на подьемнике разгоните/послушаете/убедитесь что гул с заднего редуктора, то лучше его под замену. Подтяжка надолго не поможет.

    Александр

  138. 138 Дата: 21 декабря 2017, Вячеслав:

    Здравствуйте. Nissan X-Trail T30 2003год автомат. Беспокоит гул звук еле слышный начинается с 25км\ч. В 45км\ч становится отлично слышимым. После 80км\ч пропадает. Если на 50-60км\ч отпустить педаль газа гул становится громче, снова нажимаешь педаль газа легонько, становится тише. Причина в редукторе или нет? Заранее спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, мы не умеем на расстоянии делать диагностику всего автомобиля.
    Так гудеть может и коробка передач и раздатка и редуктор.
    Александр

  139. 139 Дата: 5 декабря 2017, Николай:

    Спасибо! Все понял. Каюсь. Сам я заядлый спиннингист и терпеть не могу троллинг, ловлю с лодки только взаброс. Очень жалко, что у нас нет такого высокопрофессионального сервиза и что Вы очень далеко от меня находитесь. А так сразу бы к Вам приехал, и не было бы этой длительной переписки по интернету.

  140. 140 Дата: 5 декабря 2017, Николай:

    Я прав (вероятно) в том, что в инструкции Вашего СТО о причинах гула редуктора имеется указанное мной противоречие. И ли его нет?

    Ответ:
    1. Там нет противоречия. Там описано два типа неисправности подшипников хвостовика. (только два самых распространенных из существующих возможно пяти а может и больше!!!) С чего вы решили что должен быть один вариант проявления их неисправности?
    Первый тип: перетянутые подшипники Когда их перетягивают они начинают гудеть именно так: «Гул «жужащий», постоянный, не пропадающий в любом режиме движения»
    Второй тип: Открученная (не дотянутая) гайка хвостовика, либо есстественный износ подшипников приводящий к осевому люфту проявляется гулом на сбросе газа. Углубляться в то, что в этот момент по сути гудит не сам подшипник а на самом деле пара (вышедшая из правильного зацепления) не будем. Очень просим Вас об этом
    2. и самое главное.
    Вы не внимательно читаете эту страницу.
    Там написана очень важная информация, я её процитирую:
    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Очень просим Вас прекратить эту беспощадную, изнуряющую, длящуюся уже полгода и состоящую из сотни вопросов/ответов (задаваемых Вами по кругу) консультацию.
    Ваш вопрос решается на нашем сервисе за 1 час (на снятом редукторе и если клиент приезжает на машине то за 1,5 часа под ключ в его присутствии.
    И потому обсуждать его полгода и тратя на него уже суммарно десятки часов рабочего времени понимая что это обсуждение ни к чему не приведет и не решит Вашу проблему (скорее всего даже усугубит если Вы полезете в редуктор) мы не можем себе позволить. Тем более решение Вы ни какое не принимаете, действия не производите. Просто стабильно задаете один и тот же вопрос.
    Расцениваем Ваше обращение как троллинг.
    Будем вынуждены удалить с сайта все Ваши сообщения и закрыть Вам доступ.

    Александр

  141. 141 Дата: 5 декабря 2017, Николай:

    А почему? Может потому, что я прав?

    Ответ:
    Уточните Вашу мысль, в чем Вы правы, в чем мы заблуждаемся?

    Александр

  142. 142 Дата: 5 декабря 2017, Николай:

    Добрый день. Пожалуйста поясните, мне кажется, в этом есть противоречие. В вышеприведенной инструкции о 4-х причинах гула сказано: с одной стороны, «Гул «жужащий», постоянный, не пропадающий в любом режиме движения» «Именно так гудят изношенные или перетянутые подшипники хвостовика»; с другой стороны, «Не только открученная гайка хвостовика может быть причиной данного звука, но и износ (естественный или критичный, аварийный) подшипников хвостовика» «Гул данной неисправности напоминает подъезжающий к остановке троллейбус» «Пока мы жмём педаль газа (разгоняем машину) – гула нет» «Но как только мы отпускаем педаль газа (не выключая передачу!!!) воспроизводя режим торможения двигателем – так сразу слышим знакомый «троллейбусный» гул»
    В итоге непонятно, когда и как все-таки гудят изношенные подшипники хвостовика: «в любом режиме движения» или «как только мы отпускаем педаль газа», гул «жужащий» или «тролейбусный»?
    Или я что-то не так понимаю?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините пожалуйста, не сможем ответить на Ваш вопрос.
    Александр

  143. 143 Дата: 4 декабря 2017, Николай:

    Александр, доверия к официальному дилеру, который ремонтировал мне редуктор, доверия нет (больше года не может решить проблему). Меня интересует единственное: можно ли отрегулировать сейчас редуктор при условии что главная пара исправна, она-то пробежав 12 тыс. км, не гудит (разобрать редуктор, поменять подшипники, распорную втулку, сальники, «по уму», без люфта, закрутить гайку хвостовика при сборке редуктора)?

    Ответ:
    Теоретически* можно
    *
    1. Если причина гула действительно редуктор (только не надо повторно сейчас углубляться в вопрос почему Вы уверены что это он) — просто перечисляю здесь возможные исключения.
    2. Если это будет делать специалист (умеющий регулировать редуктор по технологии).

    Александр

  144. 144 Дата: 4 декабря 2017, Николай:

    Спасибо за «разъяснение».

    Ответ:
    И Вам спасибо что правильно поняли смысл (подтекст) спрятанный в разьяснениях.

    Александр

  145. 145 Дата: 4 декабря 2017, Николай:

    Здравствуйте. Из ранее отмеченных Вами причин гула моей машины реально остается одна, но мне не понятная причина — неправильная регулировка редуктора: как может быть неправильно отрегулирован редуктор, если заменённая новая главная пара после 12 тыс. км пробега НЕ ГУДИТ?
    Забыл сказать: не гудит под нагрузкой при наборе скорости.

    Ответ:
    Простите ну сколько можно? Вот честно.
    Пообщайтесь на эту тему так же тесно с тем сервисом который починил Вам так редуктор, что он гудит. Мы то при чем?
    Мы Вам предложили вариант покупки нашего редуктора на проверку (с возможностью возврата если дело не в нем), Вы его не захотели.
    Теперь и мы уже не продадим.
    От того, что мы с Вами тысячный раз обсудим вопрос почему гудит он не перестанет гудеть и сам не починится.

    Александр

  146. 146 Дата: 4 декабря 2017, Николай:

    Здравствуте! Я уже консультировался у Вам по поводу гула в моей Сузуки гранд витара.Машина еще на гарантии. При пробеге 16 тыс. заменили по гарантии главную пару заднего редуктора, в результате сильный гул при наборе скорости исчез. Нет его и сейчас при пробеге уже в 28 тыс. км. Однако несильный, но надоедливый, напоминающий «тролейбусный»гул в диапазоне 85-110 км/ч при торможении двигателем или сбросе на нейтраль остался. Официалы по-прежнему говорят, что неисправности никакой нет, а причина гула — конструктивная особенность данной машины. Каково Ваше мнение на этот счет? Для меня оно очень важно, поскольку Ваш профессионализм, как показали Ваши ответы, не вызывет никакого сомнения.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Помним Вашу ситуацию, подробно с Вами обсуждали её (все возможные причины возникновения и варианты исправления). За это время ничего нового у Вас не произошло, значит просим ориентироваться на прошлую информацию. Мозговой штурм устроенный на данной странице проблему (если она есть) не устранит, извините.
    Александр

  147. 147 Дата: 28 апреля 2017, Арсений:

    Приветствую. Авто Уаз Хантер с мостами спайсер. На сбросе газа стал слышен гул сзади. Под нагрузкой как не нажимать газ тишина. Гул на сбросе газа примерно с 80-90 и пропадает на 50кмч. Это ослабленная гайка хвостовика?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Предварительно да, но нужно проверить, это легко делается- покачать хвостовик редуктора.

    Александр

  148. 148 Дата: 26 апреля 2017, Рустем:

    Добрый день! Для начала Спасибо Большое за такие консультации, в интернете мало встретишь подобные вопрос-ответ (реально работающие). Молодцы! Вопрос. Toyota LC200, дизель, 2008г, пробег чуть больше 100. Авто приобрел недавно. До этой машины был Прадо 150 дизель, таких проблем не слышал, я про гул. Итак, стою в режиме паркинг, газую все тихо мирно, стартую, идет набор скорости где то в районе 30-50 км.час появляется не громкое, но в тоже время достаточное подвывание,легкое жужжание что ли (как в тролейбусе). Отпускаю педаль газа все пропадает, нажимаю гул возвращается. Вибрации вроде как нет, если и есть совсем незначительная, я списал на работу дизельного движка.Вопрос. Это неисправность? или норма для двухсотых? Спасибо!!!!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Спасибо за отзыв.
    По сути вопроса к сожалению не поможем.
    Мы занимаемся только редукторами. И можем дать совет конкретно по редуктору. По всему автомобилю сделать диагностику на расстоянии и распознать неисправность не можем, мы не волшебники. Да и ни кто не может.
    Нам же не известно какой их агрегатов Вашего авто издаёт этот звук. Будем Вам давать совет по ремонту редуктора, а возможно причина в раздатке или вообще нормальный звук для этого авто.
    И ответить нормальный звук или нет то же не можем. Мы не являемся знатоками ТЛК 200.
    Извините.
    Александр

  149. 149 Дата: 25 апреля 2017, сергей:

    здравствуйте на автомобиле шевроле вэн G20 обычный класичесский редуктор с регулировкой натяга подшипников планетарной шестерни с помощью регулировочных шайб.достался мне с пробегом 31000 миль и воем редуктора подходившим под описание (изношена главная пара),открыв редуктор был обнаружен большой зазор в подшипниках планетарки. установил имеющуюся увеличенную штатную регулировочную шайбу со стороны подшипника имеющего большую нагрузку, прижимающего планетарку к хвостовику,зазор в подшипниках исчез но натяга достичь не удалось зазор в зацеплении был ,величина не измерялась. несколько тысяч км проехал без без воя и потом вой возобновился.нашел шайбу толще на одна десятку ,вскрыл редуктор,зазора в подшипниках почти не бало ,натяга и вовсе. вставив шайбу появился необходимый натяг зазор в зацеплении получился очень маленьким(величину не измерял),хвастовик в подшипниках сидит идеально,поехал ,вой происходит при разгоне от 55 до 80 км в час дольше исчезает,при накате воя нет, возможно ли смещение пятна контакта из за того что не компенсировал износ с обоих сторон подшипников и какой зазор должен быть в зацеплении?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Думаю (как и Вы) что вся проблема в том, что Вы устраняете последствия не устранив причину. Зазор в подшипниках дифференциала сам по себе не появляется (там должен быть натяг). Появляется он по причине износа этих подшипников.
    И причина Вашего гула действительно по причине «болтающегося» в подшипниках дифференциала который менял зацепление главной пары.
    В идеале на первом шаге ремонта надо было не трогать регулировочные кольца а заменить подшипники на новые. Тогда и зазор восстановился и натяг.
    Иначе Вы так будете продолжать двигать шестерню кольцами пока она не выйдет из строя.
    На вопрос:
    возможно ли смещение пятна контакта из за того что не компенсировал износ с обоих сторон подшипников и какой зазор должен быть в зацеплении?
    Ответ:
    Да, изменение бокового зазора от критически малого до большого меняет форму и положения пятна контакта.
    Зазор в паре нам не известен (с машиной не знакомы), но думаем порядка 0.2 мм

    Александр

  150. 150 Дата: 21 апреля 2017, Александр:

    Здравствуйте!
    Прошу Вас помочь развеять мои сомнения… (Форд транзит 1997, R14, пассажир)
    Явление: гудит при накате (чем больше скорость — тем больше гул), на нейтралке — гудит ещё сильнее. При наборе скорости — тишина.
    Предыстория: месяц назад менял редуктор, была необходимость отвернуть гайку хвостовика. Отвернул, завернул обратно (до дури не крутил, от руки с рычагом 30см до упора и «ещё чуть-чуть»). Резьбовой гермет не ложил. Также было обнаружено, что шлицы на кардане были залиты эпоксидкой (для чего это делали — ???), все вычистил, заложил литол, надел пыльник.
    Неисправность проявилась можно сказать резко — просто начал рычать на нейтралке. Грешу на ослабившуюся гайку хвостовика. Коробку и подвесной можно сразу отбросить из рассмотрения?
    Спасибо,
    Александр.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Думаем не надо гадать (коробка, кардан или редуктор). Нужно поднять машину, разогнать и послушать с низу какой из агрегатов шумит.
    Покачать хвостовик редуктора (на предмет люфта из за ослабленной гайки).
    Александр

  151. 151 Дата: 20 апреля 2017, Николай:

    То есть обе неисправности определяются вручную?
    Александр, Вы говорите, что «не дотянутые подшипники сопровождаются мелодичным гулом на сбросе газа». Это как раз та неисправность, которая есть в моей машине в диапазоне скоростей от 85 до 105 км/ч. Перетянутые подшипники, как Вы говорите, характеризуются «постоянным монотонным гулом больше похожим на шорох во всем диапазоне скоростей (начиная как тронулись и до 100 км/час)». Этого в моей машине на 100 % нет. Посему, если причина в недотянутых подшибниках, то получается, что проблема решается очень просто — простым дотягиванием гайки.
    Насчет специального ключа, я вспомнил правильное название — это динамометрический ключ.

    Ответ:
    Да, в ручную. Не дотянутые подшипники можно определить ничего не откручивая подняв машину на подьемнике.
    И перепутать две эти неисправности (не дотянутые и перетянутые) не возможно.
    Поэтому ответ сервиса «или не дотянутые или перетянутые» мы назвали невнятным..
    Это примерно как смотреть на спущенное до обода колесо и гадать, перекачано оно или не докачано…
    От сюда был вывод что гадают…
    Ваш звук похож (по описанию) либо на не дотянутый подшипник хвостовика (как вариант неисправный подшипник) либо на гул неправильно отрегулированной пары.
    Мы с Вами это уже обсуждали в начале беседы.
    Если подшипники не дотянуты, то устраняется дотягиванием регулировочной гайки, заметьте, совсем не простым! Гайка регулировочная, и если её перетянуть, то получите уже другую проблему — вышедшие из строя подшипники.

    Александр

  152. 152 Дата: 20 апреля 2017, Николай:

    А как определить, перетянут или наоборот недотянут подшибник? Официалы сказали, что это делается специальным манометром, который у них сейчас на поверке (поэтому и предложили мне еще поездить на машине, подождав 1,5-2 недельки).

    ответ:
    Если не дотянут то на хвостовике будет осевой люфт (которого быть не должно, должен быть натяг на подшипниках). Если перетянуты подшипники, то будет натяг свыше нормы (тугое вращение хвостовика в подшипниках).
    Не дотянутые подшипники сопровождаются мелодичным гулом на сбросе газа. Перетянутые постоянным монотонным гулом больше похожим на шорох во всем диапазоне скоростей (начиная как тронулись и до 100 км/час).
    Специальный манометрический ключ существует, но у них его нет с вероятностью 99.999%.
    Обычный манометрический ключ (которым контролируют силу затяжки гаек / болтов) для этого не годится.

    Александр

  153. 153 Дата: 20 апреля 2017, Николай:

    Алексндр, не подскажете какие ремонтные действия надо предпринимать, если все же окажется, что подшипник маховика в редукторе преретянут, или наоборот недотянут? Надо ли при этом разбирать редуктор?

    Ответ:
    Если перетянут, то разбирать редуктор и менять подшипник, точнее оба (они в паре работают). Если не дотянут, то дотягивать гайку (регулировать) можно не разбирая и не снимая даже редуктор (на машине).

    Александр

  154. 154 Дата: 19 апреля 2017, Николай:

    Гул (источник, причину) не нашли на подъемнике, но перед этим официалы проехались вместе со мной по скоростной трассе и убедились, что гул есть. После осмотра на подъемнике, как я уже сказал, в качестве ВОЗМОЖНОЙ причины назвали перетянутый или недотянутый подшипник маховика при замене главной пары.
    Спасибо за предложение о постановке на машину Вашего исправного редуктора. Вариант неплохой и возможен, но думаю, что в последнем, так сказать, уже безвыходном случае.

    Ответ:
    Да, теперь понятно.
    Обращайтесь, если не решите проблему.

    Александр

  155. 155 Дата: 19 апреля 2017, Николай:

    После нашей прошлой беседы какие либо работы с редуктором не проводились. Главную пару ещё раз не меняли.
    Кстати, забыл сказать: когда вчера официалы на подъемнике прослушивали машину стетоскопом (я при этом присутствовал), гула они так и не нашли.

    Ответ:
    Так получается ничего не изменилось с того времени. Тогда мы с Вами подробно обсудили две возможные причины гула (возможная не правильная регулировка главной пары и возможно подшипник хвостовика). Просто не понятно повод для дальнейшего обсуждения. (кроме обсуждения не внятного ответа официалов).
    К тому же Вы пишите взаимо исключающие вещи
    Сегодня (ранее Вы писали): Вчера на диагностике у официалов машину долго слушали и в качестве единственно возможной причины назвали – перетянутый или недотянутый подшипник маховика при замене главной пары. Предложили …… еще немного поездить.
    Сейчас пишите: Кстати, забыл сказать: когда вчера официалы на подъемнике прослушивали машину стетоскопом (я при этом присутствовал), гула они так и не нашли.

    Закономерный вопрос: Так нашли гул (источник, причину) или не нашли?
    Я понимаю Вашу ситуацию, но поверьте мозговым штурмом мы проблему не решим.

    Мы можем Вам предложить вариант:
    Мы продаем Вам наш абсолютно исправный задний редуктор, Вы его устанавливаете на свой автомобиль и убеждаетесь пропал гул или нет. Если пропал — значит Ваш родной редуктор с дефектом — требуете от официалов Вам его починить/поменять, либо оставляете себе наш редуктор.
    Если не пропал (остался абсолютно таким же) то дело не в редукторе.
    В обоих вариантах мы без проблем примем наш редуктор на возврат (за удержанием транспортных расходов).
    Александр

  156. 156 Дата: 19 апреля 2017, Николай:

    Добрый день. Вновь обращаюсь за советом после того, как заменил по гарантии главную пару заднего редуктора Сузуки Гранд Витара (2.4 механика) и проездил на новой главной паре 1200 км. Появлявшийся при наборе скорости на старой главной паре гул полностью исчез, его нет ни в каком отрезке набора сорости. Но вот несильный гул, напоминающий тролейбусный, остался в диапазоне скорости 85-105 км/час при торможении двигателем и при движении накатом. Вчера на диагностике у официалов машину долго слушали и в качестве единственно возможной причины назвали — перетянутый или недотянутый подшипник маховика при замене главной пары. Предложили …… еще немного поездить. Могут ли быть такие причины? Как точно определить их наличие и как устранить? Сами официалы признают, что они в некоторой растерянности по поводу определения причин этого несильного «тролейбусного гула». Советуют даже пройти еще где-то диагностику, но у нас в городе такой СТО, как Ваш «Редуктор» нет. Приходиться уповать только на официальный сервиз, который все же обещает, что в любом случае устранит данную неисправность. Но они не торопяться: машина то на гарантии (до января 2018 г.). Пробег всего 17,5 тыс. Короче, я в растеряности….. Очень необходимо Ваше компетентное мнение.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните пожалуйста, после нашей прошлой беседы проводились какие либо работы с редуктором? Правильно поняли, что Вам поменяли ещё раз пару — по гарантии?
    Александр

  157. 157 Дата: 6 апреля 2017, Виаль:

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, BMW E36 кузов, 1.8 объем, АКПП.
    С наступлением холодов появляется звук, похож на звук тролейбуса. Диапазон появления звука с 40-50км/ч и только на холодную. Звук монотонный, без увеличения и уменьшения амплитуды. После езды минут 10-15 звук пропадает. Когда машина остынет звук проявляется повторно. (На работу, после работы). На водительском сиденье звук слышится из центра консоли. На переднем пассажирском звук слышится с левой стороны. На заднем сиденье звук слышится с задней части авто. С улицы звук слышен из под авто. К сожалению сколько не обращался в учереждения, все говорят разное. Три одинаковых ответа еще не получил…
    Менять все подряд, к сожалению нет возможности…

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, мы не сможем ответить на Ваш вопрос.
    Вы просите определить источник гула во всем автомобиле (не будучи сам уверенным что звук с редуктора).
    Мы не волшебники, на расстоянии этого делать не умеем. Как Вы сами поняли и лично слушая автомобиль мало кто умеет это делать.
    Мы занимаемся только редукторами, разбираемся только в них. И можем подсказать (о неисправностях) конкретно редуктора. Но для этого Вы должны быть уверены, что причина в нем.

    Александр

  158. 158 Дата: 29 марта 2017, Алексей:

    В таком случае, подскажите стоимость ремонта? работа + зап/части
    пер. отношение 35/8

    Ответ:
    Пары 35/8 в настоящее время к сожалению у нас нет в наличии (в заказе).
    Стоимость ремонта предварительно 100 тыс. 80 тыс стоит пара, 18 тыс работа + расходники.
    Если за одно менять подшипники, то + 15 тыс за комплект.

    Александр

  159. 159 Дата: 29 марта 2017, Алексей:

    Добрый день! Автомобиль Гелендваген W463 G270CDI 2002г., при движении под нагрузкой, до 50 км/ч спереди слышен гул(завывание), при движении на нейтрали гул пропадает, после 50км/ч гул не слышен.
    Была сильная течь трансмиссионного масла из кулаков, полностью перебрал кулаки (с заменой всех подшипников и сальников моста), течи нет, гул есть. По вашим подсказкам очень похоже на износ главной пары, возможно ли что в следствии износа сальников переднего моста и вытекания масла, появился гул? и от главной ли пары этот гул?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Гул под нагрузкой (как Вы описываете) действительно гул главной пары.
    А какая теперь разница по какой причине она загудела? Ведь если даже выяснить причину — гул это не устранит к сожалению.
    Скажу лишь, что через боковые сальники масло полностью убежать не может из моста. Поскольку они расположены выше уровня масла.

    Александр

  160. 160 Дата: 27 марта 2017, Руслан:

    БМВ х5 е53 при скорости от 50км ч при повороте влево слышится гул,едишь прямо или поворачиваешь на право гул исчезает.Поменял левый плдшипник ступицы но гул не прошел.Что может быть?

    Ответ:
    99% что это ступичный подшипник, и Вы поменяли не тот.
    Обычно* если гул при повороте в одну сторону (на право) исчезает, а в другую сторону (налево) увеличивается — то под подозрением как раз подшипник правого переднего колеса. Ведь поворачивая направо Вы разгружаете правое переднее колесо, вот звук и исчезает.
    * Этот метод не всегда точный. Ведь может шуметь и подшипник задней оси. Поэтому лучше проверить подняв машину на подьемнике и послушав каждое колесо.

    Александр

  161. 161 Дата: 27 марта 2017, Вадим:

    Спасибо!Все-таки какую запчасть покупать:крестовину или подшипник хвостовика с сальником?Что вероятнее подходит под замену по вышеперечисленным симптомам?Спасибо за развернутый ответ. С уважением Вадим.

    Ответ:
    Судя по описанию симптомов и марке авто (УАЗ) лучше готовиться к полному ремонту.
    Потому как если бы дело было в малом подшипнике хвостовика (что ближе к фланцу и кардану) то гул был бы при сбросе газа.
    По крестовине вибрации вопрос не по адресу, мы не занимаемся карданами и их ремонт не обсуждаем.

    Александр

  162. 162 Дата: 27 марта 2017, Вадим:

    Здравствуйте!Авто УАЗ Патриот 2013 г.в. ноябрь.Проблема в следующем:при наборе скорости 60 км/час и выше появляется сильный гул со стороны заднего моста+сам гул сопровождается,особенно это слышно при отпускании педали газа при включенной передаче,как бы трение-гудение(?).При наборе скорости выше 80 км/час к губу добавляется вибрация по днищу авто(ощущается и водителем и пассажиром справа).При осмотре:ОЧЕНЬ горячая первая крестовина заднего кардана,которая идет от моста(хвостовика) .+горячее место заднего моста где стоит подшипник в районе крепления кардана(фланец).Хотелось бы услышать Ваше компетентное мнение по данной проблеме.Спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Мнение такое — нужно чинить.
    Можем ответить конкретнее на Ваш конкретный вопрос.

    Александр

  163. 163 Дата: 26 марта 2017, Алексей:

    Краски не видел, но паста присутствовала, масло либо новое zic 80w90 GL5

  164. 164 Дата: 26 марта 2017, Алексей:

    Да у меня ВАЗ 2103, редуктор ВАЗ 2101. Был приобретён б/у, при личном осмотре главная пара, как мне показалось, в хорошем состоянии, мастер мне это подтвердил. Была проведена замена всех подшипников, втулки, сальника и проведена регулировка. После ремонта никакого воя не было, проехал около 1500. Появился мгновенно.

    ответ:
    Причин может быть несколько
    1. Уставшая главная пара. Она на момент ремонта могла выглядеть работоспособной, без признаков износа, но уже на пределе ресурса
    2. Регулировка редуктора. Надеюсь мастер регулировал пятно контакта? Паста/краска на поверхности зубьев присутствовала? Если нет, то регулировка наугад могла привести к гулу
    3. Не качественное не подходяще масло (не стандарта GL-5) было частой причиной лет 10 назад, сейчас редкий случай.

    Александр

  165. 165 Дата: 26 марта 2017, Алексей:

    Здравствуйте. Вопрос такой, забрал редуктор с ремонта, мастера все хвалили нареканий к нему не было. Проехал около 1500 км, а потом появился вой, не сильный, но настойчивый, по Вашему описанию похожий на вой главной пары. Как только услышал вой сразу заехал на яму и обнаружил подтекание масла с полуоси. За состоянием количества масла слежу и регулярно просматриваю. С недостатком масла проехал максимум 250 км. Возможен ли критический износ главной пары за короткий промежуток? Заранее спасибо!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    В Вашем вопросе нет главной информации (Какой у Вас автомобиль, что беспокоило до ремонта, что меняли при ремонте), что бы ответить Вам полно (о возможной причине гула).
    По течи с сальника полуоси. Это не при чем. Дело в том, что сальник полуоси (в отличии от сальника хвостовика редуктора) расположен выше уровня масла.И через него не может так критически быстро и много убежать масло, что бы было масляное голодание редуктора. Тем более за такой малый пробег.

    PS Подозреваю что у Вас ВАЗ, и меняли главную пару.
    Александр

  166. 166 Дата: 25 марта 2017, Александр:

    тойота краун 4 вд, вой на 70 км в час, меньше выше этой скорости воя нет, если на 70 км в час отпустить педаль газа вой пропадает

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Простите, но нет вопроса, на что отвечать?

    Александр

  167. 167 Дата: 19 марта 2017, Nazim:

    Александр,спасибо большое!
    Вчера после прочистки сапуна и течь прекратилась ,и гул объективно стал меньше.

  168. 168 Дата: 19 марта 2017, Nazim:

    Здравствуйте!
    Машина Тойота ЛК 100. На скорости от 100 до 110(120) км / час идет глухой гул с проекции заднего моста,особенно усиливающийся при движении накатом ,ощущается легкая вибрация сзади .Из болячек,немного мокрил сальник хвостовика(сапун был забит).С чего мне начать лечение,с главной пары или с подшипников ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Вы описываете симптомы шума подшипников. Если уверены, что звук с редуктора то начать с них. Пара гудит по другому — мелодичный вой только под нагрузкой.

    Александр

  169. 169 Дата: 17 марта 2017, Владимир:

    День добрый. Подскажите-Уаз Хантер в заднем мосту после пробега 30000 км появился гул. При нажатии газа т.е при нагрузке тишина. При накате слабый гул,при движении на нетрале сильный. В начале проявлялся в диапазоне от 100 до 80км/ч сейчас стал прогрессировать при 70-60км/ч. Гайка хвостовика затянута,сальник не течет,люфта нет.Как это вылечить ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    При накате и на нейтрали это одно и то же. Вы наверное имели в виду при торможении двигателем.
    Извините, подсказать ничего не сможем. УАЗами не занимаемся.
    Александр

  170. 170 Дата: 15 марта 2017, Николай:

    Скажите, если допустить, что причиной гула в моей Гранд Витаре при сбросе газа является износ подшипника хвостовика и если не устранять данную неисправность, то к чему это может привести?

    Ответ:
    К самоустранению неисправности точно не приведет. А если серьезно, то чем дальше тем громче, изнашиваясь подшипник засоряет масло металлической пылью что приводит к ускоренном износу первым делом сальников (от сюда возможные течи масла), ну и износу остальных деталей (пары, подшипников).
    Попробуйте показать машину не зависимому диагносту — что он скажет в плане того от какого агрегата идет гул (редуктора или нет).
    Александр

  171. 171 Дата: 15 марта 2017, Еркин:

    Д вечер. Прадо 150 2013года., пробег 230000км. Гул появился при 180000км. при нажатии педаль газа (особенно зимой) от 40км до 70-80км/час., от переднего редуктора. Отпускаем педаль газа пропадает. И еще выявлено после долги езди (50км.) машина как будто тупит, то ес туго едет. Что может быть, прочитал вроде на главную пару подходитттт. А кстати вчера сняли кардан передний, ездили гула нет. Спс за ответ

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Как раз похоже на главную пару. Гул же под нагрузкой. Ваш редуктор имеет распространенную неисправность — масляное голодание подшипников хвостовика и главной пары. Из за особенной формы корпуса (хвостовик расположен высоко, и если низкий уровень масла то ему не хватает смазки). От сюда и подтормаживание.
    На 99% уверены что проблема в редукторе есть. По Вашему описанию узнаем эту проблему.
    Так что как минимум проверь уровень масла и добавить его (не откладывая). По уму чинить/менять.
    Ваш редуктор у нас в наличии есть, Вот страница его заказа: ССЫЛКА

    Александр

  172. 172 Дата: 14 марта 2017, Николай:

    А можно ли сделать такую диагностику в отношении редуктора на подъемнике СТО, т.е. без нагрузки.
    И еще: когда официалы поставили новую главную пару, они прослушали как она работает на подъемнике и сказали, что гула с редуктора уже нет.
    По поводу неисправности подшипника хвостовика: в информации Вашего СТО по данной неисправности она помечена звоздочкой (*) с пояснением, что это «Верно для автомобилей отечественного производства». Значит к иномаркам это не относится. Или я что-то неправильно понял?

    Ответ:
    Главная пара то же гудит только под нагрузкой. Вам же как то смогли её отдефектовать для последующей замены?
    Вот этот гул на сбросе газа то же при нагрузке получается слышен, но уже при обратной нагрузке (торможении двигателем).
    Да, на подъемнике он не такой очевидный как при езде по дороге, и его не так просто услышать, но было бы желание…
    Если говорят что от редуктора звука уже нет, то надо спросить от куда тогда звук Вас беспокоящий ? Ведь гарантия на автомобиль есть. Возможно действительно не от редуктора гул остался, надо же искать.

    По звездочке:
    Вот цитата:

    Зачастую* самостоятельно приобретённая главная пара уже не пригодна для эксплуатации – по причине брака или того, что она «восстановлена». Такую пару не возможно отрегулировать

    * Верно для автомобилей отечественного производства.

    Александр

  173. 173 Дата: 13 марта 2017, Николай:

    Что же мне предпринять, если иметь ввиду 2-й и 3-й варианты?
    Кстати, насчет 3-го варианта: машина почти новая (на гарантии), пробег — всего лишь 16600 км. Может ли при этом быть неисправным подшипник хвостовика?

    Ответ:
    Думаю надо сделать диагностику и убедиться что гул идет с редуктора и обратиться к официалам, за устранением дефекта. На новой гарантийной машине не должно быть ни каких посторонних гулов от трансмиссии.
    Подшипник может. Но тут как бы уже проблемы официала — Вам результат важен.
    Александр

  174. 174 Дата: 13 марта 2017, Николай:

    Да, этот гул (при торможении двигателем) до ремонта присутствовал.

    Ответ:
    Тогда 3 варианта
    1. Вариант что этот гул не от редуктора (что то ещё гудит в машине)
    2. Вариант гул от главной пары по причине того, что её Вам при замене просто перекрутили не регулируя пятно контакта. А если родная пара стояла не на месте (не правильно была отрегулирована), то и новую поставили на то же самое место. Вот он и гул неправильной регулировки. Который на родной паре перерос в гул износа (гул под нагрузкой). Есть шанс что с этой парой история повторится
    3. Возможно по мимо главной пары требовалась замена подшипника хвостовика (того что ближе к кардану). на сбросе газа как раз он может гудеть

    Александр

  175. 175 Дата: 13 марта 2017, Николай:

    Добрый день. Обращаюсь за советом после того, как заменил по гарантии главную пару Сузуки Гранд Витара (2.4 механика) и проездил на новой главной паре 750 км. Появлявшийся при наборе скорости на старой главной паре гул полностью исчез, его нет ни в каком отрезке набора сорости. Но вот гул, напоминающий тролейбусный, остался в диапазоне скорости 85-110 км/час при торможении двигателем и при движении на нейтрали. Может быть причина в неправильной регулировке новой главной пары или могут быть еще другие причины?
    P.S.: Речь идет о заднем редукторе.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Этот гул (при торможении двигателем) до ремонта присутствовал?
    Александр

  176. 176 Дата: 9 марта 2017, Константин:

    Добрый день. Авто Сузуки Эскудо TD54w двиг. J20a проявляется гул на разгоне при скорости в промежутках с 30 до 40 км и с 50 до 60 км в передней части авто. И сильнее его слышно когда машина холодная, когда проедешь немного звук не уходит но меньше становиться, что это может быть, на подьемнике слушали редуктора и раздатку сказали посторонних шумов не слышно. Но и на подьемнике данный шум пропал. Слышно его только когда едешь по дороге, а на подъемнике не слышно все тихо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Если Ваш гул слышен при нагрузке (жмете газ- подгуживает — отпускаете газ — пропадает) — то это редуктор.
    Если же гул не зависит от нагрузки, (абсолютно не меняется) то это скорее всего подшипник ступицы.
    На подьемнике действительно услышать/найти на Вашем автомобиле почти не возможно. Особенно в начальной стадии гула.
    Александр

  177. 177 Дата: 6 марта 2017, Чингиз:

    Здравствуйте с талкнулся с такой проблемой машина бмв е46, начал завывать мост все так же как описано в первом пункте на скорости 70-90 под нагрузкой мост воет, вопрос если ездить так на воюшем мосту какие последствия будут?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Спрогнозировать не возможно. Так как не известно по какой причине загудел у Вас редуктор. Возможно в нем масла нет или очень мало, тогда может и заклинить. Возможно естественный износ по пробегу, тогда не аварийно, просто будет гудеть сильнее/громче.

    Александр

  178. 178 Дата: 4 марта 2017, Иван:

    Здравствуйте, у меня rx300 1999 гв. такая проблема при включение передачи d пинок при включение r нету включает мягко, при температуре -30 на холодную все передачи включаются мягко ! И ещё если пытаюсь заехать задом на кокойнибудь бордюр при нагрузке спереди слышно какой-то гул. спасибо !!!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните пожалуйста, у Вас есть уверенность в том, что причина пинка в редукторе заднего моста?
    Про гул спереди — у Вас нет спереди редуктора, вопрос не к нам.
    Александр

  179. 179 Дата: 27 февраля 2017, Иван:

    Здравствуйте машина Сузуки Эскудо 2007 год 4 ступени 2литра. При резком нажатии на газ загорается ошибка раздатки N,4L,4 Lok. Так же при подъеме в гору машина начинает дергатся не набирая скорость и все так же загорается ошибка раздатки. При этом еще срабатывает реле под торпедой.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Мы не сможем Вам помочь (если только одним советом чуть ниже). Мы занимаемся только редукторами, а описываемые Вами симптомы к редуктору не относятся
    В качестве совета — проверьте резины на машине- одной ли размерности (цифра в цифру) и модели. Если разная то причина может быть в этом.

    Александр

  180. 180 Дата: 22 февраля 2017, Виталий:

    Добрый день! У меня такая проблема.Гул, шум, рывки,дергание МКПП как при разгоне троллейбуса в задней части авто.Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.Автомобиль Бмв х3 е83 2004г

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Простите, на Ваш вопрос не возможно ответить. (Вы же не ожидали надеюсь что по данному описанию мы дадим перечень деталей к замене?). Если коротко, то явно проблема в трансмиссии. Начиная от кардана, продолжая редуктором и заканчивая колесами.
    Мы не можем на расстоянии сделать диагностику автомобиля.

    Александр

  181. 181 Дата: 21 февраля 2017, вадим:

    Здравствуйте! У меня нива 21214. Недавно ( 2-3 дня назад) появился шум в задней части автомобиля.С начало еле заметный, а потом все сильнее и сильнее. Гул слышен постоянно при любой скорости. Он не пропадает ни на нейтральной, ни при выжатом сцеплении! Может подскажете в чем причина, очень буду Вам благодарен!!!

    Ответ :
    Здравствуйте!
    По Вашему описанию звук подшипниковый (не шестерня гудит).
    Значит либо подшипники в редукторе либо подшипник полуоси.
    Угадать где именно не можем.
    Надо поднимать, слушать машину.
    Александр

  182. 182 Дата: 21 февраля 2017, Александр:

    Здравствуйте!! Машина nissan teana 4wd 2011год . Пробег 82000 . При движении когда отпускаешь педаль газа (накатом) от 60 км до 45 км раздается тихий противный вой по ощущениям спереди справа, при нажатии на педаль газа сразу вой пропадает. Поменял ступичный подшипник не помогло. Потом в сервисе поменял все подшипники в вариаторе , редукторе и раздатке (перед) (заказывал оригинальные) . Вой остался . Подскажите это редуктор?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Спереди у Вас нет редуктора «классического типа». У Вас АКПП и раздатка. Мы этими агрегатами не занимаемся. В них не разбираемся. Поэтому подсказать что либо не можем.
    Александр

  183. 183 Дата: 20 февраля 2017, Антон:

    Машина Ваз-2104. Гул появляется при отпускании педали газа, на нетралке тоже присутствует почти до остановки. Менял только сальник и масло (залил ТАД-17).

    Ответ:
    Не дотянули гайку хвостовика. Возможно ошиблись на 1 оборот.

    Александр

  184. 184 Дата: 20 февраля 2017, Антон:

    Добрый день!
    После замены сальника появился гул, подходящий под описание коряво закрученной гайки. Когда снимал хвостовик, ставил метки (краской) и считал количество оборотов при откручивании гайки. Как определить правильность затягивания гайки?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Гайка регулировочная, и сказать Вам как определить правильно положение не возможно.
    У Вас нет описания ни марки авто, ни типа гула (под нагрузкой гудит, при сбросе газа или постоянно).
    Вариант не один- как минимум два (ошиблись на один оборот и не дотянули гайку или перетянули).
    Поэтому даже сказать на основании опыта что произошло — перетянули, не дотянули гайку не возможно.
    Так же: меняли ли маслоотражатель или втулку?

    Александр

  185. 185 Дата: 14 февраля 2017, Николай:

    Александр, Вы все верно говорите. В Ваших ответах чувствуется, не побоюсь этого слова, абсолютный профессионализм.
    Огромное спасибо! Поезжу на своей машинке, посмотрю, что будет дальше.

    Ответ:
    Пожалуйста!

    Александр

  186. 186 Дата: 14 февраля 2017, Николай:

    ПС: При каком пробеге автомобиля можно однозначно говорить о том, что главная пара установлена правильно и в дальнейшем она гудеть не будет?

    Ответ :
    Простите, Вы опять хотите что бы мы поручились (при том и однозначно) за то, что мы своими глазами не видели и своими руками не делали.
    Ну как можно однозначно говорить что не будет гудеть на основании таких данных?
    Можно лишь утверждать, что редуктор не загудел за 45 км пробега, есть шанс и не загудит далее.

    Александр

  187. 187 Дата: 14 февраля 2017, Николай:

    У меня сразу после ремонта не загудела (проехал на скорости , доходящей до 130 км/ч, около 45 км.)

  188. 188 Дата: 13 февраля 2017, Николай:

    А через какое время, если все-таки все неудачно сделано, новая главная пара загудит?

    Ответ:
    Все зависит на сколько не удачно. Вариантов же может быть много.
    если пятно чуть не на месте, то вообще не загудит возможно.
    Если на 0,15 или 0,2 мм в толщине кольца ошибка, то сразу гудит.

    Александр

  189. 189 Дата: 13 февраля 2017, Николай:

    Да печальная перспектива может быть… Если все-таки новая главная пара у меня установлена неправильно, то как это проверить: ждать, когда она снова загудит при езде под нагрузкой? Через 1000-2000 км. пробега, согласно Вашей инструкции, уже будет позно регулировать и эту новую главную пару. Значит надо срочно опять разбирать редуктор и по-новому регулировать главную пару???

    Ответ:
    Не вскрыв редуктор ни как не проверить.
    И без пасты то же не проверить. Мастер будет утверждать, что раз блестит вся поверхность зуба — то и пятно на месте. Но это не так. Только пастой проверять надо.
    Небольшая инструкция по ССЫЛКЕ
    Ну либо надеяться, что все удачно сделано (как говорил, с вероятностью 50% это может быть).

    Александр.

  190. 190 Дата: 13 февраля 2017, Николай:

    Я не видел, чтобы мастер чем-то мазал зубья новой главной пары. Пдбирались регулировочные кольца определенной толщины, затем они вставлялись с двух сторн и потом на зубьях с помощью микрометра производились замеры до требуемой нормы от 1 до 2 единиц.
    Может этого было достаточно, поскольку в инструкции Вашего Автосервиза указывается, что регулировка пятна контакта (зацепления шестерён) не требуется, если на этом редукторе не меняются подшипники либо дифференциал (в моем случае ни подшипники, ни дифференциал не менялись)?

    Ответ:
    Извините, где в нашей инструкции сказано, что регулировка пятна контакта (зацепления шестерён) не требуется, если на этом редукторе не меняются подшипники либо дифференциал? Мы наоборот сторонники, что при любом ремонте редуктора нужно делать полный комплекс регулировок (все пять) и делаем.
    А такой вариант «лайт» регулировки имеет место быть (у дилетантов). Но он не качественный. Базовая регулировка — пятно контакта выставляется кольцом на хвостовике. С этого (прокатывания пятна все начинается и им же заканчивается процесс ремонта/регулировки) И уж точно при замене пары требуется её делать. Хотя в 50% случаев оно совпадает (примерно) с положением на старой паре.
    НО в Вашей ситуации теперь задумайтесь:
    1. Родная пара загудела… возможно как раз по причине не правильно выставленного зацепления (пятна контакта)
    2. Вам заменили пару и с вероятностью 50% поставили её в то же самое положение (возможно не правильное).
    А возможно и в правильное. Что мастер скажет на эту версию? Ведь по его теории (что не требуется контролировать и корректировать пятно при замене пары, он не будучи уверенным в том, что пятно на месте поставил новую пару в то же самое положение!).
    А всего то стоило прокатать пятно и убедиться что оно на месте…

    ПС как повод задуматься… Если по «той самой» теории не требуется регулировать пятно контакта при замене пары, то зачем потребовалось регулировать положение дифференциала (и возможно натяг его подшипников)? Ведь смена пары то по этой теории не сбила регулировки?
    Диф не менялся, подшипники не менялись… За счет чего изменился зазор в паре?

    А зазор мастеру потребовалось отрегулировать потому, что у ной пары меняется положение шестерен, и за счет этого зазор меняется. И тем более меняется положение пятна контакта. Возможно достаточно было бы пятно выставить (сдвинуть его) и зазор пришел бы в норму.

    Александр

  191. 191 Дата: 13 февраля 2017, Николай:

    Именно главная пара оказалась причиний сильного гула. И заменял ее мастер очень крополиво, показывая как с помошью подбора шайб осуществляется регулировка новой главной пары. Так что неправильная регулировка этой новой главной пары, с учетом исчезнувшей основной неисправности (сильного гула), как причина оставшегося гула «якобы от резины», как мне представляется, тоже отпадает!?

    Ответ:
    Простите, верим что все было сделано кропотливо. Но на основании одной лишь веры утверждать что отпадает не можем. Опыт научил не ручаться за то что не видел/не сделал сам.
    Пятно контакта мастер прокатывал? Пятна были на месте, в центре зуба на обоих ходах (переднем и заднем)?

    Александр

  192. 192 Дата: 13 февраля 2017, Николай:

    Я лично тоже склоняюсь к тому, что вообще нет неисправности и естественный шум, тем более что этот звук у меня был всегда на любой резине. Хотя смущает, что он появляется сугубо в одном промежутке — от 90 до 105 км/час.
    То, что пропустили при ремонте неисправный подшипник в редукторе (не заменили его), думаю вряд ли, поскольку машина практически новая — пробег всего лишь 16 тыс. км. К тому же, я присутствовал при ремонте и обращал внимание мастера на состояние подшипников, сказали, что без проблем.

    Ответ:
    Ну при таком пробеге то же думаем навряд- ли подшипник был неисправен. А вот главная пара, за просто. встречали такие случаи.

    Александр

  193. 193 Дата: 13 февраля 2017, Николай:

    И официалы говорят, что после переобувания в летнюю резину шум должен исчезнуть. А если не исчезнет? До ремонта этот гул «якобы от резины» был и на этой же резине, и на летней. Сейчас после замены главной пары основная неисправность (сильный гул при наборе скорости) устранена, т.е. получается, что оставшийся при сбросе скорости несильный гул «якобы от резины» возникает не по причине неисправности главной пары ???

    Ответ:
    Если не исчезнет, то:
    — либо вообще нет неисправности (это возможно естественный шум, ведь машина абсолютно беззвучно не работает, каждый узел/агрегат издает свои звуки) тем более Вы пишите что этот звук у Вас был всегда на любой резине.
    — либо есть ещё одна неисправность которую не устранили. Где она есть, в редукторе или в другом агрегате не слыша не видя автомобиль не возможно понять.

    На последний Ваш вопрос — ответ: Тяжело понять/утверждать. Все что угодно может быть:
    1. Не правильная регулировка главной пары
    2. Пропустили при ремонте неисправный подшипник в редукторе (не заменили его)
    3. Вообще не от редуктора звук.
    Попробуйте сравнить с другим автомобилем (такой же модели). Есть ли подобный звук на нем.

    Александр

  194. 194 Дата: 13 февраля 2017, Николай:

    Добрый день.
    На гранд витаре 2,4 механика 2014 г.в. гудел задний редуктор (пик гула — на скорости 105км/час) и значительно тише гул был при торможении двигателем или движении накатом (в диапазоне 90-105 км/час). После ремонта по гарантии (была заменена главная пара) гул при наборе скорости полностью пропал, но остался несильный гул при торможении двигателем или движении накатом (в диапазоне 90-105 км/час). Официалы говорят, что этот шум не относится к редуктору, а шумит зимняя резина. Скажите, может ли так быть ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Да, может. Но Вы же сами можете понять в резине дело или нет.
    Вы до ремонта (до поломки) ездили же на этом автомобиле? Был этот гул «якобы от резины» или не был? Если на этой же резине его не было, то возможно и не в резине гул.
    Либо переобуть в летнюю резину и проверить пропал ли гул.

    Александр

  195. 195 Дата: 12 февраля 2017, Николай:

    Добрый день, не поможете автомобиль RAV 4 1 поколение АКПП, в прошлом году зимой после -20 появлялся вой как у троллейбуса после непродолжительного движения проходил, в эту зиму с приходом прохладной погоды вой постоянно присутствует, но есть странность если после стоянки начать динамично ускорятся вой отсутствует, но стоит отпустить педаль газа появляется и больше не пропадает при старте, вой наблюдается где-то от 30км/час до 70-80 км/час дальше не слышу возможно сливается с другими шумами, при наборе скорости(в нагрузку) слышно отпускаешь газ и в момент когда еще не начал тормозить двигателем вой пропадает как начинается процесс торможения двигателем вой появляется, а также присутствует при движении на нейтрали . локализовать не могу база автомобиля короткая (под попой подвесной в 50 см за спиной задний редуктор. Заранее спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Простите, если Вы не уверены что вой с редуктора (а не с другого агрегата), то мы как можем гадать от куда он?
    Тем более, что на описанные здесь симптомы гула редуктора не похож.
    Александр

  196. 196 Дата: 9 февраля 2017, Игорь:

    Здравствуйте,

    Автомобиль Jeep Grand Cherokee 2001, с пробегом 140 000 км. В обоих мостах LSD.

    Появляется гул при движении на скоростях свыше 60 км/ч до 90-100 км/ч, причем гул слышен при движении накатом или при отпущенной педали газа, при нажатой педали т.е ускоряясь гула нет. Гул скорее воющий, мелодичный. Источник гула определить не удается, но так как раздатка NV247 с подключаемым полным приводом, думаю что передний мост можно исключить.

    Также имеется троллейбусный гул при скорости ниже 20 км/ч.

    Осевой люфт в хвостовике отсутствует, есть только люфт при вращении хвостовика от упора до упора 7-8 мм. Масло свежее, сами мосты сухие (нигде не течет).

    Подскажи пожалуйста на что еще обратить внимание? или как локализовать проблему?

  197. 197 Дата: 7 февраля 2017, Анатолий:

    Здравствуйте! Был бы очень благодарен за подсказку.

    У меня Прадо 120, 2.7 л. На скорости где-то от 70 появляется заметный гул, особенно зимой. Кажется что с каждым годом становится всё больше. В этом году довольно громкий уже стал. Неважно, жму на газ или нет, гул постоянен, но не равномерен, что-то вроде У-у-У-у-У-у. Т.е. громкость меняется, больше-меньше-больше-меньше. Мне кажется, что амплитуда изменения громкости совпадает с частотой вращения колёс. Масла везде в норме, шприцевание делаю периодически. Всё сухое, гайки везде затянуты. Локализовать источник не могу, даже не могу сказать спереди он или сзади.

    Заранее спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Данный звук к сожалению даже слушая машину не легко найти. Может быть все что угодно, даже состарившаяся резина (это не шутка, были случаи когда не шумевшая ранее резина начинала шуметь, по какой причине не известно, либо дубела, либо не равномерный износ — от сюда волнообразный гул без явной локализации с переди или с зади).
    Подшипники редуктора то же не исключены.

    Александр

  198. 198 Дата: 26 января 2017, Вадим:

    Здравствуйте,помогите пожалуйста,у меня на ваз 2107 на скорости от 60км.ч.происходит стук сзади,а при не большом резком торможении отдает вибрацией в педаль тормоза и стук увеличевается,на малых скоростях стука не слышно,только при резком торможении

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Возможный стук редуктора не может передаваться не педаль тормоза.
    Думаю надо смотреть задние тормозные механизмы
    Александр

  199. 199 Дата: 26 января 2017, Егор:

    Доброго времени суток! Спасибо за уделенное время моему вопросу в комменатриях. Я купил в прошлом году свое первое авто, короллу в 120 кузове, с АКПП. Спустя какое-то время заметил гул. Гул появляется при нажатой или удерживаемой педали газа на скорости от 40 км в час — по нарастающей. На скорости более 100 км в час кажется пропадает или становится неощутимым. Если на скорости отпустить педаль газа, то гул пропадает. Если на большой скорости включить нейтралку, то гул пропадает. давишь на газ или нет — он на нейтралке на большой скорости не появляется. Подшипники ступиц проверяли — все ок. Масло в АКПП чистое и гарью не пахнет. Прошу дать консультацию, является ли причиной гула АКПП (U340E), включая дифференциал в ней ? Если да, то поддается ли ремонту АКПП ? или это приговор для АКПП? На данный момент проехал около 8 тыс км с таким гулом — он не сместился в скоростном диапазоне. В-целом АКПП работает хорошо. Можно ли ездить с таким гулом не опасаясь какой-то аварийной ситуации ?
    Заранее спасибо!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению АКПП не обслуживаем.
    Ни чем не поможем.

    С Уважением Евгений!

  200. 200 Дата: 26 января 2017, Сергей:

    Добрый день! Вопрос такой: на Toyota Prado 120 появляется гул при нажатии педали газа на скорости от 110 км/ч, предположительно из заднего редуктора, при опускании пропадает, звук не особо громкий, еле слышен, в холодное время года становится шумные, но беспокоит то, что часто начинают течь сальники полуосей на заднем мосту, поменял уже несколько раз, ставили специалисты, масло оригинальное заливаю, сальники тоже орининал, возможна причина в износе каких-либо подшипников в редукторе? Спасибо!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    По гул, похоже что главная пара — начальная стадия износа.
    По сальникам. Не утверждаю точно, но скорее всего расцарапали посадочные места в балке моста когда выдирали старые сальники. От этого новые бегут (не через резину а между обоймой и корпусом). Если так, то садить новые сальники на герметик.
    По подшипникам — на их звук/шум Вы не жалуетесь, значит предположительно целые. Но даже если они и шумят, то от этого сальники не бегут постоянно.

    Александр

  201. 201 Дата: 25 января 2017, aleksandr_orel:

    Здравствуйте! У меня следующий вопрос: автомобиль Форд Маверик 2.3 2006 г. (он же Форд Эскейп). Появился странный гул, похожий на звук подходящего к остановке троллейбуса. Гул сзади, от редуктора (скорее всего). Гул появляется при отпускании педали газа, если немного «поддать газку» гул исчезает, стоит отпустить-появляется заново. Звук усиливается и становится более отчетливо слышен если сзади сидят пассажиры (появляется нагрузка на задний мост и, возможно, я точно не знаю, не судите строго, меняется угол наклона кардана к редуктору. Что может быть? Ступичные спереди и сзади поменяны, звук появился после сильной пробуксовке по грязи, масло в редукторе после появления гула меняли, масло темное, но без металлической крошки…

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Очень подробно и точно описали неисправность, это уже половина успеха в её поиске!
    99% причина в появившемся осевом люфте (вдоль оси вала) хвостовика.
    Если у Вас редуктор классического типа (без муфты), то что бы проверить это, нужно поставить машину на нейтраль и покачать хвостовик вверх/вниз — если обнаружите люфт (это не должно быть), то вот она причина.
    Если редуктор с муфтой, то для проверки придётся её открутить/снять, что бы добраться до хвостовика.
    Люфт мог появиться по двум причинам: 1. самооткручивание гайки, 2 Износ подшипника хвостовика.

    Александр

  202. 202 Дата: 21 января 2017, Николай:

    В том что редуктор не уверен , но вроде подходит под п.1 Гул главной пары, идёт с задней части авто, под задними пассажирами

    Ответ:
    Ну вот видите, даже Вы не уверены редуктор ли это вообще гудит, а просите дать совет менять его.
    На нас ответственность большая ложится за такие советы, а возможности убедиться (сделать диагностику) нет, из за расстояния между нами.
    Сначала надо понять он или не он.
    По Вашему описанию похоже на редуктор, но для полной уверенности нужно что бы сервис послушал/посмотрел машину.
    Александр

  203. 203 Дата: 21 января 2017, Николай:

    Здравствуйте ,подскажите, машина тоёта краун 2010г 4вд, при нажатой педали газа и скорости от 60 до 70 возникает гул похожий на троллейбусный, если в этом промежутке отпустить газ , то гул вроде как уходит, после 70 и выше гула нет , до этого пришлось проехать на банане порядка 100км (пробил колесо) колёса на 18, а банан на 17 , редуктор под замену?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Скажите, Вы уверены, что гул идет от редуктора? Локализация звука от куда?

    Александр

  204. 204 Дата: 17 января 2017, Александр:

    Доброго времени суток.

    Автомобиль — Suzuki grand vitara 2007.
    При трогании с места назад в горку или в сугробе слышен хруст (потрескивание) где-то снизу авто.
    Подскажите кто что знает.
    Пишите на почту Aleksandr_krestin@mail.com.

    Благодарю за внимание.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, но мы физически не сможем понять (не видя машину) что там что то снизу хрустит. Не телепаты же.

    Александр

  205. 205 Дата: 17 января 2017, Константин:

    Добрый день!
    ВАЗ 2107. Появился посторонний звук в районе заднего моста. Шаркающий, прерывистый. Чем выше скорость — тем постоянней этот звук. Шаркает во всех режимах (под нагрузкой, при торможении двигателем, на нейтральной передаче накатом). На малых скоростях, до 20 км/ч., его почти не слышно.
    Что можете сказать по данной проблеме?

    Спасибо!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию это звук неисправного подшипника. Либо подшипника полуоси, либо подшипник дифференциала редуктора.

    Александр

  206. 206 Дата: 16 января 2017, Игорь:

    Добрый день. Suzuki Grand Vitara 2006.Заменил задний редуктор по рециклингу. Теперь начинает появляться гул главной пары из переднего редуктора. Масло залито свежее (покупал у Вас), воды не было. Гул еле заметный на скорости 70-80 км/ч. при нажатой педали газа. Что можно предпринять на данном этапе для предотвращения дорогостоящего ремонта ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению остановить процесс не возможно. Просто следить за чистотой масла, что бы не ускорить износ. Думаем полгода год сможете проездить без особого дискомфорта.
    Александр

  207. 207 Дата: 15 января 2017, Андрей:

    Здравствуйте!
    Acura MDX 2002г.в. пробег 300 т.км. Гул как при разгоне тролейбуса при движении от 40км/ч. спереди похоже в районе акпп. При повороте гул усиливается и что то шкрябает. Ступичные подшипники менял, не помогло. Хотя тоже были изношены.
    Подскажите пожалуйста причину гула.
    Спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Если спереди и в районе АКПП то явно не с редуктора. У Вас нет переднего редуктора (только задний в комплектациях 4 WD)
    Так что не по адресу вопрос, извините.

    Александр

  208. 208 Дата: 11 января 2017, Александр:

    Спасибо за ответы.

    По крестовинам. Они могут гудеть. Из-за разности углов в парном шарнире чем кардан всегда и является. А также при превышении критического угла. У нас на лифтованных машинах это сплошь и рядом. Лечат опусканием подвесного подшипника или проворотом моста или подкладыванием проставки под раздатку для уменьшения угла на подвесном.

    По люфтам ответ получил, спасибо. По паре тоже. Главное — что гул не означает потерю прочности в результате изменения зацепления — это то что мне надо было узнать.

    Ответ:
    Подразумеваем редукторный гул. Крестовины издают свои звуки, они другие. Пульсирующий (прерывистый) скрип или вибрационный гул. Но не такой гул как гудит редуктор. Поэтому для нас крестовины не гудят.
    Не за что.

    Александр

  209. 209 Дата: 11 января 2017, Сергей:

    Здраствуйте! У меня на прадо 120 2003г.,на малых оборотах слышен гул как мне кажется спереди,но при ускорении он исчезает.В чем может быть причина?Заранее спасибо за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, но мы не можем гадать в чем может быть причина по всему автомобилю основываясь на описании «какой то гул, кажется спереди» У Вас нет уверенности что вообще с редуктора гул (а у нас она от куда? если мы не видим/не слышим Ваш автомобиль), у Вас нет подробного описания гула.
    У нас же не битва экстрасенсов, извините пожалуйста.

    Александр

  210. 210 Дата: 10 января 2017, Александр:

    И ещё вопроc по заднему мосту. Редуктор KSC (Dana 44), так вышло что после модернизации машины хвостовик не параллельно земле стоит, а мост чуть провёрнут так что хвостовик сморит вверх. В градусах сказать сложно, но визуально угол крестовины на подвесном похож на угол крестовины возле моста. Наездил так 50 тысяч уже. При разгоне в районе между 60-70 км под нагрузкой раздаётся гул. Не прогрессирует. На хвостовике заметил еле ощутимый люфт на подшипнике. Имею следующие вопросы:

    1) Какой допустимый угол проворота моста. Переживаю за маслянное голодание наружного подшипника, хотя 50 тыщ оно у меня отездило уже.

    2) Как отличить гул на крестовинах кардана от гула в редукторе?

    3) Допустим ли не значительный люфт на хвостовике, который чувствуется рукой? Ну как тепловой зазор например…

    Ещё раз благодарю.

    Ответ:
    Частая ситуация с запрокидыванием редуктора при лифте подвески.
    1) Нет регламента по углам. Каждый производитель делает так как считает нужным, и не ожидает что кто то будет лифтить подвеску.
    2) Крестовины не гудят.
    3) Опять таки какой люфт. Если люфт в подшипниках (осевой либо «вверх вниз») то ни у одного редуктора он не допускается даже в качестве теплового. Наоборот натяг должен быть. Для главной пары этот люфт очень вреден.

    Александр

  211. 211 Дата: 10 января 2017, Александр:

    Добрый день.

    Автомобиль SsangYong, подключаемый передок, передний редуктор KSC (Dana 30), меняли главную пару и дифференциал. Щас гудит редуктор если включён передок и газ хорошо надавливать. Если просто хабы включены а радатка нет, то вроде не гудит. Изначально этой проблемы небыло, появилась не сразу. Процент езды с подключённым предком не большой. ещё появился большой люфт на коничке.

    Имею несколько вопросов:
    1) По какой причине может появиться люфт на подшипнике конички? Что они могли неправильно сделать?
    2) по какой причине может появится гул пары если изначальноего небыло. Масло есть, кастрол для гиппоидных передач заливаю, в нём уверен.
    3) Поскольку перед подключаемый, то гул — не проблема сам по себе. Но держит ли нагрузку гудящий редуктор? Слышал что в гиппоидных передачах одновременно в зацепе находится три зуба. Как в этом плане в воющим редуктором? У меня большие колёса, машина мощная, нагрузка на него большая. Чем грозить если просто заменить подшипник а гул не устранять?

    Заранее благодарю.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    1) Не понятно про какой из двух вариантов люфта идет речь. Осевой (вдоль оси ведущей шестерни) по окружности (по часовой/против часовой)?
    Если про первый — то плохо, его нельзя допускать, либо подшипники идут в износ, либо при регулировке его оставили. Если второй вариант, то подшипники хвостовика не при чем. Либо причина в сателлитах, либо болтается дифференциал в своих подшипниках (ошибка регулировки).
    2) Регулировка либо качество запчасти. Первым делом регулировка.
    3) Если в регулировке не допустили критических ошибок, то ездить с гулом можно годами.
    Последний вопрос вообще не имеет смысла, чем грозит… грозит ездить и дальше с гулом (если причина гула в главной паре).

    Александр

  212. 212 Дата: 9 января 2017, Динар:

    Я Вас понял , тогда такой вопрос, как долго можно ездить с такой ГП ? Или лучше воздержаться от езды ? Спасибо.

    ответ:
    Это не аварийно. Просто износ.
    Александр

  213. 213 Дата: 8 января 2017, Динар:

    Здравствуйте, авто jeep grand cherokee WJ ,передний мост dana 30 , после того как застрял в болоте ,вода проникла внутрь моста , проехал с таким мостом км 50-70, на подходе к дому услышал гул ,тихий, жужащий, напоминающий работу редуктора без смазки,гул только под нагрузкой,при скорости с 40 и по нарастающей немного усливается,при замене масла увидел в мосту лед,промыл масло заменил ,звук как будто редуктор без масла остался , но стал меньше, подшипники дифференциала или все таки пара ? Спасибо .

    ответ:
    Раз гул только под нагрузкой (при сбросе газа пропадает) то все таки главная пара (не смотря на то что характер гула жужащий). Ну и по опыту — подшипники переносят работу даже на самом плохом (разбавленном водной) масле, а главная пара от воды страдает.
    Александр

  214. 214 Дата: 2 января 2017, Роман:

    Здравствуйте, автомобиль шевроле авео, пробег 100 тыс км, 2009 год выпуска. В общем проблема такая, при езде по городу слышен гул при торможении двигателем на 2-3 передаче, тоесть как вы описывали «троллейбусный гул». Но при езде на трассе после нагрузки на правую сторону ( выезд с к кругового движения) на скоости примерно 60-70 км/час появляется очень неприятный гул, но особенность в том, что при нажатии педали тормоза гул тут же пропадает. Вопрос состоит в том, что связан ли «троллейбусный гул» каким то образом с тем что появляется на трассе? И если не связан, то может ли быть причина в редукторе при появлении гула на трассе, который появляется после нагрузки на правую сторону?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Авео передне приводный автомобиль. О каком редукторе может идти речь?
    Александр

  215. 215 Дата: 19 декабря 2016, Денис:

    Добрый день, подскажите пожалуйста, автомобиль Шевроле-нива 2012 г.в., пробег 81000 км, во время смены масла в редукторе переднего моста обнаружилось, что масло со стружкой серебристого цвета, не масло, а «серебрянка»,на магните сливного болта было много стружки черного цвета, предыдущая смена масла была на 60000 км.машина городская, в остальных агрегатах масло без особых нареканий. При движении присутствует вой- гул 2 и 3 типа как мне кажется, отчетливо слышен при отпускании педали при движении накатом с включенной передачей, с увеличением скорости, увеличивается, еще присутствует треск (трещетка) как буд-то перекатываются шарики, слышен спереди, где точно определить не смогли (на вывешенной машине его нет), только при движении под нагрузкой. Что можете посоветовать(больше волнует обилие стружки масле). Спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Это фирменная неисправность переднего редуктора Нивы. Износ подшипников дифференциала.
    Образовывается осевой люфт дифференциала и он начинает при вращении задевать корпус редуктора — строгая его.
    От сюда и алюминиевая пудра в масле.
    Заменить подшипники и ездить дальше.

    Александр

  216. 216 Дата: 14 декабря 2016, Сергей:

    Здравствуйте! Машина — лексус рх 330, на скорости 70 км/ч слышен гул первого типа, но как у троллейбуса, без хруста и трения. Гул слышен по правое плечо водителя. Точно не спереди и не сзади. Что можете посоветовать? Заранее спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Мы занимаемся редукторами, и смогли бы что то подсказать по редуктору. У Вас в машине 1 редуктор сзади (спереди АКПП). Раз пишите что точно не сзади гул, то дело не в редукторе.
    Извините вопрос не по адресу.

    Александр

  217. 217 Дата: 14 декабря 2016, Александр:


    Здравствуйте!
    Уточните – на какой тип гула из четырёх похож Ваш?
    Гул слышен с переди или сзади автомобиля?
    Александр

    похож больше на первый вами описанный, но не могу определить впереди или сзади источник, при движении добавляется еще один звук, и при разгоне и при движении накатом слышно. при вывешивании на подъемнике не прослушивается нигде (мосты, раздатка, коробка). наши спецы в недоумении.

    Ответ:
    Мы могли бы Вам что то подсказать (о возможно неисправности редуктора и какой ремонт ему требуется) если бы у Вас была хоть какая то уверенность что звук от редуктора.
    Если Вы не уверены не только в том задний или передний редуктор под подозрением, но даже не уверены что причина гула вообще в редукторе то как мы на расстоянии не слыша не видя машину сможем Вам подсказать в чем причина?
    Нам всю машину «диагностировать» на расстоянии?

    Александр

  218. 218 Дата: 12 декабря 2016, Евгений:

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, машина kia sportage 4wd MT, при скорости около 20 км появляется воющий звук, немного сопровождающийся звуком трения. Звук практически всегда стабилен, и при 20 и при 50 км, при выключенной передачи звук также сохраняется. звук идет с передка, с какой стороны не могу определить. На подъёмнике с вывешенными колесами ни какого звука нет. Ступичные подшипники проверял 3 раза. В чем может быть беда?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Если уверены что ступичные подшипники исключены и гул точно спереди, то с редуктора. Больше не от куда (спереди больше нет узла который мог бы издавать такой шум).
    По описанию это гул/шум подшипников.

    Александр

  219. 219 Дата: 10 декабря 2016, Александр:

    Добрый день, приобрел Ланд Крузер 200, продег 76000 км, при езде со скорости 20 км в час появился гул напоминающий работу двигателей реактивного самолета, при движении больше 80 км/час добавляется еще один тон гула. Масла в мостах, раздатке и МКПП заменены, только в заднем мосту было какое-то грязно коричневое. Задний мост LSD. Подскажите в чем может быть причина звука?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните — на какой тип гула из четырёх похож Ваш?
    Гул слышен с переди или сзади автомбиля?
    Александр

  220. 220 Дата: 9 декабря 2016, антон:

    стоит вой в ридукторе сделали все равно воет поочереди вытащили полуося вроде воет правая бортовая в и еще почему в подвешеном состоянии задний мост крутишь за колесо и они вертятся вместе держишь одно второе не вертится

    Ответ:
    Здравствуйте!
    1. Какой у Вас автомобиль?
    2. Где описание гула/воя?
    3. Что сделали? Ремонт? что в ходе ремонта меняли?
    4. Что такое «правая бортовая»?
    5. Если Вы держите второе колесо, почему оно должно вращаться? Не держите и будет вращаться.
    Это элементарная техника работы моста, сателлитов в нем.
    6. В чём Ваш основной вопрос? Как нам понять причину гула (если Вас это интересует) ели Вы не сообщили ни какой информации?

    Александр

  221. 221 Дата: 6 декабря 2016, Илья:

    Нет скорей спереди,справа но не уверен ,звук по всему салону.Я вообще не думаю что это редуктор.Мне хотя бы приблизительно знать что это может быть. Звук очень странный 1 раз такой слышу.

    Ответ:
    Замечательно. Вы просите погадать что у Вас там может гудеть по всему салону будучи уверенным что точно не редуктор? мы занимаемся только редукторами.
    Это примерно как если бы Вы позвонили (даже не пришли и показали) стоматологу и спросили у него что у Вас болит в ноге.
    Ну он же врач… должен знать…
    Извините конечно за сарказм, но ведь было предупреждение на данной странице и не одно:

    ВНИМАНИЕ!!!
    Информация на данной странице относится только к редуктору моста.

    И к коробке передач или раздатке не имеет ни какого отношения!

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.

    Александр

  222. 222 Дата: 6 декабря 2016, Илья:

    Нет Машина 4wd постоянный
    Хайлендр 12г

    ответ:
    Хорошо. Вопрос — Вы уверены что звуки от заднего редуктора? (в Вашем автомобиле только один редуктор, с переди у Вас коробка передач со встроенным дифференциалом).

    Александр

  223. 223 Дата: 6 декабря 2016, Илья:

    Здравствуйте.Подскажите люди добрые!
    Как машина еще не до конца разогрелись,где то первые 5-10 км при ускорении появляется звук похожий на 1-свист 2-сквозняк 3-вой волка,мать его , 3 в 1 вобщем.Но после того как поездиешь звук проподает. Звук появляется когда начинаешь ускорение.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Разрешите угадать, машина переднеприводная?
    Александр

  224. 224 Дата: 4 декабря 2016, Артем:

    Здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня мерседес с 200 компрессор кузов 203 загудел подвесной подшипник, заменил подвесной в сборе поставил фирму мейли гул который был пропал, появился другой гул похожий на свист очень звонкий появлялся на скорости от 40-80 км в час я решил что бракованный подшипник заказал отдельно новый подшипник, свист пропал на сутки, потом появился такой же но более тихий и на скорости от 40-65 ки и при снижении скорости от 65-40 км чуть звонче при включении нейтрали ничего не меняется, если проехать 5-7 км машина разогревается и перестаёт свистеть.Подскажите может механики что-то делают не так, или сам подвесной какой то кривой или какой то 3-й вариант?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Если уж Вы и механики которые уже третий раз видят/слышат машину не смогли определить источник свиста, то простите как мы на расстоянии определим что это, подвесной или редуктор?
    К тому же была просьба:

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Александр

  225. 225 Дата: 29 ноября 2016, Максим:

    Здравствуйте! Имеем SSangYong Rexton постоянный полный (система TOD).На асфальте распределение между осями 3:97, следовательно редуктор постоянно под нагрузкой. Воет передний мост (как будто едешь в троллейбусе). Вой идет как при наборе скорости, так и при сбросе газа почти до самой остановки. При увеличении скорости вой не пропадает, а меняется лишь тональность(разгонял до 190). Масло заменено, стружки не наблюдалось. В хвостовик не лазили. Помогите пожалуйста определится можно ли наедятся на ремонт или сразу искать донора, и не опасно ездить на таком мосту и сколько? За ранние благодарен.

    ответ:
    Здравствуйте!
    По Вашему описанию это гул подшипников. Их замена должна помочь. При условии что редуктор не работал без масла (главная пара исправна).
    На последний вопрос извините, ответить не сможем (предвидеть не способны).
    Александр

  226. 226 Дата: 15 ноября 2016, Тельман:

    Спасибо!

  227. 227 Дата: 14 ноября 2016, Тельман:

    Спасибо за ответ!При вращении фланца скорее всего был люфт,т.к. при езде на малых скоростях чувствовался «толчок» при небольшом прибавлении газа ,как-будто какой-то зазор-люфт где-то есть.Люфт «вперёд-назад» тоже был,2-5 мм может.Щас он меньше.»Тяговый» или как вы написали при вращении фланца «влево-вправо» люфт пропал.Но гул «троллейбусный» при торможении движком или торможении вообще появился.До этого точно не было.

    ответ:
    По хорошему этот люфт (при вращении фланца) надо было замерить прежде чем лезть в редуктор. И уменьшается он регулировочными кольцами под сателлитами.
    А вот осевой люфт — действительно убирается заменой подшипников (если они изношены) и втулки.
    НО есть один момент. Для любого редуктора, губителен осевой люфт. В этот момент идет разрушительная нагрузка на главную пару (из за неправильного зацепления), что сопровождается гулом на сбросе газа и как следствие не устранимым (заменой подшипников и избавлением от осевого люфта) гулом гулом уже от главной пары.
    Ну и езда с осевым люфтом даже 1 мм, не то что 2-5 мм обязательно сопровождается гулом. То есть либо в редукторе не было люфта, либо Вы не обращали на него внимание.
    К сожалению ремонт пошел не «по уму», и думаю продолжать его не стОит, а лучше поменять редуктор на другой исправный и забыть о нем.

    Александр

  228. 228 Дата: 14 ноября 2016, Тельман:

    Доброго времени суток!Спасибо за ответ!Меняли масло в раздатке-редукторах и обнаружили что при качении кардана переднего у фланца редуктора хороший люфт.Посему и было решено поменять подшипники хвостовика и распорную втулку.Гула точно не было.На авто 7 лет,брал новую,пробег 116 всего…

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Тогда уточните, был люфт доя ремонта при вращении фланца по часовой/против часовой стрелки, или люфт осевой — в перёд/назад?
    Сейчас нет осевого люфта?
    Александр

  229. 229 Дата: 12 ноября 2016, Александр:

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,машина toyota town ace 2001г 4wd , поменял в заднем мосту масло(залил синтетику 75W90,была минералка)появился свист,звук равномерный появляется при скорости более 30км/ч.
    На холодную не свистит. Машина едет минут 10-15 звук появляется. Может ли быть причина в масле или копать глубже.
    Заранее спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Из за смены масло не мог засвистеть редуктор.
    Александр

  230. 230 Дата: 11 ноября 2016, Тельман:

    Добрый день!!!Поменяли подшипники на хвостовике,с новой распорной втулкой не дало подтянуть подшипники-хвостовик болтался.Поставили старую распорную втулку,меньше которая новой на 1-2мм.Подтянули.После сборки появился «троллейбусный гул» на сбросе газа,но пропал люфт который ощущался при трогании и медленной езде.Что посоветуете?
    машина гранд витара 2009,передний редуктор

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Новая втулка у Сузуки действительно очень жесткая, и без спец инструмента (кондуктора которым удерживаем фланец от проворачивания) её не стянуть.
    По гулу. Основная причина гула при сбросе газа — осевой люфт. Если бы Вы оставили новую втулку не стянув её, то как раз причина была бы в этом.
    Раз Вы не оставили осевого люфта (поставили старую втулку), то похоже дело не в этом.
    Возможно причина в главной паре? Что было с редуктором, что Вы решили заменить в нем подшипники хвостовика?
    Возможно, что этот гул был и до ремонта?

    Александр

  231. 231 Дата: 4 ноября 2016, Жаслан:

    Спасибо!

  232. 232 Дата: 4 ноября 2016, Жаслан:

    здравствуите! У меня Рав4 1996гв при включение коропки передачи положения D или R взади появляется мощный удар. Подскажити в чём проблема.

    Ответ :
    Здравствуйте!
    Если подозреваете редуктор, то нужно замерить в нем люфты.
    Как это сделать написано у нас здесь.
    Так же проверьте состояние сайлентблоков крепления редуктора. Возможно порваны.
    Александр

  233. 233 Дата: 3 ноября 2016, Денис:

    Спасибо Александр, вот в том-то и проблема, что основной звук исходит при спуске,на хорошей дороге сброса газа, на 100 км нет ничего, а как до 80 доходит сразу появляется.

  234. 234 Дата: 3 ноября 2016, Денис:

    Добрый день, прошу Вашей помощи. Автомобиль Mitsubishi Outlander 3, 2013г, пробег 80000 км, в задней части авто появился гул, даже больше как рокот , на 60-80 км/ч , при наборе и при сбросе скорости, при сбросе слышно более отчетливо. Грешили на подшипники ступицы, но не они , звук проявляется только под нагрузкой, на подъемнике его нет. Подскажите с чего начать и что это может быть?спасибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    На редуктор не похоже (в этом диапазоне скоростей обычно гудит главная пара, но она гудит при нагрузке (разгоне)).
    Угадать в чем дело не возможно не слыша машину.
    Не знкаомы с данной моделью, если есть возможность снять задний кардан и проехаться с заблокированной блокировкой в раздатке — то стОит попробовать это сделать.
    Александр

  235. 235 Дата: 2 ноября 2016, Дмитрий:

    Добрый день. Помогите советом, а то уже устал искать причину неисправности. да и мастера наши местные оставляют желать лучшего. в общем проблема такова. Шеви-нива 03 год, пробег 190 000, в основном эксплуатировалась в обычном городском режиме. Иногда выезды на рыбалку и в лес за грибами. Появился какой-то шум то ли гул ориентировочно в передней части авто. Начал искать. (характер шума, типа вох-вох-вох, чем быстрее едешь тем он тоже ускоряется, звук не слышен только до 20 км/ч). На нейтрали накатом и при ускорении и при торможении двигателем звук присутствует. Заменил на обоих сторонах ступичные подшипники, проблема не ушла, перебрал КПП и раздатку, всё так же. Вывесил машину, покрутил все колёса, ничего напрягающего не услышал. Но на ходу шум по типу как что-то задевает вох-вох-вох. Никакого треска, хруста и тому подобного ничего нет. Гайки хвостовиков стоят мёртво, крестовины в идеале. В редукторе светлое масло, стружки никакой нет (масло сливал). Но звук этот очень раздражает, и боюсь, что может что-нибудь заклинить. Что еще посмотреть?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Смотреть подшипники дифференциала переднего редуктора.
    Частая неисправность редуктора переднего моста Нивы/Шеви.

    Александр

  236. 236 Дата: 31 октября 2016, Александр:

    подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой, в течение года не могу понять от куда идет ритмичный шум, типа «шух-шух-шух» с левой стороны витара 2008 года, знатоки посоветовали поменять ступицу слева переднюю поменял все как и было. И шум слышно четко по глдакой дороге.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, но причина нам не известна (не характерная неисправность, не видя машину понять не сможем).
    Александр

  237. 237 Дата: 31 октября 2016, Роман:

    Здравствуйте, подскажите куда лезть? У меня мерседес 814 ехал с Москвы появился гул от 70 до 80 км как на передаче так и накатом.Дома поднял одно колесо включаю 3 передачу стоит прерывающийся скрежет возле заднего моста эту сторону опускаю другую подымаю тоже самое. В хвостовике люфта нет, сливаю масло все чисто, ни стружки, ни кусочков.В подшипниках полуосей люфта нет на обеих сторонах. Подскажите что разбирать спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Слушать полностью поднятый автомобиль (не по одному колесу как Вы это делали).
    Поскольку когда Вы слушаете по одному колесу — то Вы слышите рокот сателлитов (Вы его называете скрежетом).
    О нем у нас написано ЗДЕСЬ
    О вреде диагностике с одним поднятым колесом написано ЗДЕСЬ
    По теме вопроса — шумит какой то подшипник. Либо в редукторе либо ступичный (отсутствие в них люфта не показатель их исправности). Не подняв и не послушав автомобиль целиком понять не возможно.

    Александр

  238. 238 Дата: 31 октября 2016, DMITRY:

    Добрый день,
    На днях врезался в бордюр правым колесом, от удара треснул тормозной диск там же. На сервисе посмотрели, повреждений других не нашли. Диск поменял, сделал развал схождение и балансировку колес. Машина едет нормально, но появился гул, слышимый отчетливо в диапозоне 20-70 км/ч. Вывесели машину, дали нагрузку, мастер сказал заменить масло в редукторе, но после замены гул не прошел. Может это быть связано с ударом? Что еще нужно посмотреть? Автомобиль прадо 150.
    Заранее спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Судя по всему зашумел подшипник ступицы (этого колеса). От удара он мог повредиться. На редуктор удар не мог повлиять.
    Сделайте тест перестроение — если в одну сторону звук пропадает/уменьшается, а в другую усиливается или остается прежним — то точно подшипник ступицы.

    Александр

  239. 239 Дата: 26 октября 2016, Вадим:

    Здравствуйте еще раз!
    18 октября 2016г. был такой вопрос:

    Здравствуйте!Авто Шевроле Трейлблейзер 2005г. В один день заметил со стороны заднего моста вой, который появляется на скорости 30км/ч и полностью исчезает на 70 км/ч при увеличении скорости тон становится выше и плавно исчезает. При резком/плавном разгоне, а так же при торможении двигателем характер воя не меняется. Никаких ремонтов и замен не производилось, масло нигде не течет. Имеются люфты (вглубь/наружу моста, а так же верх/вниз) в ступичных подшипниках полуосей. При подъеме машины вой уменьшается. При проезде по проселочной дороге, при перевалах машины влево/вправо раздается стук со стороны заднего моста. Все втулки всех тяг заднего моста и амортизаторов не имеют люфтов. Грешу на подшипники полуосей. С них начать замену?
    ответ:
    Здравствуйте!
    С такими симптомами – действительно первым делом смотреть подшипники полуосей.
    Александр

    Так вот, в продолжение этой темы хочу сообщить, что подшипники полуосей были поменяны, полуоси в порядке, масло залито новое, а вой остался и даже не изменился.

    Внешне при осмотре редуктора было установлено, что пятно контакта пары в норме сколов не имеется, подшипники дифференциала и хвостовика внешне в норме, люфты в пределах допуска.
    Забыл уточнить мост самоблок.
    При прослушивании под машиной с вращающимися колесами 40 км/ч, звук воя распространяется вправо от редуктора и отдает в правый чулок моста. С левой стороны от редуктора таких звуков нет.

    На малой скорости около 15-20 км/ч слышится сзади «хрум-хрум-хрум» с частотой повтора выше частоты вращения колеса.

    Очень не хочется разбирать редуктор.

    Вопрос новый такой: Может такой звук издавать подшипник хвостовика (Только в правую часть моста) или такой звук может издавать неисправные детали самоблока?

    Заранее спасибо!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините пожалуйста, но ответа «может/не может» не будет.
    Не в наших правилах гадать, если за возможные ошибки такого гадания платит другой человек.
    Мы и в первый раз ответили «первым делом СМОТРЕТЬ подшипники полуосей» Не менять не гладя, а смотреть. Если исправный- то менять не надо.
    Сейчас ответим «может» — Вы поменяете подшипник хвостовика — звук вдруг останется.
    Просто не приятно быть участником такой ситуации, что мы подсказываем не видя машину, а вы зря меняете детали.
    Поэтому на диагностику — по результатам которой (и под ответственность сервиса) уже ремонт.
    Извините ещё раз.
    Александр

  240. 240 Дата: 25 октября 2016, Алексей:

    Добрый день.У меня Рав 4 2007 года. Как начинает холодать, появляется гул и лёгкая вибрация по кузову при скорости от 0 км/ч до 30 км/ч и небольшой гул при прогреве двигателя.После пяти минутной поездки гул исчезает. Масла во всех агрегатах менял. Подскажите пожалуйста, что это может быть?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, в машине много узлов и агрегатов которые могут издавать звуки/гул, вибрацию, и редуктор (в которых мы разбираемся и чиним) только один из них.
    Мы не можем угадать что это может быть. Мы можем подсказать в чем проблема в редукторе — если Вы уверены, что дело в нем.
    Как видите Ваши симптомы даже 0не подпадают под описание неисправностей редуктора.

    Александр

  241. 241 Дата: 20 октября 2016, Konstantin:

    Добрый день, подскажите как мне определить какой редуктор мне необходимо заменить? Под описание точно подходит проблема №1. Износ главной пары. Suzuki Escudo 2005 г.в. td54w j20a

    ответ:
    Здравствуйте!
    В 99% случаев в данной модели гудит передний редуктор — как раз по причину износа главной пары (гул под нагрузкой на скорости свыше 40 км/час)

    Александр

  242. 242 Дата: 18 октября 2016, Вадим:

    Здравствуйте!Авто Шевроле Трейлблейзер 2005г. В один день заметил со стороны заднего моста вой, который появляется на скорости 30км/ч и полностью исчезает на 70 км/ч при увеличении скорости тон становится выше и плавно исчезает. При резком/плавном разгоне, а так же при торможении двигателем характер воя не меняется. Никаких ремонтов и замен не производилось, масло нигде не течет. Имеются люфты (вглубь/наружу моста, а так же верх/вниз) в ступичных подшипниках полуосей. При подъеме машины вой уменьшается. При проезде по проселочной дороге, при перевалах машины влево/вправо раздается стук со стороны заднего моста. Все втулки всех тяг заднего моста и амортизаторов не имеют люфтов. Грешу на подшипники полуосей. С них начать замену?

    ответ:
    Здравствуйте!
    С такими симптомами — действительно первым делом смотреть подшипники полуосей.
    Александр

  243. 243 Дата: 18 октября 2016, Сергей:

    Заменил всего лишь подшипник хвостовика, я как понял пара регулируется с отверстий гранат регулировачными спецгайками?

    ответ:
    Давайте тогда начнём с главного:
    Гул какого типа из четырёх описанных на этой странице Вас беспокоит?
    Есть подозрение, что Вы зря меняли подшипник хвостовика.
    Пара регулируется в Вашей ситуации по уму 4 -мя регулировками. И гайки — это две последние из них.
    Если Вы меняли большой подшипник, то первым делом кольцом регулировка.
    Опишите тип гула до ремонта (и после если уже ставили/ездили)
    Александр

  244. 244 Дата: 18 октября 2016, Сергей:

    Добрый день!Собрал передний редуктор на ниве, появился гул, подскажите как правильно отрегулировать пару, при гуле ослабить или же затянуть

    ответ:
    Здравствуйте!
    Так Вы редуктор не отрегулируете.
    В редукторе 5 регулировок, из них 4 влияют на гул (базовая — пятно контакта, регулируется толщиной кольца, натяг подшипников хвостовика, натяг подшипников дифференциала, зазор в паре) + гул может быть вообще не из за регулировки, а из за неисправной детали (допустим главной пары или подшипников).
    Вы же спрашиваете подтянуть или ослабить. Что тянуть, что ослаблять из 5 ти вариантов?

    Александр

  245. 245 Дата: 13 октября 2016, Jeep wj:

    Добрый вечер у меня на джипе гранде 4.7 поивился гул,если еду 90км то гудит отпуская педаль газа всё пропадает,как тока жмёшь на педаль гул поевляитца,какбутки. Подшипник…

    ответ:
    Здравствуйте!
    Понимаем конечно, что для ума приятнее думать, что Ваш случай особый и у Вас так гудит подшипник. Но вообще — так гудит главная пара.
    Александр

  246. 246 Дата: 12 октября 2016, Александр.:

    Итак отчитаюсь), мой вопрос был под № 600.
    Это была задняя крестовина, ближняя к заднему мосту, летом этого звука не слышал, а неделю назад услышал стуки при скорости 30 и ниже на нейтрале и при сбросе газа, под машиной обнаружил, что имеется люфт в крестовине, замена крестовины решила проблему). Кардан решил не менять, люфтов в шлицевом нет.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Действительно кардан.
    Александр

  247. 247 Дата: 11 октября 2016, Роман:

    Я больше грешу на резину, сейчас стало холоднее и звук усилился, до этого совсем дешевая резина стояла, вообще было невозможно ездить, в сервисе никаких звуков не нашли, но смутил недостаток масла в редукторе, где-то пол литра не досчитался и оно было тёмное, хотя без стружки

    ответ:
    То же не исключено. Но главное — если бы гудел редуктор, то он бы не реагировал исчезновением гула при торможении.
    А ступичный или резина — за просто.
    По маслу — зависит от нормального обьема. Если норма заливки 1 литр, то недостающие поллитра плохо конечно, но не приговор.

    Александр

  248. 248 Дата: 11 октября 2016, Роман:

    Один ступичный менял, он гудел сильнее и на поворотах, когда сторона разгружалась, совсем пропадал, а тут на повороты не реагирует

    ответ:
    Тем не менее это не гарантирует исправность второго ступичного. Проверьте его.
    Александр

  249. 249 Дата: 11 октября 2016, Роман:

    Здравствуйте, машина мазда трибьют, она же форд эсккейп/маверик, двиг 3 литра, основной привод передний, задок подключается при пробуксовке, гудит сзади, точно не ступичный, звук слышно примерно на скорости 80км/ч, до и после не слышно, под сброс газа не пропадает, пропадает если нажать на тормоз, не думаю что главная пара вообще работает на такой скорости, т.к. полный привод работает максимум до 60 км/ч, масло в редукторе поменял, ничего не изменилось, подскажите что может быть

    ответ:
    Здравствуйте!
    Я бы не был так категоричен, что точно не ступичный. Вы их меняли?
    Просто Ваш тест (если нажать на тормоз- звук пропадает) — говорит в пользу ступичных подшипников.

    Александр

  250. 250 Дата: 11 октября 2016, Алексей:

    Спасибо за ответ!!!

  251. 251 Дата: 10 октября 2016, Алексей:

    Гул исходит от заднего редуктора!!!

    Ответ:
    Тогда 99% износ подшипников хвостовика — и как следствие осевой люфт на хвостовике.
    Достаточно покачать фланец вверх/вниз (на нейтралке) и если есть люфт — то оно.
    Если не поздно (если не пострадала главная пара), то можно обойтись заменой подшипников.

    Александр

  252. 252 Дата: 10 октября 2016, Алексей:

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на прадо 150 кузов при скорости от 100 км при отпускании педали газа появляеся гул, при нажатии пропадает, чем выше скорость, тем сильнее гул (но только при отпускании газа) Прадо 2.7 бензин. Заранее спасибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    Простите, но на этот вопрос не возможно ответить. У нас нет ясновидящих способных на расстоянии определить редуктор ли это гудит, если редуктор, то какой из двух (передний или задний).
    Если бы у Вас была уверенность, что редуктор ( и какой из них), то мы смогли бы ответить в чем причина этого гула.
    Александр

  253. 253 Дата: 28 сентября 2016, Анатолий:

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста решение проблемы: гудит редуктор на полноприводном Рено Дастер. Пробег автомобиля 74000 км, гул начался примерно 1000 км назад. Масло в редукторе есть. Гул начинается при скорости 55 км/ч, на 60 км/ч пропадает, затем при скорости 80 км/ч появляется чуть сильнее, при повышении до 85 км/ч пропадает. Неважно что едешь в тяге или на нейтрали, при полном приводе, или на переднем. Рено Дастер двухлитровый, полный привод, 2012 года выпуска.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если уверены, что гудит точно редуктор (задний), то лучшее решение замена по программе Рециклинг. Цена приемлимая, качество гарантируем.
    Вот страница заказа редуктора.
    Но по Вашему описанию это может быть и не редуктор. А допустим подшипники ступиц и не только.
    Уточните не устанавливали ли на машину дополнительные элементы (обвесы, багажник, антенны, спойлеры)

    По поводу того, что гудит что на полном приводе, что на 2 WD- уточнение, даже когда Вы не включаете 4 WD у Вас работают обе оси. Задний редуктор всё равно вращается и если в нём шумят подшипники, то Вы их услышите даже в режиме 2 WD.

    Александр

  254. 254 Дата: 15 сентября 2016, Медет:

    Добрый день! BMW e34 m50b20 VANOS 1992 гв. Слышен очень сильный гул на скорости от 50-60 и выше только усиливается. Гул не прекращается при езде накатом.

  255. 255 Дата: 13 сентября 2016, Владимир:

    Здравствующий. у меня шевро нива далеко не новая.Поменял редуктор переднего моста. Через 20 тысяч в диапазоне скорости 30-60км в час под нагрузкой появился гул.На 4 передаче при скорости 70-90 и выше не какого гула нет но как только скорость опускается ниже 60 появляется гул, как на 4 так и на 3 передаче под нагрузкой.До 30 км в час тоже не чего не слышно. Из написанного вами выше, подозрение на главную пару. Скажите на сколько это критично,мне до ремонта нужно проехать еще 1500 км. спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вопрос «сколько могу ещё проехать?» из не любимых.
    Скажу лишь, что гул переднего редуктора Нивы/Нивы Шевроле имеет своб особенность. Это может быть как гул износа главной пары (не аварийный гул). Так и гул открученной гайки хвостовика — аварийный гул. Дело в том, что так как передний редуктор данного авто работает в обратом направлении и имеет свойство самооткручиваться гайка хвостовика (отсутствует фиксация), то и гул по причине открученной гайки проявляется под нагрузкой.
    Вам нужно проверить хвостовик на наличие осевого люфта. Если его нет, то ездить пока можно. Если есть, то нужно сделать подтяжку. Возможно подтяжкой и устраните Ваш гул.

    Александр

  256. 256 Дата: 13 сентября 2016, Петр:

    Машина рено дастер, мкпп полный привод, после замены двигателя появился вой при езде накатом на нейтральной передаче от начальной скорости и почти до нулевой. Вой идет спереди. Но как понять или это диференциал мкпп или раздатка? В других случаях воя нет, т.е при ускорении с включенными передачами и при сбросе газа на передаче.
    Спасибо. Надеюсь на оптимистичный ответ!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы занимаемся только редукторами. У Вас вопрос про АПП и раздатку — не по адресу, извините.

    Александр

  257. 257 Дата: 9 сентября 2016, Kуат:

    Спасибо за консультацию, Александр! Удачи Вам во всем!!!

  258. 258 Дата: 9 сентября 2016, Kуат:

    Спасибо Александр! Извините, но вот звук (гул) тоже по этой причине? (666 вопрос)

    ответ:
    Гул может быть по любой причине при ремонте «на удачу».
    Но скорее всего вы не делали регулировку и по этой причине гул. Либо, что то же вероятно редуктор донор был уже гудящим. Исправный редуктор с машины не снимают.

    Александр

  259. 259 Дата: 9 сентября 2016, Kуат:

    Здравствуйте! Поменял шестерни главной передачи на Ниве 21214, 2013 г/в по причине износа зубцов(не толька загудел, но и клинило при езде). Далее купил б/у редуктор от Нивы 2001 г/в, посчитали зубцы вышеуказанной части (количество зубцов 43=43), собрали редуктор заного и установили. Выехал, не клинит, но издаёт звук (гул) в салоне, далее поменял подшипник заднего моста, однако проблема также остался, ничего не изменился. Включаю передок, и транспорт движется с нагрузкой и температура резко поднимается, что антифриз вылевается с потрубок, но гул тоже так же остается. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина вышеукзанных проблем?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Всё в кучу собрали, извините.
    Зубья считают не только на большой шестерне но и на малой то же.
    Потому что у Нивы бывают пары 10/43 и 11/43
    У Вас должны быть 43/11, возможно Вы поставили 43/10.
    Далее, на Ниве перед всегда включен, она постоянно 4 WD. Рычагом на раздатке Вы включаете межосевую блокировку, и как раз если передаточные числа перепутаны, то и будут такие симптомы как у Вас (тяжело едет, греется, не выключается блокировка).

    Александр

  260. 260 Дата: 1 сентября 2016, sergey:

    Здравствуйте. Поменял редуктор на своём ваз 2106 по причине износа главной пары (загудел). Купил за 5000р. сказали заводской. передаточное число 4,1 как и на старом. отвёз к специалисту чтобы проверил. Он сказал что пятно контакта хорошее по центру зуба, зубья острые, вообщем всё хорошо. Я поставил, выехал, больше 90 км/ч не ездил. Он издаёт звук как при изношенной главной передаче.звук негромкий, но ощутимый. проехал где-то 250 км. есть ли надежда что это регулировка неправильная? И где купить хороший качественный редуктор????? Заранее спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Ничем не удивлены.
    1. Новых заводских (и не заводских) редукторов для Вашего авто не существует в природе. Тем более с п/ч 4,1. Машина снята с производства. А редуктора/пары с п/ч 4,1 заводом давно не выпускаются (лет 10 наверное уже). Вместо них ставились 3,9 уже тогда (10 лет назад). Где Ваши продавцы волшебники нашли сейчас заводской редуктор 4,1 — загадка.
    2. По пятну. Тут два варианта. Либо мастер не внимательно смотрел пятно (не катал прокаточной пастой, а доверился накатанным пятнам «с завода»- а по ним невозможно точно оценить состояние пары) Либо начальная стадия гула — пятно могло не показать.
    3. Раз пятно на месте, в центе зуба, то регулировка не при чём. Дело было бы в регулировке если бы пятно требовало коррекции. Со слов мастера оно на месте.
    4. Последний вопрос самый интересный. Нигде не купить к сожалению. Машина снята с производства. Если только где то удастся найти б\у в хорошем состоянии. Что то же не легко.
    Александр

  261. 261 Дата: 25 августа 2016, Максим:

    Из выше описанных основных причин не могу определить неисправность. Проблема с гайкой хвостовика или неправильная регулировка редуктора? Подскажите пожалуйста.

    Ответ:
    Проблема в самом редукторе — точнее в главной паре в него установленной.
    Передний редуктор Нивы особый случай. В него сборщики (не завод) ставят б/у гудящие пары с заднего редуктора ВАЗ. Именно по этой причине редуктор гудит при сбросе газа.
    Вы ничего не исправите.
    Редуктор менять на боле менее не сильно гудящий. Не гудящего не найти.
    Александр

  262. 262 Дата: 25 августа 2016, Максим:

    Здравствуйте!
    Ваз 21213 две недели назад заменил передний мост, купил новый в магазине. Пока жму педаль газа (разгоняю машину) – гула нет, но как только отпускаю педаль газа, то слышен гул при торможении двигателем и накатом на нейтральной передаче. Звук гула одинаковый в обоих случаях. Проехал 520 км.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    В чём/где вопрос?
    Александр

  263. 263 Дата: 20 августа 2016, Михаил:

    Здравствуйте. Около 1 месяца тому назад я приобрел в магазине новый редуктор на Ваз 2105, который загудел примерно через 3 тысячи километров пробега. Гул полностью подходит под описание «гул главной пары». На данный редуктор имеется гарантийный талон. Куда мне можно обратится по поводу замены бракованного редуктора, в магазин или производителю данной запчасти.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Однозначно к продавцу. Производителя Вы не найдёте (это фальсификат — 99%).

    Александр

  264. 264 Дата: 13 августа 2016, Вячеслав:

    Здравствуйте! Toyota Land Cruiser Prado 150 2012 гв. Пробег 52 тыс. Слышен лёгкий гул при нажатии на педаль газа на скорости больше 80 км/ч. При отпускании педали становится тише, но не исчезает. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина? Едем с Питера в Хабаровский край, гул появился тысячи через три.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Со всем уважением к тому, что Вы в дальней дороге, но не смотря на это, у нас нет телепатов способных на расстоянии в несколько тыс км по одному лишь описанию «слышен гул» определить какой агрегат (из минимум 4-рёх в Вашем автомобиле) причина этого гула.
    Скажу лишь только, что если это один из двух редукторов, так может подгуживать главная пара в нем. При наличии масла в агрегатах гул не опасный.
    Александр

  265. 265 Дата: 12 августа 2016, Олег:

    Здравствуйте. Авто Сузуки Гранд Витара 2,4АТ 2010г.в. Повелось что передний редуктор у Витар болезнь, но чтоб у кого то гудел задний не встречал, а у меня гул появился именно с зади, поэтому маленько в сомнениях — хотелось бы услышать Ваше мнение/совет, тем более что если все же придется менять редуктор то однозначно у Вас. Гул появился по дороге в отпуск проверил масло в норме — деваться было не куда поехал дальше проехал за отпуск около 9 тыс км, поведение звука без изменения на всем пробеге, а именно:
    Гул точно не от ступичных (все поменял недавно и как гудят наслушался). Гул довольно громкий, но слышен только при разгоне и только при преодолевании скорости 60км/ч при большей или меньшей скорости гул отсутствует. До этого замечал незначительное (еле слышное) подвывание но оно было только при поддержании скорости — при разгоне или сбросе все было тихо. Масло проверяю регулярно, после появления гула сменил масло и дал ему отстоятся — в итоге масло стало светлым а на дне остался черный осадок (полагаю железная пыль). При сбросе скорости гула нет — казалось бы пара 99%, но в придачу появился осевой люфт хвостовика и поэтому хотелось бы спросить у Вас — может быть дело в подшипнике и можно отделаться только сменой подшипников хвостовика, или всеж тут пара однозначно мертвая?
    Представление о ремонте редукторов имею — с подшипником думаю справился бы сам… или не заморачиваться и не тратить свое время и деньги?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Причиной Вашего гула может быть осевой люфт хвостовика (даже не подшипник, а сам люфт).
    Но знать с точностью состояние пары не возможно. Только при проверке путем прокатки пятна контакта.
    Шансов 50/50

    Александр

  266. 266 Дата: 11 августа 2016, Дмитрий роммель:

    Здравствуйте. Имеется subaru forester SG5 2003 года 2литра турбо на пятиступой мкпп с задним редуктором лсд. При скорости 50-70 км в час под нагрузкой возникает монотонный гул. При сбросе газа или включении нейтрали звук пропадает. При заходе в поворот на данной скорости тональность не меняется. Делаем вывод что это не ступичные подшипники. По вашей статье это прямо указывает на неисправность заднего редуктора. Но есть большое НО был заменен редуктор идентичным с такой же машины с такой же ГП заведомо исправным и не гудящим. Однако точно такой же гул при нажатии газа на 50-70 км в час на всех передачах остался. Буду благодарен за возможные подсказки в какую сторону смотреть. Большое спасибо.
    Еще добавлю, что пробег мкпп 15000 на моей машине, было залито масло идемитсу. Сорвали масло, оно стало черным и жидким, как от нагрева. однако все передачи включаются хорошо и на подъемнике данного гугла не слышно.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Субару к сожалению не занимаемся, как раз по причине описанной Вами.
    С уверенностью 100%, что гудит редуктор, меняем его и получаем тот же гул.
    Не даётся нам эта марка, даже диагностику не производим.
    Видимо у Субару что то другое гудит похоже на редуктор.

    Александр

  267. 267 Дата: 11 августа 2016, Андрей:

    Здравствуйте умер передний редуктор на тлк 80, подскажите цену ремонта замены главной пары и всех подшипников с регулировкой, нахожусь в г. Якутск

    ответ:
    Здравствуйте!
    Сообщите пожалуйста ВИН номер автомобиля, цена ремонта зависит от передаточного числа редуктора.
    Так же уточните, что Вас беспокоит?
    Александр

  268. 268 Дата: 10 августа 2016, Александр:

    Благодарю! Прочитал статью. Аргументированно и ясно написано. В первую очередь из предложенного проверю затяжку гайки хвостовика коробки передач. Упустил из вида эту проверку! А ведь именно это место могло в первую очередь пострадать при «закисании» шлицевого соединения… И проведу проверку (в первую очередь), как описано в статье, чтобы лучше удостовериться, от какой части кардана раздается сильнее «рокот». Спасибо за дельный совет!!!

  269. 269 Дата: 10 августа 2016, Александр:

    Добрый день! Машина ВАЗ 2104 (задний мост). При включении зажигания и работе двигателя на холостых — шума нет. Если выжать сцепление (машина стоит без движения) — шума нет. Разгон, движение под нагрузкой — шума нет. Если на скорости свыше 70-80 км/ч выжать сцепление, то появляется сразу шум. Если затем перейти на нейтраль, то шум остается до тех пор, пока машина едет на высокой скорости. По мере замедления (ниже 70 км/ч), шум затихает практически до нуля. Аналогичный шум появляется, если также ехать свыше 80 км/ч, но в переходном режиме (без нагрузки), когда машине не придается ускорение и одновременно она не тормозится двигателем. Шум со временем нарастает. Что может быть??? Менял промежуточный подшипник карданной передачи (сгоряча, оказался хорошим). Заменял масло в коробке передач и в мосту. Проверял и менял подшипники крестовины кардана (с одной стороны, показавшиеся более изношенными — по факту, не особо). Шум странный, будто со стороны коробки передач. Не знаю, насколько это опасно. С таким шумом откатал уже более 8000 км… При покупке машины такого не было. Появился, кажется, когда пробег превысил 70 тыс.
    P.S. Единственная серьезная неисправность, обнаруженная при обследовании карданной передачи — это закисание шлицов в муфтовом соединении (каюсь, не обслуживал, не добавлял смазки). Когда обнаружилось, держались намертво. Перемещения кардана не компенсировались, поэтому ударная нагрузка могла долгое время передаваться на коробку передач и на мост… Возможно, что-то частично компенсировал промежуточный подшипник (опора) и эластичная муфта…

    ответ:
    Советуем посмотреть шлицевое соединение кардана, гайку хвостовика коробки передач.
    По описанию проблема не редукторная.
    Мы называем этот звук «Рокот в накате»

    Вот страница о нем

    Александр

  270. 270 Дата: 8 августа 2016, Vovan:

    Александр, но я диагностировал и в режиме diff lock со снятым задним мостом (диф раздатки заблокирован), на вывешенной машине, да, гул меньше, но он не менялся. Есть у меня подозрение на подшипники полуосей переднего моста, т. к. левая внутренняя граната ранее при покупке машины была с лопнутым триподом внутри корпуса и пришлось ещё так ездить неделю с повышенной вибрацией, пока не разобрался что к чему. Поменял левый внутренний шурус целиком, но думаю, последствия могли сказаться на подшипниках редуктора. Спасибо вам за проф ответы, жалко, что нет у вас филиала ближе к Новокузнецку, а то у нас вся страна на джипах, но большинство впадает в ступор, когда что-то где-то начинает гудеть в трансмиссии, и обраться не к кому…

  271. 271 Дата: 8 августа 2016, Vovan:

    Спасибо за ответ. В том-то и дело, что при маневрировании/поворотах звук не меняется, монотонный гул, похожий на гул резины, но он и на вывешенной машине. Хорошо, буду диагностировать дальше.

    ответ:
    В том то и дело, что вывешивать и слушать Ваш автомобиль не рекомендуем.
    Иначе можно «наслушать» то, чего нет.
    Вы пишите, что звук локализуется где то между раздаткой и передним редуктором.
    Скорее всего Вы слышите звук дифференциала раздатки. Он у Вас особой конструкции «пальчиковый» — имеет свойство очень шумно работать при вывешивании авто. Из за этой особенности знаем уже не один десяток историй ошибочных ремонтов раздаток в которых неисправности и нет.
    Так что не факт, что звук который Вы слышите при езде по дороге — тот самый звук который Вы слышите на поднятом авто.
    Александр

  272. 272 Дата: 8 августа 2016, Vovan:

    Здравствуйте. Гранд Витара после 2006 г.в. Гул от 40 км./ч. и выше во всех режимах и при движении накатом (на нейтрали), в независимости от нагрузки положения педали. Судя по вашей информации это не может служить признаком износа ГП? Взял машину уже с гулом, была течь сальника раздатки от АКПП и правого привода переднего редуктора, заменил их сразу же, масло слил не черное, по объёму чуть меньше, но не критично. Задний мост для диагностики снимал, прокатился без него, гул без изменений. Подшипники ступиц, гранаты (внутрен. наружн) проверялись, на подъёмнике гул идёт между раздаткой и передним мостом (или от обоих механизмов сразу), в трёх местах диагностировали, где «тычат» на редуктор, где на раздатку. Как по-вашему, куплю я у вас рециклинговый редуктор, поменяю, а если ни чего не изменится, может такое быть?
    Так же хочу поделиться информацией, что повышенный износ главной именно переднего моста Suzuki GVitara/Escudo (и многих других машин, подобных в плане трансмиссии) происходит вовсе не в следствии недостаточного уровня масла в мосту из-за какого-то сальника или попадания внутрь воды (это имеет место быть, но это не первопричина!). А главным образом из-за того, что зеркально перевернутая задняя Главная пара в переднем мосту работает с инженерной точки зрения не правильно! В этом случае нужно было или зеркально переносить ведомую шестерню на другую сторону или же зеркально менять наклон шестерён гипоидной передачи, т. к. в нашем случае просто перевернутый задний редуктор на месте переднего работает так, как будто машина все время едет задом — перевёрнутая главная пара затягивает ведущую шестерню в зацепление, что и вызывает повышенный износ последней… Создатели сэкономили, а это вылезло боком, поучились бы у немцев, например БМВ Х5-Х3…

    ответ:
    Здравствуйте!
    По Вашему гулу — 97% что гудит/гудят подшипники ступиц/ы.
    В сервисах скорее всего проверяли их «дедовским» способом «на люфт», что не информативно.
    Надо слушать машину (мастеру приемщику) на дороге, в результате такого теста опытный мастер сразу узнает знакомый звук.

    Обратите внимание — изменяется ли звук при вхождении в поворот (или интенсивном перестроении с полосы в полосу)? Если да, то точно ступица. Если нет, то скорее она и не одна (встречали сразу три шумящих на одном автомобиле). В общем всё внимание обратите на них.
    1 % что это шумная (возможно зимняя резина)
    1 % что у Вас на крыше стоят не штатные рейлинги/багажник — и шумят они
    1 % что это подшипники редуктора.

    По информации о причинах гула. Вы полностью правы, приятно пообщаться со знающим человеком. Нам известна эта информация (ещё с периода когда занимались ремонтом НИВ, там производитель АвтоВаз сделал такой же «подарок»).
    Просто технически подробно (как это изложили Вы) объяснять не специалисту не всегда имеет смысл, поэтому дам совет следить за маслом (чистотой и уровнем) — тем более действительно его чистота продляет срок службы, а загрязнённость и эмульсия усугубляет проблему созданную производителем (ускоряет выход из строя и так перегруженной пары).

    Александр

  273. 273 Дата: 7 августа 2016, Тимофей:

    Здравствуйте,старенькая вазовская шестерка,гудит задний мост не понятно что гул на нейтральной передаче и при отпускании газа стук при начале движения!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Действительно не понятно в вопросе ничего.
    И вопроса то нет.
    Уточните пожалуйста в чём вопрос.
    Александр

  274. 274 Дата: 20 июля 2016, Степа:

    Здравствуйте у меня Аллион , при езде впереди справа гул ( как самолет взлетает)
    Когда набираешь скорость сильно не слышно, только сбросить газ сразу слышно особенно когда едешь по гладкому асфальту вобще сильно слышно на любой скорости
    Подскажите пожалуйста что делать?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Смотрите подшипник ступицы. Так гудит он.

    Александр

  275. 275 Дата: 17 июля 2016, Олегатор:

    Доброго времени суток. У меня такая проблема- прадо 95 при нагрузки на каждой передачи при 2200-2500 об, не зависимо на какой передаче хоть на первой хоть на четвертой именно в этом диапазоне появляется сильный гул доносящийся именно с района переднего редуктора. Подскажите пожалуйста что это может быть?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Я правильно понимаю, что на других оборотах (3000-3500) гула нет?
    На первой передаче при оборотах 2000-2500 гудит, а на третьей передаче при обротах 3000 что слышите?
    Александр

  276. 276 Дата: 13 июля 2016, Сергей Подоров:

    Здравствуйте Александр! А ваша фирма собирает Нивовские редуктора? Я мог бы Вам отправить корпус или купить у вас готовый.Сколько будет стоить? И отправляете ли вы в регионы?

    Ответ: Здравствуйте!
    Раньше всё было возможно (о чём Вы спрашиваете).
    Но с тех пор как в запчасти пошёл сплошной брак мы с ВАЗами/НИВАми завязали.
    Брак не собираем.
    Повторюсь- полный крах с ВАЗами. Классика снята с производства, и запчасти окончательно отданы на откуп бракоделам/поддельщикам.

    Александр

  277. 277 Дата: 13 июля 2016, Сергей Подоров:

    Здравствуйте! Автомобиль НИВА 21213 2002г.в. 2 недели назад заменил пер. редуктор(куплен в магазине) Первая же поездка показала шум «троллейбуса» при сбросе газа и течь сальника хвостовика. Обратился к продавцу: сказали снимайте несите обратно.Говорю, что это конечно оч. приятно снимать и ставить на НИВЕ РПМ, но принесу, только есть один нюанс -Крепления переделаны по типу ШНИВЫ, вследствии чего рассверлены отв. крепления нижней крышки под резьбу 8мм и нижняя крышка стоит самодельная. Ответ:Ну в таком случае редуктор мы уже не примем, разбирайтесь сами. Не буду описывать какими «любезностями» мы общались, проблему это не решило. Стал разбираться сам. Гайку хвостовика чуть только тронул ключом -она открутилась. Заменил распорную втулку(кстати была сплюснута, значит перетянули)и сальник, затянул гайку(люфт убрал) проверил динамомером -122, при прокручивании с вывешенным колесом всего 2(вроде как мало) Выехал — то же самое гул «троллейбуса» при сбросе газа и подтекает сальник при езде. когда машина стоит — сальник не течет. Подскажите пожалуйста, что делать? В нашем городе не найти спеца по регулировке и настройке редуктора. Объездил кучу салонов и частников, никто не хочет браться.

    ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению ни какая регулировка Вашему редуктору не поможет.
    Редуктор не заводской сборки и собран из чего попало, можете не сомневаться.
    Гул на сбросе газа на «новом» только что купленном РПМ Нивы свидетельствует о том, что в редуктор установлена б/у изношенная пара ВАЗ (ранее отъездившая не один год в РЗМ ВАЗ).
    Это излюбленный приём контрафактников.
    Дело в том, что пара в РЗМ работает на нагрузку одной стороной зуба (которая и изнашивается и гудит), а в РПМ другой (не изношенной).
    Если поставить подгуживающую б/у пару из РЗМ ВАЗ в РПМ Нивы, то она начинает работать на нагрузку не изношенной стороной (по этому у Вас под нагрузкой гула нет), а при сбросе газа (когда нагрузка не значительная) её гула не слышно, не смотря на наличие износа, поскольку нагрузки почти нет. Так даётся «вторая жизнь» этой детали.
    Но… жадность фраера сгубила… соблазн сверхдоходов приводит к тому, что ставят откровенно изношенные пары, какая Вам и попалась, и Вы всё таки слышите гул.
    Далее…
    Течь сальника. Вы её не остановите ни как. Для интереса замерьте диаметр шейки фланца Вашего «нового» редуктора и родного старого. Заметите разницу в 0.5 мм а то и в 1 мм. На новом шейка меньше в диаметре.
    Как и ширина полки фланца. Его «восстановили» путем токарной обработки поверхностей которые должны блестеть — и мало того что «увели» размер, так ещё и создали шероховатость (на качественном фланце поверхность зашлифована на этом «из под резца»). И естественно теперь ни какой сальник не будет работать герметично, сколько бы раз Вы его не меняли.
    В общем то если внимательно рассмотреть детали Вашего редуктора, то выяснится, что из новых деталей в нем только сальник, и корпус. Всё остальное родом из СССР.
    Что делать? К сожалению ответа нет.
    Полный крах с качеством запчастей для Вашей модели.

    Александр

  278. 278 Дата: 12 июля 2016, Александр:

    Спасибо.

  279. 279 Дата: 12 июля 2016, Александр:

    А ваша станция подобным занимается?я буду проездом через новосибирск ближайшее время,мог бы записаться.

    ответ:
    Да, конечно занимаемся.
    Можете записаться, и хвостовик посмотрим и причину гула найдём.

    Александр

  280. 280 Дата: 12 июля 2016, Александр:

    Спасибо за советы и ваше мнение.Буду искать проблему в ступичном.А что скажете по поводу люфта хвостовика?Я просто незнаком с такого рода неисправностью,требует ли этого срочного вмешательства и чем может грозить?

    ответ:
    Не за что.
    Этого люфта (вверх вниз фланец) не должно быть. Не срочно, но устранить его надо. Иначе износ редуктора.
    Обычной подтяжкой гайки хвостовика. Но момента когда люфт исчезнет, не более! иначе перетяните подшипники.
    Сделать это не легко, поскольку распорная втулка у Сузуки очень жесткая.
    + нужен спец ключ которым нужно удерживать фланец от проворачивания.

    Александр

  281. 281 Дата: 12 июля 2016, Александр:

    Здравствуйте,автомобиль сузуки гранд витара 12года.Уже год мучает гул проявляющийся при езде по трассе на большой скорости при малейшем повороте на право и пропадающий при возвращении руля в исходное положение, гул достаточно громкий и меняющий тональность,сопровождающийся ощутимой вибрацией в руль и педали,такой знаете,резонирующий,я грешил конечно же на ступичный,но за год и пробег больше 10.000 звук не поменялся,люфта колеса нет.На подъемнике мастера тоже особо ничего услышать не смогли.Последний мастер сказал что гул передается на правое переднее колесо с редуктора плюс сказал что хвостовик задний болтается и гудит подшипник этого хвостовика,хотя сальник сухой. Я сам до этого владел только переднеприводными автомобилями и впервые столкнулся с тем что на станциях не знают с какой стороны подойти к моей машине.Машину приходится все время слушать с заблокированным дифференциалом иначе есп не отключить,это я думаю тоже мешает верной диагностике,буду благодарен любому совету.Пытался прочитать про замену подшипника хвостовика,понял только что процедура эта тонкая,а мастер насторожил тем что сказал «поменю,ток мануал полистать надо»,думаю еше не так что-нибудь отрегулирует.

    ответ:
    Здравствуйте!
    По Вашему описанию:
    при езде по трассе на большой скорости при малейшем повороте на право и пропадающий при возвращении руля в исходное положение, гул достаточно громкий и меняющий тональность,сопровождающийся ощутимой вибрацией в руль и педали,такой знаете,резонирующий
    всё же причина в подшипнике ступицы колеса.

    Все аргументы (за год и пробег больше 10.000 звук не поменялся,люфта колеса нет) не говорят об обратном.
    Нет такой методики определения неисправности ступицы (что звук не поменялся).
    Люфта колеса может и не быть. На двухрядном подшипнике он не всегда появляется (только в запущенных случаях).
    На подъемнике мастера тоже особо ничего услышать не смогли.
    Всё правильно, мастер должен сначала лично послушать на дороге гул, что бы понять что искать, а если он этого не сделал, то получаются вот такие случаи:
    Последний мастер сказал что гул передается на правое переднее колесо с редуктора плюс сказал что хвостовик задний болтается и гудит подшипник этого хвостовика,
    Подшипники редуктора (тем более хвостовика редуктора, который возможно действительно имеет у Вас люфт, но не имеющий отношения в Вашему гулу) ни как не могут реагировать изменением силы гула на работу рулём.

    Советуем найти другой сервис, в котором мастер начнёт диагностику с поездки по проезжей части.
    На подьёмнике Ваш автомобиль послушать полноценно не возможно.

    Александр

  282. 282 Дата: 11 июля 2016, Евгений:

    и при изношенной главной паре хвостовик отруки начинает прокручиваться со стуком?

    ответ:
    Нет. Если только очень сильно изношена. Так что зубья как лезвие.
    Александр

  283. 283 Дата: 11 июля 2016, Евгений:

    При движении по проезжей части звук такой же, просто до этого я грешил на коробку, но вывесив мост понял откуда звук. Звук металлический, звонкий и с одной цикличностью.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Так гудит главная пара в редукторе моста.

    С Уважением Евгений!

  284. 284 Дата: 11 июля 2016, Евгений:

    Здравствуйте, Автомобиль Газ 3307, вывесил задний мост и на 4-5 передаче есть металлический звон. Когда отпускаешь газ звон пропадает, как дашь нагрузку сразу появляется. В чём может быть проблема?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Что Вас беспокоит при движении по проезжей части? Опишите этот звук (он более важен чем на поднятой/вывешанной машине).

    Александр

  285. 285 Дата: 10 июля 2016, олег:

    Добрый день.
    помогите советом а то уже устал искать причину неисправности. да и мастера наши местные оставляют желать лучшего.
    в общем проблема такова. нива -шеви 07 год. пробег 140 000 в основном эксплуатировалась в обычном городском режиме. иногда выезды на рыбалку в общем понижайка то включалась раз 7 за всё время а уж дифференциал и вовсе раза 3 с проходом по 5 км., появился какой то шум то ли гул ориентировочно в передней части авто. начал искать. (характер шума, типа вох-вох-вох, чем быстрее едешь тем он тоже ускоряется, при скорости примерно 80 и более как бы сливается в сплошной гул. на малых скоростях тоже самое . при скорости входа в поворот . 30-40 км в плавный поворот особенно в правый вообще хорошо слышно и даже на руль как бы отдаёт одинаковое звучание и на нейтрали накатом и при ускорении и при торможении двигателем. звук не меняется)
    из проделанного, сначала грешил на ступичные подшипники, заменил на обоих сторонах, проблема не ушла, далее снял передний кардан. проехался. проблема не ушла. поставил передний. снял задний. проехался. проблема не ушла, вывесил машину. покрутил все колёса. ничего напрягающего не услышал. люфтов в колёсах нет ни в задних ни в передних. на вывешенной машине включил третью передачу примерно 1400 оборотов.(вывесил полностью) ничего необычного не услышал, спецон купил стотоскоп медецинский. прослушал с ним всё под машиной в нагрузке, не услышал ничего критического. мосты крутятся. всё работает особо ничего не шумит. поставил на колёса, поехал, та же самая фигня. шум по типу как что то задевает вох-вох-вох. осмотр ходовой (полный порядок).уточняю, никакого треска. хруста и тому подобного ничего нет ( это если на шрусы грешить ) вот такая беда. гайки хвостовиков стоят мёртво. карданы снимал и ставил по меткам, крестовины в идеале. постоянно мажуться. в мостах свежее масло и в норме (слежу) но вот эту проблему пока победить не могу. самое интересное что я в повороте чувствую прям этот вох на руле и как бы даже небольшую вибрацию. но вибрация и от резины может быть. у меня с увеличенным протектором по типу тракторная. вот такие вот дела. ТАК ЧТО ХЭЛП РЕБЯТА А ТО КАК ТО СЫКОТНО ТАК ЕЗДИТЬ. И ЗВУК РАЗДРАЖАЕТ ДА И ВДРУГ КЛИНАНЁТ Ч ТО НИБУДЬ. НА ЧТО ЕЩЁ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ И КАК ПРОДИАГНОСТИРОВАТЬ ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вы очень подробно и понятно описали проявление неисправности, что её сразу же возможно узнать.
    Это «фирменная» неисправность переднего редуктора Нивы/Нивы шевроле.
    Износ подшипников дифференциала в переднем редукторе.
    До такой степени, что дифференциал начинает шоркать (задевать) свой стенкой корпус редуктора.
    Именно такими звуками сопровождается этот процесс.
    Проверить легко — слейте масло с переднего редуктора. Если оно полно алюминиевой стружки, то это оно.
    Если масло чистое (без металла), то значит я ошибся.
    По ремонту: Если пара не пострадала, то замена этих двух подшипников специалистом.
    Если пострадала, то замена редуктора или полный ремонт.

    Александр

  286. 286 Дата: 24 июня 2016, Николай:

    PS. При регулировке теплового зазора я делаю сорок замеров (четыре точки на ведомой и десять оборотов хвостовика).

    ответ:
    На причину стука это ни как не влияет.
    Рекомендуем после сделанной регулировки делать обязательный тест на «заусенцы», как писал ранее- прокручивать медленно в ручную редуктор с создаваемой нагрузкой и прислушиваться к работе каждого зуба (что бы не было стуков).
    Заусенец- это условное название. Под ним подразумевается как и реальный заусенец образовавшийся от удара по зубу, так и «шишка» на рабочей поверхности зуба образовавшаяся на ней по причине изношенного оборудования при изготовлении. Последние года выпуска как раз такие пары и шли. Эту шишку убрать не возможно, такую пару на выброс.

    Александр

  287. 287 Дата: 24 июня 2016, Николай:

    Большое спасибо Александр.У меня есть свои подозрения, о которых умышленно не упомянул,задавая вопрос.Со слов хозяина автомобиля, вместе с установкой отремонтированного редуктора заменили подшипник правой полуоси(подшипник проворачивался на полуоси,втулка сошла с посадки).Я предположил,что,или подогнут чулок правой стороны,или подогнута полуось (второе на мой взгляд более вероятно.Установленная пара была новой, но долго хранилась,и СЛЕДЫ окисления я убирал «нулевкой».Есть ли здесь логика?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Логики в попытке решить проблему «мозговым штурмом» нет.
    Вы задали вопрос подробно описав проведённый ремонт, заменённые детали и появившийся дефект.
    По Вашему описанию стало ясно о какой проблеме идёт речь.
    Проблема не единичная, распространённая (особенно с ВАЗами), это на основании опыта ответили Вам.
    Конечно всё это верно, если Вы уверены, что стук точно в редукторе.
    У меня в этом уверенности нет, поскольку Ваша методика проверки:
    Район стука проверялся,вывешивая колеса поочередно на яме
    не верная.
    Так Вы услышали рокот сателлитов.
    Об этом подробнее можно почитать здесь и здесь Но тем не менее стук описанный Вами знаком, и по его описанию узнаваем.
    Далее углубляться в другие неисправности, а именно полуоси (проворачивание подшипника, и сход запорной втулки) просто бессмысленно, так можно собрать в кучу (и обсуждать их) все проблемы и не решить основную.
    К тому же:
    1. По сказанному Вами стука до ремонта не было? Появился значит. Так при чём тут полуось?
    2. Проворот подшипника на полуоси у ВАЗов совсем не однозначно, что гнутый мост или полуось. Это всего лишь подтверждает, что имеем дело с ВАЗом и его знаменитым качеством. Подшипники у них проворачиваются и при абсолютно ровных полуосях и чулке.
    3. По поводу пары использованной при ремонте. С этой деталью для Жигулей очень всё непросто.
    Шансов купить качественную пару просто нет. Ни одного шанса.
    Всё, что продаётся, всё «восстановленное» (по простому зачернённое б/у), в лучшем случае брак.

    Александр

  288. 288 Дата: 24 июня 2016, Николай:

    Автомобиль ВАЗ 21061.Гудел редуктор.После замены пары и подшипников гул ушел (разгонял до 100км/ч).при сбрасывании нагрузки появляется стук с правой стороны редуктора(во время ремонта заменена ось сателлитов,зазоры в дифференциале выбраны шайбами).На что можно грешить? Район стука проверялся,вывешивая колесы поочередно на яме.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Скорее всего «заусенец» на зубе главной пары.
    В последнее время очень частый дефект у ВАЗов.
    Нужно снять редуктор и прокрутить его руками создавай нагрузку (крутим ведомую шестерню удерживая второй рукой хвостовик), если заметите в одном месте отчетливый «стук» то это оно.
    В половине случаев (если забоина образовалась в следствии удара по зубу шестерни) удается её сшлифовать и «забить» керном, в половине случаев (если забоина сделана на заводе дефектом оборудования) удалить её не возможно.
    Александр

  289. 289 Дата: 23 июня 2016, Евгений:

    г.Сызрань, автосервис.
    Здравствуйте! Нужен Ваш авторитетный совет!
    Chevrolet Silverado 2007, GMT900. Задний мост ведущий,с открытым дифф, с фрикционами. Владелец автомобиля долгое время ездил без масла в заднем редукторе, отчего задний дифференциал раскололся пополам, появился сильный хруст при езде. Проездив с этим хрустом (с расколотым диффом) месяц, заказали оригинальный дифференциал в сборе, поменяли его и все подшипники (в том числе хвостовика). Боковую регулировку выставили новыми шайбами, проверили пятно контакта. Шайбу хвостовика оставили родную. При езде накатом «троллейбусный» гул. При разгоне тишина. Гайку хвостовика пробовали как ослаблять, так и затягивать наглухо — сильно ничего не меняется. Устанавливали так же дополнительные шайбы в хвостовик — сильно ничего не меняется. Есть мнение, что это из-за износа главной пары, так-ли это? Что ещё может быть причиной появления гула накатом? У нас в городе ни с чем подобным ни сталкивались(

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Если редуктор ездил без масла, то вероятнее всего главной паре пришел конец. Если на на зубьях видны задиры, как-будто прошли наждачкой — гудит она.
    В Вашем случае, исходя из описания, замена пары, подшипников — так как разбитый дифференциал повредил все внутренности.
    Гайкой хвостовика гул не уберете. Ей выставляют натяг на подшипниках хвостовика. Хвостовик должен крутиться рукой с небольшим усилием, плавно, без подкусываний и ощущений «как буд-то песок в подшипниках» — только тогда редуктор будет работать как положено.

    Поэтому Вам нужно менять главную пару и, по всей видимости, подшипники, так вы их могли перетянуть — гул должен исчезнуть.

    С Уважением Евгений!

  290. 290 Дата: 22 июня 2016, Анатолий:

    г. Владимир. Отличная статья, многое понял у меня гудит главная пара скорость 70-105км/ч. выше нельзя на ваз 21051 96 г. выпуска после 80т.км.. Но почему не гудело на списанной 2107 85 г. выпуска после 160т.км пробега. на скорости 125 км/ч и с люфтом хвостовика — качение кардана при стоянке более 90 градусов. только был при трогании вперед и назад стук, притом я и сальник редуктора менял не раз. Пока писал понял, наверное шлицы выработались.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Спасибо.
    Простите — какая связь между двумя машинами и двумя разными неисправностями?
    Пара парой (гудит из за износа рабочей поверхности зубьев), а люфт люфтом (запросто может быть и 90 градусов если разбит дифференциал- коробка сателлитов).
    Это разные неисправности.

    Александр

  291. 291 Дата: 16 июня 2016, Алексей:

    Я в Ейске Краснод. кр., далековато.На местных СТО пару раз поднимали на подъёмнике, но без нагрузки воя не было. Оба раза сказали что это раздатка.А недавно я её заменил на другую, с2-х литровой версии чтобы иметь понижайку с блокировкой, так вот шумы все остались.Есть идея на подъёмнике создать нагрузку тормозами дабы они наконец то смогли выяснить откуда звуки.Спасибо за ответ,досвидания.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Слушать машину, поднимая её на подъёмнике, нельзя. В этом случае подвеска автомобиля находится в вывешенном состоянии. Необходимо поднимать автомобиль за подвеску, подставляя домкраты под рычаги.
    Когда слушаете вывешенную машину — обязательно заблокируйте раздатку! Иначе Вы будете слышать звук пальчикового дифференциала в раздатке, что, собственно, на СТО и услышали.

    С уважением, Александр

  292. 292 Дата: 14 июня 2016, Алексей:

    Здравствуйте! Авто СГВ-1.6 2006г.в.Гул спереди снизу похож на трамвайный, под нагрузкой и при торможении двигателем но начинается при трогании сместа практически с0 и до 45-50км.ч.На больших скоростях, на нейтралке и при малых нагрузках отсутствует.Затрудняюсь отнести его к какой либо из причин.Когда менял масло то обратил внимание что оно чистое, но в нём было немного мелких серебристых крошек,как будто добавили краску-серебрянку.Жду Ваше мнение по этому случаю.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Вы в каком городе находитесь? Если в Новосибирске, то можем провести диагностику Вашего автомобиля, определить причину гула и предложить варианты ремонта.
    Если Вы в другом городе, то советуем заехать на диагностику в автосервис, потому как мы тоже затрудняемся дать точный ответ, исходя из Вашего описания. Маловероятно, что это редуктор.

    С уважением, Александр

  293. 293 Дата: 9 июня 2016, Наталья:

    А провести диагностику? Запчасти ведь можно будет заказать (позже). Главное знать что!

    Ответ:
    Ответили Вам на электронную почту.

    С уважением, Александр

  294. 294 Дата: 9 июня 2016, Наталья:

    Добрый день! Судя по вашим описаниям, и по тому что я слышу это — Гул Главной пары. Машинка Тайота Пассо 2006 год. Скажите какое время займет диагностика и исправление данной проблемки ( и стоимость?)

    Ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению, АКПП не обслуживаем, ничем помочь не сможем. Если бы у Вас был полноприводный автомобиль — пригласили бы на диагностику.

    С уважением, Александр

  295. 295 Дата: 6 июня 2016, Сергей:

    Скорее 1-ый. Но смущает, что это появилось после замены крестовины и при нагруженой задней оси. Спасибо.

    ответ:
    Если шум что Вас беспокоит — мелодичный вой, то всё таки главная пара.
    Если не вой, а скорее вибрационный гул (от которого закладывает уши) то неисправность кардана.

    Александр

  296. 296 Дата: 6 июня 2016, Сергей:

    Здравствуйте. Авто ваз 2107 2005 гв. Пробег 415000 км. Редуктор 2106 приблизительно 50000 км. Вой от 70 до 90 км.ч 110 115 почти не слышно. Такое подвывание если загружен зад авто(2-3 чел на задних сидениях). Если зад разгружен шумы минимальные.Какая прина может быть? Спасибо за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Для ответа о причине гула в Вашем вопрос нет самой главной информации — описания типа гула. Под какой тип гула из 4-х описанных на данной странице подпадает Ваш гул?

    Александр

  297. 297 Дата: 5 июня 2016, Владимир:

    Да,забыл добавить:заменил редуктор,не помогло.???

    ответ:
    А и не удивительно что не помогло.
    Вы не первый и не последний кто ошибочно меняет редуктор в поисках вибрации.
    Об этом у нас написано здесь: ССЫЛКА

    Александр

  298. 298 Дата: 5 июня 2016, Владимир:

    Здравствуйте.Авто ВАЗ-2106.Кардан отбаллансирован,вибрация появилась внезапно.Заменил крестовину,проблема не ушла.Подвесной не имеет видимых повреждений.Может КПП?Спасибо.

    ответ:
    Вибрацию даёт тот узел, который балансируется (для уменьшения вибрации).
    Ни КПП, ни редуктор не балансируются.
    Редуктор или КПП могут быть причиной вибрации по одной причине — открученная гайка хвостовика и как следствие болтающийся фланец.
    Теперь о причинах
    Либо кардан, либо колеса.
    То что кардан чинился ранее (балансировался) то ещё не значит что дело не в нём.
    Как раз наоборот — применительно к отечественным авто правило — если что то беспокоит и не знаешь причину — вспомни что недавно чинил — причина в этом.

    Александр

  299. 299 Дата: 4 июня 2016, Владимир:

    Здравствуйте.Вынул полуоси,при двух тысячах оборотов по тахометру,сильная вибрация кардана,из редуктора слышен «шелест».хотелось-бы знать причину вибрации.Спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вы наблюдаете вибрацию кардана и спрашиваете причину?
    Вроде бы ответ на поверхности.

    Дополнение
    1. Важна информация об автомобиле (какой)
    2. Что беспокоит при движении по дороге
    Александр

  300. 300 Дата: 2 июня 2016, Николай:

    Редуктор 2103 поставлены новые подшипники (утверждают, что Вологодские), поставлен предварительный натяг 18 кг.см (коромысло аналитических весов и гири) заметил,что распорная втулка ОЧЕНЬ тугая.Поле установки редуктора на автомобиль 2102 шумы похожие на перетянутые подшипники (хруст).В чем причины?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию действительно перетянуты подшипники хвостовика.

    С Уважением Евгений!

  301. 301 Дата: 1 июня 2016, Михаил:

    Александр ещё вопрос по редуктору (пост622): редуктор был (без дела) лет 7, сальник на хвостовике нужно менять?

    ответ:
    Простите но мы не ясновидящие что бы угадать в каком состоянии сейчас сальник.
    Ставить, ездить, если побежит менять. Тем более что поменять его на машине проще чем на снятом редукторе.

    Александр

  302. 302 Дата: 31 мая 2016, Михаил:

    Спасибо. Буду ставить. Отпишусь!

  303. 303 Дата: 31 мая 2016, Михаил:

    Недавно купил ваз21047. 2011г.в.64000км пробега. Я так понял была проведена «предварительная» подготовка авто. Редуктор заднего моста был посажен на герметик, который торчал во все стороны. Ну естественно он гудел, подходит под 1 описание в начале статьи.У меня есть задний мост с моей машины ваз 2106. Авто я разобрал, выбросил, мост оставил авось пригодится. Снял редуктор он весь в масле НО 3 зубца на большой шестерёнке ржавчинка. Преобразователем отчистил появились маленькие раковинки Вопрос: если поставлю его вместо стоящего — гудеть будет? Понимаю что делать этого не надо, но ездить нужно, а другого редуктора нет. Спасибо за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не должен гудеть из за этого (трех зубьев со следами ржавчины).

    Александр

  304. 304 Дата: 30 мая 2016, Андрей:

    Добрый день!

    Может и не в тему топика, но всё же…
    Не знаете ли Вы (или кто-то из читателей) таких-же хороших спецов по редукторам в Риге?
    Самому найти не получается. А менять всё по кругу как-то не хочется.
    Машина grand cherokee wj 2.7.
    Пока симптомы похожи на вариант 1. Гудеть начинает на 40-50. До 100 нарастает (дальше не стал разгонять). Только звук при сбросе газа не пропадает, а становится в половину слабее.
    Уже меняли подшипники редуктора (к сожалению, не знаю какие именно). Меняли подозрительный шрус на полуоси.
    Пробовал скинуть передний кардан — все звуки пропадают. Даже машина как будто легче едет.
    На заднем шрусе переднего кардана есть небольшой люфт (1 — 2 градуса), но не думаю что дело в нём.
    Буду пробовать краской проверять пятно контакта, может не выставили при смене подшипников.
    В случае износа ГП — это как-то можно видеть глазом? Я не смог разглядеть явных следов износа.

    ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению не знаем сервиса в Вашем городе.
    По пятну — оно как раз краской проверяется.
    Вам поможет разобраться следущая страница нашего сайта: ССЫЛКА

    Александр

  305. 305 Дата: 18 мая 2016, Владислав:

    Здравствуйте.
    Автомобиль Toyota ♛ CROWN 130.
    Заменили мост, появилось хрумканье при движении накатом. Через несколько километров звук стал потише. Причём звук такой, что не получается привязать его к оборотам колёс либо кардана…
    Стоит ли искать причину в кардане или же выкидывать и этот мост?

    ответ:
    Здравствуйте!
    На расстоянии понять не возможно.
    Вам не нужен совет не основанный не на чем, возможно ошибочный, что бы выкинули возможно исправный мост?
    Просто: стОит искать… (с этого начать)
    Александр

  306. 306 Дата: 17 мая 2016, Женя:

    Добрый день,

    Автомобиль Прадо 95 , после 80 км/ч начинается гул, подняли на подъемник, из заднего моста слышны звуки, похожие на трещание, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Опишите пожалуйста гул — постоянный (при сбросе газа не пропадает) или только под нагрузкой (жмёте газ гудит, отпускаете — гул пропадает)?
    По прослушиванию на подъемнике сложно что либо сказать, поскольку даже абсолютно исправный редуктор на подъемнике может трещать, если сработают при прослушивании сателлиты (одно колесо будет вращаться быстрее второго).
    Поэтому проще сказать в чем дело проехавшись на машине по проезжей части либо получив подробное описание гула. Конечно, при условии, что Вы уверены что гудит точно редуктор.
    Так же уточните — работник сервиса ездил с Вами по дороге, слушал гул лично? Или искал его на подьемнике с Ваших слов?

    Александр

  307. 307 Дата: 17 мая 2016, татьяна:

    при включении машины привод сильно шумит или стучит редуктор. какие могли возникнуть причины? какие меры предпринять в данной ситуации?

    ответ:
    Здравствуйте!
    По Вашему вопросу (по информации в нем) абсолютно не возможно что либо понять и тем более ответить.
    «Включении машины» — нет такого термина в автомобильной теме.
    «Привод или редуктор»
    О причинах и мерах — как можно что либо сказать не понимая о чем вообще речь?
    Ну и главное- обратите внимание Вы даже не сообщили какой у Вас автомобиль.
    Но догадываюсь, что скорее всего вообще переднеприводный (без редуктора).
    Александр

  308. 308 Дата: 29 апреля 2016, Евгений:

    Здравствуйте!У меня Toyota Mark 2 gx110 2003 год(2 литра),У меня такая проблема:была вибрация при разгоне до 50 км\ч,задомкратили машину и решили что редуктор,я купил контрактный редуктор только с 2,5 марка,переставил флянцы со своего редуктора так как привода у меня на 4 болта а на тех 6,поставили поехал вибрация не ушла(Решено было заменить заднюю часть кардана(ура победа,вибрация ушла,но тут появился же сразу вой выехал с ямы и воет,то есть как заменил часть кардана((( )При разгоне 30-40 и 70-80 км/ч отпускаешь педаль пропадает,нажимаешь воет(Подумал что подвесной,вчера поменял,ничего не поменялось((

    Ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению гадать мы не можем.
    Если Вы уверены что дело в редукторе, то смотрите/меняйте его.

    С Уважением Евгений!

  309. 309 Дата: 20 апреля 2016, Димтрий:

    Здравствуйте. После замены потекшего сальника на автомобиле ваз2107 перетянули гайку. Редуктор сначала не гудел но через некаторое время появился гул. После ослабления гайки шум не пропал. Что посоветуете в данной ситуации? заранее спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Перетянули и вывели из строя подшипники хвостовика.
    Если найдете мастера который сможет их правильно заменить, то починить редуктор. Если мастера нет, то менять на новый, а с ним как повезёт (какой попадется)

    Александр

  310. 310 Дата: 20 апреля 2016, Арсен:

    Вы существенно облегчили мне задачи по поиску информации.
    Спасибо еще раз и удачи вам в вашем хорошем деле.

  311. 311 Дата: 20 апреля 2016, Арсен:

    Большущее спасибо, ситуцию примерно понял.
    Буду готовиться к худшему.

    Правда, шлиц сейчас есть мелкий и крупный.
    В прошлом письме я приводил ссылки на разные по шлицам пары.
    Еще один вопросик:
    У меня крупный шлиц стоит, и если при ремонте прийдеться менять пары и все подшипники, то возможно ли поставить пары с мелким шлицом или для перехода на мелкий шлиц кроме пар и подшипников прийдеться еще запчасти докупать? Если да то подскажите пожалуйста какие.
    Лучше ли мелкий шлиц на главной паре чем крупный (чем и насколько)?

    ответ:
    Да, по слухам лучше перейти на мелкий шлиц.
    Докупить надо будет фланец под мелкий шлиц.

    Александр

  312. 312 Дата: 20 апреля 2016, Арсен:

    Добрый день! Огромнейшее ВАМ спасибо за проделанную вами работу по консультации. Хороших мастеров готовых поделиться наработанным опытом с теми кто ремонтирует свой транспорт сам сейчас к сожалению практически не найти.
    Вопрос у меня к вам такой:
    Автомобиль Газель 2705 2004 г.в., я 2-й хозяин, пробег 110 тыс.км., мотор 406, гул в редукторе по описанию 100 % схотиться с описанием № 1 (главная пара). Судя по внешнему виду редуктора, а также по отношению прежнего хозяина к авто то в редуктор еще никто не лазил. Главная пара стоит газелевская с передаточным 5,125, принято решение менять ее на соболевскую с п.ч 4,55, так как вожу в основном воздух. Замену прийдеться производить самому, так как я с Украины, г.Южноукраинск, и в ближайших окресностях нету мастеров которым я бы мог доверить ремонт (98 % из таковых даже диагностику сделать не могут толком). С ремонтом транспорта сталкиваюсь лет 10 уже. Работал 2 года автослесарем. Понятие что такое редуктор и некоторые основы его регулировки имею. Дожился до выхода из строя оного на своем авто и теперь прийдеться учиться на практике его регулировать.

    Чьего производства посоветуете приобрести главную пару?
    Есть такие вот варианты:
    https://liderauto.com.ua/gazel/zadnij-most/glavnaya-para-sobol-9-na-41-detail
    https://liderauto.com.ua/gazel/zadnij-most/glavnaya-para-sobol-9kh41-pr-vo-tornado2014-05-16-09-45-58-detail

    Та что производство «Торнадо» почти вдвое дешевле. Меня это смущает.

    И второй вопрос.
    Воет 100 % мост.
    Вой соответствует 100 % 1 описанию. Воет только на 65-90 км/ч, на любой передаче под небольшую нагрузку (когда газу даешь но не много), если газ в пол и все время в натяг на разгон то не воет, накатом не воет вообще при любой скорости. Когда до 100-110 разгоняешься то ли вой уменьшаеться существенно то ли его хуже слышно из за рева мотора, так как при этом 3600-4000 тыс оборотов двигателя. (На подъемник поднять нет возможности, диагностика только в ходу делалась, но сам садился на зад авто и с разных дверей слушал воющий звук и он однозначно только с моста)

    Гайка хвостовика затянута, дотягивать или отпускать не пробовал так как не имеет смысла.

    Возможно ли что воют подшипники а не пара? (Я конечно понимаю что вскрытие точнее покажет, но нужно расчитывать финансы на ремонт и желательно иметь предварительный дианоз.)

    И какие чаще всего неисправности в газелевских мостах с таким пробегом возникают?
    Что еще можете по всему выше описанному посоветовать.
    ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Спасибо.
    1. Газалями к сожалению не занимаемся и подсказать что то в выборе производителя главных пар не можем.
    2. По опыту (давно ими занимались) если чинить редуктор Газели, то менять в нем все. Выходит из строя все что может выйти.
    По описанию пара гудит, подшипники менять то же.
    Фланец зачастую болтается на шлицах — менять значит. Либо вынужденно менять — вроде как модернизировали шлицевую (на мелкий шлиц).
    Сателлиты изнашиваются раньше чем начинает гудеть пара.
    Вот и в итоге готовиться к полному ремонту.

    Александр

  313. 313 Дата: 18 апреля 2016, сергей:

    здравствуйте.проблема такая,в районе 90 км/ч появляется лёгкое подвывание в мосту,примерно на 110-120 пропадает.но на ряду с этим появляется и вибрация,когда то больше,когда то меньше.подскажите куда лезть и что делать.
    а точнее вибрация появляется вместе с гулом,примерно на 90
    заранее спасибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Какой у Вас автомобиль?
    2. Если уверены, что подвывание в мосту, то логично что чинить мост.
    Что именно в нем менять — сможете понять определившись под какой тип гула подходит Ваш, под первый (пара) или второй (подшипники)
    3. Вибрация обычно не редукторная неисправность.
    Александр

  314. 314 Дата: 15 апреля 2016, Павел:

    Здравствуйте!скорее не гул а вой он похож на описанный первый но почему он слышен только в диапазоне описанных мной скоростей вот это и в водит в сомнение что это не редуктор поэтому хотелось услышать мнение специалистов Мое мнение о неисправности редуктора складывается в то что редуктор будет выть на всем диапазоне скорости конечно я может ошибаюсь

    ответ:
    Хоть и воет похоже на главную пару но для редуктора не характерно (в промежутках скоростей гудеть).
    Александр

  315. 315 Дата: 14 апреля 2016, Павел:

    Здравствуйте! У меня такая проблема на ВАЗ21074 десятого года на скорости около 25 километров час на второй передаче и на скорости 45 километров час на третьей и четвертой передаче слышен воюший звук если скорость чуть выше или ниже то звук пропадает я думаю на подшипник кардана но по звуку похоже что мост Пожалуйста скажите Ваше мнение как специалистов очень надеюсь на помощь за ранее спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Описания диапазона скоростей в котором слышен гул не достаточно.
    На какой тип гула из четырёх описанных здесь похож Ваш?
    Хотим сразу предупредить, определить редуктор или кардан у Вас гудит ни кто не обещает.
    Сможем лишь сказать причину гула редуктора, если Вы уверены что гудит он, или если по вашему описанию будет 100% уверенность что гудит он.

    Александр

  316. 316 Дата: 13 апреля 2016, baleon:

    спасибо за внимание

  317. 317 Дата: 10 апреля 2016, baleon:

    доброго времени суток!
    пожалуйста помогите мне
    у меня тойота рав4 1996 года выпуска, двигатель бензиновый, 2.0 литра,четырехдверный, кроме вышеописанного гула который более менее исчезает на скорости, 100-120 км час, еще слышен волнистый гул, но этот гул слышен и на малых скоростях, как будто чувствуется гул сломанного подшипника, этот звук тоже издает редуктор?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, но не возможно по описанию не слыша гул определить его причину.

    Александр

  318. 318 Дата: 8 апреля 2016, умар:

    Вопрос: Здравствуйте, Александр. Несколько лет назад при езде от 40 и 60 км/час появлялся гул-вой. Потом все прекратилось само по себе. А вот теперь пару месяцев назад опять появился постепенно гул. Только теперь когда при езде когда газую все нормально, но как отпускаю газ появляется гудение.Последнее время все сильнее слышно.Как нажимаю на газ, тут же шум пропадает. Что посоветуете? Заранее спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Ответили Вам на почту.
    Александр

  319. 319 Дата: 8 апреля 2016, Алексей:

    А есть смысл проверить затяжку гайки хвостовика? и подтянуть согласно шума приведенных у вас примеров…

    ответ:
    Проверить ни когда не помешает. Но только подтянуть при необходимости — если есть осевой люфт.
    Если его нет, то подтягивать нет необходимости (перетяните)

    Александр

  320. 320 Дата: 8 апреля 2016, Алексей:

    Здравствуйте, у меня Нива Шевроле 2005 г. пробег 142000 км
    После ремонта переднего редуктора (замены подшипников, сальника хвостовика и регулировки зацепления ГП) стало происходить следующее:
    1. в режиме тяги шума абсолютного никакого шума не наблюдается до скорости 52-53 км/ч (4-5 передача), после достижения указанной скорости появляется еле заметный шелестящий с металлическим звоном шум и соответствующая вибрация высокой частоты (напоминает звук работающей машинки врача-стоматолога), ощутимая на руле и во всей торпеде.
    2. в режиме выбега (на нейтральной передаче) или же в режиме торможения двигателем возникает довольно ощутимый и слышимый гул местами даже играющий на всем диапазоне скоростей и, соответственно, чем выше скорость, тем явнее слышен гул.
    пробег от вышеуказанного ремонта составил 200 км, масло залито минеральное для гипоидной передачи ТНК.
    Посоветуйте, что может быть и на что обратить внимание?!
    Заранее спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Тяжело понять в чем дело. Поскольку:
    1. Это Нива… В ней постоянно что то шумит, и не факт что редуктор
    2. Шум с металлическим звоном и вибрация не характерные для редуктора симптомы.
    3. Возможно и в редукторе дело, поскольку в ходе самостоятельного ремонта могли где то ошибиться в регулировке.

    Александр

  321. 321 Дата: 7 апреля 2016, Сергей:

    Спасибо! Меняли все сальники,подшипники, ГП. Сейчас снял на пере регулировку! На кардане от роздатки осевой люфт шруса около 5-8 мм. От моста люфта нету вообще. При трогании есть небольшой ударчик если быстро включить и стартовать, если плавно то ничего не ощущается.
    Если менять на другой кардан, нужны какие то балансировки на авто?
    Заранее спасибо!

    ответ:
    Не за что.
    По кардану — нет не нужны. Просто прикручиваете в любом положении. Кардан отбалансирован отдельно от авто.
    Совет по вибрации — проверьте фланец вала привода левого колеса. Тот что торчит из трубы редуктора.
    Случается, что при разборе редуктора по нему бьют слишком сильно и гнут фланцевую часть, в этом случае возможна вибрация. Если гнут — можно поправить.

    По люфтам при трогании — так не понять причину, нужно замерить чистый люфт редуктора и суммарный люфт переднего моста.

    Александр

  322. 322 Дата: 7 апреля 2016, Сергей:

    Здравствуйте! У меня Suzuki Grand Vitara 2007 г.в. АКПП
    При плавном разгоне на скорости 50 км/час начинаеться гул с небольшой вибрацией,а при скорости в 60-он исчезает.При сбросе газа все исчезает. Звук слышен спереди авто. Все началось после переборки переднего редуктора, до переборки редуктор гудел под нагрузкой. Сейчас гула нету. Вибрация до переборки тоже вроде бы ощущалась, но не такая сильная как сейчас.При интенсивном разгоне практически ничего нету, слышен какой то переход при этих же скоростях.
    Может кардан?(кардан со шрусами)
    Неправильная регулировка?
    Стоит ли попробовать покрутить кардан на мести соединения?
    За ранее большое спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Наверное более корректно говорить, что звук с вибрацией частично остались (а вибрация усилилась) после переборки редуктора (до переборки ведь то же были), а не начались после нее.
    Тут важный момент — что делали с редуктором? Одно дело если при переборке меняли пару и подшипники — тогда причина в регулировке.
    Другое дело если просто разобрали/собрали- потуже отрегулировали.
    Тогда причина в том, что надо чинить редуктор, а не просто перебирать. То есть менять неисправные детали с последующей регулировкой.
    В общем в Вашем вопрос нет главной информации — какие детали меняли при переборке?

    По кардану — как вариант причиной вибрации может быть не удачное присоединение (с перекосом или грязью в соединении), но не факт.

    Александр

  323. 323 Дата: 6 апреля 2016, Ян:

    Здравствуйте!
    Помогите с разрешением проблемы:похоже накрывается редуктор. Таурег 2002 г.в., 3.2 бензин. Никак не определюсь что именно с редуктором. Звук такой как в метрополитене, по нарастающей с 20 км/ч , основной звук с 50-100 км\ч. Жму на газ-гул усиливается, отпускаю-становится меньше. На скорости пробовал включать нейтраль-звук не исчезал.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Вы в каком городе находитесь?
    Если Вы в Новосибирске,то:
    Записываетесь на диагностику по телефону 8-800-250-5878.
    Если на диагностике подтверждаем, что редуктор неисправен, то
    -26000 рублей замена подшипников в редукторе, если Вы приедете на машине, 18000 — если привезете снятый редуктор.
    -замена редуктора целиком — от 40000 до 45000 рублей редуктор и 8000 рублей снятие/установка.

    Если Вы в другом городе, то:
    -можем отремонтировать Ваш редуктор, если подлежит ремонту — 18000 рублей — работа и запчасти. В этом случае за доставку в оба направления платите Вы
    -редуктор по программе рециклинг от 40000 до 45000 рублей при условии возврата своего неисправного. Доставка бесплатная в оба направления для Вас.

    На все запчасти и работу — гарантия полгода.

    Дополнение:

    По Вашему гулу — нужно прежде всего слить масло с редуктора и проверить его состояние.
    Если в масле плавает мелкая стружка, и оно больше напоминает серебрянку, то дело в редукторе.
    Если масло чистое, то скорее всего не в нем.
    Это надёжный тест для Вашего авто.

    С уважением, Александр

  324. 324 Дата: 6 апреля 2016, Александр.:

    Спасибо Александр), про лифт я забыл упомянуть, а он у меня не мал, особенно на заду, буду думать как не в ущерб проходимости убавить высоту задка.

  325. 325 Дата: 5 апреля 2016, Александр.:

    Здравствуйте!
    Может и было здесь подобное, напишите что было, буду искать, просто нет времени всё читать сейчас, уж простите)
    Проблема такая:если ехать на 4ой или пятой, в районе 80-90(а по моему и выше, но не так слышно) кмч то если отпустить педальку газа, в районе заднего моста начинает шуметь. Шум похож на трение чего-то обо что-то. Так же этот шум, но более отчётливо скрежетание слышно, происходит если воспользоваться верхней третей картинкой(..в момент лёгкого нажатия на педаль газа, либо её приотпускании…). Услышал в конце лета это, ну обратил внимание на это(хз может так всегда было, но не обращал просто внимания) и сразу в нет на форумы, те кто сталкивался с подобным, НИКТО не смог найти причину, заменяли всё, карданы, мосты, подшипники полуосей, ничего не помогало, поэтому и задал этот вопрос здесь, что это.
    Машина шеви-нива, на что грешу, года 2 назад меняли креставину на кардане ближнюю к заднему мосту(может она) сами карданы родные пробег 90 тыщ., в том году менял гл пары, отпущу подробности, но менял главные пары на 4.3, пердний мост стальной, всё перебиралось, пары с разборки, подшипники и диф. новые(к нему претензий нет), с задним произошёл казус, т.к. пары были с разборки, но перебранные человеком который знает своё дело, и поэтому был предупреждён, что загудеть может, так пары не очень, я заменил на редуктор с разборки от «копейки»(ещё со смазкой ТАД), то же с парами 4.3, отмыл его, проверил на люфты, бичёвкой проверил момент. Сальник не потёк всё ещё, редуктор не греется после трассы.
    Как уже говорил выше, мост задний тот что перебирался первый раз с парами 4.3. гудел, поэтому я знаю, что такое гул гл.пары не по наслышке и он не похож на то что я слышу.
    Куда копать?)

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы данный шум называем «Рокот в накате» Подробнее о нем можете почитать по ССЫЛКЕ
    Это фирменная неисправность Нивы из за её проблемного заднего карданного вала (расположенного под большим углом) и любви Ниваводов к лифту подвески этого авто.
    Уверен почти на 99% вся проблема в кардане. Он у Вас рокочет в шлицевом соединении. Если это так, то ни какой его ремонт не поможет. Нужен новый, качественный кардан. Только не восстановленный, а именно качественный.
    Для проверки этой версии, снимите задний кардан, заблокируйте раздатку и проедьтесь без него. Если дело в нем- звук пропадет.

    Александр

  326. 326 Дата: 5 апреля 2016, андрей:

    Добрый день!
    На днях произвели ремонт редуктора на бмв 3 е90. Поменяли подшипники хвостовика редуктора. А теперь появился новый гул при скорости при 70-80км/ч, когда нажимаю на педаль газа появляется гул, если отпускаешь то гула нет. Этот гул есть только при скорости 70-80км/ч. Что это модет быть сервисмен не может понять.может не правильно собрали редуктор или это все таки износ главной пары редуктора? Помогите пожалуйста

    Ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию гул главной пары, возможно из-за неправильной регулировки редуктора.
    При замене подшипников хвостовика необходимо регулировать редуктор, а именно выставить пятно контакта и натяг на подшипниках. Ваш сервисмен катал пятно контакта ДО и ПОСЛЕ ремонта?
    Состояние главной пары он должен был оценить до замены подшипников и после, прокатав пятно контакта.
    Так же уточните пожалуйста по какой причине менялись подшипники в редукторе? До их замены что Вас беспокоило? звук/гул, какой?

    С уважением, Александр

  327. 327 Дата: 4 апреля 2016, Андрей:

    1.багажник стоит,но и без него все ровно Гул есть.
    2.Стоит зимния пока,но и на летней тоже самое;По асфальту.
    3.Как купил машину.Это было зимой того года.
    В краткости как купил машину, Гул то есть то нету,думал багажник снял не помогло.Подумал Передние подшипники поменял не помогло. Пришла весна переабулся не помогло.Накрылось сцепления поменял не помогло.Поменял масло в коробке в редукторе не погло.
    Гул восновном при нагрузке.И то есть то нету.Вот и не знаю куда лезть.

    ответ:
    Чудес не бывает, у Вас гудит либо подшипник ступицы, либо багажник, либо резина, либо редуктор.
    На какой тип гула из 4-рёх описанных в статье на этой странице похож Ваш?
    Вы уверены, что он спереди?
    Уточните- что значит «то есть то нету»?
    День есть, день нету, или жмете газ- есть, отпускаете газ — нету?

    Александр

  328. 328 Дата: 3 апреля 2016, Андрей:

    Здравствуйте уменя ВАЗ 21053,5 ступка,120000 пробег.при скорости 80 км/ч и выше гудит где-то спереди. Гул с прибавкой скорости толька растет аж уши закладывает.Передние подшипники менял.Не помогло.Не важно какая передача 3,4,5 хоть нетралка воет не выносимо.Не знаю толи в коробку лезть толи редуктор.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Сообщите пожалуйста:
    1. На крыше автомобиля не стоят случайно багажник либо рейлинги?
    2. Резина стоит зимняя? гул при движении по асфальту?
    3. После чего, как давно появился гул?

    На редуктор не похоже, на КПП то же.

    Александр

  329. 329 Дата: 28 марта 2016, Роман:

    Здравствуйте!Я сегодня проехался на машине.Скорость от 50 км/ч. Ногу с педали газа убераю-гудение»Уууу»(чувствую что где то сзади),на нейтралку ставлю и сразу тишина. В чем прикол? И куда тогда смотреть?

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Мы не можем угадать какой у Вас автомобиль. Может вообще переднеприводный то есть без редуктора. По опыту когда не называют марку / модель. то так и оказывается.
    2. Мы не можем гадать, и не угадаем и не гадаем на расстоянии что у Вас гудит, извините пожалуйста.
    В качестве совета — смотреть в сторону ближайшего сервиса.
    Данная страница создана в качестве помощи в самодиагностике возможной неисправности РЕДУКТОРА автомобиля.
    При её создании подразумевалось следующее:
    Вы будучи уверенным что гудит именно редуктор — с помощью данной страницы определяете в чем причина гула (главная пара, подшипники или регулировка) с целью оптимизировать цену ремонта.

    Предложения типа давайте будем отгадывать по описанию «у меня что то гудит не пойму что — подскажите» не было. Наоборот была просьба:

    Внимание!
    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.
    Ещё раз извините.

    Александр

  330. 330 Дата: 20 марта 2016, юрий:

    спасибо! попробую! рейлинги поперечные. ни когда бы не подумал об этом .

  331. 331 Дата: 20 марта 2016, юрий:

    Нива у меня уже третья на тех 2 такого не было. 2. из автосалона 100 км проехал на штатной резине грешил на нее .дома переобул на зимнюю ( была снята при продаже с предыдущей машины) также наблюдается гул как и на штатной. 3. гул не зависимо от нагрузки .даже под гору на нейтралке проявляется ( все в районе от 80 до 100) что редуктор не уверен .больше похож как на перекаченных колесах по гребенке едешь. 4 . рейлинги на машине есть .

    ответ:
    99% что рейлинги.
    Они не могут не гудеть. Особенно если поперечные.
    Снимите попробуйте без них проехаться.
    По Вашему описанию гула на редуктор ни как не похожий.
    Александр

  332. 332 Дата: 19 марта 2016, юрий:

    Здравствуйте! машина шеви нива новая 150 км пробега. появляется приличный гул при скорости от 80 км до 100 км больше не ездил .гул как по гребенке едишь что посоветуете?

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Это у Вас первая Нива?
    2. Какая на машине стоит резина? (штатная или вездеходная)
    3. Гул только под нагрузкой? или не зависимо от нагрузки (под какой тип гула подпадает)
    4. Стоит ли на крыше багажник/рейлинги?
    5. Вы уверены, что гул от редуктора?

    Александр

  333. 333 Дата: 14 марта 2016, Алексей:

    Извините, что сразу не написал, автомашина ВАЗ 21214 2012 года выпуска. Визжит в диапазоне скоростей от 40 до 50 км/ч, когда поддерживаю скорость педалью акселератора (не увеличивая и не снижая скорость), когда начинаю разгоняться или отпускаю педаль — визг пропадает.

    ответ:
    Раз Нива, и если подозреваете передний редуктор, то проверьте хвостовик редуктора на наличие осевого люфта. Его не должно быть. Если он есть, то необходимо сделать подтяжку (устранить его) возможно устраните звук без ремонта.

    Александр

  334. 334 Дата: 14 марта 2016, Алексей:

    Здравствуйте. При скорости 40-50 км/ч спереди при небольшом нажатии на педаль газа или при сбросе газа после ускорения в определенный момент появляется визг (не гул, а именно визг) спереди вместе с тихим хрустом, а также на 70-80 км/ч (только потише). При разгоне и тормозе двигателем этого звука не слышно. По Вашему описанию грешу на главную пару переднего моста. Подскажите пожалуйста, что это может быть и можно сделать. А также сколько можно так ездить, если это действительно главная пара и смогу ли я поменять её своими силами.
    Спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    1. По Вашему описанию понять что визжит невозможно, но раз сами считаете что похоже по описанию на пару, то возможно она.
    2. Вы не сообщили данные по автомобилю. Машины разные и неисправности по разному проявляются.
    3. По поводу сможете ли сами. Смотрите пункт 2. Одно дело если у Вас Нива, другое если Туарег.
    К тому же нам не возможно оценить Ваши навыки.

    Ждем марку/модель авто.

    С уважением, Александр

  335. 335 Дата: 7 марта 2016, Алим:

    Здраствуйте.проблема такая просто завожу авто сразу появляется гул сзади .начинаю набирать где-то 50-60км начинает гудеть отпуская газ проподает.особенно слышел гул пошажирам сидящим сзади просто невыносимо.поменял все глушителя ниче не помогло.поднимаясь на небольшую но затяжную горку гул аш заклыдывает уши .подскажите что можно сделать.заранее благодарю.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Советуем обратится в автосервис для диагностики, а не менять все в подряд в поисках гула.
    Александр

  336. 336 Дата: 3 марта 2016, Тимур:

    первая подходит!

    ответ:
    Ну вот и ответ на Ваш вопрос — гудит главная пара.
    Либо менять её в Вашем редукторе- если найдёте качественную пару и специалиста который её сможет правильно заменить.
    Либо менять редуктор целиком — если сможете найти хороший/не гудящий.
    И первое и второе для Ваза найти сейчас не возможно.

    Александр

  337. 337 Дата: 3 марта 2016, Тимур:

    нет я не включаю, когда только начал водить случайно вместо второго на четвертый переключил! а так в 4 ую включаю и разгоняюсь до 100км/ч редуктор начинает сильно гудеть. хочу узнать что надо там менять или отремонтировать.

    ответ:
    Давайте тогда точнее вопрос задавать.
    Зачем спрашивать про случай когда случайно включили 4-тую?
    99% вероятности получить правильный ответ — правильно задать вопрос.

    Обсуждаем гул.
    Что бы нам понять причину гула не достаточно описания «начинает сильно гудеть».
    На этой странице описано 4 варианта гула с подробным описанием как что гудит.
    Вы хотя бы сообщите на какой их 4-х похож Ваш гул.
    Иначе как узнать?

    Александр

  338. 338 Дата: 2 марта 2016, Тимур:

    здравствуйте! не давно приобрел себе ваз 2107, 2011 года. У меня мост начинает гудеть в 4 том передаче, если в малой скорости включить 4ю передачу как будто 2 железа бются об друг друга! подскажите в чем проблема..

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не надо на малой скорости включать 4-тую передачу, она для большой скорости.

    Александр

  339. 339 Дата: 19 февраля 2016, алексей:

    здравствуйте! у меня ваз 2107 2006 года, недавно после полной переборки кардана ( замена крестовин, муфты, подвесного) и мастер обычным ключом немного подтянул гайку хвостовика, после всего этого ремонта при торможении двигателем на передаче ( слышнее всего на 3 передаче) что то начинает гудеть( не воет не шумит) на определённой скорости.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, но по Вашему описанию определить что гудит невозможно.
    Данную марку автомобиля мы, к сожалению, больше не обслуживаем.

    С уважением, Александр

  340. 340 Дата: 18 февраля 2016, Валентин:

    Добрый день! Помогите, пожалуйста, разобраться. Пару недель назад появился гул и он только при включенной (любой передачи, когда происходит торможение двигателем) в районе от 2000 до 1700 оборотах. Что это может быть? Спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Вы не назвали свой автомобиль. Машины разные и агрегаты у них разные. Возможно я ошибаюсь, но по опыту, в таких случаях утаивают что автомобиль передне приводный — у которого и редуктора то и нет, с целью получить хоть какой то совет.
    Вам нужен не верный совет?
    2. На данной странице написано красным текстом, что мы не гадаем что может быть (что именно гудит) во всём автомобиле.
    Можем лишь подсказать в чем причина гула в редукторе (если Вы уверены что гудит именно он).
    У нас на расстоянии этой уверенности не от куда взяться…

    Александр

  341. 341 Дата: 5 февраля 2016, Валерий:

    Добрый день. Машина тойота 4раннер 2003г.в. 215 кузов. При наборе скорости на 4wd от 80 до 110км/ч нарастает гул (особенно если машина стоит на улице при температуре -15-20гр, при сбрасывании скорости до 80 км/ч — гул пропадает. Если выезжаю с теплого гаража — такого ярко выраженного гула не слышу. Ступичные в норме. Гул идет снизу машины. Отключение переднего редуктора и переход на задний привод характер звука не меняет.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, мы занимаемся только редукторами.
    «Гул идёт с низу машины» слишком не определённо.
    Мы не способны на расстоянии понять с какого агрегата идет гул (с низу много агрегатов).

    Александр

  342. 342 Дата: 4 февраля 2016, Александр:

    привет!!! подскажите пожалуйста,затянули гайку хвостовика сильно, появился гул, через не которое время.. ослабили гул остался, может главная пара повредится???
    какой редуктор лучше поставить для езды по городу с сочетанием мотора 1,5??

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Главная пара повредится может, потому как после ослабления гайки возможно появился люфт на хвостовике.
    Какой редуктор поставить не подскажем.

    С уважением, Александр

  343. 343 Дата: 23 января 2016, олег:

    Спасибо Вам за важную для меня информацию она для меня очень важна я очень Вам благодарен мы с Аркадием посоветовались Вы его знаете из г. Кемерово у него мастерская станция в Кемерово и пришли к выводу что дилеры завышают цену так как им необходимо содержать обслуживающий их персонал и это подтверждает мой друг Михаил который давно работает на данном дилерском центре в качестве одного из опытных автослесарей запчасти дилеру поставляет завод изготовитель и на данный редуктор имеется у дилеров гарантия но она не более того срока который гарантирует сам изготовитель далее я и мой друг Михаил еще раз поинтересовались у некого для меня раннее незнакомого механика по имени Виталий сколько стоит данный редуктор он еще раз внимательно посчитал приопустил к кончику носа очки и тихо сказал 17.500 тыс.руб. плюс работа около трех но если подсчитать две тысячи рублей и в это входит плюсом при замене редуктора промывка ступичных подшипников и наполнение их новым смазывающим материалом мы оглянулись с Михаилом посмотрев друг на друга и я спросил а в случаи я приеду со своим редуктором Виталий ответил ради бога цена за работу все остается тоже самой однако подумал я возможно у меня получится найти редуктор более подешевле раз при общении с Виталием о редукторе так быстро скачет его цена вниз и я пошел по ветру в сторону юго запада переходя через двухполосную дорогу она же проезжая часть федеральной трассы м-53 наткнулся на авто магазин под названием авто мираж зайдя в данный магазин у прилавка стоял мужчина на вид от 50ти до 60ти лет по развитию речи очень мудрый внимательный я спросил у продавца изложив ему свою печаль как у алтаря у бога на что продавец ответил мне ЕСТЬ есть у меня редуктор по цене 12.500 тыс.руб. заводской оригинал я говорит вожу их с завода и гарантия у редуктора есть по отзывам о магазине ничего нет но я вспомнил что у меня мой хороший знакомый Василий Григорьевич директор станции СТО мне раннее когда то говорил что это хороший данный магазин и что он сотрудничает с данным мудрым внимательным продавцом для более точного решения я решил позвонить другу Аркадию узнать про данный магазин на что Аркадий ответил что хороший магазин и посоветовал купить с гарантией редуктор но тут вопрос мною Уважаемый Александр какую роль в выше указанном рассказе может сыграть судьба редуктора скупой платит дважды то есть купить в магазине авто мираж данный редуктор или дурак однажды установить данный редуктор у дилера. спасибо Александр за внимание. Олег.

  344. 344 Дата: 23 января 2016, олег:

    Вы грамотный человек выше указанные пояснение причин неисправности редуктора соответствуют действительности у меня нива шевроле 2013 года ездил по воде по осени но однако вода попала в передний редуктор и коробку передач к глубокому сожалению я не знал что после данных водных процедур необходимо смена масло и прокатался таким образом до весны при смене масло оно было цвета эмульсии сменил масло и к осени я услышал как передний редуктор после 50 км\ч до 70 км\ч стал гудеть педаль отпускаешь не гудит редуктор сухой масло имеется Ваше пояснение соответствует тому что главная пара непригодна этому подтвердили дилеры на станции но однако цена за редуктор мне была предложена 21.000 тыс.руб. в магазине через дорогу заводской оригинал 12.500 тыс.руб. подскажите мне мною глубоко уважаемый человек сколько стоит редуктор от завода производителя и как его заказать заранее Вам благодарен. Олег.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Спасибо.
    По стоимости оригинального редуктора Нивы…
    Тут задача не простая…
    Беда в том что нет ни какой гарантии/уверенности что Вы сможете купить заводской (видно что какой попало Вы не хотите покупать) редуктор.
    Заявленная цена официалов (21000) хоть и пугает, но является соответствующей реальной стоимости этого агрегата. И уверенность что редуктор будет заводской есть.
    Дорого конечно…
    Ну не может редуктор стоить 7 тыс рублей (как зачастую продают его на авторынках). За такие деньги это просто хорошо помытый и покрашенный б/у редуктор с установленным новым сальником.
    Теперь о редукторе за 12 тыс рублей.
    На 99% уверен что не заводской. Это скорее всего самосборка. А уж из чего и как он собран уже зависит от конкретного «производителя».
    Может попасться собранный из новых запчастей (не гарантия что высшего сорта, скорее всего их отбраковки — другого качества у АВТОВАЗа и не было), а может попасться и собранный из б/у неисправного.
    Самостоятельно Вы это не определите.
    Поэтому если нет возможности заплатить 21 тыс официалам, то можно рискнуть купить за 12, НО с обязательным выбором продавца по надёжности в плане максимального срока гарантии (документально подтверждённой) и уверенности что эту гарантию он исполняет (по отзывам клиентов)

    Александр

  345. 345 Дата: 12 января 2016, Владислав:

    Спасибо.

  346. 346 Дата: 12 января 2016, Константин:

    Здравствуйте. У меня Сузуки грант витара 2007 г.в. При движении от 40 км/ч, при нажатии на газ появляется гул вроде как спереди, ближе к правой стороне, и усиливается при увеличении скорости. Педаль газа отпускаю гул пропадает. На холодную гул тише. Масло заменил, было тёмное, но эмульсии не было. Имеется небольшой люфт хвостовика, но течи масла не наблюдается. Хотелось быть уверенным, что это передний редуктор, если это так то заказать у Вас. Снял видео со звуком, можно ли вам его отправить? а то деньги не маленькие. Заранее спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    По Вашему описанию действительно — гул переднего редуктора.
    Именно так он и гудит на данной модели.
    К тому же так (только под нагрузкой) в автомобиле может гудеть только редуктор (не раздатка).
    По поводу сомнения задний или передний — на данной модели в 99% гудит всегда передний (задний очень надёжный).
    Видео со звуком — готовы посмотреть. Можете либо ссылку на него дать либо на на почту отправить reduktor.nsk.ru@mail.ru
    Так же в качестве подстраховки (от ошибочных затрат денег) — сообщим что у нас возможен возврат редуктора/денег, если вдруг окажется что дело было не в нём.

    Александр

  347. 347 Дата: 11 января 2016, Владислав:

    Здравствуйте, у меня нива 21213. Приблизительно 200 км назад поменял гп сам (с подбором толщины регулировочных шайб). Сильных нагрузок не давал. Буквально вчера, после того как прокатился по льду в переднем редукторе появился сильный вой , который начинается с маленькой скорости и даже дает вибрацию. Вой есть при разгоне , при торможении двигателем нет. Подшипники хвостовика поменял с заменой гп. В чем может быть причина воя (и вибрации)?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Открутилась гайка хвостовика в следствии чего появился осевой люфт на нем.
    Ключевая фраза «натяг на подшипниках хвостовика + втулка распорная»

    Александр

  348. 348 Дата: 9 января 2016, Алексей:

    Здравствуйте, подскажите сколько будет стоить ремонт главной пары в переднем редукторе на Toyota Kluger 2000 г. 4WD. Заранее спасибо за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    В Вашем автомобиле нет переднего редуктора (у Вас коробка передач + раздаточная коробка), мы данными агрегатами не занимаемся.

    Александр

  349. 349 Дата: 8 января 2016, Юрий:

    Здравствуйте, подскажите что может быть с задним редуктором на ниве, купил новый редуктор не оригинал месяц назад, поставил залил масло, поехал не чего не гудит все в порядке, неделю назад менял крестовину заднюю, путем не поставил стопорное кольцо и крестовина разлетелась, не откручивая и не снимая кардана добрался до гаража потихоньку поменял крестовину сел поехал все в порядке, сегодня с утра поехал на работу в минус 25, туда ехал гула не было, поехал обратно заметил что загудел редуктор, гул начинается слышен с третьей передачи, четвертую включаешь сильно слышен скорость примерно 60 км, сбрасываю газ тоже небольшой гул слышен, в чем может быть причина? может ли это как то быть связано что добирался до гаража на разбитой крестовине, когда снимал кардан от был смещен на перекос не много, подшипники могло разбить из за этого, масло поменял результата нет. Спасибо за ранее за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Похоже что связи с крестовиной ни какой нет.
    Раз основной гул под нагрузкой (при сбросе газа чуть слышно) то это гудит главная пара.
    Что не удивительно. Сейчас с редукторными запчастями для ВАЗов именно так все плохо.

    Александр

  350. 350 Дата: 16 декабря 2015, сергей:

    Здраствуйте.Подскажите пожалуста на тойоте фж круйзер гул сзаде по вашим описаниям вариант 4 (гул пошибников диференциала)уменя исходит так : при начале движения до скорости 20 км идет звук (шух шух шух) при наборе выше скорости стоит гул. подомкрачиваем одну из сторон колеса слышен звук (шух шух шух) врайоне редуктора , снимаем задний кардан начинаем движение звука нет. Подскажите пожалуста что ето может бить.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Это может быть и кардан и редуктор.
    Снимаете кардан — шум исчезает -возможно кардан и шумит…
    Снимаете кардан — шум исчезает — возможно потому что редуктор работает без нагрузки — потому и не шумит..
    Александр

  351. 351 Дата: 13 декабря 2015, александр:

    понятно!! Спасибо!!!

  352. 352 Дата: 13 декабря 2015, александр:

    Да, вибрация пропала. Менялись подшипники на хвостовике и сальник. А почему она (главная пара) выглядит как новая??

    ответ:
    Потому что эту деталь на глаз не оценивают.
    Вы же на глаз не можете оценить диаметр шейки коленвала?
    Так и толщину зуба главной пары оценить не глаз не возможно. Зуб износился на 0,2 мм, Вы этого не увидите, а пара уже гудит.
    Оценить можно только прокатывая пятно контакта (пастой) по форме пятна.

    Александр

  353. 353 Дата: 13 декабря 2015, александр:

    Здравствуйте!!! У меня ваз 2107. Сегодня поменял родной редуктор, т.к. шла вибрация, на ремонтный, почти новый. По описанию гул подходит под гул главной пары, но она не изношена, без выработки, сколов и т.п. Гул идет только в нагрузку. Может ли еще почему-то кроме главной пары идти гул при таких условиях??? Спасибо!!!

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Вы избавились от вибрации?
    2. Ремонтный — почти новый… это верно при условии что редуктору действительно сделали правильный ремонт. А это заменили главную пару и подшипники. Если поменян сальник то не следует считать редуктор ремонтным и почти новым.
    3. Пункт 2 следует из описания что Ваш редуктор гудит под нагрузкой. Это основная неисправность автомобильного редуктора — износ главной пары. От сюда вывод — при ремонте пару не меняли.
    4. Не стоит искать ещё какую либо причину этого гула — когда она и так явная — гул главной пары.

    Александр

  354. 354 Дата: 12 декабря 2015, Женя:

    Добрый день! У меня ваз 2101. При любой скорости, когда скидываю газ(без нагрузки) воет редуктор, под нагрузкой вой исчезает. Почему? Мне посоветовали заменить распорную втулку хвостовика, сальник и гайку. Гайка затягивалась динамометрическим ключом, всё как в книге. После всего проделанного при езде, когда скидываю обороты слышно сильный скрежет из редуктора. При осмотре редуктора я увидел что есть продольный люфт хвостовика, хотя гайка затягиваться дальше не хочет. Подскажите как исправить проблему?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Сейчас у Вас проблема в том, что Вы не до сжали распорную втулку. Осевого люфта ни в коем случае не должно остаться.
    В книге написано не правильно (про усилие с которым следует по их мнению тянуть эту гайку). Гайка регулировочная, значит ни о каком определённом усилии речь быть не может. Иначе смысл регулировки?
    Выберите осевой люфт затяжкой гайки, создайте небольшой натяг на подшипниках (не перетяните!), и этот гул на сбросе газа должен пропасть.

    Александр

  355. 355 Дата: 7 декабря 2015, Павел:

    Доброго времени суток! У меня тлк 100, гул появляется при нажатии на педаль газа(т.е. даю нагрузку) разгоняюсь до 40-60км/ч и гудит то выразительно то чуть слышно в правой передней части кузова! я насторожился и подняли машину на подъемник, начали слушать и в раздатке услышали звук! (уууууУУУУУУУУУУУ) я перепугался!!!, ведь я грешил на ступичный перетянутый подшипник! и так вопрос!! Должна ли Гуууудеть раздатка?(вообще должен ли присутствовать какой либо звук в ней)??? И может ли быть причина моего правого переднего гула Ступичный подшипник???? Заранее спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы не специалисты по раздаткам и ступичным подшипникам.
    Мы специалисты по редукторам.
    Так вот Вы описываете гул главной пары редуктора (мелодичный гул под нагрузкой).
    Возможно гудит действительно редуктор .

    Александр

  356. 356 Дата: 3 декабря 2015, Антон:

    Добрый день.
    Подскажите какие предпринять действия в сложившейся ситуации%
    -Субару Легаси, при разгоне (нажатии на педаль газа) в промежутке скорости от 62-67 км/ч появляется дребезжащий звук сзади, похоже на то что номер машин брякает по кузову. При отпускании педали газа звук пропадает и при скорости больше 67 км/ч звук так же про пропадает. На что обратить внимание?
    Спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Описание проблемы «дребезжащий звук сзади» не даёт уверенности ни Вам ни нам что дело в редукторе.
    Гадать, что может дребезжать (от заднего бампера до середины автомобиля) бессмысленно, делать диагностику, искать причину.

    Александр

  357. 357 Дата: 1 декабря 2015, вячеслав:

    Гудел при нажатии педали газа,при торможением двигателем нет

    ответ:
    Здравствуйте!
    Что Вы хотели сообщить/узнать данным сообщением?

    Александр

  358. 358 Дата: 30 ноября 2015, вячеслав:

    Перебрал передний редуктор тлк80. Мост до этого гудел.Поменял подшипники, убрал люфты. Теперь в момент набора скорости и торможения двигателем гула нет.Но появился шум когда редуктор не в нагрузке

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не мешало бы сообщить как до этого гудел мост, это важная информация.

    Александр

  359. 359 Дата: 30 ноября 2015, Игорь:

    Спасибо попробую.Если будет так же стучать, значит главная пара?

    ответ:
    Да.
    Александр

  360. 360 Дата: 29 ноября 2015, Игорь:

    вчера снимал кардан, люфт на крестовинах есть небольшой. Потдомкратил зад, начал крутить колесо, есть тикающий стук именно из редуктора,то есть стучит периодично с одинаковой частотой, когда крутишь назад стука нет вообще.

    ответ:
    Тогда либо у Вас действительно неисправен редуктор (имеется скол на зубе главной пары и этот зуб попадая в зацепление создаёт этот стук),
    либо Вы всё таки заблуждаетесь — поднимая и вращая одно колесо Вы заставляете работать сателлиты которые при движении прямо вообще не шевелятся внутри дифференциала. Так вот сателлиты могут создавать этот стук.
    Попробуйте прокатиться без заднего кардана ( заглушив отверстие в раздатке, включив 4 ВД на переднем мосту)- будет ли слышен этот стук.
    Александр

  361. 361 Дата: 28 ноября 2015, Игорь:

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста авто Suzuki Escudo 1998 г.в. шум в заднем редукторе тиканье.Вперед едешь под нагрузкой шума нет, катится на нейтрали начинается тиканье. Назад едешь шума вообще нет.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вы осматривали автомобиль снизу? А именно состояние крестовин карданного вала.
    По описанию похоже что разбита крестовина.
    Александр.

  362. 362 Дата: 22 ноября 2015, Фахри:

    Здравствуйте. У нас на lexus rx350 2008 на морозах от -20 и выше появляется сильный гул на скорости 65-70. Увеличиваешь этот диапазон гул исчезает. Уменьшаешь скорость ниже это диапазона тоже исчезает. Именно на этой скорости. Едешь час и на этом диапазоне исчезает. От чего это может быть? Карданы подвесные ступичные все новые.

    ответ:
    Здравствуйте!
    На данной странице написано:

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация — мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА — задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет — мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму — подскажите что?» будут игнорироваться.
    Извините.
    Александр

  363. 363 Дата: 19 ноября 2015, Данил:

    Большое спасибо за совет, попробуем.

  364. 364 Дата: 19 ноября 2015, Данил:

    после чего появился я не знаю , купил так было . но есть небольшой люфт на передней крестовине

    ответ:
    Если задуматься, то причина либо в редукторе либо не в нем.
    Доводы в сторону редуктора:
    — гул под нагрузкой — это гул главной пары редуктора
    — со снятым карданом гула нет (нет нагрузки нет гула)
    Доводы против редуктора:
    — гул только при чуть повернутом руле, при прямолинейном гула нет
    — со снятым карданом гула нет

    Как видите в обоих вариантах преобладает кардан…
    Ну логично подумать что если снимаете кардан, гул пропадает, то возможно причина в нем?
    Думаю стоит поднять/разогнать машину, посмотреть как ведёт себя кардан на возможно вибрацию.
    Ровно ли вращается фланец редуктора (не гнутый ли он и не бьет ли).

    Александр

  365. 365 Дата: 19 ноября 2015, Данил:

    на счет MB G 300 все подшипники ступиц, все сальники, втулки полуосей поменяли. но гул при отпускании газа исчезает, гул только под нагрузкой .

    ответ:
    Возможно Вы слышите не гул/вой, а вибрацию/вибрационный гул?
    После чего, как он появился?

    Александр

  366. 366 Дата: 19 ноября 2015, Данил:

    здравствуйте, на Mercedes benz G300, 1997, гудит передний мост на скорости от 55 до 70 км/ч при поворачивании руля 1мм в право или в лево, когда держишь руль точно прямо не гудит. без переднего кардана ,на блокировке, гула нет. можно ли это исправить?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если редуктор гудит, то он гудит постоянно, не зависимо от поворота руля в лево/в право, тем более на 1 мм.
    То есть у Вас явно причина не в редукторе.
    Возможно в мосту (ступичные подшипники), возможно ещё в чем то. Но не в редукторе.
    Александр

  367. 367 Дата: 19 ноября 2015, Павел:

    Спасибо.

  368. 368 Дата: 19 ноября 2015, Павел:

    Здравствуйте. Авто Шеви Нива, пробег 50т. Появился гул в переднем редукторе, по описанию очень похож на 1 причину, идёт только при нагрузке. Понимаю что ему приходит конец. Вопрос вот такого плана: пока свободных средств на ремонт и замену редуктора нет, можно ли ездить на автомобиле и как долго? (хотя бы на небольших скоростях).

    ответ:
    Здравствуйте!
    Передний редуктор Нивы- имеет особенность — обратное вращение.
    Соответственно у Вас не неисправность № 1 а неисправность № 3
    То есть откручена гайка хвостовика в следствии чего шестерня (хвостовик) имеет осевую игру- смещается к центру редуктора.
    Это опасная неисправность, ездить нельзя.
    Как минимум подтянуть гайку (тогда можно отсрочить ремонт) при условии что она ДЕЙСТВИТЕЛЬНО откручена.
    Обратите внимание! это всего лишь версия! не надо слепо её тянуть. Только если откручена!
    По уму чинить редуктор (замена втулки, сальника, гайки. Возможно подшипников, и пары).
    Александр

  369. 369 Дата: 13 ноября 2015, Олег:

    Здравствуйте. Mercedes 123, 300D. Почитал Вашу статью, потял что есть выработка главной пары(гул при набирании скорости), но вот что меня смущает: при небольших скотостях, если потихоньку отпускать педаль газа(до момента торможенния двигателем) появляесться звук гыр гыр напоминает что идет ударения об метал, тоесть большой люфт. Хотя на яме, люфт не большой. Менял я уже и коробку, и три редуктора, но звук тотже, только на некоторых был сильнее а на некоторых слабее, также есть удар при трогании с места. Гул появился недавно, если поменять масло с 80-110 на 75-140 гул немного убавиться?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    При замене масла на более высокую вязкость ВОЗМОЖНО гул станет немного меньше. Вот только смысл этой затеи?

    С уважением, Александр

  370. 370 Дата: 9 ноября 2015, макс:

    а в раздатке может быть дело?

    ответ:
    Думаем может быть. Но мы не специалисты по раздаткам.

    Александр

  371. 371 Дата: 9 ноября 2015, макс:

    Добрый день!у меня на прадо 120 при наборе скорости при определенных оборотах 1500-2000 раздаеться какой то гул на всех скоростях и когда едешь под нагрузкой, скорость выключаешь полная тишина. В коробке поменяли подшипники не помогло. Может что подскажете?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы к сожалению не в силах на расстоянии понять причину гула по описанию «какой то гул» без Вашей уверенности что точно в редуктора.
    Просто физически не способны.
    А так по описанию не похоже на редуктор. У редуктора гул имеет зависимость от скорости движения автомобиля а не от оборотов двигателя.

    Александр

  372. 372 Дата: 9 ноября 2015, Руслан:

    Добрый день! У меня фольцваген гольф 4 2001 года обьем 1.6 автомат поменял масло в коробке через неделю появился гул как будто самолет гудит когда набираю скорость от 20 км и выше некоторые говорят что в деференциале нету масло вот не могу понять причину другие говорят от масла в коробке не могут наити причину

    Ответ;
    Здравствуйте! К сожалению мы не занимаемся ремонтом коробок. Мы производим ремонт мостовых редукторов.
    К сожалению ничем помочь не сможем.

    С Уважением Евгений!

  373. 373 Дата: 9 ноября 2015, Сергей М.:

    Добрый день. Сузуки НСГВ 2007, 2.0, АТ. Пробег 90 т.км. Появился легкий вой-гул при движении накатом, других посторонних звуков нет. Масло поменял недавно, в переднем редукторе была эмульсия. Можно ли попробовать подтянуть гайку хвостовика или это все равно бесполезно? Если ремонтировать редуктор у Вас, то на какие суммы готовиться в данном случае, что подлежит замене? Однозначно ли менять ГП? Спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию похоже на начальную стадию гула главной пары.
    Либо (мало вероятно) осевой люфт хвостовика в следствии износа подшипников (аналогия неисправности — открученная гайка хвостовика)
    В обоих случаях потребуется замена главной пары, тем более что Вы обнаружили эмульсию — для редуктора это плохо — скорее всего первопричина гула/износа в этом.
    Поэтому готовиться к ремонту (замене главной пары).
    Стоимость ремонта можно посмотреть здесь — https://reduktor.nsk.ru/suzuki/remont-reduktora-suzuki-escudo/
    Плюс возможно замена подшипников по необходимости.

    С Уважением Евгений!

  374. 374 Дата: 6 ноября 2015, Илья:

    Здравствуйте . в автосервисе сняли на заднем мосту Зил . корпус подшипников ведущей шестерни . была течь масла из под регулировочных прокладок . почистили промазали герметиком . собрали все регулировочные прокладки обратно и установили обратно на мост . теперь владелец машины утверждает что мост гудит . так как ему «сбили» «пятно » контакта на шестернях главной пары . Возможно ли такое ??? или гул из моста по другой причине . указанные вами выше

    Спасибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    Теоретически да, могло такое произойти. Конструктивно при увеличении толщины пакета прокладок под этим корпусом пятно смещается.
    Как конкретно у Вас произошло (действительно загудел после ремонта или гудел и до него) не понять, ведь не известно каким слоем и какой (густоты) герметик нанесли.
    По хорошему перед подобным ремонтом надо слушать машину (на наличие гула).
    Александр

  375. 375 Дата: 3 ноября 2015, михаил:

    На вопрос ответить видимо невжилу. Паходу переписку ведете сам сабой для поддержки сайта.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Нет, не сами с собой переписку ведём.
    Вот с Вами сейчас переписываемся
    Вы писали:

    День добрый! Нива21213 проблема такова. Гул в раене переднего редуктора. Появляется при скскорости от25 до45 потом проподает ‘причём без разнице род нагрузкай или торможением двигателя или на нейтральной. Даже род нагрузкай меньше гудит апри резком снижение скорости сильней. Подшибники ступиц поменял вместе с подшибниками и сальниками привадов.помогите решить праблему.

    отвечаем:
    1. Где здесь вопрос?
    2. Чем мы можем помочь решить Вашу проблему если даже Вы сами не уверены вообще редуктор это гудит или нет?
    Нам гадать редуктор это или не редуктор?
    Какой ответ Вы от нас ждете?

    3. Исходя из первых двух пунктов, у нас на этой странице написано:

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.

    Всё по честному.
    Нет осмысленного вопроса — нет ответа.
    Извините.

    Александр

  376. 376 Дата: 1 ноября 2015, Семен:

    Спасибо большое за ответ.
    Наверное в ближайшее время обращусь к диагносту.
    Конечно обидно очень, что «Ни где к сожалению. Машина снята с производства и заводских качественных запчастей на нее больше не производится.» — авто в отличном состоянии, только этот гул проклятый всю картину портит…
    Еще раз спасибо за участие!

  377. 377 Дата: 1 ноября 2015, Семен:

    Доброе утро.
    У меня ВАЗ21061, 1990 г.в., 110 тыс. км пробег, автомобиль 1 хозяина, практически всё родное. Не так давно появился гул во время езды, постепенно усиливался, сейчас гудит сильнее, подпадает под описание №2 вашей статьи (то есть начиная с 40 км/ч отчетливо слышно, с возрастанием по мере разгона; гул не исчезает ни при езде накатом, ни при выжатом сцеплении). Как я понял нужно поменять редуктор. Вопрос в следующем, где можно найти редуктор, который через месяц не станет таким же гудящим? Просто слышал и читал много историй о том, когда по 5 штук меняли магазинных и б/у и безрезультатно. Что посоветуете?

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Вы пишите:
    Как я понял нужно поменять редуктор.
    Не факт что гудит редуктор. Так же может гудеть подшипник передней ступицы и зимняя резина.
    2. где можно найти редуктор, который через месяц не станет таким же гудящим?
    ответ: Ни где к сожалению. Машина снята с производства и заводских качественных запчастей на нее больше не производится.
    3. Посоветовал бы для начала точнее определиться что именно гудит (поднять/послушать) или показать хорошему диагносту (прокатить показать как гудит).

    Александр

  378. 378 Дата: 30 октября 2015, Анатолий:

    Здравствуйте купил редуктор ваз2106 поставил и появился гул с 60 — 80 км/ч даеш натяг проподает отпускаеш газ появляется что может быть? Заранее спасибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если купили «новый» редуктор то причина в том что он не заводской и собран не известно кем и не известно из чего. Других сейчас нет.
    Если Вы купили б/у редуктор то у Вас тип неисправности № 3 — открученная гайка хвостовика. фирменная неисправность ВАЗовского редуктора.

    Александр

  379. 379 Дата: 26 октября 2015, михаил:

    День добрый! Нива21213 проблема такова. Гул в раене переднего редуктора. Появляется при скскорости от25 до45 потом проподает ‘причём без разнице род нагрузкай или торможением двигателя или на нейтральной. Даже род нагрузкай меньше гудит апри резком снижение скорости сильней. Подшибники ступиц поменял вместе с подшибниками и сальниками привадов.помогите решить праблему.

  380. 380 Дата: 25 октября 2015, Вадим:

    Хорошо! Но все равно как минимум мне снимать диф придётся и везти его на диагностику. Хвост тоже снимать? Или пока только диф?

    ответ:
    Если бы Вы привезли нам снятый диф на диагностику мы бы ни чего не смогли Вам сказать
    Дифференциал НЕ ГУДИТ! В нем не чего искать… ну если только люфты.
    Этот узел вообще не работает при движении прямо.
    Он срабатывает когда машина буксует либо поворачивает/разворачивается.
    Что Вы хотите в нем надиагностировать?
    Гудит либо главная пара либо подшипники. Эти детали диагностируют прямо в мосту, не вынимая диф.
    А в идеале вообще не разбирая ничего, мастеру достаточно прокатиться в машине и он скажет что гудит пара или подшипники.
    Разобрав мост Вы попадёте в ситуацию что мастер (если Вы его найдёте) разведёт руками и скажет «и что я теперь увижу, Вы всё разобрали…»

    ПС по опыту работы с Газелями скажу что у Вас гудит все (и пара и подшипники) и менять то же все, даже фланец. Такая специфика ГАЗа.

    Александр

  381. 381 Дата: 25 октября 2015, Вадим:

    Здравствуйте. Гул No.-4 появился сначала с 70, через пару тысяч с 45 км/ч, принято решение отцепить кардан и ездить на заднем приводе (Баргузин 4×4 2007 г.) закон харрактерен металлическому вою. в промежутке при переходе нагрузки на торможение двигателем, можно уловить момент чтоб небыло этого «звона». Так вот сам вопрос, снятие люка моста позволит подтвердить гарантированную неисправность дифа? Ещё доп советы хотел бы услышать при разборке сборке. Например все так и проблема в сателитах. Снял диф поменял что надо внутри, поставить обратно можно без регулировок пятна контакта ? Второе, то что меняется внутри дифа регулируется? Третье, когда разобрал диф, снял ведомкю шестерню, при установке ее на место ничего не нарушается, надо заново регулировать пятно? Четвёртое, нужно менять пару в принципе? Ну и вообще порядок действий. Делать буду сам, на сервис денег нет. И ещё мануал для регулирови имеется? Книг по конкретному агрегат не существует, кроме картинок со спецификациями, поэтому такие сложности, вот так вот. Заранее благодарен.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Совет один:
    Не лезьте туда (в мост).
    Судя по тому что Вы думаете что сателлиты гудят — Вы в этом не разбираетесь. Это как самому себе трепанацию черепа делать не держа до этого скальпель ни разу.
    Извините но лучше сказать как есть, чем потом вместе с Вами расстраиваться что Вы окончательно угробили мост.

    Александр

  382. 382 Дата: 17 октября 2015, Светлана:

    Здравствуйте Александр, у меня KIA CORENTO 2004 года,когда набираю скорость 40-50км.,начинается скрежет,как будто какие то лопасти задевают обо что то,муж сказал ,что надо менять редуктор переднего моста,привод передний и кардан.Проконсультируйте меня пожалуйсто к чему готовиться!И еще смогу ли я с такой неисправностью доехать к вам на диагностику(машина стоит)?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Поверьте, рады бы ответить на все Ваши вопросы, но просто физически не сможем (не видя машину как понять в чем дело и можно ли на ней ездить?). Сначала диагностика, после чего ответы.
    Отключите передний мост и в таком режиме до нас доедите думаю.
    Аленксандр

  383. 383 Дата: 9 октября 2015, Игорь:

    Я и не собирался спорить ни с кем. Мне оно не надо. А лишь указал на ошибку, ведь вы сказали что передний редуктор прикручивается к коробке идет, потому и «не классический». Что он прикручивается к двигателю и как я знаю. Классическим является по внутреннему устройству — вот о чем шла речь, если вы разу не поняли.

    Ответ:
    Хорошо что мы с Вами все выяснили.
    Всего доброго!

    Александр

  384. 384 Дата: 9 октября 2015, Александр:

    Здравствуйте вопрос 537,538 да главную пару,редуктор,подшипники поставили новые и тихий гул появился сразу на первых километрах и теперь я не знаю это заводской брак главной пары и ее надо поменять или заново регулировать

    ответ:
    Теперь понятно.
    Тут два варианта:
    1. Не правильная регулировка редуктора.
    Профессиональный регулировщик ещё до движения автомобиля (регулируя редуктор) скажет будет ли он гудеть, и если будет то на какой скорости.
    2. Не качественная главная пара, но даже в этом варианте смотрите пункт один — профессиональный регулировщик…
    То есть он должен был сразу сказать Вам что купленная пара не пригодна, надо её поменять на другую.

    Ну и раз Ваш регулировщик сказал что это обкаточный гул (что не верно) то с вероятностью 99% у Вас вариант 1.
    Надо прокатать пятно контакта на главной паре, скорее всего редуктор не правильно отрегулирован и оно не на месте.
    Если проехали более 1000 км после ремонта то уже поздно. За ново менять пару придётся.

    Александр

  385. 385 Дата: 9 октября 2015, Виктор:

    Здравствуйте! На днях спрашивал б/у редуктор 2106, мне сказали, что он снят с машины идущей на импорт и он лучше обычного. Они чем-то отличаются, или это обман и они все одинаковые?

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. На Экспорт, а не на импорт.
    2. У продавца нет ни каких доказательств своих слов, так ведь?
    3. Этот аргумент он использует для нахваливания товара. Да, есть вероятность что на экспортные авто был более строгий контроль качества. Но никакого чуда там нет. Они все одинаковые.
    Там стоит точно такой же ВАЗовский редуктор.
    Которому минимум уже 10 лет (если с ВАЗ 2106 а не с 2107, то модель снята с производства в 2006 году).

    Надо пробовать — на ходу гудит или нет.

    Александр

  386. 386 Дата: 8 октября 2015, Игорь:

    «То есть расположенный от коробки передач отдельно.
    На W210 передний редуктор прикручен к коробке передач, поэтому мы не считаем его «классическим» редуктором.»
    Неправда, передний редуктор отдельный от коробки и соединен с ней (точней раздаткой) карданом как и задний! Вы эту модель совсем не знаете судя по такому ответу…

    ответ:
    Я не пойму к чему этот спор?
    Зачем эти оскорбления?
    Поверьте все что надо знать по нашему профилю по данной модели мы знаем. Остальное нам не интересно. Примерно как не интересны врачу стоматологу заболевания относящиеся к окулисту.
    Вы хотите убедить нас что мы занимаемся передним редуктором на данной модели? Не получится. Мы им не занимаемся.
    Или Вы в обиде на нас что мы не сделали Вам диагностику на расстоянии не сказали что именно гудит у Вас в автомобиле…
    Так зря. Мы не из жадности или лени. Действительно поверьте мы физически не способны понять на расстоянии что именно гудит у Вас.
    Вам видя/слушая автомобиль в сервисах (надеюсь Вы показывали автомобиль мастерам СТО?) не смогли сказать, Вы хотите что бы мы не имея возможности послушать его Вам сказали?
    Приезжайте к нам — послушаем автомобиль лично и с точностью 100% скажем какой именно агрегат у Вас гудит, и если это задний редуктор то скажем по какой причине и сколько будет стоить его починить.
    А при Вашем желании и починим буквально за два часа.

    И спорить что передний редуктор на Вашем автомобиле держится только на карданном валу и приводах не надо.
    Он прикручивается таки к двигателю/коробке передач.
    Для нас редуктор классического типа — это передний редуктор как на GL, GLK, G классе установленный либо на подрамнике либо в балке моста, то есть отдельно от двигателя/коробки передач.

    Александр

  387. 387 Дата: 8 октября 2015, Александр:

    Извините,если я неточно изложил. По информации на данной странице к моему гулу относится износ главной пары,но я поставил все запчасти новые.И теперь мне надо поменять главную пару?

    Ответ:
    Извините но Вы опять не точно/не понятно излагаете.
    Можно понять что Вы пару не меняли (и теперь озадачились её заменой), а можно понять что меняли и теперь за ново хотите её менять.
    Вы меняли главную пару на новую при том ремонте?
    Гул сразу же с первого километра появился или по началу его не было?

    Александр

  388. 388 Дата: 8 октября 2015, Александр:

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста мне собрали задний мост уаз 452 мост тимкен поставили новые подшипники,главная пара,редуктор.На скорости 70-80км/час слышен гул на остальных скоростях гула нет.
    Мне сказали что это притирка новых запчастей.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Гудеть на самом деле может всё, что угодно — гул подробно Вами не описан.
    Но одно лишь можно сказать с уверенностью — если гудит редуктор то точно это не притирка новых запасных частей.
    Иначе бы все новые автомобили ездили с гулом.
    И после «притирки» гул не пропадёт а только увеличится.

    С уважением, Александр

  389. 389 Дата: 8 октября 2015, Игорь:

    Понятно не подскажете.
    Да насчет одного классического редуктора вы не правы их два.

    ответ:
    Ещё раз простите… нам тут карты раскинуть что бы угадать какой агрегат из трех у Вас слегка гудит и подсказать?
    Под классическим редуктором мы подразумеваем редуктор НЕ встроенный или НЕ пристроенный к коробке передач. То есть расположенный от коробки передач отдельно.
    На W210 передний редуктор прикручен к коробке передач, поэтому мы не считаем его «классическим» редуктором.
    Извините.
    Александр

  390. 390 Дата: 7 октября 2015, Игорь:

    Выше задавал вопрос (531) по редуктору W210. У меня же их там два (перед и зад) и плюс раздатка.
    Можно ли как то боле четко сделать диагностику и определить где начинает подвывать? Или если очень слабо, то пока так ездить и никакого серьезного вреда?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Простите пожалуйста.. но Вы если спрашиваете у нас разрешение (можно или нет) то мы не против, только не понять почему Вы у нас спрашиваете?
    Если же Вы хотите что бы мы не видя автомобиль Вам сейчас угадали какой из трёх названных Вами агрегатов подвывает то опять таки вопрос не по адресу. У нас ясновидящих нет. На расстоянии на основании описания «что то подвывает» мы определить не способны, телепатией не обладаем.
    Действительно извините, но Вы реально оцените Вашу просьбу…
    Насчёт того можно ли ездить, и не принесет ли вреда — вопрос из той же области… Если мы не знаем какой агрегат у Вас подвывает (а следует учесть что мы занимаемся только классическими редукторами, а на Вашем авто это только задний редуктор, так что вопрос про раздатку вообще не по адресу) и лично не слышим на сколько сильно, не можем элементарно проверить в нем хотя бы наличие масла, то как мы можем Вас ответить на Ваш вопрос?

    PS
    Обратите внимание, на данной странице нами озвучена следующая просьба:

    Внимание!

    Большая просьба
    не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация — мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА — задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет — мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму — подскажите что?» будут игнорироваться.

    Заметьте что Ваш вопрос полностью подпадает под данную просьбу.

    Александр

  391. 391 Дата: 6 октября 2015, Виктор:

    Хотел бы уточнить, что полуоси не ремонтировались, подшипники и всё остальное родное, а зазубрина в области сальника, но не на полуоси, а в мосту и выступает (как шишка), оставляя на полуоси след. Можно ли од неё избавится (она небольшая, возможно, даже можно напильником её стереть) или я так хуже сделаю ? И откуда она там взялась? Это только с одной стороны, с другой всё нормально, даже полуось в лучшем состоянии. Насчёт нового редуктора, то я даже не знаю, визуально он не был похож на б/у (зубья главной пары были ещё не выработаны, видно, что они новые). На него был гарантийный талон, в котором было указано, что это оригинальный продукт ВАЗа, все это не од руки написано, в коробке… Одно, что настораживало — это то, что фланец туговато крутился, я думал пережата гайка ведущей шестерни, но продавец сказал, что там все на стенде правильно отрегулировано. Что же тогда покупать, б/у плохое, новое тоже((( Теперь не знаю, что делать, старый надо менять, он вообще не пригодный. За «гнутый корпус» спасибо, обязательно проверю, как будет возможность.

    ответ:
    По полуоси если не ремонтировалась то значит такое качество (что подшипник провернулся) либо всё же вероятность гнутого моста.
    По зазубрине — раз это шишка, да такая то аж за полуось задевает… то даже не приходилось видеть такое. Возможно грубый сварной шов. Не возможно понять не видя лично.
    Можно ли избавиться — тут не от нас зависит — все в Ваших руках.
    Насчёт нового редуктора, его условно можно назвать новым. Но он не заводской 100 %. Завод не упаковывает редуктора в коробки и не прикладывает оранжевые заламинированные плёнкой гарантийные талоны с надписью «Редуктор проверен на шумность на стенде».
    Это все самосбор.
    И конечно уж выглядит он как новый/заводской, уж что что а товарный вид они создают.
    Но собран он из б/у деталей. То что зубья главной пары на нем не блестят, то не значит что пара новая, есть технология химпокрытия, после которого детали становятся без следов работы.
    Поверьте — ещё когда мы занимались данной маркой (лет 5-10 назад), уже тогда было не возможно встретить заводской редуктор, сейчас тем более.
    Что делать — не могу подсказать. К сожалению с качеством запчастей на данную модель полный крах.

    Александр

  392. 392 Дата: 6 октября 2015, Александр:

    Здравствуйте! После 36000 км, со стороны заднего моста на ВАЗ 21214, появился шум. Шум постоянный, начинается с начала движения и усиливается с увеличением скорости. Присутствует как при нагрузке так и при накате. Было подозрение на ШРУСЫ кардана, ослабление гайки хвостовика, но это не подтвердилось.Нет ни люфтов, ни свободного хода. Может так гудят подшипники на ступице?
    В подвешенном состоянии под машиной шум не слышен, только когда находишься в салоне.В чем может быть причина? С уважением, Александр..

    ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию шум подшипников.
    Либо подшипников редуктора (его хвостовика) либо подшипника полуоси.

    Александр

  393. 393 Дата: 6 октября 2015, Виктор:

    Здравствуйте! У меня ваз 2107 2008 года, там стоял родной редуктор 2106, который запел через износ главной пары. Я сначала заменил его на б\у, но вой остался(не такой сильный, подходящий под ту же проблему), потом я купил новый редуктор 2106(ваз оригинал). Новый редуктор начинал выть после 100 км(вой был не сильный и тоже подходит под первый вариант, только у меня он после 100 км/ч, а не до) и очень грелся, после 2-3 км тихой езды можно было яичницу жарить. Мне посоветовали его сразу вернуть, как я и сделал. Но при его снятии(до этого менял на сто), я заметил выработку на полуосях возле подшипников(сам подшипник сидит плотно, люфта нет), причём на левой ещё и кокой-то волнистый след(вглубь полуоси), а в самом мосту какая-то зазубрина. Могут ли сами полуоси как-то влиять на гул? И что это за зазубрина, надо менять весь мост?( Заранее спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!

    1. Замена редуктора на б/у — огромная вероятность что это замена одного гудящего на другой гудящий. Хороший редуктор с машины не снимают, на нем ездят. Вы в этом убедились — купленный б/у так же гудел как и Ваш но только чуть тише.

    2. Покупка «нового» редуктора ВАЗ это та же самая покупка б/у редуктора, только покрашенного. К сожалению сейчас это так. Машина снята с производства, заводских редукторов не существует. Да даже когда машина и выпускалась заводом заводской редуктор купить было почти не возможно. А сейчас тем более.
    Так что ничего удивительного в том что «новый» редуктор гудел и грелся нет.

    3. Износ посадочных мест под подшипник на полуоси конечно неисправность. Которая может возникнуть быть как в следствии некачественного ремонта самой полуоси, так и в следствии её не правильной работы в мосту, если чулок гнутый.
    Вы как видно задумались о втором варианте — раз редуктора постоянно меняете и они гудят, и ещё и полуоси вышли из строя. Действительно стоило бы об этом задуматься если бы редуктора которые Вы покупали были пригодными/исправными. Но это не так.
    Но тем не менее проверить вариант гнутого корпуса моста не помешает, делается это просто, сейчас, когда редуктор снят, посмотрите с любой стороны в чулок (куда вставляется полуось)- визуально все 4 отверстия (2 сальника полуосей и два отверстия в центровочных щитах что внутри чулка стоят) должны совпадать/быть на одной линии.
    Допустим смещение не более чем на 5% от площади отверстия.
    Если у Вас больше, то корпус лучше заменить.

    4. По поводу зазубрины — если она в области сальника, то это надо сказать «спасибо» тому кто менял когда то этот сальник методом забивания под него отвертки. Так и появляются такие зазубрины. Что зачастую приводит к постоянной неустранимой течи сальника полуоси.

    Александр

  394. 394 Дата: 6 октября 2015, Игорь:

    Доброго времени суток.

    У меня не простой вопрос. Хотелось бы определить, является ли редуктор источником гула. Скажу сразу что гул слабый едва заметный. И проявляется на скорости только около 40 км/ч причем ТОЛЬКО под сброс газа или торможение тормозом. Гудит очень слабо и в малом диапазоне скорости где-то 5-7 км/ч не более. Когда накатом катишься можно дольше слышать соответственно. Под ровной тягой или при наборе скорости не слышно нисколько.
    Машина Мерседес, причем полноприводный. Понимаю что источником шума может быть и раздатка, и передний редуктор, и подвесной и ступичные. По направлению не определить слышно в салоне и все при закрытых окнах. Хотя бы подскажите, можно ли отбросить из вариантов ступичные подшипники, они как гудят ни разу не слышал даже.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию ВОЗМОЖНО неисправна главная пара. Точного ответа дать не можем, потому как отчетливого звука по Вашему описанию нет.

    С уважением, Александр

  395. 395 Дата: 29 сентября 2015, Дмитрий:

    Добрый день. Автомобиль ТОЙОТА-ХАЙЛЮКС 12год. Слышен гул в районе заднего моста, на скорости 60-70км/ч,отчетливее при температуре воздуха 15-20градусов,если жарче тише,если холоднее тоже тише. Гул идет под нагрузкой,особенно в гору,если нажимать газ резко то слышен сильнее,если плавно,то чуть тише,при сбросе газа пропадает. После пробега 10-15км,становится тише по тональности,после пробега в 30-40 км почти не слышен.Залито масло 75-90,GL4/5 бизол. При скорости 90-110 есть подпевание ритмичное,не зависимое от положения педали газа. Меняли масло,оригинальное было черным,стружки не было.Мост не ЛСД,пробег 80тыс. Прошу ответа. Спасибо заранее.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Выделенное мною в Вашем вопросе — не характерно для редуктора. Он наоборот если гудит, то с разогревом гудит сильнее чем на холодную.
    Если вероятность что проблема не с редуктором а с коробкой передач.
    Александр

  396. 396 Дата: 20 сентября 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! Есть смысл летом заливать в редуктор з.м. ваз 2107 масло трансмиссионное вязкостью 80w90 gl5 минеральное а зимой 75w90 gl5 полусинтетику? Если нет то какое предпочтительнее ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    На работу/исправность редуктора это ни как не влияет.
    Александр

  397. 397 Дата: 19 сентября 2015, Руслан:

    Здравствуйте,машина ваз2106,вой по типу 1,поменял уже 4 редуктора заднего моста….сначала воя нет,стоит проехать по трассе пару сотен км,и редуктор начинает выть.Вибрации нет…в чем может быть причина?долго гадая появилось предположении грузик балансировки левого колеса большой стоит,а на правом колесе маленький…может ли это быть причиной воя?разный вес колес получается

    ответ:
    Здравствуйте!
    Даже если это грузик будет в 100 раз тяжелее чем на другом колесе — редуктор от этого не загудит.
    Что за масло Вы используете со всеми этими 4-мя редукторами?
    Одно и то же? Какая марка, что написано на банке (особенно интересует GL — …. )?

    Александр

  398. 398 Дата: 15 сентября 2015, Вадик:

    момент затяжки/регулировки гайки хвостовика, втулку упорную новую найти не вариант (со старой люфт, пришлось шайбами регулировать) ,

    ответ:
    Гайка регулировочная. Нужно контролировать не момент её затяжки, а натяг на подшипниках хвостовика — это главное.
    Александр

  399. 399 Дата: 15 сентября 2015, Вадик:

    bmw 116 F20 2012г
    при необходимости могу позвонить сам город другой

    ответ:
    По авто понятно.
    Звонить необходимости нет, мы по телефону такие вопросы не обсуждаем.
    Уточните — что Вы хотели у нас узнать/ спросить?

    Александр

  400. 400 Дата: 15 сентября 2015, Вадик:

    гул был ужастный на скорости 25-60 под нагрузкой, далее пропадал, после разбора на обоймах всех подшипников выработка большая, на паре визуальный осмотр норма, было принято решение поставить новые подшипники, может я с регулировкой/затяжкой чтото не того сделал, так как на дифферных регулировки нет (точнее отрегулировано с завода стопорным кольцом определенной толщины) аа вот затяжка хвостовика??

    ответ:
    Сообщите пожалуйста какой у Вас автомобиль. Это важно.
    Александр

  401. 401 Дата: 15 сентября 2015, Вадик:

    добрый день., гул редуктора под нагрузкой и только в диапазоне 70кмч +-2, подшипники 4шт новые,

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если Вы хотите спросить о причине гула — то она ясна (даже без информации о машине — модели, и т.п.)- гул под нагрузкой это гул главной пары. Подшипники меняли зря.
    Александр

  402. 402 Дата: 15 сентября 2015, Александр:

    Здравствуйте! у меня автомобиль паджеро 4 3,8 бензин год назад после буксования в сугробе на пониженной передаче появились щелчки в переднем редукторе только при подключенном полном приводе с оборотом колеса происходит щелчок в районе хвостовика редуктора , после разборки редуктора диллер не смог определить где именно он идёт но после вскрытия редуктора было видно ,что главная пара целая и не имеет дефектов масло чистое и нет стружки , после этого я приобрёл с разборки редуктор в сборе после установки которого выявился гул только на подключенном полном приводе при скорости свыше 90 км/ч характерно который проявляется при нажатии педали газа отпускаешь гул прекращается проездив зиму с подключенным полным приводом , летом стал ездить только на заднем гула не было и месяц назад появился гул на отключенном переднем редукторе который проявляется с 40 км/ч как при нажатии педали газа так и отпускании при отпускании педали более выраженный гул , пробовал накатом на нейтрали и с подключенным полным приводом гул не проходит , сделал диагностику у дилера предложили заменить ступицы , заменил гул остался ,после совместно с диагностом подняли на подъёмник шум идёт от переднего редуктора разобрали редуктор и чулок в чулке подшипник целый в редукторе масло с металлической пудрой и тёмное на дне редуктора металлическая пыль , диагносты сказали есть следы износа главной пары и сателлитов . Подскажите ,что смотреть и могут ли гудеть сателлиты или ,что ещё может гудеть ведь при отключенном редукторе главная пара не вращается какие варианты диагностики возможны или может есть вариант ремонта первого редуктора со щелчками .Заранее спасибо за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    По родному редуктору — надо было заглянуть глубже — посмотреть зубья на хвостовике — скорее всего на нем выломан зуб, и Вы этого не заметили.
    По купленному редуктору — изначально на нем гудела главная пара (гул под нагрузкой).
    После добавился гул сателлитов — это особенность (исключение) данной конкретной модели авто — в режиме 2 ВД (С выключенным передним редуктором) в переднем редукторе все равно вращаются сателлиты. При том вращаются с огромной скоростью (в режиме 4 ВД они так ни когда так быстро не вращаются как в 2 ВД).
    Поскольку алгоритм отключения переднего моста у Паджеро таков — что от редуктора отключается одно переднее колесо + в раздатке отключается карданный вал. Редуктор не вращается, НО второе колесо уже начинает вращать с бешенной скоростью (со скоростью Вашего движения) высвобожденные сателлиты.
    Именно по этой причине у Вас произошёл износ сателлитов. Скорее всего Вы слышите их гул/шум в режиме 2 ВД.
    И именно с них на дне редуктора образовалась стружка.
    В режиме 4 ВД сателлиты так уже не вращаются (когда едите прямо вообще не вращаются) — но шум у Вас есть, скорее всего уже по причине того, что редуктор пошел «в разнос» — стружка в нем повредила уже и подшипники.
    По ремонту родного редуктора — ремонт возможен конечно.
    Надо только определить точно что является причиной щелчков, и что менять.
    Мы Митсубиси не любим (в том числе вот из за таких технических изощрений с сателлитами — миной замедленного действия)+ дороговизной деталей + постоянными проблемами с тем что купленные детали не подходят (постоянно что то меняют).
    Поэтому мы не берёмся за данное авто.
    А если берёмся то только с запчастями клиента.

    Александр

  403. 403 Дата: 9 сентября 2015, Антон:

    Здравствуйте! suzuki grand vitara 2006 г. 2,0. При наборе скорости слышен гул, как только педаль газа отпускаю гул прекращается. Судя по признакам на вашем сайте думаю что это редуктор. Но не могу определить какой передний или задний (звук вроде спереди). Как определить какой (пишут что у витар чаще всего выходит из строя передний)? В нашем городе на сто предлагают снять кардан и проехать. И есть ли вналичии редуктор?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Можете не сомневаться это передний — 100%
    У данной модели задний ни когда не гудит.
    Тест со снятием кардана не требуется.
    Редуктор в наличии у нас есть, его цена 38 тыс рублей, при возврате своего неисправного вернём 3 тыс.
    Итого обойдётся 35 тыс.
    Доставка по России в обе стороны за наш счёт.
    Вот страница заказа: https://reduktor.nsk.ru/magazin/#!/Сузуки/c/6463404/offset=0&sort=normal
    Александр

  404. 404 Дата: 8 сентября 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! При регулировке редуктора в одном положении зубьев шестерни практически нет зазора. Возможно ли устрнить неравномерность зазоров по окружности шестерни ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не хватает информации
    — какой максимальный сейчас зазор в паре? (что бы понять критична ли неравномерность)
    — какой автомобиль? (что бы понять какие зазоры норма для данного авто)
    — что произошло с редуктором раз пришлось его чинить? (что бы понять в чем причина)

    Предварительно ответ — не возможно.

    Александр
    Александр

  405. 405 Дата: 27 августа 2015, Никита:

    Спасибо будем искать!

    Ответ:
    Пожалуйста!

  406. 406 Дата: 27 августа 2015, Никита:

    А в чем тогда проблема?
    спасибо!

    Ответ:
    Смотреть колодки стояночного тормоза, возможно они клинят
    Вопрос не по делу. Смотрите всё, хуже не будет.
    Как мы можем угадать на расстоянии?
    Мы занимаемся только редукторами.
    Александр

  407. 407 Дата: 27 августа 2015, Никита:

    Редуктор или подшипники в нем

    ответ:
    По описанию проблема ни в редукторе, ни в подшипниках в нём.

  408. 408 Дата: 27 августа 2015, Никита:

    А если ездить и не менять,что из этого будет кроме постороннего шума?

    Ответ:
    Что не менять?

  409. 409 Дата: 27 августа 2015, Никита:

    И что мне делать? Менять редуктор полностью на новый или ремонтировать?

    ответ:
    Если у Вас в городе есть сервис который умеет ремонтировать — то лучше поменять подшипники.
    Потому что сейчас купить новый хороший редуктор для ВАЗа почти не возможно.
    Александр

  410. 410 Дата: 26 августа 2015, Никита:

    Здравствуйте! Ваз 2107 инжектор 2011 г.в. Побежал сальник хвостовика,заменил его и после этого проехал км 500. Появился шум при наборе скорости все сильнее,а когда сбрасываешь скорость шум тише,пробывал домкратить задние колеса по очереди но шум с обоих сторон одинаковый и такое ощущение что шум между колес т.е в редукторе,что может быть?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Судя по всему перетянули подшипники хвостовика.
    Домкратить и слушать колёса по очереди — не верный тест. Вы так услышите (и услышали уже) шум сателлитов (я про Ваше ощущение), машина одним колесом не ездит по дорогам!!!.

    Александр

  411. 411 Дата: 25 августа 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! Ваз 2107 инжектор 2008г.в. Поставил б/у редуктор с нивы на которой были разбиты крестовины возле редуктора. И при нагреве начинается жужжание на скорости. Продолжать ездить или менять подшипники редуктора ? Чем больше езжу тем меньше жужжание и небольшая вибрация на скорости.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Редуктор не может жужжать. Он может гудеть постоянно или только под нагрузкой. Гул так же не зависит от температуры. Если у Вас гудит/жужжит только на горячую — дело не в редукторе.

    С уважением, Александр

  412. 412 Дата: 19 августа 2015, Евгений:

    Гул был при 60 км ч когда едеш в натяг, сейчас воет под нагрузкой то есть при нажатой педали газа на скорости 100-120 км ч. Машина сузуки гранд витара 2006 года, отпускаешь тишина. Редуктор?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вы описываете один и тот же гул.
    -когда едешь в натяг — гудит при 60 км/час
    -воет под нагрузкой на скорости 100-120 км/час

    В натяг и под нагрузкой — это одно и то же.
    Да, гул в натяг/под нагрузкой — это всегда гул главной пары редуктора.
    На Вашей модели всегда гудит передний редуктор.
    Уточните только в промежутке между 60 км/час и 100 км/час гул присутствует?

    Александр

  413. 413 Дата: 12 августа 2015, Владимир:

    Наверное правильно делаете.

    ответ:
    Да, конечно. У Каждого сложилось своё мнение (доверие/не доверие) о качестве разных марок/производителей масел. И у всех противоположные мнения о одном и том же масле (кто на чём обжёгся…) И давая подобные советы получаешь зачастую не однозначную реакцию.
    Александр

  414. 414 Дата: 12 августа 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! Поставил б/у редуктор на ваз 2107 . Какое масло посоветуете заливать в средней полосе России минералку или полусинтетику GL5 ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    В выборе масла (синтетика/полусинтетика/минералка) а так же в выборе производителя рекомендации не даём.
    Главное что бы оно было стандарта GL-5

    Александр

  415. 415 Дата: 11 августа 2015, алексей:

    здравствуйте помогите помогите за ранее благодарен у меня ваз 21074 в заде где мост скрежет как по железу одни на сто говорит редуктор а другой с сто кардан что делать .

    ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните пожалуйста — один и другой лично автомобиль видели/слушали или так же с Вашего описания гадали что именно у Вас скрежещет?

    Александр

  416. 416 Дата: 5 августа 2015, александр:

    Нагрузка никак не влияет.Багажника нет,все штатное.Шум такой как будто подшипник хвостовика работает без смазки.Диагностировали так-вывешали на подьемнике, включил Д ,на холостых оборотах появляется шум в хвостовике и нарастает с увеличением оборотов.В других местах (редуктор передний,задний)шума нет.

    ответ:
    1. В каком диапазоне скоростей слышен гул?
    2. Как шумит на поднятой машине не интересно. Интересно/важно как шумит/гудит в движении по дороге. Вам слушали машину в движении на СТО куда Вы обращались?
    3. Повторю вопрос: при вхождении в левый/правый поворот звук меняется?
    4. Если Вы на 100% уверены (не смотря на то что уже был бесполезный её ремонт) что шумит хвостовик раздатки то почему Вы спрашиваете у нас? мы редукторами занимаемся.
    У меня уверенности что у Вас дело в раздатке нет.
    Ваша диагностика на поднятой машине (поиск гула) на данной конкретной модели подвела уже не одного владельца/сервис — под бесполезный ремонт раздатки. Потому что у этой модели особенность работы раздатки — вой при прослушивании на подъёмнике. НСГВ надо слушать на дороге.
    4. У Вас на машине резина стоит абсолютно одинаковая на обоих осях? Модель/размерность/величина износа ?
    По описанию похоже что у Вас шумит подшипник ступицы.

    Александр

  417. 417 Дата: 5 августа 2015, александр:

    Здраствуйте.СГВ 2007г.2литра.
    Услышал шум как при езде на шипах.Обнаружил порванный пыльник передней внутренней гранаты.Промыл гранату,заменил пыльник.Звук не ушел.Вывесили на подьемнике машину-шум в хвостовике раздатки где крепится задний кардан.Заменили игольчатый и шариковый подшипники хвостовика.Как будто ничего ни делали.Кроме шума еще и ощушение как будто что-то задевает.В редукторах масло в норме.
    Помогите пожалуста.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Можем помочь — если толково разъясните как шумит/гудит.
    Объяснение «шум как на шипах» не о чём.
    Обратите внимание — у нас в статье даны описания разных типов гула с подробностями — под нагрузкой/без нагрузки, в каком диапазоне скоростей…
    Вы почему то ограничились характеристикой «как на шипах»…
    В раздатку зря полезли (как Вы уже убедились) — распространённая ошибка на данному авто — в поисках гула (а причины в данной модели всего две — либо передний редуктор либо ступицы) безуспешно чинят раздатку…
    Ждём подробностей — гул присутствует не зависимо от нагрузки?
    Меняется / исчезает ли в поворотах?
    Если ли на машине рейлинги/багажник на крыше/ не штатная (большая) антенна?

    Александр

  418. 418 Дата: 5 августа 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! Возможно у Вас купить редуктор ? Если да то как это сделать ? Я из другого города.

    Ответ:
    Здравствуйте! К сожалению данных редукторов у нас нет и не бывает в наличии. Ваз/Ниву — не обслуживаем.

    С Уважением Евгений!

  419. 419 Дата: 3 августа 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! Ваз 2107 2008 г.в. При наборе скорости от 80 и выше появляется гул. Если сбросить газ гул остается до погашения скорости до 80-75 км. Что может быть ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не факт что вообще редуктор (в Вашем сообщении уверенности не чувствуется).
    Мы не в силах на расстоянии угадать что может гудеть в машине. Ведь кроме редуктора есть много вариантов.
    Тем более Ваше описание не сильно похоже на гул редуктора — сами видите он не подпадает ни под один из перечисленных типов гула.
    Советуем смотреть первым делом подшипники передних ступиц.
    Александр

  420. 420 Дата: 28 июля 2015, Станислав:

    Доброго времени суток.
    Необходим ремонт (замена) редуктора заднего моста на автомобиле SUZUKI ESCUDO 1993 (TA01W)(коротыш). Редуктор воет начиная с 40 км/ч. Скажите пожалуйста: в каких случаях производится ремонт редуктора, а в каких замена на контрактный? Что лучше? И сколько может стоить ремонт «убитой» пары с пересылкой в СПб?
    С Уважением, Станислав.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Гудит главная пара.
    Тяжело ответить на вопрос в каких случаях… Зависит от обстоятельств. Выгоднее было бы чинить Ваш если бы гудели подшипники.
    Лучше конечно новая главная пара (ремонт) чем замена на контрактный. Поскольку машина давно снята с производства и контрактные редуктора уже уставшие (с большим пробегом).
    Что бы понять сколько может стоит замена пары (и вообще есть ли она у нас в наличии)- нужно увидеть номер кузова.

    Александр

  421. 421 Дата: 20 июля 2015, Sergey:

    День добрый! Появилась проблема, буду признателен если поможете с решением или наставите на путь верный к её исправлению. Предистория, ВАЗ 21053 карбюратор, перестала заводиться. Заменил втягивающее на стартере, долго мучился с болтами, снимал кастрюлю воздушного фильтра, в завершении из-за неудобства поставил 2 болта (было 3). После всего этого двигатель стал работать как трактор или дизель. В движении при повышении оборотов (добавлении газа), из капота слышны в такт движку глухие(не звонкие) но достаточно громкие звуки, как лопасти у пропеллера самолёта с подсвистыванием воздуха в области карбюратора. Такой же звук как картонка, вставленная в колесо велосипеда, частота звука зависит от положения педали газа,отпустишь газ — звук пропадает, снова дизель. Есть какие нибудь предположения?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы занимаемся редукторами.

    Александр

  422. 422 Дата: 19 июля 2015, Евгений:

    Доброго времени. Киа соренто 10 2,4 140км гул при нагрузке в движении на двух автостанциях резумировали, 80% гул раздатку, гул слышен и на подьемнике, можно ли обойтись ремонтом или только замена раздатки? Спасибо если ответите.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Раздатками не занимаемся.
    Александр

  423. 423 Дата: 15 июля 2015, Тарас:

    Здравствуйте. Автомобиль Нива 2014 г.в. Примерно с пробега 1000 км в работе трансмиссии, в районе переднего моста, стал слышен вой. По описанию, почти идеально подходит к случаю №1 «гул главной пары», но есть одно отличие — вой слышно в диапазоне скоростей от 20 до 40 км/ч. На более высоких скоростях тихо. Это главная пара или все же нет?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если подходит по описанию — значит она.
    Только у переднего моста Нивы есть особенность. Он может так же гудеть из за открученного хвостовика. Проверьте наличие осевого люфта на хвостовике редуктора.

    Александр

  424. 424 Дата: 13 июля 2015, Артём:

    Добрый вечер, у меня тойота фортюнер 2007 год. V-2,7. У меня при трогание и езде появляется шелестящий звук, на больших скоростях его из за шума слышно плох но если хорошо прислушиваться он есть. При вывешивание на подъёмнике сказали что звук этот идёт с хвостовика. Поэтому я склонен думать что у меня 2 случай из описанных выше. В Караганде не могу найти специалиста по замени данных подшипников.
    Вопрос как сложно поменять данные подшипники (хочу заменить сам), на что следует обратить внимание, с каким усилием стоит затягивать гайку на хвостовике.Какие запчасти понадобятся(я думаю два подшипника и сальник). Многие механике говорят что с данным шумом можно ездить годами, так ли это на самом деле.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если это редуктор то действительно подшипники хвостовика в нем.
    По поводу Вашей просьбы проконсультировать как менять их самостоятельно.
    Мы не проводим консультаций по ремонту на расстоянии.
    Не потому что жалко… не жалко.
    Но это не реально просто, извините.
    Александр

  425. 425 Дата: 9 июля 2015, юрий:

    при сбросе скорости менее 90 до 80 гул исчезает, и гул отдается в салон, при скорости до 90 езда в городском режиме никакого гула нет, по трассе разгоняю машину 90 пускаю накатом с этой же скоростью гудит скорость падает на 80 гул исчезает. спасибо.

    Ответ:
    Однозначного ответа дать не возможно.
    Есть три версии
    1. Возможно Вы ошибочно называете его гулом. Возможно это вибрация (в салон отдаёт) а не вой редуктора (чего либо ещё).
    2. Возможно неделю назад на машину поставили спойлер/багажник или подобный тюнинг и гул аэродинамический (если так, то снимите его и прокатитсь)
    3. Возможно гул подшипника ступицы, при том передней (не смотря на то что Вам кажется что гул сзади).

    Просто по описанию так (не зависимо от нагрузки) гудят подшипники (тип гула №2), а для подшипников редуктора не свойственно гудеть в таком узком диапазоне скоростей, да ещё и на только на такой высокой скорости (они гудят почти сразу с момента трогания).

    Александр

  426. 426 Дата: 9 июля 2015, юрий:

    Здраствуйте автомобиль ваз 21043 неделю назад появился глухой гул в задней части авто при наборе скорости от 90-100 при этой же скорости пускаю с горки накатом гул не исчезает меньше 90 гул пропадает подскажите что это ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Подскажите — под какое описание типа гула из четырёх (на данной странице) подходит Ваш гул?
    (Ваше описание — при наборе скорости от 90-100 появляется) логически должно было продолжится — тем что происходит при сбросе скорости, у Вас об этом ни слова,и почему то сразу накатом с горки…
    Ну то есть не понятное описание как гудит.
    Александр

  427. 427 Дата: 2 июля 2015, Кузмич:

    Здравствуйте ! После смены сальника З.М.утром пока не нагреется редуктор гула практичкски нет. Потом появляется ваз 2107 Что можно сделать ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Что сделать? Чинить/менять редуктор (если уверены что гудит именно он).

    Александр

  428. 428 Дата: 30 июня 2015, Владимир:

    Спасибо . Ваш сайт думаю не один редуктор спас !

  429. 429 Дата: 25 июня 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! ВАЗ 2107 подойдет ли редуктор от НИВЫ ? НЕ ГУДЕЛ РАБОТАЛ НА НИВЕ КИЛОМЕРОВ 300. ПО ОШИБКЕ ДИАГНОСТИКИ БЫЛ ПРЕОБРЕТЕН НОВЫЙ. Могу ли я поставить данный редуктор на ваз 2107 ? У меня две машины.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Подойти то он подойдёт. Это тот же самый редуктор.
    Может правда оказаться модели 2103 (он помедленнее), но ездить можно.
    Но.. совсем не факт что не не будет гудеть.
    Потому что последнее время нет в продаже не гудящих редукторов ВАЗ/НИВА. Сплошной брак.
    На Ниве Вы могли не слышать постороннего шума.
    Как будет на 2107 будет видно.

    Александр

  430. 430 Дата: 25 июня 2015, Константин:

    Добрый день Александр! Сейчас езжу на ВАЗ 2107 2012г, до этого Советского авто прома не было. Забирал машину СТО после аварии, и там в том числе и поставили новый редуктор. Сразу гудел, подходит под описания №1 изначально дума что это наш ВАЗ и это нормально. проехал уже с этим гулом 18 т.км всегда трасса. Подскажите пожалуйста только замена редуктора мне поможет избавиться от этого гула или можно отрегулировать, залить присадку, масло поменять и т.д

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Только замена редуктора в сборе могла бы помочь Вам.
    Но новых редукторов на Жигули в надлежащем качестве больше нет. Они все без исключения гудят. Машина снята с производства, за качеством запчастей контроля нет.

    С уважением, Александр

  431. 431 Дата: 24 июня 2015, Владимир:

    Надежда умирает последней. Спасибо !

  432. 432 Дата: 24 июня 2015, Владимир:

    Раньше был какой то прерывистый звук на этих скоростях под нагрузкой. Потом постепенно перешел в гул. Когда сбрасываешь газ гул прекращается. Возможно ли это явление от неотюалансированного карданного вала ? Есть такое предположение потому что часто летели крестовины пока не поставил чисто заводские. .

    ответ:
    На данной странице написано, что гул под нагрузкой — гул главной пары.
    Вы же упорно думаете что у Вас особый случай и надеетесь обойтись заменой втулки и зачем то думаете что у Вас кардан гудит. У карданного вала совсем другие неисправности (их проявление).
    Гул под нагрузкой — гул главной пары, это не обсуждаемо.
    Либо верите либо нет.
    Александр

  433. 433 Дата: 24 июня 2015, Владимир:

    Александр здравствуйте ! Возможно ли убрать вой с 80 до 90 км. Заменой втулки и затяжки гайки по всем требованиям Ваз 2107 ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните — под какой тип гула из описанных 4 -х вариантов подходит Ваш?
    А так же как/когда он появился? Сразу с новья или раньше его не было?
    Александр

  434. 434 Дата: 23 июня 2015, андрей:

    позже как вернусь домой найду отсканирую отправлю

  435. 435 Дата: 23 июня 2015, андрей:

    возврату отказываю тк ставили не в автосервисе а сами на трассе а редуктор оригинал газовский
    все что сказали пишите притензию мы ее отправим на завод там в течении 40 дней ее расмотрят и скажут заменить нет а машина кормилица два месяца без нее уж очень тяжело будет

    Ответ:
    Это не основание для отказа в приёме брака.
    Если на то пошло, обратитесь в любой сервис и за символическую благодарность Вам сделают заказ/наряд.
    Или купите у них другой редуктор, установите его уже в сервисе (со всеми документами), после чего верните по этим документам этот первый. С жуликами церемониться не надо.
    Так у Вас и машина на ходу будет, и будет шанс вернуть деньги за брак.
    Хотя не факт что второй редуктор попадётся лучший.
    Вы можете выслать нам на электронку reduktor.nsk.ru@mail.ru фото документа где написано что новый редуктор может гудеть при обкатке?
    Это такая ересь… как если бы Вы купили ведро и на нём было бы написано что в первое время (пока оно новое) у него через дно может пробегать вода… Если это так, то уже понятно что ведро дырявое… А редуктор неисправный.

    Александр

  436. 436 Дата: 23 июня 2015, андрей:

    добрый день! авто газель сорвала хвостовик купил новый редуктор проехал максимум км 15 и он загудел(большого внимание не обратили тк в паспорте написано что на протяжение обкатки примерно до 2000 км он может подвывать) еще км через 5 стал появляться треск на скорости 60-80 но если держать натяг то все нормально есть только гул. по приезду в город поломка просто была на трассе сняли редуктор на шестернях нет не каких дифектов поставили обратно поддонкратили колесо и наместе попробовали погазовать сразу стало видно что шум идет где кардан цепляется к хвоставику.

    забыл уточнить когда привезли новый редуктор до его установки на авто хвостовик очень туго проворачивался рукой
    грешу на перятянутый подшибник хвостовика или может что то другое

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. По поводу:
    купил новый редуктор проехал максимум км 15 и он загудел(большого внимание не обратили тк в паспорте написано что на протяжение обкатки примерно до 2000 км он может подвывать)
    ответ: Это не вероятная наглость и вранье со стороны тех людей кто собрал/продал Вам этот редуктор.
    Не может и не должен новый редуктор подвывать при обкатке.
    Значит редуктор барахло, а жулики которые его собрали данной записью подстраховались от возврата по гарантии, в надежде на чудо что его не вернут.
    2. Может быть всё что угодно, а не только перетянутый подшипник. Редуктор явно не заводской — возвращайте его.
    Александр

  437. 437 Дата: 22 июня 2015, Елена:

    помогите найти редуктор либо мост в сборе(………. на старекс простой …….пишите сюда если кто что знает где разборки. не могу найти. alena.suslova.76@mail.ru

  438. 438 Дата: 22 июня 2015, Павел:

    Здравствуйте. Вы оказались на 100% правы, Разобрал левую ступицу- наружный подшипник в хлам, придётся менять ступицу, еле разобрал, внутреннее кольцо сделало выработку. Ещё раз спасибо, уберегли от лишней работы.

  439. 439 Дата: 21 июня 2015, Павел:

    Здравствуйте. Извините за назойливость, обращаюсь за советом ещё раз.Вывесил оба передних колеса, поставил под балку упор,затянул ручник и завёл машину. При включении 4 передачи и добавлении оборотов вращались оба колеса, шум более слышался с правой стороны. Попробовал немного притормозить, послышался какой-то звук и стало вращаться только левое колесо. Заглушил двигатель, стал вращать колёса руками. Такое ощущение, что между ними нет связи, иногда есть. Кардан крутился от обоих, но сложилось такое ощущение, что привод правого колеса где-то оборван. Может ли такое быть? В самом редукторе шума не наблюдается. Спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. И главное. Если подозрение на передние ступицы, и гул пропадает при повороте руля в лево, то в 99% случаев это гудит как раз ЛЕВАЯ ступица, а не правая.
    2. Могли ошибочно посчитать что гудит правая. Чтобы проверить эту версию, проедьтесь пассажиром на правом переднем месте. Часто звук обманчив.
    По Вашему тесту:
    Могло показаться что шум справа, так как Вы нацелились на правую сторону. Но даже если и он действительно с права, то это точно не редуктор (он у Вас левее расположен)
    Когда притормозили и начало вращаться одно колесо — это сработали сателлиты и Вы услышали ещё один звук — это не неисправность, так должно быть.
    Если бы привод колеса был где то оборван, то Ваш автомобиль (Нива) просто не тронулся бы с места (без включенной блокировки в раздатке). Так что эта версия ошибочная.
    Думаю редуктор исправен.
    Смотрите левую ступицу.

    Александр

  440. 440 Дата: 20 июня 2015, Павел:

    Спасибо. Да, я поменял только на правой стороне. А не могут так гудеть подшипники корпуса внутреннего шарнира привода колес?

    ответ:
    Нет, не могут.
    Александр

  441. 441 Дата: 20 июня 2015, Павел:

    Здравствуйте.Появился гул со стороны правого переднего колеса на Ниве-2131, увеличивающийся со скоростью. Гул с частотой вращения колеса при переходе на накат не пропадает, но вроде как-бы становится тише. Заметил, что при повороте руля влево он почти исчезает. Замена подшипников ступиц ничего не дала, да и подшипники были в хорошем состоянии, переставил даже колёса спереду на зад, гул со скорости 60 и выше. Помогите, что менять. Живу в провинции, хорошие СТО далеко, пока все ремонты делал самостоятельно. Заранее спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Скорее всего Вы ошиблись со стороной на которой надо было менять подшипники.
    Например поменяли на правой стороне а надо было менять на левой.
    Если поменяли подшипники на обоих передних ступицах, то может быть дело задних.
    Редуктор не реагирует изменением силы гула при повороте руля.
    Александр

  442. 442 Дата: 19 июня 2015, Владимир:

    Так и сделаю. Спасибо.

  443. 443 Дата: 19 июня 2015, Владимир:

    Здравствуйте Александр ! Все сделал как Вы советовали эфект поразительный ! Только подтянул на 2.5кг и оставил старую гайку. Может переделать и поставить новую гайку ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Новая конечно лучше. И желательно резьбу на фиксатор резьбы (или лак/краску).
    Александр

  444. 444 Дата: 18 июня 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! При замене распорной втулки по бизмену был сделан преднатяг 2кг с вывешенным одним колесом.При пробеге 50000 км сейчас 80000 могу ли я подтянуть гайку хвостовика чтобы не был троллейбусный эффект при сбросе газа на малой скорости ? Если да то до какого момента преднатяга по бизмену ? Ваз 2107 2008 г.в.

    ответ:
    Если у Вас болтается хвостовик (есть осевой люфт) то нужно сделать подтяжку, если нет этого люфта то и подтяжка не требуется.
    Натяг на подшипниках нужно создать такой же как и ранее — 2 кг безменом.

    Александр

    Спасибо !

  445. 445 Дата: 18 июня 2015, Владимир:

    День добрый ! Ваз 2107 при скорости от 80км до 95 км гул редуктора. Масло в норме 75w90 gl5. Замечен увеличенное биение карданного вала. Если развернуть на 180 градусов будет толк или нет. Хотя стоит ли попробовать ? Спасибо за сайт !

    Ответ:
    Здравствуйте! Разворот кардана на 180 градусов Вам не поможет. Думается, что даже не стоит пробовать.

    С уважением, Александр

    Так и есть. Спасибо !

  446. 446 Дата: 17 июня 2015, Александр:

    Добрый день. Помогите заочно определить/подтвердить мои предположения.
    Автомобиль ВАЗ 2107 2009 года, пробег 85000 км. Автомобиль брал с магазина (это значит никто редуктор не ремонтировал и не регулировал). На пробеге 84500 км появились следующие симптомы: на скорости (под нагрузкой) от 60 до 75 км/ч прослушивается гул, от 75 до 95 его нет, от 100 до 110 км/ч гул прослушивается незначительный, но с тоном выше чем при скорости 60 — 75 км/ч. При торможении двигателем когда автомобиль проходит скорость от 75 до 60 км/ч гул такой же как и при наборе скорости (характер тона такой же). Эксперименты делал следующие:
    1. Гул проявляется от 60 до 75 км/ч под нагрузкой при наборе скорости на любой передаче (3,4,5);
    2. Когда начинается гул при нагрузке и я в это время выжимаю сцепление (снимаю нагрузку с редуктора) редуктора гул исчезает, значит не коробка;
    3. На нейтрали качусь при любых скоростях гула нет.
    Хвостовик не болтается, сальник нормальный (течи масло нет, просто потеет — это нормально). Масло в редукторе есть.
    Что может быть? Могу ли я предполагать, что это главная пара? Моя ситуация попадает под 1 и 3 описание, но у меня хвостовик то не болтается. А может ли это то, что просто ПРИШЛО ВРЕМЯ МЕНЯТЬ/РЕМОНТИРОВАТЬ ГЛАВНУЮ ПАРУ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию у Вас гудит главная пара (тип гула №1).
    Начался её износ.
    Регулировка не поможет, требуется замена либо пары либо редуктора в сборе.

    Александр

  447. 447 Дата: 11 июня 2015, Руслан:

    Доброго Дня!
    спасибо за статью, позновательно!
    Вопрос- а прерывистый гул может быть признаком проблем в конкретном месте?( гудит с 30 до 80, потом ТИШИНА, с 85 наростает до 100- далее гудит на одном уровне.
    ускорение-сброс газа тональность не меняет…

    ответ:
    Здравствуйте!
    Пожалуйста
    Уточните — какой у Вас автомобиль, и есть ли у Вас уверенность что причина гула редуктор?
    Александр

  448. 448 Дата: 10 июня 2015, Сергей:

    добрый день!можно ли как то при покупке определить качество Пары,и вообще,как часто попадается брак? пары разных производителей,есть ли их рейтинг? ( Нива)

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Новые пары на Жигули — без исключения все бракованные.

    С уважением, Александр

  449. 449 Дата: 7 июня 2015, Юрий:

    Доброго дня!!! Имеется автомобиль Сузуки Эскудо 2001 года TL52W (пара 4,875)… был приобретен и поставлен редуктор с пневмоблокировкой ARB от TD51W (коробка механика пара 4,875) … редуктор со слов предыдущего хозяина (Красноярск) обслуживался и установлена блокировка у вас… Так вот, после установки на мою машину появилось отчетливое завывание на скорости 100-110 км/ч… при отпускание педали газа — гул смолкает… при этом чувствуется мелкая вибрация в педали газа… как будто двигателю что то мешает раскручивать редуктор… при меньшей скорости на тех же оборотах такая вибрация отсутствует… прошлый хозяин говорит что нечего подобного у него не было… все работало как часики… на моем родном редукторе то же все было хорошо… хотя сам редуктор мой родной очень тяжело было назвать идеальным…
    Еще несколько вводных… мой Эскудик.. лифтован 10см сзади… из-за этого были сложности с гулом в раздатки из за выхода по шлицевой кардана… лечили опусканием раздатки… проблема ушла…
    В чем может быть причина … происходящего… с чего начать??…

    ответ:
    Здравствуйте!
    По вибрации — не редукторная неисправность. Возможно из за лифта.
    По гулу — тяжело понять причину.
    Но описываете подвывание главной пары.
    Мы скорее всего ставили только АРБ блокировку в тот редуктор. Пара могла быть родная подуставшая, и возможно на своём автомобиле предыдущий владелец не слышал этого звука.
    Это как вариант.
    Александр

  450. 450 Дата: 7 июня 2015, Егор:

    Гудел, но не так сильно. Склоняюсь к первой версии)).
    Большое Спасибо за помощь!!!

    ответ:
    Пожалуйста!
    ПС
    Кто же в таких ситуациях на слово верит…
    Только слушать (обязательно).
    Дельцов продающих свой снятый гудящий (уверяющих что абсолютно не гудел) навалом.
    Ну и правило что «хороший исправный редуктор ни кто с машины не снимает и не продаёт. Но таком сам ездит» ни кто не отменял.
    Александр

  451. 451 Дата: 6 июня 2015, Егор:

    Да, сразу

    ответ:
    Вообще так не бывает.
    Вы описываете гул главой пары.
    Она не может гудеть из за возможно гнутого чулка.
    И не может вот так сразу загудеть сама по себе..
    Есть три версии.
    1. Либо Вы не слушали лично этот редуктор на автомобиле с которого он снят (поверили на словах что он не гудел)
    2. Вам продали другой (не тот) редуктор (подменили)
    3. Дело вообще не в редукторе, с родным редуктором гул был такой же…

    Родной редуктор гудел так же?
    Александр

  452. 452 Дата: 5 июня 2015, Александр:

    Здравствуйте,хочу поинтересоваться у меня на грузовике тойота в редукторе появился звук напоминающий велосипедный звонок,при нагрузке он пропадает а так же при торможении двигателем но в резонансе между нвгрузками звук отчетливо слышен в нейтральном положении на скорости звук еле заметен; подскажите пожалуйста что может звенеть? Заранее спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Однозначно ответить не могу, предполагаю, что звенит пыльник, который стоит на фланце хвостовика редуктора.

    С уважением, Александр

  453. 453 Дата: 4 июня 2015, Егор:

    Здравствуйте! Просто хочу поинтересоваться, имеет ли место быть такая проблема, как вой (гул) редуктора из-за корпуса З.М.? Просто поставил редуктор с машины, на которой он работает идеально во всех режимах (натяг-сброс газа), на свой автомобиль, и у меня завыл, при чём начиная со 2-ой передачи и т.д. в натяг, под сброс тишина. Вопрос, может ли быть проблема в корпусе (балке)? Полуоси проверены, подвесной на кардане новый. Автомобиль В-2107 2007г. Большое спасибо за ответ!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните- редуктор завыл сразу же — с первых минут эксплуатации? Или по началу работал хорошо.

    Александр

  454. 454 Дата: 2 июня 2015, Алексей:

    Здравствуйте!
    Авто — Ниссан Кашкай 2 литра, полный привод, вариатор.
    При движении накатом на скорости 5-15 км/ч (в пробках) спереди посередине авто раздается сильный волнообразный низкочастотный гул со скрежетом.
    При этом ощущается вибрация в пол. Гул бывает не всегда, но часто. Предсказать невозможно.
    При дальнейшем разгоне или торможении гул пропадает. Пробовал во время гула включать N (нейтраль), гул пропадает.
    Менял крестовины кардана не помогло.
    Подскажите, что это может быть, куда смотреть!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Извините,но Ваш вопрос не по адресу.
    У Вас с переди нет как такового редуктора. У Вас КПП со встроенным дифференциалом.
    Мы такими агрегатами не занимаемся и в них не разбираемся.

    Александр

  455. 455 Дата: 2 июня 2015, Василий:

    А может быть проблема с фланцем? мне когда крестовину меняли, то одно из ушей фланца было почти сломано.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Скрипит крестовина — ответил Вам основываясь на опыте и Вашем описании звука.
    Гадать в чём первопричина выхода из строя — не в моих правилах.
    Всё что угодно может быть… начиная от брака крестовины, продолжая попавшей в нее при сборке грязи, удара молотком куда не следует, повреждения / потери манжетного уплотнения (как следствие вода / ржавчина в нутри), не правильной сборки, и заканчивая Вашей версией с повреждённым ухом — раз оно почти сломано, то возможно нарушена его геометрия.
    Но ухо не скрипит.. скрипит крестовина.
    Тот кто будет переделывать — тот и должен правильно оценить первопричину не удачной замены.
    Александр

  456. 456 Дата: 1 июня 2015, Василий:

    Александр, понял. Пульсирующий скрип

    ответ:
    99,99% это крестовина.
    Не смотря на то что Вы ее меняли не так давно.
    Либо вторая крестовина.
    Александр

  457. 457 Дата: 1 июня 2015, Василий:

    Вчера то скрипит, то нет. Сегодня скрипит практически все время (95%), когда на педаль газа нажимаю. Как только отпускаю — он пропадает.

    ответ:
    У нас с Вами недопонимание.
    Прочитайте внимательно мой вопрос в предыдущим сообщении.
    Вы ответили не на него…
    Я не зря спрашиваю подробности.
    Александр.

  458. 458 Дата: 1 июня 2015, Василий:

    Александр, спасибо за ответ. Я недавно менял крестовину (февраль), она новая стоит. Сегодня осматривал машину на яме, крестовина целая. Тогда у меня была вибрация во время езды. А сейчас скрип какой-то посередине в задней части машине, такое чувство, что где-то в мосту.

    ответ:
    Уточните — скрип пульсирующий (прерывистый) или постоянный?
    Александр

  459. 459 Дата: 1 июня 2015, Василий:

    Здравствуйте! Митсубиси pajero. При нажатии на педаль газа при движении появляется в задней части автомобиля скрип. В первый день скрип было слышно изредка. Во второй уже очень часто.
    Если на месте стоять и просто нажимать на педаль газа, то скрипа нет.

    Может ли быть причина в подшипниках? (именно скрип, а не гул)

    ответ:
    Здравствуйте!
    Нет, не может.
    У редуктора Вашего типа нет такой неисправности как скрип.
    Именно поэтому Вы не нашли описания такой неисправности на нашем сайте и задали вопрос в разделе гул.
    Если скрип «пульсирующий» — то это крестовина карданного вала.

    Александр

  460. 460 Дата: 29 мая 2015, Дмитрий:

    Приветствую Вас!
    BMW X3. При езде на автомобиле, начиная со скорости 40 км/ч, появляется монотонный шелест в задней части авто. Звук этот напоминает то, когда песком по алюминиевому тазу елозить. При чём звук не изменяется, т.е. постоянный, не зависимо от режима работы. Ступичные подшипники проверяли на СТО и самодиагностикой, люфта выявлено не было. Вывешивал одно колесо и вращал его, и было слышно это шарканье со стороны редуктора. Есть мысль в сторону подвесного подшипника карданного вала. Масло в редукторе заменено, уровень в норме, добавлена антифрикционная присадка Liqui Moly.
    Куда копать?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Поднимать, разгонять, слушать.
    Только так.
    Угадать на расстоянии не возможно.
    Александр

  461. 461 Дата: 27 мая 2015, Роман:

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Ваз 2105. При начале движения (на холодную) звуков нет. После некоторого времени, когда все узлы нагрелись, появляется странный звук, по признакам очень похожий на первое описание. Звук идет только на 2 и 3 скоростях. Чем выше скорость, тем сильнее звук, но почему то, складывается ощущение, что он начинает исходить из кпп. При переключении на 4-5 звук пропадает. Когда машина остывает, звук тоже пропадает. И еще когда трогаешься с первой передачи (на прогретой машине), в начале движения происходит не большая тряска, которая пропадает с прибавлением газа. Бывает когда включаю первую или втору на месте, слышно не сильный, звонкий металический звук. В общем думаю на редуктор и на сцепление. Но как можно точнее определить причину неисправности?
    Заранее спасибо за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. У Вас нет уверенности что дело вообще в редукторе. Поэтому сказать Вам точно в чём причина не сможем.
    2. Вы описываете несколько разных проблем разных агрегатов и хотите что бы Вам помогли с ними те кто занимается редукторами. Так не бывает.
    3. У Вас отечественный автомобиль и скорее всего в годах. Значит по умолчанию в нем неисправно всё.
    Начиная от сцепления и заканчивая колёсами.

    Александр

  462. 462 Дата: 26 мая 2015, Елена:

    Данные пишу того продавца. Г. РУБЦОВСК ул. Комсомольская 354 Ситников Борис. И еще, вопрос к админу данного сайта. Что, неужели слабо разделить тут на страницы. Трудно же личтать в самый низ))

  463. 463 Дата: 26 мая 2015, Андрей:

    подскажите, у меня ваз 2107 стоит на нем новий редуктор 2103 марки автоваз, через месец появился очен тихий гул ориентировочно с моста, когда давишь педаль его нету, а как только идешь накатом на 4й передаче он появляется. Что это может быть?

    Ответ: Здравствуйте! Возможно, причина в редукторе. Чтобы точно определить, надо услышать этот гул «вживую».

    Александр

  464. 464 Дата: 25 мая 2015, Елена:

    здравствуйте. простите, просто не дай Бог чтобы и вас и всех коснулось. я не антирекламу я всех отгородить от такой беды хочу, искала редуктор теперь редуктор нашла он так и воет езжу на свой страх и риск, а пишу везде и всюду чтобы высвечивалось. извините еще раз

    ответ:
    Ну Вы тогда выкладывайте данные того продавца — что бы народ знал с кем нельзя иметь дело.

    Александр

  465. 465 Дата: 25 мая 2015, Елена:

    Писала вроде сюда что то не вижу. Повторю. Снова.ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ. заказала у одного продавца в городе Рубцовск редуктор. деньги перевела 13500 мне сказали. и два месяца ни денег ни редуктора!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Девушка!
    Мы искренне сочувствуем Вашей проблеме.
    Но зачем Вы пишите нам?
    Мы ни какого отношения к тому продавцу не имеем.
    Зачем Вы у нас то размещаете антирекламу?
    Александр

  466. 466 Дата: 25 мая 2015, Дмитрий:

    Здраствуйте! Поменял недавно мосты на своём BLAZER K5 1986 года. Поставил разгруженные GM 10.5″ Появился гул при движении в натяг. Звук низкий, начинается с 20 — 30 км\ч. Отдаётся на кузов. Под сброс пропадает. Вывешивал колёса, заводил, разгонял до нужной скорости. Удерживал тормоз для создания нагрузки. Под машиной ничего не слышно. Во всяком случае в салоне гул ощутимо сильнее. Может ли так вести себя кардан?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вопрос не по адресу.
    Мы не занимаемся карданами и не может знать может не может.
    Но во первых раз звук появился после замены мостов, то при чём тут кардан?
    Во вторых Вы описываете гул главной пары редуктора (гул под нагрузкой)

    Александр

  467. 467 Дата: 21 мая 2015, Эдуард:

    СПАСИБО И НА ТОМ)))))))))))))

  468. 468 Дата: 21 мая 2015, Эдуард:

    Здравствуйте. Авто фольксваген LT 28 1998 г.в. — когда набираешь скорость от 50 до 60 км/ч, появляется прерывистый гул, после 60 км/ч пропадает. На нейтральной так же. Что это может быть, подскажите, пожалуйста.

    ответ:
    Здравствуйте!
    У нас ясновидящих (определяющих на расстоянии что может быть) нет.
    Извините.
    Александр

  469. 469 Дата: 18 мая 2015, Максим:

    Ок, благодарю за информацию!
    Удачи в бизнесе!

    Ответ:
    Пожалуйста! Обращайтесь!
    С уважением, Алекандр.

  470. 470 Дата: 18 мая 2015, Максим:

    Александр, благодарю за ответ.

    Получается если гула нет, то надо «копать» остальные составляющие ходовой/трансмиссии?

    Дело в том, что у Прадо 120 и 150 кузовов описанные мной симптомы (первый абзац) есть (судя по профильному форуму).
    Из вашего опыта ремонта редукторов этих авто — на что жаловались хозяева? Только гул?

    Ответ:
    Получается, что да, смотреть что-то другое.
    Прадо 120 и 150 передний редуктор — зачастую износ малого подшипника хвостовика, вследствие масляного голодания. Сопровождается постоянным гулом, независимо от нагрузки.

    С уважением, Александр.

  471. 471 Дата: 18 мая 2015, Максим:

    Добрый день.
    Автомобиль ТЛК Прадо 120 4л бензин, праворульный.
    Симптомы как в п.1 (высокочастотная вибрация, скорее зуд/рябь, в ноги под нагрузкой при нажатой педали газа на скорости от 100 до 120, при отпускании педали газа зуд пропадает). Но гула, шума нет.
    Это характерно только для переднего редуктора?
    Чтобы удостовериться нужно замерить люфт редуктора?
    Какие параметры будут нормой?
    Как долго можно ездить с такими симптомами? Насколько срочна замена ГП?

    И еще вопрос, при движении задним ходом и повороте руля полностью (в любую сторону), например разворот во дворе, в руль отдает вибрация мелкая. Она не похожа на вышеописанное, более четкая и низкочастотная.
    Никаких посторонних шумов опять же нет.
    При движении задним ходом прямо — вибрации нет.
    Что смотреть?

    Ответ: Здравствуйте, Максим!
    У редуктора нет такой неисправности как ВИБРАЦИЯ.
    Что смотреть даже не подскажу.

    С уважением, Александр!

  472. 472 Дата: 11 мая 2015, Александр:

    Добрый день. Автомобиль Suzuki Grand Vitara 2006 г. 2.0 л. АКПП, пробег 62000+ (точный неизвестен, взял б/у недавно). Только в диапазоне 40-60 км/ч. появляется непрерывный гул (ближе к свисту). На всем диапазоне звук меняет тональность в зависимости от скорости движения. Звук хорошо слышно при торможении, средне при движении накатом (как с включенной передачей так и без), плохо при плавном разгоне двигателем, не слышно (возможно забивает шум двигателя) при интенсивном разгоне двигателем. Наиболее хорошо слышно звук, а точнее его явное быстрое изменение тональности, при интенсивном торможении или разгоне с крутой горки на нейтральной передаче. Впечатление, что звук доносится из салона откуда-то из района правого переднего колеса. Из-за подтекания масла на ТО меняли сальник переднего редуктора со стороны правого колеса, в масле эмульсии не было. На подъемнике машину не крутили, но катался с мастером с официального СТО, сказал, что звук не характерный и слишком слабый, рекомендовал ничего не делать и ждать пока проявится (я сам услышал его случайно при выключенной магнетоле). Проштудировал ваш сайт, но вроде ни под одно описание неисправности редуктора звук не подходит. Прошу рекомендаций по дальнейшей диагностике или вашего мнения о причине звука, и насколько безопасно ездить с таким звуком пока он не усилится, очень не хочется встать посреди трассы с годовалым ребенком.
    Заранее спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Все таки склоняюсь что редуктор.
    Просто у Вас проявление гула не характерное. Так бывает.
    То же бы порекомендовал не торопиться с ремонтом чего либо- раз звук слабый.
    Насчёт безопасно или нет…Пока в редукторе есть масло (а оно у Вас есть- раз Вы его сменили) — опасности нет. Её не было бы даже при ярко выявленном гуле редуктора (для данной модели гул редуктора не авариен).
    Так что советовал бы поездить полгода год, посмотреть как он проявится.

    Александр

  473. 473 Дата: 8 мая 2015, Дмитрий:

    Нет, напротив, регулировку производил с помощью старой ведущей шестерней, вы наверно слышали про такой метод, она у меня как шаблон на которой наварена пластина 50мм — 0,08мм поправка данной шестерни, место под подшипник отшлифовано чтоб легко садился подшипник, не буду описывать весь процесс, но метод этот очень точный, даже проверяли на заводском б/у редукторе ваз 2103 размер показал как установил завод, но дело не в этом, Вам большое спасибо за консультацию, единственный вопрос на будущее как выявлять эти восстановленные пары ? может есть какой способ. На днях мне должен придти редуктор с Тольятти ВАЗ 2102 (4,44),заказывал по интернету через транспортную компанию, собирают они их сами, гарантию дают пол года, стоимость 5700руб. Неужели тоже будет восстановленная пара? Я слышал что есть пары «спорт» 4,7 и 4,9, а они откуда берутся? Спасибо…

    ответ:
    По регулировке — понял. Такой метод существует.
    Но всё же проще было прокатать пятно контакта и если оно на месте, то и регулировка не требуется. Это быстрее и точнее.
    По парам. Метод простой: Если видите в продаже главную пару ВАЗ (не важно какой модели от 2101 до 2106) — значит она гудящая/неисправная/бракованная/бу-шная.
    Других сейчас не бывает.
    Тем более 2102. Сколько их не выпускают уже нет смысла вспоминать.
    Есть исключение — пары фирмы Еврорикамби (Италия) — они очень хорошие, но она не может стоить так дёшево что бы редуктор собранный с ней стоил 5700.
    Александр

  474. 474 Дата: 8 мая 2015, Дмитрий:

    Шайба была установлена в данном редукторе до меня, ее размер 2,75мм, я всего лишь проверил правильно ли подобрана толщина данной шайбы и она оказалась верной. Пятно контакта я проверял краской с баллончика оно было как положено, (краску я сразу по свежему смывал спреем обезжиривателем и она проста стекала вниз). Хочу отметить что в городском цикле я езжу со скоростью до 90км/ч. и ни на каких режимах нет даже малейшего шороха со стороны заднего моста. Просто обидно, вначале я думал что этот редуктор просто идеальный по сравению со всеми что мне попадалось, но оказалось не так. Хочется отметить и то что подвывает он как я описывал выше не так сильно, многих бы это устраивало, но хочется довести до идеала. Масло наливаю ТНК для заднеприводных. Спасибо.

    ответ:
    Ну то есть регулировку Вы не производили? Просто проверили её (при том прибором проверить шайбу думаю не могли бы — поскольку прибора данного в продаже нет).
    Но это в принципе не важно.
    Потому что первостепенной проверкой является проверка пятна контакта. Если оно на месте то регулировка не требуется.
    Но вот если оно «не отчётливое» или как ещё говорят «поплыло» то редуктор будет гудеть/подгуживать.
    В Вашем случае классическое проявление начальной стадии износа главной пары (подгуживание на смене нагрузки) о данном типе гула у нас упомянуто на этой странице в описании типа гула № 1.
    И до идеала Вы его не доведёте. Это не возможно. Чудес не бывает — пара б/у (восстановленная, а точнее зачерённая) В заблуждаетесь что она новая. Пары 2101 уже лет 20 не выпускают.
    Александр

  475. 475 Дата: 8 мая 2015, Дмитрий:

    Добрый день. Автомобиль ВАЗ 2101 1980г.в. Приобрел недавно новый редуктор заднего моста ВАЗ 2101,(гл. пара 10/43). С уверенностью могу сказать что не заводской сборки, но перед установкой для уверенности был полностью разобран, детали были все осмотрены и они все абсолютно новые вместе с картером, подшипники производства России а не СССР, что и наводит на сборку в настоящее время. Был полностью отрегулирован мной ( с заменой сальника, распорной втулки и отражательной шайбы), некоторый опыт и инструмент имеется. После установки до пробега 1000км скорость не превышала 80км/ч. Шумы отсутствовали при любых режимах работы. Позже появился небольшой вой при скорости от 95 до 110км/ч, но только при выравнивании скорости! т.е. при ускорении, торможении двигателем и накатом шумы отсутствовали на любых скоростях! Данный шум не описан не при одних испытаниях. Регулировку производил начиная с регулировочной шайбы на коничке, которая к стати была верно установлена, гл.пара абсолютно новая как и все детали данного редуктора. Вопрос, где погрешность моей регулировки, и что может подвывать на этом режиме? Заранее благодарен! С уважением, Дмитрий.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вы пишите что регулировку производили с начиная с регулировочной шайбы — уточните — пожалуйста что Вы делали с шайбой (увеличивали или уменьшали её толщину, и на сколько?) и контролировали ли форму/расположение пятна контакта (с пастой)?
    Александр

  476. 476 Дата: 4 мая 2015, Максим:

    Подскажите пожалуйста можно ли поставить редуктор заднего моста 2106 на 2123

    Ответ: Здравствуйте! Да, возможно, но при условии, что передаточное число в переднем редукторе будет совпадать с передаточным числом того редуктора, который Вы хотите установить. (Если речь про машину ВАЗ 2106 — то на ней может стоять редуктор 2101 или 2103. Если про редуктор 2106 — то риска ошибиться нет.)

    С уважением, Александр.

  477. 477 Дата: 30 апреля 2015, Александр:

    Здравствуете! У меня машина Тойота прадо 95, купил главную пару с заднего редуктора от Toyota Altezza. Читал на форуме что подходит на передний редуктор ТОЙОТА ЛЕНДКРУЗЕР 95, по размерам и придаточным числам подходит идеально,но направление шестерней в другую сторону. Скажите пожалуйста будет редуктор работать с такой гл. парой.

    ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению не подойдёт 100%.
    Она как Вы заметили в «зеркальном» исполнении.
    Её не возможно установить в Ваш редуктор.

    Александр

  478. 478 Дата: 25 апреля 2015, Роман:

    Здравствуйте!
    У меня Suzuki Grand Vitara 2008г. Поехал на рыбалку. Там хорошенько засел всеми колесами.
    Пока выбирался самостоятельно спалил полностью сцепление(корзина развалилась, диск и выжимной).
    Буксовал до тех пор пока не сломалась задняя полуось, в том месте где она вставляется в гранату.
    Была включена понижайка и блокировка.
    В итоге все заменил(корзина, диск, выжимной, полуось).
    Сейчас когда едешь на передаче в натяг(давиш на газ все тихо). Если газ убрать, не выключая передачу
    появляется посторонний звук: равномерный типа как тр.ррррррррррррр. Если чуть надавить на газ все пропадает — тишина. Во всех остальных режимах движения — тоже тишина( и накатом и по разному ….).
    Звук только в одном режиме.
    На что можноо братиь внимание?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Нужно делать диагностику (поднимать, разгонять, слушать машину).
    Не делая этого Вам ни один сервис не ответит на Ваш вопрос.
    Это просто невозможно. Тем более у Вас не характерная для редуктора данного автомобиля неисправность.
    Александр

  479. 479 Дата: 18 апреля 2015, максим:

    Приветствую! Подскажите возможную причину. У меня Мерседес е-класса 2000 года. После ремонта подвесного на кардан (был оторван) появился странный вой-пение в салоне спереди справа. Почти всегда — справа и лишь пару раз»поплавало» справа- к центру и влево. Такое чувство, что «поёт» в районе печки или ближе к панели. Возможно связь с карданом — просто совпадение. В сервисе понять не могут, так-как при подъёме машины и при нагрузке не по дороге пения-воя нет. И при езде его ещё нужно поймать. Он не каждый день бывает. «пение» пракически не влияет на манеру езды, но тревожно то, что , в принципе, похоже под Ваше описание воя редуктора главной пары. Механики в сервисе, после того, как я их покатал и мы, таки, поймали это пение, всё днище облазили, прослушали все звуки через некую трубку с наушниками, проверили подшипники — всё исправно. Говорят что это похоже на то, что воздух или ветряные волны попадают куда-то. У Вас есть предположение? Они говорят что если главная пара так накрылась, то вой будет слышен каждый день..

    ответ:
    Здравствуйте!
    Простите — вы хотите невозможного.
    Вам всем сервисом искали источник звука и не нашли, а Вы хотите что бы мы на расстоянии не видя не слыша машину сказали в чем дело.
    Чудес не бывает, и ясновидящих у нас нет.
    Тем более что вы и все уверены что дело не в редукторе (мы только редукторами занимаемся).
    Александр

  480. 480 Дата: 8 апреля 2015, Михаил:

    Здравствуйте! У меня а/м ВАЗ-21053. Появился гул низкой тональности со стороны заднего моста на скорости 50 км/ч и выше. Ощущения подпадают под п.1 статьи -износ главной пары (под нагрузкой звук изменяется впрочем и не пропадает при отпускании педали газа на скорости). Смущает одно,- если выключаешь скорость и продолжаешь движение накатом на нейтрали, то в диапазоне 60-30 км/ч появляется сильный гул низкой тональности (как в динамической трубе)значительно сильнее чем при разгоне а/м с пониженных передач на повышенную. Подскажите что может быть?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если история машины/редуктора не известна и Вы уверены что дело точно в редукторе — то либо с ним что то делали (не профессионально) либо редуктор ездил без масла.
    То есть полный ремонт/замена.
    Александр

  481. 481 Дата: 26 марта 2015, Макс:

    Добрый день.У меня вот такой вопрос.У меня ВАЗ 2105 .Поставил кпп с фиат полонез.Редуктор стоял копеечный.Решил поставить себе троечный.Один поставил-гудит жутко.Потом взял у знакомого тоже с 03.У него на шестерке он стоял и работал как часики.Поставил себе и у меня после 50 км начинает выть…Посоветовали купить новый.Мол тоже меняли б/у и тоже все выли,хотя на тех авто с которых они были сняты они работали отлично.Но новый побаиваюсь брать зная какое сейчас качество.Подскажите Что это может быть и как это можно исправить?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Главное правило на 99% верное и проверенное годами: Исправный редуктор с машины ни кто не снимает. На исправном ездят.
    А неисправный снимают и отдают или продают кому либо.
    Вы перебираете хлам, чего Вы хотели получить?
    Теперь по поводу нового.
    И новый исправный Вы не купите. Потому что завод больше их не производит. Автомобиль снят с производства.
    Все якобы новые редуктора — либо самосбор ли брак.
    Может конечно повести что Вы купите более менее нормальный редуктор.
    Александр

  482. 482 Дата: 20 марта 2015, Константин:

    Двигался со скоростью возникновения гула (45 — 55 км/ч) на всех передачах (за исключением 5-й) — гул одинаково поддерживается на всех передачах — 1, 2, 3, 4-й. Уже не знаю на что и думать…

    ответ:
    Ну значит думать не на МКПП.
    Скорее всего редуктор.
    Александр.

  483. 483 Дата: 20 марта 2015, Константин:

    Здравствуйте! У меня Мерседес W 124, 2.0 л, 5МКПП, АБС, 1992 г.в. При разгоне до 40 км/ч машина идёт тихо, но в диапазоне 45-55 км/ч слышен нарастающий, усиливающийся (если держать такую скорость — то не прекращающийся) гул, даже вой. После 60 км/ч гул исчезает, машина движется снова тихо. Это происходит при движении «под нагрузкой». При снижении скорости и торможении двигателем гул снова возникает на скорости 55-45 км/ч, затем исчезает. При движении «накатом» на нейтрали — гул появляется снова на тех же скоростях. Очень похоже на описанный Вами выше вариант № 1. Что интересно — данный гул (вплоть до громкого воя!) возникает в одном и том же скоростном диапазоне (примерно от 45 до 55 км/ч), независимо от того разгоняется ли автомобиль, тормозит ли двигателем, или просто катится «накатом». Верно ли моё предположение что в данном случае можно смело «грешить» на износ главной пары? Или вероятны ещё какие-либо подходящие под моё описание сходные неисправности? Заранее благодарю за ответ!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Попробуйте на этой же скорости проехать на другой передаче КПП (раз у Вас механика).
    Есть ли этот гул?
    Возможно подгуживает определённая передача МКПП. Слишком уж узкий диапазон скоростей в котором слышите гул.
    Александр

  484. 484 Дата: 27 февраля 2015, Вадим:

    Здравствуйте, это опять Вадим, с ШевиНивой)).Снял передний кардан (передний редуктор без нагрузки) что при разгоне, что при накате «ширкающего» звука НЕТ! Хвостовики и в раздатке и в редукторе в норме, ни люфтов ни потеков сальников нет. Что бы исключить кардан, ставил другой, «ширкающий» звук опять появляется! Если бы причиной были подшипники в крышке привода, то звук без кардана врятли проподал бы, я правильно понимаю, тем более, как Вы говорите, они почти не нагружены?? Скорее подшипники дифференциала, я мыслю в правильном направлении??))) Заранее благодарен!!

    ответ:
    Тут не надо ни каких экспериментов — слейте масло с переднего редуктора — оно будет с металлической стружкой как серебрянка.
    Дело не под подшипниках приводов — забудьте о них.
    Надо смотреть редуктор пока не поздно.

    Александр

  485. 485 Дата: 27 февраля 2015, Вадим:

    Здравствуйте! А возможно, что ..как у вас написано при диагностики подшипников дифференциала …» – он прерывистый (с частотой вращения колеса – поскольку эти подшипники и вращаются одновременно с колесом)ширкающий, не мелодичный, зачастую создаётся впечатление, что что то задевает. Точно так же (а зачастую в 90% случаев) шумят подшипники полуосей ведущего моста.»… что этот звук может идти от подшипников приводов передних колес? У меня Шевроле-Нива, а там в переднем редукторе, в крышках приводов стоят подшипники. Такое возможно?? Звук появляется при сбросе газа, от скорости 30-40 км/ч и до полной остановки(другие узлы передней подвески и колёса в норме)

    ответ:
    Здравствуйте!
    Теоретически возможно.
    Но на практике такое не встречалось.
    Эти подшипники почти не нагружены и редко выходят из строя.
    Александр

  486. 486 Дата: 24 февраля 2015, Владислав:

    Спасибо большое, буду начинать с устранения вибрации

  487. 487 Дата: 24 февраля 2015, Владислав:

    за хвостовик шатаю есть небольшой люфт

    ответ:
    Ну вот это та самая проблема.
    Александр

  488. 488 Дата: 24 февраля 2015, Владислав:

    так как коментарии в разделе «вибрация» закрыты я задам вам этот вопрос(если не хотите можете не отвечать) вибрация появляется на скорости от 90 до 100 потом тишина со 105 опять вибрация, а на 120 пропадает, а так как я на этой машине давно не ездил, ездил мой друг он менял заднюю крестовину и как мне кажется что он развернул кардан на 180 градусов на соединении фланца и кардана, так может ли быть вибрация из за этого?в заранее спасибо

    ответ:
    Вибрация — карданная проблема.
    Смысл гадать может не может если любой ремонт карданного вала должен завершаться его балансировкой, иначе вибрация (заметная или нет).
    Александр

  489. 489 Дата: 24 февраля 2015, Владислав:

    а ведь может быть что из за вибрации кардана разваливаются редуктора??

    ответ:
    В том числе от этого. Вибрация «откручивает» гайку хвостовика.
    Но это легко проверяется — нужно покачать хвостовик.
    Александр

  490. 490 Дата: 24 февраля 2015, Владислав:

    Здравствуйте, такая проблема летят редукторы на ваз 21074 стоял родной редуктор прошел 120тыс. выл с новья, но я привык и значения этому не придавал, потом что то засвистело в районе редуктора, как мне показалась что это шайба которая стоит на фланце, заменил на другой редуктор снятый с машины друга все вроде стало хорошо потом появился хруст при торможении двигателем, затем он стал еще сильней и хруст стал при трогании с места и под нагрузкой, потом он у меня на скорости вовсе заклинил, нашел еще один редуктор тоже у друга поставил ничего не шумело, но появилась вибрация, после пробега в 10тыс. редуктор снова завыл и стал хрустеть. Вот не могу понять почему летят редукторы и откуда появилась вибрация

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вас же не смущает например что резина на машине изнашивается и каждые 30-40 тыс км приходится её менять. Или аккумулятор.. или подшипники..
    Так же и редуктор. Но только с ВАЗами всё усложняется тем что ресурс узла ограничен.
    Вы покупаете б/у редуктора. Они и так уже наездили сотню тыс км а то и больше. Плюс Вы сколько то…
    Но даже если покупать новый редуктор — он ещё меньше послужит — потому что качество запчастей такое.
    К тому же стиль вождения влияет на срок службы.

    По вибрации информация здесь: https://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/samodiagnostika-reduktora/

    Александр

  491. 491 Дата: 20 февраля 2015, Станислав:

    …спасибо, Александр!!!!

  492. 492 Дата: 20 февраля 2015, Андрей:

    Мой гул похож на 1 и 3 но в 3 не сказано про нейтральную а у меня гудит и на нейтралке при большой скорости начиная с 70 км/ч, а в первом случае написано что на нейтральной нет его подскажите пожалуйста.

    ответ:
    Ваш гул похож на гул главной пары и гул открученной гайки хвостовика (видимо в следствии износа подшипников хвостовика есть осевой люфт на нём. Либо действительно гайка открутилась).
    Этого достаточно что бы понять что редуктор под замену.
    Разве Вам не достаточно данного факта?
    Зачем искать/выяснять ещё что то (какие то подробности) если и так уже ясно что редуктор гудит по причине его полного износа?
    Что изменится если Вы выясните это ньюанс с гулом на нейтральной?

    Александр

  493. 493 Дата: 19 февраля 2015, Стас:

    Александр, спасибо!!! Я понял, что Вы профессионал!!! Подскажите, пожалуйста, можно ли поставить мост или редуктор импортного производства от иномарок?
    … автобус-кормилец… не с руки, менять каждые 30 тыс.км. редуктор…

    ответ:
    Не могу знать. Мы Газелями занимались давно.
    К тому же не сторонники конструирования. Только штатный ремонт.
    Иного пути (кроме как менять) к сожалению нет.
    Чинить данную марку финансово безсмысленно

    Александр

  494. 494 Дата: 19 февраля 2015, Андрей:

    Здравствуйте у меня ваз 2107 2007г пробег 100000. У меня гуд начинается с 70 км/ч на 4 и 5 передаче
    когда выжимаю педаль до конца гуда нету когда начинаю отпускать гудит и на нейтральной гудит когда скорость менее 70-60 км/ч пропадает подскажите пожалуйста.

    ответ:
    Здравствуйте!
    На данной странице изложены 4 варианта.
    На какой вариант похож Ваш гул?
    Александр

  495. 495 Дата: 19 февраля 2015, Станислав:

    ..всего 30 тыс км? и всё?

    ответ:
    Ну ещё до 40-50 с гудящим поездить.
    Тогда точно всё.
    В этом нет ничего удивительного — запчасти для редуктора делают примерно с того же металла что гвозди.
    Причина люфтов (ударов) в том что регулировочные кольца под сателлитами «раздавились» от нагрузки. Фланец болтается на шлицах главной пары и т.д.
    После замены редуктора на другой — можете для интереса его разобрать и увидите своими глазами картину что я Вам описАл.

    Александр

  496. 496 Дата: 18 февраля 2015, Станислав:

    Александр, приветствую Вас. Огромное спасибо за квалифицированное освещение данной темы о редукторах. Поделюсь своей проблемой. А/м ГАЗЕЛЬ -бизнес, автобус,13 года выпуска, я один хозяин, хожу только на заявки, никаких перегрузов, пробег 32 тыс.км. Появился в редукторе стук при отпускании педали газа на малых скоростях, ну, на пример, когда двигаешься в пробке( первая, вторая скорости…легкий разгон и отпуская педаль слышишь, как клацкает что-то….а в понедельник появился гул в редукторе….начиная с третьей скорости и 40 км/ч при разгоне и движении в натяг, то есть торможением двигателя. Подтеканий нет, весь мост сухой. Как мог, осветил проблему, что скажете? С уважением, Стас.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Скажем что это Газель — ничего удивительного — редуктор своё отработал. Такой к сожалению у него ресурс.
    Александр

  497. 497 Дата: 17 февраля 2015, Александр:

    Спасибо, четко описали про «Открученную гайку хвостовика».
    Две недели голову ломал. Попалась ваша статья- полчаса в яме и все.

    ответ:
    Пожалуйста — с этой целью и писали статью.

    Александр

  498. 498 Дата: 4 февраля 2015, Марсель:

    Добрый день! У меня Suzuki Grand Vitara 1.6 МКПП, на 2й и 4й передаче слышится какой вой в районе двигателя, но стоит поездить подольше(особенно по трассе порсле 50км) появляются стуки в районе коробки, причем звук как будто что-то задевает и уже не важно на какой передаче и стоит ли она вообще, т.е. можно ехать хоть накатом на нейтралке ничего не исчезает, просто не усиливается. В сервисе хотят поменять передний кардан, говорят износились шлицы которые в раздатку заходят. Уж больно не хочется тратить деньги попусту, надеюсь правильно описал проблему.Заранее спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Описали не совсем подробно.
    Самый главный вопрос:
    У Вас этот стук есть даже когда Вы просто стоите на месте с заведённым двигателем?
    Александр

  499. 499 Дата: 22 декабря 2014, Андрей:

    Спасибо, за оперативный ответ. Вой слышится в передней части автобиля, на трассе вообще пропадает. В городе тоже не особо слышно если не прислушиваться.
    Полный привод нормально работает, рывков при переключении АКПП нет. Жидкость в автомате темная.
    Передний редуктор в ремонте дороже заднего?

    ответ:
    У Вас нет переднего редуктора (классического типа)
    У Вас коробка с раздаткой.
    Мы данными агрегатами не занимаемся.
    Предупреждение на данной странице про Ваш случай:

    ВНИМАНИЕ!!!
    Информация на данной странице относится только к редуктору моста.

    И к коробке передач или раздатке не имеет ни какого отношения!

    Александр

  500. 500 Дата: 22 декабря 2014, Андрей:

    Добрый день!
    Проблема такая, на автомобиле Тойота Рав4, при разгоне слишится вой. Машина 2006г, с муфтой включения привода.
    Т.е на скорости 40-50км/ч слишится вой, на 60 его уже нет. Отпускание педали газа снимает вой.
    Я только взял машину, не знаю какое там масло в редукторе, может его замена поможет?
    Как долго можно ездить с таким редуктором?
    Стоимость лечения?)
    Заранее спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    По Вашему описанию не понять какой из мостов у Вас под подозрением на неисправность.
    Если передний — то с вопросом не к нам (мы только редукторами занимаемся, у Вас там КПП).
    Если задний — возможно вопрос к нам, но по характеру гула не похоже что это гудит Ваш редуктор с электромуфтой.
    Ждём от Вас ответ — задний или передний.
    По маслу — если редуктор гудит — то смена масла гул не устранит.
    Долго или нет можно ездить — вопрос без ответа — не гадаем, извините.
    Стоимость ремонта (замены) заднего (если дело в нём) редуктора максимум 15 тыс рублей + 2 тыс за установку — если приедете к нам.

    Александр

  501. 501 Дата: 19 декабря 2014, Елена:

    Вы прям единственный Добрый доктор! Здоровья вам! Сколько всего тут прочитала, другие бы уже давно плюнули. у меня похожая со всеми проблема. Мост воет давно. месяца три, с каждым рейсом(1600 км) (маршрут) мой Хендай Старекс все больше воет и поет. когда набираю скорость, когда отпускаю тоже воет. Хотела затеять ремонт но все бояться браться. Честно, понимают чего я от них требую. Там нужен профессиональный подход. центрация какая то еще что, конкурентам подшипники меняли все равно зывыл. так, что, ищу вот сижу редуктор, еще лучше мост, так как передаточное — проблема найти мое число. Если есть у вас в наличии 3,909 договоримся )). Спасибо огромное заранее.
    забыла отметить (извиняюсь) авто заднеприводное

    Ответ: Здравствуйте! К сожалению редуктора у нас нет в наличии, НО можем взяться за ремонт Вашего редуктора.
    Все запчасти есть в наличии (пара, подшипники, сальники). Уточните в каком Вы городе находитесь, мы уточним сроки ремонта.

    С Уважением Евгений!

  502. 502 Дата: 18 декабря 2014, Иван:

    Александр, просто гул появляется при разгоне, когда действует нагрузка. При отключении переднего моста никакого гула не происходит.Резина стоит одинаковая и новая. Значит вероятность из-за цепи раздатки?

    ответ:
    Я понял Вас что под нагрузкой. Но это ничего не меняет, редуктор гудит либо на всех скоростях либо «с верхов» но ни как не на малой.
    По резине ясно — значит эта версия не Ваш случай.
    По раздатке — я не специалист в раздатках и не могу гадать цепь или не цепь (в ней или не в ней). Так что извините…
    Александр

  503. 503 Дата: 18 декабря 2014, Иван:

    Здравствуйте!нужна помощь,машина митсубиси челленджер 1997г. После подключения переднего привода при разгоне появляется характерный гул, после как коробка переключается на 2-ю скорость обороты припадают и гул прекращается.Гул появляется хоть при трогании с места хоть при добавлении газа на ходу на маленькой скорости.При движении только на заднем приводе никакого гула нет. что может быть: редуктор переднего моста или цепь раздатки?Когда покупал машину у старого хозяина очень мало было масла в переднем редукторе,все вытекло через сальники и это было месяцев за 7 до появления гула.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Редуктор не может гудеть на первой передаче и не гудеть на второй/третьей/четвёртой.
    Либо проблема в раздатке/коробке
    Либо в колёсах Возможно Вы ездите на разной резине (размерности/степени износа/модели).
    Это может быть причиной данного эффекта.

    Александр.

  504. 504 Дата: 15 декабря 2014, Санжар:

    Здравствуйте. нужна помощь,у меня мерседес 124 е-200.идет гул со стороны короби и сзади. примерно как в первом пунтке как написали вы,износ главной пары. как можно устранить недостаток? спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Для начала нужно определиться от коробки или от редуктора идёт гул.
    После этого можно будет думать как можно устранить (скорее всего заменой редуктора если гудит он). Поскольку менять в нём пару на новую в данное время (в связи с ростом цен на новые оригинальные запчасти) не реально.

    Александр

  505. 505 Дата: 15 декабря 2014, Фарид:

    Добрый день!

    Был бы Вам крайне признателен за мнение по следующему вопросу.

    VW Touareg, 2003 года. Появляется гул при отпускании педали газа (движении накатом) на скорости в диапазоне 80-100 км/ч. Если в момент гула коснуться педали газа, то гул пропадает. Гул «троллейбусного» типа.

    Заранее большое спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению на Вашей машине точно сказать не возможно. Даже вообще редуктор ли это.
    Надо смотреть/слушать машину.
    Гул не характерный для редуктора Туарега.
    Александр

  506. 506 Дата: 9 декабря 2014, Ярослав:

    Понятно, я как-то на это не обратил внимание. Но все-ровно, там гайка хоть не сильно, но поджимает втулку, думаю, обойма не должна проворачиватся.
    И еще интересно, какая причина того, что распорная втулка просела? Ведь как я понял, причина разкручивания шайки кроется именно в том что втулка просела и поэтому гайка отошла. Вот почему эта втулка проседает?

    ответ:
    Качество металла из которого изготовлены детали. Фланец начинает при трогании вперёд назад «играть» на шлицах с люфтом. Постепенно поднашивая упорные плоскости на фланце, маслоотражательной пластине и подшипнике. Исчезает натяг, втулка начинает вращаться на хвостовике — подтачиваясь торцами.
    Александр

  507. 507 Дата: 7 декабря 2014, Ярослав:

    Здравствуйте!
    ВАЗ 2105, редуктор 2103, пробег 50тыс. км.
    Сегодня ехал и раз было отчетливо слышно гул при торможении двигателем (на нейтрали тоже слышен был). Но что интересно, потом этот гул пропал и больше в этот день не появлялся.
    Прочитав вашу статью, мой гул подходил под случай с открученной гайкой хвостовика. Открутил кардан, точно, гайка была отпущена. Почитал книгу, как надо затягивать гайку, я взял динамометрический ключ и для начала закрутил небольшим усилием 70Нм. Вывесив два колеса я попробовал как вращается вал хвостовика и понял что подшипники зажались, ибо вал крутился туго. Отпустил гайку — всё вращается легонько.
    По-хорошему, надо снимать фланец, сальник, подшипник и менять распорную втулку и затем по методике, описанной в книге, регулировать натяг подшипников. Но за браком времени (надо срочно ехать) я вышел из ситуации следующим образом.
    Выкрутил гайку, резьбу на валу обезжирил и закрутил новую гайку (была у меня в наличии) на фиксатор резьбы (тоже был, красный — самый крепкий). Затяжка гайки получилась очень легкой, если сильнее, то подшипники зажимаются. Короче, словил тот момент когда нету люфта и вал крутится легко без малейших заеданий. Потом фиксатор застыл, я пробовал сорвать гайку приличным усилием, но не смог, то есть фиксатор хорошо работает.
    Как я понял после просмотра иллюстрации редуктора в разрезе, если выполнить условие фиксации гайки, то распорную втулку можно упразднить. Повторюсь, в случае мертвой фиксации гайки в положении, когда подшипники правильно отрегулированы. Правильно ли мое предположение?
    и главный вопрос, то что я намудрил с фиксатором будет работать, если допустим гайка будет сидеть мертво (я для контроля сделал краской метки на гайке и на валу)?
    Заранее благодарю за ответ!

    ответ:
    Одно но… внутренняя обойма наружнего подшипника не поджата втулкой (а на валу сидит без натяга) и будет вращаться.
    Всё таки втулка (выполняющая свою функцию) нужна.

    Александр

  508. 508 Дата: 5 декабря 2014, Александр:

    Доброго дня! Машина Nissan X-Trail II 2.0, VIN: JN1TBNT31U0000574, 2007, вариатор.
    Проблема следующая. При движении в режиме D без нажима не педаль газа хруст в районе передних колес, какое то трение, как будто метал по металлу, будто что то не смазано. При надавливании на педаль газа — исчезает. Перед вывешиванием можно предположить два варианта — подшипники дифференциала или подшипники полуосей. Правильно предположение?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Правильно предположение- что на Вашем автомобиле в передней оси нет редуктора (классического типа).
    У Вас вариатор (со встроенным дифференциалом)
    Мы занимаемся только редукторами и дать совет можем только по редукторам.
    Извините.

    Александр

  509. 509 Дата: 30 ноября 2014, эдуард:

    здравствуйте.у меня ниссан кашкай 2.0 полный привод 2008 г.в. при замедлении авто без использования тормозов в районе 40-50 км\час появляется сильный гул на 20 км\час пропадает при наборе скорости происходит тоже самое и к 70 км\час пропадает всё это начинается после того как проедешь 100+км. не могли бы вы мне помочь с диагностикой данной неисправности

    ответ:
    Здравствуйте!
    Извините но в Вашем вопросе нет уверенности что проблема в заднем редукторе.

    На этой странице есть предупреждение:

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.

  510. 510 Дата: 28 ноября 2014, Александр:

    добрый вечер! у меня ваз 2106 купил машину 4мес назад катался все отлично , со временем появился гул с заду машины согрешил на редуктор, купил другой, установил выехал гудит , но как гудел предыдущий редуктор не придавал значения поменял и все , а сейчас чуть чуть ознакомился с информацией прислушался к звуку , звук исходит в колеса когда слушаешь из ямы , к редуктору прислушивался в нем вроде как не гудит , скажите может гул передаваться с редуктора в колеса ? Или с полуосей ? насколько я знаю редуктор не гудит на нейтральной скорости , а у меня гудит на нейтральной начиная от скорости 20км и выше

    ответ:
    Здравствуйте!
    Может или не может передаваться — не решит проблему. Да и понятие относительное (кто где слышит гул).
    Опишите пожалуйста Ваш гул/звук подробно.
    Александр

  511. 511 Дата: 26 ноября 2014, Сергей:

    Здравствуйте! У меня ваз 21011 1980 г.в. покупал мой отец так что точно редуктор родной и без ремонта. Проблема в том что появляется хриплый шум при езде накатом, в иных случаях шум исчезает. Подвесной,крестовины менял, ничего не поменялось. Есть небольшой люфт фостовика, пробовал подтянуть гайку, не тянется. Подскажите пожалуйста, поможет замена подшипников фостовика с роспорной шайбой,или надо копаться где-то глубже?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вас видимо беспокоит рокот в накате:https://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/rokot-v-nakate/

    Александр

  512. 512 Дата: 26 ноября 2014, Евгений:

    Ну вой доноситься сзади, думаю так гудеть там больше нечему…Подскажите еще пожайлуста, опасно так и дальше ездить, может быть это чревато плохими последствиями? Может ли ремонт подождать или желателен срочно!?

    ответ:
    Не видя автомобиль не возможно рассуждать о последствиях.
    Может Вы ещё не один год отъездите, а может завтра гайка открутится и редуктор заклинит.
    Извините у нас ясновидящих (что бы предсказывать судьбу) нет.
    Александр

  513. 513 Дата: 26 ноября 2014, Евгений:

    Добрый день. Авто ваз 2106,1982года. Подскажите пожалуйста, доноситься вой в двух ситуациях, после 60 км и выше, только при равномерной езде, а также при пускании педали газа на скорости, то есть притормаживанием двигателем, только это уже не вой, а как троллейбусный гул, который более отчетливый. При интенсивном же разгоне от 60 км и выше или как только утопить педаль в пол гул не так слышно, а так же на нейтральной передачи на любой скорости вообще не слышно или при нажатии сцепления. Что это может быть, я так понимаю проблема а главной паре и гайке хвостовика? очень волнует этот вопрос. И что решит это проблему?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Да, похоже так.
    Проблему решит замена/ремонт редуктора (если гудит действительно он)
    Александр

  514. 514 Дата: 24 ноября 2014, Роман:

    СПасибо, большое

  515. 515 Дата: 24 ноября 2014, Роман:

    Спасибо за ответ. Гул идет спереди- отчетливо слышно. раздатка заменена, подшипники стпиц не гудят.Появился именно при очень резком старте после удара в трансмиссии,Гул плавующий с набором скорости, похож на звук «большой гайки резонирующей на резбе» с уваличением скорости становиться выше и исчезает -неслышен.Сбой регулировки главной пары — это возможно?

    ответ:
    Сбой регулировки главной пары не возможен.
    Думаю надо смотреть «в живую» сам редуктор.
    Александр

  516. 516 Дата: 23 ноября 2014, Роман:

    добрый день.
    ML 164 320 4matik. Все прочитал. спасибо.
    А\м не гудел до момента пока резко не стартанул,был металлический удар, хруст в трансмиссии, после чего появился гул, который появляется с момента начала движения — болие низким звуком(очень пахож на звук не попадающей главной пары, с увеличением скорости звук становиться выше и к 100км.ч не слышен. при нагрузке в гору слышимость увеличивается в разы.Раздатку заменил ушел звук шаркающей цепи, но гул остался.Вопрос: по описаниям подходит под неисправность главной пары, все как у Вас описано, может данная поломка быть следствием резкого старта?, проехал с данным звуком более 4000км соответственно главную пару можно выкидывать? и как я понимаю данных запчастей не бывает — нужно искать мост целиком?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Нет ни какой уверенности что у Вас гудит редуктор (один из двух передний или задний под подозрением?), поэтому сказать он или не он и по какой причине не возможно.
    Скажу лишь что не характерная не исправность для данного авто.
    И вообще не характерная неисправность/проявление для редуктора.
    Удар в трансмиссии — если причина редуктор — это выламывание зуба — вполне может быть причиной резкого старта, но на этой машине такого не встречали ни разу (хороший запас прочности). Выламывание зуба приводит к ритмичному стуку — у Вас же гул. Не обычно.
    Запасных частей кроме сальников и подшипников действительно нет.
    Если дело в редукторе (если Вы уверены в этом) то конечно искать целиком.
    Александр

  517. 517 Дата: 18 ноября 2014, женя:

    полность согласен но проверяли лишь на биение не погнут ли…вмятины….а с балансом пока только контрактные…под автоматы полно запчастей а вот под мехкоробку того же года очень дорого и практически единицы…видно что и японцы не быстро оставляют такую технику…и которая не подводит пока туда не залезут типиловочные механики со знаниями «открутить гайку 500р»

  518. 518 Дата: 18 ноября 2014, женя:

    ваш ответ я распечатал покаэывал читать- ну что ты -мы самые умные…где про лес -мы не читаем а что про них -так закусывает….столько гонору…откуда мол такие знания?я им обьясняю- зайдите и узнайте….но сознают что никакой литературы не читают и заставить не может…вот и учится молодеже пока старики что скажут…

  519. 519 Дата: 18 ноября 2014, женя:

    Александр здравствуйте!мой вопрос под номером 393!меня вы правильно направили и я старался это втемяшить механику который это мне менял…крестовину на переднем кардане…конечно нас в заблуждение ввело что я купил контрактный передний кардан не честного продавца запчастями…и этот его кардан дал тот же эффект…обратился я в другую мех помощь по совету друзей…поехали -послушали-подняли -послушали-сняли вал задний-поставили новые крестовины и проверили на токарном станке-все норм…сняли передний-поменяли вторую кретовину на вид хорошую и японскую..поехали-все тоже..подняли-поехал…сунули под редуктор мантировку и гул пропал…ага подушки…меняю…разгоняюсь до ста ооооо и накатом все тихо думаю все окей…снижается скорость до 90-80 и опять гул и вибрация..случайно на редкость покупаю перед кард вал и все все просто все ушло и все как было в моей машине до этого заклятого закуса перелнего вала перелней крестовины…позвонил механикам с кем был связан процесс…сказали что это особый случай и прочие слова…я обращался не однократно к ним и сложные ремонты делали….и вот казус одной ошибки одной бракованной крестовины…и не следовать своему опыту а просто сделать еще раз как говорит клиент…а сколько клиент потерял на ихних умозаключениях…был бы я врачом я бы тоже так бы их лечил…спасибо Александр за ваш сайт и ващу отзывчивость

    ответ:
    Здравствуйте!
    Пожалуйста, не за что.
    Но всё же уточню своё мнение. Дело не в крестовине. Дёло в технологии. Любой ремонт карданного вала должен завершаться его балансировкой. Причина в балансировке. На токарном станке её проверить/сделать не возможно.
    Александр

  520. 520 Дата: 17 ноября 2014, Роман:

    Спасибо большое Александр.

  521. 521 Дата: 17 ноября 2014, Роман:

    Извиняюсь, сзади.

    ответ:
    Другое дело.
    Гудит главная пара.
    Изменение гула при спуске с горки обычное дело (меняется вектор нагрузки).
    Александр

  522. 522 Дата: 17 ноября 2014, Роман:

    Доброго времени суток. Проконсультируйте пожалуйста. У меня Toyota Ipsum 97г. 4WD fulltime. При нажатии на педаль газа, км с 20, поднимается гул, чем сильнее давишь на педаль, тем громче он становится. Когда я отпускаю педаль газа, гула не слышно. В момент когда еду с горы, переключаю коробку с «D» на «N» нажимаю на педаль газа, обороты поднимаются, а гула нет, переключаю обратно, нажимаю на педаль, гул возвращается. Гул слышно спереди. Спасибо большое.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Информация на данной странице относится только к редуктору моста.

    И к коробке передач или раздатке не имеет ни какого отношения!

    У Вас нет спереди редуктора, у Вас АКПП.
    Александр

  523. 523 Дата: 14 ноября 2014, Канат:

    )))))))))))))) Спасибо!!!!!!!!!

  524. 524 Дата: 13 ноября 2014, Канат:

    Здравствуйте. У меня Рав4 2003г автомат полный привод. Выходит гул как будто выходит звук с заднего левого колеса, чем больше скорость тем больше гул. С понижением скорости Гул тоже понижается. На нитралке не пропадает звук. Вчера менял заднею ступицу с подшипником левую. Но звук не прорпал. И чето не похож не на один из перечисленных причин. Подскажите пожалуйста в чем проблема ату этот трамвай меня уже достал.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Просто по описанию не возможно сказать от куда он (вообще с редуктора или нет). Может с редуктора, а может с правой ступицы.
    Надо поднять машину, разогнать и послушать.
    Но звук похож на подшипниковый.
    Александр

    Спасибо за ответ. Звук похож на подшипник ступицы? Или редуктора?

    ответ:
    Простите — но я вижу подвох в вопросе. Я же сказал что не возможно сказать конкретно.
    Вы хотите что бы я это сделал.
    Александр

    Нет, вы просто предположили, что звук похож на подшипник вот я и спросил откуда.

    ответ:
    Поверьте — если бы обладали способностью на расстоянии ставить точный диагноз (какой именно подшипник шумит) не видя автомобиль — то не жалко было бы сообщить это сразу без наводящих вопросов. ))

    Александр

  525. 525 Дата: 11 ноября 2014, Роман:

    Здравствуйте.у меня ваз 2107 инжектор 2006 г.в. Есть две проблемы.
    Первая-при начале движения сзади проявляется кратковременный звук «хрррр» (по другому не могу его описать).бывает так что на первой передаче этого звука нет,а на второй есть.
    Вторая-затрудненное включение второй передачи,бывает что и первая туговато включается.бывают моменты когда все замечательно,но это очень редко
    в чем могут быть причины?

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Сзади кроме редуктора есть и другие детали (у Вас же нет уверенности что это именно редуктор?). Мы не можем гадать что издаёт такой звук. Для редуктора он не характерен (хотя и не исключён).
    2. Мы занимаемся только редукторами. Вы описываете неисправность КПП.

    Александр

  526. 526 Дата: 1 ноября 2014, анна:

    Добрый день. Сменила летнюю на зимнюю резину. машину издает гул. с самых малых скоростей и чем больше тем больше гудит. при разгоне гул высокого звука, при торможени звук низкий грубый. я работает в автосалон и на сервис авто свой загоняла. проверила, поездили, на подъемник загоняли. смотрели и сказали что дело в резине. что проблем нет. но почему то я не верю. я понимаю что резина зимняя, но гул как реально в самолете старом. а если купив резину ничего не поменяется и я и проблему не устраню и деньги потрачу.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если гул появился сразу же после смены резины на зимнюю, то какие могут быть сомнения что дело в ней?
    Дождитесь как ляжет снег как следует (если его у Вас ещё нет постоянного) — звук будет тише — наверняка пока ещё по асфальту ездите.

    Александр

  527. 527 Дата: 29 октября 2014, Вячеслав:

    Здравствуйте.У меня ваз2106.При трогании и при переключении передачи слышен стук в задней части как в редукторе.Крестовины полуося все целое.Когда не на заведенном двигателе едишь накатом то слышно сзади как что то внутри крутится.При нагрузке не слышно но стоит бросить педаль газа как слышен шум сзади как что то крутится в редукторе.Подымал на подьемнике замети люфт сильно большой когда крутиш туда сюда колеса.Под нагрузкой ничего не гудит.Помогите пожалуйста.Не к кому обратиться.
    Когда бросаешь педаль газа звук похожий на трамвайный и клацает при переключении

    Спасибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    Надо разделить две неисправности.
    1. Люфт/стук. Если думаете что он из редуктора то нужно замерить его величину. И сделать это нужно правильно, не на подъёмнике крутя колёса. В вот так: https://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/lyuft/
    После замеров сообщите величину люфта — скажем норма или нет.
    2. Рокот в накате https://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/rokot-v-nakate/
    То есть этот звук может издавать не редуктор, а кардан.
    Если же я Вас не правильно понял, и у Вас не рокот, а ритмичный стук, то возможно выломан зуб на главной паре редуктора.

    Александр

  528. 528 Дата: 26 октября 2014, Павел:

    Здравствуйте!Спасибо большое за ответ от 26.10.2014 по поводу переднего редуктора на ваз-2121.Вы говорите что в моём редукторе скорее всего стоит б/у пара от класики,но он был без передней крышки и визуально было видно что пара и все остальные детали были новые.Может идет гул пока он еще не притерся,а потом проидет или присадки какие добавить? Если вы говорите что передний редуктор работает в другую сторону,то может тогда гайка хвостовика наоборот перетянута?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Поверьте — других вариантов нет. Эту «историю» с якобы «новыми» передними редукторами Нивы знаем наизусть.
    Конечно детали выглядят как новые. Но нового в том редукторе шпильки и сальник. Остальное всё б/у. Даже зачастую сам корпус.
    Главная пара «чернится» и выглядит как новая.
    Версия «может не притёрся притрётся и перестанет гудеть» ошибочная. Следуя ей редуктора на всех новых НИВАх и ВАЗах гудят как только выедут с салона.
    Хотя смех смехом — сейчас это уже так…
    По серьёзному — если редуктор гудит- то сам он гудеть не перестанет.
    Присадка не поможет. Вы просто подарите деньги очередным мошенникам (первые — кто продал редуктор).
    Перетянутые подшипники хвостовика гудят по другому. на этой странице же есть описание.
    Ситуация безвыходная — полных крах. Новый заводской редуктор Вы не найдёте — за что надо сказать «спасибо» АВТОВАЗу — что отдал на откуп производство/поставку запасных частей мошенникам.

    Александр

  529. 529 Дата: 26 октября 2014, Павел:

    Здравствуйте! Подскажите пожайлуста,поставил новый передний редуктор на ваз-2121 при разгоне тишина,но стоит сбросить газ появляется гул и в накат тоже.Судя по вашим причинам откручена гайка хвостовика,но я когда ставил редуктор на хвостовике не было осевого зазора,но прокручивался туговато. Большое спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Не существует новых ЗАВОДСКИХ редукторов для Вашего автомобиля.
    Это не новый редуктор — а собранный не на заводе из б/у деталей. То есть самосбор.
    2. Тому подтверждение Ваш гул. Это у Вас не гайка откручена, это у Вас гудит неисправная главная пара. Она ранее стояла в заднем редукторе ВАЗа, загудела (под нагрузкой). Но её повторно использовали установив в Ваш «новый» редуктор.
    У переднего моста Нивы есть особенность — у него пара работает в обратную сторону. Именно поэтому у Вас пара гудит на сбросе газа — как будто откручена гайка хвостовика.
    На Ниве у переднего редуктора к стати открученная гайка хвостовика проявляется (по той же причине) наоборот гулом под нагрузкой.
    Снимите и вскройте редуктор и увидите на вогнутой стороне зубьев следы износа (потёртости и волну).
    Редуктор на замену в надежде что попадётся более- менее не сильно гудящий.
    Исправный /новый Вы не найдёте.

    Александр

  530. 530 Дата: 23 октября 2014, Алексей:

    Здравствуйте, подскажите в таком вопросе, у меня при трогании слышен удар в мосту, то есть отпускаю сцепление, кардан проворачивается на сколько то градусов и только потом входит в зацепление с мостом.
    Если рукой крутить кардан, то он проворачивается где то, на 30-40 градусов

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Нужно указывать марку/модель автомобиля.
    2. Нужно замерить (правильно замерить) величину люфта. Как это делается (в зависимости от марки/модели автомобиля) написано у нас здесь: https://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/lyuft/
    Сообщите пожалуйста результаты замеров — сможем что то посоветовать.
    Александр

  531. 531 Дата: 12 октября 2014, женя:

    добрый день Александр!благодарю за подробный ответ на ряд мойх вопросов!обращусь в ремонт по заднему кардану…но балансировку в нашем городе не делают,я пытался искать и хотел сделать…а раздатку менял по причине когда смотрели уровень масла и мех не мог открутить гайку и стучал зубилом и молотком зимой и у меня по резьбе пошла трещина и гайку закручивали на герметик…раздатка моя работала бы и дальше но была от масла(потела)засаленой но не текла…а снять поставить 3т+3т…про подушки под раздатку тоже наводили сомнения…но ребята механики сказали свою версию…о своих дальнейших поисках обязательно сообщу и при положительном результате буду вам очень благодарен…

  532. 532 Дата: 11 октября 2014, женя:

    Александр здравствуйте!вот и я завел проблемму в машине после неправильной диагностике в сервисе…все началось со скрежета по металлу(трубе)при разгоне…около трех дней…на подьемнике не услышали но подумали-поменять крестовины на заднем кардане…на следующий день все так же…еду…и тут мои колеса превращаются в ромбы так затрясло,стою-двигатель работает норм…качусь на нейтрали и как на ромбах вместо колес..на эвакуаторе в сервис..думал редуктор или раздатка…через пару часов забираю-сказали закусило переднюю крестовину переднего кардана..и вот появляется после 70км гул и даже вибрирующий а при 100 очень громкий детонируют обороты(2700-3000) с этим гулом…напоминает самолет при разгоне…а вот еду 60 -в машине тихо и комфот…даже накатом…на подьемнике ничего не слышно…добавлю еще что после поломки и ремонта проехал 2000км и уводел подтек масла-посмотрел течь была между раздаткой и коробкой(механика)…в сервисе сказали вентиляцию почистили…течь прекратилась…но как она началась?далее в другом сервисе сказали-подушка под раздаткой порвана и под двиг надорвана…меняю…все тоже…взял контрактный передний кардан…все тоже…еще сказали раздатка…поменял…все тоже…может что в редукторе переднем?или крестовины на заднем кардане бракованные?изначально у меня не правильно стоял задний кардан но механик когда менял крестовины ставил метки…а другой механик это увидел да и я книжку купил…перевернули…вроде вибрации стало меньше но гул…все тоже..и на подьемниках ничего не слышно…поменял масло в заднем и переднем редукторе…никакой стружки и не темный цвет..куда направить правильно механиков?какой подшипник?и в каком месте вала или редуктора?ходовая в порядке-люфтов нет кстати с чего начинают осмотр…заранее вас благодарю за мой рассмотренный вопрос…автобус грузопассажирский 2002 г. тойота хайс 4вд фул тайм…особых тяжестей не вожу…

    Здравствуйте!
    Начнём с этого: подумали-поменять крестовины на заднем кардане…на следующий день все так же…еду…и тут мои колеса превращаются в ромбы так затрясло,стою-двигатель работает норм…качусь на нейтрали и как на ромбах вместо колес..на эвакуаторе в сервис..думал редуктор или раздатка…через пару часов забираю-сказали закусило переднюю крестовину переднего кардана.
    ответ:
    Так не бывает. Что бы сразу после ремонта заднего кардана закусило крестовину на переднем. Очевидно же что на заднем (который Вам чинили) но признаться в этом не решились — к тому же передний работает прямо (без сильного угла) и не может давать такой эффект.

    и вот появляется после 70км гул и даже вибрирующий а при 100 очень громкий
    ответ: вибрация и как следствие вибрационный гул от разбалансированного кардана.

    взял контрактный передний кардан…все тоже…
    ответ:
    Думаю надо было задний менять, почему все подозрения на передний? Только со слов того сервиса?
    Вы цепочку отслеживаете?
    Чинили задний — появились проблемы. Они свалили их на передний и его (с их слов) починили — проблемы не устранились — только изменился их характер. Вы меняете передний на совершенно другой (контрактный) И НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ!!!
    Если отбросить слепую веру в их слова что неожиданно после их ремонта заднего вышел из строя и передний — то напрашивается вывод — в тихую переделывали задний (брак своей работы) и окончательно его угробили.
    А своим малодушием (побоялись признаться в своей вине и свалили всё на передний) они задали Вам неправильное направление в поисках причины.

    еще сказали раздатка…поменял…все тоже…может что в редукторе переднем?
    ответ: Вы ищите не в том направлении.

    или крестовины на заднем кардане бракованные?изначально у меня не правильно стоял задний кардан но механик когда менял крестовины ставил метки…а другой механик это увидел да и я книжку купил…перевернули…вроде вибрации стало меньше но гул…все тоже..и на подьемниках ничего не слышно…
    Любой ремонт карданного вала должен завершаться его БАЛАНСИРОВКОЙ.
    Вам этого не делали — уверен. К тому же в первый раз что то не получилось (колёса-ромбы) — что там переделали во второй раз не известно (может иголки из крестовины по растеряли и или погнули уши кардана).
    Вы на шиномонтаже если после смены резины не сделаете балансировку (обязательную процедуру) — и у Вас появится вибрация (а она обязательно появится) — на что подумаете, на колёса или на раздатку и редуктор? По моему ответ напрашивается сам — все проблемы начались после неквалифицированного ремонта заднего кардана — при чём тут другие агрегаты, зачем Вы их то меняете?

    куда направить правильно механиков?какой подшипник?и в каком месте вала или редуктора?
    ответ: Механиков учиться направить по профессии, что бы знали что ремонт карданного вала без балансировочного станка выполнять нельзя.

    Александр

  533. 533 Дата: 10 октября 2014, женя:

    хороший пример и описания…а про тойоты есть практика?хотел бы поделиться похожей проблеммой…тойота хайс 4вд фул тайм?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Это описание относится ко всем маркам легковых автомобилей в том числе (а точнее особенно) к Тойотам.
    Александр

  534. 534 Дата: 1 октября 2014, Александр:

    Спасибо! Теперь все понятно. В моем случае: на момент поломки, в тот день я проехал практически около 400 км. без остановки. А если взять суммарно и при условии, что до этого я наматывал в среднем около 5000-7000 км. в месяц (преимущественно на межгороде), да и еще на «веретенке» в мосту, то усталость металла это уже как бы само собой разумеющееся. Как бы не грустно это звучало. Еще раз спасибо.

  535. 535 Дата: 1 октября 2014, Александр:

    Сегодня разобрал редуктор, сразу же выплыла причина — сломан зуб на шестерне пары (на малой). Вот только когда сливал масло перед разборкой, то обратил внимание, что оно жидкое как вода. Моторная отработка и то наверное имеет большую вязкость. Подскажите пожалуйста, возможен ли в данном случае постоянный перегрев соприкасающихся частей деталей из за некачественной их смазки (вследствие залива масла, не соответствующего техническим параметрам механизма) во время работы и может ли данный перегрев привести к их частичному разрушению?

    ответ:
    Да, конечно возможно.
    Редуктор может нормально работать на некачественном масле без сильной нагрузки (обычной городской эксплуатации)Ю и резко загудеть при выезде на трассу (езде на большой скорости продолжительное время).
    Зуб отломался конечно не от масла — от усталости металла.
    Александр

  536. 536 Дата: 1 октября 2014, Александр:

    Когда приехал в гараж — проверил в первую очередь наличие масла (первая же мысль на трассе была — утечка), но нет, норма. Следов подтекания нет, да я бы сразу заметил это ранее (машину ставлю на одно и то же место в закрытом боксе — следы подтекания на бетоне сразу же в глаза бы бросились). Выяснил, что судя по технической карте (ведет ее механик), последняя замена масла в заднем мосту и в КПП на данном автомобиле производилась 45000 км. назад (соответственно до меня), в 2013 году. Что тогда туда залили в карте не отражено. Опять я же лично (с апреля по сентябрь текущего года) на машине 20000 км. намотал и до сегодняшнего дня все было нормально.

    ответ: Ну значит просто загудел (без связи с качеством/наличием масла).
    Александр

  537. 537 Дата: 30 сентября 2014, Александр:

    Здравствуйте! Такой вопрос. Автомобиль ВАЗ 2104 (рабочий, принадлежит предприятию). Сегодня, когда возвращался из командировки, обратил внимание на неожиданно возникший гул в задней части автомобиля. Появился сразу и быстро (в пределах 5 км. пробега) и далее только усилился. До завода доехал конечно и исходя из вышеперечисленного на данном сайте определил, что источник его — главная пара. При разгоне или движении гул есть, но стоит только отпустить педаль газа — тишина. Тоже самое на нейтрали и при движении в накат. Вопрос в следующем: Возможно ли мгновенное возникновение такой неисправности на таком коротком расстоянии? (Сам лично я на нем проехал 20000 км., до этого проблем не было. До меня не знаю кто ездил, а также что на нем меняли и ремонтировали, но суммарный пробег машины 270000км.)

    ответ:
    Здравствуйте!
    Да, пара.
    Да, возможно. Такое происходит когда либо масло убежало, либо было залито не то масло.
    ТО не делали недавно?
    Александр

  538. 538 Дата: 30 сентября 2014, Сергей:

    Здравствуйте подскажите пожалуйста,шумит что то спереди даже при низкой скорости 10-30 км/ч,это редуктор или что то другое.автомобиль БМВ 525xi e60

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы честно хотели бы обладать такими способностями как видеть что там что то спереди шумит в автомобиле на другом конце страны.
    Думаю стали бы знаменитее Ванги.
    Пока не способны.
    Ну Вы сами реально оцените свой вопрос — возможно на него ответить?
    Александр

  539. 539 Дата: 26 сентября 2014, Евгений:

    Здравствуйте.При износе главной пары редуктора что либо исправить для устранения воя заднего моста невозможно?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Нет, только замена главной пары на новую/исправную.
    Александр

  540. 540 Дата: 25 сентября 2014, Степан:

    Здраствуйте! подскажите пожалуйста. Гудит задний редуктор, машина Subaru Legacy. Нажимаю на педаль газа, начинает гудеть (гудеть начинает с 30-40км.ч.) и чем больше разгоняюсь, тем больше гудит. Отпускаю педаль газа, гул прекращаеться. я думаю что это может быть Гул главной пары. Может подскажите где точно копать, и что нужно заменить? Заранее благодарю.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Действительно так гудит главная пара.
    Менять её либо редуктор целиком.
    Мы не поможем (Субару не занимаемся)
    Александр

  541. 541 Дата: 24 сентября 2014, Баир:

    CГВН 2007 г.в. гул постоянный спереди,люфта нигде нет-2 СТО проверяли,при повороте влево где то в конце слышен гул шоркающий

    ответ:
    Здравствуйте.
    Уточните:
    1. Начиная с какой скорости начинается гул?
    2. При сбросе газа гул не исчезает? Вы это подразумеваете под словом «постоянный»?
    Александр

    гул слышен примерно с 30км в час,при сбросе газа гул не меняется

    ответ:
    Смотрите ступичные подшипники — дело в них.

    Александр

  542. 542 Дата: 17 сентября 2014, Иван:

    Спасибо за ответ!
    Уже сегодня заменили масло на мобил 80в-90 GL-5, а этот венол GL-4 залили в кпп, чтоб не пропадало.
    Редуктор на нем прошел около 200км, думаю и надеюсь что за такой короткий пробег оно ничего плохого не сделало редуктору.
    Ещё раз благодарю вас за бесплатные онлайн консультации, очень хорошо что есть такие специалисты!

  543. 543 Дата: 16 сентября 2014, Иван:

    Здравствуйте!
    Здесь тема про гул редукторов и может мой вопрос не совсем по адресу, тогда прошу прощение.
    Суть вопроса. Пришла пора менять масло в редукторе (ВАЗ 2107), пробег около 50тыс. км. На сервисе рекомендовали масло Venol SAE 80w-90 GL-4, его и залили. Всё хорошо, но потом я «погуглил» и почти везде пишут, что GL-4 предназначено для механических КПП, для гипоидных передач надо GL-5.
    И теперь меня терзают сомнения, не износится ли мой редуктор преждевременно с этим маслом? Хотя, на упаковке этого масла пишется, что оно предназначено как для КПП так и для гипоидных пар.
    Прокомментируйте, пожалуйста, и расставьте точки над «і» для меня в этом вопросе.
    Заранее благодарю!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не могу сам удостовериться что написано на упаковке с маслом, но однозначно уверен, что нужно срочно слить GL-4 и залить GL-5.
    Иначе скоро Ваш вопрос будет напрямую относиться к данной странице — по типу гула № 1.
    Александр

  544. 544 Дата: 15 сентября 2014, Владимир:

    Здравствуйте, воет главная пара ваз 2104, заменили у официального дилера,через 2000 км — опять вой, заменили по гарантии — опять вой, на той же скорости. То что главная пара — однозначно. В чем причина?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Причина в марке автомобиля.
    Теперь больше не будет не гудящих редукторов на ВАЗах.
    Качество главных пар теперь такое, что её сразу можно и нужно выбрасывать.
    По этой причине мы отказались от ремонта данной марки.
    Александр

  545. 545 Дата: 6 сентября 2014, Юрий:

    Подскажите что требует замены если была не правильная затяжка и появился гул 4 типа ( по вашей классификации), до замены сальника и втулки таких проблем не было, мог ли выйти из строя подшипник( с виду нормальный, сепаратор целый), и можно ли заменить второй подшипник не снимая редуктор? заранее спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    1. Сообщите пожалуйста какой у Вас автомобиль
    2. В описании 4-го типа гула написано следующее:

    Гул не отрегулированного редуктора однозначно описать не возможно (различается в зависимости от степени разрегулированности). Но чаще всего это гул отсутствующий при движении накатом (на нейтрали) и появляющийся на одинаковых скоростях в обоих режимах (как в натяг так и при торможении двигателем).

    Эту неисправность чаще всего подозревают владельцы автомобилей с гудящим мостом и так же часто- работники автосервисов. Ежедневно и не однократно приходится разубеждать клиентов, что причина гула не в регулировке.
    Вы уверены что это Ваш случай?

    3 Мог. Могли перетянуть подшипники. Сепаратор тут не при чём (он не страдает от этого).
    4. Не возможно.

    Александр

  546. 546 Дата: 6 сентября 2014, Юрий:

    здравствуйте, подскажите пожалуйста как можно подтянуть гайку хвостовика без спец ключей, как определить степень затягивания если это возможно, заранее большое спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    На этот вопрос двумя словами не ответить.
    Почитайте пожалуйста следующую страницу в том числе комментарии, будет более менее ясно https://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/kak-peretyagivayut-podshipniki-xvostovika-reduktora/

    Александр

  547. 547 Дата: 6 сентября 2014, Наташа:

    Здравствуйте гудит редуктор ваз-2107 утром едешь ничего не слышно потом через 20 км на больших скоростях начинать гудеть 100-130км.ч

    ответ:
    Здравствуйте!
    В чём (где) вопрос?
    Александр

  548. 548 Дата: 2 сентября 2014, Евгений:

    Спасибо! А если гул в этом году уже начал прогрессировать? У меня легкий слышен на 50-60 км/ч., а самый пик приходится на 110 км/ч. На 50-60 он появляется, когда слабину дашь. Разгон до 60-65, чуть приотпустил газ и завыл слегка, отпускаешь полностью газ ничего не меняется подвывает. Я в этом году поставил другие диски, чуть уже, а резина та же, но что то мало верится, что из-за этого. Подшипники полуосей поменяны в прошлом году. Кстати при проезде по трассе волнистой, вой как бы прерывистый. Попал задом в ямку затихает. Получается при нагрузке на мост. Человек на форуме писал пробил колесо, поставил на 13 165/80 запаску, а другое колесо 14 185/70, воя не было пока доехал до шиномонтажки. Возможно, что мост не догружен на этой модели авто? Я вот все таки и не знаю, есть ли повод для беспокойства, или полностью забить.

    ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению забить. Другого пути нет.
    Александр

  549. 549 Дата: 1 сентября 2014, Евгений:

    Владею автомобилем Toyota probox 4WD. Заезжал на этот сервис по поводу гула моста на скорости 70-80 км/ч. Послушали, сказали что все в порядке, так и должно быть, что особенность данного моста. Хочу сказать огромное спасибо, что не развели на безсмысленный ремонт! Мне конечно хотелось бы конкретно узнать, почему на этом типе автомобилей происходит это завывание, которое при ускорении резком молчит, а даешь слабину педали сразу вой,после 100 км/ч пропадает совсем, причем и у совсем свежих машин и у старых?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Действительно это особенность этой модели авто.
    Точную причину сказать не можем — то ли плохая звукоизоляция салона автомобиля, то ли заниженные требования к шумности работы (машина рабочая), и потому к качеству обработки деталей (главной пары).
    Не однократно убеждались что данный звук на данном авто не устранимый.
    Статистики на новый/старых у нас нет.
    Александр

  550. 550 Дата: 21 августа 2014, Павел:

    Спасибо, будем разбираться……

  551. 551 Дата: 21 августа 2014, Павел:

    забыл написать что снимал свои колеса вместе с резиной и ставил с точно такой же машины(у нее все в порядке)комплект колес на свой авто, НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ!!!!Та же ВИБРАЦИЯ. Может какая-то скрытая проблема есть, которую сразу не обнаружишь и не подумаешь что из-за этого возможна вибрация…Может внутренняя граната какая,….??? Подскажите где еще можно поискать проблему. Спасибо,Павел.

    По вине редуктора — теоритически может быть вариант погнутых фланцев (вала левого привода) или хвостовика.
    Других причин нет.
    Погнутые фланцы видно визуально (их биение) на поднятом автомбиле (если разогнать).
    По гранате ничего сказать не можем.
    Александр

  552. 552 Дата: 21 августа 2014, Павел:

    Добрый день! Авто НСГВ 2006,при наборе скорости в диапазоне от 60 до 85км-идет вибрация по всему авто когда давишь на газ, газ отпускаешь-проходит, т.е в нагрузке вибрация. И при скорости от90 до 105км вибрация есть, но не большая.Гула нет в обоих случаях. Снимал кардан менял крестовины, все привода снимали мазали-ничего не поменялось.ВСЮ подвеску поменял-новое поставил.Снимали раздатку и меняли сальники-побежал один, поменяли все(3шт),в ней вроде все ок как ремонтеры сказали. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ????? Спасибо заранее, Павел.

    ответ :
    Здравствуйте!
    Проблема вибрации к редуктору отношения не имеет. Нет у него такой неисправности.
    В качестве совета — проверьте размерность и степень износа всех колёс- совпадает?
    Александр

  553. 553 Дата: 20 августа 2014, Дмитрий:

    Давлю газ, еду 45 все нормально. Отпускаю педаль газа, скорость начинает падать (у меня автомат) и в промежутке снижения скорости с 35 до 30 слышен автобусный (тролейбусный) звук. Тоже самое при снижении скорости с 85 до 80.

    Ответ:
    Возможно не редуктор. Не характерный для него гул.
    Вы уверены что гул с него? Или находитесь в поисках источника гула?
    Единственный вариант из за которого мог бы так гудеть редуктор — это осевой люфт на хвостовике. СтОит его проверить (есть или нет).

    Ранее Вы писали:

    Фланец переднего редуктора покачал — радиального люфта нет. Есть небольшой 3мм осевой люфт вместе с передним карданвалом.

    Вот в этом и причина гула.
    Осевого люфта не должно быть — не будет гула.
    Возникает по двум причинам:
    1. Износ подшипников хвостовика
    2. Открученная гайка хвостовика

    На Вашем автомобиле 2 вариант исключён.
    Значит первый. Подшипники под замену — состояние главной пары — оценить при ремонте (возможно то же на исходе).
    Есть компромиссный вариант — подтянуть хвостовик — но во первых не так просто (на НСГВ стоят качественные втулки)- физически будет тяжело его подтянуть, нужен спец ключ который зафиксирует фланец от вращения.
    Во вторых это не решит проблему прогрессирующего износа подшипников.
    Хотя вариант малозатратный.
    Александр

  554. 554 Дата: 20 августа 2014, Дмитрий:

    Здравствуйте. Катаюсь на гранд витаре 2008 Появился гул по 3 типу – Открученная гайка хвостовика* Слышится с середины-спереди при снижении скорости с 85-80 и с 35-30. Есть ли такая гайка на витаре и как ее можно подтянуть? Спсибо

    ответ: Здравствуйте! Для данного автомобиля это не характерно, обычно тип гула № 1 – гул главной пары. Но всё же стоит проверить хвостовик (фланец) переднего редуктора (покачать его вверх/вниз). Александр

    Здравствуйте Александр. На СГВ гул по №1 проявляется вроде как при нагрузке, разгоне, на высоких скоростях, а далее уже на любой скорости гудит и гудит постоянно. у меня же наооборот только в двух указанных диапозонах и то при торможении двигателем. Фланец переднего редуктора покачал — радиального люфта нет. Есть небольшой 3мм осевой люфт вместе с передним карданвалом.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Простите ничего не понять.
    Опишите гул за ново, без ссылок на то как не у Вас гудит. Нужна информация только по Вашей машине.
    Александр

  555. 555 Дата: 15 августа 2014, Сергей:

    Здравствуйте! У меня Ваннете-ларго KUGNC22 91г 4вд акпп износ главной пары заднего моста подойдет-ли мост от такой же машины только с мкпп?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы не определяем взаимо-заменяемость редукторов по типу коробки передач.
    Подробнее здесь:https://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/samostoyatelnoe-opredelenie-peredatochnogo-chisla-reduktora/

    Александр

  556. 556 Дата: 10 августа 2014, Дмитрий:

    День добрый. Авто Прадо 120. 2008г Был в сервиса-подозрения на редуктор подтвердились 1 вариант то есть главная пара по всем параметрам. Подскажите по деньгам и по времяни примерно и по наличию данных зап частей на данный авто

    ответ:
    Здравствуйте!
    По времени — ремонт снятого редуктора 1 час.+ снятие- установка 1 час.
    Стоимость указана здесь: https://reduktor.nsk.ru/tojota/land-cruiser-prado-120150-perednij/
    По наличию пары — необходим ВИН номер автомобиля — тогда сможем сообщить.

    Александр

  557. 557 Дата: 8 августа 2014, максим:

    привет,надо менять сальник хвостовика на ваз 2105, подскажите как правильно затянуть гайку,какое должно быть усилие если затягивать динамометрическим ключем ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Об этом написано у нас здесь: https://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/kak-peretyagivayut-podshipniki-xvostovika-reduktora/
    Просьба прочитать внимательно и до конца.

    Александр

  558. 558 Дата: 7 августа 2014, александр:

    забыл написать гул именно сзади спасибо !!!

    ответ:
    Это не проясняет вопрос редуктор это гудит или что то другое.
    Обратите внимание на ступицы/подшипники ступичные.ю
    Они могут так гудеть.
    Тем более что задний редуктор на Вашем авто не убиваемый.
    Александр

  559. 559 Дата: 7 августа 2014, александр:

    Здраствуйте машинка гранд витара 3д 2006 года при скорости 40-50 км появляется гул бассистый без разницы под нагрузкой без или накатом иногда кажется немножко преривестый а зимой в морозы вроде было тише спасибо !!!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не вижу в вопросе Вашей уверенности что гудит именно редуктор.
    Мы на расстоянии это (редуктор или что то другое) не определяем.
    Скажу одно — для редуктора Вашей модели авто это не характерно (обычно гудит по другому).
    Александр

  560. 560 Дата: 6 августа 2014, Владимир:

    Добрый день!
    Имеется автомобиль subaru forester sg. Появился равномерный гул сзади. После стоянки слышен чуть меньше, после пробега в 10-15 км начинает гудеть громче. Гул слышен и при разгоне и при торможении и при движении накатом, от нагрузки, кажется, не завсисит, только от скорости движения — усиливается с увеличением скорости, отчетливо различим на скорости больше 50 км/ч, но слышен и на малых скоростях (20км/ч) в полной тишине (новая ровная дорога, все выключено, окна закрыты).
    На СТО послушали на подъемнике, приговорили редуктор, посоветовали замену на контракт.
    Что посоветуете Вы? целесообразен ли ремонт и каковы порядок стоимости и сроки?
    Спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию шумят/гудят подшипники. Возможно действительно в редукторе (если не ступичные или подвесной кардана).
    Субару не занимаемся.
    Дешевле/прощу купить контрактный.
    Александр

  561. 561 Дата: 4 августа 2014, Александр:

    Здравствуйте. Машина ВАз 21053. Гул в районе главной балки начинается со скорости 95-100 км/час и прекращается на 120-130 км/ч, при езде накатом (педаль газа отпускаю)гул пропадает. Редуктор и полуоси меняли на новые, гул не исчезает. Возможно ли, что редуктор заменили на низкого качества. Масло трансмиссионное ТАД 17. необходима ли замена задней балки вместе с редуктором, так как 8 лет назад вышел из строя подшипник полуоси (был громкий звук и стук), полуось заменили, со временем появился гул редуктора).

    ответ:
    Здравствуйте!
    Возможно или не возможно (заменили на редуктор низкого качества) бессмысленный вопрос. Вы и сами знаете на него ответ.
    Тем более что качественных редукторов для ВАЗов больше не существует.
    Выход из строя подшипника полуоси 8 лет назад не повод для замены балки.
    Александр

  562. 562 Дата: 28 июля 2014, юрий:

    здравствуйте, у меня автомобиль toyota corolla 2003 4 wd. на скорости 100 км начинается гул до 110км, потом перестает, при том хоть газуешь или не газуешь,звук слышен с переди с права,поменял правый ступечный,подвесной,и наружний редуктора,на скорости 110 при повороте налево гул уменьшается,а на право на оборот,еще сделал балансировку и развал, не знаю что делать , помогите.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Ни чем не поможем. Мы занимаемся только редукторами.
    На Вашем автомобиле спереди с права редуктора нет.
    Александр

  563. 563 Дата: 21 июля 2014, Владимир:

    Здравствуйте! я поставил Б/у мост , попросил у знакомого он у него не шумел ОН ТАК ГОВОРИТ. Мост старый разъёмный с газ 24 я его разобрал пара и подшипники в идеальном состоянии, далее всё вымыл , на ведущем валу там стоят две регулеровочные шайбы так вот одна т.е тонкая стояла не там где нужно она должна стоять перед толстой вот её всю размолотило я купил новую и поставил как надо и собрал всё и поставил и теперь шум при разгоне с товыщением тона, затянул как надо. ЧТО ДЕЛАТЬ
    а и пятно контакта там в норме

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Хороший мост/редуктор с машины не снимают. На исправном ездят, а снимают гудящий. Правило верное на 99,99 %
    2. Покупать другой (новый).
    Александр

  564. 564 Дата: 16 июля 2014, Василий:

    По поводу Avenger
    привод передний

    ответ:
    Ну вот видите — какое отношение Ваш гул имеет к редуктору? У Вас нет редуктора.
    На этой странице есть же предупреждение:

    ВНИМАНИЕ!!!
    Информация на данной странице относится только к редуктору моста.

    И к коробке передач или раздатке не имеет ни какого отношения!

    Александр

  565. 565 Дата: 16 июля 2014, Василий:

    Здравствуйте!
    Автомобиль Dodge Avenger 2008 года.
    Под нагрузкой на скорости от 20 до 40 км/ч слышен поющий гул, при сбросе скорости на передаче становится прерывистым, пик на 35 км/ч. Вибраций/стуков нет. После 40 км/ч гул пропадает. На всех передачах звук одинаковый. На нейтралке на тех же скоростях всё тихо.
    Насколько я понимаю это гул главной пары?
    Насколько затратен может быть ремонт?

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Вы не сообщили (а мне не известно — данной маркой не занимаемся) — какой привод у Вашего автомобиля, передний/задний/4 ВД.
    2. Для редуктора не характерно гудеть на низких скоростях и не гудеть на высоких. Он наоборот начинает гудеть с высоких скоростей. Так что не факт что главная пара в редукторе.
    3. Не известно. Потому что мы не занимаемся данной маркой, и потому что стоимость определяется после подбора запчастей, а запчасти подбираются по каталогу, для которого необходим ВИН автомобиля (который Вы не сообщили).

    Александр

  566. 566 Дата: 15 июля 2014, Дмитрий:

    Здравствуйте. Катаюсь на гранд витаре 2008
    Появился гул по 3 типу — Открученная гайка хвостовика*
    Слышится с середины-спереди при снижении скорости с 85-80 и с 35-30.
    Есть ли такая гайка на витаре и как ее можно подтянуть?
    Спсибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    Для данного автомобиля это не характерно, обычно тип гула № 1 — гул главной пары.
    Но всё же стоит проверить хвостовик (фланец) переднего редуктора (покачать его вверх/вниз).
    Александр

  567. 567 Дата: 4 июля 2014, Баир:

    ЗДравствуйте! у меня СГВН 2007 г.в., в феврале 2013 года по рециклингу брал передний редуктор.Все отлично было — тишина, но до февраля 2014 года. Потихоньку начался шаркающий звук,непонятно откуда. Вроде как с что-то попало в диски и трется. На малых его не слышно, а может и не слышу. При смене колес обратил внимание, что люфтит буквально на миллиметр задняя левая ступица. Подтеков масла и смазки нет, сухо. И такое ощущение что при увеличении скорости так же кратно шорканье повышается.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Уверен что у Вас и сейчас всё отлично с редуктором.
    Не стоит все звуки в автомобиле (тем более шаркающий не известно от куда) списывать не редуктор. У редуктора (тем более на Вашей модели авто) основная неисправность — гул, у Вас его нет.
    Нужно просто сделать диагностику и найти источник звука (шаркающего).
    Александр

  568. 568 Дата: 26 июня 2014, Дмитрий:

    Александр, спасибо за ответ и предложение, но я живу в г. Салехард, ЯНАО, так что пригнать машину не получится 🙂 Редуктор разберем сами, а у вас хотелось бы заказать запчасти с доставкой почтой или ТК. Это возможно?
    С уважением, Дмитрий.

    ответ:
    Не за что.
    По заказу запчастей — нужно смотреть ВИН автомобиля (что бы узнать наличие у поставщиков, цену и т.п.) Ситуация осложняется тем что марка сложна в плане правильного подбора запчастей.
    Но предварительно возможно.
    Александр

  569. 569 Дата: 26 июня 2014, Дмитрий:

    Здравствуйте!
    дней десять назад появился сначала едва различимый, но с каждым днем усиливающийся гул сзади, почти исчезающий при отпускании газа, судя по опыту и вашим инструкциям вероятен износ главной пары. Слил масло из редуктора — в нем полно стружки, заменил масло, гул стал потише, но не исчез. Как вариант в мост могла попасть вода, т.к. шланг сапуна оказался разорван. Проверил люфт вращения на задних колесах — около 10 гр. Если я правильно понимаю, молибденовыми присадками делу уже не помочь? И второй вопрос возможно ли у Вас приобрести запчасти на редуктор, авто: SsangYong Action 2.3 бензин, 2008 год, мост без самоблокирующегося дифференциала.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Да, судя по описанию гул главной пары. Присадками не устраняется.
    По ремонту — ремонт возможен — запчасти для ремонта закажем (после диагностики).

    Александр

  570. 570 Дата: 21 июня 2014, Николай:

    Заменил передний редуктор. Из под правого колеса при медленном движении до 20 км слышится странный звук не скрежет а скорей как скрип, пропадает при увеличении скорости. Что может быть?

    ответ:
    Здравствуйте! На данной странице написана следующая просьба:

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.

  571. 571 Дата: 20 июня 2014, Кирилл:

    Это уж точно… Поэтому при замене редуктора и было принято решение брать запчасть на авторазборе,а не новую с магазина. КСТАТИ! Совсем забыл про еще один момент! Когда менял редуктор, то купленный на авторазборе проверил следующим образом: взялся за то место редуктора, к которому крепится кардан (фланец, хвостовик?.. — не знаю как оно правильно называется) таким образом, чтобы оно было неподвижно, а другой рукой проверил люфт на большой шестерне главной пары, пробуя ее покрутить. Так вот, шестерня двигалась примерно на полмиллиметра, т.е. незначительный, незаметный глазу, люфт присутствовал! Скажите пожалуйста, допустим ли такой люфт шестерни, может ли быть этот люфт причиной гула, и если да, то не поздно ли еще провести ремонт, не меняя главную пару? (Мне подсказали что нужно менять распорную втулку).

    ответ:
    Если у Вас редуктор завыл (предположительно из за некачественного масла), то какой смысл обсуждать какой был в нём зазор при его покупке?
    Тем более этот зазор замеряется не на глаз, а индикатором.
    Почему не поздно ещё, если пара (редуктор) уже воет?
    Поздно уже.
    Александр

  572. 572 Дата: 20 июня 2014, Кирилл:

    Очень жаль…несправедливо это как-то получается. Как же нам, владельцам автоваза, быть…)

    ответ:
    А это Вы спросите у АВТОВАЗа (руководства) — почему они решили что можно о Вас забыть и отдать производство запасных частей (хоть и для формально снятых с производства моделей) на откуп контрафактинкам и бракоделам.
    Полностью отсутствует контроль за качеством.
    Запчасти поступают изначально только на выброс — брак.

    Александр

  573. 573 Дата: 20 июня 2014, Кирилл:

    Спасибо за ответы. А у вас в автосервисе занимаются ремонтом ВАЗовских редукторов? Или же может быть можно у вас приобрести б/у редуктор, но отремонтированный?

    Ответ: Здравствуйте! К сожалению ремонтом редукторов ВАЗ/Нива — не занимаемся. Так же у нас нет и не бывает редукторов на данные автомобили.

    С Уважением Евгений!

  574. 574 Дата: 17 июня 2014, Кирилл:

    Так и есть — масло мне досталось так скажем «по наследству», из старых запасов 🙂
    И что теперь? Замена масла может решить проблему? Или же уже поздно, и вероятно предстоит замена редуктора? Чего очень не хочется…
    И что может быть за звук от кардана (или от КПП) на 4 передаче на вывешенном авто?

    ответ:
    Замена масла поможет вместе с заменой редуктора (без вариантов).
    Скорее всего рокот шлицевого соединения карданного вала.
    Александр

  575. 575 Дата: 17 июня 2014, Кирилл:

    Здравствуйте! У меня следующая проблема: на автомобиле ВАЗ 21061 1990 г.в. начался гул в районе заднего моста, и вскоре заклинило редуктор — машина не ехала (только задом и рывками). Купил на авторазборе редуктор 2101, при замене выяснилось, что из заклинившего редуктора вытекло всё масло. Замену произвел самостоятельно, залил масло ТМ-5. Заметил, что машина стала намного резвее и прибавила в максимальной скорости, но почти сразу же появился гул, такой же как и раньше. По описанию подходит под вариант с неисправной главной парой (№1): при езде «в нагрузку» гул есть, при отпускании газа гул пропадает, на нейтрали и вовсе полная тишина. Гул появляется почти сразу же со скорости от 20-25 км/час и не пропадает вплоть до 130 (больше не разгонял). В интернете почитал, что можно вывесить задние колеса, включить 4ю передачу и слушать на какой скорости появляется гул. Так вот, в таком положении от моста не исходит ни одного постороннего звука! полная тишина на любой передаче и при любой скорости. Но когда сразу ставлю на 4 передачу, то появляется какой-то громкий звук, исходящий из района КПП или кардана, похожий на разбитый подшипник. При движении по дороге этого звука не слышно. Надеюсь на вашу квалифицированную помощь в определении проблемы! Заранее спасибо.

    ответ:
    Обратите внимание на масло которое Вы используете.
    Скорее всего оно из старых запасов — в те времена его подделывали.
    Оно могло вывести из строя Ваш приобретённый редуктор.

    Поднятую машину (без нагрузки) надо уметь слушать (того гула что Вы слышите в движении на поднятой машине не услышать).
    Александр

  576. 576 Дата: 10 июня 2014, Ильдар:

    такая проблема на первой скорости есть стук сзади что может быть? и при 60км езде слышен гул без нагрузки

    ответ :

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.

  577. 577 Дата: 8 июня 2014, Александр:

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.Когда держишь газ-гудит,чуть-чуть отпустил перестает,полностью отпустил опять начинается!!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Гул под нагрузкой — гул главной пары.
    Гул на сбросе газа — гул открученной гайки хвостовика (если у Вас отечественный автомобиль).
    Просто видимо две неисправности одновременно, такое бывает.
    Александр

  578. 578 Дата: 23 мая 2014, Михаил:

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Сильный гул и небольшая вибрация при скорости 70+, при определенном положении педали газа (т. е. можно словить этот гул), и на нейтралке гудит громче
    и все время.

    ответ:
    Здравствуйте!
    По вибрации — если Вы вернётесь на страницу назад — найдёте описание проблемы вибрации. Вот прямая ссылка: https://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/samodiagnostika-reduktora/
    По гулу. Вы описываете противоречащие факты.
    То гудит при определённом положении педали газа (т.е. можно словить этот гул)
    то на нейтралке гудит громче и всё время.
    Первое исключает второе.
    К тому же на этой странице описаны 4 ре варианта и причины гула редуктора. Вы не определились к какому варианту более подходит Ваш гул?
    Так же не сообщили какой у Вас автомобиль. В таких случаях ожидается подвох что переднеприводный (без редуктора).
    Александр

  579. 579 Дата: 5 мая 2014, Андрей:

    такими инструкциями по зятяжки весь ютуб забит к сожалению. Если бы был реально какой-то сайт где люди по уму всё делали, я бы только рад был.
    Я как раз не едил совсем, услышал хруст и подумал что опасно слишком кататься сейчас с этим звуком.
    Спасибо за комментарии. Поставлю всё назад, как было тогда. Хочется то как лучше, получается как обычно всё.
    От кардана я знаю какой звук, это не то. И тем более его не было до этого «ремонта».

  580. 580 Дата: 4 мая 2014, Андрей:

    Здравствуйте. Выгнал машину после зимы ВАЗ 21063, неделю поездил, решил заняться ремонтом, т.к. ещё перед тем как в зиму ставить хотел сделать, но руки не дошли. Заехал на диагностику на предмет развала-схождения, там сказали что сделать с подвеской, чтобы стало возможно его сделать. Но первостепенным решил заменить сальник редуктора заднего моста (подтекал чутка) и крестовины крадана (звенели при резком трогании и смене направления движения). Итак, сальник я снял, снял подшипник хвостовика с целью замены и распорную втулку. Старая стала в форме бочки. Новый подшипник поставил в старую обойму, т.к. старую вынут не смог на НЕснятом редукторе. Всё собрал. Гайку затянул по рекомендации до упора, и на 40 градусов отпустил. Естесственно масло залил, всё как положено. Выехал из гаража проверить что получилось, появился хруст, которого раньше не было. Что можно было сделать не так при сборке и на что нужно было обратить повышенное внимание? Был ли смысл менять подшипник или дальше сальника можно было вообще не лезть? Есть ли смысле сейчас поставить обратно старую втулку, подшипник? Если на подшпиник попал песок, можно ли его очистить до нормального рабочего состояния? Возможен ли хруст из за попадания песка в редуктор, или на то же подшипник к примеру.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Совершили много ошибок (одни ошибки).
    Так и хочется сказать «что же Вы наделали?»
    1. Не меняется этот подшипник по частям. Вы из двух исправных подшипников (одного что в редукторе стоял, второго что новый купили) сделали два неисправных подшипника.
    Он меняется ТОЛЬКО в сборе с обоймой. Поскольку во первых прирабатывается, во вторых подшипники разных заводов имеют различия в сопряжении двух частей. Вообще его менять не надо было. Отпотевший сальник не повод менять подшипник тем более по частям.
    2. Эту гайку так (до упора после чего отпустить на 40 градусов) не тянут!!! Это равнозначно что накачать колесо до упора (сколько компрессор выдаёт) — после чего приспустить 40 секунд и тогда давление будет 2 очка.
    Вы понимаете что это не правильный подход? Это не регулировка а лотерея… перетянешь или не дотянешь… При том лотерея 100% проигрышная, поскольку втулку (затяжкой до упора) Вы уже перетянули, и выполнять свою функцию она уже не будет при любом раскладе.
    Где Вы нашли такую инструкцию/рекомендацию не пойму.
    3. Втулка и должна быть бочонком. Та новая то же теперь бочонком стала. Это не неисправность. Если втулка не прослаблена — допустимо её оставить повторно. Это совет для не профессионала.
    4. Достаточно было просто поменять сальник (если гайка туго откручивалась) — закрутив её обратно до метки (перед откруткой поставить надо было). Это метод для не профессионалов — что бы не испортить редуктор.
    5. Смысл ставить обратно подшипник (и уже новую втулку- эту Вы перетянули) или родную б/у есть. При условии что Вы не успели поездить как следует (второй подшипник, что в глубине редуктора мог пострадать) и если Вы всё аккуратно сделаете (смотрите пункт 6 — ниже).
    6. Про песок в редукторе — без комментариев.

    PS Хруст к стати может быть и не от редуктора, а от кардана.
    Александр

  581. 581 Дата: 3 мая 2014, Максим:

    Здравствуйте
    У меня к Вам как к специалисту имеется вопрос. Ситуация такая- на машине уже езжу 3.5 года — bmw 320. Проблема появилась спустя год эксплуатации и ранее была лишь зимой, поэтому грешил на зимние колеса. Проблема проявляется так- по трассе проезжал допустим 50 км и на скорости около 90 начинался сильный шум как в самолете, остановившись шум и небольшая вибрация прекращались.
    Этой зимой хотел уже купить другие колеса из за этой проблемы, но решив подождать немного переобулся и проблема снова повторялась. Ранее этот гул был на трассе только и на скорости около 90-100, около раза в месяц. Сейчас же проблема появляется ИНОГДА в городе при скорости около 65. Пробовал давить газ при этом шуме- становиться только сильнее гул, пробовал на нейтралку- без изменений, пока практически не остановишься.
    Проверяли ступичные-в норме, менял подвесной, уровень масла в редукторе в норме и чистое. Может Вы подскажите что можно сделать или только замена редуктора?

    ответ:
    Здравствуйте!
    В Вашем вопросе я не увидел уверенности что гудит редуктор. (Только тогда можно было бы думать о причине его гула и его устранении)
    А наугад приговаривать редуктор не в моих правилах.
    Тем более что гул не характерен для него. Не гудит он ИНОГДА. Если загудел, то гудит всегда.
    Искать причину….

    Александр

  582. 582 Дата: 20 апреля 2014, Адель:

    Здравствуйте!
    Автомобиль ВАЗ 2107 Проблема вот в чем разгоняю автомобиль нормально гулов ничего нету, но после 100 км в час появляется вой при нагрузке педаль отпускаю воя нет нажимаю появляется. Как я понял из очень интересной и полезной статьи 🙂 это приходит конец главной паре? До этого звук был сильнее и на меньших скоростях решил подтянуть гайку редуктора и как оказалось пол оборота гайки было закручено без усилий. в Итоге вой сместился на большие скоростя и стал тише. Вопрос вот в чем можно ли еще подтянуть гайку хоть и была затянута на 120 Н*м и второй вопрос все таки это однознайчно главная пара?
    Заранее спасибо!

    ответ:
    Это начинает гудеть главная пара.
    В том числе по причине езды с ослабленной гайкой.
    То что подтяжка гайки немного изменила гул — так бывает. Но дальнейшая подтяжка гул не устранит, а только добавит гул перетянутых подшипников (если их перетянуть).
    Это 99% главная пара.
    1 % на то что это коробка передач и изменение гула после подтяжки пары самовнушение.
    Подшипники в редукторе так не гудят.
    Александр

  583. 583 Дата: 17 апреля 2014, Сергей:

    Здравствуйте!
    Авто Ниссан Террано (2000г.) Давно беспокоит гул (вой) в районе заднего моста. По условиям проявления, описанным у Вас, предполагаю износ главной пары. Возможен ли ремонт (замена) редуктора и какая ориентировочная стоимость?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Ремонт возможен, но в наличии главной пары для Вашего авто у нас к сожалению нет.
    Под заказ.
    Александр

  584. 584 Дата: 14 апреля 2014, Дмитрий:

    Добрый день Александр.Вопрос в том что может ли это быть редуктор? или же это все таки что то другое. Я кардан отсоединял но гул остается . И еще втулку поменял в хвостовике, после езды проверял втулка греется. может ли она греться или я её перетянул? Помогите пожалуйста . Хотя бы натолкните на мысль.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если Вы сами не уверены редуктор это гудит или нет, как я могу быть уверен если не видел/не слышал Ваш автомобиль? Может у Вас ступица гудит…
    Мне гадать?
    Если бы Вы уверено сказали что гудит редуктор — я бы мог Вам сказать по какой причине.
    Вы же пишите что что то где то гудит. Ну значит что то в машине неисправно.
    По втулке — не корректно пишите. Как может греться втулка? Только втулка греется, остальное всё холодное?
    Как Вы проверили что она греется — разбирали — вытаскивали её?
    Редуктор должен греться.
    Мысль такая — раз гудит, значит искать что гудит. Поднимать машину, разгонять, слушать от куда гул.
    Александр

  585. 585 Дата: 14 апреля 2014, Максим:

    Утро доброе Александ! Спасибо за статью.
    Ситуация какаято тупиковая: ВАЗ 21074 2000 г.р. пробег 76000км.
    3 дня назад переобулся в летнее, и началось при трогании появляется гудение от куда идет не понятно т.к. в салоне гудит очень громко, ни под одну из 4-ех причин не подпадает, гудит на всех скоростях и передачах и в накате и при торможении двигателем. Пропадает только при нажатии на педаль тормоза, просто издевательство какоето. Понимаю, что по хорошему надо бы на СТО, но с финансами туго,да и научен горьким опытом разводилова (пол машины разберут, все поменяют, а толком ни чего не сделают)последнее время так и происходит. Вот и решил написать Вам может встречались такие симптомы в вашей практике, хоть намек дайте что это может быть.
    Спасибо! С уважением Максим

    ответ:
    Здравствуйте!
    Смотреть ступичные подшипники.
    Александр

  586. 586 Дата: 13 апреля 2014, Павел:

    Любовь к Классике не позволяет сменить авто)))

    ответ:
    Ну значит любите такую какая есть (с гулом) )))
    Теперь это черта её характера.

    Александр

  587. 587 Дата: 13 апреля 2014, Павел:

    КПП 5 ступка. Гул «шебуршащий» и «троллейбусный» появляется при равномерной езде на скорости в пределах 50-70 км/ч и при сбросе педали газа(притормаживая двигателем) и только на 4 передаче! При разгоне его нет, и на других передачах его тоже нет, но доносится он именно с задней части авто, еще и прерывыстый какой-то! Если это не редуктор, то что это может быть? Спасибо!

    Если в момент гула (когда он слышен на скорости от 50 до 70 км/час) Вы включаете 5-ю передачу и гул сразу пропадает, то 100% это не редуктор.
    Что это? большая просьба не спрашивать. Мы не гадаем.
    Но ответ лежит на поверхности.
    Александр

  588. 588 Дата: 13 апреля 2014, Павел:

    Что необходимо сделать и заменить, чтобы было норм?

    ответ:
    Что бы кардинально решить проблему — менять автомобиль. На модель без редуктора. Хоть и отечественный, но переднеприводный (без редуктора).
    Если пытаться исправить путём ремонта или замены редуктора на новый — то результат будет увлекательным, а процесс продолжительным.
    Зато потом будет что вспомнить. Потому что качественных запчастей для ремонта редукторов ВАЗ или качественных новых редукторов больше не существует (модель снята с производства, контроля качества запчастей нет), отношение к модели как к автомобиля москвич — за что спасибо заводу.
    Александр

  589. 589 Дата: 13 апреля 2014, Павел:

    Здравствуйте! Авто ВАЗ 2105. Скажите, пожалуйста, у меня гул подходит по описанию под 2 ваших варианта-1 и 3, но я больше склоняюсь к 3му. При движении на 4 передаче со скоростью 50-70 км/ч слышны слабые, как вы называете,»троллейбусные» звуки, но стоит отпустить педаль газа, не выключая передачу, гул становится очень громким и прерывистым — ярко-выраженным «троллейбусным»)) Но почему-то происходит это только при ездена 4 передаче!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Но это ведь не упрощает ситуацию.
    Просто у Вас две неисправности. Такое не редкость.
    Редуктор требует полного ремонта (замены).
    Вы пишите что гудит только на четвёртой передаче.
    Тут важно правильно понимать ситуацию
    Если у Вас допустим 4-х ступка
    и Вы движитесь на 3-тьей передаче 60 км/час, гул не слышен, включаете 4-ю, разгоняетесь допустим до 70 км/час и появляется гул — то это редуктор.
    Если вы движитесь допустим 60 км/час на 3-тьей передаче гула нет, включаете 4-ю передачу и гул сразу же появляется (на тех же 60-ти км/час), включаете обратно 3-тью -и гул исчезает (на тех же 60 км/час) — то однозначно это не редуктор (ему всё равно какая передача включена в данный момент, и если он гудит на 60 км/час, то он и будет гудеть на 60 км/час не зависимо от того какая передача 3-я или 4-я включена в этот момент).
    То есть Вы определитесь — правильно ли Вы понимаете что гудит только на 4-той передаче?
    Александр

  590. 590 Дата: 11 апреля 2014, Дмитрий:

    Добрый день у меня появилась проблема.Машина уаз патриот 2008г Недавно появился гул на скорости 60-80км/ч после 80км пропадает, и гул слышен как на вкюченной скорости так и на нейтралке в промежутке от 60-80км/ч.

    ответ:
    Здравствуйте!
    В чём вопрос?
    Александр

  591. 591 Дата: 11 апреля 2014, Павел:

    Добрый день! Машина TLC 80 гул подходит под описание №1. На скорости 40 км/ч начинает гудеть и до предела. Накатом гула нет. (коробка АКПП) Перебирали мост, заменили полуоси, саттелиты, ось саттелитов шайбы регулировки диффов, цапфы пер. моста, подшипн. ступичн. Гул не прошёл. Может Вы подскажете в чём причина, а то меня разводят на муфту или раздатку. Заранее благодарю. С уважением, Павел. И случайно в Омске у Вас нет филиала или может кого посоветуете.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Так Вы сами ответили на свой вопрос.
    У Вас гудит главная пара. Вы заменили всё (почти всё) кроме пары. Гул остался.
    Чего и следовало ожидать.
    Под нагрузкой (только под нагрузкой) гудит единственная деталь в машине -главная пара. Она только в редукторах. зачем же Вам менять муфту или раздатку?
    Филиала в Омске нет — можем почить Ваш редуктор если отправите его к нам ТК Энергия.
    День к нам, день у нас в ремонте — день обратно к Вам. Итого 3-4 дня.
    Александр

  592. 592 Дата: 3 апреля 2014, Евгений:

    Вопрос такой это бракованный редуктор или не зажата втулка?

    ответ:
    1. Не бывает уже не бракованных редукторов для ВАЗ/НИВЫ. Они теперь все бракованные (самосборные, не заводские). Даже за такие деньги.
    2. Не зажата/пережата втулка — то же брак.

    Александр

  593. 593 Дата: 3 апреля 2014, Евгений:

    Здравствуйте. У меня ШНИВА, поставил новый передний редуктор (куплен в магазине 14тыщ.). После пробега 700 км появился вой, от 40 до 60 вой постоянный, от 60 до 80 нет, от 80 до 100 воет при сбросе газа а под нагрузкой нет.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Подобных историй много.
    В чём вопрос?
    Александр

  594. 594 Дата: 18 марта 2014, Андрей:

    Здравствуйте! Являюсь владельцем TOYOTA VERSO, 2011 г.в. при пробеге 30000 обратил внимание на постороннее «подвывание» МКПП под нагрузкой. Вот видео https://www.youtube.com/watch?v=PTRsgCHNXqk Обратился к дилеру для гарантийного ремонта. Была снята коробка, и заменены подшипники (порядка 6 наименований), сальники, корпус дифференциала, главная пара и др. После ремонта звук стал заметно меньше, но не исчез. Если раньше был, только под нагрузкой, то сейчас при смене нагрузки. Еще появилась другая особенность. При замедлении накатом на нейтральной передаче, появился характерное завывание где-то на 55 км.ч, далее немного уменьшается, а при 40 опять усиливается. Вот видео https://youtu.be/wvp8j2Pwefo После ремонта проехал уже 1500 км, звук пока остается. Дилер говорит, что это штатные звуки
    Хотелось бы услышать мнение профессионалов, потому как кажется меня дурят. Спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы занимаемся классическими редукторами.
    МКПП не занимаемся.
    Александр