• Автосервис Редуктор

  • Профессиональный и специализированный ремонт редукторов автомобилей импортного производства. Если Вы ищите где купить или починить редуктор Вашего автомобиля – то Вы уже нашли это место.

Гул редуктора классического типа

ВНИМАНИЕ!!!
Информация на данной странице относится только к редуктору моста.

И к коробке передач или раздатке не имеет ни какого отношения!

Гул, вой редуктора – самая распространённая его неисправность.

Существуют четыре основных причины возникновения гула редуктора, здесь они – изложены в порядке убывания по распространённости:

1. Износ главной пары

2. Износ подшипников

3. Открученная гайка хвостовика

4. Неправильная регулировка

Для каждой из перечисленных причин возникновения гула характерен свой характер гула и режим движения в котором он возникает.

Но прежде всего – если редуктор начал гудеть, то ни о каком шансе его спасти нетрадиционными способами (обработать присадкой, залить более густое масло, насыпать в масло молибден или опилки и т.п.) речи быть не может. Причиной  гула служит износ либо главной пары, либо подшипников. Изношенные детали восстановить снадобьем мошенников не возможно, как и не возможно присадкой отрегулировать редуктор (если причина гула в регулировке) или подтянуть гайку хвостовика (если причина в этом).

И так… разбираем по очерёдности

1. Гул главной пары

Для главной пары характерен мелодичный, воющий, поющий гул.

Гул изношенной главной пары проявляется при нажатии на педаль газа (при движении в нагрузку).

Жмём (разгоняем автомобиль) на педаль газа – гул слышен

Отпускаем педаль газа (режим торможения двигателем) – гул исчезает.

При том зачастую в момент смены нагрузки (в момент лёгкого нажатия на педаль газа, либо её приотпускании) звук может значительно усиливаться, а на начальной стадии неисправности гул может проявляться как раз только в данном режиме (на смене нагрузки), а при полной нагрузке отсутствовать или быть еле заметным.

При движении на нейтральной передаче данного звука нет, либо почти нет, возможны короткие, прерывистые отголоски данного звука.

Данный гул (главной пары) обычно появляется (впервые заметен) на большИх скоростях, начиная от 70-80 км/час и выше, со временем (в следствии износа главной пары) планка скорости на которой  возникает звук понижается, и тогда звук слышен уже на 40-50 км/час. На скорости свыше 100-120 км/час гул как будто пропадает.

Если гул, что Вас беспокоит полностью подпадает под данное описание, то его причина совершенно точно – износ главной пары редуктора. Ни какая деталь в автомобиле не может гудеть похоже (только под нагрузкой). Готовьтесь к ремонту – замене главной пары, или редуктора в сборе, если нет возможности произвести его ремонт. Регулировкой редуктора данный гул не устраним. Если Вам кто то обещает устранить данный гул регулировкой- знайте- Вас либо обманывают, либо этот человек понятия не имеет о редукторах.

2. Износ подшипников

В любом редукторе их установлено минимум 4 штуки. На двух подшипниках вращается ведущий вал редуктора (хвостовик), на двух – ведомый (дифференциал).

Гудеть могут только подшипники ведущего вала (хвостовика), поскольку они вращаются в 4-5 раз быстрее колёс и подшипников дифференциала, и любой звук вызванный их износом сливается в гул.

Сейчас говорим о них:

Гул «жужащий», постоянный, не пропадающий в любом режиме движения. Конечно на малых скоростях (при трогании и начале движения) зачастую он еле заметный, почти не слышный, но он есть, по мере нарастания скорости движения гул усиливается.

В запущенных случаях он наоборот на малых скоростях становится грубым, хрустящим, в момент остановки автомобиля превращается в треск, хруст.

Именно так гудят изношенные или перетянутые подшипники хвостовика. НО не только они. Похоже могут гудеть:

- подвесной подшипник карданного вала

- подшипник  ступицы (как задней, так и передней)

Определиться в точной причине (исключить подвесной или ступицу) можно только прослушав машину на смотровой яме. Пытаться расспросить через интернет или по телефону другого человека что это у Вас гудит не надо. Гадать в этом деле можно сколько угодно, точного ответа не будет.

Есть единственная подсказка, если Вы недавно (от недели до одного года назад) меняли сальник хвостовика данного редуктора, то 99% что  причина данной неисправности как раз перетянутые подшипники хвостовика из-за неквалифицированных действий при замене сальника хвостовика. Об этом написано здесь.

Далее рассматриваем гул подшипников дифференциала

Звук исходящий от неисправных подшипников дифференциала даже не правильно называть гулом. Этот звук можно охарактеризовать как «хрумкающий» – он прерывистый (с частотой вращения колеса – поскольку эти подшипники и вращаются одновременно с колесом), ширкающий, не мелодичный, зачастую создаётся впечатление, что что то задевает, перемалывается  в мосту или работает не смазанным, на сухую. Данный звук может усиливаться или уменьшаться (пропадать совсем) в зависимости от смены нагрузки на автомобиль, или быть постоянным – не меняясь от нагрузки.

Если звук, что Вас беспокоит подпадает под это описание – то возможно это как раз эти подшипники, НО не только они.

Точно так же (а зачастую в 90% случаев) шумят подшипники полуосей ведущего моста.

Поэтому определиться в точной причине (исключить подшипники полуосей) можно только прослушав машину на смотровой яме. Пытаться расспросить через интернет или по телефону другого человека что это у Вас гудит не надо. Гадать в этом деле можно сколько угодно, точного ответа не будет.

3. Открученная гайка хвостовика*

Прежде всего – данная неисправность очень опасная для самого редуктора и для эксплуатации автомобиля. Поскольку на некоторых моделях (Ваз, Нива и некоторые Иномарки) данная гайка не имеет фиксации (кернения) и откручиваясь высвобождает хвостовик от смещения в глубь редуктора, что во первых очень вредно для главной пары (она ускоренно изнашивается), во вторых со временем приводит к тому, что хвостовик ударяется о дифференциал и мост клинит, либо ломаются зубья на хвостовике.

Поэтому данную неисправность нужно устранять как можно быстрее – в тот же день как обнаружили её. Планировать дальнюю поездку нельзя!

* Не только открученная гайка хвостовика может быть причиной данного звука, но и износ (естественный или критичный, аварийный) подшипников хвостовика. Этот износ приводит к осевой «игре» (смещению) хвостовика при сбросе газа, и возврату хвостовика в расчётное (рабочее) положение (в зацеплении с главной парой) при нагрузке.

Гул данной неисправности напоминает подъезжающий к остановке троллейбус.

Пока мы жмём педаль газа (разгоняем машину) – гула нет

Но как только мы отпускаем педаль газа (не выключая передачу!!!) воспроизводя режим торможения двигателем – так сразу слышим знакомый «троллейбусный» гул.

При движении накатом гул есть, но он легкий, «шебуршащий».

Если Ваш гул подпадает под данное описание – Вам нужно срочно делать как минимум подтяжку гайки (не перетяните её!!! о чём сказано выше), а по уму – замену сальника и распорной втулки, тем более что данную неисправность в большинстве случаев сопровождает течь сальника.

4. Неправильная регулировка редуктора

Гул не отрегулированного редуктора однозначно описать не возможно (различается в зависимости от степени разрегулированности). Но чаще всего это гул отсутствующий при движении накатом (на нейтрали) и появляющийся на одинаковых скоростях в обоих режимах (как в натяг так и при торможении двигателем).

Эту неисправность чаще всего подозревают владельцы автомобилей с гудящим мостом и так же часто- работники автосервисов. Ежедневно и не однократно приходится разубеждать клиентов, что причина гула не в регулировке.

Редуктор регулируется (по базовым регулировкам- влияющим на шумность работы) один раз и на всегда (на весь срок его службы). Ему не требуется плановая регулировка, за исключением регулировки на уменьшение люфта.

Поскольку главная пара при её установке в редуктор устанавливается в одно единственное – верное для данной конкретной детали положение, ни ниже ни выше, ни левее ни правее. Вся тонкость регулировки как раз и состоит в профессионализме мастера найти это единственное положение для данной детали – это гарантирует долгий срок службы и бесшумность работы одновременно. Не профессиональный мастер установит пару так как получилось (и так сойдёт… (с) ) и редуктор будет работать шумно и не долго.

Это почти как сход/развал на автомобиле. Нужно поставить колёса в строго определённое положение (с нужными углами) – это гарантирует долгий срок службы резины и бесшумность её работы (в поворотах).

Но если со сходом/развалом зачастую случается что он сам по себе «уходит» – в силу износа тех же резиновых сайлентблоков или деформации кузова, то с регулировкой редуктора такого не происходит. Первоначально отрегулированный исправный редуктор может отработать сотни тысяч километров и ему даже на таком пробеге не потребуется регулировка.

Так вот… если изначально редуктор на Вашем автомобиле НЕ гудел (по умолчанию считаем что не гудел, ведь Ваш автомобиль был когда то новым и в 99% случаев редуктора на таких машинах с завода не гудят – за исключением отечественного автопрома), и в какой то момент загудел, то ни какая регулировка появившийся гул не устранит.

А что если всё же изначально не правильно был отрегулирован Ваш редуктор???

Уже поздно.

Если Вам неправильно выставят сход/развал и Вы наездите 20.000 км, то что произойдёт с резиной??? – она износится (при том гораздо раньше). Сход развал конечно сделать придётся, но уже с новой резиной.

Так и с редуктором (не смотря на то, что шестерни главной пары не резиновые, а металлические- но и нагрузки они испытывают гораздо бОльшие). Регулировка конечно потребуется – но уже для новой главной пары. Что то можно ещё исправить при пробеге до 1.000 – 2.000 км, при пробеге свыше – пара уже имеет выработку, которую регулировкой уже не исправить.

Поэтому – если Ваш редуктор изначально не гудел – то появившися гул – к ремонту, а не к регулировке.

Если Вы самостоятельно починили редуктор и он сразу же загудел – то Вам нужно сделать его регулировку, и желательно срочно, пока не вышла из строя главная пара, конечно при условии, если она вообще была исправная при её установке.

Зачастую* самостоятельно приобретённая главная пара уже не пригодна для эксплуатации – по причине брака или того, что она «восстановлена». Такую пару не возможно отрегулировать

* Верно для автомобилей отечественного производства.

Внимание!

Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам  сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.

Здесь сейчас комментариев: 786 to “Гул редуктора классического типа”

  1. 1 Дата: 5 декабря 2017, Николай:

    Спасибо! Все понял. Каюсь. Сам я заядлый спиннингист и терпеть не могу троллинг, ловлю с лодки только взаброс. Очень жалко, что у нас нет такого высокопрофессионального сервиза и что Вы очень далеко от меня находитесь. А так сразу бы к Вам приехал, и не было бы этой длительной переписки по интернету.

  2. 2 Дата: 5 декабря 2017, Николай:

    Я прав (вероятно) в том, что в инструкции Вашего СТО о причинах гула редуктора имеется указанное мной противоречие. И ли его нет?

    Ответ:
    1. Там нет противоречия. Там описано два типа неисправности подшипников хвостовика. (только два самых распространенных из существующих возможно пяти а может и больше!!!) С чего вы решили что должен быть один вариант проявления их неисправности?
    Первый тип: перетянутые подшипники Когда их перетягивают они начинают гудеть именно так: «Гул «жужащий», постоянный, не пропадающий в любом режиме движения»
    Второй тип: Открученная (не дотянутая) гайка хвостовика, либо есстественный износ подшипников приводящий к осевому люфту проявляется гулом на сбросе газа. Углубляться в то, что в этот момент по сути гудит не сам подшипник а на самом деле пара (вышедшая из правильного зацепления) не будем. Очень просим Вас об этом
    2. и самое главное.
    Вы не внимательно читаете эту страницу.
    Там написана очень важная информация, я её процитирую:
    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Очень просим Вас прекратить эту беспощадную, изнуряющую, длящуюся уже полгода и состоящую из сотни вопросов/ответов (задаваемых Вами по кругу) консультацию.
    Ваш вопрос решается на нашем сервисе за 1 час (на снятом редукторе и если клиент приезжает на машине то за 1,5 часа под ключ в его присутствии.
    И потому обсуждать его полгода и тратя на него уже суммарно десятки часов рабочего времени понимая что это обсуждение ни к чему не приведет и не решит Вашу проблему (скорее всего даже усугубит если Вы полезете в редуктор) мы не можем себе позволить. Тем более решение Вы ни какое не принимаете, действия не производите. Просто стабильно задаете один и тот же вопрос.
    Расцениваем Ваше обращение как троллинг.
    Будем вынуждены удалить с сайта все Ваши сообщения и закрыть Вам доступ.

    Александр

  3. 3 Дата: 5 декабря 2017, Николай:

    А почему? Может потому, что я прав?

    Ответ:
    Уточните Вашу мысль, в чем Вы правы, в чем мы заблуждаемся?

    Александр

  4. 4 Дата: 5 декабря 2017, Николай:

    Добрый день. Пожалуйста поясните, мне кажется, в этом есть противоречие. В вышеприведенной инструкции о 4-х причинах гула сказано: с одной стороны, «Гул «жужащий», постоянный, не пропадающий в любом режиме движения» «Именно так гудят изношенные или перетянутые подшипники хвостовика»; с другой стороны, «Не только открученная гайка хвостовика может быть причиной данного звука, но и износ (естественный или критичный, аварийный) подшипников хвостовика» «Гул данной неисправности напоминает подъезжающий к остановке троллейбус» «Пока мы жмём педаль газа (разгоняем машину) – гула нет» «Но как только мы отпускаем педаль газа (не выключая передачу!!!) воспроизводя режим торможения двигателем – так сразу слышим знакомый «троллейбусный» гул»
    В итоге непонятно, когда и как все-таки гудят изношенные подшипники хвостовика: «в любом режиме движения» или «как только мы отпускаем педаль газа», гул «жужащий» или «тролейбусный»?
    Или я что-то не так понимаю?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините пожалуйста, не сможем ответить на Ваш вопрос.
    Александр

  5. 5 Дата: 4 декабря 2017, Николай:

    Александр, доверия к официальному дилеру, который ремонтировал мне редуктор, доверия нет (больше года не может решить проблему). Меня интересует единственное: можно ли отрегулировать сейчас редуктор при условии что главная пара исправна, она-то пробежав 12 тыс. км, не гудит (разобрать редуктор, поменять подшипники, распорную втулку, сальники, «по уму», без люфта, закрутить гайку хвостовика при сборке редуктора)?

    Ответ:
    Теоретически* можно
    *
    1. Если причина гула действительно редуктор (только не надо повторно сейчас углубляться в вопрос почему Вы уверены что это он) – просто перечисляю здесь возможные исключения.
    2. Если это будет делать специалист (умеющий регулировать редуктор по технологии).

    Александр

  6. 6 Дата: 4 декабря 2017, Николай:

    Спасибо за «разъяснение».

    Ответ:
    И Вам спасибо что правильно поняли смысл (подтекст) спрятанный в разьяснениях.

    Александр

  7. 7 Дата: 4 декабря 2017, Николай:

    Здравствуйте. Из ранее отмеченных Вами причин гула моей машины реально остается одна, но мне не понятная причина – неправильная регулировка редуктора: как может быть неправильно отрегулирован редуктор, если заменённая новая главная пара после 12 тыс. км пробега НЕ ГУДИТ?
    Забыл сказать: не гудит под нагрузкой при наборе скорости.

    Ответ:
    Простите ну сколько можно? Вот честно.
    Пообщайтесь на эту тему так же тесно с тем сервисом который починил Вам так редуктор, что он гудит. Мы то при чем?
    Мы Вам предложили вариант покупки нашего редуктора на проверку (с возможностью возврата если дело не в нем), Вы его не захотели.
    Теперь и мы уже не продадим.
    От того, что мы с Вами тысячный раз обсудим вопрос почему гудит он не перестанет гудеть и сам не починится.

    Александр

  8. 8 Дата: 4 декабря 2017, Николай:

    Здравствуте! Я уже консультировался у Вам по поводу гула в моей Сузуки гранд витара.Машина еще на гарантии. При пробеге 16 тыс. заменили по гарантии главную пару заднего редуктора, в результате сильный гул при наборе скорости исчез. Нет его и сейчас при пробеге уже в 28 тыс. км. Однако несильный, но надоедливый, напоминающий «тролейбусный»гул в диапазоне 85-110 км/ч при торможении двигателем или сбросе на нейтраль остался. Официалы по-прежнему говорят, что неисправности никакой нет, а причина гула – конструктивная особенность данной машины. Каково Ваше мнение на этот счет? Для меня оно очень важно, поскольку Ваш профессионализм, как показали Ваши ответы, не вызывет никакого сомнения.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Помним Вашу ситуацию, подробно с Вами обсуждали её (все возможные причины возникновения и варианты исправления). За это время ничего нового у Вас не произошло, значит просим ориентироваться на прошлую информацию. Мозговой штурм устроенный на данной странице проблему (если она есть) не устранит, извините.
    Александр

  9. 9 Дата: 28 апреля 2017, Арсений:

    Приветствую. Авто Уаз Хантер с мостами спайсер. На сбросе газа стал слышен гул сзади. Под нагрузкой как не нажимать газ тишина. Гул на сбросе газа примерно с 80-90 и пропадает на 50кмч. Это ослабленная гайка хвостовика?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Предварительно да, но нужно проверить, это легко делается- покачать хвостовик редуктора.

    Александр

  10. 10 Дата: 26 апреля 2017, Рустем:

    Добрый день! Для начала Спасибо Большое за такие консультации, в интернете мало встретишь подобные вопрос-ответ (реально работающие). Молодцы! Вопрос. Toyota LC200, дизель, 2008г, пробег чуть больше 100. Авто приобрел недавно. До этой машины был Прадо 150 дизель, таких проблем не слышал, я про гул. Итак, стою в режиме паркинг, газую все тихо мирно, стартую, идет набор скорости где то в районе 30-50 км.час появляется не громкое, но в тоже время достаточное подвывание,легкое жужжание что ли (как в тролейбусе). Отпускаю педаль газа все пропадает, нажимаю гул возвращается. Вибрации вроде как нет, если и есть совсем незначительная, я списал на работу дизельного движка.Вопрос. Это неисправность? или норма для двухсотых? Спасибо!!!!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Спасибо за отзыв.
    По сути вопроса к сожалению не поможем.
    Мы занимаемся только редукторами. И можем дать совет конкретно по редуктору. По всему автомобилю сделать диагностику на расстоянии и распознать неисправность не можем, мы не волшебники. Да и ни кто не может.
    Нам же не известно какой их агрегатов Вашего авто издаёт этот звук. Будем Вам давать совет по ремонту редуктора, а возможно причина в раздатке или вообще нормальный звук для этого авто.
    И ответить нормальный звук или нет то же не можем. Мы не являемся знатоками ТЛК 200.
    Извините.
    Александр

  11. 11 Дата: 25 апреля 2017, сергей:

    здравствуйте на автомобиле шевроле вэн G20 обычный класичесский редуктор с регулировкой натяга подшипников планетарной шестерни с помощью регулировочных шайб.достался мне с пробегом 31000 миль и воем редуктора подходившим под описание (изношена главная пара),открыв редуктор был обнаружен большой зазор в подшипниках планетарки. установил имеющуюся увеличенную штатную регулировочную шайбу со стороны подшипника имеющего большую нагрузку, прижимающего планетарку к хвостовику,зазор в подшипниках исчез но натяга достичь не удалось зазор в зацеплении был ,величина не измерялась. несколько тысяч км проехал без без воя и потом вой возобновился.нашел шайбу толще на одна десятку ,вскрыл редуктор,зазора в подшипниках почти не бало ,натяга и вовсе. вставив шайбу появился необходимый натяг зазор в зацеплении получился очень маленьким(величину не измерял),хвастовик в подшипниках сидит идеально,поехал ,вой происходит при разгоне от 55 до 80 км в час дольше исчезает,при накате воя нет, возможно ли смещение пятна контакта из за того что не компенсировал износ с обоих сторон подшипников и какой зазор должен быть в зацеплении?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Думаю (как и Вы) что вся проблема в том, что Вы устраняете последствия не устранив причину. Зазор в подшипниках дифференциала сам по себе не появляется (там должен быть натяг). Появляется он по причине износа этих подшипников.
    И причина Вашего гула действительно по причине «болтающегося» в подшипниках дифференциала который менял зацепление главной пары.
    В идеале на первом шаге ремонта надо было не трогать регулировочные кольца а заменить подшипники на новые. Тогда и зазор восстановился и натяг.
    Иначе Вы так будете продолжать двигать шестерню кольцами пока она не выйдет из строя.
    На вопрос:
    возможно ли смещение пятна контакта из за того что не компенсировал износ с обоих сторон подшипников и какой зазор должен быть в зацеплении?
    Ответ:
    Да, изменение бокового зазора от критически малого до большого меняет форму и положения пятна контакта.
    Зазор в паре нам не известен (с машиной не знакомы), но думаем порядка 0.2 мм

    Александр

  12. 12 Дата: 21 апреля 2017, Александр:

    Здравствуйте!
    Прошу Вас помочь развеять мои сомнения… (Форд транзит 1997, R14, пассажир)
    Явление: гудит при накате (чем больше скорость – тем больше гул), на нейтралке – гудит ещё сильнее. При наборе скорости – тишина.
    Предыстория: месяц назад менял редуктор, была необходимость отвернуть гайку хвостовика. Отвернул, завернул обратно (до дури не крутил, от руки с рычагом 30см до упора и «ещё чуть-чуть»). Резьбовой гермет не ложил. Также было обнаружено, что шлицы на кардане были залиты эпоксидкой (для чего это делали – ???), все вычистил, заложил литол, надел пыльник.
    Неисправность проявилась можно сказать резко – просто начал рычать на нейтралке. Грешу на ослабившуюся гайку хвостовика. Коробку и подвесной можно сразу отбросить из рассмотрения?
    Спасибо,
    Александр.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Думаем не надо гадать (коробка, кардан или редуктор). Нужно поднять машину, разогнать и послушать с низу какой из агрегатов шумит.
    Покачать хвостовик редуктора (на предмет люфта из за ослабленной гайки).
    Александр

  13. 13 Дата: 20 апреля 2017, Николай:

    То есть обе неисправности определяются вручную?
    Александр, Вы говорите, что «не дотянутые подшипники сопровождаются мелодичным гулом на сбросе газа». Это как раз та неисправность, которая есть в моей машине в диапазоне скоростей от 85 до 105 км/ч. Перетянутые подшипники, как Вы говорите, характеризуются «постоянным монотонным гулом больше похожим на шорох во всем диапазоне скоростей (начиная как тронулись и до 100 км/час)». Этого в моей машине на 100 % нет. Посему, если причина в недотянутых подшибниках, то получается, что проблема решается очень просто – простым дотягиванием гайки.
    Насчет специального ключа, я вспомнил правильное название – это динамометрический ключ.

    Ответ:
    Да, в ручную. Не дотянутые подшипники можно определить ничего не откручивая подняв машину на подьемнике.
    И перепутать две эти неисправности (не дотянутые и перетянутые) не возможно.
    Поэтому ответ сервиса «или не дотянутые или перетянутые» мы назвали невнятным..
    Это примерно как смотреть на спущенное до обода колесо и гадать, перекачано оно или не докачано…
    От сюда был вывод что гадают…
    Ваш звук похож (по описанию) либо на не дотянутый подшипник хвостовика (как вариант неисправный подшипник) либо на гул неправильно отрегулированной пары.
    Мы с Вами это уже обсуждали в начале беседы.
    Если подшипники не дотянуты, то устраняется дотягиванием регулировочной гайки, заметьте, совсем не простым! Гайка регулировочная, и если её перетянуть, то получите уже другую проблему – вышедшие из строя подшипники.

    Александр

  14. 14 Дата: 20 апреля 2017, Николай:

    А как определить, перетянут или наоборот недотянут подшибник? Официалы сказали, что это делается специальным манометром, который у них сейчас на поверке (поэтому и предложили мне еще поездить на машине, подождав 1,5-2 недельки).

    ответ:
    Если не дотянут то на хвостовике будет осевой люфт (которого быть не должно, должен быть натяг на подшипниках). Если перетянуты подшипники, то будет натяг свыше нормы (тугое вращение хвостовика в подшипниках).
    Не дотянутые подшипники сопровождаются мелодичным гулом на сбросе газа. Перетянутые постоянным монотонным гулом больше похожим на шорох во всем диапазоне скоростей (начиная как тронулись и до 100 км/час).
    Специальный манометрический ключ существует, но у них его нет с вероятностью 99.999%.
    Обычный манометрический ключ (которым контролируют силу затяжки гаек / болтов) для этого не годится.

    Александр

  15. 15 Дата: 20 апреля 2017, Николай:

    Алексндр, не подскажете какие ремонтные действия надо предпринимать, если все же окажется, что подшипник маховика в редукторе преретянут, или наоборот недотянут? Надо ли при этом разбирать редуктор?

    Ответ:
    Если перетянут, то разбирать редуктор и менять подшипник, точнее оба (они в паре работают). Если не дотянут, то дотягивать гайку (регулировать) можно не разбирая и не снимая даже редуктор (на машине).

    Александр

  16. 16 Дата: 19 апреля 2017, Николай:

    Гул (источник, причину) не нашли на подъемнике, но перед этим официалы проехались вместе со мной по скоростной трассе и убедились, что гул есть. После осмотра на подъемнике, как я уже сказал, в качестве ВОЗМОЖНОЙ причины назвали перетянутый или недотянутый подшипник маховика при замене главной пары.
    Спасибо за предложение о постановке на машину Вашего исправного редуктора. Вариант неплохой и возможен, но думаю, что в последнем, так сказать, уже безвыходном случае.

    Ответ:
    Да, теперь понятно.
    Обращайтесь, если не решите проблему.

    Александр

  17. 17 Дата: 19 апреля 2017, Николай:

    После нашей прошлой беседы какие либо работы с редуктором не проводились. Главную пару ещё раз не меняли.
    Кстати, забыл сказать: когда вчера официалы на подъемнике прослушивали машину стетоскопом (я при этом присутствовал), гула они так и не нашли.

    Ответ:
    Так получается ничего не изменилось с того времени. Тогда мы с Вами подробно обсудили две возможные причины гула (возможная не правильная регулировка главной пары и возможно подшипник хвостовика). Просто не понятно повод для дальнейшего обсуждения. (кроме обсуждения не внятного ответа официалов).
    К тому же Вы пишите взаимо исключающие вещи
    Сегодня (ранее Вы писали): Вчера на диагностике у официалов машину долго слушали и в качестве единственно возможной причины назвали – перетянутый или недотянутый подшипник маховика при замене главной пары. Предложили …… еще немного поездить.
    Сейчас пишите: Кстати, забыл сказать: когда вчера официалы на подъемнике прослушивали машину стетоскопом (я при этом присутствовал), гула они так и не нашли.

    Закономерный вопрос: Так нашли гул (источник, причину) или не нашли?
    Я понимаю Вашу ситуацию, но поверьте мозговым штурмом мы проблему не решим.

    Мы можем Вам предложить вариант:
    Мы продаем Вам наш абсолютно исправный задний редуктор, Вы его устанавливаете на свой автомобиль и убеждаетесь пропал гул или нет. Если пропал – значит Ваш родной редуктор с дефектом – требуете от официалов Вам его починить/поменять, либо оставляете себе наш редуктор.
    Если не пропал (остался абсолютно таким же) то дело не в редукторе.
    В обоих вариантах мы без проблем примем наш редуктор на возврат (за удержанием транспортных расходов).
    Александр

  18. 18 Дата: 19 апреля 2017, Николай:

    Добрый день. Вновь обращаюсь за советом после того, как заменил по гарантии главную пару заднего редуктора Сузуки Гранд Витара (2.4 механика) и проездил на новой главной паре 1200 км. Появлявшийся при наборе скорости на старой главной паре гул полностью исчез, его нет ни в каком отрезке набора сорости. Но вот несильный гул, напоминающий тролейбусный, остался в диапазоне скорости 85-105 км/час при торможении двигателем и при движении накатом. Вчера на диагностике у официалов машину долго слушали и в качестве единственно возможной причины назвали – перетянутый или недотянутый подшипник маховика при замене главной пары. Предложили …… еще немного поездить. Могут ли быть такие причины? Как точно определить их наличие и как устранить? Сами официалы признают, что они в некоторой растерянности по поводу определения причин этого несильного «тролейбусного гула». Советуют даже пройти еще где-то диагностику, но у нас в городе такой СТО, как Ваш «Редуктор» нет. Приходиться уповать только на официальный сервиз, который все же обещает, что в любом случае устранит данную неисправность. Но они не торопяться: машина то на гарантии (до января 2018 г.). Пробег всего 17,5 тыс. Короче, я в растеряности….. Очень необходимо Ваше компетентное мнение.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните пожалуйста, после нашей прошлой беседы проводились какие либо работы с редуктором? Правильно поняли, что Вам поменяли ещё раз пару – по гарантии?
    Александр

  19. 19 Дата: 6 апреля 2017, Виаль:

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, BMW E36 кузов, 1.8 объем, АКПП.
    С наступлением холодов появляется звук, похож на звук тролейбуса. Диапазон появления звука с 40-50км/ч и только на холодную. Звук монотонный, без увеличения и уменьшения амплитуды. После езды минут 10-15 звук пропадает. Когда машина остынет звук проявляется повторно. (На работу, после работы). На водительском сиденье звук слышится из центра консоли. На переднем пассажирском звук слышится с левой стороны. На заднем сиденье звук слышится с задней части авто. С улицы звук слышен из под авто. К сожалению сколько не обращался в учереждения, все говорят разное. Три одинаковых ответа еще не получил…
    Менять все подряд, к сожалению нет возможности…

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, мы не сможем ответить на Ваш вопрос.
    Вы просите определить источник гула во всем автомобиле (не будучи сам уверенным что звук с редуктора).
    Мы не волшебники, на расстоянии этого делать не умеем. Как Вы сами поняли и лично слушая автомобиль мало кто умеет это делать.
    Мы занимаемся только редукторами, разбираемся только в них. И можем подсказать (о неисправностях) конкретно редуктора. Но для этого Вы должны быть уверены, что причина в нем.

    Александр

  20. 20 Дата: 29 марта 2017, Алексей:

    В таком случае, подскажите стоимость ремонта? работа + зап/части
    пер. отношение 35/8

    Ответ:
    Пары 35/8 в настоящее время к сожалению у нас нет в наличии (в заказе).
    Стоимость ремонта предварительно 100 тыс. 80 тыс стоит пара, 18 тыс работа + расходники.
    Если за одно менять подшипники, то + 15 тыс за комплект.

    Александр

  21. 21 Дата: 29 марта 2017, Алексей:

    Добрый день! Автомобиль Гелендваген W463 G270CDI 2002г., при движении под нагрузкой, до 50 км/ч спереди слышен гул(завывание), при движении на нейтрали гул пропадает, после 50км/ч гул не слышен.
    Была сильная течь трансмиссионного масла из кулаков, полностью перебрал кулаки (с заменой всех подшипников и сальников моста), течи нет, гул есть. По вашим подсказкам очень похоже на износ главной пары, возможно ли что в следствии износа сальников переднего моста и вытекания масла, появился гул? и от главной ли пары этот гул?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Гул под нагрузкой (как Вы описываете) действительно гул главной пары.
    А какая теперь разница по какой причине она загудела? Ведь если даже выяснить причину – гул это не устранит к сожалению.
    Скажу лишь, что через боковые сальники масло полностью убежать не может из моста. Поскольку они расположены выше уровня масла.

    Александр

  22. 22 Дата: 27 марта 2017, Руслан:

    БМВ х5 е53 при скорости от 50км ч при повороте влево слышится гул,едишь прямо или поворачиваешь на право гул исчезает.Поменял левый плдшипник ступицы но гул не прошел.Что может быть?

    Ответ:
    99% что это ступичный подшипник, и Вы поменяли не тот.
    Обычно* если гул при повороте в одну сторону (на право) исчезает, а в другую сторону (налево) увеличивается – то под подозрением как раз подшипник правого переднего колеса. Ведь поворачивая направо Вы разгружаете правое переднее колесо, вот звук и исчезает.
    * Этот метод не всегда точный. Ведь может шуметь и подшипник задней оси. Поэтому лучше проверить подняв машину на подьемнике и послушав каждое колесо.

    Александр

  23. 23 Дата: 27 марта 2017, Вадим:

    Спасибо!Все-таки какую запчасть покупать:крестовину или подшипник хвостовика с сальником?Что вероятнее подходит под замену по вышеперечисленным симптомам?Спасибо за развернутый ответ. С уважением Вадим.

    Ответ:
    Судя по описанию симптомов и марке авто (УАЗ) лучше готовиться к полному ремонту.
    Потому как если бы дело было в малом подшипнике хвостовика (что ближе к фланцу и кардану) то гул был бы при сбросе газа.
    По крестовине вибрации вопрос не по адресу, мы не занимаемся карданами и их ремонт не обсуждаем.

    Александр

  24. 24 Дата: 27 марта 2017, Вадим:

    Здравствуйте!Авто УАЗ Патриот 2013 г.в. ноябрь.Проблема в следующем:при наборе скорости 60 км/час и выше появляется сильный гул со стороны заднего моста+сам гул сопровождается,особенно это слышно при отпускании педали газа при включенной передаче,как бы трение-гудение(?).При наборе скорости выше 80 км/час к губу добавляется вибрация по днищу авто(ощущается и водителем и пассажиром справа).При осмотре:ОЧЕНЬ горячая первая крестовина заднего кардана,которая идет от моста(хвостовика) .+горячее место заднего моста где стоит подшипник в районе крепления кардана(фланец).Хотелось бы услышать Ваше компетентное мнение по данной проблеме.Спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Мнение такое – нужно чинить.
    Можем ответить конкретнее на Ваш конкретный вопрос.

    Александр

  25. 25 Дата: 26 марта 2017, Алексей:

    Краски не видел, но паста присутствовала, масло либо новое zic 80w90 GL5

  26. 26 Дата: 26 марта 2017, Алексей:

    Да у меня ВАЗ 2103, редуктор ВАЗ 2101. Был приобретён б/у, при личном осмотре главная пара, как мне показалось, в хорошем состоянии, мастер мне это подтвердил. Была проведена замена всех подшипников, втулки, сальника и проведена регулировка. После ремонта никакого воя не было, проехал около 1500. Появился мгновенно.

    ответ:
    Причин может быть несколько
    1. Уставшая главная пара. Она на момент ремонта могла выглядеть работоспособной, без признаков износа, но уже на пределе ресурса
    2. Регулировка редуктора. Надеюсь мастер регулировал пятно контакта? Паста/краска на поверхности зубьев присутствовала? Если нет, то регулировка наугад могла привести к гулу
    3. Не качественное не подходяще масло (не стандарта GL-5) было частой причиной лет 10 назад, сейчас редкий случай.

    Александр

  27. 27 Дата: 26 марта 2017, Алексей:

    Здравствуйте. Вопрос такой, забрал редуктор с ремонта, мастера все хвалили нареканий к нему не было. Проехал около 1500 км, а потом появился вой, не сильный, но настойчивый, по Вашему описанию похожий на вой главной пары. Как только услышал вой сразу заехал на яму и обнаружил подтекание масла с полуоси. За состоянием количества масла слежу и регулярно просматриваю. С недостатком масла проехал максимум 250 км. Возможен ли критический износ главной пары за короткий промежуток? Заранее спасибо!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    В Вашем вопросе нет главной информации (Какой у Вас автомобиль, что беспокоило до ремонта, что меняли при ремонте), что бы ответить Вам полно (о возможной причине гула).
    По течи с сальника полуоси. Это не при чем. Дело в том, что сальник полуоси (в отличии от сальника хвостовика редуктора) расположен выше уровня масла.И через него не может так критически быстро и много убежать масло, что бы было масляное голодание редуктора. Тем более за такой малый пробег.

    PS Подозреваю что у Вас ВАЗ, и меняли главную пару.
    Александр

  28. 28 Дата: 25 марта 2017, Александр:

    тойота краун 4 вд, вой на 70 км в час, меньше выше этой скорости воя нет, если на 70 км в час отпустить педаль газа вой пропадает

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Простите, но нет вопроса, на что отвечать?

    Александр

  29. 29 Дата: 19 марта 2017, Nazim:

    Александр,спасибо большое!
    Вчера после прочистки сапуна и течь прекратилась ,и гул объективно стал меньше.

  30. 30 Дата: 19 марта 2017, Nazim:

    Здравствуйте!
    Машина Тойота ЛК 100. На скорости от 100 до 110(120) км / час идет глухой гул с проекции заднего моста,особенно усиливающийся при движении накатом ,ощущается легкая вибрация сзади .Из болячек,немного мокрил сальник хвостовика(сапун был забит).С чего мне начать лечение,с главной пары или с подшипников ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Вы описываете симптомы шума подшипников. Если уверены, что звук с редуктора то начать с них. Пара гудит по другому – мелодичный вой только под нагрузкой.

    Александр

  31. 31 Дата: 17 марта 2017, Владимир:

    День добрый. Подскажите-Уаз Хантер в заднем мосту после пробега 30000 км появился гул. При нажатии газа т.е при нагрузке тишина. При накате слабый гул,при движении на нетрале сильный. В начале проявлялся в диапазоне от 100 до 80км/ч сейчас стал прогрессировать при 70-60км/ч. Гайка хвостовика затянута,сальник не течет,люфта нет.Как это вылечить ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    При накате и на нейтрали это одно и то же. Вы наверное имели в виду при торможении двигателем.
    Извините, подсказать ничего не сможем. УАЗами не занимаемся.
    Александр

  32. 32 Дата: 15 марта 2017, Николай:

    Скажите, если допустить, что причиной гула в моей Гранд Витаре при сбросе газа является износ подшипника хвостовика и если не устранять данную неисправность, то к чему это может привести?

    Ответ:
    К самоустранению неисправности точно не приведет. А если серьезно, то чем дальше тем громче, изнашиваясь подшипник засоряет масло металлической пылью что приводит к ускоренном износу первым делом сальников (от сюда возможные течи масла), ну и износу остальных деталей (пары, подшипников).
    Попробуйте показать машину не зависимому диагносту – что он скажет в плане того от какого агрегата идет гул (редуктора или нет).
    Александр

  33. 33 Дата: 15 марта 2017, Еркин:

    Д вечер. Прадо 150 2013года., пробег 230000км. Гул появился при 180000км. при нажатии педаль газа (особенно зимой) от 40км до 70-80км/час., от переднего редуктора. Отпускаем педаль газа пропадает. И еще выявлено после долги езди (50км.) машина как будто тупит, то ес туго едет. Что может быть, прочитал вроде на главную пару подходитттт. А кстати вчера сняли кардан передний, ездили гула нет. Спс за ответ

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Как раз похоже на главную пару. Гул же под нагрузкой. Ваш редуктор имеет распространенную неисправность – масляное голодание подшипников хвостовика и главной пары. Из за особенной формы корпуса (хвостовик расположен высоко, и если низкий уровень масла то ему не хватает смазки). От сюда и подтормаживание.
    На 99% уверены что проблема в редукторе есть. По Вашему описанию узнаем эту проблему.
    Так что как минимум проверь уровень масла и добавить его (не откладывая). По уму чинить/менять.
    Ваш редуктор у нас в наличии есть, Вот страница его заказа: ССЫЛКА

    Александр

  34. 34 Дата: 14 марта 2017, Николай:

    А можно ли сделать такую диагностику в отношении редуктора на подъемнике СТО, т.е. без нагрузки.
    И еще: когда официалы поставили новую главную пару, они прослушали как она работает на подъемнике и сказали, что гула с редуктора уже нет.
    По поводу неисправности подшипника хвостовика: в информации Вашего СТО по данной неисправности она помечена звоздочкой (*) с пояснением, что это «Верно для автомобилей отечественного производства». Значит к иномаркам это не относится. Или я что-то неправильно понял?

    Ответ:
    Главная пара то же гудит только под нагрузкой. Вам же как то смогли её отдефектовать для последующей замены?
    Вот этот гул на сбросе газа то же при нагрузке получается слышен, но уже при обратной нагрузке (торможении двигателем).
    Да, на подъемнике он не такой очевидный как при езде по дороге, и его не так просто услышать, но было бы желание…
    Если говорят что от редуктора звука уже нет, то надо спросить от куда тогда звук Вас беспокоящий ? Ведь гарантия на автомобиль есть. Возможно действительно не от редуктора гул остался, надо же искать.

    По звездочке:
    Вот цитата:

    Зачастую* самостоятельно приобретённая главная пара уже не пригодна для эксплуатации – по причине брака или того, что она «восстановлена». Такую пару не возможно отрегулировать

    * Верно для автомобилей отечественного производства.

    Александр

  35. 35 Дата: 13 марта 2017, Николай:

    Что же мне предпринять, если иметь ввиду 2-й и 3-й варианты?
    Кстати, насчет 3-го варианта: машина почти новая (на гарантии), пробег – всего лишь 16600 км. Может ли при этом быть неисправным подшипник хвостовика?

    Ответ:
    Думаю надо сделать диагностику и убедиться что гул идет с редуктора и обратиться к официалам, за устранением дефекта. На новой гарантийной машине не должно быть ни каких посторонних гулов от трансмиссии.
    Подшипник может. Но тут как бы уже проблемы официала – Вам результат важен.
    Александр

  36. 36 Дата: 13 марта 2017, Николай:

    Да, этот гул (при торможении двигателем) до ремонта присутствовал.

    Ответ:
    Тогда 3 варианта
    1. Вариант что этот гул не от редуктора (что то ещё гудит в машине)
    2. Вариант гул от главной пары по причине того, что её Вам при замене просто перекрутили не регулируя пятно контакта. А если родная пара стояла не на месте (не правильно была отрегулирована), то и новую поставили на то же самое место. Вот он и гул неправильной регулировки. Который на родной паре перерос в гул износа (гул под нагрузкой). Есть шанс что с этой парой история повторится
    3. Возможно по мимо главной пары требовалась замена подшипника хвостовика (того что ближе к кардану). на сбросе газа как раз он может гудеть

    Александр

  37. 37 Дата: 13 марта 2017, Николай:

    Добрый день. Обращаюсь за советом после того, как заменил по гарантии главную пару Сузуки Гранд Витара (2.4 механика) и проездил на новой главной паре 750 км. Появлявшийся при наборе скорости на старой главной паре гул полностью исчез, его нет ни в каком отрезке набора сорости. Но вот гул, напоминающий тролейбусный, остался в диапазоне скорости 85-110 км/час при торможении двигателем и при движении на нейтрали. Может быть причина в неправильной регулировке новой главной пары или могут быть еще другие причины?
    P.S.: Речь идет о заднем редукторе.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Этот гул (при торможении двигателем) до ремонта присутствовал?
    Александр

  38. 38 Дата: 9 марта 2017, Константин:

    Добрый день. Авто Сузуки Эскудо TD54w двиг. J20a проявляется гул на разгоне при скорости в промежутках с 30 до 40 км и с 50 до 60 км в передней части авто. И сильнее его слышно когда машина холодная, когда проедешь немного звук не уходит но меньше становиться, что это может быть, на подьемнике слушали редуктора и раздатку сказали посторонних шумов не слышно. Но и на подьемнике данный шум пропал. Слышно его только когда едешь по дороге, а на подъемнике не слышно все тихо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Если Ваш гул слышен при нагрузке (жмете газ- подгуживает – отпускаете газ – пропадает) – то это редуктор.
    Если же гул не зависит от нагрузки, (абсолютно не меняется) то это скорее всего подшипник ступицы.
    На подьемнике действительно услышать/найти на Вашем автомобиле почти не возможно. Особенно в начальной стадии гула.
    Александр

  39. 39 Дата: 6 марта 2017, Чингиз:

    Здравствуйте с талкнулся с такой проблемой машина бмв е46, начал завывать мост все так же как описано в первом пункте на скорости 70-90 под нагрузкой мост воет, вопрос если ездить так на воюшем мосту какие последствия будут?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Спрогнозировать не возможно. Так как не известно по какой причине загудел у Вас редуктор. Возможно в нем масла нет или очень мало, тогда может и заклинить. Возможно естественный износ по пробегу, тогда не аварийно, просто будет гудеть сильнее/громче.

    Александр

  40. 40 Дата: 4 марта 2017, Иван:

    Здравствуйте, у меня rx300 1999 гв. такая проблема при включение передачи d пинок при включение r нету включает мягко, при температуре -30 на холодную все передачи включаются мягко ! И ещё если пытаюсь заехать задом на кокойнибудь бордюр при нагрузке спереди слышно какой-то гул. спасибо !!!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните пожалуйста, у Вас есть уверенность в том, что причина пинка в редукторе заднего моста?
    Про гул спереди – у Вас нет спереди редуктора, вопрос не к нам.
    Александр

  41. 41 Дата: 27 февраля 2017, Иван:

    Здравствуйте машина Сузуки Эскудо 2007 год 4 ступени 2литра. При резком нажатии на газ загорается ошибка раздатки N,4L,4 Lok. Так же при подъеме в гору машина начинает дергатся не набирая скорость и все так же загорается ошибка раздатки. При этом еще срабатывает реле под торпедой.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Мы не сможем Вам помочь (если только одним советом чуть ниже). Мы занимаемся только редукторами, а описываемые Вами симптомы к редуктору не относятся
    В качестве совета – проверьте резины на машине- одной ли размерности (цифра в цифру) и модели. Если разная то причина может быть в этом.

    Александр

  42. 42 Дата: 22 февраля 2017, Виталий:

    Добрый день! У меня такая проблема.Гул, шум, рывки,дергание МКПП как при разгоне троллейбуса в задней части авто.Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.Автомобиль Бмв х3 е83 2004г

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Простите, на Ваш вопрос не возможно ответить. (Вы же не ожидали надеюсь что по данному описанию мы дадим перечень деталей к замене?). Если коротко, то явно проблема в трансмиссии. Начиная от кардана, продолжая редуктором и заканчивая колесами.
    Мы не можем на расстоянии сделать диагностику автомобиля.

    Александр

  43. 43 Дата: 21 февраля 2017, вадим:

    Здравствуйте! У меня нива 21214. Недавно ( 2-3 дня назад) появился шум в задней части автомобиля.С начало еле заметный, а потом все сильнее и сильнее. Гул слышен постоянно при любой скорости. Он не пропадает ни на нейтральной, ни при выжатом сцеплении! Может подскажете в чем причина, очень буду Вам благодарен!!!

    Ответ :
    Здравствуйте!
    По Вашему описанию звук подшипниковый (не шестерня гудит).
    Значит либо подшипники в редукторе либо подшипник полуоси.
    Угадать где именно не можем.
    Надо поднимать, слушать машину.
    Александр

  44. 44 Дата: 21 февраля 2017, Александр:

    Здравствуйте!! Машина nissan teana 4wd 2011год . Пробег 82000 . При движении когда отпускаешь педаль газа (накатом) от 60 км до 45 км раздается тихий противный вой по ощущениям спереди справа, при нажатии на педаль газа сразу вой пропадает. Поменял ступичный подшипник не помогло. Потом в сервисе поменял все подшипники в вариаторе , редукторе и раздатке (перед) (заказывал оригинальные) . Вой остался . Подскажите это редуктор?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Спереди у Вас нет редуктора «классического типа». У Вас АКПП и раздатка. Мы этими агрегатами не занимаемся. В них не разбираемся. Поэтому подсказать что либо не можем.
    Александр

  45. 45 Дата: 20 февраля 2017, Антон:

    Машина Ваз-2104. Гул появляется при отпускании педали газа, на нетралке тоже присутствует почти до остановки. Менял только сальник и масло (залил ТАД-17).

    Ответ:
    Не дотянули гайку хвостовика. Возможно ошиблись на 1 оборот.

    Александр

  46. 46 Дата: 20 февраля 2017, Антон:

    Добрый день!
    После замены сальника появился гул, подходящий под описание коряво закрученной гайки. Когда снимал хвостовик, ставил метки (краской) и считал количество оборотов при откручивании гайки. Как определить правильность затягивания гайки?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Гайка регулировочная, и сказать Вам как определить правильно положение не возможно.
    У Вас нет описания ни марки авто, ни типа гула (под нагрузкой гудит, при сбросе газа или постоянно).
    Вариант не один- как минимум два (ошиблись на один оборот и не дотянули гайку или перетянули).
    Поэтому даже сказать на основании опыта что произошло – перетянули, не дотянули гайку не возможно.
    Так же: меняли ли маслоотражатель или втулку?

    Александр

  47. 47 Дата: 14 февраля 2017, Николай:

    Александр, Вы все верно говорите. В Ваших ответах чувствуется, не побоюсь этого слова, абсолютный профессионализм.
    Огромное спасибо! Поезжу на своей машинке, посмотрю, что будет дальше.

    Ответ:
    Пожалуйста!

    Александр

  48. 48 Дата: 14 февраля 2017, Николай:

    ПС: При каком пробеге автомобиля можно однозначно говорить о том, что главная пара установлена правильно и в дальнейшем она гудеть не будет?

    Ответ :
    Простите, Вы опять хотите что бы мы поручились (при том и однозначно) за то, что мы своими глазами не видели и своими руками не делали.
    Ну как можно однозначно говорить что не будет гудеть на основании таких данных?
    Можно лишь утверждать, что редуктор не загудел за 45 км пробега, есть шанс и не загудит далее.

    Александр

  49. 49 Дата: 14 февраля 2017, Николай:

    У меня сразу после ремонта не загудела (проехал на скорости , доходящей до 130 км/ч, около 45 км.)

  50. 50 Дата: 13 февраля 2017, Николай:

    А через какое время, если все-таки все неудачно сделано, новая главная пара загудит?

    Ответ:
    Все зависит на сколько не удачно. Вариантов же может быть много.
    если пятно чуть не на месте, то вообще не загудит возможно.
    Если на 0,15 или 0,2 мм в толщине кольца ошибка, то сразу гудит.

    Александр

  51. 51 Дата: 13 февраля 2017, Николай:

    Да печальная перспектива может быть… Если все-таки новая главная пара у меня установлена неправильно, то как это проверить: ждать, когда она снова загудит при езде под нагрузкой? Через 1000-2000 км. пробега, согласно Вашей инструкции, уже будет позно регулировать и эту новую главную пару. Значит надо срочно опять разбирать редуктор и по-новому регулировать главную пару???

    Ответ:
    Не вскрыв редуктор ни как не проверить.
    И без пасты то же не проверить. Мастер будет утверждать, что раз блестит вся поверхность зуба – то и пятно на месте. Но это не так. Только пастой проверять надо.
    Небольшая инструкция по ССЫЛКЕ
    Ну либо надеяться, что все удачно сделано (как говорил, с вероятностью 50% это может быть).

    Александр.

  52. 52 Дата: 13 февраля 2017, Николай:

    Я не видел, чтобы мастер чем-то мазал зубья новой главной пары. Пдбирались регулировочные кольца определенной толщины, затем они вставлялись с двух сторн и потом на зубьях с помощью микрометра производились замеры до требуемой нормы от 1 до 2 единиц.
    Может этого было достаточно, поскольку в инструкции Вашего Автосервиза указывается, что регулировка пятна контакта (зацепления шестерён) не требуется, если на этом редукторе не меняются подшипники либо дифференциал (в моем случае ни подшипники, ни дифференциал не менялись)?

    Ответ:
    Извините, где в нашей инструкции сказано, что регулировка пятна контакта (зацепления шестерён) не требуется, если на этом редукторе не меняются подшипники либо дифференциал? Мы наоборот сторонники, что при любом ремонте редуктора нужно делать полный комплекс регулировок (все пять) и делаем.
    А такой вариант «лайт» регулировки имеет место быть (у дилетантов). Но он не качественный. Базовая регулировка – пятно контакта выставляется кольцом на хвостовике. С этого (прокатывания пятна все начинается и им же заканчивается процесс ремонта/регулировки) И уж точно при замене пары требуется её делать. Хотя в 50% случаев оно совпадает (примерно) с положением на старой паре.
    НО в Вашей ситуации теперь задумайтесь:
    1. Родная пара загудела… возможно как раз по причине не правильно выставленного зацепления (пятна контакта)
    2. Вам заменили пару и с вероятностью 50% поставили её в то же самое положение (возможно не правильное).
    А возможно и в правильное. Что мастер скажет на эту версию? Ведь по его теории (что не требуется контролировать и корректировать пятно при замене пары, он не будучи уверенным в том, что пятно на месте поставил новую пару в то же самое положение!).
    А всего то стоило прокатать пятно и убедиться что оно на месте…

    ПС как повод задуматься… Если по «той самой» теории не требуется регулировать пятно контакта при замене пары, то зачем потребовалось регулировать положение дифференциала (и возможно натяг его подшипников)? Ведь смена пары то по этой теории не сбила регулировки?
    Диф не менялся, подшипники не менялись… За счет чего изменился зазор в паре?

    А зазор мастеру потребовалось отрегулировать потому, что у ной пары меняется положение шестерен, и за счет этого зазор меняется. И тем более меняется положение пятна контакта. Возможно достаточно было бы пятно выставить (сдвинуть его) и зазор пришел бы в норму.

    Александр

  53. 53 Дата: 13 февраля 2017, Николай:

    Именно главная пара оказалась причиний сильного гула. И заменял ее мастер очень крополиво, показывая как с помошью подбора шайб осуществляется регулировка новой главной пары. Так что неправильная регулировка этой новой главной пары, с учетом исчезнувшей основной неисправности (сильного гула), как причина оставшегося гула «якобы от резины», как мне представляется, тоже отпадает!?

    Ответ:
    Простите, верим что все было сделано кропотливо. Но на основании одной лишь веры утверждать что отпадает не можем. Опыт научил не ручаться за то что не видел/не сделал сам.
    Пятно контакта мастер прокатывал? Пятна были на месте, в центре зуба на обоих ходах (переднем и заднем)?

    Александр

  54. 54 Дата: 13 февраля 2017, Николай:

    Я лично тоже склоняюсь к тому, что вообще нет неисправности и естественный шум, тем более что этот звук у меня был всегда на любой резине. Хотя смущает, что он появляется сугубо в одном промежутке – от 90 до 105 км/час.
    То, что пропустили при ремонте неисправный подшипник в редукторе (не заменили его), думаю вряд ли, поскольку машина практически новая – пробег всего лишь 16 тыс. км. К тому же, я присутствовал при ремонте и обращал внимание мастера на состояние подшипников, сказали, что без проблем.

    Ответ:
    Ну при таком пробеге то же думаем навряд- ли подшипник был неисправен. А вот главная пара, за просто. встречали такие случаи.

    Александр

  55. 55 Дата: 13 февраля 2017, Николай:

    И официалы говорят, что после переобувания в летнюю резину шум должен исчезнуть. А если не исчезнет? До ремонта этот гул «якобы от резины» был и на этой же резине, и на летней. Сейчас после замены главной пары основная неисправность (сильный гул при наборе скорости) устранена, т.е. получается, что оставшийся при сбросе скорости несильный гул «якобы от резины» возникает не по причине неисправности главной пары ???

    Ответ:
    Если не исчезнет, то:
    - либо вообще нет неисправности (это возможно естественный шум, ведь машина абсолютно беззвучно не работает, каждый узел/агрегат издает свои звуки) тем более Вы пишите что этот звук у Вас был всегда на любой резине.
    - либо есть ещё одна неисправность которую не устранили. Где она есть, в редукторе или в другом агрегате не слыша не видя автомобиль не возможно понять.

    На последний Ваш вопрос – ответ: Тяжело понять/утверждать. Все что угодно может быть:
    1. Не правильная регулировка главной пары
    2. Пропустили при ремонте неисправный подшипник в редукторе (не заменили его)
    3. Вообще не от редуктора звук.
    Попробуйте сравнить с другим автомобилем (такой же модели). Есть ли подобный звук на нем.

    Александр

  56. 56 Дата: 13 февраля 2017, Николай:

    Добрый день.
    На гранд витаре 2,4 механика 2014 г.в. гудел задний редуктор (пик гула – на скорости 105км/час) и значительно тише гул был при торможении двигателем или движении накатом (в диапазоне 90-105 км/час). После ремонта по гарантии (была заменена главная пара) гул при наборе скорости полностью пропал, но остался несильный гул при торможении двигателем или движении накатом (в диапазоне 90-105 км/час). Официалы говорят, что этот шум не относится к редуктору, а шумит зимняя резина. Скажите, может ли так быть ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Да, может. Но Вы же сами можете понять в резине дело или нет.
    Вы до ремонта (до поломки) ездили же на этом автомобиле? Был этот гул «якобы от резины» или не был? Если на этой же резине его не было, то возможно и не в резине гул.
    Либо переобуть в летнюю резину и проверить пропал ли гул.

    Александр

  57. 57 Дата: 12 февраля 2017, Николай:

    Добрый день, не поможете автомобиль RAV 4 1 поколение АКПП, в прошлом году зимой после -20 появлялся вой как у троллейбуса после непродолжительного движения проходил, в эту зиму с приходом прохладной погоды вой постоянно присутствует, но есть странность если после стоянки начать динамично ускорятся вой отсутствует, но стоит отпустить педаль газа появляется и больше не пропадает при старте, вой наблюдается где-то от 30км/час до 70-80 км/час дальше не слышу возможно сливается с другими шумами, при наборе скорости(в нагрузку) слышно отпускаешь газ и в момент когда еще не начал тормозить двигателем вой пропадает как начинается процесс торможения двигателем вой появляется, а также присутствует при движении на нейтрали . локализовать не могу база автомобиля короткая (под попой подвесной в 50 см за спиной задний редуктор. Заранее спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Простите, если Вы не уверены что вой с редуктора (а не с другого агрегата), то мы как можем гадать от куда он?
    Тем более, что на описанные здесь симптомы гула редуктора не похож.
    Александр

  58. 58 Дата: 9 февраля 2017, Игорь:

    Здравствуйте,

    Автомобиль Jeep Grand Cherokee 2001, с пробегом 140 000 км. В обоих мостах LSD.

    Появляется гул при движении на скоростях свыше 60 км/ч до 90-100 км/ч, причем гул слышен при движении накатом или при отпущенной педали газа, при нажатой педали т.е ускоряясь гула нет. Гул скорее воющий, мелодичный. Источник гула определить не удается, но так как раздатка NV247 с подключаемым полным приводом, думаю что передний мост можно исключить.

    Также имеется троллейбусный гул при скорости ниже 20 км/ч.

    Осевой люфт в хвостовике отсутствует, есть только люфт при вращении хвостовика от упора до упора 7-8 мм. Масло свежее, сами мосты сухие (нигде не течет).

    Подскажи пожалуйста на что еще обратить внимание? или как локализовать проблему?

  59. 59 Дата: 7 февраля 2017, Анатолий:

    Здравствуйте! Был бы очень благодарен за подсказку.

    У меня Прадо 120, 2.7 л. На скорости где-то от 70 появляется заметный гул, особенно зимой. Кажется что с каждым годом становится всё больше. В этом году довольно громкий уже стал. Неважно, жму на газ или нет, гул постоянен, но не равномерен, что-то вроде У-у-У-у-У-у. Т.е. громкость меняется, больше-меньше-больше-меньше. Мне кажется, что амплитуда изменения громкости совпадает с частотой вращения колёс. Масла везде в норме, шприцевание делаю периодически. Всё сухое, гайки везде затянуты. Локализовать источник не могу, даже не могу сказать спереди он или сзади.

    Заранее спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Данный звук к сожалению даже слушая машину не легко найти. Может быть все что угодно, даже состарившаяся резина (это не шутка, были случаи когда не шумевшая ранее резина начинала шуметь, по какой причине не известно, либо дубела, либо не равномерный износ – от сюда волнообразный гул без явной локализации с переди или с зади).
    Подшипники редуктора то же не исключены.

    Александр

  60. 60 Дата: 26 января 2017, Вадим:

    Здравствуйте,помогите пожалуйста,у меня на ваз 2107 на скорости от 60км.ч.происходит стук сзади,а при не большом резком торможении отдает вибрацией в педаль тормоза и стук увеличевается,на малых скоростях стука не слышно,только при резком торможении

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Возможный стук редуктора не может передаваться не педаль тормоза.
    Думаю надо смотреть задние тормозные механизмы
    Александр

  61. 61 Дата: 26 января 2017, Егор:

    Доброго времени суток! Спасибо за уделенное время моему вопросу в комменатриях. Я купил в прошлом году свое первое авто, короллу в 120 кузове, с АКПП. Спустя какое-то время заметил гул. Гул появляется при нажатой или удерживаемой педали газа на скорости от 40 км в час – по нарастающей. На скорости более 100 км в час кажется пропадает или становится неощутимым. Если на скорости отпустить педаль газа, то гул пропадает. Если на большой скорости включить нейтралку, то гул пропадает. давишь на газ или нет – он на нейтралке на большой скорости не появляется. Подшипники ступиц проверяли – все ок. Масло в АКПП чистое и гарью не пахнет. Прошу дать консультацию, является ли причиной гула АКПП (U340E), включая дифференциал в ней ? Если да, то поддается ли ремонту АКПП ? или это приговор для АКПП? На данный момент проехал около 8 тыс км с таким гулом – он не сместился в скоростном диапазоне. В-целом АКПП работает хорошо. Можно ли ездить с таким гулом не опасаясь какой-то аварийной ситуации ?
    Заранее спасибо!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению АКПП не обслуживаем.
    Ни чем не поможем.

    С Уважением Евгений!

  62. 62 Дата: 26 января 2017, Сергей:

    Добрый день! Вопрос такой: на Toyota Prado 120 появляется гул при нажатии педали газа на скорости от 110 км/ч, предположительно из заднего редуктора, при опускании пропадает, звук не особо громкий, еле слышен, в холодное время года становится шумные, но беспокоит то, что часто начинают течь сальники полуосей на заднем мосту, поменял уже несколько раз, ставили специалисты, масло оригинальное заливаю, сальники тоже орининал, возможна причина в износе каких-либо подшипников в редукторе? Спасибо!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    По гул, похоже что главная пара – начальная стадия износа.
    По сальникам. Не утверждаю точно, но скорее всего расцарапали посадочные места в балке моста когда выдирали старые сальники. От этого новые бегут (не через резину а между обоймой и корпусом). Если так, то садить новые сальники на герметик.
    По подшипникам – на их звук/шум Вы не жалуетесь, значит предположительно целые. Но даже если они и шумят, то от этого сальники не бегут постоянно.

    Александр

  63. 63 Дата: 25 января 2017, aleksandr_orel:

    Здравствуйте! У меня следующий вопрос: автомобиль Форд Маверик 2.3 2006 г. (он же Форд Эскейп). Появился странный гул, похожий на звук подходящего к остановке троллейбуса. Гул сзади, от редуктора (скорее всего). Гул появляется при отпускании педали газа, если немного «поддать газку» гул исчезает, стоит отпустить-появляется заново. Звук усиливается и становится более отчетливо слышен если сзади сидят пассажиры (появляется нагрузка на задний мост и, возможно, я точно не знаю, не судите строго, меняется угол наклона кардана к редуктору. Что может быть? Ступичные спереди и сзади поменяны, звук появился после сильной пробуксовке по грязи, масло в редукторе после появления гула меняли, масло темное, но без металлической крошки…

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Очень подробно и точно описали неисправность, это уже половина успеха в её поиске!
    99% причина в появившемся осевом люфте (вдоль оси вала) хвостовика.
    Если у Вас редуктор классического типа (без муфты), то что бы проверить это, нужно поставить машину на нейтраль и покачать хвостовик вверх/вниз – если обнаружите люфт (это не должно быть), то вот она причина.
    Если редуктор с муфтой, то для проверки придётся её открутить/снять, что бы добраться до хвостовика.
    Люфт мог появиться по двум причинам: 1. самооткручивание гайки, 2 Износ подшипника хвостовика.

    Александр

  64. 64 Дата: 21 января 2017, Николай:

    В том что редуктор не уверен , но вроде подходит под п.1 Гул главной пары, идёт с задней части авто, под задними пассажирами

    Ответ:
    Ну вот видите, даже Вы не уверены редуктор ли это вообще гудит, а просите дать совет менять его.
    На нас ответственность большая ложится за такие советы, а возможности убедиться (сделать диагностику) нет, из за расстояния между нами.
    Сначала надо понять он или не он.
    По Вашему описанию похоже на редуктор, но для полной уверенности нужно что бы сервис послушал/посмотрел машину.
    Александр

  65. 65 Дата: 21 января 2017, Николай:

    Здравствуйте ,подскажите, машина тоёта краун 2010г 4вд, при нажатой педали газа и скорости от 60 до 70 возникает гул похожий на троллейбусный, если в этом промежутке отпустить газ , то гул вроде как уходит, после 70 и выше гула нет , до этого пришлось проехать на банане порядка 100км (пробил колесо) колёса на 18, а банан на 17 , редуктор под замену?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Скажите, Вы уверены, что гул идет от редуктора? Локализация звука от куда?

    Александр

  66. 66 Дата: 17 января 2017, Александр:

    Доброго времени суток.

    Автомобиль – Suzuki grand vitara 2007.
    При трогании с места назад в горку или в сугробе слышен хруст (потрескивание) где-то снизу авто.
    Подскажите кто что знает.
    Пишите на почту Aleksandr_krestin@mail.com.

    Благодарю за внимание.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, но мы физически не сможем понять (не видя машину) что там что то снизу хрустит. Не телепаты же.

    Александр

  67. 67 Дата: 17 января 2017, Константин:

    Добрый день!
    ВАЗ 2107. Появился посторонний звук в районе заднего моста. Шаркающий, прерывистый. Чем выше скорость – тем постоянней этот звук. Шаркает во всех режимах (под нагрузкой, при торможении двигателем, на нейтральной передаче накатом). На малых скоростях, до 20 км/ч., его почти не слышно.
    Что можете сказать по данной проблеме?

    Спасибо!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию это звук неисправного подшипника. Либо подшипника полуоси, либо подшипник дифференциала редуктора.

    Александр

  68. 68 Дата: 16 января 2017, Игорь:

    Добрый день. Suzuki Grand Vitara 2006.Заменил задний редуктор по рециклингу. Теперь начинает появляться гул главной пары из переднего редуктора. Масло залито свежее (покупал у Вас), воды не было. Гул еле заметный на скорости 70-80 км/ч. при нажатой педали газа. Что можно предпринять на данном этапе для предотвращения дорогостоящего ремонта ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению остановить процесс не возможно. Просто следить за чистотой масла, что бы не ускорить износ. Думаем полгода год сможете проездить без особого дискомфорта.
    Александр

  69. 69 Дата: 15 января 2017, Андрей:

    Здравствуйте!
    Acura MDX 2002г.в. пробег 300 т.км. Гул как при разгоне тролейбуса при движении от 40км/ч. спереди похоже в районе акпп. При повороте гул усиливается и что то шкрябает. Ступичные подшипники менял, не помогло. Хотя тоже были изношены.
    Подскажите пожалуйста причину гула.
    Спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Если спереди и в районе АКПП то явно не с редуктора. У Вас нет переднего редуктора (только задний в комплектациях 4 WD)
    Так что не по адресу вопрос, извините.

    Александр

  70. 70 Дата: 11 января 2017, Александр:

    Спасибо за ответы.

    По крестовинам. Они могут гудеть. Из-за разности углов в парном шарнире чем кардан всегда и является. А также при превышении критического угла. У нас на лифтованных машинах это сплошь и рядом. Лечат опусканием подвесного подшипника или проворотом моста или подкладыванием проставки под раздатку для уменьшения угла на подвесном.

    По люфтам ответ получил, спасибо. По паре тоже. Главное – что гул не означает потерю прочности в результате изменения зацепления – это то что мне надо было узнать.

    Ответ:
    Подразумеваем редукторный гул. Крестовины издают свои звуки, они другие. Пульсирующий (прерывистый) скрип или вибрационный гул. Но не такой гул как гудит редуктор. Поэтому для нас крестовины не гудят.
    Не за что.

    Александр

  71. 71 Дата: 11 января 2017, Сергей:

    Здраствуйте! У меня на прадо 120 2003г.,на малых оборотах слышен гул как мне кажется спереди,но при ускорении он исчезает.В чем может быть причина?Заранее спасибо за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, но мы не можем гадать в чем может быть причина по всему автомобилю основываясь на описании «какой то гул, кажется спереди» У Вас нет уверенности что вообще с редуктора гул (а у нас она от куда? если мы не видим/не слышим Ваш автомобиль), у Вас нет подробного описания гула.
    У нас же не битва экстрасенсов, извините пожалуйста.

    Александр

  72. 72 Дата: 10 января 2017, Александр:

    И ещё вопроc по заднему мосту. Редуктор KSC (Dana 44), так вышло что после модернизации машины хвостовик не параллельно земле стоит, а мост чуть провёрнут так что хвостовик сморит вверх. В градусах сказать сложно, но визуально угол крестовины на подвесном похож на угол крестовины возле моста. Наездил так 50 тысяч уже. При разгоне в районе между 60-70 км под нагрузкой раздаётся гул. Не прогрессирует. На хвостовике заметил еле ощутимый люфт на подшипнике. Имею следующие вопросы:

    1) Какой допустимый угол проворота моста. Переживаю за маслянное голодание наружного подшипника, хотя 50 тыщ оно у меня отездило уже.

    2) Как отличить гул на крестовинах кардана от гула в редукторе?

    3) Допустим ли не значительный люфт на хвостовике, который чувствуется рукой? Ну как тепловой зазор например…

    Ещё раз благодарю.

    Ответ:
    Частая ситуация с запрокидыванием редуктора при лифте подвески.
    1) Нет регламента по углам. Каждый производитель делает так как считает нужным, и не ожидает что кто то будет лифтить подвеску.
    2) Крестовины не гудят.
    3) Опять таки какой люфт. Если люфт в подшипниках (осевой либо «вверх вниз») то ни у одного редуктора он не допускается даже в качестве теплового. Наоборот натяг должен быть. Для главной пары этот люфт очень вреден.

    Александр

  73. 73 Дата: 10 января 2017, Александр:

    Добрый день.

    Автомобиль SsangYong, подключаемый передок, передний редуктор KSC (Dana 30), меняли главную пару и дифференциал. Щас гудит редуктор если включён передок и газ хорошо надавливать. Если просто хабы включены а радатка нет, то вроде не гудит. Изначально этой проблемы небыло, появилась не сразу. Процент езды с подключённым предком не большой. ещё появился большой люфт на коничке.

    Имею несколько вопросов:
    1) По какой причине может появиться люфт на подшипнике конички? Что они могли неправильно сделать?
    2) по какой причине может появится гул пары если изначальноего небыло. Масло есть, кастрол для гиппоидных передач заливаю, в нём уверен.
    3) Поскольку перед подключаемый, то гул – не проблема сам по себе. Но держит ли нагрузку гудящий редуктор? Слышал что в гиппоидных передачах одновременно в зацепе находится три зуба. Как в этом плане в воющим редуктором? У меня большие колёса, машина мощная, нагрузка на него большая. Чем грозить если просто заменить подшипник а гул не устранять?

    Заранее благодарю.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    1) Не понятно про какой из двух вариантов люфта идет речь. Осевой (вдоль оси ведущей шестерни) по окружности (по часовой/против часовой)?
    Если про первый – то плохо, его нельзя допускать, либо подшипники идут в износ, либо при регулировке его оставили. Если второй вариант, то подшипники хвостовика не при чем. Либо причина в сателлитах, либо болтается дифференциал в своих подшипниках (ошибка регулировки).
    2) Регулировка либо качество запчасти. Первым делом регулировка.
    3) Если в регулировке не допустили критических ошибок, то ездить с гулом можно годами.
    Последний вопрос вообще не имеет смысла, чем грозит… грозит ездить и дальше с гулом (если причина гула в главной паре).

    Александр

  74. 74 Дата: 9 января 2017, Динар:

    Я Вас понял , тогда такой вопрос, как долго можно ездить с такой ГП ? Или лучше воздержаться от езды ? Спасибо.

    ответ:
    Это не аварийно. Просто износ.
    Александр

  75. 75 Дата: 8 января 2017, Динар:

    Здравствуйте, авто jeep grand cherokee WJ ,передний мост dana 30 , после того как застрял в болоте ,вода проникла внутрь моста , проехал с таким мостом км 50-70, на подходе к дому услышал гул ,тихий, жужащий, напоминающий работу редуктора без смазки,гул только под нагрузкой,при скорости с 40 и по нарастающей немного усливается,при замене масла увидел в мосту лед,промыл масло заменил ,звук как будто редуктор без масла остался , но стал меньше, подшипники дифференциала или все таки пара ? Спасибо .

    ответ:
    Раз гул только под нагрузкой (при сбросе газа пропадает) то все таки главная пара (не смотря на то что характер гула жужащий). Ну и по опыту – подшипники переносят работу даже на самом плохом (разбавленном водной) масле, а главная пара от воды страдает.
    Александр

  76. 76 Дата: 2 января 2017, Роман:

    Здравствуйте, автомобиль шевроле авео, пробег 100 тыс км, 2009 год выпуска. В общем проблема такая, при езде по городу слышен гул при торможении двигателем на 2-3 передаче, тоесть как вы описывали «троллейбусный гул». Но при езде на трассе после нагрузки на правую сторону ( выезд с к кругового движения) на скоости примерно 60-70 км/час появляется очень неприятный гул, но особенность в том, что при нажатии педали тормоза гул тут же пропадает. Вопрос состоит в том, что связан ли «троллейбусный гул» каким то образом с тем что появляется на трассе? И если не связан, то может ли быть причина в редукторе при появлении гула на трассе, который появляется после нагрузки на правую сторону?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Авео передне приводный автомобиль. О каком редукторе может идти речь?
    Александр

  77. 77 Дата: 19 декабря 2016, Денис:

    Добрый день, подскажите пожалуйста, автомобиль Шевроле-нива 2012 г.в., пробег 81000 км, во время смены масла в редукторе переднего моста обнаружилось, что масло со стружкой серебристого цвета, не масло, а «серебрянка»,на магните сливного болта было много стружки черного цвета, предыдущая смена масла была на 60000 км.машина городская, в остальных агрегатах масло без особых нареканий. При движении присутствует вой- гул 2 и 3 типа как мне кажется, отчетливо слышен при отпускании педали при движении накатом с включенной передачей, с увеличением скорости, увеличивается, еще присутствует треск (трещетка) как буд-то перекатываются шарики, слышен спереди, где точно определить не смогли (на вывешенной машине его нет), только при движении под нагрузкой. Что можете посоветовать(больше волнует обилие стружки масле). Спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Это фирменная неисправность переднего редуктора Нивы. Износ подшипников дифференциала.
    Образовывается осевой люфт дифференциала и он начинает при вращении задевать корпус редуктора – строгая его.
    От сюда и алюминиевая пудра в масле.
    Заменить подшипники и ездить дальше.

    Александр

  78. 78 Дата: 14 декабря 2016, Сергей:

    Здравствуйте! Машина – лексус рх 330, на скорости 70 км/ч слышен гул первого типа, но как у троллейбуса, без хруста и трения. Гул слышен по правое плечо водителя. Точно не спереди и не сзади. Что можете посоветовать? Заранее спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Мы занимаемся редукторами, и смогли бы что то подсказать по редуктору. У Вас в машине 1 редуктор сзади (спереди АКПП). Раз пишите что точно не сзади гул, то дело не в редукторе.
    Извините вопрос не по адресу.

    Александр

  79. 79 Дата: 14 декабря 2016, Александр:


    Здравствуйте!
    Уточните – на какой тип гула из четырёх похож Ваш?
    Гул слышен с переди или сзади автомобиля?
    Александр

    похож больше на первый вами описанный, но не могу определить впереди или сзади источник, при движении добавляется еще один звук, и при разгоне и при движении накатом слышно. при вывешивании на подъемнике не прослушивается нигде (мосты, раздатка, коробка). наши спецы в недоумении.

    Ответ:
    Мы могли бы Вам что то подсказать (о возможно неисправности редуктора и какой ремонт ему требуется) если бы у Вас была хоть какая то уверенность что звук от редуктора.
    Если Вы не уверены не только в том задний или передний редуктор под подозрением, но даже не уверены что причина гула вообще в редукторе то как мы на расстоянии не слыша не видя машину сможем Вам подсказать в чем причина?
    Нам всю машину «диагностировать» на расстоянии?

    Александр

  80. 80 Дата: 12 декабря 2016, Евгений:

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, машина kia sportage 4wd MT, при скорости около 20 км появляется воющий звук, немного сопровождающийся звуком трения. Звук практически всегда стабилен, и при 20 и при 50 км, при выключенной передачи звук также сохраняется. звук идет с передка, с какой стороны не могу определить. На подъёмнике с вывешенными колесами ни какого звука нет. Ступичные подшипники проверял 3 раза. В чем может быть беда?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Если уверены что ступичные подшипники исключены и гул точно спереди, то с редуктора. Больше не от куда (спереди больше нет узла который мог бы издавать такой шум).
    По описанию это гул/шум подшипников.

    Александр

  81. 81 Дата: 10 декабря 2016, Александр:

    Добрый день, приобрел Ланд Крузер 200, продег 76000 км, при езде со скорости 20 км в час появился гул напоминающий работу двигателей реактивного самолета, при движении больше 80 км/час добавляется еще один тон гула. Масла в мостах, раздатке и МКПП заменены, только в заднем мосту было какое-то грязно коричневое. Задний мост LSD. Подскажите в чем может быть причина звука?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните – на какой тип гула из четырёх похож Ваш?
    Гул слышен с переди или сзади автомбиля?
    Александр

  82. 82 Дата: 9 декабря 2016, антон:

    стоит вой в ридукторе сделали все равно воет поочереди вытащили полуося вроде воет правая бортовая в и еще почему в подвешеном состоянии задний мост крутишь за колесо и они вертятся вместе держишь одно второе не вертится

    Ответ:
    Здравствуйте!
    1. Какой у Вас автомобиль?
    2. Где описание гула/воя?
    3. Что сделали? Ремонт? что в ходе ремонта меняли?
    4. Что такое «правая бортовая»?
    5. Если Вы держите второе колесо, почему оно должно вращаться? Не держите и будет вращаться.
    Это элементарная техника работы моста, сателлитов в нем.
    6. В чём Ваш основной вопрос? Как нам понять причину гула (если Вас это интересует) ели Вы не сообщили ни какой информации?

    Александр

  83. 83 Дата: 6 декабря 2016, Илья:

    Нет скорей спереди,справа но не уверен ,звук по всему салону.Я вообще не думаю что это редуктор.Мне хотя бы приблизительно знать что это может быть. Звук очень странный 1 раз такой слышу.

    Ответ:
    Замечательно. Вы просите погадать что у Вас там может гудеть по всему салону будучи уверенным что точно не редуктор? мы занимаемся только редукторами.
    Это примерно как если бы Вы позвонили (даже не пришли и показали) стоматологу и спросили у него что у Вас болит в ноге.
    Ну он же врач… должен знать…
    Извините конечно за сарказм, но ведь было предупреждение на данной странице и не одно:

    ВНИМАНИЕ!!!
    Информация на данной странице относится только к редуктору моста.

    И к коробке передач или раздатке не имеет ни какого отношения!

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.

    Александр

  84. 84 Дата: 6 декабря 2016, Илья:

    Нет Машина 4wd постоянный
    Хайлендр 12г

    ответ:
    Хорошо. Вопрос – Вы уверены что звуки от заднего редуктора? (в Вашем автомобиле только один редуктор, с переди у Вас коробка передач со встроенным дифференциалом).

    Александр

  85. 85 Дата: 6 декабря 2016, Илья:

    Здравствуйте.Подскажите люди добрые!
    Как машина еще не до конца разогрелись,где то первые 5-10 км при ускорении появляется звук похожий на 1-свист 2-сквозняк 3-вой волка,мать его , 3 в 1 вобщем.Но после того как поездиешь звук проподает. Звук появляется когда начинаешь ускорение.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Разрешите угадать, машина переднеприводная?
    Александр

  86. 86 Дата: 4 декабря 2016, Артем:

    Здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня мерседес с 200 компрессор кузов 203 загудел подвесной подшипник, заменил подвесной в сборе поставил фирму мейли гул который был пропал, появился другой гул похожий на свист очень звонкий появлялся на скорости от 40-80 км в час я решил что бракованный подшипник заказал отдельно новый подшипник, свист пропал на сутки, потом появился такой же но более тихий и на скорости от 40-65 ки и при снижении скорости от 65-40 км чуть звонче при включении нейтрали ничего не меняется, если проехать 5-7 км машина разогревается и перестаёт свистеть.Подскажите может механики что-то делают не так, или сам подвесной какой то кривой или какой то 3-й вариант?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Если уж Вы и механики которые уже третий раз видят/слышат машину не смогли определить источник свиста, то простите как мы на расстоянии определим что это, подвесной или редуктор?
    К тому же была просьба:

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Александр

  87. 87 Дата: 29 ноября 2016, Максим:

    Здравствуйте! Имеем SSangYong Rexton постоянный полный (система TOD).На асфальте распределение между осями 3:97, следовательно редуктор постоянно под нагрузкой. Воет передний мост (как будто едешь в троллейбусе). Вой идет как при наборе скорости, так и при сбросе газа почти до самой остановки. При увеличении скорости вой не пропадает, а меняется лишь тональность(разгонял до 190). Масло заменено, стружки не наблюдалось. В хвостовик не лазили. Помогите пожалуйста определится можно ли наедятся на ремонт или сразу искать донора, и не опасно ездить на таком мосту и сколько? За ранние благодарен.

    ответ:
    Здравствуйте!
    По Вашему описанию это гул подшипников. Их замена должна помочь. При условии что редуктор не работал без масла (главная пара исправна).
    На последний вопрос извините, ответить не сможем (предвидеть не способны).
    Александр

  88. 88 Дата: 15 ноября 2016, Тельман:

    Спасибо!

  89. 89 Дата: 14 ноября 2016, Тельман:

    Спасибо за ответ!При вращении фланца скорее всего был люфт,т.к. при езде на малых скоростях чувствовался «толчок» при небольшом прибавлении газа ,как-будто какой-то зазор-люфт где-то есть.Люфт «вперёд-назад» тоже был,2-5 мм может.Щас он меньше.»Тяговый» или как вы написали при вращении фланца «влево-вправо» люфт пропал.Но гул «троллейбусный» при торможении движком или торможении вообще появился.До этого точно не было.

    ответ:
    По хорошему этот люфт (при вращении фланца) надо было замерить прежде чем лезть в редуктор. И уменьшается он регулировочными кольцами под сателлитами.
    А вот осевой люфт – действительно убирается заменой подшипников (если они изношены) и втулки.
    НО есть один момент. Для любого редуктора, губителен осевой люфт. В этот момент идет разрушительная нагрузка на главную пару (из за неправильного зацепления), что сопровождается гулом на сбросе газа и как следствие не устранимым (заменой подшипников и избавлением от осевого люфта) гулом гулом уже от главной пары.
    Ну и езда с осевым люфтом даже 1 мм, не то что 2-5 мм обязательно сопровождается гулом. То есть либо в редукторе не было люфта, либо Вы не обращали на него внимание.
    К сожалению ремонт пошел не «по уму», и думаю продолжать его не стОит, а лучше поменять редуктор на другой исправный и забыть о нем.

    Александр

  90. 90 Дата: 14 ноября 2016, Тельман:

    Доброго времени суток!Спасибо за ответ!Меняли масло в раздатке-редукторах и обнаружили что при качении кардана переднего у фланца редуктора хороший люфт.Посему и было решено поменять подшипники хвостовика и распорную втулку.Гула точно не было.На авто 7 лет,брал новую,пробег 116 всего…

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Тогда уточните, был люфт доя ремонта при вращении фланца по часовой/против часовой стрелки, или люфт осевой – в перёд/назад?
    Сейчас нет осевого люфта?
    Александр

  91. 91 Дата: 12 ноября 2016, Александр:

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,машина toyota town ace 2001г 4wd , поменял в заднем мосту масло(залил синтетику 75W90,была минералка)появился свист,звук равномерный появляется при скорости более 30км/ч.
    На холодную не свистит. Машина едет минут 10-15 звук появляется. Может ли быть причина в масле или копать глубже.
    Заранее спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Из за смены масло не мог засвистеть редуктор.
    Александр

  92. 92 Дата: 11 ноября 2016, Тельман:

    Добрый день!!!Поменяли подшипники на хвостовике,с новой распорной втулкой не дало подтянуть подшипники-хвостовик болтался.Поставили старую распорную втулку,меньше которая новой на 1-2мм.Подтянули.После сборки появился «троллейбусный гул» на сбросе газа,но пропал люфт который ощущался при трогании и медленной езде.Что посоветуете?
    машина гранд витара 2009,передний редуктор

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Новая втулка у Сузуки действительно очень жесткая, и без спец инструмента (кондуктора которым удерживаем фланец от проворачивания) её не стянуть.
    По гулу. Основная причина гула при сбросе газа – осевой люфт. Если бы Вы оставили новую втулку не стянув её, то как раз причина была бы в этом.
    Раз Вы не оставили осевого люфта (поставили старую втулку), то похоже дело не в этом.
    Возможно причина в главной паре? Что было с редуктором, что Вы решили заменить в нем подшипники хвостовика?
    Возможно, что этот гул был и до ремонта?

    Александр

  93. 93 Дата: 4 ноября 2016, Жаслан:

    Спасибо!

  94. 94 Дата: 4 ноября 2016, Жаслан:

    здравствуите! У меня Рав4 1996гв при включение коропки передачи положения D или R взади появляется мощный удар. Подскажити в чём проблема.

    Ответ :
    Здравствуйте!
    Если подозреваете редуктор, то нужно замерить в нем люфты.
    Как это сделать написано у нас здесь.
    Так же проверьте состояние сайлентблоков крепления редуктора. Возможно порваны.
    Александр

  95. 95 Дата: 3 ноября 2016, Денис:

    Спасибо Александр, вот в том-то и проблема, что основной звук исходит при спуске,на хорошей дороге сброса газа, на 100 км нет ничего, а как до 80 доходит сразу появляется.

  96. 96 Дата: 3 ноября 2016, Денис:

    Добрый день, прошу Вашей помощи. Автомобиль Mitsubishi Outlander 3, 2013г, пробег 80000 км, в задней части авто появился гул, даже больше как рокот , на 60-80 км/ч , при наборе и при сбросе скорости, при сбросе слышно более отчетливо. Грешили на подшипники ступицы, но не они , звук проявляется только под нагрузкой, на подъемнике его нет. Подскажите с чего начать и что это может быть?спасибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    На редуктор не похоже (в этом диапазоне скоростей обычно гудит главная пара, но она гудит при нагрузке (разгоне)).
    Угадать в чем дело не возможно не слыша машину.
    Не знкаомы с данной моделью, если есть возможность снять задний кардан и проехаться с заблокированной блокировкой в раздатке – то стОит попробовать это сделать.
    Александр

  97. 97 Дата: 2 ноября 2016, Дмитрий:

    Добрый день. Помогите советом, а то уже устал искать причину неисправности. да и мастера наши местные оставляют желать лучшего. в общем проблема такова. Шеви-нива 03 год, пробег 190 000, в основном эксплуатировалась в обычном городском режиме. Иногда выезды на рыбалку и в лес за грибами. Появился какой-то шум то ли гул ориентировочно в передней части авто. Начал искать. (характер шума, типа вох-вох-вох, чем быстрее едешь тем он тоже ускоряется, звук не слышен только до 20 км/ч). На нейтрали накатом и при ускорении и при торможении двигателем звук присутствует. Заменил на обоих сторонах ступичные подшипники, проблема не ушла, перебрал КПП и раздатку, всё так же. Вывесил машину, покрутил все колёса, ничего напрягающего не услышал. Но на ходу шум по типу как что-то задевает вох-вох-вох. Никакого треска, хруста и тому подобного ничего нет. Гайки хвостовиков стоят мёртво, крестовины в идеале. В редукторе светлое масло, стружки никакой нет (масло сливал). Но звук этот очень раздражает, и боюсь, что может что-нибудь заклинить. Что еще посмотреть?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Смотреть подшипники дифференциала переднего редуктора.
    Частая неисправность редуктора переднего моста Нивы/Шеви.

    Александр

  98. 98 Дата: 31 октября 2016, Александр:

    подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой, в течение года не могу понять от куда идет ритмичный шум, типа «шух-шух-шух» с левой стороны витара 2008 года, знатоки посоветовали поменять ступицу слева переднюю поменял все как и было. И шум слышно четко по глдакой дороге.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, но причина нам не известна (не характерная неисправность, не видя машину понять не сможем).
    Александр

  99. 99 Дата: 31 октября 2016, Роман:

    Здравствуйте, подскажите куда лезть? У меня мерседес 814 ехал с Москвы появился гул от 70 до 80 км как на передаче так и накатом.Дома поднял одно колесо включаю 3 передачу стоит прерывающийся скрежет возле заднего моста эту сторону опускаю другую подымаю тоже самое. В хвостовике люфта нет, сливаю масло все чисто, ни стружки, ни кусочков.В подшипниках полуосей люфта нет на обеих сторонах. Подскажите что разбирать спасибо

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Слушать полностью поднятый автомобиль (не по одному колесу как Вы это делали).
    Поскольку когда Вы слушаете по одному колесу – то Вы слышите рокот сателлитов (Вы его называете скрежетом).
    О нем у нас написано ЗДЕСЬ
    О вреде диагностике с одним поднятым колесом написано ЗДЕСЬ
    По теме вопроса – шумит какой то подшипник. Либо в редукторе либо ступичный (отсутствие в них люфта не показатель их исправности). Не подняв и не послушав автомобиль целиком понять не возможно.

    Александр

  100. 100 Дата: 31 октября 2016, DMITRY:

    Добрый день,
    На днях врезался в бордюр правым колесом, от удара треснул тормозной диск там же. На сервисе посмотрели, повреждений других не нашли. Диск поменял, сделал развал схождение и балансировку колес. Машина едет нормально, но появился гул, слышимый отчетливо в диапозоне 20-70 км/ч. Вывесели машину, дали нагрузку, мастер сказал заменить масло в редукторе, но после замены гул не прошел. Может это быть связано с ударом? Что еще нужно посмотреть? Автомобиль прадо 150.
    Заранее спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Судя по всему зашумел подшипник ступицы (этого колеса). От удара он мог повредиться. На редуктор удар не мог повлиять.
    Сделайте тест перестроение – если в одну сторону звук пропадает/уменьшается, а в другую усиливается или остается прежним – то точно подшипник ступицы.

    Александр

  101. 101 Дата: 26 октября 2016, Вадим:

    Здравствуйте еще раз!
    18 октября 2016г. был такой вопрос:

    Здравствуйте!Авто Шевроле Трейлблейзер 2005г. В один день заметил со стороны заднего моста вой, который появляется на скорости 30км/ч и полностью исчезает на 70 км/ч при увеличении скорости тон становится выше и плавно исчезает. При резком/плавном разгоне, а так же при торможении двигателем характер воя не меняется. Никаких ремонтов и замен не производилось, масло нигде не течет. Имеются люфты (вглубь/наружу моста, а так же верх/вниз) в ступичных подшипниках полуосей. При подъеме машины вой уменьшается. При проезде по проселочной дороге, при перевалах машины влево/вправо раздается стук со стороны заднего моста. Все втулки всех тяг заднего моста и амортизаторов не имеют люфтов. Грешу на подшипники полуосей. С них начать замену?
    ответ:
    Здравствуйте!
    С такими симптомами – действительно первым делом смотреть подшипники полуосей.
    Александр

    Так вот, в продолжение этой темы хочу сообщить, что подшипники полуосей были поменяны, полуоси в порядке, масло залито новое, а вой остался и даже не изменился.

    Внешне при осмотре редуктора было установлено, что пятно контакта пары в норме сколов не имеется, подшипники дифференциала и хвостовика внешне в норме, люфты в пределах допуска.
    Забыл уточнить мост самоблок.
    При прослушивании под машиной с вращающимися колесами 40 км/ч, звук воя распространяется вправо от редуктора и отдает в правый чулок моста. С левой стороны от редуктора таких звуков нет.

    На малой скорости около 15-20 км/ч слышится сзади «хрум-хрум-хрум» с частотой повтора выше частоты вращения колеса.

    Очень не хочется разбирать редуктор.

    Вопрос новый такой: Может такой звук издавать подшипник хвостовика (Только в правую часть моста) или такой звук может издавать неисправные детали самоблока?

    Заранее спасибо!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините пожалуйста, но ответа «может/не может» не будет.
    Не в наших правилах гадать, если за возможные ошибки такого гадания платит другой человек.
    Мы и в первый раз ответили «первым делом СМОТРЕТЬ подшипники полуосей» Не менять не гладя, а смотреть. Если исправный- то менять не надо.
    Сейчас ответим «может» – Вы поменяете подшипник хвостовика – звук вдруг останется.
    Просто не приятно быть участником такой ситуации, что мы подсказываем не видя машину, а вы зря меняете детали.
    Поэтому на диагностику – по результатам которой (и под ответственность сервиса) уже ремонт.
    Извините ещё раз.
    Александр

  102. 102 Дата: 25 октября 2016, Алексей:

    Добрый день.У меня Рав 4 2007 года. Как начинает холодать, появляется гул и лёгкая вибрация по кузову при скорости от 0 км/ч до 30 км/ч и небольшой гул при прогреве двигателя.После пяти минутной поездки гул исчезает. Масла во всех агрегатах менял. Подскажите пожалуйста, что это может быть?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, в машине много узлов и агрегатов которые могут издавать звуки/гул, вибрацию, и редуктор (в которых мы разбираемся и чиним) только один из них.
    Мы не можем угадать что это может быть. Мы можем подсказать в чем проблема в редукторе – если Вы уверены, что дело в нем.
    Как видите Ваши симптомы даже 0не подпадают под описание неисправностей редуктора.

    Александр

  103. 103 Дата: 20 октября 2016, Konstantin:

    Добрый день, подскажите как мне определить какой редуктор мне необходимо заменить? Под описание точно подходит проблема №1. Износ главной пары. Suzuki Escudo 2005 г.в. td54w j20a

    ответ:
    Здравствуйте!
    В 99% случаев в данной модели гудит передний редуктор – как раз по причину износа главной пары (гул под нагрузкой на скорости свыше 40 км/час)

    Александр

  104. 104 Дата: 18 октября 2016, Вадим:

    Здравствуйте!Авто Шевроле Трейлблейзер 2005г. В один день заметил со стороны заднего моста вой, который появляется на скорости 30км/ч и полностью исчезает на 70 км/ч при увеличении скорости тон становится выше и плавно исчезает. При резком/плавном разгоне, а так же при торможении двигателем характер воя не меняется. Никаких ремонтов и замен не производилось, масло нигде не течет. Имеются люфты (вглубь/наружу моста, а так же верх/вниз) в ступичных подшипниках полуосей. При подъеме машины вой уменьшается. При проезде по проселочной дороге, при перевалах машины влево/вправо раздается стук со стороны заднего моста. Все втулки всех тяг заднего моста и амортизаторов не имеют люфтов. Грешу на подшипники полуосей. С них начать замену?

    ответ:
    Здравствуйте!
    С такими симптомами – действительно первым делом смотреть подшипники полуосей.
    Александр

  105. 105 Дата: 18 октября 2016, Сергей:

    Заменил всего лишь подшипник хвостовика, я как понял пара регулируется с отверстий гранат регулировачными спецгайками?

    ответ:
    Давайте тогда начнём с главного:
    Гул какого типа из четырёх описанных на этой странице Вас беспокоит?
    Есть подозрение, что Вы зря меняли подшипник хвостовика.
    Пара регулируется в Вашей ситуации по уму 4 -мя регулировками. И гайки – это две последние из них.
    Если Вы меняли большой подшипник, то первым делом кольцом регулировка.
    Опишите тип гула до ремонта (и после если уже ставили/ездили)
    Александр

  106. 106 Дата: 18 октября 2016, Сергей:

    Добрый день!Собрал передний редуктор на ниве, появился гул, подскажите как правильно отрегулировать пару, при гуле ослабить или же затянуть

    ответ:
    Здравствуйте!
    Так Вы редуктор не отрегулируете.
    В редукторе 5 регулировок, из них 4 влияют на гул (базовая – пятно контакта, регулируется толщиной кольца, натяг подшипников хвостовика, натяг подшипников дифференциала, зазор в паре) + гул может быть вообще не из за регулировки, а из за неисправной детали (допустим главной пары или подшипников).
    Вы же спрашиваете подтянуть или ослабить. Что тянуть, что ослаблять из 5 ти вариантов?

    Александр

  107. 107 Дата: 13 октября 2016, Jeep wj:

    Добрый вечер у меня на джипе гранде 4.7 поивился гул,если еду 90км то гудит отпуская педаль газа всё пропадает,как тока жмёшь на педаль гул поевляитца,какбутки. Подшипник…

    ответ:
    Здравствуйте!
    Понимаем конечно, что для ума приятнее думать, что Ваш случай особый и у Вас так гудит подшипник. Но вообще – так гудит главная пара.
    Александр

  108. 108 Дата: 12 октября 2016, Александр.:

    Итак отчитаюсь), мой вопрос был под № 600.
    Это была задняя крестовина, ближняя к заднему мосту, летом этого звука не слышал, а неделю назад услышал стуки при скорости 30 и ниже на нейтрале и при сбросе газа, под машиной обнаружил, что имеется люфт в крестовине, замена крестовины решила проблему). Кардан решил не менять, люфтов в шлицевом нет.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Действительно кардан.
    Александр

  109. 109 Дата: 11 октября 2016, Роман:

    Я больше грешу на резину, сейчас стало холоднее и звук усилился, до этого совсем дешевая резина стояла, вообще было невозможно ездить, в сервисе никаких звуков не нашли, но смутил недостаток масла в редукторе, где-то пол литра не досчитался и оно было тёмное, хотя без стружки

    ответ:
    То же не исключено. Но главное – если бы гудел редуктор, то он бы не реагировал исчезновением гула при торможении.
    А ступичный или резина – за просто.
    По маслу – зависит от нормального обьема. Если норма заливки 1 литр, то недостающие поллитра плохо конечно, но не приговор.

    Александр

  110. 110 Дата: 11 октября 2016, Роман:

    Один ступичный менял, он гудел сильнее и на поворотах, когда сторона разгружалась, совсем пропадал, а тут на повороты не реагирует

    ответ:
    Тем не менее это не гарантирует исправность второго ступичного. Проверьте его.
    Александр

  111. 111 Дата: 11 октября 2016, Роман:

    Здравствуйте, машина мазда трибьют, она же форд эсккейп/маверик, двиг 3 литра, основной привод передний, задок подключается при пробуксовке, гудит сзади, точно не ступичный, звук слышно примерно на скорости 80км/ч, до и после не слышно, под сброс газа не пропадает, пропадает если нажать на тормоз, не думаю что главная пара вообще работает на такой скорости, т.к. полный привод работает максимум до 60 км/ч, масло в редукторе поменял, ничего не изменилось, подскажите что может быть

    ответ:
    Здравствуйте!
    Я бы не был так категоричен, что точно не ступичный. Вы их меняли?
    Просто Ваш тест (если нажать на тормоз- звук пропадает) – говорит в пользу ступичных подшипников.

    Александр

  112. 112 Дата: 11 октября 2016, Алексей:

    Спасибо за ответ!!!

  113. 113 Дата: 10 октября 2016, Алексей:

    Гул исходит от заднего редуктора!!!

    Ответ:
    Тогда 99% износ подшипников хвостовика – и как следствие осевой люфт на хвостовике.
    Достаточно покачать фланец вверх/вниз (на нейтралке) и если есть люфт – то оно.
    Если не поздно (если не пострадала главная пара), то можно обойтись заменой подшипников.

    Александр

  114. 114 Дата: 10 октября 2016, Алексей:

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на прадо 150 кузов при скорости от 100 км при отпускании педали газа появляеся гул, при нажатии пропадает, чем выше скорость, тем сильнее гул (но только при отпускании газа) Прадо 2.7 бензин. Заранее спасибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    Простите, но на этот вопрос не возможно ответить. У нас нет ясновидящих способных на расстоянии определить редуктор ли это гудит, если редуктор, то какой из двух (передний или задний).
    Если бы у Вас была уверенность, что редуктор ( и какой из них), то мы смогли бы ответить в чем причина этого гула.
    Александр

  115. 115 Дата: 28 сентября 2016, Анатолий:

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста решение проблемы: гудит редуктор на полноприводном Рено Дастер. Пробег автомобиля 74000 км, гул начался примерно 1000 км назад. Масло в редукторе есть. Гул начинается при скорости 55 км/ч, на 60 км/ч пропадает, затем при скорости 80 км/ч появляется чуть сильнее, при повышении до 85 км/ч пропадает. Неважно что едешь в тяге или на нейтрали, при полном приводе, или на переднем. Рено Дастер двухлитровый, полный привод, 2012 года выпуска.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если уверены, что гудит точно редуктор (задний), то лучшее решение замена по программе Рециклинг. Цена приемлимая, качество гарантируем.
    Вот страница заказа редуктора.
    Но по Вашему описанию это может быть и не редуктор. А допустим подшипники ступиц и не только.
    Уточните не устанавливали ли на машину дополнительные элементы (обвесы, багажник, антенны, спойлеры)

    По поводу того, что гудит что на полном приводе, что на 2 WD- уточнение, даже когда Вы не включаете 4 WD у Вас работают обе оси. Задний редуктор всё равно вращается и если в нём шумят подшипники, то Вы их услышите даже в режиме 2 WD.

    Александр

  116. 116 Дата: 15 сентября 2016, Медет:

    Добрый день! BMW e34 m50b20 VANOS 1992 гв. Слышен очень сильный гул на скорости от 50-60 и выше только усиливается. Гул не прекращается при езде накатом.

  117. 117 Дата: 13 сентября 2016, Владимир:

    Здравствующий. у меня шевро нива далеко не новая.Поменял редуктор переднего моста. Через 20 тысяч в диапазоне скорости 30-60км в час под нагрузкой появился гул.На 4 передаче при скорости 70-90 и выше не какого гула нет но как только скорость опускается ниже 60 появляется гул, как на 4 так и на 3 передаче под нагрузкой.До 30 км в час тоже не чего не слышно. Из написанного вами выше, подозрение на главную пару. Скажите на сколько это критично,мне до ремонта нужно проехать еще 1500 км. спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вопрос «сколько могу ещё проехать?» из не любимых.
    Скажу лишь, что гул переднего редуктора Нивы/Нивы Шевроле имеет своб особенность. Это может быть как гул износа главной пары (не аварийный гул). Так и гул открученной гайки хвостовика – аварийный гул. Дело в том, что так как передний редуктор данного авто работает в обратом направлении и имеет свойство самооткручиваться гайка хвостовика (отсутствует фиксация), то и гул по причине открученной гайки проявляется под нагрузкой.
    Вам нужно проверить хвостовик на наличие осевого люфта. Если его нет, то ездить пока можно. Если есть, то нужно сделать подтяжку. Возможно подтяжкой и устраните Ваш гул.

    Александр

  118. 118 Дата: 13 сентября 2016, Петр:

    Машина рено дастер, мкпп полный привод, после замены двигателя появился вой при езде накатом на нейтральной передаче от начальной скорости и почти до нулевой. Вой идет спереди. Но как понять или это диференциал мкпп или раздатка? В других случаях воя нет, т.е при ускорении с включенными передачами и при сбросе газа на передаче.
    Спасибо. Надеюсь на оптимистичный ответ!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы занимаемся только редукторами. У Вас вопрос про АПП и раздатку – не по адресу, извините.

    Александр

  119. 119 Дата: 9 сентября 2016, Kуат:

    Спасибо за консультацию, Александр! Удачи Вам во всем!!!

  120. 120 Дата: 9 сентября 2016, Kуат:

    Спасибо Александр! Извините, но вот звук (гул) тоже по этой причине? (666 вопрос)

    ответ:
    Гул может быть по любой причине при ремонте «на удачу».
    Но скорее всего вы не делали регулировку и по этой причине гул. Либо, что то же вероятно редуктор донор был уже гудящим. Исправный редуктор с машины не снимают.

    Александр

  121. 121 Дата: 9 сентября 2016, Kуат:

    Здравствуйте! Поменял шестерни главной передачи на Ниве 21214, 2013 г/в по причине износа зубцов(не толька загудел, но и клинило при езде). Далее купил б/у редуктор от Нивы 2001 г/в, посчитали зубцы вышеуказанной части (количество зубцов 43=43), собрали редуктор заного и установили. Выехал, не клинит, но издаёт звук (гул) в салоне, далее поменял подшипник заднего моста, однако проблема также остался, ничего не изменился. Включаю передок, и транспорт движется с нагрузкой и температура резко поднимается, что антифриз вылевается с потрубок, но гул тоже так же остается. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина вышеукзанных проблем?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Всё в кучу собрали, извините.
    Зубья считают не только на большой шестерне но и на малой то же.
    Потому что у Нивы бывают пары 10/43 и 11/43
    У Вас должны быть 43/11, возможно Вы поставили 43/10.
    Далее, на Ниве перед всегда включен, она постоянно 4 WD. Рычагом на раздатке Вы включаете межосевую блокировку, и как раз если передаточные числа перепутаны, то и будут такие симптомы как у Вас (тяжело едет, греется, не выключается блокировка).

    Александр

  122. 122 Дата: 1 сентября 2016, sergey:

    Здравствуйте. Поменял редуктор на своём ваз 2106 по причине износа главной пары (загудел). Купил за 5000р. сказали заводской. передаточное число 4,1 как и на старом. отвёз к специалисту чтобы проверил. Он сказал что пятно контакта хорошее по центру зуба, зубья острые, вообщем всё хорошо. Я поставил, выехал, больше 90 км/ч не ездил. Он издаёт звук как при изношенной главной передаче.звук негромкий, но ощутимый. проехал где-то 250 км. есть ли надежда что это регулировка неправильная? И где купить хороший качественный редуктор????? Заранее спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Ничем не удивлены.
    1. Новых заводских (и не заводских) редукторов для Вашего авто не существует в природе. Тем более с п/ч 4,1. Машина снята с производства. А редуктора/пары с п/ч 4,1 заводом давно не выпускаются (лет 10 наверное уже). Вместо них ставились 3,9 уже тогда (10 лет назад). Где Ваши продавцы волшебники нашли сейчас заводской редуктор 4,1 – загадка.
    2. По пятну. Тут два варианта. Либо мастер не внимательно смотрел пятно (не катал прокаточной пастой, а доверился накатанным пятнам «с завода»- а по ним невозможно точно оценить состояние пары) Либо начальная стадия гула – пятно могло не показать.
    3. Раз пятно на месте, в центе зуба, то регулировка не при чём. Дело было бы в регулировке если бы пятно требовало коррекции. Со слов мастера оно на месте.
    4. Последний вопрос самый интересный. Нигде не купить к сожалению. Машина снята с производства. Если только где то удастся найти б\у в хорошем состоянии. Что то же не легко.
    Александр

  123. 123 Дата: 25 августа 2016, Максим:

    Из выше описанных основных причин не могу определить неисправность. Проблема с гайкой хвостовика или неправильная регулировка редуктора? Подскажите пожалуйста.

    Ответ:
    Проблема в самом редукторе – точнее в главной паре в него установленной.
    Передний редуктор Нивы особый случай. В него сборщики (не завод) ставят б/у гудящие пары с заднего редуктора ВАЗ. Именно по этой причине редуктор гудит при сбросе газа.
    Вы ничего не исправите.
    Редуктор менять на боле менее не сильно гудящий. Не гудящего не найти.
    Александр

  124. 124 Дата: 25 августа 2016, Максим:

    Здравствуйте!
    Ваз 21213 две недели назад заменил передний мост, купил новый в магазине. Пока жму педаль газа (разгоняю машину) – гула нет, но как только отпускаю педаль газа, то слышен гул при торможении двигателем и накатом на нейтральной передаче. Звук гула одинаковый в обоих случаях. Проехал 520 км.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    В чём/где вопрос?
    Александр

  125. 125 Дата: 20 августа 2016, Михаил:

    Здравствуйте. Около 1 месяца тому назад я приобрел в магазине новый редуктор на Ваз 2105, который загудел примерно через 3 тысячи километров пробега. Гул полностью подходит под описание «гул главной пары». На данный редуктор имеется гарантийный талон. Куда мне можно обратится по поводу замены бракованного редуктора, в магазин или производителю данной запчасти.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Однозначно к продавцу. Производителя Вы не найдёте (это фальсификат – 99%).

    Александр

  126. 126 Дата: 13 августа 2016, Вячеслав:

    Здравствуйте! Toyota Land Cruiser Prado 150 2012 гв. Пробег 52 тыс. Слышен лёгкий гул при нажатии на педаль газа на скорости больше 80 км/ч. При отпускании педали становится тише, но не исчезает. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина? Едем с Питера в Хабаровский край, гул появился тысячи через три.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Со всем уважением к тому, что Вы в дальней дороге, но не смотря на это, у нас нет телепатов способных на расстоянии в несколько тыс км по одному лишь описанию «слышен гул» определить какой агрегат (из минимум 4-рёх в Вашем автомобиле) причина этого гула.
    Скажу лишь только, что если это один из двух редукторов, так может подгуживать главная пара в нем. При наличии масла в агрегатах гул не опасный.
    Александр

  127. 127 Дата: 12 августа 2016, Олег:

    Здравствуйте. Авто Сузуки Гранд Витара 2,4АТ 2010г.в. Повелось что передний редуктор у Витар болезнь, но чтоб у кого то гудел задний не встречал, а у меня гул появился именно с зади, поэтому маленько в сомнениях – хотелось бы услышать Ваше мнение/совет, тем более что если все же придется менять редуктор то однозначно у Вас. Гул появился по дороге в отпуск проверил масло в норме – деваться было не куда поехал дальше проехал за отпуск около 9 тыс км, поведение звука без изменения на всем пробеге, а именно:
    Гул точно не от ступичных (все поменял недавно и как гудят наслушался). Гул довольно громкий, но слышен только при разгоне и только при преодолевании скорости 60км/ч при большей или меньшей скорости гул отсутствует. До этого замечал незначительное (еле слышное) подвывание но оно было только при поддержании скорости – при разгоне или сбросе все было тихо. Масло проверяю регулярно, после появления гула сменил масло и дал ему отстоятся – в итоге масло стало светлым а на дне остался черный осадок (полагаю железная пыль). При сбросе скорости гула нет – казалось бы пара 99%, но в придачу появился осевой люфт хвостовика и поэтому хотелось бы спросить у Вас – может быть дело в подшипнике и можно отделаться только сменой подшипников хвостовика, или всеж тут пара однозначно мертвая?
    Представление о ремонте редукторов имею – с подшипником думаю справился бы сам… или не заморачиваться и не тратить свое время и деньги?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Причиной Вашего гула может быть осевой люфт хвостовика (даже не подшипник, а сам люфт).
    Но знать с точностью состояние пары не возможно. Только при проверке путем прокатки пятна контакта.
    Шансов 50/50

    Александр

  128. 128 Дата: 11 августа 2016, Дмитрий роммель:

    Здравствуйте. Имеется subaru forester SG5 2003 года 2литра турбо на пятиступой мкпп с задним редуктором лсд. При скорости 50-70 км в час под нагрузкой возникает монотонный гул. При сбросе газа или включении нейтрали звук пропадает. При заходе в поворот на данной скорости тональность не меняется. Делаем вывод что это не ступичные подшипники. По вашей статье это прямо указывает на неисправность заднего редуктора. Но есть большое НО был заменен редуктор идентичным с такой же машины с такой же ГП заведомо исправным и не гудящим. Однако точно такой же гул при нажатии газа на 50-70 км в час на всех передачах остался. Буду благодарен за возможные подсказки в какую сторону смотреть. Большое спасибо.
    Еще добавлю, что пробег мкпп 15000 на моей машине, было залито масло идемитсу. Сорвали масло, оно стало черным и жидким, как от нагрева. однако все передачи включаются хорошо и на подъемнике данного гугла не слышно.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Субару к сожалению не занимаемся, как раз по причине описанной Вами.
    С уверенностью 100%, что гудит редуктор, меняем его и получаем тот же гул.
    Не даётся нам эта марка, даже диагностику не производим.
    Видимо у Субару что то другое гудит похоже на редуктор.

    Александр

  129. 129 Дата: 11 августа 2016, Андрей:

    Здравствуйте умер передний редуктор на тлк 80, подскажите цену ремонта замены главной пары и всех подшипников с регулировкой, нахожусь в г. Якутск

    ответ:
    Здравствуйте!
    Сообщите пожалуйста ВИН номер автомобиля, цена ремонта зависит от передаточного числа редуктора.
    Так же уточните, что Вас беспокоит?
    Александр

  130. 130 Дата: 10 августа 2016, Александр:

    Благодарю! Прочитал статью. Аргументированно и ясно написано. В первую очередь из предложенного проверю затяжку гайки хвостовика коробки передач. Упустил из вида эту проверку! А ведь именно это место могло в первую очередь пострадать при «закисании» шлицевого соединения… И проведу проверку (в первую очередь), как описано в статье, чтобы лучше удостовериться, от какой части кардана раздается сильнее «рокот». Спасибо за дельный совет!!!

  131. 131 Дата: 10 августа 2016, Александр:

    Добрый день! Машина ВАЗ 2104 (задний мост). При включении зажигания и работе двигателя на холостых – шума нет. Если выжать сцепление (машина стоит без движения) – шума нет. Разгон, движение под нагрузкой – шума нет. Если на скорости свыше 70-80 км/ч выжать сцепление, то появляется сразу шум. Если затем перейти на нейтраль, то шум остается до тех пор, пока машина едет на высокой скорости. По мере замедления (ниже 70 км/ч), шум затихает практически до нуля. Аналогичный шум появляется, если также ехать свыше 80 км/ч, но в переходном режиме (без нагрузки), когда машине не придается ускорение и одновременно она не тормозится двигателем. Шум со временем нарастает. Что может быть??? Менял промежуточный подшипник карданной передачи (сгоряча, оказался хорошим). Заменял масло в коробке передач и в мосту. Проверял и менял подшипники крестовины кардана (с одной стороны, показавшиеся более изношенными – по факту, не особо). Шум странный, будто со стороны коробки передач. Не знаю, насколько это опасно. С таким шумом откатал уже более 8000 км… При покупке машины такого не было. Появился, кажется, когда пробег превысил 70 тыс.
    P.S. Единственная серьезная неисправность, обнаруженная при обследовании карданной передачи – это закисание шлицов в муфтовом соединении (каюсь, не обслуживал, не добавлял смазки). Когда обнаружилось, держались намертво. Перемещения кардана не компенсировались, поэтому ударная нагрузка могла долгое время передаваться на коробку передач и на мост… Возможно, что-то частично компенсировал промежуточный подшипник (опора) и эластичная муфта…

    ответ:
    Советуем посмотреть шлицевое соединение кардана, гайку хвостовика коробки передач.
    По описанию проблема не редукторная.
    Мы называем этот звук «Рокот в накате»

    Вот страница о нем

    Александр

  132. 132 Дата: 8 августа 2016, Vovan:

    Александр, но я диагностировал и в режиме diff lock со снятым задним мостом (диф раздатки заблокирован), на вывешенной машине, да, гул меньше, но он не менялся. Есть у меня подозрение на подшипники полуосей переднего моста, т. к. левая внутренняя граната ранее при покупке машины была с лопнутым триподом внутри корпуса и пришлось ещё так ездить неделю с повышенной вибрацией, пока не разобрался что к чему. Поменял левый внутренний шурус целиком, но думаю, последствия могли сказаться на подшипниках редуктора. Спасибо вам за проф ответы, жалко, что нет у вас филиала ближе к Новокузнецку, а то у нас вся страна на джипах, но большинство впадает в ступор, когда что-то где-то начинает гудеть в трансмиссии, и обраться не к кому…

  133. 133 Дата: 8 августа 2016, Vovan:

    Спасибо за ответ. В том-то и дело, что при маневрировании/поворотах звук не меняется, монотонный гул, похожий на гул резины, но он и на вывешенной машине. Хорошо, буду диагностировать дальше.

    ответ:
    В том то и дело, что вывешивать и слушать Ваш автомобиль не рекомендуем.
    Иначе можно «наслушать» то, чего нет.
    Вы пишите, что звук локализуется где то между раздаткой и передним редуктором.
    Скорее всего Вы слышите звук дифференциала раздатки. Он у Вас особой конструкции «пальчиковый» – имеет свойство очень шумно работать при вывешивании авто. Из за этой особенности знаем уже не один десяток историй ошибочных ремонтов раздаток в которых неисправности и нет.
    Так что не факт, что звук который Вы слышите при езде по дороге – тот самый звук который Вы слышите на поднятом авто.
    Александр

  134. 134 Дата: 8 августа 2016, Vovan:

    Здравствуйте. Гранд Витара после 2006 г.в. Гул от 40 км./ч. и выше во всех режимах и при движении накатом (на нейтрали), в независимости от нагрузки положения педали. Судя по вашей информации это не может служить признаком износа ГП? Взял машину уже с гулом, была течь сальника раздатки от АКПП и правого привода переднего редуктора, заменил их сразу же, масло слил не черное, по объёму чуть меньше, но не критично. Задний мост для диагностики снимал, прокатился без него, гул без изменений. Подшипники ступиц, гранаты (внутрен. наружн) проверялись, на подъёмнике гул идёт между раздаткой и передним мостом (или от обоих механизмов сразу), в трёх местах диагностировали, где «тычат» на редуктор, где на раздатку. Как по-вашему, куплю я у вас рециклинговый редуктор, поменяю, а если ни чего не изменится, может такое быть?
    Так же хочу поделиться информацией, что повышенный износ главной именно переднего моста Suzuki GVitara/Escudo (и многих других машин, подобных в плане трансмиссии) происходит вовсе не в следствии недостаточного уровня масла в мосту из-за какого-то сальника или попадания внутрь воды (это имеет место быть, но это не первопричина!). А главным образом из-за того, что зеркально перевернутая задняя Главная пара в переднем мосту работает с инженерной точки зрения не правильно! В этом случае нужно было или зеркально переносить ведомую шестерню на другую сторону или же зеркально менять наклон шестерён гипоидной передачи, т. к. в нашем случае просто перевернутый задний редуктор на месте переднего работает так, как будто машина все время едет задом – перевёрнутая главная пара затягивает ведущую шестерню в зацепление, что и вызывает повышенный износ последней… Создатели сэкономили, а это вылезло боком, поучились бы у немцев, например БМВ Х5-Х3…

    ответ:
    Здравствуйте!
    По Вашему гулу – 97% что гудит/гудят подшипники ступиц/ы.
    В сервисах скорее всего проверяли их «дедовским» способом «на люфт», что не информативно.
    Надо слушать машину (мастеру приемщику) на дороге, в результате такого теста опытный мастер сразу узнает знакомый звук.

    Обратите внимание – изменяется ли звук при вхождении в поворот (или интенсивном перестроении с полосы в полосу)? Если да, то точно ступица. Если нет, то скорее она и не одна (встречали сразу три шумящих на одном автомобиле). В общем всё внимание обратите на них.
    1 % что это шумная (возможно зимняя резина)
    1 % что у Вас на крыше стоят не штатные рейлинги/багажник – и шумят они
    1 % что это подшипники редуктора.

    По информации о причинах гула. Вы полностью правы, приятно пообщаться со знающим человеком. Нам известна эта информация (ещё с периода когда занимались ремонтом НИВ, там производитель АвтоВаз сделал такой же «подарок»).
    Просто технически подробно (как это изложили Вы) объяснять не специалисту не всегда имеет смысл, поэтому дам совет следить за маслом (чистотой и уровнем) – тем более действительно его чистота продляет срок службы, а загрязнённость и эмульсия усугубляет проблему созданную производителем (ускоряет выход из строя и так перегруженной пары).

    Александр

  135. 135 Дата: 7 августа 2016, Тимофей:

    Здравствуйте,старенькая вазовская шестерка,гудит задний мост не понятно что гул на нейтральной передаче и при отпускании газа стук при начале движения!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Действительно не понятно в вопросе ничего.
    И вопроса то нет.
    Уточните пожалуйста в чём вопрос.
    Александр

  136. 136 Дата: 20 июля 2016, Степа:

    Здравствуйте у меня Аллион , при езде впереди справа гул ( как самолет взлетает)
    Когда набираешь скорость сильно не слышно, только сбросить газ сразу слышно особенно когда едешь по гладкому асфальту вобще сильно слышно на любой скорости
    Подскажите пожалуйста что делать?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Смотрите подшипник ступицы. Так гудит он.

    Александр

  137. 137 Дата: 17 июля 2016, Олегатор:

    Доброго времени суток. У меня такая проблема- прадо 95 при нагрузки на каждой передачи при 2200-2500 об, не зависимо на какой передаче хоть на первой хоть на четвертой именно в этом диапазоне появляется сильный гул доносящийся именно с района переднего редуктора. Подскажите пожалуйста что это может быть?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Я правильно понимаю, что на других оборотах (3000-3500) гула нет?
    На первой передаче при оборотах 2000-2500 гудит, а на третьей передаче при обротах 3000 что слышите?
    Александр

  138. 138 Дата: 13 июля 2016, Сергей Подоров:

    Здравствуйте Александр! А ваша фирма собирает Нивовские редуктора? Я мог бы Вам отправить корпус или купить у вас готовый.Сколько будет стоить? И отправляете ли вы в регионы?

    Ответ: Здравствуйте!
    Раньше всё было возможно (о чём Вы спрашиваете).
    Но с тех пор как в запчасти пошёл сплошной брак мы с ВАЗами/НИВАми завязали.
    Брак не собираем.
    Повторюсь- полный крах с ВАЗами. Классика снята с производства, и запчасти окончательно отданы на откуп бракоделам/поддельщикам.

    Александр

  139. 139 Дата: 13 июля 2016, Сергей Подоров:

    Здравствуйте! Автомобиль НИВА 21213 2002г.в. 2 недели назад заменил пер. редуктор(куплен в магазине) Первая же поездка показала шум «троллейбуса» при сбросе газа и течь сальника хвостовика. Обратился к продавцу: сказали снимайте несите обратно.Говорю, что это конечно оч. приятно снимать и ставить на НИВЕ РПМ, но принесу, только есть один нюанс -Крепления переделаны по типу ШНИВЫ, вследствии чего рассверлены отв. крепления нижней крышки под резьбу 8мм и нижняя крышка стоит самодельная. Ответ:Ну в таком случае редуктор мы уже не примем, разбирайтесь сами. Не буду описывать какими «любезностями» мы общались, проблему это не решило. Стал разбираться сам. Гайку хвостовика чуть только тронул ключом -она открутилась. Заменил распорную втулку(кстати была сплюснута, значит перетянули)и сальник, затянул гайку(люфт убрал) проверил динамомером -122, при прокручивании с вывешенным колесом всего 2(вроде как мало) Выехал – то же самое гул «троллейбуса» при сбросе газа и подтекает сальник при езде. когда машина стоит – сальник не течет. Подскажите пожалуйста, что делать? В нашем городе не найти спеца по регулировке и настройке редуктора. Объездил кучу салонов и частников, никто не хочет браться.

    ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению ни какая регулировка Вашему редуктору не поможет.
    Редуктор не заводской сборки и собран из чего попало, можете не сомневаться.
    Гул на сбросе газа на «новом» только что купленном РПМ Нивы свидетельствует о том, что в редуктор установлена б/у изношенная пара ВАЗ (ранее отъездившая не один год в РЗМ ВАЗ).
    Это излюбленный приём контрафактников.
    Дело в том, что пара в РЗМ работает на нагрузку одной стороной зуба (которая и изнашивается и гудит), а в РПМ другой (не изношенной).
    Если поставить подгуживающую б/у пару из РЗМ ВАЗ в РПМ Нивы, то она начинает работать на нагрузку не изношенной стороной (по этому у Вас под нагрузкой гула нет), а при сбросе газа (когда нагрузка не значительная) её гула не слышно, не смотря на наличие износа, поскольку нагрузки почти нет. Так даётся «вторая жизнь» этой детали.
    Но… жадность фраера сгубила… соблазн сверхдоходов приводит к тому, что ставят откровенно изношенные пары, какая Вам и попалась, и Вы всё таки слышите гул.
    Далее…
    Течь сальника. Вы её не остановите ни как. Для интереса замерьте диаметр шейки фланца Вашего «нового» редуктора и родного старого. Заметите разницу в 0.5 мм а то и в 1 мм. На новом шейка меньше в диаметре.
    Как и ширина полки фланца. Его «восстановили» путем токарной обработки поверхностей которые должны блестеть – и мало того что «увели» размер, так ещё и создали шероховатость (на качественном фланце поверхность зашлифована на этом «из под резца»). И естественно теперь ни какой сальник не будет работать герметично, сколько бы раз Вы его не меняли.
    В общем то если внимательно рассмотреть детали Вашего редуктора, то выяснится, что из новых деталей в нем только сальник, и корпус. Всё остальное родом из СССР.
    Что делать? К сожалению ответа нет.
    Полный крах с качеством запчастей для Вашей модели.

    Александр

  140. 140 Дата: 12 июля 2016, Александр:

    Спасибо.

  141. 141 Дата: 12 июля 2016, Александр:

    А ваша станция подобным занимается?я буду проездом через новосибирск ближайшее время,мог бы записаться.

    ответ:
    Да, конечно занимаемся.
    Можете записаться, и хвостовик посмотрим и причину гула найдём.

    Александр

  142. 142 Дата: 12 июля 2016, Александр:

    Спасибо за советы и ваше мнение.Буду искать проблему в ступичном.А что скажете по поводу люфта хвостовика?Я просто незнаком с такого рода неисправностью,требует ли этого срочного вмешательства и чем может грозить?

    ответ:
    Не за что.
    Этого люфта (вверх вниз фланец) не должно быть. Не срочно, но устранить его надо. Иначе износ редуктора.
    Обычной подтяжкой гайки хвостовика. Но момента когда люфт исчезнет, не более! иначе перетяните подшипники.
    Сделать это не легко, поскольку распорная втулка у Сузуки очень жесткая.
    + нужен спец ключ которым нужно удерживать фланец от проворачивания.

    Александр

  143. 143 Дата: 12 июля 2016, Александр:

    Здравствуйте,автомобиль сузуки гранд витара 12года.Уже год мучает гул проявляющийся при езде по трассе на большой скорости при малейшем повороте на право и пропадающий при возвращении руля в исходное положение, гул достаточно громкий и меняющий тональность,сопровождающийся ощутимой вибрацией в руль и педали,такой знаете,резонирующий,я грешил конечно же на ступичный,но за год и пробег больше 10.000 звук не поменялся,люфта колеса нет.На подъемнике мастера тоже особо ничего услышать не смогли.Последний мастер сказал что гул передается на правое переднее колесо с редуктора плюс сказал что хвостовик задний болтается и гудит подшипник этого хвостовика,хотя сальник сухой. Я сам до этого владел только переднеприводными автомобилями и впервые столкнулся с тем что на станциях не знают с какой стороны подойти к моей машине.Машину приходится все время слушать с заблокированным дифференциалом иначе есп не отключить,это я думаю тоже мешает верной диагностике,буду благодарен любому совету.Пытался прочитать про замену подшипника хвостовика,понял только что процедура эта тонкая,а мастер насторожил тем что сказал «поменю,ток мануал полистать надо»,думаю еше не так что-нибудь отрегулирует.

    ответ:
    Здравствуйте!
    По Вашему описанию:
    при езде по трассе на большой скорости при малейшем повороте на право и пропадающий при возвращении руля в исходное положение, гул достаточно громкий и меняющий тональность,сопровождающийся ощутимой вибрацией в руль и педали,такой знаете,резонирующий
    всё же причина в подшипнике ступицы колеса.

    Все аргументы (за год и пробег больше 10.000 звук не поменялся,люфта колеса нет) не говорят об обратном.
    Нет такой методики определения неисправности ступицы (что звук не поменялся).
    Люфта колеса может и не быть. На двухрядном подшипнике он не всегда появляется (только в запущенных случаях).
    На подъемнике мастера тоже особо ничего услышать не смогли.
    Всё правильно, мастер должен сначала лично послушать на дороге гул, что бы понять что искать, а если он этого не сделал, то получаются вот такие случаи:
    Последний мастер сказал что гул передается на правое переднее колесо с редуктора плюс сказал что хвостовик задний болтается и гудит подшипник этого хвостовика,
    Подшипники редуктора (тем более хвостовика редуктора, который возможно действительно имеет у Вас люфт, но не имеющий отношения в Вашему гулу) ни как не могут реагировать изменением силы гула на работу рулём.

    Советуем найти другой сервис, в котором мастер начнёт диагностику с поездки по проезжей части.
    На подьёмнике Ваш автомобиль послушать полноценно не возможно.

    Александр

  144. 144 Дата: 11 июля 2016, Евгений:

    и при изношенной главной паре хвостовик отруки начинает прокручиваться со стуком?

    ответ:
    Нет. Если только очень сильно изношена. Так что зубья как лезвие.
    Александр

  145. 145 Дата: 11 июля 2016, Евгений:

    При движении по проезжей части звук такой же, просто до этого я грешил на коробку, но вывесив мост понял откуда звук. Звук металлический, звонкий и с одной цикличностью.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Так гудит главная пара в редукторе моста.

    С Уважением Евгений!

  146. 146 Дата: 11 июля 2016, Евгений:

    Здравствуйте, Автомобиль Газ 3307, вывесил задний мост и на 4-5 передаче есть металлический звон. Когда отпускаешь газ звон пропадает, как дашь нагрузку сразу появляется. В чём может быть проблема?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Что Вас беспокоит при движении по проезжей части? Опишите этот звук (он более важен чем на поднятой/вывешанной машине).

    Александр

  147. 147 Дата: 10 июля 2016, олег:

    Добрый день.
    помогите советом а то уже устал искать причину неисправности. да и мастера наши местные оставляют желать лучшего.
    в общем проблема такова. нива -шеви 07 год. пробег 140 000 в основном эксплуатировалась в обычном городском режиме. иногда выезды на рыбалку в общем понижайка то включалась раз 7 за всё время а уж дифференциал и вовсе раза 3 с проходом по 5 км., появился какой то шум то ли гул ориентировочно в передней части авто. начал искать. (характер шума, типа вох-вох-вох, чем быстрее едешь тем он тоже ускоряется, при скорости примерно 80 и более как бы сливается в сплошной гул. на малых скоростях тоже самое . при скорости входа в поворот . 30-40 км в плавный поворот особенно в правый вообще хорошо слышно и даже на руль как бы отдаёт одинаковое звучание и на нейтрали накатом и при ускорении и при торможении двигателем. звук не меняется)
    из проделанного, сначала грешил на ступичные подшипники, заменил на обоих сторонах, проблема не ушла, далее снял передний кардан. проехался. проблема не ушла. поставил передний. снял задний. проехался. проблема не ушла, вывесил машину. покрутил все колёса. ничего напрягающего не услышал. люфтов в колёсах нет ни в задних ни в передних. на вывешенной машине включил третью передачу примерно 1400 оборотов.(вывесил полностью) ничего необычного не услышал, спецон купил стотоскоп медецинский. прослушал с ним всё под машиной в нагрузке, не услышал ничего критического. мосты крутятся. всё работает особо ничего не шумит. поставил на колёса, поехал, та же самая фигня. шум по типу как что то задевает вох-вох-вох. осмотр ходовой (полный порядок).уточняю, никакого треска. хруста и тому подобного ничего нет ( это если на шрусы грешить ) вот такая беда. гайки хвостовиков стоят мёртво. карданы снимал и ставил по меткам, крестовины в идеале. постоянно мажуться. в мостах свежее масло и в норме (слежу) но вот эту проблему пока победить не могу. самое интересное что я в повороте чувствую прям этот вох на руле и как бы даже небольшую вибрацию. но вибрация и от резины может быть. у меня с увеличенным протектором по типу тракторная. вот такие вот дела. ТАК ЧТО ХЭЛП РЕБЯТА А ТО КАК ТО СЫКОТНО ТАК ЕЗДИТЬ. И ЗВУК РАЗДРАЖАЕТ ДА И ВДРУГ КЛИНАНЁТ Ч ТО НИБУДЬ. НА ЧТО ЕЩЁ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ И КАК ПРОДИАГНОСТИРОВАТЬ ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вы очень подробно и понятно описали проявление неисправности, что её сразу же возможно узнать.
    Это «фирменная» неисправность переднего редуктора Нивы/Нивы шевроле.
    Износ подшипников дифференциала в переднем редукторе.
    До такой степени, что дифференциал начинает шоркать (задевать) свой стенкой корпус редуктора.
    Именно такими звуками сопровождается этот процесс.
    Проверить легко – слейте масло с переднего редуктора. Если оно полно алюминиевой стружки, то это оно.
    Если масло чистое (без металла), то значит я ошибся.
    По ремонту: Если пара не пострадала, то замена этих двух подшипников специалистом.
    Если пострадала, то замена редуктора или полный ремонт.

    Александр

  148. 148 Дата: 24 июня 2016, Николай:

    PS. При регулировке теплового зазора я делаю сорок замеров (четыре точки на ведомой и десять оборотов хвостовика).

    ответ:
    На причину стука это ни как не влияет.
    Рекомендуем после сделанной регулировки делать обязательный тест на «заусенцы», как писал ранее- прокручивать медленно в ручную редуктор с создаваемой нагрузкой и прислушиваться к работе каждого зуба (что бы не было стуков).
    Заусенец- это условное название. Под ним подразумевается как и реальный заусенец образовавшийся от удара по зубу, так и «шишка» на рабочей поверхности зуба образовавшаяся на ней по причине изношенного оборудования при изготовлении. Последние года выпуска как раз такие пары и шли. Эту шишку убрать не возможно, такую пару на выброс.

    Александр

  149. 149 Дата: 24 июня 2016, Николай:

    Большое спасибо Александр.У меня есть свои подозрения, о которых умышленно не упомянул,задавая вопрос.Со слов хозяина автомобиля, вместе с установкой отремонтированного редуктора заменили подшипник правой полуоси(подшипник проворачивался на полуоси,втулка сошла с посадки).Я предположил,что,или подогнут чулок правой стороны,или подогнута полуось (второе на мой взгляд более вероятно.Установленная пара была новой, но долго хранилась,и СЛЕДЫ окисления я убирал «нулевкой».Есть ли здесь логика?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Логики в попытке решить проблему «мозговым штурмом» нет.
    Вы задали вопрос подробно описав проведённый ремонт, заменённые детали и появившийся дефект.
    По Вашему описанию стало ясно о какой проблеме идёт речь.
    Проблема не единичная, распространённая (особенно с ВАЗами), это на основании опыта ответили Вам.
    Конечно всё это верно, если Вы уверены, что стук точно в редукторе.
    У меня в этом уверенности нет, поскольку Ваша методика проверки:
    Район стука проверялся,вывешивая колеса поочередно на яме
    не верная.
    Так Вы услышали рокот сателлитов.
    Об этом подробнее можно почитать здесь и здесь Но тем не менее стук описанный Вами знаком, и по его описанию узнаваем.
    Далее углубляться в другие неисправности, а именно полуоси (проворачивание подшипника, и сход запорной втулки) просто бессмысленно, так можно собрать в кучу (и обсуждать их) все проблемы и не решить основную.
    К тому же:
    1. По сказанному Вами стука до ремонта не было? Появился значит. Так при чём тут полуось?
    2. Проворот подшипника на полуоси у ВАЗов совсем не однозначно, что гнутый мост или полуось. Это всего лишь подтверждает, что имеем дело с ВАЗом и его знаменитым качеством. Подшипники у них проворачиваются и при абсолютно ровных полуосях и чулке.
    3. По поводу пары использованной при ремонте. С этой деталью для Жигулей очень всё непросто.
    Шансов купить качественную пару просто нет. Ни одного шанса.
    Всё, что продаётся, всё «восстановленное» (по простому зачернённое б/у), в лучшем случае брак.

    Александр

  150. 150 Дата: 24 июня 2016, Николай:

    Автомобиль ВАЗ 21061.Гудел редуктор.После замены пары и подшипников гул ушел (разгонял до 100км/ч).при сбрасывании нагрузки появляется стук с правой стороны редуктора(во время ремонта заменена ось сателлитов,зазоры в дифференциале выбраны шайбами).На что можно грешить? Район стука проверялся,вывешивая колесы поочередно на яме.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Скорее всего «заусенец» на зубе главной пары.
    В последнее время очень частый дефект у ВАЗов.
    Нужно снять редуктор и прокрутить его руками создавай нагрузку (крутим ведомую шестерню удерживая второй рукой хвостовик), если заметите в одном месте отчетливый «стук» то это оно.
    В половине случаев (если забоина образовалась в следствии удара по зубу шестерни) удается её сшлифовать и «забить» керном, в половине случаев (если забоина сделана на заводе дефектом оборудования) удалить её не возможно.
    Александр

  151. 151 Дата: 23 июня 2016, Евгений:

    г.Сызрань, автосервис.
    Здравствуйте! Нужен Ваш авторитетный совет!
    Chevrolet Silverado 2007, GMT900. Задний мост ведущий,с открытым дифф, с фрикционами. Владелец автомобиля долгое время ездил без масла в заднем редукторе, отчего задний дифференциал раскололся пополам, появился сильный хруст при езде. Проездив с этим хрустом (с расколотым диффом) месяц, заказали оригинальный дифференциал в сборе, поменяли его и все подшипники (в том числе хвостовика). Боковую регулировку выставили новыми шайбами, проверили пятно контакта. Шайбу хвостовика оставили родную. При езде накатом «троллейбусный» гул. При разгоне тишина. Гайку хвостовика пробовали как ослаблять, так и затягивать наглухо – сильно ничего не меняется. Устанавливали так же дополнительные шайбы в хвостовик – сильно ничего не меняется. Есть мнение, что это из-за износа главной пары, так-ли это? Что ещё может быть причиной появления гула накатом? У нас в городе ни с чем подобным ни сталкивались(

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Если редуктор ездил без масла, то вероятнее всего главной паре пришел конец. Если на на зубьях видны задиры, как-будто прошли наждачкой – гудит она.
    В Вашем случае, исходя из описания, замена пары, подшипников – так как разбитый дифференциал повредил все внутренности.
    Гайкой хвостовика гул не уберете. Ей выставляют натяг на подшипниках хвостовика. Хвостовик должен крутиться рукой с небольшим усилием, плавно, без подкусываний и ощущений «как буд-то песок в подшипниках» – только тогда редуктор будет работать как положено.

    Поэтому Вам нужно менять главную пару и, по всей видимости, подшипники, так вы их могли перетянуть – гул должен исчезнуть.

    С Уважением Евгений!

  152. 152 Дата: 22 июня 2016, Анатолий:

    г. Владимир. Отличная статья, многое понял у меня гудит главная пара скорость 70-105км/ч. выше нельзя на ваз 21051 96 г. выпуска после 80т.км.. Но почему не гудело на списанной 2107 85 г. выпуска после 160т.км пробега. на скорости 125 км/ч и с люфтом хвостовика – качение кардана при стоянке более 90 градусов. только был при трогании вперед и назад стук, притом я и сальник редуктора менял не раз. Пока писал понял, наверное шлицы выработались.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Спасибо.
    Простите – какая связь между двумя машинами и двумя разными неисправностями?
    Пара парой (гудит из за износа рабочей поверхности зубьев), а люфт люфтом (запросто может быть и 90 градусов если разбит дифференциал- коробка сателлитов).
    Это разные неисправности.

    Александр

  153. 153 Дата: 16 июня 2016, Алексей:

    Я в Ейске Краснод. кр., далековато.На местных СТО пару раз поднимали на подъёмнике, но без нагрузки воя не было. Оба раза сказали что это раздатка.А недавно я её заменил на другую, с2-х литровой версии чтобы иметь понижайку с блокировкой, так вот шумы все остались.Есть идея на подъёмнике создать нагрузку тормозами дабы они наконец то смогли выяснить откуда звуки.Спасибо за ответ,досвидания.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Слушать машину, поднимая её на подъёмнике, нельзя. В этом случае подвеска автомобиля находится в вывешенном состоянии. Необходимо поднимать автомобиль за подвеску, подставляя домкраты под рычаги.
    Когда слушаете вывешенную машину – обязательно заблокируйте раздатку! Иначе Вы будете слышать звук пальчикового дифференциала в раздатке, что, собственно, на СТО и услышали.

    С уважением, Александр

  154. 154 Дата: 14 июня 2016, Алексей:

    Здравствуйте! Авто СГВ-1.6 2006г.в.Гул спереди снизу похож на трамвайный, под нагрузкой и при торможении двигателем но начинается при трогании сместа практически с0 и до 45-50км.ч.На больших скоростях, на нейтралке и при малых нагрузках отсутствует.Затрудняюсь отнести его к какой либо из причин.Когда менял масло то обратил внимание что оно чистое, но в нём было немного мелких серебристых крошек,как будто добавили краску-серебрянку.Жду Ваше мнение по этому случаю.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Вы в каком городе находитесь? Если в Новосибирске, то можем провести диагностику Вашего автомобиля, определить причину гула и предложить варианты ремонта.
    Если Вы в другом городе, то советуем заехать на диагностику в автосервис, потому как мы тоже затрудняемся дать точный ответ, исходя из Вашего описания. Маловероятно, что это редуктор.

    С уважением, Александр

  155. 155 Дата: 9 июня 2016, Наталья:

    А провести диагностику? Запчасти ведь можно будет заказать (позже). Главное знать что!

    Ответ:
    Ответили Вам на электронную почту.

    С уважением, Александр

  156. 156 Дата: 9 июня 2016, Наталья:

    Добрый день! Судя по вашим описаниям, и по тому что я слышу это – Гул Главной пары. Машинка Тайота Пассо 2006 год. Скажите какое время займет диагностика и исправление данной проблемки ( и стоимость?)

    Ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению, АКПП не обслуживаем, ничем помочь не сможем. Если бы у Вас был полноприводный автомобиль – пригласили бы на диагностику.

    С уважением, Александр

  157. 157 Дата: 6 июня 2016, Сергей:

    Скорее 1-ый. Но смущает, что это появилось после замены крестовины и при нагруженой задней оси. Спасибо.

    ответ:
    Если шум что Вас беспокоит – мелодичный вой, то всё таки главная пара.
    Если не вой, а скорее вибрационный гул (от которого закладывает уши) то неисправность кардана.

    Александр

  158. 158 Дата: 6 июня 2016, Сергей:

    Здравствуйте. Авто ваз 2107 2005 гв. Пробег 415000 км. Редуктор 2106 приблизительно 50000 км. Вой от 70 до 90 км.ч 110 115 почти не слышно. Такое подвывание если загружен зад авто(2-3 чел на задних сидениях). Если зад разгружен шумы минимальные.Какая прина может быть? Спасибо за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Для ответа о причине гула в Вашем вопрос нет самой главной информации – описания типа гула. Под какой тип гула из 4-х описанных на данной странице подпадает Ваш гул?

    Александр

  159. 159 Дата: 5 июня 2016, Владимир:

    Да,забыл добавить:заменил редуктор,не помогло.???

    ответ:
    А и не удивительно что не помогло.
    Вы не первый и не последний кто ошибочно меняет редуктор в поисках вибрации.
    Об этом у нас написано здесь: ССЫЛКА

    Александр

  160. 160 Дата: 5 июня 2016, Владимир:

    Здравствуйте.Авто ВАЗ-2106.Кардан отбаллансирован,вибрация появилась внезапно.Заменил крестовину,проблема не ушла.Подвесной не имеет видимых повреждений.Может КПП?Спасибо.

    ответ:
    Вибрацию даёт тот узел, который балансируется (для уменьшения вибрации).
    Ни КПП, ни редуктор не балансируются.
    Редуктор или КПП могут быть причиной вибрации по одной причине – открученная гайка хвостовика и как следствие болтающийся фланец.
    Теперь о причинах
    Либо кардан, либо колеса.
    То что кардан чинился ранее (балансировался) то ещё не значит что дело не в нём.
    Как раз наоборот – применительно к отечественным авто правило – если что то беспокоит и не знаешь причину – вспомни что недавно чинил – причина в этом.

    Александр

  161. 161 Дата: 4 июня 2016, Владимир:

    Здравствуйте.Вынул полуоси,при двух тысячах оборотов по тахометру,сильная вибрация кардана,из редуктора слышен «шелест».хотелось-бы знать причину вибрации.Спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вы наблюдаете вибрацию кардана и спрашиваете причину?
    Вроде бы ответ на поверхности.

    Дополнение
    1. Важна информация об автомобиле (какой)
    2. Что беспокоит при движении по дороге
    Александр

  162. 162 Дата: 2 июня 2016, Николай:

    Редуктор 2103 поставлены новые подшипники (утверждают, что Вологодские), поставлен предварительный натяг 18 кг.см (коромысло аналитических весов и гири) заметил,что распорная втулка ОЧЕНЬ тугая.Поле установки редуктора на автомобиль 2102 шумы похожие на перетянутые подшипники (хруст).В чем причины?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию действительно перетянуты подшипники хвостовика.

    С Уважением Евгений!

  163. 163 Дата: 1 июня 2016, Михаил:

    Александр ещё вопрос по редуктору (пост622): редуктор был (без дела) лет 7, сальник на хвостовике нужно менять?

    ответ:
    Простите но мы не ясновидящие что бы угадать в каком состоянии сейчас сальник.
    Ставить, ездить, если побежит менять. Тем более что поменять его на машине проще чем на снятом редукторе.

    Александр

  164. 164 Дата: 31 мая 2016, Михаил:

    Спасибо. Буду ставить. Отпишусь!

  165. 165 Дата: 31 мая 2016, Михаил:

    Недавно купил ваз21047. 2011г.в.64000км пробега. Я так понял была проведена «предварительная» подготовка авто. Редуктор заднего моста был посажен на герметик, который торчал во все стороны. Ну естественно он гудел, подходит под 1 описание в начале статьи.У меня есть задний мост с моей машины ваз 2106. Авто я разобрал, выбросил, мост оставил авось пригодится. Снял редуктор он весь в масле НО 3 зубца на большой шестерёнке ржавчинка. Преобразователем отчистил появились маленькие раковинки Вопрос: если поставлю его вместо стоящего – гудеть будет? Понимаю что делать этого не надо, но ездить нужно, а другого редуктора нет. Спасибо за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не должен гудеть из за этого (трех зубьев со следами ржавчины).

    Александр

  166. 166 Дата: 30 мая 2016, Андрей:

    Добрый день!

    Может и не в тему топика, но всё же…
    Не знаете ли Вы (или кто-то из читателей) таких-же хороших спецов по редукторам в Риге?
    Самому найти не получается. А менять всё по кругу как-то не хочется.
    Машина grand cherokee wj 2.7.
    Пока симптомы похожи на вариант 1. Гудеть начинает на 40-50. До 100 нарастает (дальше не стал разгонять). Только звук при сбросе газа не пропадает, а становится в половину слабее.
    Уже меняли подшипники редуктора (к сожалению, не знаю какие именно). Меняли подозрительный шрус на полуоси.
    Пробовал скинуть передний кардан – все звуки пропадают. Даже машина как будто легче едет.
    На заднем шрусе переднего кардана есть небольшой люфт (1 – 2 градуса), но не думаю что дело в нём.
    Буду пробовать краской проверять пятно контакта, может не выставили при смене подшипников.
    В случае износа ГП – это как-то можно видеть глазом? Я не смог разглядеть явных следов износа.

    ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению не знаем сервиса в Вашем городе.
    По пятну – оно как раз краской проверяется.
    Вам поможет разобраться следущая страница нашего сайта: ССЫЛКА

    Александр

  167. 167 Дата: 18 мая 2016, Владислав:

    Здравствуйте.
    Автомобиль Toyota ♛ CROWN 130.
    Заменили мост, появилось хрумканье при движении накатом. Через несколько километров звук стал потише. Причём звук такой, что не получается привязать его к оборотам колёс либо кардана…
    Стоит ли искать причину в кардане или же выкидывать и этот мост?

    ответ:
    Здравствуйте!
    На расстоянии понять не возможно.
    Вам не нужен совет не основанный не на чем, возможно ошибочный, что бы выкинули возможно исправный мост?
    Просто: стОит искать… (с этого начать)
    Александр

  168. 168 Дата: 17 мая 2016, Женя:

    Добрый день,

    Автомобиль Прадо 95 , после 80 км/ч начинается гул, подняли на подъемник, из заднего моста слышны звуки, похожие на трещание, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Опишите пожалуйста гул – постоянный (при сбросе газа не пропадает) или только под нагрузкой (жмёте газ гудит, отпускаете – гул пропадает)?
    По прослушиванию на подъемнике сложно что либо сказать, поскольку даже абсолютно исправный редуктор на подъемнике может трещать, если сработают при прослушивании сателлиты (одно колесо будет вращаться быстрее второго).
    Поэтому проще сказать в чем дело проехавшись на машине по проезжей части либо получив подробное описание гула. Конечно, при условии, что Вы уверены что гудит точно редуктор.
    Так же уточните – работник сервиса ездил с Вами по дороге, слушал гул лично? Или искал его на подьемнике с Ваших слов?

    Александр

  169. 169 Дата: 17 мая 2016, татьяна:

    при включении машины привод сильно шумит или стучит редуктор. какие могли возникнуть причины? какие меры предпринять в данной ситуации?

    ответ:
    Здравствуйте!
    По Вашему вопросу (по информации в нем) абсолютно не возможно что либо понять и тем более ответить.
    «Включении машины» – нет такого термина в автомобильной теме.
    «Привод или редуктор»
    О причинах и мерах – как можно что либо сказать не понимая о чем вообще речь?
    Ну и главное- обратите внимание Вы даже не сообщили какой у Вас автомобиль.
    Но догадываюсь, что скорее всего вообще переднеприводный (без редуктора).
    Александр

  170. 170 Дата: 29 апреля 2016, Евгений:

    Здравствуйте!У меня Toyota Mark 2 gx110 2003 год(2 литра),У меня такая проблема:была вибрация при разгоне до 50 км\ч,задомкратили машину и решили что редуктор,я купил контрактный редуктор только с 2,5 марка,переставил флянцы со своего редуктора так как привода у меня на 4 болта а на тех 6,поставили поехал вибрация не ушла(Решено было заменить заднюю часть кардана(ура победа,вибрация ушла,но тут появился же сразу вой выехал с ямы и воет,то есть как заменил часть кардана((( )При разгоне 30-40 и 70-80 км/ч отпускаешь педаль пропадает,нажимаешь воет(Подумал что подвесной,вчера поменял,ничего не поменялось((

    Ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению гадать мы не можем.
    Если Вы уверены что дело в редукторе, то смотрите/меняйте его.

    С Уважением Евгений!

  171. 171 Дата: 20 апреля 2016, Димтрий:

    Здравствуйте. После замены потекшего сальника на автомобиле ваз2107 перетянули гайку. Редуктор сначала не гудел но через некаторое время появился гул. После ослабления гайки шум не пропал. Что посоветуете в данной ситуации? заранее спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Перетянули и вывели из строя подшипники хвостовика.
    Если найдете мастера который сможет их правильно заменить, то починить редуктор. Если мастера нет, то менять на новый, а с ним как повезёт (какой попадется)

    Александр

  172. 172 Дата: 20 апреля 2016, Арсен:

    Вы существенно облегчили мне задачи по поиску информации.
    Спасибо еще раз и удачи вам в вашем хорошем деле.

  173. 173 Дата: 20 апреля 2016, Арсен:

    Большущее спасибо, ситуцию примерно понял.
    Буду готовиться к худшему.

    Правда, шлиц сейчас есть мелкий и крупный.
    В прошлом письме я приводил ссылки на разные по шлицам пары.
    Еще один вопросик:
    У меня крупный шлиц стоит, и если при ремонте прийдеться менять пары и все подшипники, то возможно ли поставить пары с мелким шлицом или для перехода на мелкий шлиц кроме пар и подшипников прийдеться еще запчасти докупать? Если да то подскажите пожалуйста какие.
    Лучше ли мелкий шлиц на главной паре чем крупный (чем и насколько)?

    ответ:
    Да, по слухам лучше перейти на мелкий шлиц.
    Докупить надо будет фланец под мелкий шлиц.

    Александр

  174. 174 Дата: 20 апреля 2016, Арсен:

    Добрый день! Огромнейшее ВАМ спасибо за проделанную вами работу по консультации. Хороших мастеров готовых поделиться наработанным опытом с теми кто ремонтирует свой транспорт сам сейчас к сожалению практически не найти.
    Вопрос у меня к вам такой:
    Автомобиль Газель 2705 2004 г.в., я 2-й хозяин, пробег 110 тыс.км., мотор 406, гул в редукторе по описанию 100 % схотиться с описанием № 1 (главная пара). Судя по внешнему виду редуктора, а также по отношению прежнего хозяина к авто то в редуктор еще никто не лазил. Главная пара стоит газелевская с передаточным 5,125, принято решение менять ее на соболевскую с п.ч 4,55, так как вожу в основном воздух. Замену прийдеться производить самому, так как я с Украины, г.Южноукраинск, и в ближайших окресностях нету мастеров которым я бы мог доверить ремонт (98 % из таковых даже диагностику сделать не могут толком). С ремонтом транспорта сталкиваюсь лет 10 уже. Работал 2 года автослесарем. Понятие что такое редуктор и некоторые основы его регулировки имею. Дожился до выхода из строя оного на своем авто и теперь прийдеться учиться на практике его регулировать.

    Чьего производства посоветуете приобрести главную пару?
    Есть такие вот варианты:
    http://liderauto.com.ua/gazel/zadnij-most/glavnaya-para-sobol-9-na-41-detail
    http://liderauto.com.ua/gazel/zadnij-most/glavnaya-para-sobol-9kh41-pr-vo-tornado2014-05-16-09-45-58-detail

    Та что производство «Торнадо» почти вдвое дешевле. Меня это смущает.

    И второй вопрос.
    Воет 100 % мост.
    Вой соответствует 100 % 1 описанию. Воет только на 65-90 км/ч, на любой передаче под небольшую нагрузку (когда газу даешь но не много), если газ в пол и все время в натяг на разгон то не воет, накатом не воет вообще при любой скорости. Когда до 100-110 разгоняешься то ли вой уменьшаеться существенно то ли его хуже слышно из за рева мотора, так как при этом 3600-4000 тыс оборотов двигателя. (На подъемник поднять нет возможности, диагностика только в ходу делалась, но сам садился на зад авто и с разных дверей слушал воющий звук и он однозначно только с моста)

    Гайка хвостовика затянута, дотягивать или отпускать не пробовал так как не имеет смысла.

    Возможно ли что воют подшипники а не пара? (Я конечно понимаю что вскрытие точнее покажет, но нужно расчитывать финансы на ремонт и желательно иметь предварительный дианоз.)

    И какие чаще всего неисправности в газелевских мостах с таким пробегом возникают?
    Что еще можете по всему выше описанному посоветовать.
    ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО!

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Спасибо.
    1. Газалями к сожалению не занимаемся и подсказать что то в выборе производителя главных пар не можем.
    2. По опыту (давно ими занимались) если чинить редуктор Газели, то менять в нем все. Выходит из строя все что может выйти.
    По описанию пара гудит, подшипники менять то же.
    Фланец зачастую болтается на шлицах – менять значит. Либо вынужденно менять – вроде как модернизировали шлицевую (на мелкий шлиц).
    Сателлиты изнашиваются раньше чем начинает гудеть пара.
    Вот и в итоге готовиться к полному ремонту.

    Александр

  175. 175 Дата: 18 апреля 2016, сергей:

    здравствуйте.проблема такая,в районе 90 км/ч появляется лёгкое подвывание в мосту,примерно на 110-120 пропадает.но на ряду с этим появляется и вибрация,когда то больше,когда то меньше.подскажите куда лезть и что делать.
    а точнее вибрация появляется вместе с гулом,примерно на 90
    заранее спасибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Какой у Вас автомобиль?
    2. Если уверены, что подвывание в мосту, то логично что чинить мост.
    Что именно в нем менять – сможете понять определившись под какой тип гула подходит Ваш, под первый (пара) или второй (подшипники)
    3. Вибрация обычно не редукторная неисправность.
    Александр

  176. 176 Дата: 15 апреля 2016, Павел:

    Здравствуйте!скорее не гул а вой он похож на описанный первый но почему он слышен только в диапазоне описанных мной скоростей вот это и в водит в сомнение что это не редуктор поэтому хотелось услышать мнение специалистов Мое мнение о неисправности редуктора складывается в то что редуктор будет выть на всем диапазоне скорости конечно я может ошибаюсь

    ответ:
    Хоть и воет похоже на главную пару но для редуктора не характерно (в промежутках скоростей гудеть).
    Александр

  177. 177 Дата: 14 апреля 2016, Павел:

    Здравствуйте! У меня такая проблема на ВАЗ21074 десятого года на скорости около 25 километров час на второй передаче и на скорости 45 километров час на третьей и четвертой передаче слышен воюший звук если скорость чуть выше или ниже то звук пропадает я думаю на подшипник кардана но по звуку похоже что мост Пожалуйста скажите Ваше мнение как специалистов очень надеюсь на помощь за ранее спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Описания диапазона скоростей в котором слышен гул не достаточно.
    На какой тип гула из четырёх описанных здесь похож Ваш?
    Хотим сразу предупредить, определить редуктор или кардан у Вас гудит ни кто не обещает.
    Сможем лишь сказать причину гула редуктора, если Вы уверены что гудит он, или если по вашему описанию будет 100% уверенность что гудит он.

    Александр

  178. 178 Дата: 13 апреля 2016, baleon:

    спасибо за внимание

  179. 179 Дата: 10 апреля 2016, baleon:

    доброго времени суток!
    пожалуйста помогите мне
    у меня тойота рав4 1996 года выпуска, двигатель бензиновый, 2.0 литра,четырехдверный, кроме вышеописанного гула который более менее исчезает на скорости, 100-120 км час, еще слышен волнистый гул, но этот гул слышен и на малых скоростях, как будто чувствуется гул сломанного подшипника, этот звук тоже издает редуктор?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, но не возможно по описанию не слыша гул определить его причину.

    Александр

  180. 180 Дата: 8 апреля 2016, умар:

    Вопрос: Здравствуйте, Александр. Несколько лет назад при езде от 40 и 60 км/час появлялся гул-вой. Потом все прекратилось само по себе. А вот теперь пару месяцев назад опять появился постепенно гул. Только теперь когда при езде когда газую все нормально, но как отпускаю газ появляется гудение.Последнее время все сильнее слышно.Как нажимаю на газ, тут же шум пропадает. Что посоветуете? Заранее спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Ответили Вам на почту.
    Александр

  181. 181 Дата: 8 апреля 2016, Алексей:

    А есть смысл проверить затяжку гайки хвостовика? и подтянуть согласно шума приведенных у вас примеров…

    ответ:
    Проверить ни когда не помешает. Но только подтянуть при необходимости – если есть осевой люфт.
    Если его нет, то подтягивать нет необходимости (перетяните)

    Александр

  182. 182 Дата: 8 апреля 2016, Алексей:

    Здравствуйте, у меня Нива Шевроле 2005 г. пробег 142000 км
    После ремонта переднего редуктора (замены подшипников, сальника хвостовика и регулировки зацепления ГП) стало происходить следующее:
    1. в режиме тяги шума абсолютного никакого шума не наблюдается до скорости 52-53 км/ч (4-5 передача), после достижения указанной скорости появляется еле заметный шелестящий с металлическим звоном шум и соответствующая вибрация высокой частоты (напоминает звук работающей машинки врача-стоматолога), ощутимая на руле и во всей торпеде.
    2. в режиме выбега (на нейтральной передаче) или же в режиме торможения двигателем возникает довольно ощутимый и слышимый гул местами даже играющий на всем диапазоне скоростей и, соответственно, чем выше скорость, тем явнее слышен гул.
    пробег от вышеуказанного ремонта составил 200 км, масло залито минеральное для гипоидной передачи ТНК.
    Посоветуйте, что может быть и на что обратить внимание?!
    Заранее спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Тяжело понять в чем дело. Поскольку:
    1. Это Нива… В ней постоянно что то шумит, и не факт что редуктор
    2. Шум с металлическим звоном и вибрация не характерные для редуктора симптомы.
    3. Возможно и в редукторе дело, поскольку в ходе самостоятельного ремонта могли где то ошибиться в регулировке.

    Александр

  183. 183 Дата: 7 апреля 2016, Сергей:

    Спасибо! Меняли все сальники,подшипники, ГП. Сейчас снял на пере регулировку! На кардане от роздатки осевой люфт шруса около 5-8 мм. От моста люфта нету вообще. При трогании есть небольшой ударчик если быстро включить и стартовать, если плавно то ничего не ощущается.
    Если менять на другой кардан, нужны какие то балансировки на авто?
    Заранее спасибо!

    ответ:
    Не за что.
    По кардану – нет не нужны. Просто прикручиваете в любом положении. Кардан отбалансирован отдельно от авто.
    Совет по вибрации – проверьте фланец вала привода левого колеса. Тот что торчит из трубы редуктора.
    Случается, что при разборе редуктора по нему бьют слишком сильно и гнут фланцевую часть, в этом случае возможна вибрация. Если гнут – можно поправить.

    По люфтам при трогании – так не понять причину, нужно замерить чистый люфт редуктора и суммарный люфт переднего моста.

    Александр

  184. 184 Дата: 7 апреля 2016, Сергей:

    Здравствуйте! У меня Suzuki Grand Vitara 2007 г.в. АКПП
    При плавном разгоне на скорости 50 км/час начинаеться гул с небольшой вибрацией,а при скорости в 60-он исчезает.При сбросе газа все исчезает. Звук слышен спереди авто. Все началось после переборки переднего редуктора, до переборки редуктор гудел под нагрузкой. Сейчас гула нету. Вибрация до переборки тоже вроде бы ощущалась, но не такая сильная как сейчас.При интенсивном разгоне практически ничего нету, слышен какой то переход при этих же скоростях.
    Может кардан?(кардан со шрусами)
    Неправильная регулировка?
    Стоит ли попробовать покрутить кардан на мести соединения?
    За ранее большое спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Наверное более корректно говорить, что звук с вибрацией частично остались (а вибрация усилилась) после переборки редуктора (до переборки ведь то же были), а не начались после нее.
    Тут важный момент – что делали с редуктором? Одно дело если при переборке меняли пару и подшипники – тогда причина в регулировке.
    Другое дело если просто разобрали/собрали- потуже отрегулировали.
    Тогда причина в том, что надо чинить редуктор, а не просто перебирать. То есть менять неисправные детали с последующей регулировкой.
    В общем в Вашем вопрос нет главной информации – какие детали меняли при переборке?

    По кардану – как вариант причиной вибрации может быть не удачное присоединение (с перекосом или грязью в соединении), но не факт.

    Александр

  185. 185 Дата: 6 апреля 2016, Ян:

    Здравствуйте!
    Помогите с разрешением проблемы:похоже накрывается редуктор. Таурег 2002 г.в., 3.2 бензин. Никак не определюсь что именно с редуктором. Звук такой как в метрополитене, по нарастающей с 20 км/ч , основной звук с 50-100 км\ч. Жму на газ-гул усиливается, отпускаю-становится меньше. На скорости пробовал включать нейтраль-звук не исчезал.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Вы в каком городе находитесь?
    Если Вы в Новосибирске,то:
    Записываетесь на диагностику по телефону 8-800-250-5878.
    Если на диагностике подтверждаем, что редуктор неисправен, то
    -26000 рублей замена подшипников в редукторе, если Вы приедете на машине, 18000 – если привезете снятый редуктор.
    -замена редуктора целиком – от 40000 до 45000 рублей редуктор и 8000 рублей снятие/установка.

    Если Вы в другом городе, то:
    -можем отремонтировать Ваш редуктор, если подлежит ремонту – 18000 рублей – работа и запчасти. В этом случае за доставку в оба направления платите Вы
    -редуктор по программе рециклинг от 40000 до 45000 рублей при условии возврата своего неисправного. Доставка бесплатная в оба направления для Вас.

    На все запчасти и работу – гарантия полгода.

    Дополнение:

    По Вашему гулу – нужно прежде всего слить масло с редуктора и проверить его состояние.
    Если в масле плавает мелкая стружка, и оно больше напоминает серебрянку, то дело в редукторе.
    Если масло чистое, то скорее всего не в нем.
    Это надёжный тест для Вашего авто.

    С уважением, Александр

  186. 186 Дата: 6 апреля 2016, Александр.:

    Спасибо Александр), про лифт я забыл упомянуть, а он у меня не мал, особенно на заду, буду думать как не в ущерб проходимости убавить высоту задка.

  187. 187 Дата: 5 апреля 2016, Александр.:

    Здравствуйте!
    Может и было здесь подобное, напишите что было, буду искать, просто нет времени всё читать сейчас, уж простите)
    Проблема такая:если ехать на 4ой или пятой, в районе 80-90(а по моему и выше, но не так слышно) кмч то если отпустить педальку газа, в районе заднего моста начинает шуметь. Шум похож на трение чего-то обо что-то. Так же этот шум, но более отчётливо скрежетание слышно, происходит если воспользоваться верхней третей картинкой(..в момент лёгкого нажатия на педаль газа, либо её приотпускании…). Услышал в конце лета это, ну обратил внимание на это(хз может так всегда было, но не обращал просто внимания) и сразу в нет на форумы, те кто сталкивался с подобным, НИКТО не смог найти причину, заменяли всё, карданы, мосты, подшипники полуосей, ничего не помогало, поэтому и задал этот вопрос здесь, что это.
    Машина шеви-нива, на что грешу, года 2 назад меняли креставину на кардане ближнюю к заднему мосту(может она) сами карданы родные пробег 90 тыщ., в том году менял гл пары, отпущу подробности, но менял главные пары на 4.3, пердний мост стальной, всё перебиралось, пары с разборки, подшипники и диф. новые(к нему претензий нет), с задним произошёл казус, т.к. пары были с разборки, но перебранные человеком который знает своё дело, и поэтому был предупреждён, что загудеть может, так пары не очень, я заменил на редуктор с разборки от «копейки»(ещё со смазкой ТАД), то же с парами 4.3, отмыл его, проверил на люфты, бичёвкой проверил момент. Сальник не потёк всё ещё, редуктор не греется после трассы.
    Как уже говорил выше, мост задний тот что перебирался первый раз с парами 4.3. гудел, поэтому я знаю, что такое гул гл.пары не по наслышке и он не похож на то что я слышу.
    Куда копать?)

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы данный шум называем «Рокот в накате» Подробнее о нем можете почитать по ССЫЛКЕ
    Это фирменная неисправность Нивы из за её проблемного заднего карданного вала (расположенного под большим углом) и любви Ниваводов к лифту подвески этого авто.
    Уверен почти на 99% вся проблема в кардане. Он у Вас рокочет в шлицевом соединении. Если это так, то ни какой его ремонт не поможет. Нужен новый, качественный кардан. Только не восстановленный, а именно качественный.
    Для проверки этой версии, снимите задний кардан, заблокируйте раздатку и проедьтесь без него. Если дело в нем- звук пропадет.

    Александр

  188. 188 Дата: 5 апреля 2016, андрей:

    Добрый день!
    На днях произвели ремонт редуктора на бмв 3 е90. Поменяли подшипники хвостовика редуктора. А теперь появился новый гул при скорости при 70-80км/ч, когда нажимаю на педаль газа появляется гул, если отпускаешь то гула нет. Этот гул есть только при скорости 70-80км/ч. Что это модет быть сервисмен не может понять.может не правильно собрали редуктор или это все таки износ главной пары редуктора? Помогите пожалуйста

    Ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию гул главной пары, возможно из-за неправильной регулировки редуктора.
    При замене подшипников хвостовика необходимо регулировать редуктор, а именно выставить пятно контакта и натяг на подшипниках. Ваш сервисмен катал пятно контакта ДО и ПОСЛЕ ремонта?
    Состояние главной пары он должен был оценить до замены подшипников и после, прокатав пятно контакта.
    Так же уточните пожалуйста по какой причине менялись подшипники в редукторе? До их замены что Вас беспокоило? звук/гул, какой?

    С уважением, Александр

  189. 189 Дата: 4 апреля 2016, Андрей:

    1.багажник стоит,но и без него все ровно Гул есть.
    2.Стоит зимния пока,но и на летней тоже самое;По асфальту.
    3.Как купил машину.Это было зимой того года.
    В краткости как купил машину, Гул то есть то нету,думал багажник снял не помогло.Подумал Передние подшипники поменял не помогло. Пришла весна переабулся не помогло.Накрылось сцепления поменял не помогло.Поменял масло в коробке в редукторе не погло.
    Гул восновном при нагрузке.И то есть то нету.Вот и не знаю куда лезть.

    ответ:
    Чудес не бывает, у Вас гудит либо подшипник ступицы, либо багажник, либо резина, либо редуктор.
    На какой тип гула из 4-рёх описанных в статье на этой странице похож Ваш?
    Вы уверены, что он спереди?
    Уточните- что значит «то есть то нету»?
    День есть, день нету, или жмете газ- есть, отпускаете газ – нету?

    Александр

  190. 190 Дата: 3 апреля 2016, Андрей:

    Здравствуйте уменя ВАЗ 21053,5 ступка,120000 пробег.при скорости 80 км/ч и выше гудит где-то спереди. Гул с прибавкой скорости толька растет аж уши закладывает.Передние подшипники менял.Не помогло.Не важно какая передача 3,4,5 хоть нетралка воет не выносимо.Не знаю толи в коробку лезть толи редуктор.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Сообщите пожалуйста:
    1. На крыше автомобиля не стоят случайно багажник либо рейлинги?
    2. Резина стоит зимняя? гул при движении по асфальту?
    3. После чего, как давно появился гул?

    На редуктор не похоже, на КПП то же.

    Александр

  191. 191 Дата: 28 марта 2016, Роман:

    Здравствуйте!Я сегодня проехался на машине.Скорость от 50 км/ч. Ногу с педали газа убераю-гудение»Уууу»(чувствую что где то сзади),на нейтралку ставлю и сразу тишина. В чем прикол? И куда тогда смотреть?

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Мы не можем угадать какой у Вас автомобиль. Может вообще переднеприводный то есть без редуктора. По опыту когда не называют марку / модель. то так и оказывается.
    2. Мы не можем гадать, и не угадаем и не гадаем на расстоянии что у Вас гудит, извините пожалуйста.
    В качестве совета – смотреть в сторону ближайшего сервиса.
    Данная страница создана в качестве помощи в самодиагностике возможной неисправности РЕДУКТОРА автомобиля.
    При её создании подразумевалось следующее:
    Вы будучи уверенным что гудит именно редуктор – с помощью данной страницы определяете в чем причина гула (главная пара, подшипники или регулировка) с целью оптимизировать цену ремонта.

    Предложения типа давайте будем отгадывать по описанию «у меня что то гудит не пойму что – подскажите» не было. Наоборот была просьба:

    Внимание!
    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.
    Ещё раз извините.

    Александр

  192. 192 Дата: 20 марта 2016, юрий:

    спасибо! попробую! рейлинги поперечные. ни когда бы не подумал об этом .

  193. 193 Дата: 20 марта 2016, юрий:

    Нива у меня уже третья на тех 2 такого не было. 2. из автосалона 100 км проехал на штатной резине грешил на нее .дома переобул на зимнюю ( была снята при продаже с предыдущей машины) также наблюдается гул как и на штатной. 3. гул не зависимо от нагрузки .даже под гору на нейтралке проявляется ( все в районе от 80 до 100) что редуктор не уверен .больше похож как на перекаченных колесах по гребенке едешь. 4 . рейлинги на машине есть .

    ответ:
    99% что рейлинги.
    Они не могут не гудеть. Особенно если поперечные.
    Снимите попробуйте без них проехаться.
    По Вашему описанию гула на редуктор ни как не похожий.
    Александр

  194. 194 Дата: 19 марта 2016, юрий:

    Здравствуйте! машина шеви нива новая 150 км пробега. появляется приличный гул при скорости от 80 км до 100 км больше не ездил .гул как по гребенке едишь что посоветуете?

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Это у Вас первая Нива?
    2. Какая на машине стоит резина? (штатная или вездеходная)
    3. Гул только под нагрузкой? или не зависимо от нагрузки (под какой тип гула подпадает)
    4. Стоит ли на крыше багажник/рейлинги?
    5. Вы уверены, что гул от редуктора?

    Александр

  195. 195 Дата: 14 марта 2016, Алексей:

    Извините, что сразу не написал, автомашина ВАЗ 21214 2012 года выпуска. Визжит в диапазоне скоростей от 40 до 50 км/ч, когда поддерживаю скорость педалью акселератора (не увеличивая и не снижая скорость), когда начинаю разгоняться или отпускаю педаль – визг пропадает.

    ответ:
    Раз Нива, и если подозреваете передний редуктор, то проверьте хвостовик редуктора на наличие осевого люфта. Его не должно быть. Если он есть, то необходимо сделать подтяжку (устранить его) возможно устраните звук без ремонта.

    Александр

  196. 196 Дата: 14 марта 2016, Алексей:

    Здравствуйте. При скорости 40-50 км/ч спереди при небольшом нажатии на педаль газа или при сбросе газа после ускорения в определенный момент появляется визг (не гул, а именно визг) спереди вместе с тихим хрустом, а также на 70-80 км/ч (только потише). При разгоне и тормозе двигателем этого звука не слышно. По Вашему описанию грешу на главную пару переднего моста. Подскажите пожалуйста, что это может быть и можно сделать. А также сколько можно так ездить, если это действительно главная пара и смогу ли я поменять её своими силами.
    Спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    1. По Вашему описанию понять что визжит невозможно, но раз сами считаете что похоже по описанию на пару, то возможно она.
    2. Вы не сообщили данные по автомобилю. Машины разные и неисправности по разному проявляются.
    3. По поводу сможете ли сами. Смотрите пункт 2. Одно дело если у Вас Нива, другое если Туарег.
    К тому же нам не возможно оценить Ваши навыки.

    Ждем марку/модель авто.

    С уважением, Александр

  197. 197 Дата: 7 марта 2016, Алим:

    Здраствуйте.проблема такая просто завожу авто сразу появляется гул сзади .начинаю набирать где-то 50-60км начинает гудеть отпуская газ проподает.особенно слышел гул пошажирам сидящим сзади просто невыносимо.поменял все глушителя ниче не помогло.поднимаясь на небольшую но затяжную горку гул аш заклыдывает уши .подскажите что можно сделать.заранее благодарю.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Советуем обратится в автосервис для диагностики, а не менять все в подряд в поисках гула.
    Александр

  198. 198 Дата: 3 марта 2016, Тимур:

    первая подходит!

    ответ:
    Ну вот и ответ на Ваш вопрос – гудит главная пара.
    Либо менять её в Вашем редукторе- если найдёте качественную пару и специалиста который её сможет правильно заменить.
    Либо менять редуктор целиком – если сможете найти хороший/не гудящий.
    И первое и второе для Ваза найти сейчас не возможно.

    Александр

  199. 199 Дата: 3 марта 2016, Тимур:

    нет я не включаю, когда только начал водить случайно вместо второго на четвертый переключил! а так в 4 ую включаю и разгоняюсь до 100км/ч редуктор начинает сильно гудеть. хочу узнать что надо там менять или отремонтировать.

    ответ:
    Давайте тогда точнее вопрос задавать.
    Зачем спрашивать про случай когда случайно включили 4-тую?
    99% вероятности получить правильный ответ – правильно задать вопрос.

    Обсуждаем гул.
    Что бы нам понять причину гула не достаточно описания «начинает сильно гудеть».
    На этой странице описано 4 варианта гула с подробным описанием как что гудит.
    Вы хотя бы сообщите на какой их 4-х похож Ваш гул.
    Иначе как узнать?

    Александр

  200. 200 Дата: 2 марта 2016, Тимур:

    здравствуйте! не давно приобрел себе ваз 2107, 2011 года. У меня мост начинает гудеть в 4 том передаче, если в малой скорости включить 4ю передачу как будто 2 железа бются об друг друга! подскажите в чем проблема..

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не надо на малой скорости включать 4-тую передачу, она для большой скорости.

    Александр

  201. 201 Дата: 19 февраля 2016, алексей:

    здравствуйте! у меня ваз 2107 2006 года, недавно после полной переборки кардана ( замена крестовин, муфты, подвесного) и мастер обычным ключом немного подтянул гайку хвостовика, после всего этого ремонта при торможении двигателем на передаче ( слышнее всего на 3 передаче) что то начинает гудеть( не воет не шумит) на определённой скорости.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, но по Вашему описанию определить что гудит невозможно.
    Данную марку автомобиля мы, к сожалению, больше не обслуживаем.

    С уважением, Александр

  202. 202 Дата: 18 февраля 2016, Валентин:

    Добрый день! Помогите, пожалуйста, разобраться. Пару недель назад появился гул и он только при включенной (любой передачи, когда происходит торможение двигателем) в районе от 2000 до 1700 оборотах. Что это может быть? Спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Вы не назвали свой автомобиль. Машины разные и агрегаты у них разные. Возможно я ошибаюсь, но по опыту, в таких случаях утаивают что автомобиль передне приводный – у которого и редуктора то и нет, с целью получить хоть какой то совет.
    Вам нужен не верный совет?
    2. На данной странице написано красным текстом, что мы не гадаем что может быть (что именно гудит) во всём автомобиле.
    Можем лишь подсказать в чем причина гула в редукторе (если Вы уверены что гудит именно он).
    У нас на расстоянии этой уверенности не от куда взяться…

    Александр

  203. 203 Дата: 5 февраля 2016, Валерий:

    Добрый день. Машина тойота 4раннер 2003г.в. 215 кузов. При наборе скорости на 4wd от 80 до 110км/ч нарастает гул (особенно если машина стоит на улице при температуре -15-20гр, при сбрасывании скорости до 80 км/ч – гул пропадает. Если выезжаю с теплого гаража – такого ярко выраженного гула не слышу. Ступичные в норме. Гул идет снизу машины. Отключение переднего редуктора и переход на задний привод характер звука не меняет.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Извините, мы занимаемся только редукторами.
    «Гул идёт с низу машины» слишком не определённо.
    Мы не способны на расстоянии понять с какого агрегата идет гул (с низу много агрегатов).

    Александр

  204. 204 Дата: 4 февраля 2016, Александр:

    привет!!! подскажите пожалуйста,затянули гайку хвостовика сильно, появился гул, через не которое время.. ослабили гул остался, может главная пара повредится???
    какой редуктор лучше поставить для езды по городу с сочетанием мотора 1,5??

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Главная пара повредится может, потому как после ослабления гайки возможно появился люфт на хвостовике.
    Какой редуктор поставить не подскажем.

    С уважением, Александр

  205. 205 Дата: 23 января 2016, олег:

    Спасибо Вам за важную для меня информацию она для меня очень важна я очень Вам благодарен мы с Аркадием посоветовались Вы его знаете из г. Кемерово у него мастерская станция в Кемерово и пришли к выводу что дилеры завышают цену так как им необходимо содержать обслуживающий их персонал и это подтверждает мой друг Михаил который давно работает на данном дилерском центре в качестве одного из опытных автослесарей запчасти дилеру поставляет завод изготовитель и на данный редуктор имеется у дилеров гарантия но она не более того срока который гарантирует сам изготовитель далее я и мой друг Михаил еще раз поинтересовались у некого для меня раннее незнакомого механика по имени Виталий сколько стоит данный редуктор он еще раз внимательно посчитал приопустил к кончику носа очки и тихо сказал 17.500 тыс.руб. плюс работа около трех но если подсчитать две тысячи рублей и в это входит плюсом при замене редуктора промывка ступичных подшипников и наполнение их новым смазывающим материалом мы оглянулись с Михаилом посмотрев друг на друга и я спросил а в случаи я приеду со своим редуктором Виталий ответил ради бога цена за работу все остается тоже самой однако подумал я возможно у меня получится найти редуктор более подешевле раз при общении с Виталием о редукторе так быстро скачет его цена вниз и я пошел по ветру в сторону юго запада переходя через двухполосную дорогу она же проезжая часть федеральной трассы м-53 наткнулся на авто магазин под названием авто мираж зайдя в данный магазин у прилавка стоял мужчина на вид от 50ти до 60ти лет по развитию речи очень мудрый внимательный я спросил у продавца изложив ему свою печаль как у алтаря у бога на что продавец ответил мне ЕСТЬ есть у меня редуктор по цене 12.500 тыс.руб. заводской оригинал я говорит вожу их с завода и гарантия у редуктора есть по отзывам о магазине ничего нет но я вспомнил что у меня мой хороший знакомый Василий Григорьевич директор станции СТО мне раннее когда то говорил что это хороший данный магазин и что он сотрудничает с данным мудрым внимательным продавцом для более точного решения я решил позвонить другу Аркадию узнать про данный магазин на что Аркадий ответил что хороший магазин и посоветовал купить с гарантией редуктор но тут вопрос мною Уважаемый Александр какую роль в выше указанном рассказе может сыграть судьба редуктора скупой платит дважды то есть купить в магазине авто мираж данный редуктор или дурак однажды установить данный редуктор у дилера. спасибо Александр за внимание. Олег.

  206. 206 Дата: 23 января 2016, олег:

    Вы грамотный человек выше указанные пояснение причин неисправности редуктора соответствуют действительности у меня нива шевроле 2013 года ездил по воде по осени но однако вода попала в передний редуктор и коробку передач к глубокому сожалению я не знал что после данных водных процедур необходимо смена масло и прокатался таким образом до весны при смене масло оно было цвета эмульсии сменил масло и к осени я услышал как передний редуктор после 50 км\ч до 70 км\ч стал гудеть педаль отпускаешь не гудит редуктор сухой масло имеется Ваше пояснение соответствует тому что главная пара непригодна этому подтвердили дилеры на станции но однако цена за редуктор мне была предложена 21.000 тыс.руб. в магазине через дорогу заводской оригинал 12.500 тыс.руб. подскажите мне мною глубоко уважаемый человек сколько стоит редуктор от завода производителя и как его заказать заранее Вам благодарен. Олег.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Спасибо.
    По стоимости оригинального редуктора Нивы…
    Тут задача не простая…
    Беда в том что нет ни какой гарантии/уверенности что Вы сможете купить заводской (видно что какой попало Вы не хотите покупать) редуктор.
    Заявленная цена официалов (21000) хоть и пугает, но является соответствующей реальной стоимости этого агрегата. И уверенность что редуктор будет заводской есть.
    Дорого конечно…
    Ну не может редуктор стоить 7 тыс рублей (как зачастую продают его на авторынках). За такие деньги это просто хорошо помытый и покрашенный б/у редуктор с установленным новым сальником.
    Теперь о редукторе за 12 тыс рублей.
    На 99% уверен что не заводской. Это скорее всего самосборка. А уж из чего и как он собран уже зависит от конкретного «производителя».
    Может попасться собранный из новых запчастей (не гарантия что высшего сорта, скорее всего их отбраковки – другого качества у АВТОВАЗа и не было), а может попасться и собранный из б/у неисправного.
    Самостоятельно Вы это не определите.
    Поэтому если нет возможности заплатить 21 тыс официалам, то можно рискнуть купить за 12, НО с обязательным выбором продавца по надёжности в плане максимального срока гарантии (документально подтверждённой) и уверенности что эту гарантию он исполняет (по отзывам клиентов)

    Александр

  207. 207 Дата: 12 января 2016, Владислав:

    Спасибо.

  208. 208 Дата: 12 января 2016, Константин:

    Здравствуйте. У меня Сузуки грант витара 2007 г.в. При движении от 40 км/ч, при нажатии на газ появляется гул вроде как спереди, ближе к правой стороне, и усиливается при увеличении скорости. Педаль газа отпускаю гул пропадает. На холодную гул тише. Масло заменил, было тёмное, но эмульсии не было. Имеется небольшой люфт хвостовика, но течи масла не наблюдается. Хотелось быть уверенным, что это передний редуктор, если это так то заказать у Вас. Снял видео со звуком, можно ли вам его отправить? а то деньги не маленькие. Заранее спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    По Вашему описанию действительно – гул переднего редуктора.
    Именно так он и гудит на данной модели.
    К тому же так (только под нагрузкой) в автомобиле может гудеть только редуктор (не раздатка).
    По поводу сомнения задний или передний – на данной модели в 99% гудит всегда передний (задний очень надёжный).
    Видео со звуком – готовы посмотреть. Можете либо ссылку на него дать либо на на почту отправить reduktor.nsk.ru@mail.ru
    Так же в качестве подстраховки (от ошибочных затрат денег) – сообщим что у нас возможен возврат редуктора/денег, если вдруг окажется что дело было не в нём.

    Александр

  209. 209 Дата: 11 января 2016, Владислав:

    Здравствуйте, у меня нива 21213. Приблизительно 200 км назад поменял гп сам (с подбором толщины регулировочных шайб). Сильных нагрузок не давал. Буквально вчера, после того как прокатился по льду в переднем редукторе появился сильный вой , который начинается с маленькой скорости и даже дает вибрацию. Вой есть при разгоне , при торможении двигателем нет. Подшипники хвостовика поменял с заменой гп. В чем может быть причина воя (и вибрации)?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Открутилась гайка хвостовика в следствии чего появился осевой люфт на нем.
    Ключевая фраза «натяг на подшипниках хвостовика + втулка распорная»

    Александр

  210. 210 Дата: 9 января 2016, Алексей:

    Здравствуйте, подскажите сколько будет стоить ремонт главной пары в переднем редукторе на Toyota Kluger 2000 г. 4WD. Заранее спасибо за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    В Вашем автомобиле нет переднего редуктора (у Вас коробка передач + раздаточная коробка), мы данными агрегатами не занимаемся.

    Александр

  211. 211 Дата: 8 января 2016, Юрий:

    Здравствуйте, подскажите что может быть с задним редуктором на ниве, купил новый редуктор не оригинал месяц назад, поставил залил масло, поехал не чего не гудит все в порядке, неделю назад менял крестовину заднюю, путем не поставил стопорное кольцо и крестовина разлетелась, не откручивая и не снимая кардана добрался до гаража потихоньку поменял крестовину сел поехал все в порядке, сегодня с утра поехал на работу в минус 25, туда ехал гула не было, поехал обратно заметил что загудел редуктор, гул начинается слышен с третьей передачи, четвертую включаешь сильно слышен скорость примерно 60 км, сбрасываю газ тоже небольшой гул слышен, в чем может быть причина? может ли это как то быть связано что добирался до гаража на разбитой крестовине, когда снимал кардан от был смещен на перекос не много, подшипники могло разбить из за этого, масло поменял результата нет. Спасибо за ранее за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Похоже что связи с крестовиной ни какой нет.
    Раз основной гул под нагрузкой (при сбросе газа чуть слышно) то это гудит главная пара.
    Что не удивительно. Сейчас с редукторными запчастями для ВАЗов именно так все плохо.

    Александр

  212. 212 Дата: 16 декабря 2015, сергей:

    Здраствуйте.Подскажите пожалуста на тойоте фж круйзер гул сзаде по вашим описаниям вариант 4 (гул пошибников диференциала)уменя исходит так : при начале движения до скорости 20 км идет звук (шух шух шух) при наборе выше скорости стоит гул. подомкрачиваем одну из сторон колеса слышен звук (шух шух шух) врайоне редуктора , снимаем задний кардан начинаем движение звука нет. Подскажите пожалуста что ето может бить.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Это может быть и кардан и редуктор.
    Снимаете кардан – шум исчезает -возможно кардан и шумит…
    Снимаете кардан – шум исчезает – возможно потому что редуктор работает без нагрузки – потому и не шумит..
    Александр

  213. 213 Дата: 13 декабря 2015, александр:

    понятно!! Спасибо!!!

  214. 214 Дата: 13 декабря 2015, александр:

    Да, вибрация пропала. Менялись подшипники на хвостовике и сальник. А почему она (главная пара) выглядит как новая??

    ответ:
    Потому что эту деталь на глаз не оценивают.
    Вы же на глаз не можете оценить диаметр шейки коленвала?
    Так и толщину зуба главной пары оценить не глаз не возможно. Зуб износился на 0,2 мм, Вы этого не увидите, а пара уже гудит.
    Оценить можно только прокатывая пятно контакта (пастой) по форме пятна.

    Александр

  215. 215 Дата: 13 декабря 2015, александр:

    Здравствуйте!!! У меня ваз 2107. Сегодня поменял родной редуктор, т.к. шла вибрация, на ремонтный, почти новый. По описанию гул подходит под гул главной пары, но она не изношена, без выработки, сколов и т.п. Гул идет только в нагрузку. Может ли еще почему-то кроме главной пары идти гул при таких условиях??? Спасибо!!!

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Вы избавились от вибрации?
    2. Ремонтный – почти новый… это верно при условии что редуктору действительно сделали правильный ремонт. А это заменили главную пару и подшипники. Если поменян сальник то не следует считать редуктор ремонтным и почти новым.
    3. Пункт 2 следует из описания что Ваш редуктор гудит под нагрузкой. Это основная неисправность автомобильного редуктора – износ главной пары. От сюда вывод – при ремонте пару не меняли.
    4. Не стоит искать ещё какую либо причину этого гула – когда она и так явная – гул главной пары.

    Александр

  216. 216 Дата: 12 декабря 2015, Женя:

    Добрый день! У меня ваз 2101. При любой скорости, когда скидываю газ(без нагрузки) воет редуктор, под нагрузкой вой исчезает. Почему? Мне посоветовали заменить распорную втулку хвостовика, сальник и гайку. Гайка затягивалась динамометрическим ключом, всё как в книге. После всего проделанного при езде, когда скидываю обороты слышно сильный скрежет из редуктора. При осмотре редуктора я увидел что есть продольный люфт хвостовика, хотя гайка затягиваться дальше не хочет. Подскажите как исправить проблему?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Сейчас у Вас проблема в том, что Вы не до сжали распорную втулку. Осевого люфта ни в коем случае не должно остаться.
    В книге написано не правильно (про усилие с которым следует по их мнению тянуть эту гайку). Гайка регулировочная, значит ни о каком определённом усилии речь быть не может. Иначе смысл регулировки?
    Выберите осевой люфт затяжкой гайки, создайте небольшой натяг на подшипниках (не перетяните!), и этот гул на сбросе газа должен пропасть.

    Александр

  217. 217 Дата: 7 декабря 2015, Павел:

    Доброго времени суток! У меня тлк 100, гул появляется при нажатии на педаль газа(т.е. даю нагрузку) разгоняюсь до 40-60км/ч и гудит то выразительно то чуть слышно в правой передней части кузова! я насторожился и подняли машину на подъемник, начали слушать и в раздатке услышали звук! (уууууУУУУУУУУУУУ) я перепугался!!!, ведь я грешил на ступичный перетянутый подшипник! и так вопрос!! Должна ли Гуууудеть раздатка?(вообще должен ли присутствовать какой либо звук в ней)??? И может ли быть причина моего правого переднего гула Ступичный подшипник???? Заранее спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы не специалисты по раздаткам и ступичным подшипникам.
    Мы специалисты по редукторам.
    Так вот Вы описываете гул главной пары редуктора (мелодичный гул под нагрузкой).
    Возможно гудит действительно редуктор .

    Александр

  218. 218 Дата: 3 декабря 2015, Антон:

    Добрый день.
    Подскажите какие предпринять действия в сложившейся ситуации%
    -Субару Легаси, при разгоне (нажатии на педаль газа) в промежутке скорости от 62-67 км/ч появляется дребезжащий звук сзади, похоже на то что номер машин брякает по кузову. При отпускании педали газа звук пропадает и при скорости больше 67 км/ч звук так же про пропадает. На что обратить внимание?
    Спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Описание проблемы «дребезжащий звук сзади» не даёт уверенности ни Вам ни нам что дело в редукторе.
    Гадать, что может дребезжать (от заднего бампера до середины автомобиля) бессмысленно, делать диагностику, искать причину.

    Александр

  219. 219 Дата: 1 декабря 2015, вячеслав:

    Гудел при нажатии педали газа,при торможением двигателем нет

    ответ:
    Здравствуйте!
    Что Вы хотели сообщить/узнать данным сообщением?

    Александр

  220. 220 Дата: 30 ноября 2015, вячеслав:

    Перебрал передний редуктор тлк80. Мост до этого гудел.Поменял подшипники, убрал люфты. Теперь в момент набора скорости и торможения двигателем гула нет.Но появился шум когда редуктор не в нагрузке

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не мешало бы сообщить как до этого гудел мост, это важная информация.

    Александр

  221. 221 Дата: 30 ноября 2015, Игорь:

    Спасибо попробую.Если будет так же стучать, значит главная пара?

    ответ:
    Да.
    Александр

  222. 222 Дата: 29 ноября 2015, Игорь:

    вчера снимал кардан, люфт на крестовинах есть небольшой. Потдомкратил зад, начал крутить колесо, есть тикающий стук именно из редуктора,то есть стучит периодично с одинаковой частотой, когда крутишь назад стука нет вообще.

    ответ:
    Тогда либо у Вас действительно неисправен редуктор (имеется скол на зубе главной пары и этот зуб попадая в зацепление создаёт этот стук),
    либо Вы всё таки заблуждаетесь – поднимая и вращая одно колесо Вы заставляете работать сателлиты которые при движении прямо вообще не шевелятся внутри дифференциала. Так вот сателлиты могут создавать этот стук.
    Попробуйте прокатиться без заднего кардана ( заглушив отверстие в раздатке, включив 4 ВД на переднем мосту)- будет ли слышен этот стук.
    Александр

  223. 223 Дата: 28 ноября 2015, Игорь:

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста авто Suzuki Escudo 1998 г.в. шум в заднем редукторе тиканье.Вперед едешь под нагрузкой шума нет, катится на нейтрали начинается тиканье. Назад едешь шума вообще нет.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вы осматривали автомобиль снизу? А именно состояние крестовин карданного вала.
    По описанию похоже что разбита крестовина.
    Александр.

  224. 224 Дата: 22 ноября 2015, Фахри:

    Здравствуйте. У нас на lexus rx350 2008 на морозах от -20 и выше появляется сильный гул на скорости 65-70. Увеличиваешь этот диапазон гул исчезает. Уменьшаешь скорость ниже это диапазона тоже исчезает. Именно на этой скорости. Едешь час и на этом диапазоне исчезает. От чего это может быть? Карданы подвесные ступичные все новые.

    ответ:
    Здравствуйте!
    На данной странице написано:

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.
    Извините.
    Александр

  225. 225 Дата: 19 ноября 2015, Данил:

    Большое спасибо за совет, попробуем.

  226. 226 Дата: 19 ноября 2015, Данил:

    после чего появился я не знаю , купил так было . но есть небольшой люфт на передней крестовине

    ответ:
    Если задуматься, то причина либо в редукторе либо не в нем.
    Доводы в сторону редуктора:
    - гул под нагрузкой – это гул главной пары редуктора
    - со снятым карданом гула нет (нет нагрузки нет гула)
    Доводы против редуктора:
    - гул только при чуть повернутом руле, при прямолинейном гула нет
    - со снятым карданом гула нет

    Как видите в обоих вариантах преобладает кардан…
    Ну логично подумать что если снимаете кардан, гул пропадает, то возможно причина в нем?
    Думаю стоит поднять/разогнать машину, посмотреть как ведёт себя кардан на возможно вибрацию.
    Ровно ли вращается фланец редуктора (не гнутый ли он и не бьет ли).

    Александр

  227. 227 Дата: 19 ноября 2015, Данил:

    на счет MB G 300 все подшипники ступиц, все сальники, втулки полуосей поменяли. но гул при отпускании газа исчезает, гул только под нагрузкой .

    ответ:
    Возможно Вы слышите не гул/вой, а вибрацию/вибрационный гул?
    После чего, как он появился?

    Александр

  228. 228 Дата: 19 ноября 2015, Данил:

    здравствуйте, на Mercedes benz G300, 1997, гудит передний мост на скорости от 55 до 70 км/ч при поворачивании руля 1мм в право или в лево, когда держишь руль точно прямо не гудит. без переднего кардана ,на блокировке, гула нет. можно ли это исправить?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если редуктор гудит, то он гудит постоянно, не зависимо от поворота руля в лево/в право, тем более на 1 мм.
    То есть у Вас явно причина не в редукторе.
    Возможно в мосту (ступичные подшипники), возможно ещё в чем то. Но не в редукторе.
    Александр

  229. 229 Дата: 19 ноября 2015, Павел:

    Спасибо.

  230. 230 Дата: 19 ноября 2015, Павел:

    Здравствуйте. Авто Шеви Нива, пробег 50т. Появился гул в переднем редукторе, по описанию очень похож на 1 причину, идёт только при нагрузке. Понимаю что ему приходит конец. Вопрос вот такого плана: пока свободных средств на ремонт и замену редуктора нет, можно ли ездить на автомобиле и как долго? (хотя бы на небольших скоростях).

    ответ:
    Здравствуйте!
    Передний редуктор Нивы- имеет особенность – обратное вращение.
    Соответственно у Вас не неисправность № 1 а неисправность № 3
    То есть откручена гайка хвостовика в следствии чего шестерня (хвостовик) имеет осевую игру- смещается к центру редуктора.
    Это опасная неисправность, ездить нельзя.
    Как минимум подтянуть гайку (тогда можно отсрочить ремонт) при условии что она ДЕЙСТВИТЕЛЬНО откручена.
    Обратите внимание! это всего лишь версия! не надо слепо её тянуть. Только если откручена!
    По уму чинить редуктор (замена втулки, сальника, гайки. Возможно подшипников, и пары).
    Александр

  231. 231 Дата: 13 ноября 2015, Олег:

    Здравствуйте. Mercedes 123, 300D. Почитал Вашу статью, потял что есть выработка главной пары(гул при набирании скорости), но вот что меня смущает: при небольших скотостях, если потихоньку отпускать педаль газа(до момента торможенния двигателем) появляесться звук гыр гыр напоминает что идет ударения об метал, тоесть большой люфт. Хотя на яме, люфт не большой. Менял я уже и коробку, и три редуктора, но звук тотже, только на некоторых был сильнее а на некоторых слабее, также есть удар при трогании с места. Гул появился недавно, если поменять масло с 80-110 на 75-140 гул немного убавиться?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    При замене масла на более высокую вязкость ВОЗМОЖНО гул станет немного меньше. Вот только смысл этой затеи?

    С уважением, Александр

  232. 232 Дата: 9 ноября 2015, макс:

    а в раздатке может быть дело?

    ответ:
    Думаем может быть. Но мы не специалисты по раздаткам.

    Александр

  233. 233 Дата: 9 ноября 2015, макс:

    Добрый день!у меня на прадо 120 при наборе скорости при определенных оборотах 1500-2000 раздаеться какой то гул на всех скоростях и когда едешь под нагрузкой, скорость выключаешь полная тишина. В коробке поменяли подшипники не помогло. Может что подскажете?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы к сожалению не в силах на расстоянии понять причину гула по описанию «какой то гул» без Вашей уверенности что точно в редуктора.
    Просто физически не способны.
    А так по описанию не похоже на редуктор. У редуктора гул имеет зависимость от скорости движения автомобиля а не от оборотов двигателя.

    Александр

  234. 234 Дата: 9 ноября 2015, Руслан:

    Добрый день! У меня фольцваген гольф 4 2001 года обьем 1.6 автомат поменял масло в коробке через неделю появился гул как будто самолет гудит когда набираю скорость от 20 км и выше некоторые говорят что в деференциале нету масло вот не могу понять причину другие говорят от масла в коробке не могут наити причину

    Ответ;
    Здравствуйте! К сожалению мы не занимаемся ремонтом коробок. Мы производим ремонт мостовых редукторов.
    К сожалению ничем помочь не сможем.

    С Уважением Евгений!

  235. 235 Дата: 9 ноября 2015, Сергей М.:

    Добрый день. Сузуки НСГВ 2007, 2.0, АТ. Пробег 90 т.км. Появился легкий вой-гул при движении накатом, других посторонних звуков нет. Масло поменял недавно, в переднем редукторе была эмульсия. Можно ли попробовать подтянуть гайку хвостовика или это все равно бесполезно? Если ремонтировать редуктор у Вас, то на какие суммы готовиться в данном случае, что подлежит замене? Однозначно ли менять ГП? Спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию похоже на начальную стадию гула главной пары.
    Либо (мало вероятно) осевой люфт хвостовика в следствии износа подшипников (аналогия неисправности – открученная гайка хвостовика)
    В обоих случаях потребуется замена главной пары, тем более что Вы обнаружили эмульсию – для редуктора это плохо – скорее всего первопричина гула/износа в этом.
    Поэтому готовиться к ремонту (замене главной пары).
    Стоимость ремонта можно посмотреть здесь – http://reduktor.nsk.ru/suzuki/remont-reduktora-suzuki-escudo/
    Плюс возможно замена подшипников по необходимости.

    С Уважением Евгений!

  236. 236 Дата: 6 ноября 2015, Илья:

    Здравствуйте . в автосервисе сняли на заднем мосту Зил . корпус подшипников ведущей шестерни . была течь масла из под регулировочных прокладок . почистили промазали герметиком . собрали все регулировочные прокладки обратно и установили обратно на мост . теперь владелец машины утверждает что мост гудит . так как ему «сбили» «пятно » контакта на шестернях главной пары . Возможно ли такое ??? или гул из моста по другой причине . указанные вами выше

    Спасибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    Теоретически да, могло такое произойти. Конструктивно при увеличении толщины пакета прокладок под этим корпусом пятно смещается.
    Как конкретно у Вас произошло (действительно загудел после ремонта или гудел и до него) не понять, ведь не известно каким слоем и какой (густоты) герметик нанесли.
    По хорошему перед подобным ремонтом надо слушать машину (на наличие гула).
    Александр

  237. 237 Дата: 3 ноября 2015, михаил:

    На вопрос ответить видимо невжилу. Паходу переписку ведете сам сабой для поддержки сайта.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Нет, не сами с собой переписку ведём.
    Вот с Вами сейчас переписываемся
    Вы писали:

    День добрый! Нива21213 проблема такова. Гул в раене переднего редуктора. Появляется при скскорости от25 до45 потом проподает ‘причём без разнице род нагрузкай или торможением двигателя или на нейтральной. Даже род нагрузкай меньше гудит апри резком снижение скорости сильней. Подшибники ступиц поменял вместе с подшибниками и сальниками привадов.помогите решить праблему.

    отвечаем:
    1. Где здесь вопрос?
    2. Чем мы можем помочь решить Вашу проблему если даже Вы сами не уверены вообще редуктор это гудит или нет?
    Нам гадать редуктор это или не редуктор?
    Какой ответ Вы от нас ждете?

    3. Исходя из первых двух пунктов, у нас на этой странице написано:

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.

    Всё по честному.
    Нет осмысленного вопроса – нет ответа.
    Извините.

    Александр

  238. 238 Дата: 1 ноября 2015, Семен:

    Спасибо большое за ответ.
    Наверное в ближайшее время обращусь к диагносту.
    Конечно обидно очень, что «Ни где к сожалению. Машина снята с производства и заводских качественных запчастей на нее больше не производится.» – авто в отличном состоянии, только этот гул проклятый всю картину портит…
    Еще раз спасибо за участие!

  239. 239 Дата: 1 ноября 2015, Семен:

    Доброе утро.
    У меня ВАЗ21061, 1990 г.в., 110 тыс. км пробег, автомобиль 1 хозяина, практически всё родное. Не так давно появился гул во время езды, постепенно усиливался, сейчас гудит сильнее, подпадает под описание №2 вашей статьи (то есть начиная с 40 км/ч отчетливо слышно, с возрастанием по мере разгона; гул не исчезает ни при езде накатом, ни при выжатом сцеплении). Как я понял нужно поменять редуктор. Вопрос в следующем, где можно найти редуктор, который через месяц не станет таким же гудящим? Просто слышал и читал много историй о том, когда по 5 штук меняли магазинных и б/у и безрезультатно. Что посоветуете?

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Вы пишите:
    Как я понял нужно поменять редуктор.
    Не факт что гудит редуктор. Так же может гудеть подшипник передней ступицы и зимняя резина.
    2. где можно найти редуктор, который через месяц не станет таким же гудящим?
    ответ: Ни где к сожалению. Машина снята с производства и заводских качественных запчастей на нее больше не производится.
    3. Посоветовал бы для начала точнее определиться что именно гудит (поднять/послушать) или показать хорошему диагносту (прокатить показать как гудит).

    Александр

  240. 240 Дата: 30 октября 2015, Анатолий:

    Здравствуйте купил редуктор ваз2106 поставил и появился гул с 60 – 80 км/ч даеш натяг проподает отпускаеш газ появляется что может быть? Заранее спасибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если купили «новый» редуктор то причина в том что он не заводской и собран не известно кем и не известно из чего. Других сейчас нет.
    Если Вы купили б/у редуктор то у Вас тип неисправности № 3 – открученная гайка хвостовика. фирменная неисправность ВАЗовского редуктора.

    Александр

  241. 241 Дата: 26 октября 2015, михаил:

    День добрый! Нива21213 проблема такова. Гул в раене переднего редуктора. Появляется при скскорости от25 до45 потом проподает ‘причём без разнице род нагрузкай или торможением двигателя или на нейтральной. Даже род нагрузкай меньше гудит апри резком снижение скорости сильней. Подшибники ступиц поменял вместе с подшибниками и сальниками привадов.помогите решить праблему.

  242. 242 Дата: 25 октября 2015, Вадим:

    Хорошо! Но все равно как минимум мне снимать диф придётся и везти его на диагностику. Хвост тоже снимать? Или пока только диф?

    ответ:
    Если бы Вы привезли нам снятый диф на диагностику мы бы ни чего не смогли Вам сказать
    Дифференциал НЕ ГУДИТ! В нем не чего искать… ну если только люфты.
    Этот узел вообще не работает при движении прямо.
    Он срабатывает когда машина буксует либо поворачивает/разворачивается.
    Что Вы хотите в нем надиагностировать?
    Гудит либо главная пара либо подшипники. Эти детали диагностируют прямо в мосту, не вынимая диф.
    А в идеале вообще не разбирая ничего, мастеру достаточно прокатиться в машине и он скажет что гудит пара или подшипники.
    Разобрав мост Вы попадёте в ситуацию что мастер (если Вы его найдёте) разведёт руками и скажет «и что я теперь увижу, Вы всё разобрали…»

    ПС по опыту работы с Газелями скажу что у Вас гудит все (и пара и подшипники) и менять то же все, даже фланец. Такая специфика ГАЗа.

    Александр

  243. 243 Дата: 25 октября 2015, Вадим:

    Здравствуйте. Гул No.-4 появился сначала с 70, через пару тысяч с 45 км/ч, принято решение отцепить кардан и ездить на заднем приводе (Баргузин 4×4 2007 г.) закон харрактерен металлическому вою. в промежутке при переходе нагрузки на торможение двигателем, можно уловить момент чтоб небыло этого «звона». Так вот сам вопрос, снятие люка моста позволит подтвердить гарантированную неисправность дифа? Ещё доп советы хотел бы услышать при разборке сборке. Например все так и проблема в сателитах. Снял диф поменял что надо внутри, поставить обратно можно без регулировок пятна контакта ? Второе, то что меняется внутри дифа регулируется? Третье, когда разобрал диф, снял ведомкю шестерню, при установке ее на место ничего не нарушается, надо заново регулировать пятно? Четвёртое, нужно менять пару в принципе? Ну и вообще порядок действий. Делать буду сам, на сервис денег нет. И ещё мануал для регулирови имеется? Книг по конкретному агрегат не существует, кроме картинок со спецификациями, поэтому такие сложности, вот так вот. Заранее благодарен.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Совет один:
    Не лезьте туда (в мост).
    Судя по тому что Вы думаете что сателлиты гудят – Вы в этом не разбираетесь. Это как самому себе трепанацию черепа делать не держа до этого скальпель ни разу.
    Извините но лучше сказать как есть, чем потом вместе с Вами расстраиваться что Вы окончательно угробили мост.

    Александр

  244. 244 Дата: 17 октября 2015, Светлана:

    Здравствуйте Александр, у меня KIA CORENTO 2004 года,когда набираю скорость 40-50км.,начинается скрежет,как будто какие то лопасти задевают обо что то,муж сказал ,что надо менять редуктор переднего моста,привод передний и кардан.Проконсультируйте меня пожалуйсто к чему готовиться!И еще смогу ли я с такой неисправностью доехать к вам на диагностику(машина стоит)?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Поверьте, рады бы ответить на все Ваши вопросы, но просто физически не сможем (не видя машину как понять в чем дело и можно ли на ней ездить?). Сначала диагностика, после чего ответы.
    Отключите передний мост и в таком режиме до нас доедите думаю.
    Аленксандр

  245. 245 Дата: 9 октября 2015, Игорь:

    Я и не собирался спорить ни с кем. Мне оно не надо. А лишь указал на ошибку, ведь вы сказали что передний редуктор прикручивается к коробке идет, потому и «не классический». Что он прикручивается к двигателю и как я знаю. Классическим является по внутреннему устройству – вот о чем шла речь, если вы разу не поняли.

    Ответ:
    Хорошо что мы с Вами все выяснили.
    Всего доброго!

    Александр

  246. 246 Дата: 9 октября 2015, Александр:

    Здравствуйте вопрос 537,538 да главную пару,редуктор,подшипники поставили новые и тихий гул появился сразу на первых километрах и теперь я не знаю это заводской брак главной пары и ее надо поменять или заново регулировать

    ответ:
    Теперь понятно.
    Тут два варианта:
    1. Не правильная регулировка редуктора.
    Профессиональный регулировщик ещё до движения автомобиля (регулируя редуктор) скажет будет ли он гудеть, и если будет то на какой скорости.
    2. Не качественная главная пара, но даже в этом варианте смотрите пункт один – профессиональный регулировщик…
    То есть он должен был сразу сказать Вам что купленная пара не пригодна, надо её поменять на другую.

    Ну и раз Ваш регулировщик сказал что это обкаточный гул (что не верно) то с вероятностью 99% у Вас вариант 1.
    Надо прокатать пятно контакта на главной паре, скорее всего редуктор не правильно отрегулирован и оно не на месте.
    Если проехали более 1000 км после ремонта то уже поздно. За ново менять пару придётся.

    Александр

  247. 247 Дата: 9 октября 2015, Виктор:

    Здравствуйте! На днях спрашивал б/у редуктор 2106, мне сказали, что он снят с машины идущей на импорт и он лучше обычного. Они чем-то отличаются, или это обман и они все одинаковые?

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. На Экспорт, а не на импорт.
    2. У продавца нет ни каких доказательств своих слов, так ведь?
    3. Этот аргумент он использует для нахваливания товара. Да, есть вероятность что на экспортные авто был более строгий контроль качества. Но никакого чуда там нет. Они все одинаковые.
    Там стоит точно такой же ВАЗовский редуктор.
    Которому минимум уже 10 лет (если с ВАЗ 2106 а не с 2107, то модель снята с производства в 2006 году).

    Надо пробовать – на ходу гудит или нет.

    Александр

  248. 248 Дата: 8 октября 2015, Игорь:

    «То есть расположенный от коробки передач отдельно.
    На W210 передний редуктор прикручен к коробке передач, поэтому мы не считаем его «классическим» редуктором.»
    Неправда, передний редуктор отдельный от коробки и соединен с ней (точней раздаткой) карданом как и задний! Вы эту модель совсем не знаете судя по такому ответу…

    ответ:
    Я не пойму к чему этот спор?
    Зачем эти оскорбления?
    Поверьте все что надо знать по нашему профилю по данной модели мы знаем. Остальное нам не интересно. Примерно как не интересны врачу стоматологу заболевания относящиеся к окулисту.
    Вы хотите убедить нас что мы занимаемся передним редуктором на данной модели? Не получится. Мы им не занимаемся.
    Или Вы в обиде на нас что мы не сделали Вам диагностику на расстоянии не сказали что именно гудит у Вас в автомобиле…
    Так зря. Мы не из жадности или лени. Действительно поверьте мы физически не способны понять на расстоянии что именно гудит у Вас.
    Вам видя/слушая автомобиль в сервисах (надеюсь Вы показывали автомобиль мастерам СТО?) не смогли сказать, Вы хотите что бы мы не имея возможности послушать его Вам сказали?
    Приезжайте к нам – послушаем автомобиль лично и с точностью 100% скажем какой именно агрегат у Вас гудит, и если это задний редуктор то скажем по какой причине и сколько будет стоить его починить.
    А при Вашем желании и починим буквально за два часа.

    И спорить что передний редуктор на Вашем автомобиле держится только на карданном валу и приводах не надо.
    Он прикручивается таки к двигателю/коробке передач.
    Для нас редуктор классического типа – это передний редуктор как на GL, GLK, G классе установленный либо на подрамнике либо в балке моста, то есть отдельно от двигателя/коробки передач.

    Александр

  249. 249 Дата: 8 октября 2015, Александр:

    Извините,если я неточно изложил. По информации на данной странице к моему гулу относится износ главной пары,но я поставил все запчасти новые.И теперь мне надо поменять главную пару?

    Ответ:
    Извините но Вы опять не точно/не понятно излагаете.
    Можно понять что Вы пару не меняли (и теперь озадачились её заменой), а можно понять что меняли и теперь за ново хотите её менять.
    Вы меняли главную пару на новую при том ремонте?
    Гул сразу же с первого километра появился или по началу его не было?

    Александр

  250. 250 Дата: 8 октября 2015, Александр:

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста мне собрали задний мост уаз 452 мост тимкен поставили новые подшипники,главная пара,редуктор.На скорости 70-80км/час слышен гул на остальных скоростях гула нет.
    Мне сказали что это притирка новых запчастей.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Гудеть на самом деле может всё, что угодно – гул подробно Вами не описан.
    Но одно лишь можно сказать с уверенностью – если гудит редуктор то точно это не притирка новых запасных частей.
    Иначе бы все новые автомобили ездили с гулом.
    И после «притирки» гул не пропадёт а только увеличится.

    С уважением, Александр

  251. 251 Дата: 8 октября 2015, Игорь:

    Понятно не подскажете.
    Да насчет одного классического редуктора вы не правы их два.

    ответ:
    Ещё раз простите… нам тут карты раскинуть что бы угадать какой агрегат из трех у Вас слегка гудит и подсказать?
    Под классическим редуктором мы подразумеваем редуктор НЕ встроенный или НЕ пристроенный к коробке передач. То есть расположенный от коробки передач отдельно.
    На W210 передний редуктор прикручен к коробке передач, поэтому мы не считаем его «классическим» редуктором.
    Извините.
    Александр

  252. 252 Дата: 7 октября 2015, Игорь:

    Выше задавал вопрос (531) по редуктору W210. У меня же их там два (перед и зад) и плюс раздатка.
    Можно ли как то боле четко сделать диагностику и определить где начинает подвывать? Или если очень слабо, то пока так ездить и никакого серьезного вреда?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Простите пожалуйста.. но Вы если спрашиваете у нас разрешение (можно или нет) то мы не против, только не понять почему Вы у нас спрашиваете?
    Если же Вы хотите что бы мы не видя автомобиль Вам сейчас угадали какой из трёх названных Вами агрегатов подвывает то опять таки вопрос не по адресу. У нас ясновидящих нет. На расстоянии на основании описания «что то подвывает» мы определить не способны, телепатией не обладаем.
    Действительно извините, но Вы реально оцените Вашу просьбу…
    Насчёт того можно ли ездить, и не принесет ли вреда – вопрос из той же области… Если мы не знаем какой агрегат у Вас подвывает (а следует учесть что мы занимаемся только классическими редукторами, а на Вашем авто это только задний редуктор, так что вопрос про раздатку вообще не по адресу) и лично не слышим на сколько сильно, не можем элементарно проверить в нем хотя бы наличие масла, то как мы можем Вас ответить на Ваш вопрос?

    PS
    Обратите внимание, на данной странице нами озвучена следующая просьба:

    Внимание!

    Большая просьба
    не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.

    Заметьте что Ваш вопрос полностью подпадает под данную просьбу.

    Александр

  253. 253 Дата: 6 октября 2015, Виктор:

    Хотел бы уточнить, что полуоси не ремонтировались, подшипники и всё остальное родное, а зазубрина в области сальника, но не на полуоси, а в мосту и выступает (как шишка), оставляя на полуоси след. Можно ли од неё избавится (она небольшая, возможно, даже можно напильником её стереть) или я так хуже сделаю ? И откуда она там взялась? Это только с одной стороны, с другой всё нормально, даже полуось в лучшем состоянии. Насчёт нового редуктора, то я даже не знаю, визуально он не был похож на б/у (зубья главной пары были ещё не выработаны, видно, что они новые). На него был гарантийный талон, в котором было указано, что это оригинальный продукт ВАЗа, все это не од руки написано, в коробке… Одно, что настораживало – это то, что фланец туговато крутился, я думал пережата гайка ведущей шестерни, но продавец сказал, что там все на стенде правильно отрегулировано. Что же тогда покупать, б/у плохое, новое тоже((( Теперь не знаю, что делать, старый надо менять, он вообще не пригодный. За «гнутый корпус» спасибо, обязательно проверю, как будет возможность.

    ответ:
    По полуоси если не ремонтировалась то значит такое качество (что подшипник провернулся) либо всё же вероятность гнутого моста.
    По зазубрине – раз это шишка, да такая то аж за полуось задевает… то даже не приходилось видеть такое. Возможно грубый сварной шов. Не возможно понять не видя лично.
    Можно ли избавиться – тут не от нас зависит – все в Ваших руках.
    Насчёт нового редуктора, его условно можно назвать новым. Но он не заводской 100 %. Завод не упаковывает редуктора в коробки и не прикладывает оранжевые заламинированные плёнкой гарантийные талоны с надписью «Редуктор проверен на шумность на стенде».
    Это все самосбор.
    И конечно уж выглядит он как новый/заводской, уж что что а товарный вид они создают.
    Но собран он из б/у деталей. То что зубья главной пары на нем не блестят, то не значит что пара новая, есть технология химпокрытия, после которого детали становятся без следов работы.
    Поверьте – ещё когда мы занимались данной маркой (лет 5-10 назад), уже тогда было не возможно встретить заводской редуктор, сейчас тем более.
    Что делать – не могу подсказать. К сожалению с качеством запчастей на данную модель полный крах.

    Александр

  254. 254 Дата: 6 октября 2015, Александр:

    Здравствуйте! После 36000 км, со стороны заднего моста на ВАЗ 21214, появился шум. Шум постоянный, начинается с начала движения и усиливается с увеличением скорости. Присутствует как при нагрузке так и при накате. Было подозрение на ШРУСЫ кардана, ослабление гайки хвостовика, но это не подтвердилось.Нет ни люфтов, ни свободного хода. Может так гудят подшипники на ступице?
    В подвешенном состоянии под машиной шум не слышен, только когда находишься в салоне.В чем может быть причина? С уважением, Александр..

    ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию шум подшипников.
    Либо подшипников редуктора (его хвостовика) либо подшипника полуоси.

    Александр

  255. 255 Дата: 6 октября 2015, Виктор:

    Здравствуйте! У меня ваз 2107 2008 года, там стоял родной редуктор 2106, который запел через износ главной пары. Я сначала заменил его на б\у, но вой остался(не такой сильный, подходящий под ту же проблему), потом я купил новый редуктор 2106(ваз оригинал). Новый редуктор начинал выть после 100 км(вой был не сильный и тоже подходит под первый вариант, только у меня он после 100 км/ч, а не до) и очень грелся, после 2-3 км тихой езды можно было яичницу жарить. Мне посоветовали его сразу вернуть, как я и сделал. Но при его снятии(до этого менял на сто), я заметил выработку на полуосях возле подшипников(сам подшипник сидит плотно, люфта нет), причём на левой ещё и кокой-то волнистый след(вглубь полуоси), а в самом мосту какая-то зазубрина. Могут ли сами полуоси как-то влиять на гул? И что это за зазубрина, надо менять весь мост?( Заранее спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!

    1. Замена редуктора на б/у – огромная вероятность что это замена одного гудящего на другой гудящий. Хороший редуктор с машины не снимают, на нем ездят. Вы в этом убедились – купленный б/у так же гудел как и Ваш но только чуть тише.

    2. Покупка «нового» редуктора ВАЗ это та же самая покупка б/у редуктора, только покрашенного. К сожалению сейчас это так. Машина снята с производства, заводских редукторов не существует. Да даже когда машина и выпускалась заводом заводской редуктор купить было почти не возможно. А сейчас тем более.
    Так что ничего удивительного в том что «новый» редуктор гудел и грелся нет.

    3. Износ посадочных мест под подшипник на полуоси конечно неисправность. Которая может возникнуть быть как в следствии некачественного ремонта самой полуоси, так и в следствии её не правильной работы в мосту, если чулок гнутый.
    Вы как видно задумались о втором варианте – раз редуктора постоянно меняете и они гудят, и ещё и полуоси вышли из строя. Действительно стоило бы об этом задуматься если бы редуктора которые Вы покупали были пригодными/исправными. Но это не так.
    Но тем не менее проверить вариант гнутого корпуса моста не помешает, делается это просто, сейчас, когда редуктор снят, посмотрите с любой стороны в чулок (куда вставляется полуось)- визуально все 4 отверстия (2 сальника полуосей и два отверстия в центровочных щитах что внутри чулка стоят) должны совпадать/быть на одной линии.
    Допустим смещение не более чем на 5% от площади отверстия.
    Если у Вас больше, то корпус лучше заменить.

    4. По поводу зазубрины – если она в области сальника, то это надо сказать «спасибо» тому кто менял когда то этот сальник методом забивания под него отвертки. Так и появляются такие зазубрины. Что зачастую приводит к постоянной неустранимой течи сальника полуоси.

    Александр

  256. 256 Дата: 6 октября 2015, Игорь:

    Доброго времени суток.

    У меня не простой вопрос. Хотелось бы определить, является ли редуктор источником гула. Скажу сразу что гул слабый едва заметный. И проявляется на скорости только около 40 км/ч причем ТОЛЬКО под сброс газа или торможение тормозом. Гудит очень слабо и в малом диапазоне скорости где-то 5-7 км/ч не более. Когда накатом катишься можно дольше слышать соответственно. Под ровной тягой или при наборе скорости не слышно нисколько.
    Машина Мерседес, причем полноприводный. Понимаю что источником шума может быть и раздатка, и передний редуктор, и подвесной и ступичные. По направлению не определить слышно в салоне и все при закрытых окнах. Хотя бы подскажите, можно ли отбросить из вариантов ступичные подшипники, они как гудят ни разу не слышал даже.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию ВОЗМОЖНО неисправна главная пара. Точного ответа дать не можем, потому как отчетливого звука по Вашему описанию нет.

    С уважением, Александр

  257. 257 Дата: 29 сентября 2015, Дмитрий:

    Добрый день. Автомобиль ТОЙОТА-ХАЙЛЮКС 12год. Слышен гул в районе заднего моста, на скорости 60-70км/ч,отчетливее при температуре воздуха 15-20градусов,если жарче тише,если холоднее тоже тише. Гул идет под нагрузкой,особенно в гору,если нажимать газ резко то слышен сильнее,если плавно,то чуть тише,при сбросе газа пропадает. После пробега 10-15км,становится тише по тональности,после пробега в 30-40 км почти не слышен.Залито масло 75-90,GL4/5 бизол. При скорости 90-110 есть подпевание ритмичное,не зависимое от положения педали газа. Меняли масло,оригинальное было черным,стружки не было.Мост не ЛСД,пробег 80тыс. Прошу ответа. Спасибо заранее.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Выделенное мною в Вашем вопросе – не характерно для редуктора. Он наоборот если гудит, то с разогревом гудит сильнее чем на холодную.
    Если вероятность что проблема не с редуктором а с коробкой передач.
    Александр

  258. 258 Дата: 20 сентября 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! Есть смысл летом заливать в редуктор з.м. ваз 2107 масло трансмиссионное вязкостью 80w90 gl5 минеральное а зимой 75w90 gl5 полусинтетику? Если нет то какое предпочтительнее ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    На работу/исправность редуктора это ни как не влияет.
    Александр

  259. 259 Дата: 19 сентября 2015, Руслан:

    Здравствуйте,машина ваз2106,вой по типу 1,поменял уже 4 редуктора заднего моста….сначала воя нет,стоит проехать по трассе пару сотен км,и редуктор начинает выть.Вибрации нет…в чем может быть причина?долго гадая появилось предположении грузик балансировки левого колеса большой стоит,а на правом колесе маленький…может ли это быть причиной воя?разный вес колес получается

    ответ:
    Здравствуйте!
    Даже если это грузик будет в 100 раз тяжелее чем на другом колесе – редуктор от этого не загудит.
    Что за масло Вы используете со всеми этими 4-мя редукторами?
    Одно и то же? Какая марка, что написано на банке (особенно интересует GL – …. )?

    Александр

  260. 260 Дата: 15 сентября 2015, Вадик:

    момент затяжки/регулировки гайки хвостовика, втулку упорную новую найти не вариант (со старой люфт, пришлось шайбами регулировать) ,

    ответ:
    Гайка регулировочная. Нужно контролировать не момент её затяжки, а натяг на подшипниках хвостовика – это главное.
    Александр

  261. 261 Дата: 15 сентября 2015, Вадик:

    bmw 116 F20 2012г
    при необходимости могу позвонить сам город другой

    ответ:
    По авто понятно.
    Звонить необходимости нет, мы по телефону такие вопросы не обсуждаем.
    Уточните – что Вы хотели у нас узнать/ спросить?

    Александр

  262. 262 Дата: 15 сентября 2015, Вадик:

    гул был ужастный на скорости 25-60 под нагрузкой, далее пропадал, после разбора на обоймах всех подшипников выработка большая, на паре визуальный осмотр норма, было принято решение поставить новые подшипники, может я с регулировкой/затяжкой чтото не того сделал, так как на дифферных регулировки нет (точнее отрегулировано с завода стопорным кольцом определенной толщины) аа вот затяжка хвостовика??

    ответ:
    Сообщите пожалуйста какой у Вас автомобиль. Это важно.
    Александр

  263. 263 Дата: 15 сентября 2015, Вадик:

    добрый день., гул редуктора под нагрузкой и только в диапазоне 70кмч +-2, подшипники 4шт новые,

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если Вы хотите спросить о причине гула – то она ясна (даже без информации о машине – модели, и т.п.)- гул под нагрузкой это гул главной пары. Подшипники меняли зря.
    Александр

  264. 264 Дата: 15 сентября 2015, Александр:

    Здравствуйте! у меня автомобиль паджеро 4 3,8 бензин год назад после буксования в сугробе на пониженной передаче появились щелчки в переднем редукторе только при подключенном полном приводе с оборотом колеса происходит щелчок в районе хвостовика редуктора , после разборки редуктора диллер не смог определить где именно он идёт но после вскрытия редуктора было видно ,что главная пара целая и не имеет дефектов масло чистое и нет стружки , после этого я приобрёл с разборки редуктор в сборе после установки которого выявился гул только на подключенном полном приводе при скорости свыше 90 км/ч характерно который проявляется при нажатии педали газа отпускаешь гул прекращается проездив зиму с подключенным полным приводом , летом стал ездить только на заднем гула не было и месяц назад появился гул на отключенном переднем редукторе который проявляется с 40 км/ч как при нажатии педали газа так и отпускании при отпускании педали более выраженный гул , пробовал накатом на нейтрали и с подключенным полным приводом гул не проходит , сделал диагностику у дилера предложили заменить ступицы , заменил гул остался ,после совместно с диагностом подняли на подъёмник шум идёт от переднего редуктора разобрали редуктор и чулок в чулке подшипник целый в редукторе масло с металлической пудрой и тёмное на дне редуктора металлическая пыль , диагносты сказали есть следы износа главной пары и сателлитов . Подскажите ,что смотреть и могут ли гудеть сателлиты или ,что ещё может гудеть ведь при отключенном редукторе главная пара не вращается какие варианты диагностики возможны или может есть вариант ремонта первого редуктора со щелчками .Заранее спасибо за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    По родному редуктору – надо было заглянуть глубже – посмотреть зубья на хвостовике – скорее всего на нем выломан зуб, и Вы этого не заметили.
    По купленному редуктору – изначально на нем гудела главная пара (гул под нагрузкой).
    После добавился гул сателлитов – это особенность (исключение) данной конкретной модели авто – в режиме 2 ВД (С выключенным передним редуктором) в переднем редукторе все равно вращаются сателлиты. При том вращаются с огромной скоростью (в режиме 4 ВД они так ни когда так быстро не вращаются как в 2 ВД).
    Поскольку алгоритм отключения переднего моста у Паджеро таков – что от редуктора отключается одно переднее колесо + в раздатке отключается карданный вал. Редуктор не вращается, НО второе колесо уже начинает вращать с бешенной скоростью (со скоростью Вашего движения) высвобожденные сателлиты.
    Именно по этой причине у Вас произошёл износ сателлитов. Скорее всего Вы слышите их гул/шум в режиме 2 ВД.
    И именно с них на дне редуктора образовалась стружка.
    В режиме 4 ВД сателлиты так уже не вращаются (когда едите прямо вообще не вращаются) – но шум у Вас есть, скорее всего уже по причине того, что редуктор пошел «в разнос» – стружка в нем повредила уже и подшипники.
    По ремонту родного редуктора – ремонт возможен конечно.
    Надо только определить точно что является причиной щелчков, и что менять.
    Мы Митсубиси не любим (в том числе вот из за таких технических изощрений с сателлитами – миной замедленного действия)+ дороговизной деталей + постоянными проблемами с тем что купленные детали не подходят (постоянно что то меняют).
    Поэтому мы не берёмся за данное авто.
    А если берёмся то только с запчастями клиента.

    Александр

  265. 265 Дата: 9 сентября 2015, Антон:

    Здравствуйте! suzuki grand vitara 2006 г. 2,0. При наборе скорости слышен гул, как только педаль газа отпускаю гул прекращается. Судя по признакам на вашем сайте думаю что это редуктор. Но не могу определить какой передний или задний (звук вроде спереди). Как определить какой (пишут что у витар чаще всего выходит из строя передний)? В нашем городе на сто предлагают снять кардан и проехать. И есть ли вналичии редуктор?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Можете не сомневаться это передний – 100%
    У данной модели задний ни когда не гудит.
    Тест со снятием кардана не требуется.
    Редуктор в наличии у нас есть, его цена 38 тыс рублей, при возврате своего неисправного вернём 3 тыс.
    Итого обойдётся 35 тыс.
    Доставка по России в обе стороны за наш счёт.
    Вот страница заказа: http://reduktor.nsk.ru/magazin/#!/Сузуки/c/6463404/offset=0&sort=normal
    Александр

  266. 266 Дата: 8 сентября 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! При регулировке редуктора в одном положении зубьев шестерни практически нет зазора. Возможно ли устрнить неравномерность зазоров по окружности шестерни ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не хватает информации
    - какой максимальный сейчас зазор в паре? (что бы понять критична ли неравномерность)
    - какой автомобиль? (что бы понять какие зазоры норма для данного авто)
    - что произошло с редуктором раз пришлось его чинить? (что бы понять в чем причина)

    Предварительно ответ – не возможно.

    Александр
    Александр

  267. 267 Дата: 27 августа 2015, Никита:

    Спасибо будем искать!

    Ответ:
    Пожалуйста!

  268. 268 Дата: 27 августа 2015, Никита:

    А в чем тогда проблема?
    спасибо!

    Ответ:
    Смотреть колодки стояночного тормоза, возможно они клинят
    Вопрос не по делу. Смотрите всё, хуже не будет.
    Как мы можем угадать на расстоянии?
    Мы занимаемся только редукторами.
    Александр

  269. 269 Дата: 27 августа 2015, Никита:

    Редуктор или подшипники в нем

    ответ:
    По описанию проблема ни в редукторе, ни в подшипниках в нём.

  270. 270 Дата: 27 августа 2015, Никита:

    А если ездить и не менять,что из этого будет кроме постороннего шума?

    Ответ:
    Что не менять?

  271. 271 Дата: 27 августа 2015, Никита:

    И что мне делать? Менять редуктор полностью на новый или ремонтировать?

    ответ:
    Если у Вас в городе есть сервис который умеет ремонтировать – то лучше поменять подшипники.
    Потому что сейчас купить новый хороший редуктор для ВАЗа почти не возможно.
    Александр

  272. 272 Дата: 26 августа 2015, Никита:

    Здравствуйте! Ваз 2107 инжектор 2011 г.в. Побежал сальник хвостовика,заменил его и после этого проехал км 500. Появился шум при наборе скорости все сильнее,а когда сбрасываешь скорость шум тише,пробывал домкратить задние колеса по очереди но шум с обоих сторон одинаковый и такое ощущение что шум между колес т.е в редукторе,что может быть?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Судя по всему перетянули подшипники хвостовика.
    Домкратить и слушать колёса по очереди – не верный тест. Вы так услышите (и услышали уже) шум сателлитов (я про Ваше ощущение), машина одним колесом не ездит по дорогам!!!.

    Александр

  273. 273 Дата: 25 августа 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! Ваз 2107 инжектор 2008г.в. Поставил б/у редуктор с нивы на которой были разбиты крестовины возле редуктора. И при нагреве начинается жужжание на скорости. Продолжать ездить или менять подшипники редуктора ? Чем больше езжу тем меньше жужжание и небольшая вибрация на скорости.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Редуктор не может жужжать. Он может гудеть постоянно или только под нагрузкой. Гул так же не зависит от температуры. Если у Вас гудит/жужжит только на горячую – дело не в редукторе.

    С уважением, Александр

  274. 274 Дата: 19 августа 2015, Евгений:

    Гул был при 60 км ч когда едеш в натяг, сейчас воет под нагрузкой то есть при нажатой педали газа на скорости 100-120 км ч. Машина сузуки гранд витара 2006 года, отпускаешь тишина. Редуктор?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вы описываете один и тот же гул.
    -когда едешь в натяг – гудит при 60 км/час
    -воет под нагрузкой на скорости 100-120 км/час

    В натяг и под нагрузкой – это одно и то же.
    Да, гул в натяг/под нагрузкой – это всегда гул главной пары редуктора.
    На Вашей модели всегда гудит передний редуктор.
    Уточните только в промежутке между 60 км/час и 100 км/час гул присутствует?

    Александр

  275. 275 Дата: 12 августа 2015, Владимир:

    Наверное правильно делаете.

    ответ:
    Да, конечно. У Каждого сложилось своё мнение (доверие/не доверие) о качестве разных марок/производителей масел. И у всех противоположные мнения о одном и том же масле (кто на чём обжёгся…) И давая подобные советы получаешь зачастую не однозначную реакцию.
    Александр

  276. 276 Дата: 12 августа 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! Поставил б/у редуктор на ваз 2107 . Какое масло посоветуете заливать в средней полосе России минералку или полусинтетику GL5 ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    В выборе масла (синтетика/полусинтетика/минералка) а так же в выборе производителя рекомендации не даём.
    Главное что бы оно было стандарта GL-5

    Александр

  277. 277 Дата: 11 августа 2015, алексей:

    здравствуйте помогите помогите за ранее благодарен у меня ваз 21074 в заде где мост скрежет как по железу одни на сто говорит редуктор а другой с сто кардан что делать .

    ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните пожалуйста – один и другой лично автомобиль видели/слушали или так же с Вашего описания гадали что именно у Вас скрежещет?

    Александр

  278. 278 Дата: 5 августа 2015, александр:

    Нагрузка никак не влияет.Багажника нет,все штатное.Шум такой как будто подшипник хвостовика работает без смазки.Диагностировали так-вывешали на подьемнике, включил Д ,на холостых оборотах появляется шум в хвостовике и нарастает с увеличением оборотов.В других местах (редуктор передний,задний)шума нет.

    ответ:
    1. В каком диапазоне скоростей слышен гул?
    2. Как шумит на поднятой машине не интересно. Интересно/важно как шумит/гудит в движении по дороге. Вам слушали машину в движении на СТО куда Вы обращались?
    3. Повторю вопрос: при вхождении в левый/правый поворот звук меняется?
    4. Если Вы на 100% уверены (не смотря на то что уже был бесполезный её ремонт) что шумит хвостовик раздатки то почему Вы спрашиваете у нас? мы редукторами занимаемся.
    У меня уверенности что у Вас дело в раздатке нет.
    Ваша диагностика на поднятой машине (поиск гула) на данной конкретной модели подвела уже не одного владельца/сервис – под бесполезный ремонт раздатки. Потому что у этой модели особенность работы раздатки – вой при прослушивании на подъёмнике. НСГВ надо слушать на дороге.
    4. У Вас на машине резина стоит абсолютно одинаковая на обоих осях? Модель/размерность/величина износа ?
    По описанию похоже что у Вас шумит подшипник ступицы.

    Александр

  279. 279 Дата: 5 августа 2015, александр:

    Здраствуйте.СГВ 2007г.2литра.
    Услышал шум как при езде на шипах.Обнаружил порванный пыльник передней внутренней гранаты.Промыл гранату,заменил пыльник.Звук не ушел.Вывесили на подьемнике машину-шум в хвостовике раздатки где крепится задний кардан.Заменили игольчатый и шариковый подшипники хвостовика.Как будто ничего ни делали.Кроме шума еще и ощушение как будто что-то задевает.В редукторах масло в норме.
    Помогите пожалуста.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Можем помочь – если толково разъясните как шумит/гудит.
    Объяснение «шум как на шипах» не о чём.
    Обратите внимание – у нас в статье даны описания разных типов гула с подробностями – под нагрузкой/без нагрузки, в каком диапазоне скоростей…
    Вы почему то ограничились характеристикой «как на шипах»…
    В раздатку зря полезли (как Вы уже убедились) – распространённая ошибка на данному авто – в поисках гула (а причины в данной модели всего две – либо передний редуктор либо ступицы) безуспешно чинят раздатку…
    Ждём подробностей – гул присутствует не зависимо от нагрузки?
    Меняется / исчезает ли в поворотах?
    Если ли на машине рейлинги/багажник на крыше/ не штатная (большая) антенна?

    Александр

  280. 280 Дата: 5 августа 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! Возможно у Вас купить редуктор ? Если да то как это сделать ? Я из другого города.

    Ответ:
    Здравствуйте! К сожалению данных редукторов у нас нет и не бывает в наличии. Ваз/Ниву – не обслуживаем.

    С Уважением Евгений!

  281. 281 Дата: 3 августа 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! Ваз 2107 2008 г.в. При наборе скорости от 80 и выше появляется гул. Если сбросить газ гул остается до погашения скорости до 80-75 км. Что может быть ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не факт что вообще редуктор (в Вашем сообщении уверенности не чувствуется).
    Мы не в силах на расстоянии угадать что может гудеть в машине. Ведь кроме редуктора есть много вариантов.
    Тем более Ваше описание не сильно похоже на гул редуктора – сами видите он не подпадает ни под один из перечисленных типов гула.
    Советуем смотреть первым делом подшипники передних ступиц.
    Александр

  282. 282 Дата: 28 июля 2015, Станислав:

    Доброго времени суток.
    Необходим ремонт (замена) редуктора заднего моста на автомобиле SUZUKI ESCUDO 1993 (TA01W)(коротыш). Редуктор воет начиная с 40 км/ч. Скажите пожалуйста: в каких случаях производится ремонт редуктора, а в каких замена на контрактный? Что лучше? И сколько может стоить ремонт «убитой» пары с пересылкой в СПб?
    С Уважением, Станислав.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Гудит главная пара.
    Тяжело ответить на вопрос в каких случаях… Зависит от обстоятельств. Выгоднее было бы чинить Ваш если бы гудели подшипники.
    Лучше конечно новая главная пара (ремонт) чем замена на контрактный. Поскольку машина давно снята с производства и контрактные редуктора уже уставшие (с большим пробегом).
    Что бы понять сколько может стоит замена пары (и вообще есть ли она у нас в наличии)- нужно увидеть номер кузова.

    Александр

  283. 283 Дата: 20 июля 2015, Sergey:

    День добрый! Появилась проблема, буду признателен если поможете с решением или наставите на путь верный к её исправлению. Предистория, ВАЗ 21053 карбюратор, перестала заводиться. Заменил втягивающее на стартере, долго мучился с болтами, снимал кастрюлю воздушного фильтра, в завершении из-за неудобства поставил 2 болта (было 3). После всего этого двигатель стал работать как трактор или дизель. В движении при повышении оборотов (добавлении газа), из капота слышны в такт движку глухие(не звонкие) но достаточно громкие звуки, как лопасти у пропеллера самолёта с подсвистыванием воздуха в области карбюратора. Такой же звук как картонка, вставленная в колесо велосипеда, частота звука зависит от положения педали газа,отпустишь газ – звук пропадает, снова дизель. Есть какие нибудь предположения?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы занимаемся редукторами.

    Александр

  284. 284 Дата: 19 июля 2015, Евгений:

    Доброго времени. Киа соренто 10 2,4 140км гул при нагрузке в движении на двух автостанциях резумировали, 80% гул раздатку, гул слышен и на подьемнике, можно ли обойтись ремонтом или только замена раздатки? Спасибо если ответите.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Раздатками не занимаемся.
    Александр

  285. 285 Дата: 15 июля 2015, Тарас:

    Здравствуйте. Автомобиль Нива 2014 г.в. Примерно с пробега 1000 км в работе трансмиссии, в районе переднего моста, стал слышен вой. По описанию, почти идеально подходит к случаю №1 «гул главной пары», но есть одно отличие – вой слышно в диапазоне скоростей от 20 до 40 км/ч. На более высоких скоростях тихо. Это главная пара или все же нет?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если подходит по описанию – значит она.
    Только у переднего моста Нивы есть особенность. Он может так же гудеть из за открученного хвостовика. Проверьте наличие осевого люфта на хвостовике редуктора.

    Александр

  286. 286 Дата: 13 июля 2015, Артём:

    Добрый вечер, у меня тойота фортюнер 2007 год. V-2,7. У меня при трогание и езде появляется шелестящий звук, на больших скоростях его из за шума слышно плох но если хорошо прислушиваться он есть. При вывешивание на подъёмнике сказали что звук этот идёт с хвостовика. Поэтому я склонен думать что у меня 2 случай из описанных выше. В Караганде не могу найти специалиста по замени данных подшипников.
    Вопрос как сложно поменять данные подшипники (хочу заменить сам), на что следует обратить внимание, с каким усилием стоит затягивать гайку на хвостовике.Какие запчасти понадобятся(я думаю два подшипника и сальник). Многие механике говорят что с данным шумом можно ездить годами, так ли это на самом деле.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если это редуктор то действительно подшипники хвостовика в нем.
    По поводу Вашей просьбы проконсультировать как менять их самостоятельно.
    Мы не проводим консультаций по ремонту на расстоянии.
    Не потому что жалко… не жалко.
    Но это не реально просто, извините.
    Александр

  287. 287 Дата: 9 июля 2015, юрий:

    при сбросе скорости менее 90 до 80 гул исчезает, и гул отдается в салон, при скорости до 90 езда в городском режиме никакого гула нет, по трассе разгоняю машину 90 пускаю накатом с этой же скоростью гудит скорость падает на 80 гул исчезает. спасибо.

    Ответ:
    Однозначного ответа дать не возможно.
    Есть три версии
    1. Возможно Вы ошибочно называете его гулом. Возможно это вибрация (в салон отдаёт) а не вой редуктора (чего либо ещё).
    2. Возможно неделю назад на машину поставили спойлер/багажник или подобный тюнинг и гул аэродинамический (если так, то снимите его и прокатитсь)
    3. Возможно гул подшипника ступицы, при том передней (не смотря на то что Вам кажется что гул сзади).

    Просто по описанию так (не зависимо от нагрузки) гудят подшипники (тип гула №2), а для подшипников редуктора не свойственно гудеть в таком узком диапазоне скоростей, да ещё и на только на такой высокой скорости (они гудят почти сразу с момента трогания).

    Александр

  288. 288 Дата: 9 июля 2015, юрий:

    Здраствуйте автомобиль ваз 21043 неделю назад появился глухой гул в задней части авто при наборе скорости от 90-100 при этой же скорости пускаю с горки накатом гул не исчезает меньше 90 гул пропадает подскажите что это ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Подскажите – под какое описание типа гула из четырёх (на данной странице) подходит Ваш гул?
    (Ваше описание – при наборе скорости от 90-100 появляется) логически должно было продолжится – тем что происходит при сбросе скорости, у Вас об этом ни слова,и почему то сразу накатом с горки…
    Ну то есть не понятное описание как гудит.
    Александр

  289. 289 Дата: 2 июля 2015, Кузмич:

    Здравствуйте ! После смены сальника З.М.утром пока не нагреется редуктор гула практичкски нет. Потом появляется ваз 2107 Что можно сделать ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Что сделать? Чинить/менять редуктор (если уверены что гудит именно он).

    Александр

  290. 290 Дата: 30 июня 2015, Владимир:

    Спасибо . Ваш сайт думаю не один редуктор спас !

  291. 291 Дата: 25 июня 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! ВАЗ 2107 подойдет ли редуктор от НИВЫ ? НЕ ГУДЕЛ РАБОТАЛ НА НИВЕ КИЛОМЕРОВ 300. ПО ОШИБКЕ ДИАГНОСТИКИ БЫЛ ПРЕОБРЕТЕН НОВЫЙ. Могу ли я поставить данный редуктор на ваз 2107 ? У меня две машины.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Подойти то он подойдёт. Это тот же самый редуктор.
    Может правда оказаться модели 2103 (он помедленнее), но ездить можно.
    Но.. совсем не факт что не не будет гудеть.
    Потому что последнее время нет в продаже не гудящих редукторов ВАЗ/НИВА. Сплошной брак.
    На Ниве Вы могли не слышать постороннего шума.
    Как будет на 2107 будет видно.

    Александр

  292. 292 Дата: 25 июня 2015, Константин:

    Добрый день Александр! Сейчас езжу на ВАЗ 2107 2012г, до этого Советского авто прома не было. Забирал машину СТО после аварии, и там в том числе и поставили новый редуктор. Сразу гудел, подходит под описания №1 изначально дума что это наш ВАЗ и это нормально. проехал уже с этим гулом 18 т.км всегда трасса. Подскажите пожалуйста только замена редуктора мне поможет избавиться от этого гула или можно отрегулировать, залить присадку, масло поменять и т.д

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Только замена редуктора в сборе могла бы помочь Вам.
    Но новых редукторов на Жигули в надлежащем качестве больше нет. Они все без исключения гудят. Машина снята с производства, за качеством запчастей контроля нет.

    С уважением, Александр

  293. 293 Дата: 24 июня 2015, Владимир:

    Надежда умирает последней. Спасибо !

  294. 294 Дата: 24 июня 2015, Владимир:

    Раньше был какой то прерывистый звук на этих скоростях под нагрузкой. Потом постепенно перешел в гул. Когда сбрасываешь газ гул прекращается. Возможно ли это явление от неотюалансированного карданного вала ? Есть такое предположение потому что часто летели крестовины пока не поставил чисто заводские. .

    ответ:
    На данной странице написано, что гул под нагрузкой – гул главной пары.
    Вы же упорно думаете что у Вас особый случай и надеетесь обойтись заменой втулки и зачем то думаете что у Вас кардан гудит. У карданного вала совсем другие неисправности (их проявление).
    Гул под нагрузкой – гул главной пары, это не обсуждаемо.
    Либо верите либо нет.
    Александр

  295. 295 Дата: 24 июня 2015, Владимир:

    Александр здравствуйте ! Возможно ли убрать вой с 80 до 90 км. Заменой втулки и затяжки гайки по всем требованиям Ваз 2107 ?

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните – под какой тип гула из описанных 4 -х вариантов подходит Ваш?
    А так же как/когда он появился? Сразу с новья или раньше его не было?
    Александр

  296. 296 Дата: 23 июня 2015, андрей:

    позже как вернусь домой найду отсканирую отправлю

  297. 297 Дата: 23 июня 2015, андрей:

    возврату отказываю тк ставили не в автосервисе а сами на трассе а редуктор оригинал газовский
    все что сказали пишите притензию мы ее отправим на завод там в течении 40 дней ее расмотрят и скажут заменить нет а машина кормилица два месяца без нее уж очень тяжело будет

    Ответ:
    Это не основание для отказа в приёме брака.
    Если на то пошло, обратитесь в любой сервис и за символическую благодарность Вам сделают заказ/наряд.
    Или купите у них другой редуктор, установите его уже в сервисе (со всеми документами), после чего верните по этим документам этот первый. С жуликами церемониться не надо.
    Так у Вас и машина на ходу будет, и будет шанс вернуть деньги за брак.
    Хотя не факт что второй редуктор попадётся лучший.
    Вы можете выслать нам на электронку reduktor.nsk.ru@mail.ru фото документа где написано что новый редуктор может гудеть при обкатке?
    Это такая ересь… как если бы Вы купили ведро и на нём было бы написано что в первое время (пока оно новое) у него через дно может пробегать вода… Если это так, то уже понятно что ведро дырявое… А редуктор неисправный.

    Александр

  298. 298 Дата: 23 июня 2015, андрей:

    добрый день! авто газель сорвала хвостовик купил новый редуктор проехал максимум км 15 и он загудел(большого внимание не обратили тк в паспорте написано что на протяжение обкатки примерно до 2000 км он может подвывать) еще км через 5 стал появляться треск на скорости 60-80 но если держать натяг то все нормально есть только гул. по приезду в город поломка просто была на трассе сняли редуктор на шестернях нет не каких дифектов поставили обратно поддонкратили колесо и наместе попробовали погазовать сразу стало видно что шум идет где кардан цепляется к хвоставику.

    забыл уточнить когда привезли новый редуктор до его установки на авто хвостовик очень туго проворачивался рукой
    грешу на перятянутый подшибник хвостовика или может что то другое

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. По поводу:
    купил новый редуктор проехал максимум км 15 и он загудел(большого внимание не обратили тк в паспорте написано что на протяжение обкатки примерно до 2000 км он может подвывать)
    ответ: Это не вероятная наглость и вранье со стороны тех людей кто собрал/продал Вам этот редуктор.
    Не может и не должен новый редуктор подвывать при обкатке.
    Значит редуктор барахло, а жулики которые его собрали данной записью подстраховались от возврата по гарантии, в надежде на чудо что его не вернут.
    2. Может быть всё что угодно, а не только перетянутый подшипник. Редуктор явно не заводской – возвращайте его.
    Александр

  299. 299 Дата: 22 июня 2015, Елена:

    помогите найти редуктор либо мост в сборе(………. на старекс простой …….пишите сюда если кто что знает где разборки. не могу найти. alena.suslova.76@mail.ru

  300. 300 Дата: 22 июня 2015, Павел:

    Здравствуйте. Вы оказались на 100% правы, Разобрал левую ступицу- наружный подшипник в хлам, придётся менять ступицу, еле разобрал, внутреннее кольцо сделало выработку. Ещё раз спасибо, уберегли от лишней работы.

  301. 301 Дата: 21 июня 2015, Павел:

    Здравствуйте. Извините за назойливость, обращаюсь за советом ещё раз.Вывесил оба передних колеса, поставил под балку упор,затянул ручник и завёл машину. При включении 4 передачи и добавлении оборотов вращались оба колеса, шум более слышался с правой стороны. Попробовал немного притормозить, послышался какой-то звук и стало вращаться только левое колесо. Заглушил двигатель, стал вращать колёса руками. Такое ощущение, что между ними нет связи, иногда есть. Кардан крутился от обоих, но сложилось такое ощущение, что привод правого колеса где-то оборван. Может ли такое быть? В самом редукторе шума не наблюдается. Спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. И главное. Если подозрение на передние ступицы, и гул пропадает при повороте руля в лево, то в 99% случаев это гудит как раз ЛЕВАЯ ступица, а не правая.
    2. Могли ошибочно посчитать что гудит правая. Чтобы проверить эту версию, проедьтесь пассажиром на правом переднем месте. Часто звук обманчив.
    По Вашему тесту:
    Могло показаться что шум справа, так как Вы нацелились на правую сторону. Но даже если и он действительно с права, то это точно не редуктор (он у Вас левее расположен)
    Когда притормозили и начало вращаться одно колесо – это сработали сателлиты и Вы услышали ещё один звук – это не неисправность, так должно быть.
    Если бы привод колеса был где то оборван, то Ваш автомобиль (Нива) просто не тронулся бы с места (без включенной блокировки в раздатке). Так что эта версия ошибочная.
    Думаю редуктор исправен.
    Смотрите левую ступицу.

    Александр

  302. 302 Дата: 20 июня 2015, Павел:

    Спасибо. Да, я поменял только на правой стороне. А не могут так гудеть подшипники корпуса внутреннего шарнира привода колес?

    ответ:
    Нет, не могут.
    Александр

  303. 303 Дата: 20 июня 2015, Павел:

    Здравствуйте.Появился гул со стороны правого переднего колеса на Ниве-2131, увеличивающийся со скоростью. Гул с частотой вращения колеса при переходе на накат не пропадает, но вроде как-бы становится тише. Заметил, что при повороте руля влево он почти исчезает. Замена подшипников ступиц ничего не дала, да и подшипники были в хорошем состоянии, переставил даже колёса спереду на зад, гул со скорости 60 и выше. Помогите, что менять. Живу в провинции, хорошие СТО далеко, пока все ремонты делал самостоятельно. Заранее спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Скорее всего Вы ошиблись со стороной на которой надо было менять подшипники.
    Например поменяли на правой стороне а надо было менять на левой.
    Если поменяли подшипники на обоих передних ступицах, то может быть дело задних.
    Редуктор не реагирует изменением силы гула при повороте руля.
    Александр

  304. 304 Дата: 19 июня 2015, Владимир:

    Так и сделаю. Спасибо.

  305. 305 Дата: 19 июня 2015, Владимир:

    Здравствуйте Александр ! Все сделал как Вы советовали эфект поразительный ! Только подтянул на 2.5кг и оставил старую гайку. Может переделать и поставить новую гайку ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Новая конечно лучше. И желательно резьбу на фиксатор резьбы (или лак/краску).
    Александр

  306. 306 Дата: 18 июня 2015, Владимир:

    Здравствуйте ! При замене распорной втулки по бизмену был сделан преднатяг 2кг с вывешенным одним колесом.При пробеге 50000 км сейчас 80000 могу ли я подтянуть гайку хвостовика чтобы не был троллейбусный эффект при сбросе газа на малой скорости ? Если да то до какого момента преднатяга по бизмену ? Ваз 2107 2008 г.в.

    ответ:
    Если у Вас болтается хвостовик (есть осевой люфт) то нужно сделать подтяжку, если нет этого люфта то и подтяжка не требуется.
    Натяг на подшипниках нужно создать такой же как и ранее – 2 кг безменом.

    Александр

    Спасибо !

  307. 307 Дата: 18 июня 2015, Владимир:

    День добрый ! Ваз 2107 при скорости от 80км до 95 км гул редуктора. Масло в норме 75w90 gl5. Замечен увеличенное биение карданного вала. Если развернуть на 180 градусов будет толк или нет. Хотя стоит ли попробовать ? Спасибо за сайт !

    Ответ:
    Здравствуйте! Разворот кардана на 180 градусов Вам не поможет. Думается, что даже не стоит пробовать.

    С уважением, Александр

    Так и есть. Спасибо !

  308. 308 Дата: 17 июня 2015, Александр:

    Добрый день. Помогите заочно определить/подтвердить мои предположения.
    Автомобиль ВАЗ 2107 2009 года, пробег 85000 км. Автомобиль брал с магазина (это значит никто редуктор не ремонтировал и не регулировал). На пробеге 84500 км появились следующие симптомы: на скорости (под нагрузкой) от 60 до 75 км/ч прослушивается гул, от 75 до 95 его нет, от 100 до 110 км/ч гул прослушивается незначительный, но с тоном выше чем при скорости 60 — 75 км/ч. При торможении двигателем когда автомобиль проходит скорость от 75 до 60 км/ч гул такой же как и при наборе скорости (характер тона такой же). Эксперименты делал следующие:
    1. Гул проявляется от 60 до 75 км/ч под нагрузкой при наборе скорости на любой передаче (3,4,5);
    2. Когда начинается гул при нагрузке и я в это время выжимаю сцепление (снимаю нагрузку с редуктора) редуктора гул исчезает, значит не коробка;
    3. На нейтрали качусь при любых скоростях гула нет.
    Хвостовик не болтается, сальник нормальный (течи масло нет, просто потеет — это нормально). Масло в редукторе есть.
    Что может быть? Могу ли я предполагать, что это главная пара? Моя ситуация попадает под 1 и 3 описание, но у меня хвостовик то не болтается. А может ли это то, что просто ПРИШЛО ВРЕМЯ МЕНЯТЬ/РЕМОНТИРОВАТЬ ГЛАВНУЮ ПАРУ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию у Вас гудит главная пара (тип гула №1).
    Начался её износ.
    Регулировка не поможет, требуется замена либо пары либо редуктора в сборе.

    Александр

  309. 309 Дата: 11 июня 2015, Руслан:

    Доброго Дня!
    спасибо за статью, позновательно!
    Вопрос- а прерывистый гул может быть признаком проблем в конкретном месте?( гудит с 30 до 80, потом ТИШИНА, с 85 наростает до 100- далее гудит на одном уровне.
    ускорение-сброс газа тональность не меняет…

    ответ:
    Здравствуйте!
    Пожалуйста
    Уточните – какой у Вас автомобиль, и есть ли у Вас уверенность что причина гула редуктор?
    Александр

  310. 310 Дата: 10 июня 2015, Сергей:

    добрый день!можно ли как то при покупке определить качество Пары,и вообще,как часто попадается брак? пары разных производителей,есть ли их рейтинг? ( Нива)

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Новые пары на Жигули – без исключения все бракованные.

    С уважением, Александр

  311. 311 Дата: 7 июня 2015, Юрий:

    Доброго дня!!! Имеется автомобиль Сузуки Эскудо 2001 года TL52W (пара 4,875)… был приобретен и поставлен редуктор с пневмоблокировкой ARB от TD51W (коробка механика пара 4,875) … редуктор со слов предыдущего хозяина (Красноярск) обслуживался и установлена блокировка у вас… Так вот, после установки на мою машину появилось отчетливое завывание на скорости 100-110 км/ч… при отпускание педали газа – гул смолкает… при этом чувствуется мелкая вибрация в педали газа… как будто двигателю что то мешает раскручивать редуктор… при меньшей скорости на тех же оборотах такая вибрация отсутствует… прошлый хозяин говорит что нечего подобного у него не было… все работало как часики… на моем родном редукторе то же все было хорошо… хотя сам редуктор мой родной очень тяжело было назвать идеальным…
    Еще несколько вводных… мой Эскудик.. лифтован 10см сзади… из-за этого были сложности с гулом в раздатки из за выхода по шлицевой кардана… лечили опусканием раздатки… проблема ушла…
    В чем может быть причина … происходящего… с чего начать??…

    ответ:
    Здравствуйте!
    По вибрации – не редукторная неисправность. Возможно из за лифта.
    По гулу – тяжело понять причину.
    Но описываете подвывание главной пары.
    Мы скорее всего ставили только АРБ блокировку в тот редуктор. Пара могла быть родная подуставшая, и возможно на своём автомобиле предыдущий владелец не слышал этого звука.
    Это как вариант.
    Александр

  312. 312 Дата: 7 июня 2015, Егор:

    Гудел, но не так сильно. Склоняюсь к первой версии)).
    Большое Спасибо за помощь!!!

    ответ:
    Пожалуйста!
    ПС
    Кто же в таких ситуациях на слово верит…
    Только слушать (обязательно).
    Дельцов продающих свой снятый гудящий (уверяющих что абсолютно не гудел) навалом.
    Ну и правило что «хороший исправный редуктор ни кто с машины не снимает и не продаёт. Но таком сам ездит» ни кто не отменял.
    Александр

  313. 313 Дата: 6 июня 2015, Егор:

    Да, сразу

    ответ:
    Вообще так не бывает.
    Вы описываете гул главой пары.
    Она не может гудеть из за возможно гнутого чулка.
    И не может вот так сразу загудеть сама по себе..
    Есть три версии.
    1. Либо Вы не слушали лично этот редуктор на автомобиле с которого он снят (поверили на словах что он не гудел)
    2. Вам продали другой (не тот) редуктор (подменили)
    3. Дело вообще не в редукторе, с родным редуктором гул был такой же…

    Родной редуктор гудел так же?
    Александр

  314. 314 Дата: 5 июня 2015, Александр:

    Здравствуйте,хочу поинтересоваться у меня на грузовике тойота в редукторе появился звук напоминающий велосипедный звонок,при нагрузке он пропадает а так же при торможении двигателем но в резонансе между нвгрузками звук отчетливо слышен в нейтральном положении на скорости звук еле заметен; подскажите пожалуйста что может звенеть? Заранее спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    Однозначно ответить не могу, предполагаю, что звенит пыльник, который стоит на фланце хвостовика редуктора.

    С уважением, Александр

  315. 315 Дата: 4 июня 2015, Егор:

    Здравствуйте! Просто хочу поинтересоваться, имеет ли место быть такая проблема, как вой (гул) редуктора из-за корпуса З.М.? Просто поставил редуктор с машины, на которой он работает идеально во всех режимах (натяг-сброс газа), на свой автомобиль, и у меня завыл, при чём начиная со 2-ой передачи и т.д. в натяг, под сброс тишина. Вопрос, может ли быть проблема в корпусе (балке)? Полуоси проверены, подвесной на кардане новый. Автомобиль В-2107 2007г. Большое спасибо за ответ!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните- редуктор завыл сразу же – с первых минут эксплуатации? Или по началу работал хорошо.

    Александр

  316. 316 Дата: 2 июня 2015, Алексей:

    Здравствуйте!
    Авто – Ниссан Кашкай 2 литра, полный привод, вариатор.
    При движении накатом на скорости 5-15 км/ч (в пробках) спереди посередине авто раздается сильный волнообразный низкочастотный гул со скрежетом.
    При этом ощущается вибрация в пол. Гул бывает не всегда, но часто. Предсказать невозможно.
    При дальнейшем разгоне или торможении гул пропадает. Пробовал во время гула включать N (нейтраль), гул пропадает.
    Менял крестовины кардана не помогло.
    Подскажите, что это может быть, куда смотреть!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Извините,но Ваш вопрос не по адресу.
    У Вас с переди нет как такового редуктора. У Вас КПП со встроенным дифференциалом.
    Мы такими агрегатами не занимаемся и в них не разбираемся.

    Александр

  317. 317 Дата: 2 июня 2015, Василий:

    А может быть проблема с фланцем? мне когда крестовину меняли, то одно из ушей фланца было почти сломано.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Скрипит крестовина – ответил Вам основываясь на опыте и Вашем описании звука.
    Гадать в чём первопричина выхода из строя – не в моих правилах.
    Всё что угодно может быть… начиная от брака крестовины, продолжая попавшей в нее при сборке грязи, удара молотком куда не следует, повреждения / потери манжетного уплотнения (как следствие вода / ржавчина в нутри), не правильной сборки, и заканчивая Вашей версией с повреждённым ухом – раз оно почти сломано, то возможно нарушена его геометрия.
    Но ухо не скрипит.. скрипит крестовина.
    Тот кто будет переделывать – тот и должен правильно оценить первопричину не удачной замены.
    Александр

  318. 318 Дата: 1 июня 2015, Василий:

    Александр, понял. Пульсирующий скрип

    ответ:
    99,99% это крестовина.
    Не смотря на то что Вы ее меняли не так давно.
    Либо вторая крестовина.
    Александр

  319. 319 Дата: 1 июня 2015, Василий:

    Вчера то скрипит, то нет. Сегодня скрипит практически все время (95%), когда на педаль газа нажимаю. Как только отпускаю – он пропадает.

    ответ:
    У нас с Вами недопонимание.
    Прочитайте внимательно мой вопрос в предыдущим сообщении.
    Вы ответили не на него…
    Я не зря спрашиваю подробности.
    Александр.

  320. 320 Дата: 1 июня 2015, Василий:

    Александр, спасибо за ответ. Я недавно менял крестовину (февраль), она новая стоит. Сегодня осматривал машину на яме, крестовина целая. Тогда у меня была вибрация во время езды. А сейчас скрип какой-то посередине в задней части машине, такое чувство, что где-то в мосту.

    ответ:
    Уточните – скрип пульсирующий (прерывистый) или постоянный?
    Александр

  321. 321 Дата: 1 июня 2015, Василий:

    Здравствуйте! Митсубиси pajero. При нажатии на педаль газа при движении появляется в задней части автомобиля скрип. В первый день скрип было слышно изредка. Во второй уже очень часто.
    Если на месте стоять и просто нажимать на педаль газа, то скрипа нет.

    Может ли быть причина в подшипниках? (именно скрип, а не гул)

    ответ:
    Здравствуйте!
    Нет, не может.
    У редуктора Вашего типа нет такой неисправности как скрип.
    Именно поэтому Вы не нашли описания такой неисправности на нашем сайте и задали вопрос в разделе гул.
    Если скрип «пульсирующий» – то это крестовина карданного вала.

    Александр

  322. 322 Дата: 29 мая 2015, Дмитрий:

    Приветствую Вас!
    BMW X3. При езде на автомобиле, начиная со скорости 40 км/ч, появляется монотонный шелест в задней части авто. Звук этот напоминает то, когда песком по алюминиевому тазу елозить. При чём звук не изменяется, т.е. постоянный, не зависимо от режима работы. Ступичные подшипники проверяли на СТО и самодиагностикой, люфта выявлено не было. Вывешивал одно колесо и вращал его, и было слышно это шарканье со стороны редуктора. Есть мысль в сторону подвесного подшипника карданного вала. Масло в редукторе заменено, уровень в норме, добавлена антифрикционная присадка Liqui Moly.
    Куда копать?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Поднимать, разгонять, слушать.
    Только так.
    Угадать на расстоянии не возможно.
    Александр

  323. 323 Дата: 27 мая 2015, Роман:

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Ваз 2105. При начале движения (на холодную) звуков нет. После некоторого времени, когда все узлы нагрелись, появляется странный звук, по признакам очень похожий на первое описание. Звук идет только на 2 и 3 скоростях. Чем выше скорость, тем сильнее звук, но почему то, складывается ощущение, что он начинает исходить из кпп. При переключении на 4-5 звук пропадает. Когда машина остывает, звук тоже пропадает. И еще когда трогаешься с первой передачи (на прогретой машине), в начале движения происходит не большая тряска, которая пропадает с прибавлением газа. Бывает когда включаю первую или втору на месте, слышно не сильный, звонкий металический звук. В общем думаю на редуктор и на сцепление. Но как можно точнее определить причину неисправности?
    Заранее спасибо за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. У Вас нет уверенности что дело вообще в редукторе. Поэтому сказать Вам точно в чём причина не сможем.
    2. Вы описываете несколько разных проблем разных агрегатов и хотите что бы Вам помогли с ними те кто занимается редукторами. Так не бывает.
    3. У Вас отечественный автомобиль и скорее всего в годах. Значит по умолчанию в нем неисправно всё.
    Начиная от сцепления и заканчивая колёсами.

    Александр

  324. 324 Дата: 26 мая 2015, Елена:

    Данные пишу того продавца. Г. РУБЦОВСК ул. Комсомольская 354 Ситников Борис. И еще, вопрос к админу данного сайта. Что, неужели слабо разделить тут на страницы. Трудно же личтать в самый низ))

  325. 325 Дата: 26 мая 2015, Андрей:

    подскажите, у меня ваз 2107 стоит на нем новий редуктор 2103 марки автоваз, через месец появился очен тихий гул ориентировочно с моста, когда давишь педаль его нету, а как только идешь накатом на 4й передаче он появляется. Что это может быть?

    Ответ: Здравствуйте! Возможно, причина в редукторе. Чтобы точно определить, надо услышать этот гул «вживую».

    Александр

  326. 326 Дата: 25 мая 2015, Елена:

    здравствуйте. простите, просто не дай Бог чтобы и вас и всех коснулось. я не антирекламу я всех отгородить от такой беды хочу, искала редуктор теперь редуктор нашла он так и воет езжу на свой страх и риск, а пишу везде и всюду чтобы высвечивалось. извините еще раз

    ответ:
    Ну Вы тогда выкладывайте данные того продавца – что бы народ знал с кем нельзя иметь дело.

    Александр

  327. 327 Дата: 25 мая 2015, Елена:

    Писала вроде сюда что то не вижу. Повторю. Снова.ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ. заказала у одного продавца в городе Рубцовск редуктор. деньги перевела 13500 мне сказали. и два месяца ни денег ни редуктора!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Девушка!
    Мы искренне сочувствуем Вашей проблеме.
    Но зачем Вы пишите нам?
    Мы ни какого отношения к тому продавцу не имеем.
    Зачем Вы у нас то размещаете антирекламу?
    Александр

  328. 328 Дата: 25 мая 2015, Дмитрий:

    Здраствуйте! Поменял недавно мосты на своём BLAZER K5 1986 года. Поставил разгруженные GM 10.5″ Появился гул при движении в натяг. Звук низкий, начинается с 20 – 30 км\ч. Отдаётся на кузов. Под сброс пропадает. Вывешивал колёса, заводил, разгонял до нужной скорости. Удерживал тормоз для создания нагрузки. Под машиной ничего не слышно. Во всяком случае в салоне гул ощутимо сильнее. Может ли так вести себя кардан?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вопрос не по адресу.
    Мы не занимаемся карданами и не может знать может не может.
    Но во первых раз звук появился после замены мостов, то при чём тут кардан?
    Во вторых Вы описываете гул главной пары редуктора (гул под нагрузкой)

    Александр

  329. 329 Дата: 21 мая 2015, Эдуард:

    СПАСИБО И НА ТОМ)))))))))))))

  330. 330 Дата: 21 мая 2015, Эдуард:

    Здравствуйте. Авто фольксваген LT 28 1998 г.в. – когда набираешь скорость от 50 до 60 км/ч, появляется прерывистый гул, после 60 км/ч пропадает. На нейтральной так же. Что это может быть, подскажите, пожалуйста.

    ответ:
    Здравствуйте!
    У нас ясновидящих (определяющих на расстоянии что может быть) нет.
    Извините.
    Александр

  331. 331 Дата: 18 мая 2015, Максим:

    Ок, благодарю за информацию!
    Удачи в бизнесе!

    Ответ:
    Пожалуйста! Обращайтесь!
    С уважением, Алекандр.

  332. 332 Дата: 18 мая 2015, Максим:

    Александр, благодарю за ответ.

    Получается если гула нет, то надо «копать» остальные составляющие ходовой/трансмиссии?

    Дело в том, что у Прадо 120 и 150 кузовов описанные мной симптомы (первый абзац) есть (судя по профильному форуму).
    Из вашего опыта ремонта редукторов этих авто – на что жаловались хозяева? Только гул?

    Ответ:
    Получается, что да, смотреть что-то другое.
    Прадо 120 и 150 передний редуктор – зачастую износ малого подшипника хвостовика, вследствие масляного голодания. Сопровождается постоянным гулом, независимо от нагрузки.

    С уважением, Александр.

  333. 333 Дата: 18 мая 2015, Максим:

    Добрый день.
    Автомобиль ТЛК Прадо 120 4л бензин, праворульный.
    Симптомы как в п.1 (высокочастотная вибрация, скорее зуд/рябь, в ноги под нагрузкой при нажатой педали газа на скорости от 100 до 120, при отпускании педали газа зуд пропадает). Но гула, шума нет.
    Это характерно только для переднего редуктора?
    Чтобы удостовериться нужно замерить люфт редуктора?
    Какие параметры будут нормой?
    Как долго можно ездить с такими симптомами? Насколько срочна замена ГП?

    И еще вопрос, при движении задним ходом и повороте руля полностью (в любую сторону), например разворот во дворе, в руль отдает вибрация мелкая. Она не похожа на вышеописанное, более четкая и низкочастотная.
    Никаких посторонних шумов опять же нет.
    При движении задним ходом прямо – вибрации нет.
    Что смотреть?

    Ответ: Здравствуйте, Максим!
    У редуктора нет такой неисправности как ВИБРАЦИЯ.
    Что смотреть даже не подскажу.

    С уважением, Александр!

  334. 334 Дата: 11 мая 2015, Александр:

    Добрый день. Автомобиль Suzuki Grand Vitara 2006 г. 2.0 л. АКПП, пробег 62000+ (точный неизвестен, взял б/у недавно). Только в диапазоне 40-60 км/ч. появляется непрерывный гул (ближе к свисту). На всем диапазоне звук меняет тональность в зависимости от скорости движения. Звук хорошо слышно при торможении, средне при движении накатом (как с включенной передачей так и без), плохо при плавном разгоне двигателем, не слышно (возможно забивает шум двигателя) при интенсивном разгоне двигателем. Наиболее хорошо слышно звук, а точнее его явное быстрое изменение тональности, при интенсивном торможении или разгоне с крутой горки на нейтральной передаче. Впечатление, что звук доносится из салона откуда-то из района правого переднего колеса. Из-за подтекания масла на ТО меняли сальник переднего редуктора со стороны правого колеса, в масле эмульсии не было. На подъемнике машину не крутили, но катался с мастером с официального СТО, сказал, что звук не характерный и слишком слабый, рекомендовал ничего не делать и ждать пока проявится (я сам услышал его случайно при выключенной магнетоле). Проштудировал ваш сайт, но вроде ни под одно описание неисправности редуктора звук не подходит. Прошу рекомендаций по дальнейшей диагностике или вашего мнения о причине звука, и насколько безопасно ездить с таким звуком пока он не усилится, очень не хочется встать посреди трассы с годовалым ребенком.
    Заранее спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Все таки склоняюсь что редуктор.
    Просто у Вас проявление гула не характерное. Так бывает.
    То же бы порекомендовал не торопиться с ремонтом чего либо- раз звук слабый.
    Насчёт безопасно или нет…Пока в редукторе есть масло (а оно у Вас есть- раз Вы его сменили) – опасности нет. Её не было бы даже при ярко выявленном гуле редуктора (для данной модели гул редуктора не авариен).
    Так что советовал бы поездить полгода год, посмотреть как он проявится.

    Александр

  335. 335 Дата: 8 мая 2015, Дмитрий:

    Нет, напротив, регулировку производил с помощью старой ведущей шестерней, вы наверно слышали про такой метод, она у меня как шаблон на которой наварена пластина 50мм – 0,08мм поправка данной шестерни, место под подшипник отшлифовано чтоб легко садился подшипник, не буду описывать весь процесс, но метод этот очень точный, даже проверяли на заводском б/у редукторе ваз 2103 размер показал как установил завод, но дело не в этом, Вам большое спасибо за консультацию, единственный вопрос на будущее как выявлять эти восстановленные пары ? может есть какой способ. На днях мне должен придти редуктор с Тольятти ВАЗ 2102 (4,44),заказывал по интернету через транспортную компанию, собирают они их сами, гарантию дают пол года, стоимость 5700руб. Неужели тоже будет восстановленная пара? Я слышал что есть пары «спорт» 4,7 и 4,9, а они откуда берутся? Спасибо…

    ответ:
    По регулировке – понял. Такой метод существует.
    Но всё же проще было прокатать пятно контакта и если оно на месте, то и регулировка не требуется. Это быстрее и точнее.
    По парам. Метод простой: Если видите в продаже главную пару ВАЗ (не важно какой модели от 2101 до 2106) – значит она гудящая/неисправная/бракованная/бу-шная.
    Других сейчас не бывает.
    Тем более 2102. Сколько их не выпускают уже нет смысла вспоминать.
    Есть исключение – пары фирмы Еврорикамби (Италия) – они очень хорошие, но она не может стоить так дёшево что бы редуктор собранный с ней стоил 5700.
    Александр

  336. 336 Дата: 8 мая 2015, Дмитрий:

    Шайба была установлена в данном редукторе до меня, ее размер 2,75мм, я всего лишь проверил правильно ли подобрана толщина данной шайбы и она оказалась верной. Пятно контакта я проверял краской с баллончика оно было как положено, (краску я сразу по свежему смывал спреем обезжиривателем и она проста стекала вниз). Хочу отметить что в городском цикле я езжу со скоростью до 90км/ч. и ни на каких режимах нет даже малейшего шороха со стороны заднего моста. Просто обидно, вначале я думал что этот редуктор просто идеальный по сравению со всеми что мне попадалось, но оказалось не так. Хочется отметить и то что подвывает он как я описывал выше не так сильно, многих бы это устраивало, но хочется довести до идеала. Масло наливаю ТНК для заднеприводных. Спасибо.

    ответ:
    Ну то есть регулировку Вы не производили? Просто проверили её (при том прибором проверить шайбу думаю не могли бы – поскольку прибора данного в продаже нет).
    Но это в принципе не важно.
    Потому что первостепенной проверкой является проверка пятна контакта. Если оно на месте то регулировка не требуется.
    Но вот если оно «не отчётливое» или как ещё говорят «поплыло» то редуктор будет гудеть/подгуживать.
    В Вашем случае классическое проявление начальной стадии износа главной пары (подгуживание на смене нагрузки) о данном типе гула у нас упомянуто на этой странице в описании типа гула № 1.
    И до идеала Вы его не доведёте. Это не возможно. Чудес не бывает – пара б/у (восстановленная, а точнее зачерённая) В заблуждаетесь что она новая. Пары 2101 уже лет 20 не выпускают.
    Александр

  337. 337 Дата: 8 мая 2015, Дмитрий:

    Добрый день. Автомобиль ВАЗ 2101 1980г.в. Приобрел недавно новый редуктор заднего моста ВАЗ 2101,(гл. пара 10/43). С уверенностью могу сказать что не заводской сборки, но перед установкой для уверенности был полностью разобран, детали были все осмотрены и они все абсолютно новые вместе с картером, подшипники производства России а не СССР, что и наводит на сборку в настоящее время. Был полностью отрегулирован мной ( с заменой сальника, распорной втулки и отражательной шайбы), некоторый опыт и инструмент имеется. После установки до пробега 1000км скорость не превышала 80км/ч. Шумы отсутствовали при любых режимах работы. Позже появился небольшой вой при скорости от 95 до 110км/ч, но только при выравнивании скорости! т.е. при ускорении, торможении двигателем и накатом шумы отсутствовали на любых скоростях! Данный шум не описан не при одних испытаниях. Регулировку производил начиная с регулировочной шайбы на коничке, которая к стати была верно установлена, гл.пара абсолютно новая как и все детали данного редуктора. Вопрос, где погрешность моей регулировки, и что может подвывать на этом режиме? Заранее благодарен! С уважением, Дмитрий.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вы пишите что регулировку производили с начиная с регулировочной шайбы – уточните – пожалуйста что Вы делали с шайбой (увеличивали или уменьшали её толщину, и на сколько?) и контролировали ли форму/расположение пятна контакта (с пастой)?
    Александр

  338. 338 Дата: 4 мая 2015, Максим:

    Подскажите пожалуйста можно ли поставить редуктор заднего моста 2106 на 2123

    Ответ: Здравствуйте! Да, возможно, но при условии, что передаточное число в переднем редукторе будет совпадать с передаточным числом того редуктора, который Вы хотите установить. (Если речь про машину ВАЗ 2106 – то на ней может стоять редуктор 2101 или 2103. Если про редуктор 2106 – то риска ошибиться нет.)

    С уважением, Александр.

  339. 339 Дата: 30 апреля 2015, Александр:

    Здравствуете! У меня машина Тойота прадо 95, купил главную пару с заднего редуктора от Toyota Altezza. Читал на форуме что подходит на передний редуктор ТОЙОТА ЛЕНДКРУЗЕР 95, по размерам и придаточным числам подходит идеально,но направление шестерней в другую сторону. Скажите пожалуйста будет редуктор работать с такой гл. парой.

    ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению не подойдёт 100%.
    Она как Вы заметили в «зеркальном» исполнении.
    Её не возможно установить в Ваш редуктор.

    Александр

  340. 340 Дата: 25 апреля 2015, Роман:

    Здравствуйте!
    У меня Suzuki Grand Vitara 2008г. Поехал на рыбалку. Там хорошенько засел всеми колесами.
    Пока выбирался самостоятельно спалил полностью сцепление(корзина развалилась, диск и выжимной).
    Буксовал до тех пор пока не сломалась задняя полуось, в том месте где она вставляется в гранату.
    Была включена понижайка и блокировка.
    В итоге все заменил(корзина, диск, выжимной, полуось).
    Сейчас когда едешь на передаче в натяг(давиш на газ все тихо). Если газ убрать, не выключая передачу
    появляется посторонний звук: равномерный типа как тр.ррррррррррррр. Если чуть надавить на газ все пропадает – тишина. Во всех остальных режимах движения – тоже тишина( и накатом и по разному ….).
    Звук только в одном режиме.
    На что можноо братиь внимание?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Нужно делать диагностику (поднимать, разгонять, слушать машину).
    Не делая этого Вам ни один сервис не ответит на Ваш вопрос.
    Это просто невозможно. Тем более у Вас не характерная для редуктора данного автомобиля неисправность.
    Александр

  341. 341 Дата: 18 апреля 2015, максим:

    Приветствую! Подскажите возможную причину. У меня Мерседес е-класса 2000 года. После ремонта подвесного на кардан (был оторван) появился странный вой-пение в салоне спереди справа. Почти всегда – справа и лишь пару раз»поплавало» справа- к центру и влево. Такое чувство, что «поёт» в районе печки или ближе к панели. Возможно связь с карданом – просто совпадение. В сервисе понять не могут, так-как при подъёме машины и при нагрузке не по дороге пения-воя нет. И при езде его ещё нужно поймать. Он не каждый день бывает. «пение» пракически не влияет на манеру езды, но тревожно то, что , в принципе, похоже под Ваше описание воя редуктора главной пары. Механики в сервисе, после того, как я их покатал и мы, таки, поймали это пение, всё днище облазили, прослушали все звуки через некую трубку с наушниками, проверили подшипники – всё исправно. Говорят что это похоже на то, что воздух или ветряные волны попадают куда-то. У Вас есть предположение? Они говорят что если главная пара так накрылась, то вой будет слышен каждый день..

    ответ:
    Здравствуйте!
    Простите – вы хотите невозможного.
    Вам всем сервисом искали источник звука и не нашли, а Вы хотите что бы мы на расстоянии не видя не слыша машину сказали в чем дело.
    Чудес не бывает, и ясновидящих у нас нет.
    Тем более что вы и все уверены что дело не в редукторе (мы только редукторами занимаемся).
    Александр

  342. 342 Дата: 8 апреля 2015, Михаил:

    Здравствуйте! У меня а/м ВАЗ-21053. Появился гул низкой тональности со стороны заднего моста на скорости 50 км/ч и выше. Ощущения подпадают под п.1 статьи -износ главной пары (под нагрузкой звук изменяется впрочем и не пропадает при отпускании педали газа на скорости). Смущает одно,- если выключаешь скорость и продолжаешь движение накатом на нейтрали, то в диапазоне 60-30 км/ч появляется сильный гул низкой тональности (как в динамической трубе)значительно сильнее чем при разгоне а/м с пониженных передач на повышенную. Подскажите что может быть?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если история машины/редуктора не известна и Вы уверены что дело точно в редукторе – то либо с ним что то делали (не профессионально) либо редуктор ездил без масла.
    То есть полный ремонт/замена.
    Александр

  343. 343 Дата: 26 марта 2015, Макс:

    Добрый день.У меня вот такой вопрос.У меня ВАЗ 2105 .Поставил кпп с фиат полонез.Редуктор стоял копеечный.Решил поставить себе троечный.Один поставил-гудит жутко.Потом взял у знакомого тоже с 03.У него на шестерке он стоял и работал как часики.Поставил себе и у меня после 50 км начинает выть…Посоветовали купить новый.Мол тоже меняли б/у и тоже все выли,хотя на тех авто с которых они были сняты они работали отлично.Но новый побаиваюсь брать зная какое сейчас качество.Подскажите Что это может быть и как это можно исправить?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Главное правило на 99% верное и проверенное годами: Исправный редуктор с машины ни кто не снимает. На исправном ездят.
    А неисправный снимают и отдают или продают кому либо.
    Вы перебираете хлам, чего Вы хотели получить?
    Теперь по поводу нового.
    И новый исправный Вы не купите. Потому что завод больше их не производит. Автомобиль снят с производства.
    Все якобы новые редуктора – либо самосбор ли брак.
    Может конечно повести что Вы купите более менее нормальный редуктор.
    Александр

  344. 344 Дата: 20 марта 2015, Константин:

    Двигался со скоростью возникновения гула (45 – 55 км/ч) на всех передачах (за исключением 5-й) – гул одинаково поддерживается на всех передачах – 1, 2, 3, 4-й. Уже не знаю на что и думать…

    ответ:
    Ну значит думать не на МКПП.
    Скорее всего редуктор.
    Александр.

  345. 345 Дата: 20 марта 2015, Константин:

    Здравствуйте! У меня Мерседес W 124, 2.0 л, 5МКПП, АБС, 1992 г.в. При разгоне до 40 км/ч машина идёт тихо, но в диапазоне 45-55 км/ч слышен нарастающий, усиливающийся (если держать такую скорость – то не прекращающийся) гул, даже вой. После 60 км/ч гул исчезает, машина движется снова тихо. Это происходит при движении «под нагрузкой». При снижении скорости и торможении двигателем гул снова возникает на скорости 55-45 км/ч, затем исчезает. При движении «накатом» на нейтрали – гул появляется снова на тех же скоростях. Очень похоже на описанный Вами выше вариант № 1. Что интересно – данный гул (вплоть до громкого воя!) возникает в одном и том же скоростном диапазоне (примерно от 45 до 55 км/ч), независимо от того разгоняется ли автомобиль, тормозит ли двигателем, или просто катится «накатом». Верно ли моё предположение что в данном случае можно смело «грешить» на износ главной пары? Или вероятны ещё какие-либо подходящие под моё описание сходные неисправности? Заранее благодарю за ответ!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Попробуйте на этой же скорости проехать на другой передаче КПП (раз у Вас механика).
    Есть ли этот гул?
    Возможно подгуживает определённая передача МКПП. Слишком уж узкий диапазон скоростей в котором слышите гул.
    Александр

  346. 346 Дата: 27 февраля 2015, Вадим:

    Здравствуйте, это опять Вадим, с ШевиНивой)).Снял передний кардан (передний редуктор без нагрузки) что при разгоне, что при накате «ширкающего» звука НЕТ! Хвостовики и в раздатке и в редукторе в норме, ни люфтов ни потеков сальников нет. Что бы исключить кардан, ставил другой, «ширкающий» звук опять появляется! Если бы причиной были подшипники в крышке привода, то звук без кардана врятли проподал бы, я правильно понимаю, тем более, как Вы говорите, они почти не нагружены?? Скорее подшипники дифференциала, я мыслю в правильном направлении??))) Заранее благодарен!!

    ответ:
    Тут не надо ни каких экспериментов – слейте масло с переднего редуктора – оно будет с металлической стружкой как серебрянка.
    Дело не под подшипниках приводов – забудьте о них.
    Надо смотреть редуктор пока не поздно.

    Александр

  347. 347 Дата: 27 февраля 2015, Вадим:

    Здравствуйте! А возможно, что ..как у вас написано при диагностики подшипников дифференциала …» – он прерывистый (с частотой вращения колеса – поскольку эти подшипники и вращаются одновременно с колесом)ширкающий, не мелодичный, зачастую создаётся впечатление, что что то задевает. Точно так же (а зачастую в 90% случаев) шумят подшипники полуосей ведущего моста.»… что этот звук может идти от подшипников приводов передних колес? У меня Шевроле-Нива, а там в переднем редукторе, в крышках приводов стоят подшипники. Такое возможно?? Звук появляется при сбросе газа, от скорости 30-40 км/ч и до полной остановки(другие узлы передней подвески и колёса в норме)

    ответ:
    Здравствуйте!
    Теоретически возможно.
    Но на практике такое не встречалось.
    Эти подшипники почти не нагружены и редко выходят из строя.
    Александр

  348. 348 Дата: 24 февраля 2015, Владислав:

    Спасибо большое, буду начинать с устранения вибрации

  349. 349 Дата: 24 февраля 2015, Владислав:

    за хвостовик шатаю есть небольшой люфт

    ответ:
    Ну вот это та самая проблема.
    Александр

  350. 350 Дата: 24 февраля 2015, Владислав:

    так как коментарии в разделе «вибрация» закрыты я задам вам этот вопрос(если не хотите можете не отвечать) вибрация появляется на скорости от 90 до 100 потом тишина со 105 опять вибрация, а на 120 пропадает, а так как я на этой машине давно не ездил, ездил мой друг он менял заднюю крестовину и как мне кажется что он развернул кардан на 180 градусов на соединении фланца и кардана, так может ли быть вибрация из за этого?в заранее спасибо

    ответ:
    Вибрация – карданная проблема.
    Смысл гадать может не может если любой ремонт карданного вала должен завершаться его балансировкой, иначе вибрация (заметная или нет).
    Александр

  351. 351 Дата: 24 февраля 2015, Владислав:

    а ведь может быть что из за вибрации кардана разваливаются редуктора??

    ответ:
    В том числе от этого. Вибрация «откручивает» гайку хвостовика.
    Но это легко проверяется – нужно покачать хвостовик.
    Александр

  352. 352 Дата: 24 февраля 2015, Владислав:

    Здравствуйте, такая проблема летят редукторы на ваз 21074 стоял родной редуктор прошел 120тыс. выл с новья, но я привык и значения этому не придавал, потом что то засвистело в районе редуктора, как мне показалась что это шайба которая стоит на фланце, заменил на другой редуктор снятый с машины друга все вроде стало хорошо потом появился хруст при торможении двигателем, затем он стал еще сильней и хруст стал при трогании с места и под нагрузкой, потом он у меня на скорости вовсе заклинил, нашел еще один редуктор тоже у друга поставил ничего не шумело, но появилась вибрация, после пробега в 10тыс. редуктор снова завыл и стал хрустеть. Вот не могу понять почему летят редукторы и откуда появилась вибрация

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вас же не смущает например что резина на машине изнашивается и каждые 30-40 тыс км приходится её менять. Или аккумулятор.. или подшипники..
    Так же и редуктор. Но только с ВАЗами всё усложняется тем что ресурс узла ограничен.
    Вы покупаете б/у редуктора. Они и так уже наездили сотню тыс км а то и больше. Плюс Вы сколько то…
    Но даже если покупать новый редуктор – он ещё меньше послужит – потому что качество запчастей такое.
    К тому же стиль вождения влияет на срок службы.

    По вибрации информация здесь: http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/samodiagnostika-reduktora/

    Александр

  353. 353 Дата: 20 февраля 2015, Станислав:

    …спасибо, Александр!!!!

  354. 354 Дата: 20 февраля 2015, Андрей:

    Мой гул похож на 1 и 3 но в 3 не сказано про нейтральную а у меня гудит и на нейтралке при большой скорости начиная с 70 км/ч, а в первом случае написано что на нейтральной нет его подскажите пожалуйста.

    ответ:
    Ваш гул похож на гул главной пары и гул открученной гайки хвостовика (видимо в следствии износа подшипников хвостовика есть осевой люфт на нём. Либо действительно гайка открутилась).
    Этого достаточно что бы понять что редуктор под замену.
    Разве Вам не достаточно данного факта?
    Зачем искать/выяснять ещё что то (какие то подробности) если и так уже ясно что редуктор гудит по причине его полного износа?
    Что изменится если Вы выясните это ньюанс с гулом на нейтральной?

    Александр

  355. 355 Дата: 19 февраля 2015, Стас:

    Александр, спасибо!!! Я понял, что Вы профессионал!!! Подскажите, пожалуйста, можно ли поставить мост или редуктор импортного производства от иномарок?
    … автобус-кормилец… не с руки, менять каждые 30 тыс.км. редуктор…

    ответ:
    Не могу знать. Мы Газелями занимались давно.
    К тому же не сторонники конструирования. Только штатный ремонт.
    Иного пути (кроме как менять) к сожалению нет.
    Чинить данную марку финансово безсмысленно

    Александр

  356. 356 Дата: 19 февраля 2015, Андрей:

    Здравствуйте у меня ваз 2107 2007г пробег 100000. У меня гуд начинается с 70 км/ч на 4 и 5 передаче
    когда выжимаю педаль до конца гуда нету когда начинаю отпускать гудит и на нейтральной гудит когда скорость менее 70-60 км/ч пропадает подскажите пожалуйста.

    ответ:
    Здравствуйте!
    На данной странице изложены 4 варианта.
    На какой вариант похож Ваш гул?
    Александр

  357. 357 Дата: 19 февраля 2015, Станислав:

    ..всего 30 тыс км? и всё?

    ответ:
    Ну ещё до 40-50 с гудящим поездить.
    Тогда точно всё.
    В этом нет ничего удивительного – запчасти для редуктора делают примерно с того же металла что гвозди.
    Причина люфтов (ударов) в том что регулировочные кольца под сателлитами «раздавились» от нагрузки. Фланец болтается на шлицах главной пары и т.д.
    После замены редуктора на другой – можете для интереса его разобрать и увидите своими глазами картину что я Вам описАл.

    Александр

  358. 358 Дата: 18 февраля 2015, Станислав:

    Александр, приветствую Вас. Огромное спасибо за квалифицированное освещение данной темы о редукторах. Поделюсь своей проблемой. А/м ГАЗЕЛЬ -бизнес, автобус,13 года выпуска, я один хозяин, хожу только на заявки, никаких перегрузов, пробег 32 тыс.км. Появился в редукторе стук при отпускании педали газа на малых скоростях, ну, на пример, когда двигаешься в пробке( первая, вторая скорости…легкий разгон и отпуская педаль слышишь, как клацкает что-то….а в понедельник появился гул в редукторе….начиная с третьей скорости и 40 км/ч при разгоне и движении в натяг, то есть торможением двигателя. Подтеканий нет, весь мост сухой. Как мог, осветил проблему, что скажете? С уважением, Стас.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Скажем что это Газель – ничего удивительного – редуктор своё отработал. Такой к сожалению у него ресурс.
    Александр

  359. 359 Дата: 17 февраля 2015, Александр:

    Спасибо, четко описали про «Открученную гайку хвостовика».
    Две недели голову ломал. Попалась ваша статья- полчаса в яме и все.

    ответ:
    Пожалуйста – с этой целью и писали статью.

    Александр

  360. 360 Дата: 4 февраля 2015, Марсель:

    Добрый день! У меня Suzuki Grand Vitara 1.6 МКПП, на 2й и 4й передаче слышится какой вой в районе двигателя, но стоит поездить подольше(особенно по трассе порсле 50км) появляются стуки в районе коробки, причем звук как будто что-то задевает и уже не важно на какой передаче и стоит ли она вообще, т.е. можно ехать хоть накатом на нейтралке ничего не исчезает, просто не усиливается. В сервисе хотят поменять передний кардан, говорят износились шлицы которые в раздатку заходят. Уж больно не хочется тратить деньги попусту, надеюсь правильно описал проблему.Заранее спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Описали не совсем подробно.
    Самый главный вопрос:
    У Вас этот стук есть даже когда Вы просто стоите на месте с заведённым двигателем?
    Александр

  361. 361 Дата: 22 декабря 2014, Андрей:

    Спасибо, за оперативный ответ. Вой слышится в передней части автобиля, на трассе вообще пропадает. В городе тоже не особо слышно если не прислушиваться.
    Полный привод нормально работает, рывков при переключении АКПП нет. Жидкость в автомате темная.
    Передний редуктор в ремонте дороже заднего?

    ответ:
    У Вас нет переднего редуктора (классического типа)
    У Вас коробка с раздаткой.
    Мы данными агрегатами не занимаемся.
    Предупреждение на данной странице про Ваш случай:

    ВНИМАНИЕ!!!
    Информация на данной странице относится только к редуктору моста.

    И к коробке передач или раздатке не имеет ни какого отношения!

    Александр

  362. 362 Дата: 22 декабря 2014, Андрей:

    Добрый день!
    Проблема такая, на автомобиле Тойота Рав4, при разгоне слишится вой. Машина 2006г, с муфтой включения привода.
    Т.е на скорости 40-50км/ч слишится вой, на 60 его уже нет. Отпускание педали газа снимает вой.
    Я только взял машину, не знаю какое там масло в редукторе, может его замена поможет?
    Как долго можно ездить с таким редуктором?
    Стоимость лечения?)
    Заранее спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    По Вашему описанию не понять какой из мостов у Вас под подозрением на неисправность.
    Если передний – то с вопросом не к нам (мы только редукторами занимаемся, у Вас там КПП).
    Если задний – возможно вопрос к нам, но по характеру гула не похоже что это гудит Ваш редуктор с электромуфтой.
    Ждём от Вас ответ – задний или передний.
    По маслу – если редуктор гудит – то смена масла гул не устранит.
    Долго или нет можно ездить – вопрос без ответа – не гадаем, извините.
    Стоимость ремонта (замены) заднего (если дело в нём) редуктора максимум 15 тыс рублей + 2 тыс за установку – если приедете к нам.

    Александр

  363. 363 Дата: 19 декабря 2014, Елена:

    Вы прям единственный Добрый доктор! Здоровья вам! Сколько всего тут прочитала, другие бы уже давно плюнули. у меня похожая со всеми проблема. Мост воет давно. месяца три, с каждым рейсом(1600 км) (маршрут) мой Хендай Старекс все больше воет и поет. когда набираю скорость, когда отпускаю тоже воет. Хотела затеять ремонт но все бояться браться. Честно, понимают чего я от них требую. Там нужен профессиональный подход. центрация какая то еще что, конкурентам подшипники меняли все равно зывыл. так, что, ищу вот сижу редуктор, еще лучше мост, так как передаточное – проблема найти мое число. Если есть у вас в наличии 3,909 договоримся )). Спасибо огромное заранее.
    забыла отметить (извиняюсь) авто заднеприводное

    Ответ: Здравствуйте! К сожалению редуктора у нас нет в наличии, НО можем взяться за ремонт Вашего редуктора.
    Все запчасти есть в наличии (пара, подшипники, сальники). Уточните в каком Вы городе находитесь, мы уточним сроки ремонта.

    С Уважением Евгений!

  364. 364 Дата: 18 декабря 2014, Иван:

    Александр, просто гул появляется при разгоне, когда действует нагрузка. При отключении переднего моста никакого гула не происходит.Резина стоит одинаковая и новая. Значит вероятность из-за цепи раздатки?

    ответ:
    Я понял Вас что под нагрузкой. Но это ничего не меняет, редуктор гудит либо на всех скоростях либо «с верхов» но ни как не на малой.
    По резине ясно – значит эта версия не Ваш случай.
    По раздатке – я не специалист в раздатках и не могу гадать цепь или не цепь (в ней или не в ней). Так что извините…
    Александр

  365. 365 Дата: 18 декабря 2014, Иван:

    Здравствуйте!нужна помощь,машина митсубиси челленджер 1997г. После подключения переднего привода при разгоне появляется характерный гул, после как коробка переключается на 2-ю скорость обороты припадают и гул прекращается.Гул появляется хоть при трогании с места хоть при добавлении газа на ходу на маленькой скорости.При движении только на заднем приводе никакого гула нет. что может быть: редуктор переднего моста или цепь раздатки?Когда покупал машину у старого хозяина очень мало было масла в переднем редукторе,все вытекло через сальники и это было месяцев за 7 до появления гула.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Редуктор не может гудеть на первой передаче и не гудеть на второй/третьей/четвёртой.
    Либо проблема в раздатке/коробке
    Либо в колёсах Возможно Вы ездите на разной резине (размерности/степени износа/модели).
    Это может быть причиной данного эффекта.

    Александр.

  366. 366 Дата: 15 декабря 2014, Санжар:

    Здравствуйте. нужна помощь,у меня мерседес 124 е-200.идет гул со стороны короби и сзади. примерно как в первом пунтке как написали вы,износ главной пары. как можно устранить недостаток? спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Для начала нужно определиться от коробки или от редуктора идёт гул.
    После этого можно будет думать как можно устранить (скорее всего заменой редуктора если гудит он). Поскольку менять в нём пару на новую в данное время (в связи с ростом цен на новые оригинальные запчасти) не реально.

    Александр

  367. 367 Дата: 15 декабря 2014, Фарид:

    Добрый день!

    Был бы Вам крайне признателен за мнение по следующему вопросу.

    VW Touareg, 2003 года. Появляется гул при отпускании педали газа (движении накатом) на скорости в диапазоне 80-100 км/ч. Если в момент гула коснуться педали газа, то гул пропадает. Гул «троллейбусного» типа.

    Заранее большое спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению на Вашей машине точно сказать не возможно. Даже вообще редуктор ли это.
    Надо смотреть/слушать машину.
    Гул не характерный для редуктора Туарега.
    Александр

  368. 368 Дата: 9 декабря 2014, Ярослав:

    Понятно, я как-то на это не обратил внимание. Но все-ровно, там гайка хоть не сильно, но поджимает втулку, думаю, обойма не должна проворачиватся.
    И еще интересно, какая причина того, что распорная втулка просела? Ведь как я понял, причина разкручивания шайки кроется именно в том что втулка просела и поэтому гайка отошла. Вот почему эта втулка проседает?

    ответ:
    Качество металла из которого изготовлены детали. Фланец начинает при трогании вперёд назад «играть» на шлицах с люфтом. Постепенно поднашивая упорные плоскости на фланце, маслоотражательной пластине и подшипнике. Исчезает натяг, втулка начинает вращаться на хвостовике – подтачиваясь торцами.
    Александр

  369. 369 Дата: 7 декабря 2014, Ярослав:

    Здравствуйте!
    ВАЗ 2105, редуктор 2103, пробег 50тыс. км.
    Сегодня ехал и раз было отчетливо слышно гул при торможении двигателем (на нейтрали тоже слышен был). Но что интересно, потом этот гул пропал и больше в этот день не появлялся.
    Прочитав вашу статью, мой гул подходил под случай с открученной гайкой хвостовика. Открутил кардан, точно, гайка была отпущена. Почитал книгу, как надо затягивать гайку, я взял динамометрический ключ и для начала закрутил небольшим усилием 70Нм. Вывесив два колеса я попробовал как вращается вал хвостовика и понял что подшипники зажались, ибо вал крутился туго. Отпустил гайку – всё вращается легонько.
    По-хорошему, надо снимать фланец, сальник, подшипник и менять распорную втулку и затем по методике, описанной в книге, регулировать натяг подшипников. Но за браком времени (надо срочно ехать) я вышел из ситуации следующим образом.
    Выкрутил гайку, резьбу на валу обезжирил и закрутил новую гайку (была у меня в наличии) на фиксатор резьбы (тоже был, красный – самый крепкий). Затяжка гайки получилась очень легкой, если сильнее, то подшипники зажимаются. Короче, словил тот момент когда нету люфта и вал крутится легко без малейших заеданий. Потом фиксатор застыл, я пробовал сорвать гайку приличным усилием, но не смог, то есть фиксатор хорошо работает.
    Как я понял после просмотра иллюстрации редуктора в разрезе, если выполнить условие фиксации гайки, то распорную втулку можно упразднить. Повторюсь, в случае мертвой фиксации гайки в положении, когда подшипники правильно отрегулированы. Правильно ли мое предположение?
    и главный вопрос, то что я намудрил с фиксатором будет работать, если допустим гайка будет сидеть мертво (я для контроля сделал краской метки на гайке и на валу)?
    Заранее благодарю за ответ!

    ответ:
    Одно но… внутренняя обойма наружнего подшипника не поджата втулкой (а на валу сидит без натяга) и будет вращаться.
    Всё таки втулка (выполняющая свою функцию) нужна.

    Александр

  370. 370 Дата: 5 декабря 2014, Александр:

    Доброго дня! Машина Nissan X-Trail II 2.0, VIN: JN1TBNT31U0000574, 2007, вариатор.
    Проблема следующая. При движении в режиме D без нажима не педаль газа хруст в районе передних колес, какое то трение, как будто метал по металлу, будто что то не смазано. При надавливании на педаль газа – исчезает. Перед вывешиванием можно предположить два варианта – подшипники дифференциала или подшипники полуосей. Правильно предположение?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Правильно предположение- что на Вашем автомобиле в передней оси нет редуктора (классического типа).
    У Вас вариатор (со встроенным дифференциалом)
    Мы занимаемся только редукторами и дать совет можем только по редукторам.
    Извините.

    Александр

  371. 371 Дата: 30 ноября 2014, эдуард:

    здравствуйте.у меня ниссан кашкай 2.0 полный привод 2008 г.в. при замедлении авто без использования тормозов в районе 40-50 км\час появляется сильный гул на 20 км\час пропадает при наборе скорости происходит тоже самое и к 70 км\час пропадает всё это начинается после того как проедешь 100+км. не могли бы вы мне помочь с диагностикой данной неисправности

    ответ:
    Здравствуйте!
    Извините но в Вашем вопросе нет уверенности что проблема в заднем редукторе.

    На этой странице есть предупреждение:

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.

  372. 372 Дата: 28 ноября 2014, Александр:

    добрый вечер! у меня ваз 2106 купил машину 4мес назад катался все отлично , со временем появился гул с заду машины согрешил на редуктор, купил другой, установил выехал гудит , но как гудел предыдущий редуктор не придавал значения поменял и все , а сейчас чуть чуть ознакомился с информацией прислушался к звуку , звук исходит в колеса когда слушаешь из ямы , к редуктору прислушивался в нем вроде как не гудит , скажите может гул передаваться с редуктора в колеса ? Или с полуосей ? насколько я знаю редуктор не гудит на нейтральной скорости , а у меня гудит на нейтральной начиная от скорости 20км и выше

    ответ:
    Здравствуйте!
    Может или не может передаваться – не решит проблему. Да и понятие относительное (кто где слышит гул).
    Опишите пожалуйста Ваш гул/звук подробно.
    Александр

  373. 373 Дата: 26 ноября 2014, Сергей:

    Здравствуйте! У меня ваз 21011 1980 г.в. покупал мой отец так что точно редуктор родной и без ремонта. Проблема в том что появляется хриплый шум при езде накатом, в иных случаях шум исчезает. Подвесной,крестовины менял, ничего не поменялось. Есть небольшой люфт фостовика, пробовал подтянуть гайку, не тянется. Подскажите пожалуйста, поможет замена подшипников фостовика с роспорной шайбой,или надо копаться где-то глубже?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вас видимо беспокоит рокот в накате:http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/rokot-v-nakate/

    Александр

  374. 374 Дата: 26 ноября 2014, Евгений:

    Ну вой доноситься сзади, думаю так гудеть там больше нечему…Подскажите еще пожайлуста, опасно так и дальше ездить, может быть это чревато плохими последствиями? Может ли ремонт подождать или желателен срочно!?

    ответ:
    Не видя автомобиль не возможно рассуждать о последствиях.
    Может Вы ещё не один год отъездите, а может завтра гайка открутится и редуктор заклинит.
    Извините у нас ясновидящих (что бы предсказывать судьбу) нет.
    Александр

  375. 375 Дата: 26 ноября 2014, Евгений:

    Добрый день. Авто ваз 2106,1982года. Подскажите пожалуйста, доноситься вой в двух ситуациях, после 60 км и выше, только при равномерной езде, а также при пускании педали газа на скорости, то есть притормаживанием двигателем, только это уже не вой, а как троллейбусный гул, который более отчетливый. При интенсивном же разгоне от 60 км и выше или как только утопить педаль в пол гул не так слышно, а так же на нейтральной передачи на любой скорости вообще не слышно или при нажатии сцепления. Что это может быть, я так понимаю проблема а главной паре и гайке хвостовика? очень волнует этот вопрос. И что решит это проблему?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Да, похоже так.
    Проблему решит замена/ремонт редуктора (если гудит действительно он)
    Александр

  376. 376 Дата: 24 ноября 2014, Роман:

    СПасибо, большое

  377. 377 Дата: 24 ноября 2014, Роман:

    Спасибо за ответ. Гул идет спереди- отчетливо слышно. раздатка заменена, подшипники стпиц не гудят.Появился именно при очень резком старте после удара в трансмиссии,Гул плавующий с набором скорости, похож на звук «большой гайки резонирующей на резбе» с уваличением скорости становиться выше и исчезает -неслышен.Сбой регулировки главной пары – это возможно?

    ответ:
    Сбой регулировки главной пары не возможен.
    Думаю надо смотреть «в живую» сам редуктор.
    Александр

  378. 378 Дата: 23 ноября 2014, Роман:

    добрый день.
    ML 164 320 4matik. Все прочитал. спасибо.
    А\м не гудел до момента пока резко не стартанул,был металлический удар, хруст в трансмиссии, после чего появился гул, который появляется с момента начала движения – болие низким звуком(очень пахож на звук не попадающей главной пары, с увеличением скорости звук становиться выше и к 100км.ч не слышен. при нагрузке в гору слышимость увеличивается в разы.Раздатку заменил ушел звук шаркающей цепи, но гул остался.Вопрос: по описаниям подходит под неисправность главной пары, все как у Вас описано, может данная поломка быть следствием резкого старта?, проехал с данным звуком более 4000км соответственно главную пару можно выкидывать? и как я понимаю данных запчастей не бывает – нужно искать мост целиком?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Нет ни какой уверенности что у Вас гудит редуктор (один из двух передний или задний под подозрением?), поэтому сказать он или не он и по какой причине не возможно.
    Скажу лишь что не характерная не исправность для данного авто.
    И вообще не характерная неисправность/проявление для редуктора.
    Удар в трансмиссии – если причина редуктор – это выламывание зуба – вполне может быть причиной резкого старта, но на этой машине такого не встречали ни разу (хороший запас прочности). Выламывание зуба приводит к ритмичному стуку – у Вас же гул. Не обычно.
    Запасных частей кроме сальников и подшипников действительно нет.
    Если дело в редукторе (если Вы уверены в этом) то конечно искать целиком.
    Александр

  379. 379 Дата: 18 ноября 2014, женя:

    полность согласен но проверяли лишь на биение не погнут ли…вмятины….а с балансом пока только контрактные…под автоматы полно запчастей а вот под мехкоробку того же года очень дорого и практически единицы…видно что и японцы не быстро оставляют такую технику…и которая не подводит пока туда не залезут типиловочные механики со знаниями «открутить гайку 500р»

  380. 380 Дата: 18 ноября 2014, женя:

    ваш ответ я распечатал покаэывал читать- ну что ты -мы самые умные…где про лес -мы не читаем а что про них -так закусывает….столько гонору…откуда мол такие знания?я им обьясняю- зайдите и узнайте….но сознают что никакой литературы не читают и заставить не может…вот и учится молодеже пока старики что скажут…

  381. 381 Дата: 18 ноября 2014, женя:

    Александр здравствуйте!мой вопрос под номером 393!меня вы правильно направили и я старался это втемяшить механику который это мне менял…крестовину на переднем кардане…конечно нас в заблуждение ввело что я купил контрактный передний кардан не честного продавца запчастями…и этот его кардан дал тот же эффект…обратился я в другую мех помощь по совету друзей…поехали -послушали-подняли -послушали-сняли вал задний-поставили новые крестовины и проверили на токарном станке-все норм…сняли передний-поменяли вторую кретовину на вид хорошую и японскую..поехали-все тоже..подняли-поехал…сунули под редуктор мантировку и гул пропал…ага подушки…меняю…разгоняюсь до ста ооооо и накатом все тихо думаю все окей…снижается скорость до 90-80 и опять гул и вибрация..случайно на редкость покупаю перед кард вал и все все просто все ушло и все как было в моей машине до этого заклятого закуса перелнего вала перелней крестовины…позвонил механикам с кем был связан процесс…сказали что это особый случай и прочие слова…я обращался не однократно к ним и сложные ремонты делали….и вот казус одной ошибки одной бракованной крестовины…и не следовать своему опыту а просто сделать еще раз как говорит клиент…а сколько клиент потерял на ихних умозаключениях…был бы я врачом я бы тоже так бы их лечил…спасибо Александр за ваш сайт и ващу отзывчивость

    ответ:
    Здравствуйте!
    Пожалуйста, не за что.
    Но всё же уточню своё мнение. Дело не в крестовине. Дёло в технологии. Любой ремонт карданного вала должен завершаться его балансировкой. Причина в балансировке. На токарном станке её проверить/сделать не возможно.
    Александр

  382. 382 Дата: 17 ноября 2014, Роман:

    Спасибо большое Александр.

  383. 383 Дата: 17 ноября 2014, Роман:

    Извиняюсь, сзади.

    ответ:
    Другое дело.
    Гудит главная пара.
    Изменение гула при спуске с горки обычное дело (меняется вектор нагрузки).
    Александр

  384. 384 Дата: 17 ноября 2014, Роман:

    Доброго времени суток. Проконсультируйте пожалуйста. У меня Toyota Ipsum 97г. 4WD fulltime. При нажатии на педаль газа, км с 20, поднимается гул, чем сильнее давишь на педаль, тем громче он становится. Когда я отпускаю педаль газа, гула не слышно. В момент когда еду с горы, переключаю коробку с «D» на «N» нажимаю на педаль газа, обороты поднимаются, а гула нет, переключаю обратно, нажимаю на педаль, гул возвращается. Гул слышно спереди. Спасибо большое.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Информация на данной странице относится только к редуктору моста.

    И к коробке передач или раздатке не имеет ни какого отношения!

    У Вас нет спереди редуктора, у Вас АКПП.
    Александр

  385. 385 Дата: 14 ноября 2014, Канат:

    )))))))))))))) Спасибо!!!!!!!!!

  386. 386 Дата: 13 ноября 2014, Канат:

    Здравствуйте. У меня Рав4 2003г автомат полный привод. Выходит гул как будто выходит звук с заднего левого колеса, чем больше скорость тем больше гул. С понижением скорости Гул тоже понижается. На нитралке не пропадает звук. Вчера менял заднею ступицу с подшипником левую. Но звук не прорпал. И чето не похож не на один из перечисленных причин. Подскажите пожалуйста в чем проблема ату этот трамвай меня уже достал.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Просто по описанию не возможно сказать от куда он (вообще с редуктора или нет). Может с редуктора, а может с правой ступицы.
    Надо поднять машину, разогнать и послушать.
    Но звук похож на подшипниковый.
    Александр

    Спасибо за ответ. Звук похож на подшипник ступицы? Или редуктора?

    ответ:
    Простите – но я вижу подвох в вопросе. Я же сказал что не возможно сказать конкретно.
    Вы хотите что бы я это сделал.
    Александр

    Нет, вы просто предположили, что звук похож на подшипник вот я и спросил откуда.

    ответ:
    Поверьте – если бы обладали способностью на расстоянии ставить точный диагноз (какой именно подшипник шумит) не видя автомобиль – то не жалко было бы сообщить это сразу без наводящих вопросов. ))

    Александр

  387. 387 Дата: 11 ноября 2014, Роман:

    Здравствуйте.у меня ваз 2107 инжектор 2006 г.в. Есть две проблемы.
    Первая-при начале движения сзади проявляется кратковременный звук «хрррр» (по другому не могу его описать).бывает так что на первой передаче этого звука нет,а на второй есть.
    Вторая-затрудненное включение второй передачи,бывает что и первая туговато включается.бывают моменты когда все замечательно,но это очень редко
    в чем могут быть причины?

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Сзади кроме редуктора есть и другие детали (у Вас же нет уверенности что это именно редуктор?). Мы не можем гадать что издаёт такой звук. Для редуктора он не характерен (хотя и не исключён).
    2. Мы занимаемся только редукторами. Вы описываете неисправность КПП.

    Александр

  388. 388 Дата: 1 ноября 2014, анна:

    Добрый день. Сменила летнюю на зимнюю резину. машину издает гул. с самых малых скоростей и чем больше тем больше гудит. при разгоне гул высокого звука, при торможени звук низкий грубый. я работает в автосалон и на сервис авто свой загоняла. проверила, поездили, на подъемник загоняли. смотрели и сказали что дело в резине. что проблем нет. но почему то я не верю. я понимаю что резина зимняя, но гул как реально в самолете старом. а если купив резину ничего не поменяется и я и проблему не устраню и деньги потрачу.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если гул появился сразу же после смены резины на зимнюю, то какие могут быть сомнения что дело в ней?
    Дождитесь как ляжет снег как следует (если его у Вас ещё нет постоянного) – звук будет тише – наверняка пока ещё по асфальту ездите.

    Александр

  389. 389 Дата: 29 октября 2014, Вячеслав:

    Здравствуйте.У меня ваз2106.При трогании и при переключении передачи слышен стук в задней части как в редукторе.Крестовины полуося все целое.Когда не на заведенном двигателе едишь накатом то слышно сзади как что то внутри крутится.При нагрузке не слышно но стоит бросить педаль газа как слышен шум сзади как что то крутится в редукторе.Подымал на подьемнике замети люфт сильно большой когда крутиш туда сюда колеса.Под нагрузкой ничего не гудит.Помогите пожалуйста.Не к кому обратиться.
    Когда бросаешь педаль газа звук похожий на трамвайный и клацает при переключении

    Спасибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    Надо разделить две неисправности.
    1. Люфт/стук. Если думаете что он из редуктора то нужно замерить его величину. И сделать это нужно правильно, не на подъёмнике крутя колёса. В вот так: http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/lyuft/
    После замеров сообщите величину люфта – скажем норма или нет.
    2. Рокот в накате http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/rokot-v-nakate/
    То есть этот звук может издавать не редуктор, а кардан.
    Если же я Вас не правильно понял, и у Вас не рокот, а ритмичный стук, то возможно выломан зуб на главной паре редуктора.

    Александр

  390. 390 Дата: 26 октября 2014, Павел:

    Здравствуйте!Спасибо большое за ответ от 26.10.2014 по поводу переднего редуктора на ваз-2121.Вы говорите что в моём редукторе скорее всего стоит б/у пара от класики,но он был без передней крышки и визуально было видно что пара и все остальные детали были новые.Может идет гул пока он еще не притерся,а потом проидет или присадки какие добавить? Если вы говорите что передний редуктор работает в другую сторону,то может тогда гайка хвостовика наоборот перетянута?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Поверьте – других вариантов нет. Эту «историю» с якобы «новыми» передними редукторами Нивы знаем наизусть.
    Конечно детали выглядят как новые. Но нового в том редукторе шпильки и сальник. Остальное всё б/у. Даже зачастую сам корпус.
    Главная пара «чернится» и выглядит как новая.
    Версия «может не притёрся притрётся и перестанет гудеть» ошибочная. Следуя ей редуктора на всех новых НИВАх и ВАЗах гудят как только выедут с салона.
    Хотя смех смехом – сейчас это уже так…
    По серьёзному – если редуктор гудит- то сам он гудеть не перестанет.
    Присадка не поможет. Вы просто подарите деньги очередным мошенникам (первые – кто продал редуктор).
    Перетянутые подшипники хвостовика гудят по другому. на этой странице же есть описание.
    Ситуация безвыходная – полных крах. Новый заводской редуктор Вы не найдёте – за что надо сказать «спасибо» АВТОВАЗу – что отдал на откуп производство/поставку запасных частей мошенникам.

    Александр

  391. 391 Дата: 26 октября 2014, Павел:

    Здравствуйте! Подскажите пожайлуста,поставил новый передний редуктор на ваз-2121 при разгоне тишина,но стоит сбросить газ появляется гул и в накат тоже.Судя по вашим причинам откручена гайка хвостовика,но я когда ставил редуктор на хвостовике не было осевого зазора,но прокручивался туговато. Большое спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Не существует новых ЗАВОДСКИХ редукторов для Вашего автомобиля.
    Это не новый редуктор – а собранный не на заводе из б/у деталей. То есть самосбор.
    2. Тому подтверждение Ваш гул. Это у Вас не гайка откручена, это у Вас гудит неисправная главная пара. Она ранее стояла в заднем редукторе ВАЗа, загудела (под нагрузкой). Но её повторно использовали установив в Ваш «новый» редуктор.
    У переднего моста Нивы есть особенность – у него пара работает в обратную сторону. Именно поэтому у Вас пара гудит на сбросе газа – как будто откручена гайка хвостовика.
    На Ниве у переднего редуктора к стати открученная гайка хвостовика проявляется (по той же причине) наоборот гулом под нагрузкой.
    Снимите и вскройте редуктор и увидите на вогнутой стороне зубьев следы износа (потёртости и волну).
    Редуктор на замену в надежде что попадётся более- менее не сильно гудящий.
    Исправный /новый Вы не найдёте.

    Александр

  392. 392 Дата: 23 октября 2014, Алексей:

    Здравствуйте, подскажите в таком вопросе, у меня при трогании слышен удар в мосту, то есть отпускаю сцепление, кардан проворачивается на сколько то градусов и только потом входит в зацепление с мостом.
    Если рукой крутить кардан, то он проворачивается где то, на 30-40 градусов

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Нужно указывать марку/модель автомобиля.
    2. Нужно замерить (правильно замерить) величину люфта. Как это делается (в зависимости от марки/модели автомобиля) написано у нас здесь: http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/lyuft/
    Сообщите пожалуйста результаты замеров – сможем что то посоветовать.
    Александр

  393. 393 Дата: 12 октября 2014, женя:

    добрый день Александр!благодарю за подробный ответ на ряд мойх вопросов!обращусь в ремонт по заднему кардану…но балансировку в нашем городе не делают,я пытался искать и хотел сделать…а раздатку менял по причине когда смотрели уровень масла и мех не мог открутить гайку и стучал зубилом и молотком зимой и у меня по резьбе пошла трещина и гайку закручивали на герметик…раздатка моя работала бы и дальше но была от масла(потела)засаленой но не текла…а снять поставить 3т+3т…про подушки под раздатку тоже наводили сомнения…но ребята механики сказали свою версию…о своих дальнейших поисках обязательно сообщу и при положительном результате буду вам очень благодарен…

  394. 394 Дата: 11 октября 2014, женя:

    Александр здравствуйте!вот и я завел проблемму в машине после неправильной диагностике в сервисе…все началось со скрежета по металлу(трубе)при разгоне…около трех дней…на подьемнике не услышали но подумали-поменять крестовины на заднем кардане…на следующий день все так же…еду…и тут мои колеса превращаются в ромбы так затрясло,стою-двигатель работает норм…качусь на нейтрали и как на ромбах вместо колес..на эвакуаторе в сервис..думал редуктор или раздатка…через пару часов забираю-сказали закусило переднюю крестовину переднего кардана..и вот появляется после 70км гул и даже вибрирующий а при 100 очень громкий детонируют обороты(2700-3000) с этим гулом…напоминает самолет при разгоне…а вот еду 60 -в машине тихо и комфот…даже накатом…на подьемнике ничего не слышно…добавлю еще что после поломки и ремонта проехал 2000км и уводел подтек масла-посмотрел течь была между раздаткой и коробкой(механика)…в сервисе сказали вентиляцию почистили…течь прекратилась…но как она началась?далее в другом сервисе сказали-подушка под раздаткой порвана и под двиг надорвана…меняю…все тоже…взял контрактный передний кардан…все тоже…еще сказали раздатка…поменял…все тоже…может что в редукторе переднем?или крестовины на заднем кардане бракованные?изначально у меня не правильно стоял задний кардан но механик когда менял крестовины ставил метки…а другой механик это увидел да и я книжку купил…перевернули…вроде вибрации стало меньше но гул…все тоже..и на подьемниках ничего не слышно…поменял масло в заднем и переднем редукторе…никакой стружки и не темный цвет..куда направить правильно механиков?какой подшипник?и в каком месте вала или редуктора?ходовая в порядке-люфтов нет кстати с чего начинают осмотр…заранее вас благодарю за мой рассмотренный вопрос…автобус грузопассажирский 2002 г. тойота хайс 4вд фул тайм…особых тяжестей не вожу…

    Здравствуйте!
    Начнём с этого: подумали-поменять крестовины на заднем кардане…на следующий день все так же…еду…и тут мои колеса превращаются в ромбы так затрясло,стою-двигатель работает норм…качусь на нейтрали и как на ромбах вместо колес..на эвакуаторе в сервис..думал редуктор или раздатка…через пару часов забираю-сказали закусило переднюю крестовину переднего кардана.
    ответ:
    Так не бывает. Что бы сразу после ремонта заднего кардана закусило крестовину на переднем. Очевидно же что на заднем (который Вам чинили) но признаться в этом не решились – к тому же передний работает прямо (без сильного угла) и не может давать такой эффект.

    и вот появляется после 70км гул и даже вибрирующий а при 100 очень громкий
    ответ: вибрация и как следствие вибрационный гул от разбалансированного кардана.

    взял контрактный передний кардан…все тоже…
    ответ:
    Думаю надо было задний менять, почему все подозрения на передний? Только со слов того сервиса?
    Вы цепочку отслеживаете?
    Чинили задний – появились проблемы. Они свалили их на передний и его (с их слов) починили – проблемы не устранились – только изменился их характер. Вы меняете передний на совершенно другой (контрактный) И НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ!!!
    Если отбросить слепую веру в их слова что неожиданно после их ремонта заднего вышел из строя и передний – то напрашивается вывод – в тихую переделывали задний (брак своей работы) и окончательно его угробили.
    А своим малодушием (побоялись признаться в своей вине и свалили всё на передний) они задали Вам неправильное направление в поисках причины.

    еще сказали раздатка…поменял…все тоже…может что в редукторе переднем?
    ответ: Вы ищите не в том направлении.

    или крестовины на заднем кардане бракованные?изначально у меня не правильно стоял задний кардан но механик когда менял крестовины ставил метки…а другой механик это увидел да и я книжку купил…перевернули…вроде вибрации стало меньше но гул…все тоже..и на подьемниках ничего не слышно…
    Любой ремонт карданного вала должен завершаться его БАЛАНСИРОВКОЙ.
    Вам этого не делали – уверен. К тому же в первый раз что то не получилось (колёса-ромбы) – что там переделали во второй раз не известно (может иголки из крестовины по растеряли и или погнули уши кардана).
    Вы на шиномонтаже если после смены резины не сделаете балансировку (обязательную процедуру) – и у Вас появится вибрация (а она обязательно появится) – на что подумаете, на колёса или на раздатку и редуктор? По моему ответ напрашивается сам – все проблемы начались после неквалифицированного ремонта заднего кардана – при чём тут другие агрегаты, зачем Вы их то меняете?

    куда направить правильно механиков?какой подшипник?и в каком месте вала или редуктора?
    ответ: Механиков учиться направить по профессии, что бы знали что ремонт карданного вала без балансировочного станка выполнять нельзя.

    Александр

  395. 395 Дата: 10 октября 2014, женя:

    хороший пример и описания…а про тойоты есть практика?хотел бы поделиться похожей проблеммой…тойота хайс 4вд фул тайм?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Это описание относится ко всем маркам легковых автомобилей в том числе (а точнее особенно) к Тойотам.
    Александр

  396. 396 Дата: 1 октября 2014, Александр:

    Спасибо! Теперь все понятно. В моем случае: на момент поломки, в тот день я проехал практически около 400 км. без остановки. А если взять суммарно и при условии, что до этого я наматывал в среднем около 5000-7000 км. в месяц (преимущественно на межгороде), да и еще на «веретенке» в мосту, то усталость металла это уже как бы само собой разумеющееся. Как бы не грустно это звучало. Еще раз спасибо.

  397. 397 Дата: 1 октября 2014, Александр:

    Сегодня разобрал редуктор, сразу же выплыла причина – сломан зуб на шестерне пары (на малой). Вот только когда сливал масло перед разборкой, то обратил внимание, что оно жидкое как вода. Моторная отработка и то наверное имеет большую вязкость. Подскажите пожалуйста, возможен ли в данном случае постоянный перегрев соприкасающихся частей деталей из за некачественной их смазки (вследствие залива масла, не соответствующего техническим параметрам механизма) во время работы и может ли данный перегрев привести к их частичному разрушению?

    ответ:
    Да, конечно возможно.
    Редуктор может нормально работать на некачественном масле без сильной нагрузки (обычной городской эксплуатации)Ю и резко загудеть при выезде на трассу (езде на большой скорости продолжительное время).
    Зуб отломался конечно не от масла – от усталости металла.
    Александр

  398. 398 Дата: 1 октября 2014, Александр:

    Когда приехал в гараж – проверил в первую очередь наличие масла (первая же мысль на трассе была – утечка), но нет, норма. Следов подтекания нет, да я бы сразу заметил это ранее (машину ставлю на одно и то же место в закрытом боксе – следы подтекания на бетоне сразу же в глаза бы бросились). Выяснил, что судя по технической карте (ведет ее механик), последняя замена масла в заднем мосту и в КПП на данном автомобиле производилась 45000 км. назад (соответственно до меня), в 2013 году. Что тогда туда залили в карте не отражено. Опять я же лично (с апреля по сентябрь текущего года) на машине 20000 км. намотал и до сегодняшнего дня все было нормально.

    ответ: Ну значит просто загудел (без связи с качеством/наличием масла).
    Александр

  399. 399 Дата: 30 сентября 2014, Александр:

    Здравствуйте! Такой вопрос. Автомобиль ВАЗ 2104 (рабочий, принадлежит предприятию). Сегодня, когда возвращался из командировки, обратил внимание на неожиданно возникший гул в задней части автомобиля. Появился сразу и быстро (в пределах 5 км. пробега) и далее только усилился. До завода доехал конечно и исходя из вышеперечисленного на данном сайте определил, что источник его – главная пара. При разгоне или движении гул есть, но стоит только отпустить педаль газа – тишина. Тоже самое на нейтрали и при движении в накат. Вопрос в следующем: Возможно ли мгновенное возникновение такой неисправности на таком коротком расстоянии? (Сам лично я на нем проехал 20000 км., до этого проблем не было. До меня не знаю кто ездил, а также что на нем меняли и ремонтировали, но суммарный пробег машины 270000км.)

    ответ:
    Здравствуйте!
    Да, пара.
    Да, возможно. Такое происходит когда либо масло убежало, либо было залито не то масло.
    ТО не делали недавно?
    Александр

  400. 400 Дата: 30 сентября 2014, Сергей:

    Здравствуйте подскажите пожалуйста,шумит что то спереди даже при низкой скорости 10-30 км/ч,это редуктор или что то другое.автомобиль БМВ 525xi e60

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы честно хотели бы обладать такими способностями как видеть что там что то спереди шумит в автомобиле на другом конце страны.
    Думаю стали бы знаменитее Ванги.
    Пока не способны.
    Ну Вы сами реально оцените свой вопрос – возможно на него ответить?
    Александр

  401. 401 Дата: 26 сентября 2014, Евгений:

    Здравствуйте.При износе главной пары редуктора что либо исправить для устранения воя заднего моста невозможно?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Нет, только замена главной пары на новую/исправную.
    Александр

  402. 402 Дата: 25 сентября 2014, Степан:

    Здраствуйте! подскажите пожалуйста. Гудит задний редуктор, машина Subaru Legacy. Нажимаю на педаль газа, начинает гудеть (гудеть начинает с 30-40км.ч.) и чем больше разгоняюсь, тем больше гудит. Отпускаю педаль газа, гул прекращаеться. я думаю что это может быть Гул главной пары. Может подскажите где точно копать, и что нужно заменить? Заранее благодарю.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Действительно так гудит главная пара.
    Менять её либо редуктор целиком.
    Мы не поможем (Субару не занимаемся)
    Александр

  403. 403 Дата: 24 сентября 2014, Баир:

    CГВН 2007 г.в. гул постоянный спереди,люфта нигде нет-2 СТО проверяли,при повороте влево где то в конце слышен гул шоркающий

    ответ:
    Здравствуйте.
    Уточните:
    1. Начиная с какой скорости начинается гул?
    2. При сбросе газа гул не исчезает? Вы это подразумеваете под словом «постоянный»?
    Александр

    гул слышен примерно с 30км в час,при сбросе газа гул не меняется

    ответ:
    Смотрите ступичные подшипники – дело в них.

    Александр

  404. 404 Дата: 17 сентября 2014, Иван:

    Спасибо за ответ!
    Уже сегодня заменили масло на мобил 80в-90 GL-5, а этот венол GL-4 залили в кпп, чтоб не пропадало.
    Редуктор на нем прошел около 200км, думаю и надеюсь что за такой короткий пробег оно ничего плохого не сделало редуктору.
    Ещё раз благодарю вас за бесплатные онлайн консультации, очень хорошо что есть такие специалисты!

  405. 405 Дата: 16 сентября 2014, Иван:

    Здравствуйте!
    Здесь тема про гул редукторов и может мой вопрос не совсем по адресу, тогда прошу прощение.
    Суть вопроса. Пришла пора менять масло в редукторе (ВАЗ 2107), пробег около 50тыс. км. На сервисе рекомендовали масло Venol SAE 80w-90 GL-4, его и залили. Всё хорошо, но потом я «погуглил» и почти везде пишут, что GL-4 предназначено для механических КПП, для гипоидных передач надо GL-5.
    И теперь меня терзают сомнения, не износится ли мой редуктор преждевременно с этим маслом? Хотя, на упаковке этого масла пишется, что оно предназначено как для КПП так и для гипоидных пар.
    Прокомментируйте, пожалуйста, и расставьте точки над «і» для меня в этом вопросе.
    Заранее благодарю!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не могу сам удостовериться что написано на упаковке с маслом, но однозначно уверен, что нужно срочно слить GL-4 и залить GL-5.
    Иначе скоро Ваш вопрос будет напрямую относиться к данной странице – по типу гула № 1.
    Александр

  406. 406 Дата: 15 сентября 2014, Владимир:

    Здравствуйте, воет главная пара ваз 2104, заменили у официального дилера,через 2000 км – опять вой, заменили по гарантии – опять вой, на той же скорости. То что главная пара – однозначно. В чем причина?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Причина в марке автомобиля.
    Теперь больше не будет не гудящих редукторов на ВАЗах.
    Качество главных пар теперь такое, что её сразу можно и нужно выбрасывать.
    По этой причине мы отказались от ремонта данной марки.
    Александр

  407. 407 Дата: 6 сентября 2014, Юрий:

    Подскажите что требует замены если была не правильная затяжка и появился гул 4 типа ( по вашей классификации), до замены сальника и втулки таких проблем не было, мог ли выйти из строя подшипник( с виду нормальный, сепаратор целый), и можно ли заменить второй подшипник не снимая редуктор? заранее спасибо.

    Ответ:
    Здравствуйте!
    1. Сообщите пожалуйста какой у Вас автомобиль
    2. В описании 4-го типа гула написано следующее:

    Гул не отрегулированного редуктора однозначно описать не возможно (различается в зависимости от степени разрегулированности). Но чаще всего это гул отсутствующий при движении накатом (на нейтрали) и появляющийся на одинаковых скоростях в обоих режимах (как в натяг так и при торможении двигателем).

    Эту неисправность чаще всего подозревают владельцы автомобилей с гудящим мостом и так же часто- работники автосервисов. Ежедневно и не однократно приходится разубеждать клиентов, что причина гула не в регулировке.
    Вы уверены что это Ваш случай?

    3 Мог. Могли перетянуть подшипники. Сепаратор тут не при чём (он не страдает от этого).
    4. Не возможно.

    Александр

  408. 408 Дата: 6 сентября 2014, Юрий:

    здравствуйте, подскажите пожалуйста как можно подтянуть гайку хвостовика без спец ключей, как определить степень затягивания если это возможно, заранее большое спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    На этот вопрос двумя словами не ответить.
    Почитайте пожалуйста следующую страницу в том числе комментарии, будет более менее ясно http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/kak-peretyagivayut-podshipniki-xvostovika-reduktora/

    Александр

  409. 409 Дата: 6 сентября 2014, Наташа:

    Здравствуйте гудит редуктор ваз-2107 утром едешь ничего не слышно потом через 20 км на больших скоростях начинать гудеть 100-130км.ч

    ответ:
    Здравствуйте!
    В чём (где) вопрос?
    Александр

  410. 410 Дата: 2 сентября 2014, Евгений:

    Спасибо! А если гул в этом году уже начал прогрессировать? У меня легкий слышен на 50-60 км/ч., а самый пик приходится на 110 км/ч. На 50-60 он появляется, когда слабину дашь. Разгон до 60-65, чуть приотпустил газ и завыл слегка, отпускаешь полностью газ ничего не меняется подвывает. Я в этом году поставил другие диски, чуть уже, а резина та же, но что то мало верится, что из-за этого. Подшипники полуосей поменяны в прошлом году. Кстати при проезде по трассе волнистой, вой как бы прерывистый. Попал задом в ямку затихает. Получается при нагрузке на мост. Человек на форуме писал пробил колесо, поставил на 13 165/80 запаску, а другое колесо 14 185/70, воя не было пока доехал до шиномонтажки. Возможно, что мост не догружен на этой модели авто? Я вот все таки и не знаю, есть ли повод для беспокойства, или полностью забить.

    ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению забить. Другого пути нет.
    Александр

  411. 411 Дата: 1 сентября 2014, Евгений:

    Владею автомобилем Toyota probox 4WD. Заезжал на этот сервис по поводу гула моста на скорости 70-80 км/ч. Послушали, сказали что все в порядке, так и должно быть, что особенность данного моста. Хочу сказать огромное спасибо, что не развели на безсмысленный ремонт! Мне конечно хотелось бы конкретно узнать, почему на этом типе автомобилей происходит это завывание, которое при ускорении резком молчит, а даешь слабину педали сразу вой,после 100 км/ч пропадает совсем, причем и у совсем свежих машин и у старых?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Действительно это особенность этой модели авто.
    Точную причину сказать не можем – то ли плохая звукоизоляция салона автомобиля, то ли заниженные требования к шумности работы (машина рабочая), и потому к качеству обработки деталей (главной пары).
    Не однократно убеждались что данный звук на данном авто не устранимый.
    Статистики на новый/старых у нас нет.
    Александр

  412. 412 Дата: 21 августа 2014, Павел:

    Спасибо, будем разбираться……

  413. 413 Дата: 21 августа 2014, Павел:

    забыл написать что снимал свои колеса вместе с резиной и ставил с точно такой же машины(у нее все в порядке)комплект колес на свой авто, НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ!!!!Та же ВИБРАЦИЯ. Может какая-то скрытая проблема есть, которую сразу не обнаружишь и не подумаешь что из-за этого возможна вибрация…Может внутренняя граната какая,….??? Подскажите где еще можно поискать проблему. Спасибо,Павел.

    По вине редуктора – теоритически может быть вариант погнутых фланцев (вала левого привода) или хвостовика.
    Других причин нет.
    Погнутые фланцы видно визуально (их биение) на поднятом автомбиле (если разогнать).
    По гранате ничего сказать не можем.
    Александр

  414. 414 Дата: 21 августа 2014, Павел:

    Добрый день! Авто НСГВ 2006,при наборе скорости в диапазоне от 60 до 85км-идет вибрация по всему авто когда давишь на газ, газ отпускаешь-проходит, т.е в нагрузке вибрация. И при скорости от90 до 105км вибрация есть, но не большая.Гула нет в обоих случаях. Снимал кардан менял крестовины, все привода снимали мазали-ничего не поменялось.ВСЮ подвеску поменял-новое поставил.Снимали раздатку и меняли сальники-побежал один, поменяли все(3шт),в ней вроде все ок как ремонтеры сказали. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ????? Спасибо заранее, Павел.

    ответ :
    Здравствуйте!
    Проблема вибрации к редуктору отношения не имеет. Нет у него такой неисправности.
    В качестве совета – проверьте размерность и степень износа всех колёс- совпадает?
    Александр

  415. 415 Дата: 20 августа 2014, Дмитрий:

    Давлю газ, еду 45 все нормально. Отпускаю педаль газа, скорость начинает падать (у меня автомат) и в промежутке снижения скорости с 35 до 30 слышен автобусный (тролейбусный) звук. Тоже самое при снижении скорости с 85 до 80.

    Ответ:
    Возможно не редуктор. Не характерный для него гул.
    Вы уверены что гул с него? Или находитесь в поисках источника гула?
    Единственный вариант из за которого мог бы так гудеть редуктор – это осевой люфт на хвостовике. СтОит его проверить (есть или нет).

    Ранее Вы писали:

    Фланец переднего редуктора покачал – радиального люфта нет. Есть небольшой 3мм осевой люфт вместе с передним карданвалом.

    Вот в этом и причина гула.
    Осевого люфта не должно быть – не будет гула.
    Возникает по двум причинам:
    1. Износ подшипников хвостовика
    2. Открученная гайка хвостовика

    На Вашем автомобиле 2 вариант исключён.
    Значит первый. Подшипники под замену – состояние главной пары – оценить при ремонте (возможно то же на исходе).
    Есть компромиссный вариант – подтянуть хвостовик – но во первых не так просто (на НСГВ стоят качественные втулки)- физически будет тяжело его подтянуть, нужен спец ключ который зафиксирует фланец от вращения.
    Во вторых это не решит проблему прогрессирующего износа подшипников.
    Хотя вариант малозатратный.
    Александр

  416. 416 Дата: 20 августа 2014, Дмитрий:

    Здравствуйте. Катаюсь на гранд витаре 2008 Появился гул по 3 типу – Открученная гайка хвостовика* Слышится с середины-спереди при снижении скорости с 85-80 и с 35-30. Есть ли такая гайка на витаре и как ее можно подтянуть? Спсибо

    ответ: Здравствуйте! Для данного автомобиля это не характерно, обычно тип гула № 1 – гул главной пары. Но всё же стоит проверить хвостовик (фланец) переднего редуктора (покачать его вверх/вниз). Александр

    Здравствуйте Александр. На СГВ гул по №1 проявляется вроде как при нагрузке, разгоне, на высоких скоростях, а далее уже на любой скорости гудит и гудит постоянно. у меня же наооборот только в двух указанных диапозонах и то при торможении двигателем. Фланец переднего редуктора покачал – радиального люфта нет. Есть небольшой 3мм осевой люфт вместе с передним карданвалом.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Простите ничего не понять.
    Опишите гул за ново, без ссылок на то как не у Вас гудит. Нужна информация только по Вашей машине.
    Александр

  417. 417 Дата: 15 августа 2014, Сергей:

    Здравствуйте! У меня Ваннете-ларго KUGNC22 91г 4вд акпп износ главной пары заднего моста подойдет-ли мост от такой же машины только с мкпп?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы не определяем взаимо-заменяемость редукторов по типу коробки передач.
    Подробнее здесь:http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/samostoyatelnoe-opredelenie-peredatochnogo-chisla-reduktora/

    Александр

  418. 418 Дата: 10 августа 2014, Дмитрий:

    День добрый. Авто Прадо 120. 2008г Был в сервиса-подозрения на редуктор подтвердились 1 вариант то есть главная пара по всем параметрам. Подскажите по деньгам и по времяни примерно и по наличию данных зап частей на данный авто

    ответ:
    Здравствуйте!
    По времени – ремонт снятого редуктора 1 час.+ снятие- установка 1 час.
    Стоимость указана здесь: http://reduktor.nsk.ru/tojota/land-cruiser-prado-120150-perednij/
    По наличию пары – необходим ВИН номер автомобиля – тогда сможем сообщить.

    Александр

  419. 419 Дата: 8 августа 2014, максим:

    привет,надо менять сальник хвостовика на ваз 2105, подскажите как правильно затянуть гайку,какое должно быть усилие если затягивать динамометрическим ключем ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Об этом написано у нас здесь: http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/kak-peretyagivayut-podshipniki-xvostovika-reduktora/
    Просьба прочитать внимательно и до конца.

    Александр

  420. 420 Дата: 7 августа 2014, александр:

    забыл написать гул именно сзади спасибо !!!

    ответ:
    Это не проясняет вопрос редуктор это гудит или что то другое.
    Обратите внимание на ступицы/подшипники ступичные.ю
    Они могут так гудеть.
    Тем более что задний редуктор на Вашем авто не убиваемый.
    Александр

  421. 421 Дата: 7 августа 2014, александр:

    Здраствуйте машинка гранд витара 3д 2006 года при скорости 40-50 км появляется гул бассистый без разницы под нагрузкой без или накатом иногда кажется немножко преривестый а зимой в морозы вроде было тише спасибо !!!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не вижу в вопросе Вашей уверенности что гудит именно редуктор.
    Мы на расстоянии это (редуктор или что то другое) не определяем.
    Скажу одно – для редуктора Вашей модели авто это не характерно (обычно гудит по другому).
    Александр

  422. 422 Дата: 6 августа 2014, Владимир:

    Добрый день!
    Имеется автомобиль subaru forester sg. Появился равномерный гул сзади. После стоянки слышен чуть меньше, после пробега в 10-15 км начинает гудеть громче. Гул слышен и при разгоне и при торможении и при движении накатом, от нагрузки, кажется, не завсисит, только от скорости движения – усиливается с увеличением скорости, отчетливо различим на скорости больше 50 км/ч, но слышен и на малых скоростях (20км/ч) в полной тишине (новая ровная дорога, все выключено, окна закрыты).
    На СТО послушали на подъемнике, приговорили редуктор, посоветовали замену на контракт.
    Что посоветуете Вы? целесообразен ли ремонт и каковы порядок стоимости и сроки?
    Спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию шумят/гудят подшипники. Возможно действительно в редукторе (если не ступичные или подвесной кардана).
    Субару не занимаемся.
    Дешевле/прощу купить контрактный.
    Александр

  423. 423 Дата: 4 августа 2014, Александр:

    Здравствуйте. Машина ВАз 21053. Гул в районе главной балки начинается со скорости 95-100 км/час и прекращается на 120-130 км/ч, при езде накатом (педаль газа отпускаю)гул пропадает. Редуктор и полуоси меняли на новые, гул не исчезает. Возможно ли, что редуктор заменили на низкого качества. Масло трансмиссионное ТАД 17. необходима ли замена задней балки вместе с редуктором, так как 8 лет назад вышел из строя подшипник полуоси (был громкий звук и стук), полуось заменили, со временем появился гул редуктора).

    ответ:
    Здравствуйте!
    Возможно или не возможно (заменили на редуктор низкого качества) бессмысленный вопрос. Вы и сами знаете на него ответ.
    Тем более что качественных редукторов для ВАЗов больше не существует.
    Выход из строя подшипника полуоси 8 лет назад не повод для замены балки.
    Александр

  424. 424 Дата: 28 июля 2014, юрий:

    здравствуйте, у меня автомобиль toyota corolla 2003 4 wd. на скорости 100 км начинается гул до 110км, потом перестает, при том хоть газуешь или не газуешь,звук слышен с переди с права,поменял правый ступечный,подвесной,и наружний редуктора,на скорости 110 при повороте налево гул уменьшается,а на право на оборот,еще сделал балансировку и развал, не знаю что делать , помогите.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Ни чем не поможем. Мы занимаемся только редукторами.
    На Вашем автомобиле спереди с права редуктора нет.
    Александр

  425. 425 Дата: 21 июля 2014, Владимир:

    Здравствуйте! я поставил Б/у мост , попросил у знакомого он у него не шумел ОН ТАК ГОВОРИТ. Мост старый разъёмный с газ 24 я его разобрал пара и подшипники в идеальном состоянии, далее всё вымыл , на ведущем валу там стоят две регулеровочные шайбы так вот одна т.е тонкая стояла не там где нужно она должна стоять перед толстой вот её всю размолотило я купил новую и поставил как надо и собрал всё и поставил и теперь шум при разгоне с товыщением тона, затянул как надо. ЧТО ДЕЛАТЬ
    а и пятно контакта там в норме

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Хороший мост/редуктор с машины не снимают. На исправном ездят, а снимают гудящий. Правило верное на 99,99 %
    2. Покупать другой (новый).
    Александр

  426. 426 Дата: 16 июля 2014, Василий:

    По поводу Avenger
    привод передний

    ответ:
    Ну вот видите – какое отношение Ваш гул имеет к редуктору? У Вас нет редуктора.
    На этой странице есть же предупреждение:

    ВНИМАНИЕ!!!
    Информация на данной странице относится только к редуктору моста.

    И к коробке передач или раздатке не имеет ни какого отношения!

    Александр

  427. 427 Дата: 16 июля 2014, Василий:

    Здравствуйте!
    Автомобиль Dodge Avenger 2008 года.
    Под нагрузкой на скорости от 20 до 40 км/ч слышен поющий гул, при сбросе скорости на передаче становится прерывистым, пик на 35 км/ч. Вибраций/стуков нет. После 40 км/ч гул пропадает. На всех передачах звук одинаковый. На нейтралке на тех же скоростях всё тихо.
    Насколько я понимаю это гул главной пары?
    Насколько затратен может быть ремонт?

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Вы не сообщили (а мне не известно – данной маркой не занимаемся) – какой привод у Вашего автомобиля, передний/задний/4 ВД.
    2. Для редуктора не характерно гудеть на низких скоростях и не гудеть на высоких. Он наоборот начинает гудеть с высоких скоростей. Так что не факт что главная пара в редукторе.
    3. Не известно. Потому что мы не занимаемся данной маркой, и потому что стоимость определяется после подбора запчастей, а запчасти подбираются по каталогу, для которого необходим ВИН автомобиля (который Вы не сообщили).

    Александр

  428. 428 Дата: 15 июля 2014, Дмитрий:

    Здравствуйте. Катаюсь на гранд витаре 2008
    Появился гул по 3 типу – Открученная гайка хвостовика*
    Слышится с середины-спереди при снижении скорости с 85-80 и с 35-30.
    Есть ли такая гайка на витаре и как ее можно подтянуть?
    Спсибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    Для данного автомобиля это не характерно, обычно тип гула № 1 – гул главной пары.
    Но всё же стоит проверить хвостовик (фланец) переднего редуктора (покачать его вверх/вниз).
    Александр

  429. 429 Дата: 4 июля 2014, Баир:

    ЗДравствуйте! у меня СГВН 2007 г.в., в феврале 2013 года по рециклингу брал передний редуктор.Все отлично было – тишина, но до февраля 2014 года. Потихоньку начался шаркающий звук,непонятно откуда. Вроде как с что-то попало в диски и трется. На малых его не слышно, а может и не слышу. При смене колес обратил внимание, что люфтит буквально на миллиметр задняя левая ступица. Подтеков масла и смазки нет, сухо. И такое ощущение что при увеличении скорости так же кратно шорканье повышается.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Уверен что у Вас и сейчас всё отлично с редуктором.
    Не стоит все звуки в автомобиле (тем более шаркающий не известно от куда) списывать не редуктор. У редуктора (тем более на Вашей модели авто) основная неисправность – гул, у Вас его нет.
    Нужно просто сделать диагностику и найти источник звука (шаркающего).
    Александр

  430. 430 Дата: 26 июня 2014, Дмитрий:

    Александр, спасибо за ответ и предложение, но я живу в г. Салехард, ЯНАО, так что пригнать машину не получится :-) Редуктор разберем сами, а у вас хотелось бы заказать запчасти с доставкой почтой или ТК. Это возможно?
    С уважением, Дмитрий.

    ответ:
    Не за что.
    По заказу запчастей – нужно смотреть ВИН автомобиля (что бы узнать наличие у поставщиков, цену и т.п.) Ситуация осложняется тем что марка сложна в плане правильного подбора запчастей.
    Но предварительно возможно.
    Александр

  431. 431 Дата: 26 июня 2014, Дмитрий:

    Здравствуйте!
    дней десять назад появился сначала едва различимый, но с каждым днем усиливающийся гул сзади, почти исчезающий при отпускании газа, судя по опыту и вашим инструкциям вероятен износ главной пары. Слил масло из редуктора – в нем полно стружки, заменил масло, гул стал потише, но не исчез. Как вариант в мост могла попасть вода, т.к. шланг сапуна оказался разорван. Проверил люфт вращения на задних колесах – около 10 гр. Если я правильно понимаю, молибденовыми присадками делу уже не помочь? И второй вопрос возможно ли у Вас приобрести запчасти на редуктор, авто: SsangYong Action 2.3 бензин, 2008 год, мост без самоблокирующегося дифференциала.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Да, судя по описанию гул главной пары. Присадками не устраняется.
    По ремонту – ремонт возможен – запчасти для ремонта закажем (после диагностики).

    Александр

  432. 432 Дата: 21 июня 2014, Николай:

    Заменил передний редуктор. Из под правого колеса при медленном движении до 20 км слышится странный звук не скрежет а скорей как скрип, пропадает при увеличении скорости. Что может быть?

    ответ:
    Здравствуйте! На данной странице написана следующая просьба:

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.

  433. 433 Дата: 20 июня 2014, Кирилл:

    Это уж точно… Поэтому при замене редуктора и было принято решение брать запчасть на авторазборе,а не новую с магазина. КСТАТИ! Совсем забыл про еще один момент! Когда менял редуктор, то купленный на авторазборе проверил следующим образом: взялся за то место редуктора, к которому крепится кардан (фланец, хвостовик?.. – не знаю как оно правильно называется) таким образом, чтобы оно было неподвижно, а другой рукой проверил люфт на большой шестерне главной пары, пробуя ее покрутить. Так вот, шестерня двигалась примерно на полмиллиметра, т.е. незначительный, незаметный глазу, люфт присутствовал! Скажите пожалуйста, допустим ли такой люфт шестерни, может ли быть этот люфт причиной гула, и если да, то не поздно ли еще провести ремонт, не меняя главную пару? (Мне подсказали что нужно менять распорную втулку).

    ответ:
    Если у Вас редуктор завыл (предположительно из за некачественного масла), то какой смысл обсуждать какой был в нём зазор при его покупке?
    Тем более этот зазор замеряется не на глаз, а индикатором.
    Почему не поздно ещё, если пара (редуктор) уже воет?
    Поздно уже.
    Александр

  434. 434 Дата: 20 июня 2014, Кирилл:

    Очень жаль…несправедливо это как-то получается. Как же нам, владельцам автоваза, быть…)

    ответ:
    А это Вы спросите у АВТОВАЗа (руководства) – почему они решили что можно о Вас забыть и отдать производство запасных частей (хоть и для формально снятых с производства моделей) на откуп контрафактинкам и бракоделам.
    Полностью отсутствует контроль за качеством.
    Запчасти поступают изначально только на выброс – брак.

    Александр

  435. 435 Дата: 20 июня 2014, Кирилл:

    Спасибо за ответы. А у вас в автосервисе занимаются ремонтом ВАЗовских редукторов? Или же может быть можно у вас приобрести б/у редуктор, но отремонтированный?

    Ответ: Здравствуйте! К сожалению ремонтом редукторов ВАЗ/Нива – не занимаемся. Так же у нас нет и не бывает редукторов на данные автомобили.

    С Уважением Евгений!

  436. 436 Дата: 17 июня 2014, Кирилл:

    Так и есть – масло мне досталось так скажем «по наследству», из старых запасов :)
    И что теперь? Замена масла может решить проблему? Или же уже поздно, и вероятно предстоит замена редуктора? Чего очень не хочется…
    И что может быть за звук от кардана (или от КПП) на 4 передаче на вывешенном авто?

    ответ:
    Замена масла поможет вместе с заменой редуктора (без вариантов).
    Скорее всего рокот шлицевого соединения карданного вала.
    Александр

  437. 437 Дата: 17 июня 2014, Кирилл:

    Здравствуйте! У меня следующая проблема: на автомобиле ВАЗ 21061 1990 г.в. начался гул в районе заднего моста, и вскоре заклинило редуктор – машина не ехала (только задом и рывками). Купил на авторазборе редуктор 2101, при замене выяснилось, что из заклинившего редуктора вытекло всё масло. Замену произвел самостоятельно, залил масло ТМ-5. Заметил, что машина стала намного резвее и прибавила в максимальной скорости, но почти сразу же появился гул, такой же как и раньше. По описанию подходит под вариант с неисправной главной парой (№1): при езде «в нагрузку» гул есть, при отпускании газа гул пропадает, на нейтрали и вовсе полная тишина. Гул появляется почти сразу же со скорости от 20-25 км/час и не пропадает вплоть до 130 (больше не разгонял). В интернете почитал, что можно вывесить задние колеса, включить 4ю передачу и слушать на какой скорости появляется гул. Так вот, в таком положении от моста не исходит ни одного постороннего звука! полная тишина на любой передаче и при любой скорости. Но когда сразу ставлю на 4 передачу, то появляется какой-то громкий звук, исходящий из района КПП или кардана, похожий на разбитый подшипник. При движении по дороге этого звука не слышно. Надеюсь на вашу квалифицированную помощь в определении проблемы! Заранее спасибо.

    ответ:
    Обратите внимание на масло которое Вы используете.
    Скорее всего оно из старых запасов – в те времена его подделывали.
    Оно могло вывести из строя Ваш приобретённый редуктор.

    Поднятую машину (без нагрузки) надо уметь слушать (того гула что Вы слышите в движении на поднятой машине не услышать).
    Александр

  438. 438 Дата: 10 июня 2014, Ильдар:

    такая проблема на первой скорости есть стук сзади что может быть? и при 60км езде слышен гул без нагрузки

    ответ :

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.

  439. 439 Дата: 8 июня 2014, Александр:

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.Когда держишь газ-гудит,чуть-чуть отпустил перестает,полностью отпустил опять начинается!!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Гул под нагрузкой – гул главной пары.
    Гул на сбросе газа – гул открученной гайки хвостовика (если у Вас отечественный автомобиль).
    Просто видимо две неисправности одновременно, такое бывает.
    Александр

  440. 440 Дата: 23 мая 2014, Михаил:

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. Сильный гул и небольшая вибрация при скорости 70+, при определенном положении педали газа (т. е. можно словить этот гул), и на нейтралке гудит громче
    и все время.

    ответ:
    Здравствуйте!
    По вибрации – если Вы вернётесь на страницу назад – найдёте описание проблемы вибрации. Вот прямая ссылка: http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/samodiagnostika-reduktora/
    По гулу. Вы описываете противоречащие факты.
    То гудит при определённом положении педали газа (т.е. можно словить этот гул)
    то на нейтралке гудит громче и всё время.
    Первое исключает второе.
    К тому же на этой странице описаны 4 ре варианта и причины гула редуктора. Вы не определились к какому варианту более подходит Ваш гул?
    Так же не сообщили какой у Вас автомобиль. В таких случаях ожидается подвох что переднеприводный (без редуктора).
    Александр

  441. 441 Дата: 5 мая 2014, Андрей:

    такими инструкциями по зятяжки весь ютуб забит к сожалению. Если бы был реально какой-то сайт где люди по уму всё делали, я бы только рад был.
    Я как раз не едил совсем, услышал хруст и подумал что опасно слишком кататься сейчас с этим звуком.
    Спасибо за комментарии. Поставлю всё назад, как было тогда. Хочется то как лучше, получается как обычно всё.
    От кардана я знаю какой звук, это не то. И тем более его не было до этого «ремонта».

  442. 442 Дата: 4 мая 2014, Андрей:

    Здравствуйте. Выгнал машину после зимы ВАЗ 21063, неделю поездил, решил заняться ремонтом, т.к. ещё перед тем как в зиму ставить хотел сделать, но руки не дошли. Заехал на диагностику на предмет развала-схождения, там сказали что сделать с подвеской, чтобы стало возможно его сделать. Но первостепенным решил заменить сальник редуктора заднего моста (подтекал чутка) и крестовины крадана (звенели при резком трогании и смене направления движения). Итак, сальник я снял, снял подшипник хвостовика с целью замены и распорную втулку. Старая стала в форме бочки. Новый подшипник поставил в старую обойму, т.к. старую вынут не смог на НЕснятом редукторе. Всё собрал. Гайку затянул по рекомендации до упора, и на 40 градусов отпустил. Естесственно масло залил, всё как положено. Выехал из гаража проверить что получилось, появился хруст, которого раньше не было. Что можно было сделать не так при сборке и на что нужно было обратить повышенное внимание? Был ли смысл менять подшипник или дальше сальника можно было вообще не лезть? Есть ли смысле сейчас поставить обратно старую втулку, подшипник? Если на подшпиник попал песок, можно ли его очистить до нормального рабочего состояния? Возможен ли хруст из за попадания песка в редуктор, или на то же подшипник к примеру.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Совершили много ошибок (одни ошибки).
    Так и хочется сказать «что же Вы наделали?»
    1. Не меняется этот подшипник по частям. Вы из двух исправных подшипников (одного что в редукторе стоял, второго что новый купили) сделали два неисправных подшипника.
    Он меняется ТОЛЬКО в сборе с обоймой. Поскольку во первых прирабатывается, во вторых подшипники разных заводов имеют различия в сопряжении двух частей. Вообще его менять не надо было. Отпотевший сальник не повод менять подшипник тем более по частям.
    2. Эту гайку так (до упора после чего отпустить на 40 градусов) не тянут!!! Это равнозначно что накачать колесо до упора (сколько компрессор выдаёт) – после чего приспустить 40 секунд и тогда давление будет 2 очка.
    Вы понимаете что это не правильный подход? Это не регулировка а лотерея… перетянешь или не дотянешь… При том лотерея 100% проигрышная, поскольку втулку (затяжкой до упора) Вы уже перетянули, и выполнять свою функцию она уже не будет при любом раскладе.
    Где Вы нашли такую инструкцию/рекомендацию не пойму.
    3. Втулка и должна быть бочонком. Та новая то же теперь бочонком стала. Это не неисправность. Если втулка не прослаблена – допустимо её оставить повторно. Это совет для не профессионала.
    4. Достаточно было просто поменять сальник (если гайка туго откручивалась) – закрутив её обратно до метки (перед откруткой поставить надо было). Это метод для не профессионалов – что бы не испортить редуктор.
    5. Смысл ставить обратно подшипник (и уже новую втулку- эту Вы перетянули) или родную б/у есть. При условии что Вы не успели поездить как следует (второй подшипник, что в глубине редуктора мог пострадать) и если Вы всё аккуратно сделаете (смотрите пункт 6 – ниже).
    6. Про песок в редукторе – без комментариев.

    PS Хруст к стати может быть и не от редуктора, а от кардана.
    Александр

  443. 443 Дата: 3 мая 2014, Максим:

    Здравствуйте
    У меня к Вам как к специалисту имеется вопрос. Ситуация такая- на машине уже езжу 3.5 года – bmw 320. Проблема появилась спустя год эксплуатации и ранее была лишь зимой, поэтому грешил на зимние колеса. Проблема проявляется так- по трассе проезжал допустим 50 км и на скорости около 90 начинался сильный шум как в самолете, остановившись шум и небольшая вибрация прекращались.
    Этой зимой хотел уже купить другие колеса из за этой проблемы, но решив подождать немного переобулся и проблема снова повторялась. Ранее этот гул был на трассе только и на скорости около 90-100, около раза в месяц. Сейчас же проблема появляется ИНОГДА в городе при скорости около 65. Пробовал давить газ при этом шуме- становиться только сильнее гул, пробовал на нейтралку- без изменений, пока практически не остановишься.
    Проверяли ступичные-в норме, менял подвесной, уровень масла в редукторе в норме и чистое. Может Вы подскажите что можно сделать или только замена редуктора?

    ответ:
    Здравствуйте!
    В Вашем вопросе я не увидел уверенности что гудит редуктор. (Только тогда можно было бы думать о причине его гула и его устранении)
    А наугад приговаривать редуктор не в моих правилах.
    Тем более что гул не характерен для него. Не гудит он ИНОГДА. Если загудел, то гудит всегда.
    Искать причину….

    Александр

  444. 444 Дата: 20 апреля 2014, Адель:

    Здравствуйте!
    Автомобиль ВАЗ 2107 Проблема вот в чем разгоняю автомобиль нормально гулов ничего нету, но после 100 км в час появляется вой при нагрузке педаль отпускаю воя нет нажимаю появляется. Как я понял из очень интересной и полезной статьи :) это приходит конец главной паре? До этого звук был сильнее и на меньших скоростях решил подтянуть гайку редуктора и как оказалось пол оборота гайки было закручено без усилий. в Итоге вой сместился на большие скоростя и стал тише. Вопрос вот в чем можно ли еще подтянуть гайку хоть и была затянута на 120 Н*м и второй вопрос все таки это однознайчно главная пара?
    Заранее спасибо!

    ответ:
    Это начинает гудеть главная пара.
    В том числе по причине езды с ослабленной гайкой.
    То что подтяжка гайки немного изменила гул – так бывает. Но дальнейшая подтяжка гул не устранит, а только добавит гул перетянутых подшипников (если их перетянуть).
    Это 99% главная пара.
    1 % на то что это коробка передач и изменение гула после подтяжки пары самовнушение.
    Подшипники в редукторе так не гудят.
    Александр

  445. 445 Дата: 17 апреля 2014, Сергей:

    Здравствуйте!
    Авто Ниссан Террано (2000г.) Давно беспокоит гул (вой) в районе заднего моста. По условиям проявления, описанным у Вас, предполагаю износ главной пары. Возможен ли ремонт (замена) редуктора и какая ориентировочная стоимость?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Ремонт возможен, но в наличии главной пары для Вашего авто у нас к сожалению нет.
    Под заказ.
    Александр

  446. 446 Дата: 14 апреля 2014, Дмитрий:

    Добрый день Александр.Вопрос в том что может ли это быть редуктор? или же это все таки что то другое. Я кардан отсоединял но гул остается . И еще втулку поменял в хвостовике, после езды проверял втулка греется. может ли она греться или я её перетянул? Помогите пожалуйста . Хотя бы натолкните на мысль.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если Вы сами не уверены редуктор это гудит или нет, как я могу быть уверен если не видел/не слышал Ваш автомобиль? Может у Вас ступица гудит…
    Мне гадать?
    Если бы Вы уверено сказали что гудит редуктор – я бы мог Вам сказать по какой причине.
    Вы же пишите что что то где то гудит. Ну значит что то в машине неисправно.
    По втулке – не корректно пишите. Как может греться втулка? Только втулка греется, остальное всё холодное?
    Как Вы проверили что она греется – разбирали – вытаскивали её?
    Редуктор должен греться.
    Мысль такая – раз гудит, значит искать что гудит. Поднимать машину, разгонять, слушать от куда гул.
    Александр

  447. 447 Дата: 14 апреля 2014, Максим:

    Утро доброе Александ! Спасибо за статью.
    Ситуация какаято тупиковая: ВАЗ 21074 2000 г.р. пробег 76000км.
    3 дня назад переобулся в летнее, и началось при трогании появляется гудение от куда идет не понятно т.к. в салоне гудит очень громко, ни под одну из 4-ех причин не подпадает, гудит на всех скоростях и передачах и в накате и при торможении двигателем. Пропадает только при нажатии на педаль тормоза, просто издевательство какоето. Понимаю, что по хорошему надо бы на СТО, но с финансами туго,да и научен горьким опытом разводилова (пол машины разберут, все поменяют, а толком ни чего не сделают)последнее время так и происходит. Вот и решил написать Вам может встречались такие симптомы в вашей практике, хоть намек дайте что это может быть.
    Спасибо! С уважением Максим

    ответ:
    Здравствуйте!
    Смотреть ступичные подшипники.
    Александр

  448. 448 Дата: 13 апреля 2014, Павел:

    Любовь к Классике не позволяет сменить авто)))

    ответ:
    Ну значит любите такую какая есть (с гулом) )))
    Теперь это черта её характера.

    Александр

  449. 449 Дата: 13 апреля 2014, Павел:

    КПП 5 ступка. Гул «шебуршащий» и «троллейбусный» появляется при равномерной езде на скорости в пределах 50-70 км/ч и при сбросе педали газа(притормаживая двигателем) и только на 4 передаче! При разгоне его нет, и на других передачах его тоже нет, но доносится он именно с задней части авто, еще и прерывыстый какой-то! Если это не редуктор, то что это может быть? Спасибо!

    Если в момент гула (когда он слышен на скорости от 50 до 70 км/час) Вы включаете 5-ю передачу и гул сразу пропадает, то 100% это не редуктор.
    Что это? большая просьба не спрашивать. Мы не гадаем.
    Но ответ лежит на поверхности.
    Александр

  450. 450 Дата: 13 апреля 2014, Павел:

    Что необходимо сделать и заменить, чтобы было норм?

    ответ:
    Что бы кардинально решить проблему – менять автомобиль. На модель без редуктора. Хоть и отечественный, но переднеприводный (без редуктора).
    Если пытаться исправить путём ремонта или замены редуктора на новый – то результат будет увлекательным, а процесс продолжительным.
    Зато потом будет что вспомнить. Потому что качественных запчастей для ремонта редукторов ВАЗ или качественных новых редукторов больше не существует (модель снята с производства, контроля качества запчастей нет), отношение к модели как к автомобиля москвич – за что спасибо заводу.
    Александр

  451. 451 Дата: 13 апреля 2014, Павел:

    Здравствуйте! Авто ВАЗ 2105. Скажите, пожалуйста, у меня гул подходит по описанию под 2 ваших варианта-1 и 3, но я больше склоняюсь к 3му. При движении на 4 передаче со скоростью 50-70 км/ч слышны слабые, как вы называете,»троллейбусные» звуки, но стоит отпустить педаль газа, не выключая передачу, гул становится очень громким и прерывистым – ярко-выраженным «троллейбусным»)) Но почему-то происходит это только при ездена 4 передаче!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Но это ведь не упрощает ситуацию.
    Просто у Вас две неисправности. Такое не редкость.
    Редуктор требует полного ремонта (замены).
    Вы пишите что гудит только на четвёртой передаче.
    Тут важно правильно понимать ситуацию
    Если у Вас допустим 4-х ступка
    и Вы движитесь на 3-тьей передаче 60 км/час, гул не слышен, включаете 4-ю, разгоняетесь допустим до 70 км/час и появляется гул – то это редуктор.
    Если вы движитесь допустим 60 км/час на 3-тьей передаче гула нет, включаете 4-ю передачу и гул сразу же появляется (на тех же 60-ти км/час), включаете обратно 3-тью -и гул исчезает (на тех же 60 км/час) – то однозначно это не редуктор (ему всё равно какая передача включена в данный момент, и если он гудит на 60 км/час, то он и будет гудеть на 60 км/час не зависимо от того какая передача 3-я или 4-я включена в этот момент).
    То есть Вы определитесь – правильно ли Вы понимаете что гудит только на 4-той передаче?
    Александр

  452. 452 Дата: 11 апреля 2014, Дмитрий:

    Добрый день у меня появилась проблема.Машина уаз патриот 2008г Недавно появился гул на скорости 60-80км/ч после 80км пропадает, и гул слышен как на вкюченной скорости так и на нейтралке в промежутке от 60-80км/ч.

    ответ:
    Здравствуйте!
    В чём вопрос?
    Александр

  453. 453 Дата: 11 апреля 2014, Павел:

    Добрый день! Машина TLC 80 гул подходит под описание №1. На скорости 40 км/ч начинает гудеть и до предела. Накатом гула нет. (коробка АКПП) Перебирали мост, заменили полуоси, саттелиты, ось саттелитов шайбы регулировки диффов, цапфы пер. моста, подшипн. ступичн. Гул не прошёл. Может Вы подскажете в чём причина, а то меня разводят на муфту или раздатку. Заранее благодарю. С уважением, Павел. И случайно в Омске у Вас нет филиала или может кого посоветуете.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Так Вы сами ответили на свой вопрос.
    У Вас гудит главная пара. Вы заменили всё (почти всё) кроме пары. Гул остался.
    Чего и следовало ожидать.
    Под нагрузкой (только под нагрузкой) гудит единственная деталь в машине -главная пара. Она только в редукторах. зачем же Вам менять муфту или раздатку?
    Филиала в Омске нет – можем почить Ваш редуктор если отправите его к нам ТК Энергия.
    День к нам, день у нас в ремонте – день обратно к Вам. Итого 3-4 дня.
    Александр

  454. 454 Дата: 3 апреля 2014, Евгений:

    Вопрос такой это бракованный редуктор или не зажата втулка?

    ответ:
    1. Не бывает уже не бракованных редукторов для ВАЗ/НИВЫ. Они теперь все бракованные (самосборные, не заводские). Даже за такие деньги.
    2. Не зажата/пережата втулка – то же брак.

    Александр

  455. 455 Дата: 3 апреля 2014, Евгений:

    Здравствуйте. У меня ШНИВА, поставил новый передний редуктор (куплен в магазине 14тыщ.). После пробега 700 км появился вой, от 40 до 60 вой постоянный, от 60 до 80 нет, от 80 до 100 воет при сбросе газа а под нагрузкой нет.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Подобных историй много.
    В чём вопрос?
    Александр

  456. 456 Дата: 18 марта 2014, Андрей:

    Здравствуйте! Являюсь владельцем TOYOTA VERSO, 2011 г.в. при пробеге 30000 обратил внимание на постороннее «подвывание» МКПП под нагрузкой. Вот видео http://www.youtube.com/watch?v=PTRsgCHNXqk Обратился к дилеру для гарантийного ремонта. Была снята коробка, и заменены подшипники (порядка 6 наименований), сальники, корпус дифференциала, главная пара и др. После ремонта звук стал заметно меньше, но не исчез. Если раньше был, только под нагрузкой, то сейчас при смене нагрузки. Еще появилась другая особенность. При замедлении накатом на нейтральной передаче, появился характерное завывание где-то на 55 км.ч, далее немного уменьшается, а при 40 опять усиливается. Вот видео http://youtu.be/wvp8j2Pwefo После ремонта проехал уже 1500 км, звук пока остается. Дилер говорит, что это штатные звуки
    Хотелось бы услышать мнение профессионалов, потому как кажется меня дурят. Спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Мы занимаемся классическими редукторами.
    МКПП не занимаемся.
    Александр

  457. 457 Дата: 6 марта 2014, Алексей:

    Дело в том, что у меня грязевая резина, поэтому многое я могу списать и на неё. А заметил такую неисправность только при вывешенном мосте. В любом случае, спасибо Вам за мнение!

  458. 458 Дата: 5 марта 2014, Алексей:

    Здравствуйте! Нашёл такую неисправность. Вывесил задний мост, включил передачу, колёса закрутились, выжал сцепление, колёса крутятся накатом, но при этом появляется частый металлический звук, как будто арматуриной по кардану бьют. При малой скорости вращения этого нет. Крестовины целы. Думаю подтянуть гайку хвостовика. Что посоветуете? Или куда ещё посмотреть?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если на ходу (в движении) ничего не беспокоит – то неисправности нет. Ничего делать с редуктором не надо, тем более тянуть гайку (она не волшебная и все проблемы/стуки в трансмиссии автомобиля не устраняет).
    Возможно гремит шлицевое карданного вала.
    Александр

  459. 459 Дата: 28 февраля 2014, Михаил:

    Здравствуйте.
    Гул очень похож на гул или вой ступичного подшипника.
    1. Гул появляется ровно от 20 км/ч и на 70-80 практически исчезает или просто сливается с общей какофонией звуков агрегатов авто.
    2.Из особенностей могу отметить что это именно не вой, а скорее гул от часто-часто перекатываемого шарика.
    3. Гул зависит ТОЛЬКО от скорости автомобиля и ни от чего больше (ни нагрузка ,ни нейтраль, ни изменение тяги авто не меняют практически характер и частоту гула).
    4. Никаких хрустов, толчков, ударов и других отклонений не выявлено.
    5. Звук появился ВНЕЗАПНО, а не нарастал.
    6. На вывешенных колесах гул абсолютно такой же.
    6. И самое главное- звук иногда ПОЛНОСТЬЮ исчезает, через 200-500-1000 км опять появляется.

    Мне все говорят что это вариатор так гудит-типа, рассыпался подшипник ведомого или ведущего вала. Похоже ли это на ступичный подшипник или все-таки вариатор? Если это вариатор, то при нейтрали должен ли исчезнуть звук? Никто точно продиагностировать не может

    ответ:
    Здравствуйте!
    Радует подробное описание гула.
    Но к сожалению вопрос не к нам.
    Ни ступичными подшипниками, ни вариаторами не занимаемся.
    Александр

  460. 460 Дата: 27 февраля 2014, Павел:

    Здравствуйте. У меня такая проблема когда трогаюсь с места, слышен треск или хруст, такое ощущение что зубья проскакивают. Но хруст этот слышен только если трогаешься на малых оборотах, если обороты к 2000 то хруста не слышно. Машина ваз 06. Заранее благодарю за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    По «ощущениям» не гадаем.
    Вы даже не уверены что дело в редукторе, кто то должен угадать на расстоянии в чём дело?
    Александр

  461. 461 Дата: 21 февраля 2014, Виктор:

    Здравствуйте у меня гул начинаеться с 40 км\ч похож на тралебусный только когда разгоняешься гул есть и при нажатой педали газа и при отпущенной(но при отпущенной педали газа он тище) если газовать на месте гула нет . Разгонялся до 80 гул не пропадает вобще, а только усиливаеться. В чём может быть проблема?

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Нет информации о машине
    2. Сумбурное описание гула
    3. Нет от Вас информации что Вы уверены что гул именно от редуктора
    4. На данной странице описаны 4 варианта гула редуктора – Вам нужно определиться на какой из 4-ёх похож Ваш.
    Александр

  462. 462 Дата: 18 февраля 2014, Виктор:

    Гул начинаеться с 3 передачи пропадает когда отпускаю педаль газа и на нейтралки. Когда стоишь на мести и газешь гула нет. Просто щас машина замороженная стоит на мести не могу уже прям всех подробностей вспомнить уже 3 месяца прошло, но когда разморожу начнёться старое.Вот и решил заранее проконсультироваться

    ответ:
    Простите – в чём (где) вопрос?
    или Вы просто поделиться горем хотите?
    Александр

  463. 463 Дата: 18 февраля 2014, Виктор:

    Здравствуйте. У меня гул начинаеться после 40км\ч и не пропадает вобще.Заметил зимой что стык кардана с редуктором покрываеться инеем.Когда ставишь на нейтралку гул пропадает.Звук гула уууууууу ))). Щас машина замороженна ну вроде когда педаль газа отпускаешь гул Затухает.

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Прочитайте внимательно написанное Вами. У Вас три взаимоисключающих факта:
    -гул начинается после 40 км/час и не пропадает вообще
    -ставишь на нейтралку пропадает
    -машина заморожена (стоит на месте?) отпускаешь педаль газа гул пропадает. Вы стоя на месте гул редуктора слушаете?

    Этого не может быть одновременно.
    2. Нет вопроса.
    3. Нет информации по машине.
    Александр

  464. 464 Дата: 15 февраля 2014, саша:

    может быть гул и-за изношеных соцелитов при нагрузке на скорости 80 и выше без нагрузки чуть тише.

    ответ:
    Здравствуйте!
    На данной странице написано следующее:
    Гул, вой редуктора – самая распространённая его неисправность.

    Существуют четыре основных причины возникновения гула редуктора, здесь они – изложены в порядке убывания по распространённости:

    1. Износ главной пары

    2. Износ подшипников

    3. Открученная гайка хвостовика

    4. Неправильная регулировка
    О сателлитах ни слова. Это не с проста.
    Сателлиты при движении прямо не работают (тем более на скорости 80 км/час) и гудеть не могут.
    Александр

  465. 465 Дата: 11 февраля 2014, Сергей:

    огромное спасибо поеду своих мастеров уму разуму учить

  466. 466 Дата: 11 февраля 2014, Сергей:

    Александр мне как чайнику скажите с износом шл соединения что делать

    ответ:
    Ничего не делать (это не чинится). Если шлицевое изношено (болтается) – то кардан менять.
    Александр

  467. 467 Дата: 11 февраля 2014, Сергей:

    пока ждал ответа прочитал про рокот от кардана мое мнение замена кардана видимо обстоятельства так сложились новый самоблок и износ кардана и еще вопрос лучше купить новый кардан со шрусами или менять крестовины

    ответ:
    Мы карданами не занимаемся – но в качестве мнения – у карданов со ШРУСами много минусов.
    А чинить Ваш (менять крестовины) раз у Вас рокот (возможно из за износа шлицевого соединения) не стОит. Иначе рокот останется.
    Александр

  468. 468 Дата: 11 февраля 2014, Сергей:

    Добрый день подскажите шеви нива 2007 пробег 115000км задний мост ,заменили дифференциал на самоблок в сборе от фирмы вал ресинг после 200км езды появился рокот при слабом газе 3 4 5 передачи на 500 поменял масло заливал 75w/140 кастрол при пробеге 700 км рокот появился при скорости от 50 до 20 км в час при торможении дв или накатом при разгоне рокот пропадает самоблок купил в магазине ставили в сервисе где 10 лет машины ченю что мне делать как быть

    ответ:
    Здравствуйте!
    Самоблок (как и штатный дифференциал) физически не может быть причиной данного рокота – потому как при движении прямо он не работает.
    Проблема либо связана с не правильной регулировкой редуктора, либо вообще не связана ни как с редуктором (обычно рокот- карданная проблема).
    Александр

  469. 469 Дата: 10 февраля 2014, стас:

    спасибо за ответ.

  470. 470 Дата: 10 февраля 2014, стас:

    здравствуйте,авто 21074, 2011гв, пробег 20000,воет редуктор звонко,только при 100км час,и в нагрузку,при чем выл у же с новья,сейчас гул усиливается,с завода было залито какая то черная отработка,мои подозрения что его не должным образом отрегулировали,подскажите.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Дело не в масле, а в качестве главной пары – это гудит она.
    Масло же почернело в следствии её износа.
    Это заводской брак (главная пара не зашлифована)
    Теперь (последние 2-3 года) все ВАЗы выходят с завода с гудящими редукторами.
    И все пары/редуктора что есть в продаже с таким же браком.
    Именно по этой причине больше не занимаемся ВАЗами.
    Александр

  471. 471 Дата: 8 февраля 2014, Дмитрий:

    НИВА шевроле 2011г
    Я думаю воет передний редуктор.заменил масло на ТО 80000тыс.км пробег, старое масло было чистое.Только вот воет он под нагрузкой на передаче и торможении двигателя, и вибрация
    на нейтрале тишина стоит. Покупать новый или дешевле отремонтировать,
    или взять после ремонта ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вопрос не корректный.
    Покупать новый, чинить этот или купить редуктор после ремонта решать Вам.
    Это зависит от Ваших возможностей и желания.
    Не на каждом углу чинят или продают отремонтированные. А новые (заводские) можно считать вообще не продают.
    Александр

  472. 472 Дата: 25 января 2014, Сергей:

    Спасибо. Сегодня в сервис отогнал, разобрали, мастер сразу сказал что главная пара и подшипники под замену. Да и плюс еще подшипники задних полуосей вышли из строя. Спасибо за то что подсказали. Не думал что ответите так оперативно.))))

    ответ:
    Да не за что. Вы сами всё решили.
    Александр

  473. 473 Дата: 25 января 2014, Сергец:

    Доброго времени суток. У меня автомобиль шевроле Нива 2013 г.в. вчера ехал по трассе со скоростью 120-140 км/ч появился странный гул в редукторе заднего моста. С каждым пройденным участком в 10 км, он усиливался и становился все громче. Гул появлялся только тогда, когда машина идет под нагрузкой (выжата педаль газа) Когда автомобиль идет в накат, то гул естественно пропадает. Потом появилась вибрация. В конечном итоге машина перестала совсем ехать, пришлось включить блокировку и кое как доехать до дома. Приехав домой, так как время было уже позднее (3-40 утра) Я решил просто заглянуть под автомобиль. потрогал кардан задний и обнаружил что он отходит от редуктора, именно из редуктора что то вылезло, масло естественно все вытекло. Вот хочу у Вас небольшой вопрос уточнить, это обойдется только заменой какой либо детали? Или придется менять редуктор целиком? Спасибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    Это определяется не так.
    Снимается редуктор – делается его дефектовка и по результатам принимается решение.
    Александр

  474. 474 Дата: 24 января 2014, Александр:

    Огромное спасибо за статью.
    Собирался менять кардан для начала, но благо все симптомы 100% попали под износ главной пары.
    Есть стучок с R на D и еще при переключении на высоких передачах если не держать газ, то чувствуется пинок. В случае с автоматом я думаю наоборот бы при ускорении пинок был сильнее, да и обынчно автоматыс 1 на 2 начинают пенделя давать. Хотя автомат дешевле и редуктора и кардана :)
    Может быть еще что-то сломано, после замены будет видно.
    Toyota crown JZS141
    1jz a340
    Еще раз спасибо за статью. Удачи и процветания :)

    ответ:
    Пожалуйста.
    По люфтам почитайте здесь: http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/lyuft/
    Александр

  475. 475 Дата: 22 января 2014, Евгений:

    Да избавился, проблема была в изношенности крестовин, и подвесному оставалось недолго жить, заменили все, эластичку, подвесной и крестовины, чтоб два раза не лазить. проблемо финито!!! Это Саша не максимализм, это необходимость как для меня. я считаю что такой способ решения куда более эффективен, не так-ли??? или я ошибаюсь???

    ответ:
    Так если проблема была в крестовине и возможно подвесном – зачем тогда советовать менять/делать следующее:

    балансировка, развал, замена п/о подшипников, замена эластички, подвесного, и крестовин, желательно с проверкой кардана на балансировке, желательно это сделать одним махом, ставим пробуем, 70% должно помочь, Не помогло, едим за новым редуктором, как для лучше менять все узлами. пусть дороже, зато наверняка.

    Может сделать диагностику найти причину и поменять подвесной и крестовину (к стати – какое отношение это имеет к редукторам?) как Вы и сделали?
    Александр

  476. 476 Дата: 22 января 2014, Евгений:

    Привет всем!!! LADA NOVA JUNIOR 1200… Из всех 9000 бед гудения надо начинать с наименьшей, балансировка, развал, замена п/о подшипников, замена эластички, подвесного, и крестовин, желательно с проверкой кардана на балансировке, желательно это сделать одним махом, ставим пробуем, 70% должно помочь, Не помогло, едим за новым редуктором, как для лучше менять все узлами. пусть дороже, зато наверняка. Например мне не совсем охота стоять в поле зимой поломанным, мало приятного. И не забываем найти хорошего мастера…)))

    ответ:
    Я даже не знаю как реагировать на такой юношеский максимализм…
    Вы так и не написали, от гула то удалось в итоге избавиться таким кардинальным способом?
    Александр

  477. 477 Дата: 13 января 2014, сергей:

    Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня ваз 2107 2007г появился какой-то вой и немогу понять откуда коробка или редуктор. Начинается где-то от 60км.ч.и после 100км.ч вроде как пропадает. Если просто едешь по прямой дороге газ скинешь и вой перестает, чуть начинаешь на газ нажимать вой появляется, чем больше газу больше воя. Разгонялся включал нейтральную, на ней вроде невоет.? 2. Еще одна проблема, машина стоит работает на холостых и при этом слышно какой гул, сцепление выжимаешь гул пропадает.? За ранее искренне Вам благодарен.

    ответ:
    Здравствуйте!
    На данной странице есть просьба:

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    Если Вам нужна консультация – мы готовы Вам помочь, но ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА – задавать осмысленный вопрос (с техническими данными автомобиля, подробным описанием гула (типа гула), как появился и т.п.).

    Если Вы не знаете вообще редуктор это гудит или нет – мы не сможем Вам помочь даже советом.

    Вопросы типа «что то гудит, не пойму – подскажите что?» будут игнорироваться.

    Александр

  478. 478 Дата: 13 января 2014, Артур:

    Здравствуйте.У меня Хонда CR-V 2013 года выпуска с механической коробкой передач.При наборе скорости в районе 50-55 км/ч появляется гул,после 60 проподает,на 70 снова появляется и на 80 пропадает,затем появляется на 110 и далее с увеличением скорости сливается уже с остальными шумами(связанными от большой скоростью).Появляющийся гул на данных скоростях,не пропадает если рычаг скоростей переводить в нейтральное положение,если скорость падает,то и гул пропадает.Так же гул присудствует не зависимо двигаешся ты с горы или под гору,естественно на этих скоростях.Гул присудствует,что на летней,что на зимней резине.Подымали на подъёмнике, на тех же скоростях гул слышен в нутри машины,а с наруже нет.Машина гарантийная,а дилер разводет руками,очень не приятно.Помогите пожайлуста советом.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вы не сообщили самое главное:
    Речь идёт про задний/передний мост/редуктор ?
    Вы уверены что гул именно с редуктора?
    Александр

  479. 479 Дата: 9 января 2014, Владимир:

    Здравствуйте. На ходу резко громко загудело сзади и тут же удар. При движении своим ходом громкий стук и гул сзади, на нейтрали тишина. В чем может быть причина? Авто MMC Legnum 4WD

    ответ:
    Здравствуйте!
    Данную неисправность нужно диагностировать/искать лично (внешний осмотр, проверка масла, прослушивание на поднятом автомобиле) на смотровой яме, а не в интернете спрашивать. Ни кто за Вас этого не сделает. Гадать бессмысленно.
    Извините.
    Александр

  480. 480 Дата: 8 января 2014, Александр:

    Добрый вечер,

    Значит проблема состоит в следующем:
    По диагнозу скорее всего «3. Открученная гайка хвостовика*». При торможении двигателем в салоне стоит гул, при наборе скорости все тихо, на нейтрале шуршание, подвесной поменян. Как я понимаю, если бы гайка хвостовика была открученная, то были бы видны масленные потеки на самом хвостовике, которых нету… Вот теперь и не знаю, не придется ли менять редуктор. Подскажите пожалуйста, что же на самом деле может быть? Заранее благодарю.
    Аа, да, автомобиль Mercedes CLK 200 kompressor

    ответ: Здравствуйте!
    На данном автомобиле (мерседес) так проявляется износ подшипников хвостовика редуктора.
    Александр

  481. 481 Дата: 5 января 2014, Дмитрий:

    Добрый день!
    Проблема в следующем. Автомобиль ваз 2107 при трогании едет хорошо,но только достигнет скорости 40-50км/ч начинается какой-то не понятный звук, даже не знаю как его описать. Скорее всего это подходит к выше написанному. В первой статье(Гул главной пары). Подскажите пожалуйста, это ремонтируется или необходимо замена редуктора? Заранее большое Вам спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если гул действительно от редуктора (и Вы правильно определили тип гула), то это ремонтируется заменой главной пары, либо заменой редуктора в сборе.
    К стати ни первый ни второй вариант не гарантирует отличный результат – по причине очень плохого качества запчастей ВАЗ.
    Александр

  482. 482 Дата: 30 декабря 2013, Вадим:

    При скорости 80 км/ч и выше в машине появляется гул и вибрация,а когда за 100км/ч в машине не слышно самого себя.Подскажите что может быть?Автомобиль ВАЗ 2106 КПП4,за мост сказать ничего не могу машину купил не давно не знаю какой мост стоит.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если даже Вы ничего не можете сказать про мост (не уверены от него ли гул), то как мы(я) Вам можем подсказать что может быть?
    Я не гадаю, извините.
    Я мог бы сказать о причине гула в редукторе моста – если бы Вы подробно описали характер гула и режим движения при котором есть гул и Вы были уверены, что гудит редуктор.
    Но Вы прочитав данную статью где подробно описаны четыре типа гуда редуктора моста посчитали, что можно не ограничиваться описанием под какой тип подходит Ваш гул.
    Ну нет описания – нет и ответа.
    Извините.

    Александр

  483. 483 Дата: 30 декабря 2013, Володя:

    Если при включении при торможении в режиме Н4 звук не исчезал, то можно было 100% грешить на пару, а тут не понятно, буду разбираться. Кстати гранта правая внутренняя болтается сильно, она может быть причиной?
    С наступающим новым годом Александр, спасибо за консультацию!

    ответ:
    Мы при диагностике данного авто 4 H вообще не включаем (не зачем). Поэтому взаимосвязь с 4 Н не могу понять.
    Люфт правого ШРУСа для данной модели так же не характерен (он характерен для авто до 2005 г.в.).
    Но в любом случае этот люфт, если он у Вас есть не может быть источником гула.

    Вас так же с наступающим!
    Александр

  484. 484 Дата: 30 декабря 2013, Володя:

    Подпадает под 3-тип «Открученная гайка хвостовика», но хвостовик в норме, колеса одинаковые.

    ответ:
    Звук для редуктора Вашего автомобиля не характерный.
    Обычно воет главная пара под нагрузкой.
    Возможно просто не понимаем друг друга в описании гула (возможно у Вас как раз пара и гудит – и Ваше уточнение к первому вопросу- говорит об этом), либо редуктор проехал без масла, либо в масле вода.
    Нужно смотреть редуктор «в живую»
    Александр

  485. 485 Дата: 30 декабря 2013, Володя:

    Приветствую! Вопрос! сузуки витара 2006г. 2л. гул спереди (будто бы едешь по дороге по следам гусеничной техники, только без вибрации) при нажатии на педаль газа (при разгоне) исчезает. При движении если поставить на нейтралку так же шумит. Если включить режим Н4 и разгоняя машину с легка надавить и держать педаль тормоза звук исчезает.
    Извиняюсь, упустил еще один момент, если при режиме Н2 разгоняя машину с легка надавить и придерживать педаль тормоза звук не исчезает.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Сообщите пожалуйста под какой из 4-х типов гула подпадает Ваш гул?
    Так же важно – одинаковые ли колёса (по размерности) стоят на Вашем автомобиле?
    Александр

  486. 486 Дата: 29 декабря 2013, Арсен:

    Здравствуйте! Спасибо за ответ. Вашим советом воспользуюсь только весной, так как более-менее приличный сервис находится за 150 км от нас. Еще раз спасибо!

  487. 487 Дата: 29 декабря 2013, Арсен:

    С наступающим Новым Годом! Только что увидел Ваш ответ. Из-за того что был гул, было заменено масло в редукторе. Но гул так и не пропал. Так что Вы не правы на счет того, что «что Вы скорее всего даже не заглядывали в редуктор есть ли там масло видно было сразу».

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вас так же с наступающим.
    Хорошо, что я был не прав, извиняюсь.
    В качестве совета – раз действительно уже занимались поиском неисправности, можно же поднять и разогнать автомобиль и послушать от куда (от редуктора, ступицы или подвесного подшипника карданного вала) идёт гул.
    Если Вы послушаете и уверенно скажите, что от редуктора – то отвечу, что тогда это гудят подшипники хвостовика редуктора (именно так они могут гудеть).
    Если скажите – не понятно и я отвечу – не знаю в чём причина.

    Александр

  488. 488 Дата: 10 декабря 2013, Ярослав:

    Здравствуйте!
    На автомобиль ВАЗ 2107 был установлен новый редуктор (2103) в 2012 году, с самого начала он немного подвывал (по признакам – 100% ГП воет). Я о причине этого спрашивал, Вы отвечали, что с нынешним качеством автовазовских запчастей купить хороший новый редуктор очень затруднительно, то есть попался мне брак и это неудивительно.
    На данный момент пробег на этом редукторе 31000 км и гул заметно усилился. Не знаю что делать, этот ремонтировать, как я понимаю, является невозможным, так как шестерни ГП бракованные, новый уже точно не буду покупать. Есть мысль купить б.у.
    И вот главный вопрос, на какие редуктора обращать внимание (2101, 2103 или 2106), то есть какие себя наилучше зарекомендовали в плане ресурса? По передаточным числам мне хотелось бы 2101, так как КПП у меня пятиступка на базе КПП 2106 (более длинные передачи, кроме четвертой, разумеется))). И вообще, порекомендуйте, пожалуйста, на что обращать внимание при покупке б.у. редуктора на классику.
    Спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    При покупке б/у редуктора Вы внешне не сможете определить его качество. Конечно кроме явных дефектов (выломанный зуб, ржавчина на рабочих поверхностях).
    Поэтому инструкция «как покупать б/у редуктор» не возможна.
    По моделям абсолютно ни какой зависимости по качеству нет.
    Кроме того что по возврастающей 01,03,06 более «свежие».
    То есть 01 будет наверное 15-20 ти летний редуктор с соответствующим пробегом.

    Александр

  489. 489 Дата: 8 декабря 2013, Арсен:

    Здравствуйте. Гудит на скорости 40 км/ч, независимо от того, что нога на педали или нет. Звук прерывистый типа у-у-у-у. Скажите пожалуйста, что это может быть? Mercedes W124 e220 МКПП

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вы уверены, что гул с редуктора?
    Александр

    Если честно, я не знаю. Что же тогда может гудеть?
    Кстати на холодную не гудит

    ответ:
    Простите, Вы просите погадать что ещё у Вас может гудеть?
    Я мог бы Вам ответить что может гудеть в редукторе при условии что Вы подробно опишите гул (а не у-у-у) и сами будете уверены, что гудит именно он.
    Но если даже Вы не знаете редуктор ли у Вас гудит, то я почему должен гадать?
    Как я могу угадать что у Вас гудит в автомобиле? кроме редуктора много чего ещё может гудеть.
    То что у Вас нет абсолютно ни какой уверенности (и то что Вы скорее всего даже не заглядывали в редуктор есть ли там масло видно было сразу).
    Извините Вы ошиблись.
    Мы не гадаем.
    К тому же на этой странице написано:
    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).
    Александр

  490. 490 Дата: 5 декабря 2013, Александр:

    Здравствуйте! Спасибо за советы. Попробуйте ответить на мой вопрос: 21074, редуктор 2101 – при наборе скорости в режиме тяги на всех передачах при небольшом крутящем моменте (примерно 20-30% от максимума) идёт заметный рокот от заднего моста с частотой вращения кардана. При отпускании педали газа рокот сразу исчезает, при увеличении мощности до 35% и выше, так же исчезает. Чтобы «послушать» рокот, необходимо «поискать» его режим педалью газа. Заехал на канаву и попытался подтянуть гайку хвостовика – немного подалась (рожковый ключ на 24 – длина 0,5 м), примерно на одну грань, но ключ сломался. После такой «подтяжки» рокот по величине силы звука резко упал, его диапазон (по оборотам) так же «ужался». Подскажите, если это возможно, есть ли смысл дальше тянуть гайку хвостовика, чтобы «задавить» этот рокот???? При движении в течении 1 часа с уже подтянутой гайкой – корпус редуктора холодный…
    подшипники менялись из-за того что были перетянуты мной, в следствии чего появился гул…
    после чего на СТО была произведена замена

    ответ:
    Здравствуйте!
    Такой рокот может быть из за выломанного зуба на паре, либо замятины на зубе (в следствии удара)
    Если перед первым ремонтом Вы ездили с сильно открученной гайкой хвостовика (Вы же пишите, что подтягивали её и перетянули), так что хвостовик ударялся по коробке сателлитов (и оставил на ней задиры) – то 100% причина в этом.

    я обратил внимание на то что, мастер подбирал регулировочное кольцо по пятну контакта а не спец оправкой, после этого появился вой,,,

    ответ:
    Мастер всё делал правильно. Он делал лучше чем оправкой.

    и теперь он говорит что редуктор будет выть, хотя до замены подшипников не выл

    ответ:
    Вы не точно описываете ситуацию.
    Как не выл до замены подшипников, если Вы их меняли из – за воя/гула?
    Если имеете в виду, что завоет из за главной пары, так подтяжка хвостовика ни как не может вывести из строя главную пару. Что она выводит из строя – Вы уже убедились (подшипники хвостовика).

    прав ли он или все таки его можно еще отрегулировать???

    ответ:
    Нужно определить причину рокота, после чего будет понятно как его устранять.
    Причина явно не в подтяжке гайки хвостовика (Вы уже ездили с открученной гайкой – этого рокота же не было!?).
    Но причина рядом (раз Вы заметили что после подтяжки рокот изменился) – а рядом там хвостовик главной пары…
    Хвостовик бился о дифференциал до начала ремонта?
    Есть следы ударов на дифференциале?
    Александр

  491. 491 Дата: 2 декабря 2013, Алексей:

    Здравствуйте! Спасибо за статью! У меня к вам вопрос, но сначала предыстория. Машина Chevrolet Captiva с подключаемым полным приводом. Поменял резину с лета на зиму(липучка), отъехал от шиномонтажа и заметил вой сзади. Поменял резину зад-перед, вой остался сзади. Начал прислушиваться, кататься… вой отчетливо слишно от 30 до 60 км.ч, после 60 его не слышно из за работы авто. При этом, нет разницы, под нагрузкой едешь или накатом. При езде накатом этот вой затихает равносильно скорости авто. Поехал в сервис, слушали всю машину, сказали везде тишина кроме ступицы задней левой и передней правой. В итоге заказал, поменяли, задняя ступица была убита, передняя как буд-то новая, вой уменьшился, но остался… После этого они же мне сказали, меняй переднюю левую, но я поехал уже в другой сервис… Они тоже приговорили переднюю левую, по остальным агрегатам – тишина. Снова заказал, поменяли, вой остался, ступица была как буд-то новая…. Поехал в третий сервис, объяснил ситуацию, прокатились, предположили что подвесной гудит. Подняли на подъемнике, я раскручивал движку до 100, а они слушали… подвесной подшипник – в норме, а редуктор…. гудит и говорят, что больше гул идет от хвостовика… Когда я сидел в машине на подъемнике и раскручивал колеса, не смог услышать этот гул, наверно из-за шума двигателя или то что без нагрузки колеса крутятся. Кстати, пока я ждал ступицы, менял масло в редукторе, дак оно было черное, слилась половина залитового масла, на магните была стружка. Наткнулся на вашу статью, по описанию попадает второй вариант – подшипники хвостовика. Решил съездить к официалам, осмотр проводили при мне, сказали гудит редуктор в районе дифференциала. Сам я гула не услышал, мастер слушал через \»наушники\». Очень интересно, но когда я сидел на заднем сидении, чтоб послушать во время езды где гудит, то обнаружил такой забавный факт… гула сзади не слышно! Стоит только голову просунуть между передними сиденьями, ближе к панели – слышно. Сейчас сижу и думаю, что же точно у меня гудит? Стоит лезть в редуктор или ездить пока гул на ружу не вылезет? Так сказать, пока не затрещит? Как еще можно продиагностировать, кроме обычной прокрутки колес? Спасибо что дочитали до конца

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Я бы попробовал проехаться на летней резине. Возможно это зимняя резина (звук же появился сразу как Вы переобулись) даёт свой гул. Именно поэтому Вы не слышите гул на поднятой машине.
    2. Если это всё таки редуктор, то плохо. Мы не можем подступиться к редуктору данного авто. Нет подопытного редуктора. Думаю что скорее шумит муфта (её подшипники) чем подшипники хвостовика (редукторной части)
    3. Как ещё продиагностировать? Да Вы вроде всё испробовали (кроме варианта вернуться на летнюю резину).

    Александр

  492. 492 Дата: 29 ноября 2013, Евгений:

    Александр., редуктор шумел сильно, звук больше был трещащий, а вот гул был слышен лишь когда почти остановишься, когда его вскрыли, разобрали, распилили сепараторы, нашли что внутренняя обоима подшипника что ближе к дифференциалу в раковинах, поэтому сменили лишь подшипники.вот трещащий звук ушел , остался лишь гул( именно гул, не как троллейбус) и не очень сильный.в накате все же чуть сильнее слышно.и
    идёт сзади этот гул.

    ответ:
    Хорошо.
    Какая тогда у Вас версия, что может гудеть?
    То что не редуктор – Вы уверены.
    Думаете, что где то ближе к правому колесу.
    Но подшипники полуосей Вы уже заменили.
    Что ещё остаётся? Получается действительно главная пара – при условии что действительно гул в заднем мосту.
    Но описание гула а точнее режимов движения в которых он слышен (с Ваших слов) – не подпадает под гул главной пары.
    Она гудит наоборот на высоких скоростях – всегда под нагрузкой.
    Вы проверяли износ главной пары – визуально / пятном контакта?

    Александр

  493. 493 Дата: 29 ноября 2013, Евгений:

    Здравствуйте! Машина волга 31105,
    был ужасный шум от моста , как бы
    трещащий , и в то же время
    слышен был гул как на передаче,
    так и в накате, вплоть до остановки ,
    в накате вроде даже сильнее. Были заменены подшипники, гул остался
    без изменении! Воя редуктора нет.
    Как он воет знаю, но вот этот гул
    откуда идёт не ясно .по ощущениям
    гул от заднего правого колеса,
    заменены подшипники полуосей, нет изменении. Менять главную
    пару ?

    ответ:
    1. Волга такой автомобиль, в котором если редуктор начинает гудеть (а тем более сильно как у Вас) – то в нём надо менять всё, вплоть до фланца (это не шутка – Вы сами думаю видели что он болтается на шлицах главной пары).
    Как Вы обошлись при таком сильном гуле заменой только подшипников я не понимаю.
    2.Вы пишите что после ремонта редуктора ничего не изменились, как был гул, так и остался, но Вы тут же уверены, воя редуктора нет. Как он воет Вы знаете. Напрашивается вопрос. Зачем Вы тогда меняли подшипники? Логически получается, что Вы меняли их будучи уверены, что гудит не редуктор.
    3. Но основании подобного скудного описания но вот этот гул
    откуда идёт не ясно по ощущениям
    гул от заднего правого колеса,

    мы не даём советов менять что либо а тем более главную пару. Если Вы не уверены что гудит мост, и гул не из редуктора – то почему менять главную пару то?
    С таким подходом починить мост (тем более на Волге) не получится. Определитесь для начала всё таки – что гудит.
    Александр

  494. 494 Дата: 18 ноября 2013, максим:

    здравствуйте, сегодня открутилась гайка хвостовика,еле доехал дома при почти полной остановке даже чуть подклинивало,все закрутил поехал проверять,начинаю с 3 скорости при тормтжении двигателем появляется шум как будт оона до сих пор откручена только чуть слабее,что это может быть?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Это повреждение главной пары (в следствие езды с открученной гайкой).
    Редуктор под замену.

    Александр

  495. 495 Дата: 15 ноября 2013, Павел:

    Здравствуйте! имеем ваз 21011 1977 г.в. поменял задний мост в сборе(цель замены-более тяговый редуктор,дополнительные реактивные штанги,дисковые тормоза) так вот,при скорости 80 км и более при переходе на нейтраль появился сильный гул,который пропадает когда скорость падает до 40-30км,при нагрузке или торможении двигателем никаких шумов не наблюдается,подскажите в чем проблема? P.s со старым мостом проблем небыло,все работало идеально-никаких шумов!!!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вы правильно называете тот звук что слышите гулом?
    Может быть это не гул, а рокот (в накате)?
    Александр

    это значит-редуктор под замену?

    ответ:
    Простите – был вопрос от Вас
    - был уточняющий вопрос от меня.
    Вы на него не ответили.
    Вы хотите сами угадать в чём проблема? Или ответ услышать?
    Если ответ, то от Вас нужна информация.
    Александр

    простите!,да,может не гул а рокот появляется в накате и такое чувство что полуоси сейчас повыскакивают,подшипники я на них заменил,затяжку проверил дважды.на автосервисах никто не может определить что это

    ответ:
    Рокот в накате НЕ редукторная неисправность.
    Подробнее здесь http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/rokot-v-nakate/
    Вы с карданом что либо делали (при замене моста)?
    Александр

    по началу нет! но потом заменил крестовины,подвесной(все собрал правильно,по меткам),опору кпп-неисправность осталась!

    ответ:
    Есть два варианта причины неисправности.
    1. Всё таки есть вероятность, что проблема в редукторе. Так может рокотать выломанный зуб на главной паре. Если Вы ставили купленный мост целиком (не разбирая для осмотра редуктора) – то могли не догадываться об этом.
    2. Всё таки карданный вал. Пробовать ставить на машину заведомо исправный (без рокота) кардан и проверять исчез ли рокот.

    Александр

  496. 496 Дата: 14 ноября 2013, дмитрий:

    Добрый день позавчера поменял сальники приводов кулисы масло в коробке и приемную трубу после чего начался гул в основном на 2-й 3-й передаче при наберание 2-х или более тыщ начинаеться гул чем больше скорость тем больше гул (нарастающий) подскажите что может быть причиной?и возможно что это с коробки передач? Да кстати когда покупал машину рычаг выбора уже болтался и на нетралки при отпущенной педальки сцепления какой то звук(это я так к слову что бы разъяснить проблему)

    ответ:
    Здравствуйте!
    Простите – Вы для чего это сообщили?
    Занимаемся ремонтом редукторооов! Не коробок передач.
    Александр

  497. 497 Дата: 12 ноября 2013, Цыбан:

    менял масло в раздатке на лексус rk 300? были струшки на сливном болту.
    Что может изнашеваться и к ремонту подлежит, ли?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Ремонт редукторооов! не раздаток.
    И даже если бы у Вас была проблема с редуктором, мы не гадаем по словесному описанию стружки на сливном болту. Это не серьёзно.
    Александр

  498. 498 Дата: 12 ноября 2013, Денис:

    Слышин гул сильный при скорости 60 – 70 км ч, при увеличении скорости больше 70 км ч проподает гул. При нажатии на педаль газа появляктся, при отпускании проподает. При выжими сцепления проподает тоже когда машина едет накатом гула не слышно.

    ответ:
    Здравствуйте!
    И?
    Александр

  499. 499 Дата: 11 ноября 2013, Ида:

    Да, кстати, при замене масла пару дней назад специалист сказал мне что масло в редукторе совсем не было.

    ответ:
    Нет в Вашем автомобиле редуктора.
    От того, что кто то назвал тот агрегат что стоит на Вашем автомобиле редуктором – он таковым не станет.
    У вас коробка передач с дифференциалом внутри.
    Данным агрегатом занимаются коробочники.
    Александр

  500. 500 Дата: 11 ноября 2013, Ида:

    Добрый день!

    У меня автомобиль Фольксваген гольф 3, 1992 года, АКПП Автомат, Неделю назад услышала очень сильный гул. Гул слышен при разгоне автомобиля после 40-50 км в час. Чем выше скорость, тем больше слышен гул. Подскажите пожалуйста в чем причина,есть возможность ремонта, либо придется менять полностью коробку?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Какое отношение имеет коробка автомат к гулу редуктора классического типа?
    Мы редукторами занимаемся, а не коробками передач.
    Извините, Вам не к нам.
    Александр

  501. 501 Дата: 9 ноября 2013, Игорь:

    Благодарю за консультацию.

  502. 502 Дата: 9 ноября 2013, Игорь:

    Здравствуйте. Я собираю гусеничный вездеход. Допускается ли переворот переднего редуктора от НИВЫ верх ногами, для изменения вращения колес? Если не то по какой причине?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Допускается, почему бы нет.
    Тем более для него (для главной пары в нём) это будет естественный (первоначально спроектированный) режим работы, более правильный чем в текущем положении. Потому что Нивовский передний редуктор по сути это ВАЗовский задний развёрнутый в обратную сторону.

    Александр

  503. 503 Дата: 6 ноября 2013, Викентий:

    Вопрос по Митсубиси Либеро.
    Александр, вы были совершенно правы. Гайка и сальник хвостовика были в порядке. А вот масла в мосту было грамм 100 – не больше. Залил новое масло(сливная пробка была, нормально так, в стружке)-гул стал тише, но стал слышен гул при смене нагрузки,(может я его сразу не заметил, при движении с постоянной скоростью гула по-прежнему нет).
    После снятия редуктора выяснилось следующее:
    Левый ступичный подшипник сработался, но пока не очень сильно. Решено менять.
    Левая ступица и тормозной барабан в масле. Похоже, масло вытекало через сальник ступицы и испарялось, т.к. потёков возле колеса никогда не было.
    В главной паре кромки зубьев острые, но уже потёрся верхний (цементационный) слой на рабочей поверхности. Решено главную пару под замену.
    Люфтов, стуков и т.д. в подшипниках хвостовика и дифференциала после долгих дерганий и покачиваний не обнаружено. Все крутится от руки нормально.
    Не разбирая редуктор еще можно как-нибудь определить состояние подшипников?(При движении с постоянной скоростью гула нет)
    Стоит ли вместе с главной парой поменять еще и подшипники хвостовика или это будет пустая трата денег и времени?
    Заранее благодарен за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    В очередной раз подтвердилось правило – сначала осмотр машины (для проверки того же уровня масла) – и только потом поиск диагноза неисправности, а тем более обсуждение вариантов и технологии её устранения.
    По возможному ремонту Вашего редуктора.
    На данной странице описание естественной неисправности (износа) редуктора, езда без масла – не естественный износ, и диагностике не поддаётся.
    Стоит ли менять подшипники я так же не могу сказать.
    Сначала дефектовка -потом обсуждение возможного ремонта.
    Гадание бессмыслено. Они могут быть как в идеальном состоянии, так и изношены не меньше пары.
    Но если в движении без нагрузки гула нет, то подшипники скорее целые чем не целые.
    Для справки – стоимость главной пары около 24000 рублей, и даже за эти деньги у поставщиков отсутствует.
    Мы митсубиси не занимаемся – причина – строкой выше.

    Александр

  504. 504 Дата: 6 ноября 2013, Олег Дайхатцу Роки АКП:

    Спасибо за советы-ответы.

  505. 505 Дата: 6 ноября 2013, Олег Дайхатцу Роки АКП:

    Может необходимо чем нибудь промыть или продуть воздухом, перед тем ка менять масло ?

    Ответ:
    Промывочное масло- это то же масло, только самое дешёвое. Поэтому повторная смена масла и будет промывкой агрегата.
    По воздуху – на Ваше усмотрение, не думаю что это кардинальная проблема.
    Александр

  506. 506 Дата: 6 ноября 2013, Олег Дайхатцу Роки АКП:

    Здраствуйте ! Обнаружил в редукторе в место масла эмульсию.. Подскажите пожалуйста каким образом мне можно её «выгнать» с редуктора и какое лучше масло залить.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Слить старое масло, залить свежее. При необходимости повторить.
    Масло стандарта GL-5, производитель и вязкость масла – на свой «вкус».
    Александр

  507. 507 Дата: 3 ноября 2013, Викентий:

    Спасибо за ответ!
    Автомобиль – Митсубиси Либеро.
    Ручник классический.
    К вопросу о клине: на сколько критично может износиться главная пара за 50 км при открученной гайке хвостовика в лучшем и худшем случае?

    ответ:
    По машине- понятно.
    По открученой гайке.
    Вы не проверили на практике действительно ли она открутилась (совсем не факт), поэтому нет смысла теоретизировать о последствиях.
    Может быть дело совсем не в этом, а может быть там уже «ловить не чего» по результатам осмотра и делается вывод. Смысл обсуждать то чего возможно нет?
    Александр

  508. 508 Дата: 3 ноября 2013, Викентий:

    Здравствуйте. На полноприводной машине продолжительное время(несколько месяцев) было слышно отчетливое клацанье при трогании и переключении в районе заднего моста(думал на выработку в главной паре). Масло не текло. Проверил люфт в редукторе-оказался 4 мм. Проверял на нейтрали, но (!) ,по-незнанию, с включенным ручником. (Это сильно критично?). Кроме того, часто ощущается заметная вибрация в задней части трансмисси. Вчера двигаясь по трассе редуктор ВНЕЗАПНО начал выть при отпускании газа и при движении накатом на скорости выше 40 км/ч. Так пришлось проехать еще 50 км, правда с минимумом торможений (трасса все же).
    Я так понимаю из-за вибрации кардана и возраста редуктора(1995 г.в.) открутилась гайка хвостовика и возможно деформировалась распорная втулка. Скажите я правильно понимаю? После тех 50 км пути изменений в работе трансмисси в том числе новых звуков никаких не было. Можно ли после замены втулки, сальника, масла и грамотной затяжки гайки ездить на этом редукторе, без опасности поймать клин? Ибо возможности найти другой такой редуктор почти нереально и вдобавок дорого, а новый тупо стоит дороже машины. И клацала в мосту несколько месяцев немного открученная гайка и потерявшая натяг втулка так получается?

    ответ:
    Здравствуйте!
    - Не плохо бы знать, что за автомобиль.
    - Выработка в главной паре не может быть причиной люфтов/щелчков
    - Люфт в редукторе 4 мм – не такой уж и большой.
    - Замеры на ручнике не критично, при условии, что ручник у Вас классического исполнения (тормозит колодками), а не как допустим на РР в раздатке
    - Если Вы лично убедитесь в том, что хвостовик болтается (открутилась гайка хвостовика, или износились подшипники хвостовика) – то действительно проблема гула и вибрации в редукторе.
    - После замены втулки можно ездить если всё правильно сделали. Если не правильно, то звук повториться, либо появится новый (перетянутых подшипников)
    -Насчёт клина – я не ясновидящий, как можно предугадать в чём там проблема, и как удачно Вы её решите?
    - Если гайка действительно откручена (я так понял, Вы лично в этом не убедились, пока только догадки), то получается что так.

    Александр

  509. 509 Дата: 2 ноября 2013, Михаил:

    За ответ благодарю!Нет Александр!Автомобиль из японии с аукциона в декабре 2008 спробегом 104т.км,у меня в одних руках почти 5 лет,2-я машина в семье,езжу мало по 6-7т в год!может если в японии начудили,хотя это исключение!

  510. 510 Дата: 1 ноября 2013, Михаил:

    Александр здравствуйте! мазда бонго-микроавтобус 2003г.в,правый руль,задний привод,пробег 134000км,воет мост,масло хорошее свежее залил,попадает под описание №1,гул начинается с 60-70км/ч,ВОПРОС-как долго можно с таким гулом ездить?ПРИМЕРНО! и что может быть далее? неужели на таком пробеге износилась главная пара?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Гул главной пары не опасен, ездить можно годами (при условии что в редукторе есть масло), дальше просто громче будет гудеть.
    По поводу пробега.
    Машина 2003 года, на дворе 2013 год. Значит 10 лет.
    Умножаем на 25 – 30 тыс км в год (средне годовой пробег) – получаем 250 -300 тыс км. Ориентируйтесь на эти цифры.

    Александр

  511. 511 Дата: 28 октября 2013, Слава:

    Здравствуйте ! Машина у меня Vw Golf 4, 1.6 AVU автомат ! Столкнулся с такой проблемой – при наборе скорости до 40 км машина едет хорошо, нет никакого гула. После 50 он появляется в редукторе. Когда жму газ гула нет, когда отпускаю педаль гул появляется и чем больше скорость ,тем больше гул после убирания ноги с педали ! Подскажи , что это может быть и какие диагностики мне сделать для выявления точных причин ?! Заранее спасибо.
    PS, гула нет когда только начинаешь движение,когда машина и масло холодное, могу ехать хоть 100 км звуков нет вообще, как только прогревается так появляется гул

    ответ:
    Мы не занимаемся ремонтом АКПП.
    Александр

  512. 512 Дата: 27 октября 2013, Павел:

    наверно стоит записать этот вой. и кстати на холодную подвывает но не так сильно как после наезда пары километров. а вот хвостовик раздатки перебирал,там система та же что и в редукторе(большая шестерня и хвост),может хвостовик перетянул?насколько помню он туговат был,может ослабить? он же может гул давать? еще на кардане шрусы люфтят?
    может и не редуктор виноват,на вид все как с новья и ни грамма износа,магнит чуточек мохнат был. так понимаю у конченых редукторов износ должен быть видимый?

    завтра надо будет прослушать еще раз по лучше.

    ответ:
    Раздатками не занимаемся, поэтому подсказать что либо не могу.
    По износу – не всегда так.
    Когда гул сильный, то износ виден не шестерне.
    Если гул не сильный, то без опыта его невозможно увидеть. Проверяется только прокаткой пятна контакта.
    Александр

  513. 513 Дата: 26 октября 2013, Павел:

    а и еще вопрос,хвостовик от руки крутится но не болтается,это нормально или надо подтянуть??? в сети пишут про какой то преднатяг,только не пойму про гайку это или сам вал чтоб туже проворачивался.

    ответ:
    Это нормально.
    Александр

  514. 514 Дата: 26 октября 2013, Павел:

    Здравствуйте! nissan bluebird enu-13 2.0 4wd at 1993. есть вой,при разгоне от 30-40 кмч и при 60кмч, дальше тишина. еще вой сильный при торможении двигателем.снимал редуктор ,гп как с завода,износа нету как обычно на жигулях было. снял одну шайбу регулировочную чтоб большую шестерню к хвостовику ближе сделать-эфекта не дало.все детали в хорошем состоянии.на хвостовике есть люфт,т.е не самого вала а при вращении .если по фланцу смотреть то может с 1мм.осенью была неисправна раздатка был шум с нее,мост не выл .машину поставил,перебрал раздатку на шестернях износа нету,корпус другой подшипники тоже(контракт с примеры 10.итличается только числом зубьев).на днях выехал и воет задний редуктор,вот вой вроде как в заде а бывает и не понятно толи зад толи середина. помню пару лет назад иза плохого масла раздатка шумела и шум был из под торпеды и не воющий а так шшшшшшшшшш.

    масло в мосту тад17 или тад-тсп15 точно не знаю,надпись на канистре была тад тсп15.гайка хвостовика с завода так затянута что открутить не получилось,боюсь ключ сломать. подскажите что может быть:)

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если Вам не понятно сзади воет или с середины, то смысл обсуждать (гадать) что может быть с редуктором?
    По Вашему описанию совершенно не возможно понять в чём причина гула.
    Скажу лишь что для редуктора не характерно гудеть на малой скорости и не гудеть на большой (но об этом написано выше).
    Александр

  515. 515 Дата: 15 октября 2013, владислав:

    Здравствуйте.У меня ниссан ларго 1996 года.4вд.Гул спереди накатом очень сильный как у троллейбуса.Под нагрузкой слышен легкий рокот.Когда педалью газа ловишь момент равновесия вращения колес то тишина.В автосервисах говорят разное.Кто на редуктор кто на подшипники.Что делать?Спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Если уверены что редуктор – то менять его. Мы к сожалению не поможем- данной моделью не занимаемся.
    Александр

  516. 516 Дата: 14 октября 2013, Алексей:

    Добрый день!
    У меня ВАЗ 2143 2000г., пробег 84000км.
    Судя по описанию у меня гул подшипника полуоси. Звук подшипника похож гул бомбадировщика времен войны.
    Гул начинается примерно с 40км/ч, и усиливается с увеличением скорости, часто пропадает, потом появляется, особенно на поворотах.
    Можно ли у Вас пройти диагностику? Где, почем, когда?
    С уважением, Алексей

    ответ:
    Здравствуйте!
    Извините – у нас не возможно. Более года отечественными авто не занимаемся.
    Александр

  517. 517 Дата: 13 октября 2013, Павел:

    Добрый день! Про вчерашний вопрос по Витаре: гул не пропадает что давишь на газ- гудит, что накатом идешь- гудит и маааааленькая вибрация. И не понять где гудит с какой стороны(если подшипники подозревать). Вот такая картина…. Что посоветуете???

    ответ:
    Здравствуйте!
    Похоже что гудит ступица. Попробуйте послушать в повороте, перестроении – если звук меняется (в одну сторону затихает, в другую усиливается) на мгновенье – то она.
    Александр

  518. 518 Дата: 13 октября 2013, Андрей:

    Здравствуйте!Снова по ВАЗ 21213. Я так думаю люфты нужно убирать в переднем и заднем мостах и в раздатке одновременно или сначала толко в мостах или сначала в раздатке?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Люфты нужно убирать там где они есть (лишние). А очерёдность уже значения не имеет.
    При том не факт, что у Вас в редукторах есть люфты. Нужно их правильно замерить: http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/lyuft/

    Александр

  519. 519 Дата: 12 октября 2013, Павел:

    Добрый день! Такая проблема: Сузуки Гранд Витара 2006 г. 2,7литра 4вд американец. Появляется гул (вибрации нет)на скорости от 100 до 115-120км/ч, после 120 ни гула, ничего побочного в звуках нет!!!??? Что это может быть??? Нужно решить эту проблему до переобувки в шипы, а то потом вообще ничего не услышишь, а проблема усугубится…. Жду ответа. Спасибо.. С Уважением, Павел.

    ответ:
    На данном авто всё просто.
    Если гул исчезает как только отпустили педаль газа – то гудит редуктор (главная пара в нём)
    Если гул не исчезает при сбросе газа – то подшипники ступицы (возможно не одной из четырёх)
    Если ничего подобного в описанных вариантах гула нет – то как мне понять какой именно гул (и что это может быть)- если Вы его не описали?
    Александр

  520. 520 Дата: 9 октября 2013, Нуржан:

    Здравствуйте!
    Спасибо за вашу информацию! Авто Тойота Королла гудеть начало после замены масла. Вначале как Вы и описывали, на скоростях выше 70, сейчас уже с 60 гудит. Появилась еще одна проблема. АКПП не переключается на 3 передачу. Может ли износ главной пары являться причиной неисправности АКПП?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Пожалуйста.
    У Вас судя по всему переднеприводная машина. У Вас нет редуктора. Речь на данном сайте идёт о редукторах.
    Так что информация относится к Вашему случаю только косвенно.
    Помочь советом по АКПП не можем.
    Александр

  521. 521 Дата: 8 октября 2013, Сергей:

    Доброе время суток! Судя по описанию причин возникновения гула (описанных выше) похоже, что у меня открутилась гайка хвостовика. Но есть некоторые сомнения, поэтому хотелось бы дополнительно удостовериться мнением профессионала. Так вот, у меня УАЗ Патриот, пробег 16000 км., сегодня утром при езде обнаружил гул идущий в задней части салона. Гул проявляется при отпускании педали акселератора (торможение двигателем), чем выше была скорость тем гул был громче. Кроме того, гул сопровождается вибрацией (выше скорость – громче гул – сильнее вибрация) и сам гул вибрирующий (не монотонный). Сразу оговорюсь, резину еще не менял (масло в редукторе менял 19.09.13).На нейтральной передаче, звук почти пропадает но есть. Возможно ли, что эта проблема может быть связана со ступицей? Поскольку сегодня проверяя колесо с левой стороны (ногой толкал) мне показалось, что оно немного сдвинулось с легким стуком в сторону суппорта (у остальных колес такой аномалии не заметил). Заранее благодарю за ответ.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Я бы и рад дать Вам однозначный ответ, руководствуясь которым Вы безошибочно нашли и исправили неисправность.
    Но это невозможно.
    Вы не учитываете важное правило – диагностика не делается ВИРТУАЛЬНО.
    Если Вы по описаниям на нашем сайте подозреваете, что у Вас гул возник по причине открученной гайки на хвостовике редуктора, то нужно просто залезть под машину и проверить хвостовик (болтается он или нет), а не спрашивать «возможно или не возможно». Это же относится к ступице.
    Ни кто кроме Вас не сможет это проверить.
    Для примера – мы при проведении диагностики в нашем сервисе – после прослушивания автомобиля (беспокоящего звука) при тестовой поездке по дороге не спрашиваем друг друга – может это гудеть редуктор из за ослабленной гайки хвостовика (или это изношенная ступица гудит) или не может? К чему этот мозговой штурм, когда вот он – предмет диагностики стоит рядом?
    а загоняем автомобиль на смотровую яму и осматриваем эти агрегаты (на которые пало подозрение).
    Мы по другому не умеем. Вы же просите это сделать даже не услышав/не увидев Ваш автомобиль…
    Александр

  522. 522 Дата: 8 октября 2013, Андрей:

    Здравствуйте! Можно ли отрегулировать(уменьшить зазор)на главной паре переднего редуктора ВАЗ 21213 не снимая его.Снять только крышку?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Теоретически (если сильно изловчиться и открутить верхние гайки крепления крышки, а потом суметь снять саму крышку) такое сделать возможно.
    Но люфты редуктора не убираются зазором в главной паре.
    Это разные зазоры/люфты.
    То что Вы хотите сделать – приведёт к выходу их строя главной пары, а люфты в мосту останутся прежними.
    Александр

  523. 523 Дата: 6 октября 2013, Игорь:

    Здравствуйте. Подскажите, может ли быть вибрация из-за редуктора заднего моста ВаЗ2107. Кардан, подвесной, коробка – вибрации не дают – крутили отдельно.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не может, за исключением одного случая
    Скажите – как и чем Вы крутили кардан, что уверены что он исправен?
    Александр

    Выставил на одной оси , зафиксировал шлицы и фланец хвостовика на подшипниках и крутир электродрелью 2800об/мин
    Опоры подшипников стояли на полу,врощаясь вибрацыя не ощущалась.Началось всё после замены главной пары.При скорости 67-70 км\ч начало и после 110-120 тишина.Пра вроде новая или почти,сказали на рынке.85-90 начинает выть как описано в первом случае(1. Гул главной пары).
    При снятом кардане завёл машину,раскрутил плавно до 120км/ч,тишина.Вчом может быть причина?

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. По проверке – не думаю что она надёжная/верная.
    Хотя бы потому, что на нужной Вам скорости (появления вибрации) кардан вращается со частостой 6000 об/мин. Вы вращали в два раза медленнее (минимум два раза, скорее всего под нагрузкой дрель не набрала даже эти 2800 оборотов).
    2. Так Вас вибрация или гул беспокоит? Вы же изначально про вибрацию спрашивали, теперь про гул выясняется…
    3. Про пару: Пара не бывает почти новая (тем более со слов продавца). Либо новая, либо не новая (а значит гудящая). В прочем новая то же гудящая…
    4. При снятом кардане… Вы раскрутили коробку без нагрузки, это проверка по иформативности как Ваша первая с дрелью… то есть ни о чём.
    Александр

  524. 524 Дата: 6 октября 2013, Баир:

    Здравствуйте!Проккоментируйте пожалуйста проблему. Автомобиль премио 2001, передний привод, АККП.При подъеме в гору, при развороте авто и когда резко начинаю движение, начинает хрустеть под ногами потом хруст прекращается и начинаетя гул(недавно менял шрус, ступичные подшибники привода)Заранее Спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не сможем помочь даже советом.
    Мы не занимаемся АКПП, только редуктрами.

    Александр

  525. 525 Дата: 1 октября 2013, Альберт:

    Здравствуйте! Все очень доходчиво иложено!Но все же хочется спросить.У меня сузуки гранд витара,2003г,пробег 185 тыс.км,задний мост(балка).При 50-60 км/час начинается подвывающий гул не исчезающий при сбросе газа и даже на нейтралке.При нажатии на тормоз гул затихает.Видимо это не шстерни, а подшипник,но какой?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Да, похоже это подшипник, но не в редукторе. Возможно задней полуоси или передней ступицы.
    Только он может реагировать на торможение/входждение в поворот.
    Александр

  526. 526 Дата: 30 сентября 2013, Юрий:

    Багажника на крыше нет. Да и при чем тут багажник.
    По скорости все элементарно показывается. Но и смысл не в этом, а в том, что при наборе скорости и при сбросе гул то затихает, то возрастает.
    Так может это и не редуктор, тем более что при замене масла в нем посторонних примесей не обнаружено, хотя оно и темное (65 тыщ на нем).

    ответ:
    Багажник так же может гудеть (завывание ветра через перекладины).
    Так Вы хотите, что бы я погадал редуктор у Вас или нет (если сами не уверены)?
    Александр

  527. 527 Дата: 29 сентября 2013, Юрий:

    Добрый день!
    Подскажите пожалуйста по следующей ситуации! (ничего похожего не нашел).
    ВАЗ 21074 пробег 117 ткм.
    При разгоне и при сбросе газа имеется гул похожий на пилораму но только при определенных скоростях в районе 55 (тихо),63 (громче),71 (еще громче) и т.д. Соответственно в районе 59, 67, 75 км/ч гула практически нет. На нейтрале или при нажатом сцеплении все совсем тихо.
    Уровень шума: слышно если едешь по хорошей дороге, если по плохой то даже на 90-100 практически не слышно. Раньше такого гула вообще не было.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Так быть не может.
    Не бывает на жигулях, что бы на 55 был гул, на 59 не был, на 63 был, на 67 не был на 71 был, на 75 не был…
    Либо Вы шутите…
    Какие 63 и 67 км/час? Это жигули… (сколько вешать в граммах : ) ), да и на любом авто так точно невозможно отследить скорость.

    ПС На крыше есть багажник?
    Александр

  528. 528 Дата: 28 сентября 2013, Дмитрий:

    Здравствуйте,Алексанр.У меня Suzuki Eskudo 97 г.в.TD01W гул,при скорости выше 60 на всех режимах и на нейтральной со спусков,как только скорость ниже,гул исчезает,люфтов в крестовинах , флянцах корданов и в ступечных подшипниках нет, помогите советом

    ответ:
    Здравствуйте!
    Сначала надо убедиться что дело вообще в редукторе.
    За Вас это сделать я не смогу.
    Скажу лишь что звук явно подшипниковый, а значит либо подшипники редуктора (что не похоже, раз звук слышен на скорости свыше 60), либо подшипники ступиц.
    Проверка ступиц на люфт – не гарантирует отсутствие в них гула. Гудеть (и гудят) ступицы могут и при полном отсутствии в них люфта.
    Александр

  529. 529 Дата: 27 сентября 2013, Ярослав:

    Здравствуйте, Александр!
    Последний Ваш ответ (про новую продукцию ВАЗ) меня очень растроил. Есть авто ВАЗ 2103, отреставрирован, доведен до состояния «как с завода». Это автомобиль «для души». Все хорошо, но есть одно «но», начинает выть редуктор (главная пара износилась). И тут тупик, Вы говорите, что качественный новый редуктор купить почти нереально, б/у тоже «кот в мешку». Посоветуйте, пожалуйста, где искать выход?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Ставить какой найдёте (более или менее гудящий) и получать удовольствие от легендарного автомобиля : ).
    В ретро авто свои требования (более лояльные) к комфорту передвижения, техническим характеристикам и пусть будет к шумности работы.

    Александр

  530. 530 Дата: 26 сентября 2013, Дмитрий:

    Здравствуйте!Автомобиль ВАЗ 21065 ,ездил с гудевшим редуктором 2 года(по гулу износ главной пары),доездил до такой степени что гудела уже со второй передачи,а в момент смены нагрузки был скрежет!Тогда только решил заменить редуктор в сборе.Брал новый Ладовский в автомире.Сказали обкатать.Поставил вроде всё норм работал тихо,ну уже проехав всего 300 км ко мне вернулся опять же тот гул ,но разумеется тише и только при 100-110,поменял масло,оно чёрное и обильная стружка,но это не помогло,шум редуктора с пройденной дистанцией усиливается,а ещё я заметил что он греется и как мне показалось сильно,по прохождению 500 км,гул усилился(при нагрузке,причём не сильной,при сильной замолкает) и при смене наргузке опять шум…разобрал опять стружка…может я его не правильно обкатал?Ну я старался плавно разгоняться и тормозить или дело в редукторе?И кстате он туго от руки крутиться,мой старый в разы легче…

    ответ:
    Здравствуйте!
    В очередной раз напишу, что эпоха ВАЗов (классики) закончена.
    Крах полный. Больше не будет (почти уверен) новых качественных редукторов (и запчастей для них).
    Автомобиль снят с производства и отношение к качеству запчастей примерно такое же как к качеству запчастей Москвич 2141. А именно – лижь бы похожая внешне была…
    Главные пары изготавливаются по упрощённой технологии – без шлифовки рабочей поверхности зуба.
    Если сейчас снять Ваш редуктор и посмотреть на поверхность зуба – Вы не увидите там качественного зеркала. Рабочая поверхность грубая.
    Именно поэтому редуктор собранный на такой паре сразу шумно работает. Идёт износ (от сюда и масло грязное со стружкой), зубья не скользят друг по другу гладкими поверхностями, а работают как напильники – изнашивают друг друга.
    Соответственно Ладовские редуктора по этой же причине уже не качественные (собраны на этих парах).

    Александр

  531. 531 Дата: 26 сентября 2013, Александр:

    здравствуйте,у меня гул появлялся сначала в диапозоне 60-80 км/ч, а последнее время гул начинается с 90 км/ч потом усиливается при скорости 105 км/ч очень сильный, затем ослабевает и при 110 км/ч пропадает. Гул проявляется при наборе скорости, и при торможение двигателем при техжи скоростях. Авто ваз 2106. Пробег 86000 км. Гудел постоянно с самой покупки.

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Скажите – какого года выпуска автомобиль?

    2. У Вас путаница в вопросе.
    Как может быть что
    -сначала в диапазоне 60-80 км/час
    -в последнее время гул начинается от 90 км/час до 110

    То есть от 60 до 80 км/час он теперь пропал? переместился на более высокий диапазон скорости?
    Или начинается по прежнему с 60 ?
    Александр

    1.автомобиль 97года
    2.да переместился на более высокий диапозон скоростей

    ответ:
    Это не редуктор.
    Александр

  532. 532 Дата: 25 сентября 2013, Kakha:

    Спасибо за ответ !
    Значит время начинать поиски главной пары. Не так ли?

    ответ:
    Возможно.
    Александр

  533. 533 Дата: 25 сентября 2013, Kakha:

    Здравствуйте !
    Статья очень интересная, я бы сказал даже очень полезная для всех. Начиная с тех кто мало знаком с автомобилем и с теми, кто знает но все так и нуждается в советах со стороны.
    Вот я например с помощью вашей статьи, точно определился, что творится с моей машиной.
    У меня первый случай, т.е. «Гул главной пары».
    Все было так: пригнал я мой Jeep из USA (дифф:crysler 8.25″) , был слышен гул подшипников дифференциала. выписал , заменил, перестал шуметь . Но остался другой, появляюшийся при движении в нагрузку гул.
    Открыли дифференциал, посмотрели следы износа не наблюдаются , не опилков, не крупинок и не следов на зубах. Очистили , намазали желтой спец краской, перевернули туда-обратно на 5-6 зубьев, сопоставил с картиной которую нашел в интернете, где показаны стандартные отпечатки и отпечатки с расстроенной парой . И картина получается очень даже похожая на хорошо нарегулированной паре (см. рис. вариант 1А-1Б, чуть-чуть можно сказать, устремленной к варианту 3А-3B , но только в одном ( с ходом в перед) направлении.
    Гул иногда повышается, были случай что его вообще трудно заметить .
    Master сказал, что если она была его машиной, он бы совсем не трогал и не беспокоился.
    А я так не могу :-) )
    Посоветуйте что нибудь,пожалуйста .

    ответ:
    Здравствуйте!
    Ответ кроется в Вашем же вопросе вот в этой фразе:
    см. рис. вариант 1А-1Б, чуть-чуть можно сказать, устремленной к варианту 3А-3B , но только в одном ( с ходом в перед) направлении.
    Ключевые слова: но только в одном направлении.
    Этого достаточно.
    Это направление – сторона переднего хода.
    И гудит редуктор у Вас под лёгкой нагрузкой.
    Дело не в регулировке – а в износе главной пары.
    Именно так происходит, и именно так проявляется.
    По нашему это называется «поплыло пятно». Оно «размазаное» – но отчётливое, полоской у корня зуба, при том что на задней стороне зуба отчётливое (1Б).
    Александр

  534. 534 Дата: 24 сентября 2013, феофан:

    скажите,если в редукторе не было масла,но во время заметили,сколкьо он проходит?

    ответ:
    Сколько проходит любой из агрегатов автомобиля (не только редуктор) Вам не ответит ни кто (ясновидящих нет). Тем более если он без масла работал. Тем более если Вы не сообщили в каком он состоянии сейчас (гудит или нет и т.п.).
    Что изменит мой ответ? Если я скажу 10 лет проходит, Вы будете ездить все 10 лет не смотря на то, что я возможно ошибусь, и завтра он развалится?
    Или я скажу – меняйте срочно (а он возможно у Вас даже не гудит, поскольку во время залили масло, и проходил бы ещё 20 лет) – вы броситесь его менять только потому, что кто то на другом конце страны даже не видя/не слыша/не зная Вашего редуктора/Вашего автомобиля сказал Вам его менять?
    Извините, если разочаровал с ответом, но такой был вопрос (без смысла).
    Александр

  535. 535 Дата: 23 сентября 2013, максим:

    спасибо

  536. 536 Дата: 23 сентября 2013, максим:

    похож на 3,едешь на 4 где-то 80-90 бросаешь газ гудит довольно сильно,опять нажимаешь на газ гудит слабее

    ответ:
    Ну так и надо проверить хвостовик – не болтается ли фланец.
    Возможно неисправность не одна (не только хвостовик откручен), а так же имеется износ главной пары (тип гула № 1) – раз под нагрузкой так же присутствует гул (более слабый).
    Тогда после подтяжки этот (слабый) гул останется.
    Александр

  537. 537 Дата: 23 сентября 2013, максим:

    здравствуйте,у меня гул появляется только на 4-5 передаче даже не гул,а поход на более тонкий звук,что это может быть?машина ваз 2107

    ответ:
    Здравствуйте!
    На какой из четырёх перечисленных типов гула похож Ваш гул?
    Александр

  538. 538 Дата: 23 сентября 2013, Константин:

    Добрый день!

    У меня Лексус RX-330 2005 г.в. По симптомам похоже на №2. Гул начинается с 30-40 км/ч. Имеет ли смысл менять подшипники хвостовика?…или искать б/у редуктор в сборе? Сколько бы стоила замена подшипников в Вашем сервисе? Какие новые детали (кроме подшипников) нужны для такого ремонта? В России редуктор не ремонтировался (машина из Америки), масло похоже тоже не меняли.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Для этой модели как раз характерная неисправность – износ подшипников хвостовика.
    Цена ремонта 8000 рублей – запчасти входят в стоимость.
    По мимо подшипников меняются сальники, втулка, масло. Так же регулируется (уменьшается) люфт.
    Речь идёт про задний редуктор.
    Александр

  539. 539 Дата: 23 сентября 2013, Вадим:

    Здравствуйте!
    Подскажите пожалуйста с чем может быть связан звук на моём автомобиле ВАЗ 2106, но редуктор уже регулировал мастер но без толку ни чем не помогло, постоянно слышен вой как будто я еду на рейсовом автобусе начиная с ходу движения и до полной остановки, но вой отсутствует на скорости если авто в нейтральной передачи.
    Спасибо!!!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Проблема гула – в износе главной пары (если гудит только под нагрузкой)
    Проблема с безуспешным ремонтом/регулировкой связана с не профессионализмом мастера.
    В таком состоянии главной пары ни какая регулировка редуктора не требуется поскольку не поможет.
    Это должно было быть ясно при первичном осмотре/прослушивании автомобиля.
    И уж тем более не возможно это (критический износ пары) было не заметить при «регулировке» редуктора.
    Это как пытаться накачивать лопнувшее колесо.
    Редуктор под замену.
    Александр

  540. 540 Дата: 22 сентября 2013, михаил:

    Здравствуйте!Машина уаз 315192 на простых мостах.Гул раздается жужжащий подходящий под описание изношенных подшипников хвостовика,но он может исчезать потом опять появляться.Когда начинается гул появляется ощущение замедления движения и ощущение как будто что то закусывает.Начинается все со скорости свыше 40 км/ч.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Не могу понять какого ответе Вы ожидаете услышать… (да это они, нет это не они, не знаю)?
    Надо слушать/смотреть машину. Тем более, что неисправность «плавающая» – не постоянная.
    В момент присутсвия гула поднимите машину, разгоните, послушайте – понятно должно быть средуткора гул или нет.
    Александр

  541. 541 Дата: 16 сентября 2013, Александр:

    Спасибо за ответ Вы правы, удовлетворен!

  542. 542 Дата: 15 сентября 2013, Александр:

    Доброго времени суток!
    Хёндай Санта Фе, 2,7.V-6.Полный привод, Пробег 46,6 тыс км
    Гул при скорости 60км и более, как только газ сбрасываю гул прекращается при скорости 80км/час под горку гула нет, при скорости 80-90 км/час в гору гула нет а при движении по ровной дороге гудит,Поменял задние ступичные подшипники- гул не исчез Хочу поменять ближний под-к на хвостовике не меняя внутренний под-к,или поменять оба сразу? Ваше мнение?
    Смогут ли отрегулировать правильно соединение пары,это меня очень беспокоит?

    ответ:
    Здравствуйте!
    По Вашему описанию у Вас гудит главная пара.
    Если так, то какой смысл менять подшипники ступиц (в этом Вы уже убедились), и какой теперь смысл менять ещё и подшипник/подшипники хвостовика редуктора? Наугад?
    Моё мнение – бесполезное занятие.
    Смогут или нет правильно отрегулировать соединение пары я не могу знать. Это вопрос без ответа. Как я могу знать смогут или нет не видя человека и не зная его квалификации?
    Хотя… Если человек квалифицированный и сможет отрегулировать пару – то он Вас отговорит менять подшипники.
    Если же скажет, что под нрагузкой у Вас гудят подшипники, то скорее всего не сможет.
    Александр

  543. 543 Дата: 7 сентября 2013, татьяна:

    Здравствуйте! У нас такая проблема,подскажите. Идет скрежет при повороте со стороны заднего моста. Съездили на диагностику,сказали мост,сняли кардан,скрежет исчез,купили редуктор,поставили,скрежет снова вернулся,в чем тут может быть причина? Машина полный привод.Заранее спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните пожалуйста – какая у Вас машина. «Полный привод» – не марка : ).
    Александр

  544. 544 Дата: 5 сентября 2013, сергей:

    здравствуйте ! у меня такая проблема слышен вой со стороны заднего моста ( иж 27175 редуктор 2103 )на скоростях 30 90 км затем проходит , но не совсем . на автомобиле иногда приходится перевозить грузы по 700 800 кг . может ли такая нагрузка влиять на износ главной пары ( пробег 30000 т км ) ?
    да и ещё один вопрос .какое масло лучше для редуктора 2103 ?

    ответ:
    Здравствуйте!
    На износ любой детали автомобиля влияет нагрузка.
    Но что изменит мой ответ?
    Вы прекратите возить грузы? Зачем тогда Вам такой автомобиль?
    Масло лучше стандарта GL-5 (точнее другого стандарта нельзя).
    Александр

  545. 545 Дата: 4 сентября 2013, николай:

    Здравсвуйте
    хотел бы узнать у меня 105крузер в пререднем редукторе ещё зимой при замене масло залил трансмисионку класса Gl-4 лукойл почти 5 месяцев назад при езде на асфальте ( т. е. у нас грунтовка только в городе асфальт, на грунтовке не слышно) был слышен гул, при наборе скорости всё хорошо, но как только начинаю (тормоз двигателем) гул на сбросе газа, но сильно не гудел поездил примерно ещё 6000км., но вот недавно (15дней назад) начался в некоторых случаях сильная вибрация, редуктор частично забрызган маслом со стороны муфты поэтому я снял передний кардан и включил задний так поездил км 150, вибрация всё равно появляется и со стороны муфты масло сильно капала при езде, в не рабочем состоянии не капал.
    масло темно серого цвета и на пробке была металлическая пыль, вроде кусков нет. А так кардан нормальный, на рычаге передней подвески(зависимая передняя подвеска) втулки надо менять одну сторону. вопрос можно ремонтировать редуктор или уже всё? на фланце люфт есть 20-25мм ( по часовой или обратно) что мне делать: втулку,подшипники 2, сальник и фланец менять да или …заранее благодарен,Николай

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. GL-4 нельзя лить в редуктора. Тем более Лукойл.
    2. Гул на сбросе газа обычно возникает по причине осевого люфта хвостовика (либо из за открученной гайки, либо из за износа подшипников)
    3. Вибрация обычно не редукторная неисправность. За одним исключением – люфта хвостовика. Как раз возможно Ваш случай. Течь масла через сальник хвостовика – тому подтверждение
    4. Отремонтировать можно. Только возможно по мимо перечисленных деталей потребуется заменить и главную пару (если они пострадала от такого режима работы).
    Александр

  546. 546 Дата: 2 сентября 2013, альберт:

    даже если волну отшлифовать,тоже не поможет?хотя бы как-то уменьшить гул получиться?

    ответ:
    Простите, что отшлифовать?
    Это не серьёзный разговор. Все бы стачивали износ на запчастях и дальше ездили…
    Вот например износилась у Вас покрышка не равномерно (из за неправильного развал/схождения), Вы её выбрасываете или отшлифовываете, что бы он ровная была и дальше ездить можно было?
    Главная пара – это точнейшая (в изготовлении) деталь, малейший износ (не видимый ещё глазом) в сотые доли миллиметра и будет гул (из за неправильной геометрии зуба). Вы хотите сточить с зубьев почти полмиллиметра в надежде устранить гул…
    К тому же это физически не возможно.
    Так что иного пути кроме как замена редуктора нет.
    Александр

  547. 547 Дата: 2 сентября 2013, альберт:

    а если поменять местами передний и задний редуктора,гудеть тоже будет?спасибо.

    Ответ:
    Вы не сможете их поменять местами.
    У них разные корпуса.
    Вам придётся в таком случае перебрать оба редуктора, с вероятностью вывести из строя второй исправный.
    К тому же даже если Вы их поменяете – будет гудеть передний на сбросе газа (волна на зубьях то ни куда не денется, просто гул будет в другом режиме и от другого редуктора)
    Александр

  548. 548 Дата: 2 сентября 2013, альберт:

    здравствуйте.у меня нива-2121,г.п.-4.1.причина такая,очень резко,на ходу(100 км/ч) появился сильный гул в заднем мосту.раньше гудел,но не так сильно.подшипники меняные все,но на полуосях не менял,добрые.износ на шестернях напоминает волны.что можно сделать?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Ну ответ вроде сам напрашивается – менять редуктор.

    чуть не забыл,попадает под причину 1.

    ответ:
    Так это и так понятно, раз уже видно волну на зубьях главной пары.

    Александр

  549. 549 Дата: 30 августа 2013, Дмитрий:

    А вариант что это подшипник или сальник может быть или я автоматом попадаю на замену редуктора, кто может диагностировать данную неисправность и сказать точно в чем проблема?

    ответ:
    Вариант что это сальник – исключается полностью. Сальники не гудят : )
    Вариант что это подшипник – исключается полностью – под нагрузкой гудит ТОЛЬКО главная пара.
    Как диагностировать?
    На данной странице размещено описание разных типов гула.
    Ваш полностью подпадает под ТИП 1 – гул главной пары.

    Кто может диагностировать в живую? Мы можем. Если Вы сможете приехать на машине к нам.
    Предварительно (с вероятностью 99,9 %) уже известно что у Вас (ответ выше).
    0,1 % вероятность на ошибку, что гудит не передний, а задний редуктор.

    Если гул полностью подпадает под описание № 1 и гул спереди автомобиля, то проблема точно в переднем редукторе (главной паре).

    Александр

  550. 550 Дата: 30 августа 2013, Дмитрий:

    Добрый день, нужна ваша консультация. А-м Suzuki Grand Vitara 2006г. При наборе скорости(нажатии педали газа) слышен характерный вой на всех скоростях. Отпуская педаль газа звук пропадает. Как диагностировать неисправность и с чем она может быть связана. Какие варианты лечения и выхода из ситуации.

    ответ:
    Здравствуйте!
    На данном автомобиля под нагрузкой всегда гудит редуктор переднего моста. Износ главной пары на пробеге 70-100 тыс км.
    Выход:
    Либо ремонт Вашего редуктора:http://reduktor.nsk.ru/suzuki/remont-reduktora-suzuki-escudo/

    либо покупка редуктора по рециклингу:http://reduktor.nsk.ru/products-page/suzuki-grand-vitara-posle-2005-g-v-perednij-zadnij-most/reduktor-perednego-mosta-suzuki-grand-vitara/

    Александр

  551. 551 Дата: 30 августа 2013, николай:

    здравствуйте у меня воет редуктор.на скорости в 90-100 слышен небольшой вой с сзади.когда бросаю педаль газа то шум пропадает!!!!на вид главная пара без выноски!!!на скорости выключаю передачу и шум тоже исчезает!!!!!что это может быть и смогу ли я сам устранить неисправность????

    ответ:
    Здравствуйте!
    Ваш гул подпадает под тип 1 «Гул главной пары» описанный на данной странице.
    То что Вы на глаз не видите её износа – то не доказывает что его нет. Микробов мы то же глазом не видим (без вспомогательного оборудования – микроскопа), но это же не говорит о том, что их нет?
    Тем более у Вас начальная стадия гула (судя по диапазону скоростей на которых он слышен). На этой стадии износ пары проверяется прокаткой пятна контакта, и то не всякий специалист точно скажет.
    Будет гудеть (по мере износа) в диапазоне 40-120 км/час – будет виден износ пары. И то не каждый видит.

    Сможете или нет сами устранить неисправность? Не могу знать – вопрос риторический.

    Александр

  552. 552 Дата: 21 августа 2013, Наталья:

    Добрый день. Машина Toyota RAV 4 2008 года. Пробег 99000 км. Неделю назад на осмотре увидели масляное пятно на днище, сказали что течет сальник полуоси. Заменили. С этого же дня стала замечать, что на асфальте все равно остается небольшое пятно. Через 2 дня поехала обратно, спросили что за масло? Поехала туда, где заливали, выяснилось, что месяц назад, когда меняли масло в коробке методом вытеснения залили Т IV, а не WS. Возвращаясь оттуда в центр, стала прислушиваться и заметила звук, похожий на негромкий равномерный вой при нажатии педали газа от скорости 40 км. До этого месяц ездив на том масле ничего не замечала, никакого звука. Заметила сейчас на 3 день после замены сальника полуоси. Вернулась в центр, сказали надо менять масло в коробке. Поменяли масло в АКПП, фильтр, на крышке картера был слой чего-то, все почистили, залили WS. Звук не пропадает. Все также, при нажатии на педаль газа, от 30-40 км начинается негромкий вой, как только отпускаю газ – звук пропадает. Помогите пожалуйста советом.

    ответ:
    Здравствуйте!
    К сожалению ни чем не можем помочь (даже советом) – АКПП не занимаемся, только редукторами.

    Александр

    Александр, здравствуйте еше раз. Вопрос действительно не про АКПП, просто я написала предисторию, так как не особо разбираюсь и хотела предоставить картину как можно полнее. Гул очень похож на ваш вариант № 1. Сегодня в центре поездили послушали сказали похоже на передний мост, поменяли масла в заднем и переднем мостах. Звук остался. Сказали поездить день послушать. Если не пропадет, то значит передний мост надо менять. Подскажите пожалуйста, это может быть правдой?

    ответ:
    Понимаете… нет у Вас переднего моста на машине и нет переднего редуктора.
    У Вас АКПП с раздаткой приводящей задний мост.
    В АКПП так же есть шестерни, которые могли пострадать от неправильного масла (теоретически могли, как у Вас я не могу знать).
    Поэтому если гул не уйдёт (а он не уйдёт, потому как чудес не бывает), то Вам придётся менять/чинить АКПП (раздаточную коробку).
    Александр

  553. 553 Дата: 19 августа 2013, Александр:

    Если не открывается, посмотрите здесь:
    http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=60&t=115345

    ответ:
    Здравствуйте!
    Ну вообще поятно смотрится прокатыванием специальной пастой. Поэтому абсолютно точно не понять. Но профиль зуба действительно выглядит «с износом».

    Александр

  554. 554 Дата: 18 августа 2013, Александр:

    Гул по типу №1 [url=http://radikal.ru/fp/c64c4786765442908f7f1f276c2a90ad][img]http://s003.radikal.ru/i203/1308/58/7aa39a4ab073.jpg[/img][/url] [url=http://radikal.ru/fp/f614e8bef2d646f0b0e9176fa63efb76][img]http://s019.radikal.ru/i613/1308/b1/6876696e51db.jpg[/img][/url] [url=http://radikal.ru/fp/be7ab7cda9184152a7fca9fcf59797e9][img]http://s020.radikal.ru/i701/1308/fb/c0bdde183b26.jpg[/img][/url] Что можете сказать? Мне видится выработка внешнего края зубьев ведомой ГП… Этот передний редуктор ПАДЖЕРО 4 мне заменили по гарантии, я постил Вам выше… №№ 201, 202.

  555. 555 Дата: 14 августа 2013, Дмитрий:

    Добрый вечер! ситуация следующая…. у меня гудит подшипник хвостовика (гудит начиная с 40 и выше… при сбрасывании газа звук увеличивается… сегодня затянул гайку.. звук усилился!стал более пронзительный! машина jeep гранд первый. вопрос в следующем без замены подшипника я смогу проехать 5 тыс км? или он быстро разваливается если уже гудит? Спасибо огромное за ответ)

    ответ:
    Здравствуйте!
    Я правильно понимаю, что Вы просите погадать сможете или не сможете?
    Александр

  556. 556 Дата: 10 августа 2013, Владимир:

    Спасибо!!!

  557. 557 Дата: 10 августа 2013, Владимир:

    Александр здравствуйте! Вопрос. При замене масла в редукторе обнаружил следы эмульсии.При откручивании заливной пробки слышен был звук шипения.Ездил только в сухую погоду. Автомобиль Ваз 2107.Что может быть некачественное масло? Возможно неисправность сапуна? Понимаю что однозначного ответа быть не может. Хотя бы предположения.Заранее благодарен.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Эмульсия от того, что в мост попала вода. Скорее всего через не исправный сапун.
    Шипение сапуна при сливе масла – тому подтверждение (он не должен пропускать воздух внутрь моста).
    Заменить масло и сапун и забыть.
    Александр

  558. 558 Дата: 7 августа 2013, Ильдар:

    Могу ли я продолжать эксплуатацию машины с данной проблемой. Если да то какое время и какие последствия?

    ответ:
    Ни Вы ни я не знаем на все 100 какая у Вас проблема на самом деле.
    Как я могу решать можно продолжать эксплуатацию или нет?
    Если действительно износ подшипников дифференциала – то это не опасно. Но если запустить, то придётся менять и пару (редуктор целиком).
    Александр

  559. 559 Дата: 7 августа 2013, Ильдар:

    Здравствуйте помогите советом. Появился звук похожий на перекат,заменили подшипники на полуосях звук остался. Начали прислушиваться внимательнее звук исходит где то от хвостовика. Гула при этом нет. Можно ли устранить не снимая редуктор. Заранее спасибо!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Звук (похожий на перекат) слышен во всех режимах движения, или только накатом? Какой у Вас автомобиль?
    Александр

    ВАЗ 2107 2010 года. Звук слышен на всех режимах. Поднимали задние колеса вращали звук также присутствует.При открученном кардане звук тоже есть.

    ответ:
    Если уверены, что звук с редуктора – то чинить его. Возможно шумят подшипники дифференциала. Не сняв редуктор с машины (и не разобрав его) что либо сделать не получится.
    Александр

  560. 560 Дата: 4 августа 2013, Вадим:

    Александр я Вас понял. Спасибо!

  561. 561 Дата: 4 августа 2013, Вадим:

    Спасибо за ответ. Да когда отпускаешь
    газ гул есть, нажимаем газ гул притухает
    Но не полностью еле слышно но ест, а когда
    еду в накат на нетрали гул меняется на
    Шелест вот такие мелодии моего редуктора.
    Что там сломалось или сносилось? Теперь как я понял
    Мне нужно вычислить п/ч и сообщить вам
    Или отправить вам свой редуктор? я так подозреваю
    Что подтяжкой гайкой вряд ли пропадут
    Шум и гул. Мост не локовый только меж осевая
    Блокировка полуразгруженный
    Vin JT111PJ8007000999
    Вадим междуреченск

    ответ:
    Если звук не полностью подпадает под описание (№3), то запросто дело может быть не только в осевом люфте хвостовика (или не столько в нём), тогда подтяжка не поможет.
    Возможно потребуется замена деталей (ремонт).
    П/ч у Вас 10/41
    Поэтапно процесс отправки редуктора описан здесь: http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/remont-reduktorov-inogorodnix-klientov/
    Стоимость ремонта редуктора описана здесь: http://reduktor.nsk.ru/tojota/land-cruiser-80-zadnij/

    Если решитесь – сообщите- мы Вам на почту вышлем информацию по отправке редуктора к нам. Либо запишем на ремонт на автомобиле.
    Александр

  562. 562 Дата: 4 августа 2013, Вадим:

    Здравствует Александр! У меня тлк 80
    с зад мостом не лады. Начал искать
    Контрактный попался в поисковике ваш
    сайт, огромное вам СПС за столь обширное
    ,доходчивое объяснения, и за посильный
    Труд. (Читал Ваш диалог с неким Василием
    как он негативно воспринял Ремонт редукторов
    а может и не только ремонт
    и про подшипники из золота. Мне его жаль
    Ему нужно научиться доверять людям, у
    Него с этим проблема и это проблема психологического
    Характер ну да ладно поможет ему Господь Бог)
    У меня под описание попадает 3 вариант
    Точь в точь как вы описали, только присутствует
    Еще момент когда отпускаю педаль газа
    машину как буто с зади придержали ну еще можно сравнить
    Машину буксируешь и трос бывает провиснет и когда
    Слабина выбирается тебя чуть притормаживает буксируемая машина.
    Если что то не так описал или не достаточно описал
    Напишите. Теперь однозначно к Вам на ремонт контр
    Брать не буду котяра в мешке. Бульдозеристы мужики норм и доверять
    Людям умеем. Заранее СПС Вадим Междуреченск

    Александр стоит подтягивать гайку хвостовика
    или нет? Я прекрасно понимаю что редуктор
    надо в ремонт. Дайте проф совет. Вадим
    Междуреченск

    ответ:
    Здравствуйте!
    По гайке – всё просто. Если она ослаблена (или подносились подшипники хвостовика) – то это проявляется (по мимо гула на сбросе газа) люфтом на хвостовике – если он у Вас есть, то стоит подтягивать гайку. Если люфта нет, то нет.
    Просто по проявлению гула конечно гайку (без уверенности что дело в ней) тянуть не следует.

    Александр

  563. 563 Дата: 31 июля 2013, Владимир:

    День или вечер но все равно добрый!Вопрос. При трогании слышен одиночный стук. А также при переключении на вторую передачу. Если трогаться плавно стука нет. Похоже на редуктор. Как быть? Сколько можно так ездить? И что грозит редуктору если не принимать меры? Заранее благодарен.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вам нужно прочитать следующую страницу:
    http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/lyuft/
    Александр

  564. 564 Дата: 26 июля 2013, Виктор:

    Здравствуйте! Гул от 80 до 110.Взависимости от нагрузки меняется только тональность.На других скоростях всё в порядке.Смазка тад 17.В чём причина.ваз2106

    ответ:
    Здравствуйте!
    Простите была просьба:

    Внимание!

    Большая просьба не просить определить на расстоянии «что это может быть?». Данная страница создана с целью помочь Вам сделать предварительную самодиагностику. С целью начать искать неисправность в автомобиле в нужном направлении (избежать ситуации когда починили узел/деталь не имеющие отношения к искомой неисправности).

    Это совсем не значит что мы сторонники того, что можно заменить полноценную диагностику заданным вопросом (и полученным ответом) здесь!

    Диагностику на расстоянии (по телефону/через интернет) не проводим!!!

    По мимо редуктора в машине много чего ещё может гудеть.
    Каким образом мы должны угадать что у Вас гудит (тем более по такому скупому описанию)?
    Может быть у Вас гудит подшипник ступицы, а может редуктор нам как это понять?
    Александр

  565. 565 Дата: 19 июля 2013, Семён:

    Здравствуйте! Имеется автомобиль ваз 21053, 160 000 км пробег. Около 500 км назад появился гул в районе заднего моста, очень похож на № 2: гул постоянный, как в нагрузку, так и при торможении двигателем, на нейтральной передаче слегка затихает, но тем не менее слышен. Гул появляется после 30-40 км/ч и становится тише после 90 км/ч. Мучаюсь вопросом, что является источником гула: подшипники в редукторе или подвесной подшипник?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Простите- Вы хотите что бы мы угадали?
    Александр

  566. 566 Дата: 17 июля 2013, Алексей:

    конечно огорчаете, если учесть что это мой первый российский автопром, купил для охот и рыбалок потому что новое и не так дорого, а оно воет (( может просто не привык я к этому, 9 иномарок пережил, не считая жинкину «пиканту», и вот решил поддержать нашего производителя…чтоб его..

    ответ:
    Раз это у Вас первая Нива – то точно придётся привыкать.
    Александр

  567. 567 Дата: 16 июля 2013, Алексей:

    нива она и есть нива, если так важно то 212140. и что то не у всех воет, и это не норма. ну да спасибо

    ответ:
    Простите если чем огорчил, но как я на расстоянии должен оценить степень воя/шумов в Вашей Ниве что бы понять норма у Вас или нет? (При том что нет ни одной Нивы у которой была бы не шумной трансмиссия).
    Нивы все шумные. Какая больше, какая меньше.
    Александр

  568. 568 Дата: 15 июля 2013, Сергей:

    Здравствуйте!
    у меня автомобиль форд-куга 2013 года, автомат, пробег 1800 км.
    на холодном двигателе чуть трогаешься с места, отпускаешь педаль газа,
    слышен троллейбус (при торможении двигателем), после прогрева двигателя
    все прходит в норму.
    как Вы думаете с чем это связано?
    заранее благодарен за ответ

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вы просите погадать…
    1. Мы не занимаемся маркой Форд
    2. Не факт что у Вас гудит именно редуктор. Даже Вы в этом не уверены, почему мы должны на расстоянии это знать?
    3. Как может быть (даже гипотетически) связан прогрев двигателя с прекращением возможного гула редуктора?
    Сами видите – гадание получается.
    Извините – не могу помочь даже советом.
    Александр

  569. 569 Дата: 15 июля 2013, Алексей:

    Здравствуйте! У меня нива 2121 коротыш, новая, вой идёт с переднего моста, при нагрузке, при торможении двигателем, а при накате на нейтрале шебуршит,и при переключениях стук идёт трансмиссии, на скорости меньше намного воет, если исходить из ваших 4 основных причин то мосту вообще кирдык)) Машина пока ещё на гарантии, потребовать замены моста??

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вся причина вот в этом: нива 2121
    Для Нивы всё описанное Вами – «норма».
    К стати модель 2121 указана не корректно (давно не выпускается и на гарантии не может быть) сейчас 21213, или 21214?
    Гарантийщики будут всеми силами отпираться от доведения автомобиля до ума, поскольку это почти невозможно.
    Александр

  570. 570 Дата: 14 июля 2013, Андрей:

    Добрый день, Александр!
    Подскажите пожалуйста по Ниссан Сани 4WD. Поднимали на подъемнике давал скорость до 80 км/ч. Диагностировали гул задней оси в районе заднего левого колеса (плюс люфт этого колеса характерный для износа подшипника ступицы). Произвели замену подшипника ступицы на этом колесе. Люфт исчез, гул остался. Могла ли стать причиной неквалифицированная замена подшипника? Гул наиболее характерен (по Вашему описанию выше) для износа подшипника ступицы.

    ответ:
    Ответили на почту.
    Александр

  571. 571 Дата: 13 июля 2013, виталий:

    автомобиль лексус рх 330
    поменял б.у. редуктор задний, слушал на подъемнике шума нигде нет как раньше, меня устраивает, но сальники на хвостовике и на валах текут?(может с большим пробегом). 1. как правильно поменять сальник на хвостовике, затяжка гайки?
    2. может ли гайка открутиться самопроизвольно если она с завода закернена?
    3. есть еще один редуктор почти новый по внешнему виду когда ставил его, при езде на скорости от 140 до 180км/ч немного ощущалось биение по кузову,но работает тише чем тот который стоит. выбираю из этих двух какой лучше оставить? (этот возможно с битой машины но с вибрацией).на том редукторе где текут все сальники вибрации нет до скорости 160км.ч. на 180 появляется небольшая.кардан новый.

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Гайка регулировочная – нужно контролировать натяг на подшипниках хвостовика.
    В Вашем случае лучший способ – закрутить так как была. То есть до закернения.
    2. На Тойоте не может. (с учётом того, что нет правил без исключений)
    3. Редуктор не может быть причиной вибрации – кроме исключений – Ваш случай (редуктор с авто бывшей в ДТП) – один из них. Возможно погнут фланец.
    Какой оставить решать Вам.
    Александр

  572. 572 Дата: 11 июля 2013, Александр:

    Нет, у меня передний привод на короллке

    ответ:
    У Вас нет редуктора.
    У Вас кпп.
    Вопрос не по адресу.
    Александр

  573. 573 Дата: 11 июля 2013, Александр:

    Добрый день! Помогите пожалуйста! У меня тойота королла 2004 года, пару дней назад начал появляться все чаще и чаще гул при наборе скорости, начинает слышаться при 3 и более передачах, после 100 км вообще гудит. Раньше такого не было. Заметил, что если отпускаю педаль газа гул моментально пропадает, как только нажимаю на педаль газа – снова появляется. Исходя из ваших рекомендаций на сайте я так понимаю что похоже на износ главной пары редуктора. Как Вы считаете??? И дорого ли это стоит починить?? Заранее Благодарю!

    ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните – у Вас 4 WD машина?
    Александр

  574. 574 Дата: 8 июля 2013, иван:

    здравствуйте. у меня ваз 21011. сегодня я проехал на ней расстояние 80 км, после чего появился сильный шум и вибрация заднего моста при торможении.. я за рулём этой ласточки 2 месяца и тут вот такой сюрприз. подскажите пожалуйста что да как?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Вибрация не редукторная проблема. Об этом написано здесь: http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/samodiagnostika-reduktora/
    Так же для редуктора не характерно гудеть при торможении.
    Нет зависимости между тормозной системой и редуктором.
    Возможно Вы не правильно описываете режим движения при котором слышен шум.
    Как кстати и не описываете характер шума (гул, рокот, шорох, что это?)
    Александр

  575. 575 Дата: 30 июня 2013, виталий:

    спасибо за ответ.
    на оригинальном масле написано GL4-GL5 80w90, такое можно заливать?

    ответ:
    Да. Можно.
    Александр

  576. 576 Дата: 30 июня 2013, виталий:

    1.автомобиль лексус рх 330 2004г.в. дополнение по вопросу. при смене редуктора через 200км помимо темного масла еще было немного металической пыли, это норма или пыль появляется значительно позже?
    3. какая паста используется для определения пятна контакта, нужно ли ее потом смывать?
    4. я снял крышку у своего и контрактного редуктора, на моем пасты небыло видно, все чистенько, на контрактном была паста или краска оранжевого и белого цвета.это с завода регулировка краской на контрактном или ремонтировали?
    5.на б.у.редукторе пятно контакта по зубу допускается неидеальное гдето чуть больше гдето чуть меньше, или должно быть равномерное?
    6. про замену подшипника я все понимаю и без коментариев, половину ставить нельзя. но както давно менял на ступице, небыло съемника сделал таким образом
    машина ездила долго и ничего нелюфтило и негудело. редуктор загудел у меня из за того что когда меняли в сервисе сальник хвостовика перетянули гайку, видно по рискам, я после этого проехал больше 40 тыс. км. и ничего негудело. гдебы найти сервис где качественно делают?я из москвы.
    7. масло по мануалу положено 80w90 в сервисе льют 75w90, я залил 75w140 хуже небудет от этого масла?

    ответ:
    1. Норма
    3. Смывать нужно. Мелозернистая (не абразив, потому смывать не нужно) Паста вот: http://reduktor.nsk.ru/products-page/avtomobili-marki-tojota-muftoj-vklyucheniya-4-wd/pasta-prokatochnoregulirovochnaya/
    4.Это с завода. Когда больше, когда меньше видно.
    5. Чем лучше тем лучше
    6. Где в Москве делают не смогу посоветовать
    7. Без разницы, лиж бы GL-5
    Александр

  577. 577 Дата: 30 июня 2013, виталий:

    в редуктор б.у. налил масло кастрол 75W140, проехал на нем 200км, при замене редукторана другой, слил масло оно сильно почернело,это норма, с чем это может быть связано?(снимал крышку и промывал редуктор).
    редуктор который гудел разобрал, сильно изношены подшибники хвостовика все остальное нормально петно контакта шестерни тоже. можно ли поменять подшибники хвостовика а обойму оставить старую на ней выработка невидна? если да то регулировка шайбами ненужна или нужно заново регулировать?

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Нет информации что за автомобиль.
    2. Норма. Как бы Вы не промывали редуктор в нём остаётся грязное масло (от предыдущей эксплуатации).
    3. Не факт что шестерни хорошие. Я догадываюсь, что Вы пятно контакта не прокатывали пастой, а оценили его на глаз (по состоянию внешнего вида) – так оно не проверяется.
    4. Нельзя
    5. Не стОит браться за это дело. Без обид – но если Вы спрашиваете можно ли подшипник менять частями (оставив обойму), то с остальными вопросами Вы не справитесь (при регулировке редуктора).
    6. При любой замене подшипников в редукторе нужно как минимум проконтролировать (проверить) не сбилась ли базовая регулировка (пятна контакта) – в 1/3 случаев не сбивается, в 2/3 случаев сбивается – и требуется его корректировка кольцами. По мимо этого нужно сделать правильные натяги на подшипниках.
    То есть без регулировки ни как.
    Александр

  578. 578 Дата: 28 июня 2013, виталий:

    спасибо за ответ!
    я так и думал, взял другой редуктор. пока неставил. с виду как новый все блестит. смущает что у него внутри масло темно серого цвета и на пробке была металическая пыль.пробег примерно 150000км.масло подразумеваю неменялось.
    если он небудет гудеть лучше его оставить с промывкой и заливкой синтетики?

    ответ:
    По маслу – дело хозяйское.
    Если не почернеет, можно оставить.
    Александр

  579. 579 Дата: 28 июня 2013, виталий:

    добрый день.
    у меняна лексус rx330 загудел задний редуктор,по признакам главная пара. купил б.у. поставил гул стал другого характера начиная с 40 км и выше похож на гул подшибника ступицы.можно сравнить с зимней резиной неочень громко.
    как можно устранить этот гул?
    еще вопросы:
    1.при замене сальника хвостовика на редукторе с каким усилием затягивать гайку? есть ли какая то регулировка?
    2.можно ли подтянуть гайку на б.у. редукторе илиможет быть хуже?
    3.может ли загудеть редуктор если залито было масло 75w140ls?
    4.во многих редукторах которые смотрел на разборах есть на пробке сливной металическая пыль и масло черного цвета, примерный пробег 150000т км, это норма или редуктор скоро выйдет из строя?
    выбрал у которого масло было светлое относительно и пробка без металической стружки но все равно стоит несильный гул?

    ответ: Здравствуйте!
    Судя по описанию гудят подшипники хвостовика (если Вы уверены, что этот гул с редуктора)
    Их под замену. Попался неудачный контрактный редуктор. В этом и минусы данной покупки.
    По хорошему нужно вернуть редуктор продавцу (поменять на другой).

    1. Гайка регулировочная, потому озвученная величина усилия затяжки этой гайки была бы такая же бессмысленная как допустим рекомендация качать колесо для достижения нормального в нём давления 2 минуты и 34 секунды.
    2. Станет хуже.
    3. Если оно стандарта GL-5, то нет.
    4. Обычное явление, для того там и магнит (выполняющий роль фильтра), что бы он собирал на себя продукты естественного износа редуктора. Если кусков нет (а мелкие стружки похожие на иголки), то это нормально.

    Александр

  580. 580 Дата: 27 июня 2013, Сергей:

    Здравствуйте ! У меня ваз 2106 буквально 2 дня назад начался ,не могу сказать что это гул, звук больше похож на шелест или свист который усиливается по мере разгона примерно с 20 км в час, проверил люфт – он большой, больше 20мм , еще появляется вибрация после 110 км в час. Подскажите стоит ли пытаться отремонтировать или нужно копить деньги на новый?В наших краях просто нет таких мастеров которые могут починить и отрегулировать редуктор.

    ответ:
    Здравствуйте!
    1. Вы не можете понять гул это, шелест или свист, и не уверены на все 100 что он от редуктора, так?
    2. Как я могу Вам давать совет что либо предпринимать на основании п.1 ?
    3. Если в Ваших краях нет мастеров способных починить редуктор, смысл в моём возможном совете попытаться починить редуктор?
    Александр

  581. 581 Дата: 24 июня 2013, Данил:

    Сами бы как поступили?

    ответ:
    Я бы покупал новый и если он гудит менял по гарантии на другой – пока хороший не попадётся.
    Но это затраты (своего времени или финансов) на снятие – установку, и надо ещё убедить продавца на замену.
    Александр

  582. 582 Дата: 24 июня 2013, Данил:

    Здравствуйте. У меня жигули гул очень точно попадает под описание износа главной пары. Начинает гудеть где то с 50 и на 120 пропадает, при сбросе газа сразу пропадает. Началось это после того как я поездил без масла в редукторе, когда долил гул остался такой же. Сейчас я его снял.Зубцы на главной паре выглядят довольно толстыми, люфт между ней небольшой, волнообразных износов на забцах нету, место контакта выглядит как зеркало. Мне заменить редуктор новым или просто поменять главную пару? Или вообше оставить всё как есть и ездить дальше? Большое спасибо за совет.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Чудес не бывает – что бы поездить без масла – редуктор загудел и нет износа на главной паре.
    Скорее всего он есть, но Вы его не видите (достаточно малейших задиров на поверхности зубьев).
    Посоветовать даже не знаю что…
    Починить (заменой пары) Вы его скорее всего не сможете.
    Больше нет качественных главных пар для жигулей.
    Как нет и качественных новых редукторов для них (продающиеся собраны из чего попало, либо из тех же не качественных пар).
    Ездить так дальше? не знаю…
    Александр

  583. 583 Дата: 22 июня 2013, дмитрий:

    Здравствуйте,вопрос такой у меня бмв 530xi е60 2006 бензин был удар снизу в редуктор передний,он получил пробоину в корпусе масло вытекло грязь не попала моторчик сервопривода не работал и не зная долго ездил так,потом когда поменял моторчик всё и выяснилось редуктор не крутится сняли и увидели вот эту картину.Через дырку видно,что на главной паре на некоторых зубьях есть сколы подшипники в норме,если смысл менять корпус или его на свалку.

    ответ:
    Извините мы не занимаемся БМВ
    Александр

  584. 584 Дата: 20 июня 2013, Аза:

    у меня хундай санта фе 2004г 2,7. 4*4 . уже год гудить редуктор!по описония износ главной пары! а что если снят кордан и ездить как переднеприводный! ни на что не повлияет? подскажите…

    ответ:
    Здравствуйте!
    Простите не могу знать, а гадать не хочется.
    Вопрос ведь не имеет отношения к редуктору?
    Александр

  585. 585 Дата: 15 июня 2013, Александр:

    Вот и у меня такие опасения…, хош/нехош, а проверить придётся…, потом обратят, куда ему деваться))),спасибо.

  586. 586 Дата: 15 июня 2013, Александр:

    Добрый день!
    Может ли гул по типу №1 быть от недостаточного уровня масла в переднем редукторе? Гул не большой из-под радиолы может быть и не слышен. Всего сильнее слышен на скорости 60 км/ч на круиз контроле, далее хорошо слышен на 120-140. После того как услышал гул старался ездить на заднем приводе – тут полная тишина.
    Машина гарантийная, пробег 9500. Вчера снял защиту, редуктор частично забрызган маслом со стороны муфты свободного хода. На внутренней стороне защиты масляное пятно 25 см в диаметре. В не рабочем состоянии не капает. Пол в гараже чистый.
    18 июня записан на прохождение ТО.
    Как ставить вопрос:
    - устранение течи и заливка масла;
    - замена редуктора
    Спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    Уточните пожалуйста – какой у Вас автомобиль. Есть догадка, что у Вас нет переднего редуктора (классического редуктора).

    ПАДЖЕРО 4 2012 Супер селект. Прокомментируйте, что предложить сделать ОД.

    ответ:
    Извините, но ОД не обратит внимания на Ваши/наши предложения.
    Загудеть из за низкого уровня масла редуктор может, но совсем не значит, что после заливки масла (устранения течи) гул пропадёт.
    Александр

  587. 587 Дата: 14 июня 2013, сергей:

    здравствуйте у меня ваз 2107 воет редуктор от 30 км. при нагрузке. Когда сбрасываю педаль газа а скорость включена вой пропадает. спасибо

    ответ:
    Здравствуйте!
    Пожалуйста.
    Но Вы даже не задали вопроса.
    Александр

  588. 588 Дата: 3 июня 2013, Денис:

    Здравствуйте, у меня ваз2105 1988г.в., пробег 120000 км.проблема вот в чем: при разгоне(под нагрузкой)все нормально-гула нет, при торможении двигателем, тоже все нормально-гула нет, но когда приотпускаешь педаль газа на скорости, то появляется этот злощастный ГУЛ. И чем больше я езжу тем четче он слышится. И самое главное когда включаешь нейтралку на скорости где-то под машиной прослушивается около 5-8сек. стуки , как будто зазор между валами. Смотрел лазил , зазоров не обнаружил, ничего не шатается относительно друг друга. Что это за стуки и где этот гул возникает? спасибо.

    ответ:
    Здравствуйте!
    По описанию гудит главная пара. Смотрите 1 тип гула – третья картинка
    При том зачастую в момент смены нагрузки (в момент лёгкого нажатия на педаль газа, либо её при отпускании) звук может значительно усиливаться, а на начальной стадии неисправности гул может проявляться как раз только в данном режиме (на смене нагрузки), а при полной нагрузке отсутствовать или быть еле заметным.
    По стукам – надо смотреть состояние карданного вала возможно это рокот от него
    Пишите, что зазора не обнаружили. Так не бывает. На Жигулях с пробегом 120 тыс км не может не быть люфта в редукторе. Возможно Вы про другой зазор говорите, но люфт у Вас может быть около 20 мм.
    Думаю Вы когда мерили – со скорости машину не сняли.
    Александр

  589. 589 Дата: 2 июня 2013, Дмитрий:

    Спасибо! Скрип действительно пульсирующий

  590. 590 Дата: 2 июня 2013, Дмитрий:

    Александр, на ИЖ27175 при трогании и на малой скорости слышен скрип-свист в районе хвостовика редуктора. Что это может быть?

    ответ:
    Здравствуйте!
    Может быть задняя крестовина. Это не значит, что точно она, но проверить надо её.
    Особенно если скрип пульсирующий (прерывистый).
    Александр

  591. 591 Дата: 1 июня 2013, Руслан:

    Добрый день.У меня мерседес 190 2.0 D.Такая проблема:при наборе скорости всё хорошо,но как только начинаю (тормаз двигателем) появляется сильный удар,один раз вообще оба задних колеса заклинило,еле дотянул до гаража.подскажите,что случилось редуктором и как это вылечить?Спасибо)

    ответ:
    Здравствуйте!
    Нужно проверить хвостовика редуктора, возможно (скорее всего) он имеет осевой люфт по причине сильного износа подшипников. В этом причина гула на сбросе газа и возможно по этой же причине редуктор клинит (если действительно клинит он).<